luni 20 aprilie
Login Contact
DeFapt.ro

Etichetă: transporturi

33 articole
Politică

Raport devastator al vicepremierului Gheorghiu despre dezastrul din companiile Transporturilor

Raport devastator al vicepremierului Gheorghiu despre dezastrul din companiile Transporturilor: Tarom nu mai poate fi salvată prin ajutoare de stat, iar una din soluții este închiderea („încetarea operațiunilor”), Metrorex are pierderi uriașe și singura șansă este un nou contract colectiv de muncă, iar CFR Marfă trebuie să-și ceară falimentul cât mai rapid. Citește și: EXCLUSIV Ciocoismele ministrului Șerban: apartament RAAPPS, 83.000 de euro pe sedii parlamentare fantomă, transport decontat, deși e plimbat de SPP Raportul, prezentat azi în ședința de guvern, prezintă date și despre alte companii de stat, viabile, mai ales in Energie, și arată care din acestea ar putea fi listate pe bursă. Însă cea mai mare parte a documentului de 63 de pagini, intitulat „INFORMARE privind Raportul CNR9 asupra celor 22 de întreprinderi publice din lista-pilot și Raportul privind companiile eligibile pentru listare la Bursa de Valori București”, este ocupată de situația complicată din Transporturi. De exemplu, acest minister nu a reușit nici acum să închidă Regia SNCFR, cu zero angajați, dar cu datorii cumulate de 1,2 miliarde de lei.  Raport devastator al vicepremierului Gheorghiu despre dezastrul din companiile Transporturilor Ce arată documentul, care ar fi trebuit să fie „confidențial”: pierderi nete agregate în 2025 de 186 milioane de lei la Tarom (a avut profit în 2024 din vânzare de sloturi și de aeronave), 57 de milioane de lei la Metrotex (deși primește o subvenție uriașă), CFR - 432 milioane de lei sau CFR Marfă - 329 milioane de lei.  În cazul Tarom, documentul insistă pe o „ieșire ordonată” - fie vânzare, fie oprirea activităților. La Metrorex, cabinetul Oanei Gheorghiu arată că este o șansă faptul că tocmai a expirat contractul colectiv de muncă și s-ar putea negocia altul „fundamentat pe sustenabilitate economică”, adică reducerea cheltuielilor de personal. Metrorex are aproape 5.500 de angajați și a acumulat datorii de cinci miliarde de lei.  Informarea Oanei Gheorghiu mai arată că Transporturile au diferite companii a căror existență nu se justifică: SFT-CFR, o companie de turism pe trenuri de epoca, in faliment, cu trei angajați si datorii de circa șase milioane de lei SNCFR RA, datorii de 1,2 miliarde lei, zero angajați, nu se știe cum dă faliment, legal, o regie autonomă. Telecomunicații CFR, peste 500 de angajați, pierdere netă în 2025 de peste șapte milioane de lei, datorii de 9,3 milioane de lei. Se recomandă fuziunea cu CNCF CFR SA Tipografia Filaret, datorii de 9,5 milioane de lei, se recomandă absorbția în CNCF CFR CFR Călători: datoriile au ajuns în 2024 la 1,27 miliarde de lei. Compania ar putea fi restructurată, cu ajutor de stat.  CFR SCLR Brașov, datorii imense, de 221 milioane de lei. Compania trebuie integrată în CFR Călători.  Informarea mai menționează că ministerul Transporturilor nu a fost de acord cu soluțiile propuse la Tarom și Metrorex - ambele companii sunt controlate de clientela PSD, ministru fiind pesedistul Ciprian Șerban. 

Raport devastator al vicepremierului Gheorghiu despre dezastrul din companiile Transporturilor Foto: Facebook
Ciocoismele ministrului Șerban: apartament RAAPPS, 83.000 de euro pe sedii parlamentare fantomă, transport decontat deși e plimbat de SPP (sursa: Facebook/Ciprian Serban)
Investigații

EXCLUSIV Ciocoismele ministrului Șerban: apartament RAAPPS, 83.000 EUR pe sedii parlamentare fantomă

