duminică 15 martie
Login Contact
DeFapt.ro

Categorie: Eveniment

9409 articole
Eveniment

Ion Iliescu pierde oficial titlul de revoluționar: Tribunalul București i-a anulat certificatul

Ion Iliescu pierde titlul de revoluționar. Tribunalul București a admis cererea depusă de Secretariatul de Stat pentru Recunoașterea Meritelor Luptătorilor Împotriva Regimului Comunist și a anulat certificatul de revoluționar al fostului președinte Ion Iliescu. Decizia instanței poate fi contestată în termen de 15 zile, fiind depusă la Secția a II-a de Contencios Administrativ și Fiscal a Tribunalului București. Ion Iliescu pierde titlul de revoluționar Instituția guvernamentală a solicitat în instanță retragerea titlului de „luptător pentru victoria Revoluției din 1989” pe motiv că Ion Iliescu nu îndeplinește criteriile legale pentru a beneficia de acest statut. Citește și: Dezastru: Comisia Europeană a suspendat plățile PNRR pentru că am trișat la legea pensiilor speciale Conform unui document emis de Secretariatul de Stat, Iliescu a fost un membru activ al Partidului Comunist Român (PCR) din 1953, având funcții de conducere atât în Uniunea Tineretului Comunist, cât și în structurile superioare ale PCR. „Persoanele care au deținut funcții de conducere în PCR între 1945 și 1989 nu pot beneficia de prevederile Legii nr. 341/2004 privind recunoașterea meritelor revoluționarilor”, se precizează în motivarea deciziei. Ce beneficii pierde Iliescu Fostul președinte pierde, odată cu titlul de revoluționar mai multe facilități, printre care prioritatea la cumpărarea și închirierea locuințelor din fondul de stat sau facilități la credite imobiliare. De asemenea nu mai are acces la medicamente gratuite la sanatorii și baze de tratament. Nu va mai beneficia de transport urban gratuit și nu va mai fi scutit de taxe și impozite pentru clădiri și terenuri Demersurile pentru anularea certificatului au început în iunie 2022, la solicitarea Asociației 21 Decembrie, care a susținut că Iliescu nu a fost un luptător autentic pentru Revoluție. Ion Iliescu și dosarul „Revoluției” Ion Iliescu a condus România în trei mandate. Primul, între 1989-1992, ca președinte al FSN, al doilea între 1992-1996, ca președinte ales, și al treilea între 2000-2004. Fostul președinte a fost inculpat în dosarul „Revoluției”, fiind acuzat că a orchestrat o manipulare sistematică a opiniei publice după fuga lui Nicolae Ceaușescu. Procurorii militari susțin că această operațiune, derulată prin intermediul armatei, a dus la numeroase victime. Dosarul a fost întors de două ori de instanțe la Parchetul Militar pentru refacerea anchetei.  

Ion Iliescu pierde titlul de revoluționar (sursa: Inquam Photos/George Călin)
Metrou Gara de Nord, Aeroportul Otopeni (sursa: Facebook/Metrorex)
Eveniment

În 2029 se va putea circula cu metroul de la Gara de Nord la Aeroportul Otopeni, susține Metrorex

