joi 25 decembrie
Login Abonează-te
DeFapt.ro

Categorie: Eveniment

8877 articole
Eveniment

Guma de mestecat este, în mare măsură, plastic și ne umple gura cu microplastice - studiu

Guma de mestecat este, în mare măsură, plastic și ne umple gura cu microplastice, arată un studiu al American Chemical Society (ACS). Însă cercetătorii de la University of California Los Angeles (UCLA) care au efectuat studiul arată că nu se poate spune cât de periculoasă sunt microplasticele, fiindcă nu există nici un studiu în acest sens.  Citește și: Polonia poate rezista unei invazii a Rusiei maximum două săptămâni, spune generalul Dariusz Lukowski, șeful Biroului Național de Securitate Guma de mestecat este, în mare măsură, plastic „Guma de mestecat este utilizată în mod obișnuit în întreaga lume pentru a împrospăta respirația, a promova sănătatea orală și a furniza medicamente. Cu toate acestea, guma de mestecat conține polimeri plastici pe bază de plante sau sintetici pentru a îmbunătăți textura și păstrarea aromei, ceea ce o face o sursă de microplastice. Aceste microplastice pot fi ingerate prin saliva produsă în timpul mestecării gumei”, arată ACS. Cercetarea, prezentată la reuniunea de primăvară a ACS, sugerează că o singură bucată de gumă de mestecat ar putea introduce până la 3.000 de particule microplastice în salivă, poziționându-le pentru o potențială ingestie. „Scopul nostru nu este să alarmăm pe nimeni”, a declarat Sanjay Mohanty, unul dintre autorii studiului și profesor de inginerie la Universitatea din California, Los Angeles, potrivit unui comunicat de presă. „Dar știm că suntem expuși la materiale plastice în viața de zi cu zi și asta am vrut să examinăm”. Testele au izolat o medie de aproximativ 100 de particule de microplastic și un maxim de aproximativ 600 de particule de microplastic pe gram de gumă. Aceasta corespunde unui maxim de aproximativ 3.000 de microplastice într-o bucată mai mare de gumă, toate putând fi ingerate prin salivă. 

Guma de mestecat este, în mare măsură, plastic (sursa: Pexels/Sherman Trotz)
Andrei Caramitru, campanie pentru Antonescu, Ciolacu (sursa: Inquam Photos/Octav Ganea)
Eveniment

Andrei Caramitru, campanie pe față pentru Crin Antonescu președinte și Ciolacu premier

Andrei Caramitru, campanie pentru Antonescu, Ciolacu. Consultantul postează compulsiv pe Facebook despre subiecte politice iar concluzia sa este că soluția pentru România sunt Crin Antonescu în rol de președinte și Marcel Ciolacu în cel de premier. Andrei Caramitru, campanie pentru Antonescu, Ciolacu "Jocul nu e despre cegeu sau nu, despre x sau y. e despre 3 configuratii posibile post-alegeri prezidențiale Citește și: Bugetarii au jupuit bugetul de 32 de miliarde de lei dând statul în judecată pentru salarii mai mari. Cele mai mari sume, obținute în 2023 1. Guvern pnl-usr-psd cu prim ministru Bolojan (si Ciolacu înlocuit cu un reformist din PSD). Și direcția internațională pro europeană cu delimitare de SUA. Suna foarte bine - dar pana se ajunge la asa ceva (daca se ajunge) ar fi luni de instabilitate politica si economică (e posibil ca PSD să nu îl accepte pe Bolojan prim ministru - si sa forțeze totuși opțiunea 3). În situația asta devenim dependenți de Franța (care nu are însă forța de a ne apăra din păcate). 2. Guvern ca acum, cu Ciolacu prim ministru. Direcția internațională duala - și cu sua și cu Europa 3. Guvern PSD-AUR. directia internațională pro-Rusia cu susținere din zona dark maga. Ciolacu nu mai e șef la PSD, e înlocuit de Ponta (dacă nu câștigă prezidențialele) sau altul de acolo. In toate situațiile - PSD rămâne la guvernare (nu se poate face guvern fără matematic vorbind). Cheia e ce face PSD și asta va fi dictat de cine câștigă prezidențialele.", a scris Caramitru miercuri. Este evident că, după analiza lui Caramitru jr, rămânerea lui Ciolacu la Guvern este ecuația câștigătoare. Antonescu, antidot la Simion Cu o zi înainte, într-o altă postare, consultantul l-a binecuvântat pe Crin Antonescu: "Eu habar nu am cu cine să votez. Dar : - între Lasconi și ND - Lasconi e mai onestă și nu e din sistem, nu are legături dubioase ca celălalt - dintre toți - în turul 2 contra lui Simion - Antonescu are mai multe șanse ca poate lua voturi mai ușor de la Ponta și de la PSD decât oricine altcineva . E mai mic riscul să iasă Simion în așa configurație (nu sunt deloc convins ca votantii PSD ar vota cu ND contra lui Simion in turul 2 și cădem in găleată) Știu ca vă enervează ce scriu mai sus dar știți și voi ca e adevărat ce am scris. Oricum nu avem opțiuni de fapt bune - Bolojan era top, mare problemă ca nu candidează. In rest - inca nu știu - trebuie ascultați fiecare cu atenție ce propun și vor să facă. Și analizat cine îi susține / cine e în spatele fiecăruia."  