Pesedistul Ciprian Constantin Șerban, deputat și ministru al Transporturilor, primește lunar câte 1.400 lei pentru transport de la Camera Deputaților, dar în același timp beneficiază de servicii de transport, pază și protecție din partea Serviciului de Protecție și Pază (SPP). Practic, statul român îi plătește transportul de două ori. Mai mult, Șerban abuzează de suma forfetară primită în calitate de deputat de Neamț de la Camera Deputaților. Citește și: Ciucu desființează PSD și privește autocritic spre trecut: „Nu vom redeveni marionetele voastre” Astfel, statul îi decontează chiria pentru trei sedii în care funcționează scriptic biroul său de parlamentar, două în Piatra Neamț și unul în Zănești, pe care le ține mai mereu închise. Pentru „buna” funcționare a celor trei sedii în care ar trebui să își desfășoare activitatea de parlamentar, pesedistul Ciprian Constantin Șerban a cerut și primit anul trecut nu mai puțin de 418.201 lei, echivalentul a 83.640 de euro. Vilă de protocol de la Camera Deputaților, apartament de la Transporturi Ciprian Constantin Șerban este deputat PSD de Neamț și ministru al Transporturilor și profită din plin de pe urma statului de demnitar. În perioada decembrie 2024 – iunie 2025, Șerban a fost președintele Camerei Deputaților. Pentru primele două luni și jumătate în funcție i s-a decontat o chirie de 4.600 lei pe lună. În total: 10.832 lei. Mai mult, în tot acest timp i se amenaja o vilă de protocol adecvată funcției, care a fost închiriată de Camera Deputaților de la Regia Autonomă Administrația Patrimoniului Protocolului de Stat (RAAPPS). „Nu știu să vă spun cât se plătea chiria. Nimic! Nu știu cum deconta Camera”, a declarat ministrul Ciprian Constantin Șerban pentru DeFapt.ro. A predat vila de protocol în vara anului 2025, după ce a făcut rocada pe funcții cu șeful său de partid, Sorin Grindeanu: Șerban a preluat postul de ministru al Transporturilor, iar Sorin Grindeanu, pe cel de președinte al Camerei Deputaților. Însă ministrul Ciprian Șerban nu a rămas pe drumuri: Ministerul Transporturilor i-a închiriat imediat un apartament spațios de la RAAPPS. „Nu am primit nici o locuință de la minister. Locuințele sunt de la RAAPPS. Ministerul plătește o anumită sumă. Eu nu o să vă fac publică locuința mea”, a spus nervos pesedistul Ciprian Șerban. Bani de transport de la Camera Deputaților, deși are mașină cu șofer de la SPP Pesedistul Ciprian Șerban a fost numit ministru al Transporturilor în iunie 2025. De atunci, beneficiază non-stop de pază și protecție din partea Serviciul de Protecție și Pază, care îi asigură inclusiv transportul cu mașinile SPP. Costurile pentru paza și transportul demnitarului sunt suportate de către SPP din banii alocați de la bugetul de stat. Dar Șerban nu s-a mulțumit doar cu atât, a cerut lună de lună să i remită suma forfetară pentru cheltuielile de transport din circumscripția de parlamentar. Adică 1.400 de lei pe lună, conform răspunsurilor oficiale primite de către DeFapt.ro de la Camera Deputaților. Bani care ar trebui să îi acopere costul cu deplasarea din circumscripția Piatra Neamț în București pentru a participa la ședințele Camerei Deputaților. Ceea ce nu se întâmplă de când a fost uns ministru. Întrebat de ce a solicitat lunar suma de 1.400 de lei, în contextul în care transportul său este asigurat de către SPP, ministrul Ciprian Șerban a pus că e posibil să nu ridice indemnizația de transport. Dar răspunsul oficial al Camerei Deputaților îl contrazice. Chirii de 4.800 lei pentru trei birouri mai mult închise Pe lângă mica ciupeală cu banii de transport, pesedistul Ciprian Șerban mai primește lunar, tot de la Camera Deputaților, în jur de 4.800 lei pentru chiria a trei spații în care funcționează cabinetul său de parlamentar. Două sedii sunt în Piatra Neamț, iar unul, în localitatea Zănești din județul Neamț. Scopul biroului parlamentar este de a facilita legătura dintre parlamentar și alegători, permițând organizarea de audiențe și informarea cetățenilor despre inițiativele legislative. Dar cele trei spații închiriate din banii statului român de către pesedistul Ciprian Șerban sunt închise. Mai mult, pe cabinetul său parlamentar nu a fost angajat nici un consilier   Întrebat de către DeFapt.ro de ce sunt închise cele trei sedii ale cabinetului său de parlamentar și de ce nu are angajați consilieri care să păstreze legătura cu votanții, ministrul Ciprian Șerban a declarat sec: „Le-am închiriat pentru că acolo merg periodic. Audiențele, toată lumea vrea să vorbească cu deputatul, nu cu consilierul. Nu merg acasă în fiecare weekend, nu-mi mai permite timpul acum. Când merg, merg la cabinetele parlamentare și îmi țin audiențele”. 83.640 euro pentru funcționarea birourilor-fantomă Chiar dacă trece din ce în ce mai rar pe la sediile cabinetului său de parlamentar, pesedistul Ciprian Șerban cere lunar de la Camera Deputaților suma forfetară „pentru cheltuieli de organizare și funcționare a birourilor parlamentare conform art. 38 alin.1 din Legea 96/2006”. Până la finalul anului 2025, suma forfetară a fost de 35.568 de lei lunar pentru fiecare parlamentar, dar pentru anul 2026 a fost redusă cu 10%. Practic, pe lângă indemnizația de parlamentar, în cuantum de 11.000 lei, fiecare parlamentar mai primește 32.011 lei, echivalentul a 6.400 de euro, pentru funcționarea cabinetului de deputat sau senator.  Această sumă, conform Legii 96/2006, este destinată exclusiv funcționării cabinetului și nu este un venit personal al parlamentarului, trebuind, în teorie, să fie justificată prin documente contabile. Documentele oficiale obținute de către DeFapt.ro arată că deputatul Ciprian Șerban a primit pentru funcționarea celor trei sedii de parlamentar, în perioada decembrie 2024 – decembrie 2025, nu mai puțin de 418.201 lei, echivalentul a 83.640 de euro. Doar că birourile de parlamentar ale pesedistului Ciprian Șerban nu prea au mai fost deschise. 