Metrou Gara de Nord, Aeroportul Otopeni. Metrorex a semnat, miercuri, contractul pentru realizarea Magistralei 6, proiectul care va asigura legătura între rețeaua de metrou și Aeroportul Internațional Henri Coandă.  Metrou Gara de Nord, Aeroportul Otopeni Acest proiect reprezintă un pas major în modernizarea transportului public din București și Ilfov, contribuind la o conexiune mai rapidă între Gara de Nord și cel mai important aeroport al țării. Citește și: FOTO EXCLUSIV Bandă adezivă și cârpe la uși pentru a stopa invazia ploșnițelor la Institutul de Pneumologie "Marius Nasta" Contractul a fost semnat între Metrorex și Asocierea Somet SA, Salcef SpA, Theda Mar Design SRL, Tiab SA, UTI Construction and Facility Management SA, Altimate SA, în prezența oficialilor Ministerului Transporturilor și Infrastructurii. Lucrările prevăzute în contract includ: arhitectura stațiilor și infrastructurii, calea de rulare pentru trenuri, instalarea sistemelor electromecanice și de curenți slabi Impactul proiectului asupra transportului public Directorul general Metrorex, Mariana Miclăuș, a subliniat că proiectul Magistrala 6 va îmbunătăți semnificativ mobilitatea în zona București-Ilfov, reducând timpul de călătorie către Aeroportul Otopeni și diminuând aglomerația din traficul rutier. „Acest proiect este o dovadă clară a angajamentului Metrorex pentru modernizarea infrastructurii de transport. Oferim cetățenilor un sistem mai rapid, mai sigur, eficient și ecologic”, a declarat Mariana Miclăuș. Durata și finanțarea proiectului Durata execuției este estimată la 44 de luni (proiectare, execuție, avizare și activități conexe) Valoarea contractului: 1,66 miliarde lei (fără TVA) Sursele de finanțare vor fi asigurate din bugetul de stat și alte surse legal constituite, în funcție de fondurile aprobate anual prin programele de investiții publice. Când va fi gata Magistrala 6? În urma unei licitații deschise organizate în SEAP, contractul a fost atribuit în baza criteriului „Cel mai bun raport calitate-preț”. Metrorex estimează finalizarea lucrărilor conform termenelor stabilite, ceea ce înseamnă că noua linie de metrou ar putea deveni funcțională până la sfârșitul anului 2028.

Polițist pensionat după acuzații de furt (sursa: Facebook/MAI)
Eveniment

Un șef din Poliția Olt a furat produse dintr-un magazin. Apoi s-a pensionat ca să nu fie cercetat

Polițist pensionat după acuzații de furt. Polițistul suspectat că ar fi sustras componente de obiecte sanitare dintr-un magazin de bricolaj din Slatina și-a încetat raporturile de serviciu cu Inspectoratul de Poliție Județean (IPJ) Olt, începând de miercuri. Reprezentanții IPJ Olt au confirmat încetarea activității acestuia, în urma unei cereri aprobate de conducerea instituției. Surse judiciare au precizat, pentru AGERPRES, că poliţistul îndeplinea condiţiile de pensionare. Polițist pensionat după acuzații de furt Conducerea IPJ Olt dispusese anterior o cercetare disciplinară asupra polițistului, în timp ce Parchetul de pe lângă Judecătoria Slatina desfășura o anchetă privind furtul semnalat de magazin. Citește și: FOTO EXCLUSIV Bandă adezivă și cârpe la uși pentru a stopa invazia ploșnițelor la Institutul de Pneumologie "Marius Nasta" "Astăzi, polițistul în cauză a solicitat încetarea raporturilor de serviciu, iar cererea sa a fost aprobată de conducerea unității. Ca urmare, raporturile sale de serviciu cu Inspectoratul de Poliție Județean Olt au încetat, în conformitate cu prevederile legale în vigoare", au transmis reprezentanții IPJ Olt. Surse judiciare au precizat că polițistul îndeplinea condițiile de pensionare și a ales să se retragă prin acest mecanism, în loc să aștepte finalizarea cercetării disciplinare. Ce acuzații i se aduc fostului polițist? Polițistul în cauză, șef al Serviciului Criminalistic din cadrul IPJ Olt, este suspectat că ar fi sustras bunuri dintr-un magazin de bricolaj. Produsele furate erau componente sanitare cu o valoare de câteva zeci de lei, în condițiile în care întregul produs ar fi costat 300 de lei, conform surselor judiciare. Ce urmează în ancheta penală? Deși polițistul și-a încheiat activitatea la IPJ Olt, cercetările penale continuă sub coordonarea Parchetului de pe lângă Judecătoria Slatina. Ancheta va stabili circumstanțele exacte ale incidentului și eventualele măsuri legale care vor fi luate. Mai multe detalii despre acest caz, aici.

