duminică 08 noiembrie
Login Contact
DeFapt.ro

aeroport

112 articole
Eveniment

Aeroportul Iași riscă să coboare sub două milioane de pasageri pe an: 200.000 de călători în minus față de anul trecut

Traficul de pasageri la Aeroportul Iași a scăzut cu aproximativ 13% în primele nouă luni ale anului, cu circa 200.000 de călători mai puțin față de perioada similară a anului trecut, relatează Ziarul de Iași. În septembrie, aerogara a înregistrat 177.000 de pasageri, depășind astfel un total de 1,5 milioane de la începutul anului. Două milioane de pasageri, un obiectiv dificil Pentru a menține pragul anual de două milioane de pasageri, atins în 2023, aeroportul ar mai avea nevoie de aproximativ 470.000 de călători până la sfârșitul anului. Citește și: Articol straniu în Adevărul, citând „surse”: Neacșu ar fi garantat pentru Niculescu, în PSD, iar premierul l-a solicitat în Guvern Directorul Romeo Vatră, care anticipa inițial atingerea acestui nivel, s-a declarat mai puțin optimist într-un răspuns pentru Ziarul de Iași. Scăderea traficului vine pe fondul reducerii consumului și al scumpirii combustibililor. Terminalul T2, pregătit pentru transportul de marfă Aeroportul a încheiat contractul pentru documentația de avizare a lucrărilor de transformare a terminalului T2 într-o facilitate cargo. Documentația ar putea fi finalizată până la sfârșitul anului. Iașul este ultimul mare aeroport din România fără terminal cargo. În septembrie, volumul de marfă a fost de numai 260 de kilograme, comparativ cu 660 de tone la Cluj și 354 de tone la Timișoara.

Aeroportul Iași riscă să coboare sub două milioane de pasageri pe an: 200.000 de călători în minus față de anul trecut
Conducerea aeroportului Otopeni, cel mai bine plătită din Europa, raportat la salariul național. Șef peste aeroport, un client PSD care-și dă masteratul în Teologie
Eveniment

Conducerea aeroportului Otopeni, cel mai bine plătită din Europa, raportat la salariul național. Șef peste aeroport, un client PSD care-și dă masteratul în Teologie

Conducerea Companiei Naționale Aeroporturi București (CNAB), care include Otopeni și Băneasa, încasează, lunar, echivalentul a 5,32 salarii medii naționale, în timp ce, la Zurich, care are un trafic de două ori mai mare, indemnizația unui membru al consiliului de administrație este de 2,48 salarii naționale. Citește și: SURSE Ce variante de premier are Nicușor Dan. Anticipate - exclus, AUR - exclus CA-ul CNAB are șapte membri, iar în decembrie 2025 aceștia aveau indemnizații de 46.560 lei pe lună.  Aeroport prost, conducere mai plătită ca în Elveția Grupul care administrează aeroportul din Franfurt pe Main are un consiliu de administrație de 20 de membri, iar indemnizația este echivalentă cu 1,46 salarii medii naționale. Datele sunt colectate de site-ul companiidestat.ro. Acest site mai arată că, la aeroportul Kogălniceanu, consiliul de administrație consumă, prin indemnizțiile primite, doi euro de pasager, în timp ce la Zurich fiecare pasager plătește, indirect, CA-ul cu 0,05 euro.  „Otopeni plătește membrii consiliului de administrație cu cele mai mari sume din Europa, raportat la salariul mediu național”, scrie companiidestat.ro.  Șef peste aeroporturile Capitalei este teologul Bogdan Mîndrescu, originar din Buzău, fieful lui Cioalcu, secretar de stat la Transporturi și ex-consultant al unei firme chinezești de stat, aflată pe lista neagră a SUA.  Mîndrescu a mai fost director la compania de aeroporturi București, de unde a fost dat afară după un control care a descoperit angajări fictive, deplasări de lux, prime ilegale.  În ianuarie 2022, jurnalistul Petru Zoltan a scris, pentru Newsweek Romania, că Mîndrescu a fost consultant în România pentru compania Inspur Shandong Group din China, controlată de Partidul Comunist Chinez. În timp ce acorda consultanță companiei din China, Bogdan Mîndrescu era șeful de cabinet a lui Răzvan Cuc, în mandatul acestuia de secretar de stat la Transporturi. Șeful de cabinet nu a menționat în declarațiile de avere banii pe care i-a încasat de la chinezi. Grupul Inspur a fost trecut pe „lista neagră” a Departamentului Apărării al SUA în anul 2020 pentru a contracara strategia de dezvoltare a complexului militar – civil al Republicii Populare Chineze.  CV-ul lui Mîndrescu este plin de facultăți și masterate. El arată că a absolvit facultatea de administrație și afaceri de la Universitatea București, în 2009, dar în 2023 era student la Teologie Pastorală, la Universitatea Ovidius din Constanța.  Mîndrescu nu este doar șef peste aeroporturile Otopeni și Băneasa, fiind plasat și în consiliile de administrație ale Registrului Auto Român și Autorității Aeronautice Civile. Mândrescu este și președintele Asociației Aeroporturilor din România, prim-vicepreședinte fiind un alt client PSD, Sorin Manda, cumnatul Olguței Vasilescu.  În total, el câștigă 134.146 de lei lunar brut. Mama acestuia, Luminița Mîndrescu (fostă Cutaș), a condus un departament din Consiliul Județean Buzău, iar tatăl său, Adrian Mîndrescu, a fost director executiv al Societății Naționale de Radiocomunicații, care gestionează frecvențele radio și TV. 