Ministrul PSD al Transporturilor, Ciprian Șerban, a uitat să scrie în CV că a fost exmatriculat din facultate Foto: Facebook
Politică

Ministrul PSD al Transporturilor a uitat să scrie în CV că a fost exmatriculat din facultate - presă

Ministrul PSD al Transporturilor, Ciprian Șerban, a uitat să scrie în CV că a fost exmatriculat din facultate, scrie Cotidianul. El nu și-a publicat biografia pe site-ul Guvernului.  Citește și: CTP nu corectează fake news-ul despre Nicușor Dan și promulgarea legii pe pensiile magistraților Ministrul PSD al Transporturilor a uitat să scrie în CV că a fost exmatriculat din facultate  În biografia sa oficială, Ciprian Șerban scrie că a studiat la universitatea privată Petre Andrei din Iași între 2008 și 2009, la Științe Politice. Însă universitatea a transmis că acesta a fost student între 2005 și 2006 și fost exmatriculat în primul an, urmare a absențelor.  Cotidianul semnalează că și studiile liceale sunt marcate de un an de absență din liceu: Ciprian Șerban a fost elev la liceul Cartianu din 2000 în 2003, urmează un an de pauză, iar din 2004 în 2006 este la liceul din Roznov. Dar, și mai ciudat, el și-ar fi dat bacalaureatul în 2005.  În sfârșit, actualul ministru a terminat o facultate - studii de la distanță, ASE, Piatra Neamț - în 2015, la 30 de ani.  În 2021, el a dat în judecată un jurnalist din Piatra Neamț, care a scris că lui Ciprian Șerban i se spune “Suculeț“, în localitate. “Deopotrivă, în locul numelui reclamantului a fost folosit cu scopul ridiculizării şi ironizării diminutivul ,,Suculeţ,, , afirmându-se despre acesta că acţionează la comanda partidului politic, că pune presiune pe consilierii judeţeni să adopte anumite conduite, că nu ia măsurile legale care se impun în anumite situaţii şi cazuri“, arăta Fanatik. 

Guvernul nu mai are bani de centuri ocolitoare (sursa: ziaruldeiasi.ro)
Economie

Guvernul abandonează pe bandă rulantă proiectele de șosele din punctele critice

Interpelările parlamentarilor ieșeni privind cele două variante ocolitoare – Uricani–Cicoarei și Podu Iloaiei – se înmulțesc, însă răspunsurile primite de la Ministerul Transporturilor și Infrastructurii devin tot mai pesimiste. Creșterea TVA la 21% a pus cruce drumurilor Ultimul răspuns, adresat deputatului Alexandru Muraru, amintește că proiectul variantei ocolitoare Podu Iloaiei era finalizat încă din vară, după ce trecuse prin aproape toate comisiile necesare. Citește și: Numărul magistraților revoltați împotriva regimului Savonea s-a triplat, și Kovesi a semnat Însă majorarea TVA cu două procente, la 21%, a impus reluarea întregului circuit de avizare. Problemele nu s-au oprit aici. Ministerul Finanțelor Publice a transmis un punct de vedere care complică suplimentar situația. Continuarea, în Ziarul de Iași.

Căror companii le va împărți Moșteanu (MApN) nouă miliarde de euro prin SAFE (sursa: Facebook/Ionuț Moșteanu)
Investigații

EXCLUSIV Căror companii le va împărți Moșteanu (MApN) nouă miliarde de euro prin SAFE