Cartea electronică de identitate nu-i obligatorie (sursa: Inquam Photos/George Călin)
Eveniment

O conspirație mai puțin: cartea electronică de identitate nu este obligatorie

Cartea electronică de identitate nu-i obligatorie. Românii vor putea alege între cartea electronică de identitate și cartea de identitate simplă, a anunțat Cătălin Aurel Giulescu, șeful Direcției pentru Evidența Persoanelor și Administrarea Bazelor de Date (DEPABD). Noua carte de identitate simplă va fi disponibilă începând cu 20 mai 2025 și va circula în paralel cu cartea electronică de identitate. Cartea electronică de identitate nu-i obligatorie În cadrul unei dezbateri publice, oficialul a clarificat că cetățenii care nu doresc cartea electronică de identitate vor putea opta pentru varianta simplă, care nu conține cip. Citește și: FOTO EXCLUSIV Bandă adezivă și cârpe la uși pentru a stopa invazia ploșnițelor la Institutul de Pneumologie "Marius Nasta" Aceasta va înlocui actuala carte de identitate model 1997, care va fi treptat retrasă din circulație. „Începând din 20 mai 2025, va fi pusă în circulație cartea de identitate simplă. Cetățenii care nu își doresc o carte electronică de identitate vor putea solicita acest tip de document”, a explicat Giulescu. De ce este înlocuită cartea de identitate model 1997? Autoritățile susțin că actualul model de carte de identitate nu mai corespunde standardelor de securitate moderne și poate facilita falsificarea documentelor. „Cartea de identitate model 1997 nu mai corespunde elementelor de securitate și dezvoltărilor tehnologice actuale. Aceasta generează riscuri de securitate în ceea ce privește falsul de identitate și substituirea identității”, a declarat Giulescu. Totodată, infrastructura de producție pentru acest tip de document este depășită din punct de vedere tehnic, ceea ce îngreunează procesul de emitere a noilor cărți de identitate. Controverse și temeri privind identitatea digitală Mai multe asociații prezente la dezbaterea publică au criticat introducerea cărții electronice de identitate, susținând că aceasta ar putea duce la crearea unor duplicate digitale ale persoanelor și la riscuri privind confidențialitatea datelor. Autoritățile au subliniat, însă, că legislația în vigoare garantează dreptul cetățenilor de a opta pentru un document de identitate non-electronic, fără ca acest lucru să le afecteze drepturile și accesul la servicii. Directorul DEPABD a reiterat faptul că românii nu sunt obligați să opteze pentru cartea electronică de identitate, iar cererea pentru acest tip de document este una voluntară. „Cetățenii care nu își doresc o carte electronică de identitate au astăzi această opțiune și o vor avea și în viitor – începând cu 20 mai 2025, vom pune în circulație cartea de identitate simplă”, a declarat Giulescu.

Bandă adezivă, cârpe anti-ploșnițe la Pneumo "Marius Nasta" (sursa: Inquam Photos/Octav Ganea)
Eveniment

FOTO EXCLUSIV Bandă adezivă și cârpe la uși pentru a stopa invazia ploșnițelor la "Marius Nasta"

