Carburanții în Bulgaria, și cu doi lei pe litru mai ieftini decât în România. Și Ungaria are prețuri mai mici
La jumătatea lunii august 2026, diferențele dintre prețurile carburanților din România și cele din statele vecine sau apropiate sunt importante, mai ales în cazul Bulgariei.
Datele disponibile pentru 10-12 august arată că România are în prezent unul dintre cele mai ridicate prețuri la motorină dintre cele patru țări analizate, în timp ce Bulgaria rămâne cea mai ieftină atât la benzină, cât și la motorină.
Grecia este, în schimb, cea mai scumpă la benzină.
Bulgaria, minimum un leu pe litru mai ieftin decât România
Pentru o comparație cât mai omogenă, cele mai utile sunt mediile naționale exprimate în euro pe litru.
Fuelo indica, pentru 11 august, aproximativ 1,54 euro/litru pentru benzina de 95 și 1,78 euro/litru pentru motorină în Bulgaria, 1,77 euro și 1,97 euro în România, 2,01 euro și 2,05 euro în Grecia, respectiv 1,61 euro și 1,75 euro în Ungaria.
Alte baze de date europene dau valori foarte apropiate: Cargopedia indica pe 10 august pentru Bulgaria 1,516 euro/litru la Euro 95 și 1,709 euro la motorină, confirmând poziția Bulgariei la capătul ieftin al clasamentului regional.
Diferența la un plin, peste zece euro
Diferențele sunt și mai evidente dacă raportăm prețurile la un rezervor de 50 de litri.
La benzina de 95, alimentarea ar costa aproximativ 77 de euro în Bulgaria, 80,5 euro în Ungaria, 88,5 euro în România și peste 100 de euro în Grecia.
Între Bulgaria și Grecia apare astfel o diferență de aproximativ 23-24 de euro la un singur plin.
Față de România, avantajul Bulgariei este de circa 11-12 euro pentru 50 de litri de benzină.
Motorina, cea mai scumpă în România
În cazul motorinei standard, situația este puțin diferită.
Ungaria și Bulgaria sunt relativ apropiate, la aproximativ 1,75-1,78 euro/litru, în timp ce România ajunge aproape de 2 euro/litru, iar Grecia trece ușor de această valoare.
Pentru un rezervor de 50 de litri, diferența dintre Bulgaria și România se apropie, astfel, de 10 euro.
În România, o altă sursă care urmărește direct prețurile din benzinării indica la începutul lui august valori de peste 10 lei/litru pentru motorină, iar Fuelo raporta la 11 august circa 10,61 lei/litru pentru motorina standard.
Pentru motorina premium, aceeași bază de date indica aproximativ 10,78 lei/litru, ceea ce arată că diferența față de motorina obișnuită este relativ redusă în actualul context de prețuri ridicate.
Doar motorina premium e scumpă în Bulgaria
Comparația benzinei de 98 și a motorinei premium este ceva mai dificilă, pentru că aceste produse nu sunt raportate în mod uniform către Comisia Europeană, spre deosebire de Euro 95 și motorina standard.
Prețurile depind mai mult de marcă, aditivare și de rețeaua de benzinării.
Datele Fuelo și ale altor baze europene permit însă stabilirea unor niveluri orientative.
În Bulgaria, benzina de 98 se situează în jur de 1,75-1,80 euro/litru, iar motorina premium în jur de 1,99 euro/litru.
Preț uriaș la benzina 98 în Grecia
În Grecia, benzina premium de 98 este sensibil mai scumpă decât cea de 95. Datele recente indică aproximativ 2,24 euro/litru pentru benzina de 98, față de circa 1,98-2,01 euro pentru cea de 95.
În unele rețele și mai ales pe insule, prețurile pot fi și mai ridicate.
Pentru motorina premium nu există o medie oficială națională perfect comparabilă, însă diferența față de motorina obișnuită este în general de ordinul câtorva până la peste zece eurocenți pe litru, în funcție de companie și regiune.
Și în Ungaria e mai ieftin să alimentezi
În Ungaria, benzina de 95 și motorina standard sunt actualmente mai ieftine decât în România.
Prețurile medii raportate în jurul datei de 11 august erau de aproximativ 615 forinți/litru pentru benzină și 666 forinți pentru motorină, valorile în euro situându-se în jurul a 1,61 și, respectiv, 1,75 euro.
Benzina de 98 și motorina premium sunt mai scumpe decât sortimentele standard, dar avantajul față de România rămâne în general vizibil.
De ce au carburanții prețuri mici în Bulgaria
Principala explicație pentru prețurile mai mici din Bulgaria este fiscalitatea.
Carburanții sunt produse puternic taxate, iar diferențele dintre accizele naționale se transmit aproape direct în prețurile de la pompă.
Uniunea Europeană impune o acciză minimă de aproximativ 0,359 euro/litru pentru benzina fără plumb și de 0,330 euro/litru pentru motorină.
Bulgaria aplică taxe foarte apropiate de aceste minime: aproximativ 0,363 euro/litru pentru benzină și 0,330 euro pentru motorină.
Cu alte cuvinte, statul bulgar a ales să păstreze accizarea carburanților practic la limita inferioară permisă de regulile europene.
Românul plătește peste trei lei acciză la un litru de benzină
România este mult peste acest nivel. De la 1 ianuarie 2026, acciza pentru benzina fără plumb a fost stabilită la 3.059,80 lei/1.000 de litri, iar cea pentru motorină, la 2.804,29 lei/1.000 de litri.
În primăvară, în contextul exploziei prețurilor energetice, guvernul a decis o reducere temporară cu 30 de bani pe litru a accizei pentru motorina standard, de la 2.804,29 la 2.504,29 lei/1.000 litri.
Totuși, nivelul fiscalității rămâne mai ridicat decât cel bulgar.
Există și diferența de TVA: Bulgaria aplică o cotă standard de 20%, în timp ce România are o cotă de 21%, Grecia - de 24%, iar Ungaria - de 27%.
Cum TVA se aplică la prețul în care este deja inclusă acciza, o diferență aparent mică de câteva puncte procentuale este amplificată la pompă.
În Bulgaria, potrivit unei defalcări actuale a prețului benzinei, dintr-un preț de circa 1,533 euro/litru, aproximativ 0,619 euro reprezintă taxe, respectiv aproape 40% din preț.
Acciza reprezintă 0,363 euro, iar TVA - aproximativ 0,256 euro.
Grecia, cea mai mare acciză din UE la carburanți
Grecia se află la extrema opusă. Acciza la benzină este de aproximativ 0,70 euro/litru, una dintre cele mai mari din Uniunea Europeană, la care se adaugă TVA de 24%.
Tocmai această fiscalitate explică de ce benzina grecească rămâne mult mai scumpă decât cea bulgărească, chiar dacă ambele țări cumpără petrol și produse petroliere de pe aceeași piață regională.
Taxele nu sunt însă singurul factor. Contează și costurile logistice, structura pieței, rafinarea, concurența dintre distribuitori și marjele comerciale.
Prețul produsului petrolier înainte de taxe este influențat de cotațiile internaționale și de cursul dolarului, iar motorina europeană a fost afectată în această vară de o ofertă internațională mai redusă.
Pe 10 august, Reuters relata o creștere puternică a cotațiilor și marjelor de rafinare pentru motorină, pe fondul problemelor din rafinării și al tensiunilor geopolitice.