Conducerea aeroportului cu zero pasageri pe lună și-a majorat cu 120% „pachetul de remunerare”
Eveniment

Conducerea aeroportului cu zero pasageri pe lună și-a majorat cu 120% „pachetul de remunerare”

Conducerea Regiei Aeroportul „Delta Dunării” Tulcea și-a majorat, în 2025, cu circa 120% valoarea pachetului de remunerare, față de 2024. În noiembrie și martie 2025, acest aeroport a avut zero pasageri. În total, în 2025, a avut 8.173 de pasageri, fiind pe ultimul loc din țară. Citește și: Zi dezastruoasă pe piețele de la București: leul, la un minim istoric, bursa pierde peste 1%, randamentele titlurilor de stat, la maximul din 4 mai 60 de angajați, trei membri în CA, luni cu zero pasageri Și în 2026, aeroportul a consemnat zero pasageri, în februarie. Datele Asociației Aeroporturilor din România se opresc în luna mai, când au trecut 18 pasageri prin acest aeroport cu 60 de angajați (erau 53 în 2024) și trei membri ai consiliului de administrație.  Însă aeroportul a avut ani cu trafic mult mai redus: 73 de pasageri în 2021, 360 în 2022 și 300 în 2023.  Aeroportul a fost modernizat astfel încât să aibă o capacitate de 400 de pasageri pe oră. Datele Agenției pentru Monitorizarea și Evaluarea Performanțelor Întreprinderilor Publice (AMEPIP) consemnează o creștere a valorii totale a pachetului de remunerare de la 50.832 de lei, în 2024, la 122.544 lei, deși numărul ședințelor de CA a scăzut de la 12, în 2024, la 11, în 2024. Aeroportul este controlat de Consiliul Județean Tulcea, unde președinte este pesedistul Horia Constantinescu. Director al aeroportului este Stoian Vâlcu, un pensionar care joacă la Loto și care, profesional, nu are nici o legătură cu managementul aeroportuar.  Vâlcu era, în 2019, vicepreședinte al organizației județene a PSD Tulcea. În 2023, prin aeroport au trecut 300 de pasageri, deși ministrul PSD al Transporturilor, Sorin Grindeanu, a dirijat, în 2022, fonduri uriașe, de 180 de milioane de lei, spre această „investiție”. Aeroportul primea, în 2025, de la Consiliul Județean, subvenții de 11 milioane de lei, iar 6,2 milioane de lei erau cheltuielile de personal, față de 4,75 milioane de lei în 2024.  DeFapt.ro a arătat că „Valoarea totală a pachetului de remunerare” pentru conducerea Aeroportului Craiova a sărit de la 193.508 lei, în 2024, la 1.607.836 de lei, în 2025, potrivit AMEPIP.  Aeroportul este o regie a consiliului județean Dolj, iar director general al aeroportului este Sorin Manda, cumnatul Olguței Vasilescu, primarul Craiovei. Președintele CJ Dolj este pesedistul Cosmin Vasile.  Aeroportul Craiova a înregistrat, în 2025, pierderi fără precedent, de peste opt milioane de lei, în timp ce datoriile sunt de 92 de milioane de lei, arată datele publice. Din 2005, aeroportul nu a avut pierderi atât de mari. 