Bandă adezivă, cârpe anti-ploșnițe la Pneumo. Institutul de Pneumologie "Marius Nasta" este invadat de ploșnițe de aproape o lună de zile. Gheorghe Popescu, managerul interimar, a fost informat despre prezența insectelor la sfârșitul lunii februarie, dar nu a luat nici o măsură prin care să stopeze temporar internările, pentru a nu pierde banii de la Casa de Asigurări de Sănătate. Citește și: Fitch Ratings vede trei candidați care conduc în cursa pentru funcția de președinte al României În tot acest timp, pacienții au fost înțepați de ploșnițe iar medicii au "sigilat" ușile laboratoarelor de endoscopie bronșică cu bandă adezivă de hârtie și cârpe. Alexandru Rafila, ministrul Sănătății, l-a numit în funcția de manager interimar pe Gheorghe Popescu. Dar, pentru a-l proteja de scandalul ploșnițelor, a dat vina pe Beatrice Mahler, șefa secției de Pneumologie 1 și fosta șefă a spitalului. Ploșnițele, neatinse de dezinsecții La începutul lunii februarie a.c. s-a făcut dezinsecție în două saloane ale Secției de Pneumologie 1 din cadrul spitalului "Marius Nasta". Dar nu a fost suficient pentru a combate infestarea cu ploșnițe. A urmat o nouă dezinsecție, pe 20 februarie, dar nici aceasta nu a fost eficientă pentru că ploșnițele au migrat și în celelalte saloane. Surse din spitalul "Marius Nasta" au declarat pentru DeFapt.ro că pacienții se plâng în continuare că sunt înțepați de ploșnițe, așa că a fost sesizat managerul interimar al Institutul de Pneumoftiziologie, Gheorghe Popescu, pentru a lua măsurile necesare. Interimarul Popescu a refuzat închiderea unei secții Lui Popescu i s-a sugerat închiderea secției pentru o perioadă scurtă de timp, astfel încât să se facă dezinsecția simultan în toată secția de pneumologie. "Nu a vrut să ia nici o măsură pentru că pierdea indicatorii de la Casa de Asigurări de Sănătate dacă nu interna pacienți", a spus una dintre surse. Pe scurt, spitalul pierdea banii de la Casa de Asigurări de Sănătate dacă închidea temporar secția. Articolele de specialitate atrag atenția că ploșnițele nu transmit boli direct la om, dar înțepăturile acestui parazit pot genera dermatite, insomnie și tulburări anxioase. Problema lui Rafila: fostul manager, Beatrice Mahler Alexandru Rafila, ministrul Sănătății, a ținut o conferință de presă la spitalul "Marius Nasta" în urmă cu două zile. Nu a suflat o vorbă despre invazia de ploșnițe, dar a ținut să o acuze pe jurnalista Carla Tănăsie (Digi24) că are "interese personale" atunci când aceasta a cerut informații publice despre un control al Corpului de Control al ministrului Sănătății referitor la activitatea de management a fostei directoare, Beatrice Mahler.  În acest context, vizibil enervat (cel mai probabil întrucât raportul Corpului de Control nu a găsit deficiențe), ministrul Alexandru Rafila a insinuat că Mahler este responsabilă pentru invazia de ploșnițe.  "Sunt câteva saloane din secţia condusă de doamna conferenţiar Mahler. Acolo s-au cantonat ploşniţele. S-au început, încă de mai bine de o lună, proceduri de dezinsecţie. Direcţia de Sănătate Publică a fost notificată încă de la început. Va fi extinsă această activitate la întreg corpul de clădire… Şi mă bucur că managementul actual al Institutului a luat măsurile necesare în acest sens", a declarat ministrul Alexandru Rafila la un post de televiziune. Bandă adezivă, cârpe anti-ploșnițe la Pneumo Fotografii obținute de către DeFapt.ro arată că ministrul Alexandru Rafila a încercat să minimalizeze dezastrul din spitalul condus de managerul Gheorghe Popescu. În cursul dimineții de miercuri, 26 martie a.c., medicii au luat decizia de a "sigila" ușile laboratoarelor de endoscopie bronșică cu bandă adezivă de hârtie și cârpe. Bandă adezivă de hârtie și cârpe la uși, metodele de combatere a ploșnițelor la "Marius Nasta" (sursa: defapt.ro) O decizie radicală pentru a stopa accesul ploșnițelor în lipsa unei dezinsecții eficiente. Ministrul Alexandru Rafila și protejatul său, managerul interimar Gheorghe Popescu, nu au răspuns întrebărilor transmise de către DeFapt.ro. 

„Nași” de tren, zeci de rețineri (sursa: Facebook/CFR Călători)
Eveniment

"Nașii" de tren moderni fură online: fraude cu bilete rezervate pe tablete, zeci de rețineri