Cod galben de ploi, vânt, viscol (sursa: Pexels/Kaique Rocha)
Eveniment

Cod galben de ploi, cantități însemnate de apă, vânt puternic, chiar viscol în următoarele trei zile

Cod galben de ploi, vânt, viscol, anunță Administrația Națională de Meteorologie pentru perioada 27-29 martie a.c. Cod galben de ploi, vânt, viscol Interval de valabilitate: 27 martie, ora 10 - 29 martie, ora 23. Fenomene vizate: cantități de apă însemnate, intensificări ale vântului. În intervalul menționat vor fi intervale în care va ploua în toate regiunile. Ploile vor avea îndeosebi caracter de aversă și mai ales prin acumulare cantitățile de apă vor fi de 15...25 l/mp, iar pe arii restrânse, cu precădere în zonele de deal și de munte, de peste 50...80 l/mp. Temporar vântul se va intensifica în jumătatea de sud a teritoriului și local în vest, nord-vest și centru, în general cu viteze de 40...60 km/h. La munte vor fi rafale de 60...80 de km/h, iar în zona înaltă vor fi precipitații mixte. Cantități de apă însemnate Interval de valabilitate: 27 martie, ora 10 - 28 martie, ora 10. Fenomene vizate: cantități de apă însemnate. În sudul Banatului, în vestul și nordul Olteniei și în vestul Carpaților Meridionali, va continua să plouă, iar până vineri dimineață se vor acumula cantități de apă de 25...30 l l/mp. Citește și: Dezastru: Comisia Europeană a suspendat plățile PNRR pentru că am trișat la legea pensiilor speciale Interval de valabilitate: 28 martie, ora 10 – 29 martie, ora 12.Fenomene vizate: ploi însemnate cantitativ. În sudul Banatului și al Olteniei, vestul și nordul Munteniei, sud-vestul Moldovei și al Transilvaniei, precum și în Carpații Occidentali și local în sudul Carpaților Orientali, vor fi ploi cu caracter de aversă, iar mai ales prin acumulare cantitățile de apă vor fi de 25...40 l/mp și izolat de peste 50 l/mp. Interval de valabilitate: 28 martie, ora 10 – 29 martie, ora 12.Fenomene vizate: precipitații abundente. În intervalul menționat, în județele Mehedinți, Gorj și Vâlcea și în zona de munte a județelor Caraș-Severin, Hunedoara, Alba, Sibiu, Brașov, Argeș, Dâmbovița și Prahova va ploua abundent. Mai ales prin acumulare cantitățile de apă vor fi de 50...70 l/mp și local, în special în nordul Olteniei, de peste 80...100 l/mp. La altitudini de peste 2000 m vor fi precipitații predominant sub formă de ninsoare și se va depune strat consistent de zăpadă. Vânt puternic și viscol Interval de valabilitate: 28 martie, ora 03 - 29 martie, ora 06.Fenomene vizate: intensificări ale vântului. În sudul Banatului, Oltenia, Muntenia și Dobrogea vor fi perioade în care vântul va avea intensificări cu viteze de 50...70 km/h. În vestul Carpaților Meridionali, la altitudini în general de peste 2000 m, rafalele vor fi de 75...90 km/h și va fi viscol.

Bugetarii au jupuit bugetul de 32 de miliarde de lei dând statul în judecată Foto: Inquam/Octav Ganea
Eveniment

Bugetarii au jupuit bugetul de 32 de miliarde de lei dând statul în judecată pentru salarii mai mari

Bugetarii au jupuit bugetul de 32 de miliarde de lei dând statul în judecată pentru salarii mai mari, arată informațiile ministerului de Finanțe, care se bazează pe Eurostat. Aceste date sunt din 2011 până în 2023. Deocamdată nu se știe valoarea drepturilor salariale câștigate prin hotărâri judecătorești în 2024.  Citește și: „Feriți-vă de spitalele de la noi”: sfatul fotbalistului Valentin Țicu, care s-a ales cu o infecție nosocomială Bugetarii au jupuit bugetul de miliarde de lei dând statul în judecată Informațiile de la Finanțe arată că cele mai multe obligații de plată au fost emise în 2023, peste opt miliarde de lei, și vor trebui plătite din bugetul de stat, nu din bugetele locale. Din uriașa sumă de 32 de miliarde de lei pe care statul o avea de plătit către toți bugetarii - plătiți de la bugetul de stat, de la cele locale sau de la cel al asigurărilor sociale - s-au achitat 19,5 miliarde de lei. Au mai rămas de achitat peste 12,5 de miliarde de lei, deci circa 0,6% din PIB.  Informațiile de la ministerul de Finanțe arată că bugetarii angajați în administrația locală au câștigat procese cu statul și au obținut sume foarte mari între 2013 și 2016. În 2016, s-au emis titluri de plată de peste două miliarde de lei. După acest an, sumele au scăzut abrupt. În 2023, obligațiile de plată câștigate în fața administrațiilor locale era de doar 76 milioane de lei. Bugetarii din aparatul central au început să câștige masiv procese cu statul, pentru salarii mai mari, în 2018 - obligații de plată emise în valoare de puțin sub un miliard de lei, doar în acel an. Însă, în 2023, victoriile în fața statului au explodat: bugetarii din aparatul central au câștigat obligații de plată de peste opt miliarde de lei. În total, din 2011 în 2023, bugetul de stat a achitat 11,3 miliarde de lei dintr-un total de 22,3 miliarde de lei. La bugetele locale, valoarea totală a obligațiilor de plată era de peste 9,5 miliarde de lei, din care s-au plătit, până la final de 2023, 8,1 miliarde de lei.  La bugetul asigurărilor sociale mai sunt de achitat obligații de plată de circa 20 de milioane de lei.