Drona cu explozibil de la Leipzig a fost doborâtă de un şofer de autobuz
Eveniment

Drona cu explozibil de la Leipzig a fost doborâtă de un şofer de autobuz

Drona încărcată cu explozibil care ar fi putut provoca marţi seara o catastrofă pe aeroportul german Leipzig/Halle a fost doborâtă de un şofer de autobuz, a declarat vineri presei deputatul Detlef Seif din partidul conservator de guvernământ CDU, conform agenţiei Reuters. Citește și: „Întrebarea” lipsită de etică profesională a angajatei Gândul către premierul Bolojan, după ședința de guvern. Ce a răspuns prim-ministrul Șoferul i-a dat un șut dronei Şoferul a observat drona zburând la înălţime foarte mică şi a lovit-o cu piciorul, a afirmat parlamentarul, care a apreciat intervenţia drept curajoasă, dar periculoasă. Drona s-a prăbuşit şi s-a oprit la sol.Aeroportul vizat este un centru important pentru logistica NATO, fiind principala bază de operaţiuni pentru Soluţia Internaţională de Transporturi Aeriene Strategice (SALIS) gestionată de Alianţă, care foloseşte o flotă de aeronave Antonov. De asemenea, este un nod pentru transportul de mărfuri, fiind utilizat de mai multe companii din acest domeniu, inclusiv de DHL.Procurorii au constatat că explozibilul din dronă era pentru profesionişti şi dispozitivul era prevăzut şi cu un detonator. Parchetul federal a deschis o anchetă pentru terorism.Despre incident s-a aflat abia miercuri, iar relatarea lui Seif este cea mai detaliată de până acum.Autorităţile nu au dezvăluit identitatea şoferului şi nu au precizat de unde venise drona şi cum a ajuns într-o zonă restricţionată a aeroportului. Armin Schuster, ministrul de interne al landului german Saxonia, unde este situat aeroportul Leipzig/Halle, a elogiat intervenţia, dar a avertizat că "nu este un model de imitat. E destul să ne anunţaţi".Presa germană a afirmat că drona a fost găsită în apropierea mai multor avioane de marfă ucrainene Antonov An-124, unele din cele mai mari din lume.

O companie românească cucerește aeroporturile lumii cu tehnologia pentru transportul bagajelor
Eveniment

O companie românească cucerește aeroporturile lumii cu tehnologia pentru transportul bagajelor

Compania ieșeană Self Trust dezvoltă sisteme automatizate de transport și sortare a bagajelor folosite în aeroporturi din întreaga lume, inclusiv la cel mai nou terminal al Aeroportului Iași. Afacerea ieșeană, în aeroporturi internaționale Firma proiectează și exportă benzi transportoare și soluții logistice pe toate continentele, fiind unul dintre puținele exemple de tehnologie aeroportuară realizată integral în România. Citește și: Cioloș, susținere uriașă pentru Pașca, în 2023: “Este ultima casă pentru mulți bolnavi“ Sistemul instalat la Aeroportul Iași este complet automatizat și gestionează fluxul bagajelor printr-un centru de monitorizare și control. Povestea companiei arată cum o afacere locală contribuie la infrastructura utilizată zilnic de milioane de pasageri din întreaga lume. Continuarea, în Ziarul de Iași

VIDEO Bolojan, filmat în timp ce stătea la coadă la îmbarcarea în cursa Oradea-București
Politică

VIDEO Bolojan, filmat în timp ce stătea la coadă la îmbarcarea în cursa Oradea-București

Bihoreanul, un site local de știri, a publicat o filmare în care Ilie Bolojan este surprins în timp ce stă la coadă la îmbarcarea în cursa Oradea-București. În scurta filmare se vede că oamenii vin să stea de vorbă cu premierul demis sau să își facă poze. Citește și: Chiar și sondajul clientelei PSD arată că PNL a crescut vizibil în patru luni, în București Potrivit Bihoreanul, premierul era însoțit de doi agenți de pază.  Miniștrii PSD sar cozile de la aeroport “Premierul interimar Ilie Bolojan a atras atenția, duminică, pe Aeroportul Oradea, unde au fost inaugurate noile curse Wizz Air spre Roma și Dortmund. Oprit de mai mulți pasageri pentru fotografii și strângeri de mână, fostul președinte al CJ Bihor și-a dus singur bagajele, apoi s-a așezat la coada de îmbarcare pentru o cursă spre București (...) La conferința de presă organizată după momentul inaugural, primarul Florin Birta a explicat prezența lui Bolojan la aeroport printr-o coincidență de program, arătând că lansarea noilor curse a avut loc în același timp cu plecarea unei curse spre București“, a scris Bihoreanul.  În aprilie 2026, ex-miniștrii PSD Bogdan Ivan și Radu Oprea, au sărit coada la îmbarcarea pe aeroportul Timișoara, cu ajutorul poliției, relata un pasager, Csizmarik Francis.  “M-am aflat azi în Aeroportul Timișoara și după ani de zile am înțeles ce înseamnă sintagma Greii PSD. Știți că atunci când te îmbarci la Timișoara, ca om normal, trebuie să parcurgi un traseu șerpuitor care te duce până la poarta unde are loc controlul poliției.   Ei bine, un grup de trei persoane dintre care i-am recunoscut pe Radu Oprea și Bogdan Ivan au ales să îl cheme pe șeful de tură al poliției să îndepărteze cordoanele culoarului pentru ca domniile lor să o ia pe direct.   Când ești GREU, e anevoios să parcurgi același traseu ca orice om normal“, a scris Csizmarik Francis. 