„Nași” de tren, zeci de rețineri. Procurorii Parchetului de pe lângă Tribunalul București au decis plasarea sub control judiciar a 21 de controlori de tren de la CFR Călători, acuzați de multiple infracțiuni, inclusiv abuz în serviciu, delapidare, fraudă informatică și fals intelectual. „Nași” de tren, zeci de rețineri Decizia vine după descinderi efectuate în mai multe județe, care au vizat activitatea unor angajați suspectați de manipularea sistemelor informatice pentru obținerea de beneficii financiare ilicite. Citește și: EXCLUSIV Ministerul condus de Burduja, bun și pentru pilele lui Ciolacu: milionarul din contracte cu statul Dolha, CA-uri la Energie Marți, anchetatorii au efectuat percheziții la sediul central al CFR Călători, precum și în locații din București, Giurgiu, Teleorman, Brașov, Prahova, Ialomița, Slobozia, Constanța și Buzău. În urma investigațiilor, 35 de controlori de tren au fost aduși la Parchet pentru audieri, iar 21 dintre aceștia au fost reținuți pentru 24 de ore. Cu toate acestea, procurorii au decis să nu ceară arestarea preventivă, optând pentru cercetarea lor în libertate, sub control judiciar. Cum au fost fraudate sistemele CFR Potrivit anchetatorilor, în perioada 2022-2023, mai mulți angajați CFR Călători au folosit tabletele repartizate de companie pentru a accesa ilegal bazele de date, rezervând locuri în vagoane pe care le deserveau sau chiar în altele unde nu aveau atribuții. Blocarea artificială a locurilor a afectat posibilitatea vânzării legitime a biletelor prin canalele oficiale (case de bilete, automate și platforme online). De asemenea, însoțitorii vagoanelor speciale de dormit și cușetă au introdus în mod fraudulos în aplicația XSell Mobile datele unor elevi care beneficiau de gratuitate, emitând bilete care erau folosite de alte persoane. Prin această schemă, CFR Călători a decontat ilegal sume de la Autoritatea pentru Reformă Feroviară, provocând o pagubă semnificativă Ministerului Transporturilor. Cine este vizat în anchetă? Ancheta procurorilor nu vizează conducerea CFR Călători sau oficiali din Ministerul Transporturilor, ci doar angajați implicați în aceste practici frauduloase. Procurorii continuă investigațiile pentru a stabili prejudiciul total și implicațiile rețelei de fraudă asupra sistemului feroviar românesc.

Criză de personal în service-urile auto (sursa: Facebook/Patronatul Operatorilor de Service Auto din Romania)
Eveniment

Mecanicii auto, greu de găsit. Service-urile avertizează că timpii de așteptare vor fi foarte mari

Criză de personal în service-urile auto. România se confruntă cu un deficit alarmant de forță de muncă în industria reparațiilor auto, avertizează Patronatul Operatorilor de Service Auto (POSA). Criză de personal în service-urile auto Potrivit POSA, peste 40% dintre service-uri întâmpină dificultăți majore în recrutarea de muncitori calificați, ceea ce duce la refuzarea clienților și la întârzieri semnificative în livrarea vehiculelor reparate. Citește și: EXCLUSIV Ministerul condus de Burduja, bun și pentru pilele lui Ciolacu: milionarul din contracte cu statul Dolha, CA-uri la Energie Situația afectează nu doar activitatea service-urilor, ci și siguranța rutieră, întrucât vehiculele cu defecțiuni ajung să circule fără reparații esențiale. Motivele crizei: emigrare, lipsa formării și cererea în creștere Conform POSA, deficitul de personal este cauzat de mai mulți factori, printre care: Emigrarea specialiștilor români către țări cu salarii mai atractive; Lipsa unui sistem eficient de formare profesională; Reticența tinerilor față de meseriile auto, din cauza condițiilor dificile de muncă; Creșterea cererii de reparații auto, pe fondul numărului tot mai mare de vehicule în circulație. Un sondaj realizat de POSA arată că 75% dintre service-uri întâmpină dificultăți în recrutarea de personal, iar 60% au întârzieri în livrarea mașinilor reparate. Mai mult, 30% dintre ateliere spun că riscă închiderea în următorii cinci ani dacă nu se iau măsuri urgente. Angajarea muncitorilor străini – o soluție greoaie Pentru a acoperi deficitul, unele service-uri au încercat recrutarea muncitorilor din Asia, însă procesul este îngreunat de birocrație excesivă: obținerea vizelor poate dura între 6 și 12 luni. Intervin costuri ridicate, angajatorii fiind nevoiți să suporte cheltuieli pentru documentație, cazare și integrare. Nu în ultimul rând, bariera lingvistică: majoritatea muncitorilor străini necesită cursuri de adaptare. POSA subliniază că statul român ar trebui să simplifice procesul de obținere a vizelor de muncă și să ofere stimulente pentru angajatorii care recrutează forță de muncă din afara UE. Revitalizarea meseriilor auto Pentru a combate această criză, POSA propune un plan bazat pe trei piloni. Reintroducerea educației profesionale – susținerea învățământului tehnic și colaborarea cu service-urile auto; Creșterea atractivității meseriei – condiții moderne de lucru, tehnologii avansate, salarii competitive; Campanii de promovare – inițiative naționale pentru atragerea tinerilor în domeniu. Taxele și birocrația sufocă service-urile auto Pe lângă criza forței de muncă, POSA semnalează și problemele fiscale și administrative care îngreunează activitatea service-urilor. Printre cele mai mari obstacole se numără taxele ridicate pe muncă și birocrația excesivă, care cresc costurile operaționale. „În loc să sprijine sectorul reparațiilor auto, statul impune anual taxe și obligații birocratice care îngreunează activitatea service-urilor”, subliniază Marian Lazar, prim-vicepreședintele POSA. Soluțiile propuse pentru salvarea industriei POSA cere autorităților să adopte măsuri concrete pentru a preveni colapsul industriei service-urilor auto: Reducerea taxării muncii pentru angajații din domeniul reparațiilor auto; Simplificarea recrutării muncitorilor străini prin eliminarea blocajelor birocratice; Reforma educației tehnice și reintroducerea învățământului profesional; Avantaje fiscale pentru service-urile care investesc în formarea tinerilor; Stimulente pentru reconversia profesională, atrăgând persoane din alte domenii; Investiții în tehnologii moderne, dublate de programe de instruire pentru angajați. „Dacă nu se iau măsuri urgente, riscăm închiderea unui număr mare de service-uri și o criză fără precedent în sectorul reparațiilor auto”, avertizează POSA.