„Feriți-vă de spitalele de la noi” spune fotbalistul Țicu Foto: PSD
Eveniment

„Feriți-vă de spitalele de la noi”: sfatul fotbalistului Țicu, care s-a ales cu o nosocomială

„Feriți-vă de spitalele de la noi”: este sfatul fotbalistului Valentin Țicu, care s-a ales cu o infecție nosocomială după o operație la genunchi și acum trebuie să ia antibiotice timp de două luni și apoi să se opereze din nou. Într-un interviu pentru site-ul Golazo, el a spus: „Mi-am pierdut încrederea în sistemul medical din România”. Citește și: Dezastru: Comisia Europeană a suspendat plățile PNRR pentru că am trișat la legea pensiilor speciale Țicu, fundaș la Petrolul Ploiești, a avut nevoie de o operație la genunchi, pe care a efectuat-o la Spitalul Metropolitan, dar firele de sutură au fost puse la spitalul de stat Bogdan Arseni.  Potrivit Golazo, el nu va putea juca peste un an, până când se va reface.  „Feriți-vă de spitalele de la noi” Fotbalistul susține că grefa care i-a fost introdusă pentru a-i reface ligamentul a fost afectată de o infecție, stafilococ auriu, pe care medicii din Italia i-au descoperit-o în genunchi. „La spitalul Metropolitan (N.Red: acolo a fost făcută prima operație). Totul OK, doar că firele de sutură n-au fost absorbite de corp și a fost nevoie să-mi redeschidă operația. Acest lucru l-am făcut la spital de stat, la Bagdasar-Arseni. Cred că de acolo am luat bacteria”, a relatat Valentin Țicu.  „Sunt pe antibiotic, dat de italieni, vreme de o lună. Până nu elimin bacteria, nu pot fi operat. S-ar putea să fie nevoie chiar de două operații”, a arătat el.  Operația din România l-a costat câteva mii de euro, iar cea din Italia, alte zeci de mii de euro.  „Dacă cineva mi-ar cere sfatul, atunci i-aș zice să se ferească de spitalele din România. Da, e mai scump afară, eu, de exemplu, în Italia voi da zeci de mii de euro, dar când e vorba despre sănătatea ta pui pe primul loc siguranța. Și eu, după această experiență prin care am trecut, cred că e mai sigur să te tratezi în străinătate”, a declarat Valentin Țicu. 

Vârstă maximă permisă pentru a conduce? (sursa: Pexels/Andrea Piacquadio)
Eveniment

Un bărbat de 80 de ani a murit la volan. Ar trebui impusă o vârsta maximă permisă pentru a conduce?

Vârstă maximă permisă pentru a conduce? Un bărbat de 80 de ani a fost găsit inconștient în autoturismul său, pe o stradă din Iași, la începutul acestei săptămâni. Vârstă maximă permisă pentru a conduce? Echipajele de intervenție au intervenit prompt, aplicând manevre de resuscitare cardio-pulmonară, însă, din păcate, fără succes. Bărbatul a fost declarat decedat la fața locului. Citește și: Dezastru: Comisia Europeană a suspendat plățile PNRR pentru că am trișat la legea pensiilor speciale Decesul a generat un val de reacții în spațiul public. Unii susțin că persoanele în vârstă nu ar mai trebui să conducă, în timp ce specialiștii din domeniul medical atrag atenția că, în România, nu există o limită de vârstă legală pentru șoferi. Atât timp cât un conducător auto este apt din punct de vedere medical și îndeplinește condițiile impuse de lege, acesta are dreptul să conducă indiferent de vârstă. Continuarea, în Ziarul de Iași.

Serviciul militar obligatoriu sperie tinerii români (sursa: Facebook/MApN)
Eveniment

Serviciul militar obligatoriu revine în discuție: tinerii din România ar da bir cu fugiții

Serviciul militar obligatoriu sperie tinerii români pe fondul tensiunilor geopolitice crescânde, alimentate de războiul din Ucraina, conflictele internaționale și retorica agresivă a unor state. Citește și: EXCLUSIV Armata obligatorie în România, un plan la care Ministerul Apărării nu a renunțat: proiectul noii legi a apărării naționale, cerut insistent de MApN Serviciul militar obligatoriu sperie tinerii români Astfel, apare o întrebare esențială: ar fi tinerii din generația Z dispuși să își apere țara în cazul unui conflict armat? Citește și: Dezastru: Comisia Europeană a suspendat plățile PNRR pentru că am trișat la legea pensiilor speciale Răspunsurile sunt împărțite: unii tineri spun că ar lupta, alții ar fugi, iar o parte semnificativă se declară neputincioasă. Reintroducerea serviciului militar obligatoriu este tot mai des discutată în Europa, în timp ce în România, unde armata funcționează exclusiv pe bază de voluntariat, se constată o reticență crescândă a tinerilor față de înrolare. Continuarea, în Ziarul de Iași.