Grindeanu și-a pus Idolu, penal trimis în judecată de DNA, șef peste CA-ul falimentarei Tarom
Politică

Grindeanu și-a pus Idolu, penal trimis în judecată de DNA, șef peste CA-ul falimentarei Tarom

În iunie 2024, când Sorin Grindeanu era ministru al Transporturilor, președinte al Consiliului de Administrație al Tarom a fost pus Iulian-Daniel Idolu, un fost consilier județean PSD care a condus timp de 12 ani aeroportul din Timișoara. Idolu a fost și vicepreședinte PSD Timiș.  La acest aeroport a fost director și Alfred Simonis, acum președintele CJ Timiș. Sorin grindeanu este din Timișoara, a fost președinte al Consiliului Județean și lider al filialei județene a PSD.  Citește și: Dezastrul lăsat de Grindeanu la Tarom, prezentat de Gheorghiu. Director Tarom, ex-șef de pușcărie Idolu a lucrat pe aeroportul din Timișoara din 1980, când - potrivit propriului CV - era „angajat”. A făcut facultatea de construcții, la Timișoara, între 1981 și 1987 - probabil la seral, timp de șase ani, perioadă în care a și muncit.  Idolu lui Grindeanu a îngropat Tarom și mai adânc În septembrie 2025, Idolu a fost trimis în judecată de procurorii anticorupție pentru abuz în serviciu. El era acuzat că, în complicitate cu membri ai consiliului de administrație, și-ar fi reînnoit ilegal mandatul de director general al aeroportului.  „În perioada martie – mai 2019, inculpatul Idolu Iulian Daniel, în calitate director general al S.N. ,,Aeroportul Internațional Timișoara – Traian Vuia” S.A. și membru executiv în cadrul Consiliului de Administrație, ar fi întocmit și semnat, împreună cu ceilalți inculpați menționați anterior, documente nelegale prin intermediul cărora acesta și-ar fi reînnoit mandatul de Director General în cadrul aeroportului, pentru o perioadă de 4 ani, respectiv pentru perioada 17.09.2019-18.09.2023, fără a exista, în conformitate cu dispozițiile legale, o procedură de selecție pentru funcția respectivă”, arăta DNA.  Această situație a adus aeroportului un prejudiciu de aproximativ 263.717 lei. Totodată, Idolu a obținut un beneficiu necuvenit în valoare de aproximativ 165.399 lei.  Remuneratia bruta lunara pentru membrii Consiliului de Administratie ai Tarom este de 24.148 RON, potrivit datelor de pe site-ul companiei.  Vicepremierul Oana Gheorghiu a anunțat că Tarom a încheiat anul 2025 cu pierderi uriașe, de 186 milioane de lei, iar datoriile se apropie de un miliard de lei. Ea a desființat profitul obținut în 2024 de Tarom, cu care se lăuda fostul ministru al Transporturilor, Sorin Grindeanu: „Profitul excepțional din 2024 a venit din vânzarea de active și tratamente contabile excepționale, nu din activitatea operațională reală. În ultimii 10 ani a fost singurul an «cu profit». În fapt, un profit fals”, a scris ea, pe Facebook.

VIDEO Aeroportul Otopeni trebuie arat și pus porumb, este ținut captiv de o grupare de interese (Radu Miruță, la podcastul „Cum e, de fapt?”)
Eveniment

VIDEO Aeroportul Otopeni trebuie arat și pus porumb, este ținut captiv de o grupare de interese (Radu Miruță, la podcastul „Cum e, de fapt?”)