România va lua împrumuturi de 16,68 miliarde de euro prin programul SAFE – Acțiune pentru Securitatea Europei pentru achiziții de armament, muniții, drone, securitate cibernetică, protecția infrastructurilor critice, dar și construcția de drumuri și poduri. DeFapt.ro a analizat cum se vor împărți banii între ministerele conduse de liderii USR, PNL și PSD. țCitește și: Guvernul l-a rechemat pe consulul la Cape Town, Andrei Zaharescu, fost purtător de cuvânt al guvernului Ponta. Zaharescu era uitat în post din 2013 Cea mai mare parte a banilor împrumutați va ajunge să fie cheltuită de Ministerul Apărării Naționale, urmat de Ministerul Transporturilor și de Ministerul Afacerilor Interne.  Ce este SAFE și care sunt condițiile de eligibilitate Consiliul Uniunii Europene a adoptat la data de 27 mai 2025 programul SAFE - „Acțiune pentru Securitatea Europei”. Acesta este un instrument financiar prin care statele membre ale Uniunii Europene au la dispoziție 150 de miliarde de euro, sub formă de împrumuturi pe termen lung cu dobânzi de până la 3%, pentru a cumpăra tehnică militară și muniții. Principala condiție pentru a putea beneficia de aceste împrumuturi este ca tehnica militară și munițiile care urmează să fie achiziționate să fie produse în proporție de minimum 65% pe teritoriul Uniunii Europene. O altă condiție prevede ca contractele de achiziție să fie semnate până în vara anului 2026, iar produsele să fie livrate până în 2030. Ce se poate cumpăra Totodată, conform documentelor publice, s-au stabilit două mari categorii de produse ce pot fi cumpărate prin SAFE. În prima categorie au fost incluse muniții și rachete, sisteme de artilerie, capacități de luptă terestră, drone mici, protecția infrastructurii critice, cibernetică și mobilitate militară. În a doua categorie intră sisteme de apărare antiaeriană și antirachetă, nave și submarine, drone și sisteme anti-drone, tehnologie pentru inteligență artificială și război electronic, sisteme C4ISTAR, active și servicii spațiale, dar și sisteme de protecție a activelor spațiale. Șeful cancelariei lui Bolojan „vămuiește” propunerile Documentele oficiale arată că România va beneficia de împrumuturi prin SAFE în valoare de16,68 miliarde de euro. Conform unei Ordonanțe de Urgență adoptate joi, Guvernul României, condus de Ilie Bolojan, a decis ca toate proiectele de achiziții să fie centralizate la nivelul Cancelariei, în fruntea căreia se află Mihai Jurcă. Mai mult, Cancelaria Prim-Ministrului negociază cooperarea cu alte state eligibile pentru a întruni condițiile de finanțare. Tot cancelarul Mihai Jurcă va primi de la Ministerul Apărării Naționale propunerile de achiziții, dar și numele potențialilor furnizori. Ulterior, Ministerul Economiei transmite (atenție, doar la solicitarea Cancelariei) propuneri de măsuri de cooperare aferente fiecărui proiect de achiziție. „Șeful Cancelariei Prim-Ministrului stabilește, prin ordin, cerințele de cooperare aferente fiecărui proiect, în acord cu prevederile Instrumentului SAFE, luând în considerare cerințele operaționale sau similare”, se mai menționează în OUG. Lista finală, aprobată de CSAT. Ultimul cuvânt îl are Comisia Europeană Dar realitatea este un pic diferită. Cancelaria va centraliza, întra-adevăr toate propunerile de achiziții, dar lista finală cu proiectele va fi aprobată de către Consiliul Suprem de Apărare al Țării, în ședința din data de 24 noiembrie 2025.  Lista finală cu documentațiile aferente va ajunge apoi la Comisia Europeană, care are drept de veto asupra proiectelor care vor fi primi finanțare. Cinci miliarde la Transporturi Ministerul Transporturilor, condus de pesedistul Ciprian Constantin Șerban, va primi în jur de cinci miliarde de euro din SAFE. Aproape 4,5 miliarde euro vor fi cheltuiți prin intermediul Companiei Naționale de Investiții Rutiere (CNIR) și Companiei Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) pentru construcția unor bucăți de autostrăzi. Prima bucată va avea o lungime de 89 de km, între Târgu Neamț (Moțca) și Ungheni, trecând prin Iași. Cealaltă, care leagă Pașcani de Suceava și Siret, va avea aproximativ 100 de km. Dar, pentru a se încadra în suma prevăzută, tronsonul de drum Suceava – Siret va fi retrogradat de la autostradă la drum expres. Diferență de peste 500 de milioane de euro va fi alocată pentru dezvoltarea infrastructurii logistice aferente Portului Constanța, dar și pentru alte proiecte minore. Predoiu împarte 2,8 miliarde euro cu Raed Arafat  Liberalul Cătălin Predoiu, ministrul Afacerilor Interne, a anunțat printr-un comunicat de presă că propune proiecte în valoare de 2,8 miliarde de euro pentru a primi finanțare prin mecanismul SAFE. Însă banii îi va împărți în mod egal cu secretarul de stat Raed Arafat, șeful  Departamentului pentru Situații de Urgență. „Proiectele includ sisteme avansate de supraveghere, echipamente de protecție și mobilitate, drone pentru monitorizare, tehnologii pentru managementul situațiilor de urgență și comunicații securizate și au aplicabilitate duală, atât în pace, cât și în situații de conflict, fiind aliniate cu prioritățile de înzestrare ale MAI. (…) Bugetul propus se împarte egal între Ordine și Siguranță Publică și Situații de Urgență și Protecție Civilă, câte 1,4 miliarde euro fiecare”, se menționează în comunicatul MAI. Există deja oferte pentru miliardele destinate Armatei Useristul Ionuț Moșteanu, în calitate de ministru al Apărării Naționale, va primi diferența de aproape nouă miliarde de euro pentru înzestrarea Armatei române. În capul listei de finanțări se află achiziția de sisteme portabile de rachete Mistral 3 (MANPADS) de la compania franceză MBDA. Valoarea acestui contract este de 600 de milioane de euro. Alte 6,5 miliarde de euro vor fi alocate pentru achiziția a 216 tancuri. Contractul este vânat de sud-coreenii de la Hyundai Rotem care, după ce i-a plimbat deja pe politicienii și generalii români prin Coreea de Sud, și-au arătat disponibilitatea de a produce tancurile K2 în România. Pe fir au intrat și nemții de la Rheinmetall. Aceștia oferă tancurile KF51 Panther, care îndeplinesc integral cerințele SAFE. Cel mai probabil, însă, Rheinmetall vizează un alt contract, de 2,5 miliarde de euro: furnizarea a 298 de mașini de luptă KF41 Lynx pentru infanterie. Principalul contracandidat al nemților pentru acest contract sunt alți sud-coreeni (Hanwha), cu mașina de luptă Redback. Pe lista de achiziții a MApN prin SAFE se mai află 200.000 de arme de asalt, tip NATO, în șase configurații. Contractul, în valoare de 440 de milioane de euro, este vizat de compania belgiană FN Herstal, dar și de nemții de la Heckler & Koch (HK). O altă companie care vrea să obțină contractul este SIG Sauer. Totodată, se vrea și cumpărarea de radare militare de la compania franceza Thales.  