Cât de sigură e mesageria Signal (sursa: Pexels/Brett Jordan)
Eveniment

Signal, cea mai sigură mesagerie electronică a momentului. Secretul: funcția E2EE

Cât de sigură e mesageria Signal. Aplicația de mesagerie Signal a ajuns recent în centrul atenției după ce Casa Albă a confirmat că a fost folosită pentru un chat secret între oficiali americani de rang înalt. O eroare neobișnuită a dus la adăugarea din greșeală a lui Jeffrey Goldberg, redactorul-șef al publicației The Atlantic, într-un grup unde se discutau detalii despre o operațiune militară împotriva grupării Houthi din Yemen. Scandalul a iscat dezbateri și asupra siguranței mesageriei. Scandalul de la Casa Albă Creatorul Signal, Matthew Rosenfeld – cunoscut sub pseudonimul Moxie Marlinspike – a ironizat situația, afirmând pe X că printre „marile motive” de a folosi aplicația includ de acum și „posibilitatea de a fi adăugat accidental de vicepreședintele SUA într-un grup unde se coordonează operațiuni militare sensibile.” Citește și: Dezastru: Comisia Europeană a suspendat plățile PNRR pentru că am trișat la legea pensiilor speciale Totuși, pentru unii oficiali situația este departe de a fi amuzantă. Liderul democrat al Senatului, Chuck Schumer, a catalogat scurgerea de informații drept „una dintre cele mai șocante din istoria serviciilor de informații militare” și a cerut o investigație urgentă. Cât de sigură e mesageria Signal Potrivit lui Tom Gerken (BBC), Signal este o aplicație de mesagerie cu un număr estimat de 40-70 de milioane de utilizatori activi lunar – mult mai puțini față de giganți precum WhatsApp sau Messenger, care au miliarde de utilizatori. Cu toate acestea, Signal se remarcă prin securitatea sa de top. Funcția principală care garantează siguranța mesajelor este criptarea end-to-end (E2EE). Aceasta asigură că doar expeditorul și destinatarul pot citi mesajele – nici măcar Signal nu are acces la ele. Pe lângă criptare, Signal oferă și alte caracteristici care îi consolidează securitatea: Cod open-source – oricine poate analiza codul aplicației pentru a verifica dacă există vulnerabilități. Colectare minimă de date – Signal nu păstrează informații despre utilizatori, grupuri sau imagini de profil. Lipsa presiunii financiare – Signal este deținută de Signal Foundation, o organizație non-profit din SUA care se bazează pe donații, nu pe reclame. Meredith Whittaker, CEO-ul Signal, a descris aplicația drept „standardul de aur în comunicarea privată” într-un mesaj postat pe rețeaua X, după izbucnirea scandalului. Siguranța pentru discuții la nivel înalt Deși Signal este extrem de sigur pentru utilizatorii obișnuiți, nu este considerată o opțiune ideală pentru discuțiile de nivel înalt legate de securitatea națională. Motivul este simplu: securitatea oricărei aplicații depinde și de utilizatorul său. Dacă cineva obține acces fizic la telefonul tău, poate citi mesajele. Mai mult, niciun sistem nu poate proteja împotriva spionajului fizic – de exemplu, cineva ar putea privi peste umărul unui oficial în timp ce acesta folosește telefonul în public. Experta în securitate Caro Robson, care a colaborat cu administrația americană, a declarat că este „foarte, foarte neobișnuit” ca oficiali de rang înalt să folosească o aplicație precum Signal pentru comunicare. „De regulă, astfel de conversații au loc pe sisteme guvernamentale ultra-securizate, cu niveluri avansate de criptare.” În mod tradițional, guvernul SUA folosește facilități de informații compartimentate sensibil (SCIF – Sensitive Compartmented Information Facility), spații ultra-securizate unde dispozitivele electronice personale sunt interzise. „Pentru a accesa informații strict secrete, trebuie să te afli într-o cameră sau o clădire specială, scanată constant pentru dispozitive de ascultare,” a explicat Robson. Problema mesajelor care dispar O altă controversă legată de Signal este funcția de ștergere automată a mesajelor, care permite utilizatorilor să seteze mesaje să dispară după o anumită perioadă. Jeffrey Goldberg, jurnalistul adăugat accidental în grupul oficialilor americani, a declarat că unele mesaje au fost șterse după o săptămână. Această practică ar putea încălca regulile privind păstrarea arhivelor guvernamentale, cu excepția cazului în care oficialii au salvat și transmis mesajele către un cont oficial. Aceasta nu este prima dispută legată de criptarea end-to-end. Diverse guverne au încercat de-a lungul anilor să creeze o „ușă din spate” în aplicațiile securizate pentru a accesa mesajele considerate amenințări la securitatea națională. Signal și WhatsApp s-au opus unor astfel de inițiative, susținând că o astfel de vulnerabilitate ar putea fi exploatată și de infractori cibernetici. În 2023, Signal a amenințat că va retrage aplicația din Marea Britanie dacă guvernul britanic va impune măsuri care ar submina criptarea. Recent, guvernul britanic s-a confruntat cu Apple într-o dispută similară privind accesul la date criptate din iCloud. Apple a decis să elimine funcția respectivă în Regatul Unit pentru a evita conflictele legale.