Ministrul Apărării și ministru interimar al Transporturilor, Radu Miruță, a lansat un atac dur la adresa conducerii și modului de funcționare al Aeroportului Otopeni. Într-o declarație făcută în cadrul podcastului DeFapt.ro, oficialul a susținut că aeroportul ar trebui „arat și pus porumb”, sugerând necesitatea unei restructurări radicale a managementului. Miruță cere restructurarea conducerii Aeroportului Otopeni Potrivit lui Miruță, deși traficul aerian este în creștere și există un potențial uriaș de dezvoltare, aeroportul ar fi „captiv” unor grupuri de interese care profită de banii generați de activitate. Citește și: VIDEO Alfred Simonis, care poartă pantofi italienești de 1.500 USD, scârbit de faptul că useriștii au „galoși” Radu Miruță a declarat că situația de la Aeroportul Otopeni necesită măsuri drastice și o reorganizare completă a managementului. Oficialul a folosit o formulare extrem de dură pentru a descrie starea actuală a celui mai important aeroport din România. „Mă știți un om direct: arat, pus porumb”, a spus ministrul, explicând că se referă la schimbarea întregii structuri de conducere și la resetarea modului în care este administrat aeroportul. „Aeroportul este ținut captiv de diverse entități” Ministrul interimar al Transporturilor susține că Aeroportul Otopeni are toate condițiile pentru a deveni un centru important de business și transport aerian în regiune, însă dezvoltarea ar fi blocată de interese interne. Potrivit lui Radu Miruță, diverse grupuri ar controla fluxurile financiare generate de aeroport și ar beneficia de pe urma actualului sistem, fără ca cineva să fi reușit până acum să reformeze instituția. „Este un aeroport unde crește traficul. Este un aeroport în care există parametrii de a se face business major, însă este ținut captiv de diverse entități care se hrănesc din banii care se rostogolesc prin acest aeroport”, a declarat ministrul.

Un pasager acuză Wizz Air că i-a stricat concediul: judecătorii obligă aeroportul din Iași să predea imaginile video
Eveniment

Un pasager acuză Wizz Air că i-a stricat concediul: judecătorii obligă aeroportul din Iași să predea imaginile video

Un ieșean aflat într-un litigiu cu compania aeriană Wizz Air a obținut în instanță acces la imaginile de supraveghere de pe Aeroportul Iași, pe care intenționează să le folosească drept probe pentru a cere despăgubiri. Proces cu Wizz Air, decizia judecătorilor Bărbatul susține că o încurcătură produsă de operatorul aerian l-a făcut să piardă zborul spre destinația de vacanță, fiind nevoit să cumpere alte bilete pentru ziua următoare. Citește și: De ce ancheta Recorder despre Poliție s-a stins: cine conduce comisiile parlamentare de apărare Pentru a conserva dovezile, acesta a apelat la procedura specială de asigurare a probelor, care permite intervenția rapidă a instanței atunci când există riscul dispariției acestora. Astfel, judecătorii Judecătoriei Iași au soluționat cererea în regim de urgență, fără citarea părților, obligând Aeroportul Iași să furnizeze înregistrările video solicitate. Continuarea, în Ziarul de Iași

PSD contraatacă prin Antena 3: Bolojan, acuzat că vrea să vândă aeroportul Otopeni
Politică

PSD contraatacă prin Antena 3: Bolojan, acuzat că vrea să vândă aeroportul Otopeni

