Raport devastator al vicepremierului Gheorghiu despre dezastrul din companiile Transporturilor
Raport devastator al vicepremierului Gheorghiu despre dezastrul din companiile Transporturilor: Tarom nu mai poate fi salvată prin ajutoare de stat, iar una din soluții este închiderea („încetarea operațiunilor”), Metrorex are pierderi uriașe și singura șansă este un nou contract colectiv de muncă, iar CFR Marfă trebuie să-și ceară falimentul cât mai rapid.
Raportul, prezentat azi în ședința de guvern, prezintă date și despre alte companii de stat, viabile, mai ales in Energie, și arată care din acestea ar putea fi listate pe bursă. Însă cea mai mare parte a documentului de 63 de pagini, intitulat „INFORMARE privind Raportul CNR9 asupra celor 22 de întreprinderi publice din lista-pilot și Raportul privind companiile eligibile pentru listare la Bursa de Valori București”, este ocupată de situația complicată din Transporturi. De exemplu, acest minister nu a reușit nici acum să închidă Regia SNCFR, cu zero angajați, dar cu datorii cumulate de 1,2 miliarde de lei.
Raport devastator al vicepremierului Gheorghiu despre dezastrul din companiile Transporturilor
Ce arată documentul, care ar fi trebuit să fie „confidențial”:
- pierderi nete agregate în 2025 de 186 milioane de lei la Tarom (a avut profit în 2024 din vânzare de sloturi și de aeronave), 57 de milioane de lei la Metrotex (deși primește o subvenție uriașă), CFR - 432 milioane de lei sau CFR Marfă - 329 milioane de lei.
- În cazul Tarom, documentul insistă pe o „ieșire ordonată” - fie vânzare, fie oprirea activităților.
- La Metrorex, cabinetul Oanei Gheorghiu arată că este o șansă faptul că tocmai a expirat contractul colectiv de muncă și s-ar putea negocia altul „fundamentat pe sustenabilitate economică”, adică reducerea cheltuielilor de personal. Metrorex are aproape 5.500 de angajați și a acumulat datorii de cinci miliarde de lei.
Informarea Oanei Gheorghiu mai arată că Transporturile au diferite companii a căror existență nu se justifică:
- SFT-CFR, o companie de turism pe trenuri de epoca, in faliment, cu trei angajați si datorii de circa șase milioane de lei
- SNCFR RA, datorii de 1,2 miliarde lei, zero angajați, nu se știe cum dă faliment, legal, o regie autonomă.
- Telecomunicații CFR, peste 500 de angajați, pierdere netă în 2025 de peste șapte milioane de lei, datorii de 9,3 milioane de lei. Se recomandă fuziunea cu CNCF CFR SA
- Tipografia Filaret, datorii de 9,5 milioane de lei, se recomandă absorbția în CNCF CFR
- CFR Călători: datoriile au ajuns în 2024 la 1,27 miliarde de lei. Compania ar putea fi restructurată, cu ajutor de stat.
- CFR SCLR Brașov, datorii imense, de 221 milioane de lei. Compania trebuie integrată în CFR Călători.
Informarea mai menționează că ministerul Transporturilor nu a fost de acord cu soluțiile propuse la Tarom și Metrorex - ambele companii sunt controlate de clientela PSD, ministru fiind pesedistul Ciprian Șerban.