Ion Iliescu pierde titlul de revoluționar (sursa: Inquam Photos/George Călin)
Eveniment

Ion Iliescu pierde oficial titlul de revoluționar: Tribunalul București i-a anulat certificatul

Ion Iliescu pierde titlul de revoluționar. Tribunalul București a admis cererea depusă de Secretariatul de Stat pentru Recunoașterea Meritelor Luptătorilor Împotriva Regimului Comunist și a anulat certificatul de revoluționar al fostului președinte Ion Iliescu. Decizia instanței poate fi contestată în termen de 15 zile, fiind depusă la Secția a II-a de Contencios Administrativ și Fiscal a Tribunalului București. Ion Iliescu pierde titlul de revoluționar Instituția guvernamentală a solicitat în instanță retragerea titlului de „luptător pentru victoria Revoluției din 1989” pe motiv că Ion Iliescu nu îndeplinește criteriile legale pentru a beneficia de acest statut. Citește și: Dezastru: Comisia Europeană a suspendat plățile PNRR pentru că am trișat la legea pensiilor speciale Conform unui document emis de Secretariatul de Stat, Iliescu a fost un membru activ al Partidului Comunist Român (PCR) din 1953, având funcții de conducere atât în Uniunea Tineretului Comunist, cât și în structurile superioare ale PCR. „Persoanele care au deținut funcții de conducere în PCR între 1945 și 1989 nu pot beneficia de prevederile Legii nr. 341/2004 privind recunoașterea meritelor revoluționarilor”, se precizează în motivarea deciziei. Ce beneficii pierde Iliescu Fostul președinte pierde, odată cu titlul de revoluționar mai multe facilități, printre care prioritatea la cumpărarea și închirierea locuințelor din fondul de stat sau facilități la credite imobiliare. De asemenea nu mai are acces la medicamente gratuite la sanatorii și baze de tratament. Nu va mai beneficia de transport urban gratuit și nu va mai fi scutit de taxe și impozite pentru clădiri și terenuri Demersurile pentru anularea certificatului au început în iunie 2022, la solicitarea Asociației 21 Decembrie, care a susținut că Iliescu nu a fost un luptător autentic pentru Revoluție. Ion Iliescu și dosarul „Revoluției” Ion Iliescu a condus România în trei mandate. Primul, între 1989-1992, ca președinte al FSN, al doilea între 1992-1996, ca președinte ales, și al treilea între 2000-2004. Fostul președinte a fost inculpat în dosarul „Revoluției”, fiind acuzat că a orchestrat o manipulare sistematică a opiniei publice după fuga lui Nicolae Ceaușescu. Procurorii militari susțin că această operațiune, derulată prin intermediul armatei, a dus la numeroase victime. Dosarul a fost întors de două ori de instanțe la Parchetul Militar pentru refacerea anchetei.  

Metrou Gara de Nord, Aeroportul Otopeni (sursa: Facebook/Metrorex)
Eveniment

În 2029 se va putea circula cu metroul de la Gara de Nord la Aeroportul Otopeni, susține Metrorex

Metrou Gara de Nord, Aeroportul Otopeni. Metrorex a semnat, miercuri, contractul pentru realizarea Magistralei 6, proiectul care va asigura legătura între rețeaua de metrou și Aeroportul Internațional Henri Coandă.  Metrou Gara de Nord, Aeroportul Otopeni Acest proiect reprezintă un pas major în modernizarea transportului public din București și Ilfov, contribuind la o conexiune mai rapidă între Gara de Nord și cel mai important aeroport al țării. Citește și: FOTO EXCLUSIV Bandă adezivă și cârpe la uși pentru a stopa invazia ploșnițelor la Institutul de Pneumologie "Marius Nasta" Contractul a fost semnat între Metrorex și Asocierea Somet SA, Salcef SpA, Theda Mar Design SRL, Tiab SA, UTI Construction and Facility Management SA, Altimate SA, în prezența oficialilor Ministerului Transporturilor și Infrastructurii. Lucrările prevăzute în contract includ: arhitectura stațiilor și infrastructurii, calea de rulare pentru trenuri, instalarea sistemelor electromecanice și de curenți slabi Impactul proiectului asupra transportului public Directorul general Metrorex, Mariana Miclăuș, a subliniat că proiectul Magistrala 6 va îmbunătăți semnificativ mobilitatea în zona București-Ilfov, reducând timpul de călătorie către Aeroportul Otopeni și diminuând aglomerația din traficul rutier. „Acest proiect este o dovadă clară a angajamentului Metrorex pentru modernizarea infrastructurii de transport. Oferim cetățenilor un sistem mai rapid, mai sigur, eficient și ecologic”, a declarat Mariana Miclăuș. Durata și finanțarea proiectului Durata execuției este estimată la 44 de luni (proiectare, execuție, avizare și activități conexe) Valoarea contractului: 1,66 miliarde lei (fără TVA) Sursele de finanțare vor fi asigurate din bugetul de stat și alte surse legal constituite, în funcție de fondurile aprobate anual prin programele de investiții publice. Când va fi gata Magistrala 6? În urma unei licitații deschise organizate în SEAP, contractul a fost atribuit în baza criteriului „Cel mai bun raport calitate-preț”. Metrorex estimează finalizarea lucrărilor conform termenelor stabilite, ceea ce înseamnă că noua linie de metrou ar putea deveni funcțională până la sfârșitul anului 2028.