PSD contraatacă prin Antena 3: guvernul Bolojan este acuzat că vrea să vândă aeroportul Otopeni printr-o procedură denumită  Accelerated Book Building (ABB). Postul controlat de Dan Voiculescu a prezentat documente interne ale Guvernului care sugerau această posibilitate.  Citește și: Precedentul care sperie PSD: guvernul Boc I a supraviețuit 84 de zile după demisia miniștrilor PSD. A urmat guvernul Boc II PSD contraatacă prin Antena 3: Bolojan, acuzat că vrea să vândă aeroportul Otopeni „Într-un document semnat de șeful Cancelariei Prim-Ministrului, Mihai Jurca, datat 15.04.2026, sunt solicitate informații de la Ministerul Transporturilor și de la directorul Aeroportului Internațional Henri Coandă. Documentul menționează: «în contextul unei pregătiri cu un potențial investitor, la care vor fi invitați reprezentanți ai Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, vă adresăm rugămintea de a ne sprijini în obținerea unor informații oficiale de la Aeroportul Internațional Henri Coandă»”, arată Antena 3.  În document se cer: statistici aferente ultimilor 10 ani, data achiziției pasarelelor de îmbarcare, data celei mai recente intervenții majore sau lucrări de reabilitare a pistei, situația actuală privind eventuale neconformități, un program săptămânal reprezentativ de operare, situațiile financiare pentru anul 2025, precum și programul de investiții. Azi, Radu Oprea (PSD), care a condus Secretariatul General al Guvernului, a criticat chiar și listarea la bursă a unor pachete minoritare de la companii de stat. „Un alt argument invocat este că listarea ar pune capăt sinecurilor și ar introduce buna guvernanță. Argumentul nu are sens pentru că Romgaz, Hidroelectrica, Transelectrica și Transgaz sunt deja listate la bursă. Au deja transparență, raportare publică trimestrială, management evaluat de piață și consilii de administrație supuse regulilor guvernanței corporative. Un pachet minoritar suplimentar vândut de stat nu aduce nicio îmbunătățire de guvernanță — ea există deja. În schimb, statul pierde pe termen lung dividendele aferente pachetului vândut, fără niciun câștig compensatoriu. În cazul acestor companii, decizia de listare suplimentară este fără logică economică”, a scris acesta pe Facebook.  

Miniștrii PSD au sărit coada la îmbarcarea pe aeroportul Timișoara, cu ajutorul poliției - relatare pasager
Politică

Miniștrii PSD au sărit coada la îmbarcarea pe aeroportul Timișoara, cu ajutorul poliției - relatare pasager

Miniștrii PSD au sărit coada la îmbarcarea pe aeroportul Timișoara, cu ajutorul poliției, relatează un pasager, Csizmarik Francisc. Acesta este secretarul unui ONG care militează pentru drepturile copiilor împotriva traficului de persoane și a violenţei domestice și însoțea pe aeroport „un musafir care reprezintă un important organism internațional”, de asemeena martor la incident.  Citește și: Fostul pușcăriaș Becali, atac suburban la Oana Gheorghiu: „Ne învață pițipoanca cum se vând companiile”. Despre „Dăruiește Viața”: „Organizație soroșistă de bagabonți” Miniștrii PSD au sărit coada la îmbarcarea pe aeroportul Timișoara, cu ajutorul poliției  „M-am aflat azi în Aeroportul Timișoara și după ani de zile am înțeles ce înseamnă sintagma Greii PSD. Știți că atunci când te îmbarci la Timișoara, ca om normal, trebuie să parcurgi un traseu șerpuitor care te duce până la poarta unde are loc controlul poliției.   Ei bine, un grup de trei persoane dintre care i-am recunoscut pe Radu Oprea și Bogdan Ivan au ales să îl cheme pe șeful de tură al poliției să îndepărteze cordoanele culoarului pentru ca domniile lor să o ia pe direct.   Când ești GREU, e anevoios să parcurgi același traseu ca orice om normal.   Culmea e că mă aflam în aeroport pentru a conduce un musafir care reprezintă un important organism internațional. Un oaspete care de zeci de ani lucrează PENTRU oameni și al cărui pașaport verde, dacă l-ar fi scos, ar fi cântărit cu mult mai greu decât toate cărțile de identitate ale grupului liderilor PSD…   Oaspetele nostru a parcurs traseul șerpuit ca orice om normal. Înainte de despărțire însă amândoi ne-am uitat la gestul reprobabil al grupului de politicieni. Și ne-am spus «ce urât»”, a relatat Csizmarik Francisc pe Facebook.   Radu Oprea este secretar general al Guvernului, iar Bogdan Ivan conduce ministerul Energiei. 

Criză de combustibil din ce în ce mai acută: restricții de zbor pe aeroporturile din nordul Italiei
Internațional

Criză de combustibil din ce în ce mai acută: restricții de zbor pe aeroporturile din nordul Italiei

