Criză de combustibil din ce în ce mai acută: restricții de zbor pe aeroporturile din nordul Italiei

Patru aeroporturi importante din nordul Italiei – Milano Linate, Veneția Marco Polo, Bologna și Treviso – vor introduce restricții privind aprovizionarea cu combustibil pentru zborurile comerciale.

Măsura este valabilă până pe 9 aprilie și vine în contextul unei „disponibilități limitate” de combustibil furnizat de Air BP Italia.

Jet A1, combustibilul afectat de limitări

Problemele vizează în mod direct aprovizionarea cu Jet A1, un tip de kerosen utilizat pe scară largă în aviația civilă.

Citește și: Suveraniștii sponsorizați de PSD își acuză colegii de ideologie că vor să trădeze la Bolojan

Acesta este esențial atât pentru aeronavele comerciale, cât și pentru cele care operează pe baze aeriene sau aeroporturi internaționale.

Restricțiile ridică îngrijorări în industrie, având în vedere rolul crucial al acestui combustibil în operarea zborurilor regulate.

Companiile aeriene, puse în gardă

Situația a fost comunicată printr-o serie de notificări oficiale către navigatori (NOTAM).

Acestea avertizează operatorii aerieni că realimentarea aeronavelor aflate în contract cu Air BP Italia va fi limitată în perioada menționată.

Aceste notificări sunt esențiale pentru planificarea zborurilor și pot influența rutele, timpii de escală și strategiile de alimentare ale companiilor aeriene.

Priorități la alimentare: cine are întâietate

Pentru a menține funcționarea serviciilor critice, autoritățile au stabilit o ordine de prioritate în alimentarea cu combustibil. Astfel, vor avea prioritate:

• zborurile de ambulanță aeriană
• cursele oficiale
• zborurile pe distanțe lungi (peste 3 ore)

În schimb, pentru restul operatorilor comerciali, aeroporturile din Veneția, Treviso și Bologna au impus o limită de maximum 2.000 de litri de combustibil per aeronavă.

Recomandări pentru piloți: alimentare anticipată

În cazul Aeroportul Marco Polo, autoritățile au emis o recomandare clară: piloții sunt sfătuiți să își calculeze și să își asigure suficient combustibil încă de la aeroportul de plecare pentru segmentele următoare de zbor.

Această măsură vine în contextul în care un avion comercial mediu, precum Airbus A320 sau Boeing 737, consumă între 2.000 și 3.000 de litri de combustibil pe oră, ceea ce face ca limita impusă să fie una semnificativă pentru operațiunile standard.

Cauze neclare, dar suspiciuni logistice

Deși Air BP Italia nu a oferit explicații oficiale privind motivele acestor restricții, surse din industrie citate de presa locală indică posibile probleme logistice în lanțul de aprovizionare din nordul Italiei.

În lipsa unor clarificări, companiile aeriene sunt nevoite să se adapteze rapid, ceea ce ar putea duce la întârzieri, modificări de rute sau costuri suplimentare.