Polițist pensionat după acuzații de furt (sursa: Facebook/MAI)
Eveniment

Un șef din Poliția Olt a furat produse dintr-un magazin. Apoi s-a pensionat ca să nu fie cercetat

Polițist pensionat după acuzații de furt. Polițistul suspectat că ar fi sustras componente de obiecte sanitare dintr-un magazin de bricolaj din Slatina și-a încetat raporturile de serviciu cu Inspectoratul de Poliție Județean (IPJ) Olt, începând de miercuri. Reprezentanții IPJ Olt au confirmat încetarea activității acestuia, în urma unei cereri aprobate de conducerea instituției. Surse judiciare au precizat, pentru AGERPRES, că poliţistul îndeplinea condiţiile de pensionare. Polițist pensionat după acuzații de furt Conducerea IPJ Olt dispusese anterior o cercetare disciplinară asupra polițistului, în timp ce Parchetul de pe lângă Judecătoria Slatina desfășura o anchetă privind furtul semnalat de magazin. Citește și: FOTO EXCLUSIV Bandă adezivă și cârpe la uși pentru a stopa invazia ploșnițelor la Institutul de Pneumologie "Marius Nasta" "Astăzi, polițistul în cauză a solicitat încetarea raporturilor de serviciu, iar cererea sa a fost aprobată de conducerea unității. Ca urmare, raporturile sale de serviciu cu Inspectoratul de Poliție Județean Olt au încetat, în conformitate cu prevederile legale în vigoare", au transmis reprezentanții IPJ Olt. Surse judiciare au precizat că polițistul îndeplinea condițiile de pensionare și a ales să se retragă prin acest mecanism, în loc să aștepte finalizarea cercetării disciplinare. Ce acuzații i se aduc fostului polițist? Polițistul în cauză, șef al Serviciului Criminalistic din cadrul IPJ Olt, este suspectat că ar fi sustras bunuri dintr-un magazin de bricolaj. Produsele furate erau componente sanitare cu o valoare de câteva zeci de lei, în condițiile în care întregul produs ar fi costat 300 de lei, conform surselor judiciare. Ce urmează în ancheta penală? Deși polițistul și-a încheiat activitatea la IPJ Olt, cercetările penale continuă sub coordonarea Parchetului de pe lângă Judecătoria Slatina. Ancheta va stabili circumstanțele exacte ale incidentului și eventualele măsuri legale care vor fi luate. Mai multe detalii despre acest caz, aici.

Cartea electronică de identitate nu-i obligatorie (sursa: Inquam Photos/George Călin)
Eveniment

O conspirație mai puțin: cartea electronică de identitate nu este obligatorie

Cartea electronică de identitate nu-i obligatorie. Românii vor putea alege între cartea electronică de identitate și cartea de identitate simplă, a anunțat Cătălin Aurel Giulescu, șeful Direcției pentru Evidența Persoanelor și Administrarea Bazelor de Date (DEPABD). Noua carte de identitate simplă va fi disponibilă începând cu 20 mai 2025 și va circula în paralel cu cartea electronică de identitate. Cartea electronică de identitate nu-i obligatorie În cadrul unei dezbateri publice, oficialul a clarificat că cetățenii care nu doresc cartea electronică de identitate vor putea opta pentru varianta simplă, care nu conține cip. Citește și: FOTO EXCLUSIV Bandă adezivă și cârpe la uși pentru a stopa invazia ploșnițelor la Institutul de Pneumologie "Marius Nasta" Aceasta va înlocui actuala carte de identitate model 1997, care va fi treptat retrasă din circulație. „Începând din 20 mai 2025, va fi pusă în circulație cartea de identitate simplă. Cetățenii care nu își doresc o carte electronică de identitate vor putea solicita acest tip de document”, a explicat Giulescu. De ce este înlocuită cartea de identitate model 1997? Autoritățile susțin că actualul model de carte de identitate nu mai corespunde standardelor de securitate moderne și poate facilita falsificarea documentelor. „Cartea de identitate model 1997 nu mai corespunde elementelor de securitate și dezvoltărilor tehnologice actuale. Aceasta generează riscuri de securitate în ceea ce privește falsul de identitate și substituirea identității”, a declarat Giulescu. Totodată, infrastructura de producție pentru acest tip de document este depășită din punct de vedere tehnic, ceea ce îngreunează procesul de emitere a noilor cărți de identitate. Controverse și temeri privind identitatea digitală Mai multe asociații prezente la dezbaterea publică au criticat introducerea cărții electronice de identitate, susținând că aceasta ar putea duce la crearea unor duplicate digitale ale persoanelor și la riscuri privind confidențialitatea datelor. Autoritățile au subliniat, însă, că legislația în vigoare garantează dreptul cetățenilor de a opta pentru un document de identitate non-electronic, fără ca acest lucru să le afecteze drepturile și accesul la servicii. Directorul DEPABD a reiterat faptul că românii nu sunt obligați să opteze pentru cartea electronică de identitate, iar cererea pentru acest tip de document este una voluntară. „Cetățenii care nu își doresc o carte electronică de identitate au astăzi această opțiune și o vor avea și în viitor – începând cu 20 mai 2025, vom pune în circulație cartea de identitate simplă”, a declarat Giulescu.

Bandă adezivă, cârpe anti-ploșnițe la Pneumo "Marius Nasta" (sursa: Inquam Photos/Octav Ganea)
Eveniment

FOTO EXCLUSIV Bandă adezivă și cârpe la uși pentru a stopa invazia ploșnițelor la "Marius Nasta"