Patru aeroporturi importante din nordul Italiei – Milano Linate, Veneția Marco Polo, Bologna și Treviso – vor introduce restricții privind aprovizionarea cu combustibil pentru zborurile comerciale. Măsura este valabilă până pe 9 aprilie și vine în contextul unei „disponibilități limitate” de combustibil furnizat de Air BP Italia. Jet A1, combustibilul afectat de limitări Problemele vizează în mod direct aprovizionarea cu Jet A1, un tip de kerosen utilizat pe scară largă în aviația civilă. Citește și: Suveraniștii sponsorizați de PSD își acuză colegii de ideologie că vor să trădeze la Bolojan Acesta este esențial atât pentru aeronavele comerciale, cât și pentru cele care operează pe baze aeriene sau aeroporturi internaționale. Restricțiile ridică îngrijorări în industrie, având în vedere rolul crucial al acestui combustibil în operarea zborurilor regulate. Companiile aeriene, puse în gardă Situația a fost comunicată printr-o serie de notificări oficiale către navigatori (NOTAM). Acestea avertizează operatorii aerieni că realimentarea aeronavelor aflate în contract cu Air BP Italia va fi limitată în perioada menționată. Aceste notificări sunt esențiale pentru planificarea zborurilor și pot influența rutele, timpii de escală și strategiile de alimentare ale companiilor aeriene. Priorități la alimentare: cine are întâietate Pentru a menține funcționarea serviciilor critice, autoritățile au stabilit o ordine de prioritate în alimentarea cu combustibil. Astfel, vor avea prioritate: zborurile de ambulanță aeriană cursele oficiale zborurile pe distanțe lungi (peste 3 ore) În schimb, pentru restul operatorilor comerciali, aeroporturile din Veneția, Treviso și Bologna au impus o limită de maximum 2.000 de litri de combustibil per aeronavă. Recomandări pentru piloți: alimentare anticipată În cazul Aeroportul Marco Polo, autoritățile au emis o recomandare clară: piloții sunt sfătuiți să își calculeze și să își asigure suficient combustibil încă de la aeroportul de plecare pentru segmentele următoare de zbor. Această măsură vine în contextul în care un avion comercial mediu, precum Airbus A320 sau Boeing 737, consumă între 2.000 și 3.000 de litri de combustibil pe oră, ceea ce face ca limita impusă să fie una semnificativă pentru operațiunile standard. Cauze neclare, dar suspiciuni logistice Deși Air BP Italia nu a oferit explicații oficiale privind motivele acestor restricții, surse din industrie citate de presa locală indică posibile probleme logistice în lanțul de aprovizionare din nordul Italiei. În lipsa unor clarificări, companiile aeriene sunt nevoite să se adapteze rapid, ceea ce ar putea duce la întârzieri, modificări de rute sau costuri suplimentare.

Armă cu aer comprimat și muniție, descoperite într-un colet pe Aeroportul din Cluj: pachetul nu avea documente legale
Eveniment

Armă cu aer comprimat și muniție, descoperite într-un colet pe Aeroportul din Cluj: pachetul nu avea documente legale

Inspectorii vamali și polițiștii de frontieră au descoperit o armă cu aer comprimat și 200 de proiectile într-un colet verificat la Aeroportul Internațional Cluj-Napoca, potrivit unui comunicat transmis de Autoritatea Vamală Română. Controlul a avut loc în cadrul unor acțiuni de verificare desfășurate asupra bunurilor expediate prin servicii de curierat. Rolul echipelor canine în identificarea coletului Potrivit autorităților, descoperirea a fost posibilă cu sprijinul echipelor canine din cadrul Direcției Regionale Vamale Cluj, care au contribuit decisiv la identificarea coletului suspect. Citește și: Noi petarde PSD: Grindeanu, gata să renunțe la rotativă, PNL conduce Guvernul până în 2028, dar nu cu Bolojan Prezența acestora a facilitat selecția pentru control a expedierii în care au fost găsite bunurile interzise sau nedeclarate. Colet fără documente legale Autoritatea Vamală Română a precizat că pachetul provenea din spațiul intracomunitar, însă nu era însoțit de documentele necesare care să ateste legalitatea transportului și deținerii. "Coletul, provenit din spaţiul intracomunitar, nu era însoţit de documente din care să reiasă respectarea condiţiilor legale privind introducerea în ţară, procurarea şi deţinerea acestui tip de bunuri. Bunurile au fost indisponibilizate, în vederea continuării verificărilor de către instituţiile competente", se menţionează în comunicat. În urma controlului, arma și muniția aferentă au fost indisponibilizate pentru continuarea cercetărilor. Controale permanente pentru prevenirea transporturilor ilegale Reprezentanții instituției subliniază că astfel de acțiuni fac parte dintr-un efort constant de combatere a introducerii ilegale de bunuri în România. "Autoritatea Vamală Română, în cooperare cu celelalte instituţii abilitate, desfăşoară permanent acţiuni de control pentru prevenirea şi combaterea introducerii ilegale de bunuri în ţară, în vederea asigurării respectării legislaţiei în vigoare." Autoritățile continuă verificările pentru a stabili toate circumstanțele cazului.