Ministru turc, amendat pentru viteză excesivă (sursa: X/Abdulkadir URALOĞLU)
Internațional

VIDEO Ministrul turc al Transporturilor s-a filmat conducând cu 225 km/h pe autostradă

Ministru turc, amendat pentru viteză excesivă. Ministrul transporturilor din Turcia, Abdulkadir Uraloglu, a primit o amendă după ce a publicat pe X un videoclip în care conducea cu 225 km/h pe autostrada Ankara–Nigde, aproape dublul vitezei legale. Imaginile au stârnit un val de critici pe rețelele sociale. Ministru turc, amendat pentru viteză excesivă Clipul, însoțit de muzică folk și fragmente dintr-un discurs al președintelui Recep Tayyip Erdogan, îl arăta pe ministru depășind rapid alte mașini pe banda de viteză. Citește și: Primul atac major al lui Călin Georgescu împotriva lui Simion și a AUR Videoclipul a fost perceput ca o promovare a infrastructurii realizate de guvern. Poliția rutieră aplică sancțiunea Poliția turcă a emis o amendă de 9.267 lire turcești (aproximativ 280 de dolari) pentru depășirea limitei de viteză, la circa 50 km de Ankara. Limita maximă legală pe autostrăzile din Turcia este de 140 km/h. Scuze publice după reacția negativă Confruntat cu numeroase critici, Uraloglu a publicat pe X o imagine cu amenda primită, însoțită de mesajul: „Prezint scuze națiunii noastre”. Potrivit datelor oficiale, anul trecut peste 6.300 de persoane au murit în aproape 1,5 milioane de accidente rutiere în Turcia.

Cel mai mare eșec din PNRR: se taie două miliarde de euro pentru căi ferate și metrou Foto: Facebook
Economie

Cel mai mare eșec din PNRR: se taie două miliarde de euro pentru căi ferate și metrou

Cel mai mare eșec din PNRR: se taie două miliarde de euro pentru căi ferate și metrou, arată un document publicat de Guvern. Acest document este o anexă la memorandumul cu tema: “Aprobarea mandatării Ministerului Investiţiilor şi Proiectelor Europene (MIPE) în vederea finalizării ajustării Planului Naţional de Redresare şi Rezilienţă“.  Citește și: Autostrada A8, mai aproape să fie abandonată decât să primească finanțare Cel mai mare eșec din PNRR: se taie două miliarde de euro pentru căi ferate și metrou Anexa arată clar de unde se “taie“ finanțări din PNRR, iar cele mai mair “ajustări“ sunt la Transporturi - unde, politic, responsabilitatea revine fostului ministru Sorin Grindeanu, acum președintele PSD. Nu mai puțin de 1,369 miliarde de euro se taie de la “Modernizarea și reînnoirea infrastructurii feroviare“. Alte 1,87 miliarde de euro se mută din grant în loan, deci România va trebui să returneze banii cu dobândă, chiar dacă modică. Încă 135 de milioane de euro se pierd de la achiziționarea de material rulant, iar 280 milioane de euro se mută din grant în loan. “Dezvoltarea rețelei de transport cu metroul în Municipiile București și Cluj-Napoca“ rămâne fără 600 milioane de euro, toată alocarea.     

Transporturile vor să scumpească masiv călătoriile STB+metrou Foto: Facebook
Eveniment

Plătim dezastrul Metrorex: Transporturile vor să scumpească masiv călătoriile STB+metrou

Plătim dezastrul Metrorex: Transporturile vor să scumpească masiv călătoriile STB+metrou. Potrivit unui proiect de ordin al ministrului transporturilor și infrastructurii, prețurile pentru acest tip de bilete/abonamente comune se vor scumpi între 30 și 40%. Citește și: Magistrații, disperați că Bolojan se atinge de pensiile lor: „măcelar”, „dictat”, abuz În ianuarie, acest minister a scumpit puternic biletele la metrou, pentru a acoperi creșterile salariale de la metrou. Marți, ministrul Transporturilor, Ciprian Șerban (PSD), a anunțat căa trimis Corpul de Control al Ministrului Transporturilor la Metrorex pentru a verifica sporurile acordate și contractele.  Transporturile vor să scumpească masiv călătoriile STB+metrou „Începând cu data de 1 ianuarie 2025, tarifele la călătoria cu metroul au fost modificate prin Ordinul ministrului transporturilor și infrastructurii nr. 4094/2024 pentru modificarea anexei la Ordinul ministrului transporturilor și infrastructurii nr. 1.026/2021 privind aprobarea tarifelor de călătorie cu metroul. În cadrul acestei modificări nu au fost incluse decât titlurile de călătorie valabile exclusiv la călătoria cu metroul, nu și cele de tip «metropolitan integrat», ce permit călătoria atât cu metroul, cât și cu mijloacele de transport public de suprafață din București și județul Ilfov ale operatorilor de transport ce au încheiate contracte de servicii publice cu Asociația de Dezvoltare Intercomunitară pentru Transport Public București – Ilfov (ADI-TPBI). Ultima modificare a acestor tarife a avut loc la 1 august 2021 în condițiile în care, cel puțin pentru perioada august 2021 - septembrie 2024, prețurile de consum pentru anumite elemente care au pondere mare în cheltuielile de exploatare ale Metrorex au crescut, astfel: pentru combustibili           131,07%, pentru apă, canal 151,63%, pentru energie termică 153,91%”, explică ministerul Transporturilor.  În consecință, o călătorie STB+Metrou, care costa cinci lei, va ajunge la șapte lei. Zece călătorii de 120 de minute vor fi 59 de lei față de 45 de lei, acum.  Așa numitul „Abonament metropolitan și metrou/12 luni” se va scumpi de la 1.200 lei la 1.410 lei. 