Bandă adezivă, cârpe anti-ploșnițe la Pneumo. Institutul de Pneumologie "Marius Nasta" este invadat de ploșnițe de aproape o lună de zile. Gheorghe Popescu, managerul interimar, a fost informat despre prezența insectelor la sfârșitul lunii februarie, dar nu a luat nici o măsură prin care să stopeze temporar internările, pentru a nu pierde banii de la Casa de Asigurări de Sănătate. Citește și: Fitch Ratings vede trei candidați care conduc în cursa pentru funcția de președinte al României În tot acest timp, pacienții au fost înțepați de ploșnițe iar medicii au "sigilat" ușile laboratoarelor de endoscopie bronșică cu bandă adezivă de hârtie și cârpe. Alexandru Rafila, ministrul Sănătății, l-a numit în funcția de manager interimar pe Gheorghe Popescu. Dar, pentru a-l proteja de scandalul ploșnițelor, a dat vina pe Beatrice Mahler, șefa secției de Pneumologie 1 și fosta șefă a spitalului. Ploșnițele, neatinse de dezinsecții La începutul lunii februarie a.c. s-a făcut dezinsecție în două saloane ale Secției de Pneumologie 1 din cadrul spitalului "Marius Nasta". Dar nu a fost suficient pentru a combate infestarea cu ploșnițe. A urmat o nouă dezinsecție, pe 20 februarie, dar nici aceasta nu a fost eficientă pentru că ploșnițele au migrat și în celelalte saloane. Surse din spitalul "Marius Nasta" au declarat pentru DeFapt.ro că pacienții se plâng în continuare că sunt înțepați de ploșnițe, așa că a fost sesizat managerul interimar al Institutul de Pneumoftiziologie, Gheorghe Popescu, pentru a lua măsurile necesare. Interimarul Popescu a refuzat închiderea unei secții Lui Popescu i s-a sugerat închiderea secției pentru o perioadă scurtă de timp, astfel încât să se facă dezinsecția simultan în toată secția de pneumologie. "Nu a vrut să ia nici o măsură pentru că pierdea indicatorii de la Casa de Asigurări de Sănătate dacă nu interna pacienți", a spus una dintre surse. Pe scurt, spitalul pierdea banii de la Casa de Asigurări de Sănătate dacă închidea temporar secția. Articolele de specialitate atrag atenția că ploșnițele nu transmit boli direct la om, dar înțepăturile acestui parazit pot genera dermatite, insomnie și tulburări anxioase. Problema lui Rafila: fostul manager, Beatrice Mahler Alexandru Rafila, ministrul Sănătății, a ținut o conferință de presă la spitalul "Marius Nasta" în urmă cu două zile. Nu a suflat o vorbă despre invazia de ploșnițe, dar a ținut să o acuze pe jurnalista Carla Tănăsie (Digi24) că are "interese personale" atunci când aceasta a cerut informații publice despre un control al Corpului de Control al ministrului Sănătății referitor la activitatea de management a fostei directoare, Beatrice Mahler.  În acest context, vizibil enervat (cel mai probabil întrucât raportul Corpului de Control nu a găsit deficiențe), ministrul Alexandru Rafila a insinuat că Mahler este responsabilă pentru invazia de ploșnițe.  "Sunt câteva saloane din secţia condusă de doamna conferenţiar Mahler. Acolo s-au cantonat ploşniţele. S-au început, încă de mai bine de o lună, proceduri de dezinsecţie. Direcţia de Sănătate Publică a fost notificată încă de la început. Va fi extinsă această activitate la întreg corpul de clădire… Şi mă bucur că managementul actual al Institutului a luat măsurile necesare în acest sens", a declarat ministrul Alexandru Rafila la un post de televiziune. Bandă adezivă, cârpe anti-ploșnițe la Pneumo Fotografii obținute de către DeFapt.ro arată că ministrul Alexandru Rafila a încercat să minimalizeze dezastrul din spitalul condus de managerul Gheorghe Popescu. În cursul dimineții de miercuri, 26 martie a.c., medicii au luat decizia de a "sigila" ușile laboratoarelor de endoscopie bronșică cu bandă adezivă de hârtie și cârpe. Bandă adezivă de hârtie și cârpe la uși, metodele de combatere a ploșnițelor la "Marius Nasta" (sursa: defapt.ro) O decizie radicală pentru a stopa accesul ploșnițelor în lipsa unei dezinsecții eficiente. Ministrul Alexandru Rafila și protejatul său, managerul interimar Gheorghe Popescu, nu au răspuns întrebărilor transmise de către DeFapt.ro. 

„Nași” de tren, zeci de rețineri (sursa: Facebook/CFR Călători)
Eveniment

"Nașii" de tren moderni fură online: fraude cu bilete rezervate pe tablete, zeci de rețineri

„Nași” de tren, zeci de rețineri. Procurorii Parchetului de pe lângă Tribunalul București au decis plasarea sub control judiciar a 21 de controlori de tren de la CFR Călători, acuzați de multiple infracțiuni, inclusiv abuz în serviciu, delapidare, fraudă informatică și fals intelectual. „Nași” de tren, zeci de rețineri Decizia vine după descinderi efectuate în mai multe județe, care au vizat activitatea unor angajați suspectați de manipularea sistemelor informatice pentru obținerea de beneficii financiare ilicite. Citește și: EXCLUSIV Ministerul condus de Burduja, bun și pentru pilele lui Ciolacu: milionarul din contracte cu statul Dolha, CA-uri la Energie Marți, anchetatorii au efectuat percheziții la sediul central al CFR Călători, precum și în locații din București, Giurgiu, Teleorman, Brașov, Prahova, Ialomița, Slobozia, Constanța și Buzău. În urma investigațiilor, 35 de controlori de tren au fost aduși la Parchet pentru audieri, iar 21 dintre aceștia au fost reținuți pentru 24 de ore. Cu toate acestea, procurorii au decis să nu ceară arestarea preventivă, optând pentru cercetarea lor în libertate, sub control judiciar. Cum au fost fraudate sistemele CFR Potrivit anchetatorilor, în perioada 2022-2023, mai mulți angajați CFR Călători au folosit tabletele repartizate de companie pentru a accesa ilegal bazele de date, rezervând locuri în vagoane pe care le deserveau sau chiar în altele unde nu aveau atribuții. Blocarea artificială a locurilor a afectat posibilitatea vânzării legitime a biletelor prin canalele oficiale (case de bilete, automate și platforme online). De asemenea, însoțitorii vagoanelor speciale de dormit și cușetă au introdus în mod fraudulos în aplicația XSell Mobile datele unor elevi care beneficiau de gratuitate, emitând bilete care erau folosite de alte persoane. Prin această schemă, CFR Călători a decontat ilegal sume de la Autoritatea pentru Reformă Feroviară, provocând o pagubă semnificativă Ministerului Transporturilor. Cine este vizat în anchetă? Ancheta procurorilor nu vizează conducerea CFR Călători sau oficiali din Ministerul Transporturilor, ci doar angajați implicați în aceste practici frauduloase. Procurorii continuă investigațiile pentru a stabili prejudiciul total și implicațiile rețelei de fraudă asupra sistemului feroviar românesc.