Aeroportul internațional din Kuweit, afectat puternic de drone iraniene, sistemul radar - avariat
Internațional

Aeroportul internațional din Kuweit, afectat puternic de drone iraniene, sistemul radar - avariat

Kuweit a fost vizat de un atac cu drone iraniene asupra principalului său aeroport internațional, incident care a provocat pagube semnificative, au anunțat autoritățile sâmbătă. Potrivit informațiilor oficiale, nu au fost înregistrate victime, însă infrastructura aeroportuară a fost afectată. Sistemul radar, grav avariat în urma atacului Conform declarațiilor purtătorului de cuvânt pentru aviația civilă, citate de agenția oficială de presă, sistemul radar al aeroportului a suferit avarii serioase în urma atacului. Citește și: Locuința, un lux pentru tineri: de ce este greu pentru generația Z să își cumpere o casă în România Deși impactul asupra siguranței pasagerilor a fost limitat, deteriorarea echipamentelor esențiale ridică semne de întrebare privind securitatea infrastructurii aeriene din regiune. Explozie în apropierea Aeroportul Internațional din Erbil În aceeași zi, o explozie a fost auzită în apropierea aeroportului internațional din Erbil, capitala regiunii autonome Kurdistan din nordul Irakului. Un martor a relatat că o coloană de fum era vizibilă deasupra zonei, sugerând un nou incident de securitate în apropierea unei infrastructuri strategice. Trupele coaliției internaționale, ținte frecvente ale atacurilor Zona din jurul aeroportului din Erbil găzduiește consilieri americani ai coaliției internaționale anti-jihadiste, ceea ce o transformă într-o țintă frecventă pentru grupările armate pro-iraniene. Aceste atacuri sunt adesea realizate cu drone explozive, însă, în majoritatea cazurilor, acestea sunt interceptate și neutralizate de sistemele de apărare antiaeriană.

Încă o megainvestiție a statului într-un terminal al unui aeroport cu 2-3 zboruri pe zi: Kogălniceanu, Constanța
Eveniment

Încă o megainvestiție a statului într-un terminal al unui aeroport cu 2-3 zboruri pe zi: Kogălniceanu, Constanța

Încă o megainvestiție a statului într-un terminal al unui aeroport 2-3 zboruri pe zi: aeroportul Internațional ”Mihail Kogălniceanu” din Constanța a inaugurat oficial, marți, noul terminal de pasageri, investiție de peste 300 de milioane de lei, cu fonduri europene și de la bugetul de stat. Aeroportul a avut în 2025 un trafic de 119.426 pasageri, fiind pe locul V de la coada clasamentului aeroporturilor românești.  Citește și: EXCLUSIV Monopolul RetuRO, sinecură grasă pentru pile politice din toate partidele. Compania, model de opacitate Încă o megainvestiție într-un terminal al unui aeroport cu 2-3 zboruri/zi: Kogălniceanu, Constanța Guvernarea PSD a investit chiar mai mult în aeroportul din Tulcea, circa 70 milioane de euro, unde în martie și noiembrie 2025 au fost zero pasageri. Terminalul aeroportului din Craiova, unde șef este cumnatul primarului Olguța Vasilescu, a costat circa 100 milioane de euro. În august 2025, publicația Snoop arată într-o investigație că modernizarea aeroportului din Constanța a fost făcută cu “documente false”. Firma din Turcia este cercetată pentru falsificarea unor documente care i-au permis să câștige contractul de modernizare a Aeroportului Kogălniceanu, începută în mai 2023, potrivit Snoop. Cazul a ajuns la Parchetul European, condus de Laura Codruța Kovesi, se mai arată în investigație. Curtea de Conturi este cea care a sesizat Parchetul European, arată un raport al instituției finalizat în 2025. Ministerul Proiectelor Europene spune că România ar putea să piardă finanțarea europeană, dacă sunt confirmate acuzațiile, conform publicației. Totodată, Aeroportul Internațional Mihail Kogălniceanu a depus plângere la DNA București, cauza fiind declinată către DNA Constanța, care a declinat la rândul său cauza către Parchetul de pe lângă Judecătoria Constanța.

DeFapt.ro
Investigații jurnalistice, analize, știri la zi
Abonează-te
DeFapt.ro

Ultima oră

Ultima oră