La Transporturi (CA), majoritar pile politice (sursa: Inquam Photos/Octav Ganea)
Politică

La Transporturi, doar un membru de CA din șase e competent. Bolojan: Nu mai au ce căuta în funcții

La Transporturi (CA), majoritar pile politice: cam unul din șase membri ai Consiliilor de Administrație din subordinea Ministerului Transporturilor sunt calificați în domeniu. La Transporturi (CA), majoritar pile politice Informația i-a fost transmisă premierului Ilie Bolojan în direct la B1 TV (VIDEO, de la minutul 39). Bolojan nu a contrazis aceste date. Citește și: Clădire de 1.500 mp a Ministerului Economiei, închiriată la zeci de firme pe zero lei "Nu este o problemă că un om este numit undeva în sectorul public chiar cu sprijin politic. Nu trebuie să fim ipocriți. Numirea într-o poziție de secretar de stat sau alte funcții poate avea o componentă politică. Problema este ca acei oameni să fie competenți — asta e o condiție de bază. (...) Indicatori de performanță sau concedieri Din punctul meu de vedere, oamenii care sunt astăzi în companii, dacă acceptă indicatori de performanță corect stabiliți, pot rămâne. Să pună în aplicare acești indicatori. Vom avea: companii mai bine administrate, mai puține pierderi, subvenții mai mici de la stat, mai mult profit, servicii mai bune. Statul va câștiga. Cetățenii vor câștiga. Și, indirect, și acești oameni vor câștiga. Dar, dacă nu acceptă indicatorii și nici nu fac nimic — iar noi îi ținem acolo doar pentru că i-a propus cineva — , vom continua greșelile din trecut. Astfel de oameni fără responsabilitate reală nu mai au ce căuta în astfel de funcții, indiferent de cine i-a propus.", a răspuns premierul.    

Ministrul Transporturilor promite kilometri de autostradă (sursa: Facebook/Ciprian Serban)
Eveniment

Ministrul Transporturilor se laudă cu aproape 25 km din Autostrada A8

Ministrul Transporturilor promite kilometri de autostradă. Ministrul Transporturilor și Infrastructurii, Ciprian Șerban, a anunțat luni semnarea autorizației de construire pentru un nou tronson al Autostrăzii A8, între Târgu Mureș și Miercurea Nirajului. Acest segment include și legătura cu Autostrada A3 și este esențial pentru începerea efectivă a lucrărilor. Ministrul Transporturilor promite kilometri de autostradă „Am dat undă verde pentru un nou tronson al Autostrăzii A8! Astăzi, a fost semnată autorizaţia de construire pentru 22 de kilometri ai Autostrăzii Târgu Mureş - Târgu Neamţ, între Târgu Mureş şi Miercurea Nirajului, plus legătura cu Autostrada A3. Citește și: Primarul Buzăului, membru PSD, îl desființează pe Grindeanu pentru licitațiile incorecte din PNRR Această autorizaţie este esenţială! Fără ea, lucrările nu pot începe", a transmis ministrul Ciprian Şerban pe pagina sa de Facebook. Proiect de peste 760 milioane lei în județul Mureș Tronsonul autorizat cuprinde 22 km de autostradă și 2,4 km de drum de legătură, în județul Mureș, și traversează 6 localități. Valoarea totală a lucrărilor depășește 760 milioane lei, iar termenul de execuție este estimat la 17 luni. Autostrada A8 – legătura strategică dintre Moldova și Transilvania Ministrul Transporturilor a subliniat importanța acestui proiect pentru conectivitatea regională: „Autostrada A8 va lega Moldova de Transilvania – un vis aşteptat de zeci de ani, iar azi facem un pas important în realizarea acestui obiectiv de infrastructură. Ştiu cât de mult a fost aşteptată această autostradă. Semnătura de azi înseamnă că nu mai vorbim doar de promisiuni, ci de muncă pe teren", a mai declarat Ciprian Șerban.    

Deputatul Ciprian Șerban, recomandat de Sorin Grindeanu la Transporturi (sursa: Facebook/Sorin Grindeanu)
Politică

Deputat apropiat de fugarul Arsene, în cărți pentru Transporturi pe mâna lui Grindeanu - surse