Criză de personal în service-urile auto (sursa: Facebook/Patronatul Operatorilor de Service Auto din Romania)
Eveniment

Mecanicii auto, greu de găsit. Service-urile avertizează că timpii de așteptare vor fi foarte mari

Criză de personal în service-urile auto. România se confruntă cu un deficit alarmant de forță de muncă în industria reparațiilor auto, avertizează Patronatul Operatorilor de Service Auto (POSA). Criză de personal în service-urile auto Potrivit POSA, peste 40% dintre service-uri întâmpină dificultăți majore în recrutarea de muncitori calificați, ceea ce duce la refuzarea clienților și la întârzieri semnificative în livrarea vehiculelor reparate. Citește și: EXCLUSIV Ministerul condus de Burduja, bun și pentru pilele lui Ciolacu: milionarul din contracte cu statul Dolha, CA-uri la Energie Situația afectează nu doar activitatea service-urilor, ci și siguranța rutieră, întrucât vehiculele cu defecțiuni ajung să circule fără reparații esențiale. Motivele crizei: emigrare, lipsa formării și cererea în creștere Conform POSA, deficitul de personal este cauzat de mai mulți factori, printre care: Emigrarea specialiștilor români către țări cu salarii mai atractive; Lipsa unui sistem eficient de formare profesională; Reticența tinerilor față de meseriile auto, din cauza condițiilor dificile de muncă; Creșterea cererii de reparații auto, pe fondul numărului tot mai mare de vehicule în circulație. Un sondaj realizat de POSA arată că 75% dintre service-uri întâmpină dificultăți în recrutarea de personal, iar 60% au întârzieri în livrarea mașinilor reparate. Mai mult, 30% dintre ateliere spun că riscă închiderea în următorii cinci ani dacă nu se iau măsuri urgente. Angajarea muncitorilor străini – o soluție greoaie Pentru a acoperi deficitul, unele service-uri au încercat recrutarea muncitorilor din Asia, însă procesul este îngreunat de birocrație excesivă: obținerea vizelor poate dura între 6 și 12 luni. Intervin costuri ridicate, angajatorii fiind nevoiți să suporte cheltuieli pentru documentație, cazare și integrare. Nu în ultimul rând, bariera lingvistică: majoritatea muncitorilor străini necesită cursuri de adaptare. POSA subliniază că statul român ar trebui să simplifice procesul de obținere a vizelor de muncă și să ofere stimulente pentru angajatorii care recrutează forță de muncă din afara UE. Revitalizarea meseriilor auto Pentru a combate această criză, POSA propune un plan bazat pe trei piloni. Reintroducerea educației profesionale – susținerea învățământului tehnic și colaborarea cu service-urile auto; Creșterea atractivității meseriei – condiții moderne de lucru, tehnologii avansate, salarii competitive; Campanii de promovare – inițiative naționale pentru atragerea tinerilor în domeniu. Taxele și birocrația sufocă service-urile auto Pe lângă criza forței de muncă, POSA semnalează și problemele fiscale și administrative care îngreunează activitatea service-urilor. Printre cele mai mari obstacole se numără taxele ridicate pe muncă și birocrația excesivă, care cresc costurile operaționale. „În loc să sprijine sectorul reparațiilor auto, statul impune anual taxe și obligații birocratice care îngreunează activitatea service-urilor”, subliniază Marian Lazar, prim-vicepreședintele POSA. Soluțiile propuse pentru salvarea industriei POSA cere autorităților să adopte măsuri concrete pentru a preveni colapsul industriei service-urilor auto: Reducerea taxării muncii pentru angajații din domeniul reparațiilor auto; Simplificarea recrutării muncitorilor străini prin eliminarea blocajelor birocratice; Reforma educației tehnice și reintroducerea învățământului profesional; Avantaje fiscale pentru service-urile care investesc în formarea tinerilor; Stimulente pentru reconversia profesională, atrăgând persoane din alte domenii; Investiții în tehnologii moderne, dublate de programe de instruire pentru angajați. „Dacă nu se iau măsuri urgente, riscăm închiderea unui număr mare de service-uri și o criză fără precedent în sectorul reparațiilor auto”, avertizează POSA.

DeFapt.ro
Investigații jurnalistice, analize, știri la zi
Abonează-te
DeFapt.ro

Ultima oră

Ultima oră