Deputatul Ciprian Șerban, recomandat de Sorin Grindeanu la Transporturi, afirmă surse politice. Citește și: EXCLUSIV Patronul Nuba, clubul unde Sorin Grindeanu se afișa cu Laura Vicol, împrumut la PSD de 1,6 milioane de lei printr-o firmă fără activitate De fapt, Grindeanu vrea să fie președinte al Camerei Deputaților, a treia funcție în stat, așa că îl dă deoparte pe Șerban, care ocupă acum acest post, și-i oferă la schimb acest minister. Deputatul Șerban, recomandat de Grindeanu la Transporturi Ciprian Șerban nu are nici o legătură cu Transporturile: el a absolvit științe politice la Universitatea Petre Andrei din Iași și a fost city manager la Roznov, înainte de a ajunge deputat PSD, în 2016.  În 2012, Șerban a fost ales consilier judeţean pe listele PP-DD, formațiunea lui Dan Diaconescu. Ulterior el s-a înscris în UNPR, partidul lui Gabriel Oprea. Ulterior, a intrat în PSD prin Alianţa electorală PSD-UNPR. El și rudele sale au deținut sau mai dețin diferite firme care au fost abonate la contracte cu statul.  „Poate cea mai cunoscută dintre afacerile lui Ciprian Șerban este IN2Energy Holding SRL, firmă prin care a fost desfășurată «Afacerea Beculețelor». Compania, fondată în 2014 și administrată de Șerban și soția sa, a fost una dintre firmele care au obținut contracte publice pentru modernizarea iluminatului stradal în Neamț. Afacerea a fost criticată pentru lipsa de transparență și pentru sumele semnificative cheltuite pe beculețe LED, cu suspiciuni privind profituri exagerate”, scria în noiembrie 2024 News Moldova. „Mulțumesc domnului Marcel Ciolacu, președintele Camerei Deputaților și președinte al PSD, și domnului Ionel Arsene, președintele filialei PSD Neamț, pentru încrederea pe care mi-au acordat-o”, spunea Șerban în februarie 2022, când a fost promovat vicepreședinte a Camerei Deputaților. „Felicitări, Ciprian Șerban, pentru alegerea ta în funcția de vicepreședinte al Camerei Deputaților!”, îi răspundea Arsene.   

Grindeanu i-a găsit sexy-coafezei Hunyadi, cu care se plimba cu avioanele Nordis, două noi sinecuri Foto: Facebook
Politică

Grindeanu i-a găsit sexy-coafezei Hunyadi, cu care se plimba cu avioanele Nordis, două noi sinecuri

Președintele PSD, Sorin Grindeanu, i-a găsit sexy-coafezei Monica Hunyadi, cu care se plimba cu avioanele Nordis, două noi sinecuri din gestiunea ministerului Transporturilor. Citește și: Cine răspunde pentru dezastrul Praid: Dobrea, funcționar din Lehliu Gară, cu masterat la Academia de Poliție și client PSD-Galați, director Salrom Grindeanu i-a găsit sexy-coafezei Hunyadi două noi sinecuri La finalul anului 2024, când opinia publică era concentrată pe alegerile parlamentare și prezidențiale, Hunyadi a fost plasată în consiliul de administrație (CA) al companiei Electrificare CFR și în consiliul de conducere al Autorității de Siguranță Feroviară Română (ASFR).  Potrivit unei declarații de avere depusă de Hunyadi în decembrie 2024, ea a acâștigat în anul fiscal 2023 doar 30.192 de lei, tot în calitate de membru al CA-ului Electrificare CFR. Ea deține însă un Porsche, din 2018, bijuterii cu o valoare estimată la 10.000 de euro și un apartament de 75 mp în Voluntari.  „În câteva din cele cinci zboruri dus-întors figurează doar numele familiei Vicol – Ciorbă. În altele apar liderii PSD Marcel Ciolacu, Sorin Grindeanu sau Alfred Simonis, împreună cu alte persoane din anturajul lor, ca Sorina Docuz sau Monica Hunyadi, numită de ministrul Grindeanu în februarie 2022 administrator provizoriu la Compania CFR Electrificare”, arăta G4Media în noiembrie 2024.  Declarațiile de avere ale lui Hunyadi sunt pline de elemente contradictorii. În iulie 2024, apartamentul din Voluntari avea 104 mp, în declarația din decembrie 2024 avea doar 75 mp.  În iulie 2024, avea trei mașini - două Porsche și un BMW. În decembrie 2024, mai era doar o mașină dar ea nu menționa vânzarea celorlalte două. În decembrie 2024, Monica Hunyadi declara 30.192 de lei de la Electrificare CFR, în iulie ea consemna 55.352 de lei de la această companie și 22.969 de lei, CIM de la Hunymoo Voluntari - un salon de înfrumusețare. Datele din ambele declarații de avere ar trebui să se refere la anul fiscal 2023.  Chiar și numărul conturilor lui Hunyadi este diferit de la o declarație la alta, dar sumele sunt nesemnificative. În anul fiscal 2022, ea declara venituri de 5.300 de lei, iar Porsche-ul din 2018 nu apărea în declarația de avere. 

Informații controversate despre posibila oprire a lucrărilor la autostrăzile din portofoliul UMB Foto: Facebook
Eveniment

Informații controversate despre posibila oprire a lucrărilor la autostrăzile din portofoliul UMB

Informații controversate despre posibila oprire a lucrărilor la autostrăzile din portofoliul UMB: pagina de Facebook Drum Expres Focșani-Brăila- Constanța a scris că compania controlată de Dorinel Umbrărescu opreșește lucrările pe A3 (autostrada Transilvania) și A8 (Ungheni-Târgu Mureș). Citește și: Biserica Ortodoxă Română își declară neutralitatea în alegerile prezidențiale. Bisericile maghiare au cerut contracararea extremismului Informații controversate despre posibila oprire a lucrărilor la autostrăzile din portofoliul UMB În plus, „ca element de noutate, a scăzut ritmul și pe A7 lotul 3 Ploiești-Buzău, al turcilor de la Nurol-Makyol”. Ulterior, pagina de Facebook a scris că „Guvernul României a reușit totuși să se împrumute, doar că la niște costuri destul de mari. Deci, există totuși posibilitatea (foarte mică, de altfel), ca șantierele mai sus menționate, să nu se oprească”.  CNAIR a dezmințit informațiile susținând că ar fi vorba de o „pauză programată de o săptămână” pentru muncitorii de la UMB. Pe de altă parte, CNAIR scrie, fără să ofere detalii, că „este normal că toți constructorii să fie preocupați de asigurarea fluxurilor financiare care le permit continuarea activității în viitor, iar aceste fluxuri sunt asigurate atât din fonduri europene cât și din bugetul de stat”.  „Drum Expres Focșani-Brăila-Constanța” susține că „nu s-au plătit facturile pe lucrările executate și  predate către #CNAIR” și „nu s-au plătit diurnele  către șoferi”. Această pagină de Facebook prezintă discuțiile de pe un grup al celor care lucrează pentru UMB. În unul din aceste grupuri se arată că restanțele la plată sunt, în unele cazuri, din toamna anului 2024. Însă CNAIR intensifică controalele și ridică obiecții la lucrările efectuate pentru a justifica amânarea plăților, iar constructorii să nu ceară penalități.

Un polițist din Timiș, fieful lui Grindeanu, specialist în transporturi, căi ferate și autostrăzi Foto: debanat.ro
Politică

Un polițist din Timiș, fieful lui Grindeanu, specialist în transporturi, căi ferate și autostrăzi

Un polițist din Timiș, fieful lui Grindeanu, Ion Damian, a devenit specialist în transporturi, căi ferate și autostrăzi și încasează sume impresionante de la stat. Acesta și-a luat licența la controversata Academie de Poliție și a fost ofițer de poliție din 2001 în 2012. Citește și: Noi măsuri de jupuire a contribuabililor pregătite de Guvern, deși salariile bugetarilor cresc în continuare Un polițist din Timiș, fieful lui Grindeanu, specialist în transporturi, căi ferate și autostrăzi Din acel an, Ion Damian a început să fie plasat în diferite funcții publice cu care nu pare să fi avut vreo legătură: a fost director în ANAF, inclusiv la controversata direcție de executări silite „cazuri speciale”, din 2015 în 2021 (cu o întrerupere). Aceasta este direcția care ar fi trebuit să recupereze, printre altele, banii furați în mari dosare de corupție. Presa a scris în repetate rânduri despre eșecul acestei direcții, cazul cel mai cunoscut fiind al lui Dan Voiculescu.  din 2022 este secretar general adjunct la ministerul Transporturilor în 2016 a făcut parte din adunarea generală a acționarilor la mina Băița - nu este clar ce  îl făcea competent în 2018 a fost în CA-ul regiei de administrare a domeniului public din județul Argeș din 2022, Grindeanu l-a plasat în CA-urile CFR și CNAIR, companiile care administrează rețeaua de căi ferate, repectiv se ocupă de construcția de autostrăzi. El este chiar președinte al CA-ului CNAIR.  Ion damian a încasat, în 2023, net: 113.000 lei de la ministerul Transporturilor, 92.000 lei de la CNAIR și 87.000 de lei de la CFR. În 2025, indemnizația membrilor CA-ului CNAIR se va dubla, față de 2023, arată un proiect de buget al acestei companii. 

Politruc PSD, Cristian Șologon, numit al cincilea secretar de stat la Transporturi Foto: Facebook
Politică

Politruc PSD, numit al cincilea secretar de stat la Transporturi, cu încălcarea legii

Un politruc PSD din Suceava, Cristian Ioan Șologon, a fost numit al cincilea secretar de stat la Transporturi, cu încălcarea unei ordonanțe, OUG 16/2025, emisă acum opt zile. La Transporturi ar fi trebuit să rămână doar patru secretari de stat, scrie clar în anexa la această ordonanță. Citește și: Primarul PNL din Rădăuți, Bogdan Loghin, a venit la București ca să anunțe că-l susține pe Nicușor Dan Politruc PSD, numit al cincilea secretar de stat la Transporturi Însă, potrivit informațiilor de pe site-ul Transporturilor, la acest minister sunt cinci secretari de stat: Șologan, Ionel Scrioșteanu, Bogdan Mîndrescu, Adrian Foghiș și Ionuț Săvoiu.  Potrivit Monitorului de Suceava, din 1992 până în 2005 Şologon a fost administrator la afacerea familiei, de producere de flori şi amenajare spaţii verzi, electrician la o firmă producătoare de panouri pentru mobilă şi profesor suplinitor de limbă română la şcoala gimnazială din Zahareşti.  El a absolvit facultatea de inginerie electronică din cadrul universității locale După ce a intrat în politică a ajuns subprefect de Suceava și subsecretar de stat la ministerul Dezvoltării, în regimul Dragnea.  „Astăzi, prin ordonanță de urgență, Guvernul a mai luat o decizie pentru limitarea numărului funcțiilor de demnitate publică la nivel de secretari de stat și subsecretari de stat din cadrul ministerelor, pentru a continua prevederile din planul de guvernare privind reducerea aparatului bugetar (...) Un număr total al secretarilor de stat a fost convenit astăzi la 56 - dau și o informație de context: dacă nu mă înșel, în prezent sunt 75 de secretari de stat”, spunea purtătorul de cuvânt al Guvernului, Mihai Constantin, la 20 martie.  Noul secretar de stat de la Transporturi, Cristian Ioan Șologon, a fost ales sâmbătă prim vicepreședinte al organizației județene PSD Suceava în prezența premierului Marcel Ciolacu.  

DeFapt.ro
Investigații jurnalistice, analize, știri la zi
Abonează-te
DeFapt.ro

Ultima oră

Ultima oră