Simulare Bacalaureat 2025, proba de matematică (sursa: Pexels/Kaboompics)
Eveniment

Proba de matematică de la simularea de Bacalaureat, mai grea decât în alți ani

Simulare Bacalaureat 2025, proba de matematică. Simularea probei obligatorii a profilului și specializării din cadrul Bacalaureatului 2025 s-a desfășurat marți, 25 martie, cu o prezență de 84,92% în județul Iași, fără incidente, conform Inspectoratului Școlar Județean. Simulare Bacalaureat 2025, proba de matematică Profesorii consideră că subiectele la Matematică au avut un nivel mediu de dificultate, iar cele de la Istorie au fost ușoare spre medii. Citește și: EXCLUSIV Ministerul condus de Burduja, bun și pentru pilele lui Ciolacu: milionarul din contracte cu statul Dolha, CA-uri la Energie Elevii de la profil real, tehnologic și pedagogic au susținut proba la Matematică, primind subiecte diferite în funcție de specializare, iar cei de la profil umanist și vocațional au susținut proba la Istorie. Examenul a inclus trei părți și 18 cerințe la Matematică, respectiv subiecte structurate pentru verificarea cunoștințelor istorice. Continuarea, în Ziarul de Iași

Piste de biciclete Iași, comune limitrofe (sursa: Pexels/Bear Gingerbliss)
Eveniment

Bicicliștii schimbă comunele din jurul orașelor: zeci de kilometri de piste, construite de stat

Piste de biciclete Iași, comune limitrofe. O rețea de piste de biciclete de 35 km va lega municipiul Iași de comunele Bârnova, Ciurea, Holboca și Țuțora, printr-un proiect finanțat de Administrația Fondului pentru Mediu. Piste de biciclete Iași, comune limitrofe Inițiativa aparține Asociației Zona Metropolitană Iași (ZMI), care a obținut anterior finanțare pentru un traseu similar între Mănăstirea Bârnova și Mănăstirea Dobrovăț. Citește și: EXCLUSIV Ministerul condus de Burduja, bun și pentru pilele lui Ciolacu: milionarul din contracte cu statul Dolha, CA-uri la Energie Implementarea depinde de aprobarea consiliilor locale din localitățile vizate, iar Consiliul Local Iași va dezbate parteneriatul în ședința ordinară de joi. Dacă va fi aprobat, proiectul va îmbunătăți infrastructura de mobilitate alternativă în regiunea metropolitană. Continuarea, în Ziarul de Iași

Clădire ultracentrală, fără loc de parcare (sursa: ziaruldeiasi.ro)
Eveniment

Clădire ultracentrală din Iași, victima vremurilor în care a fost construită: fără locuri de parcare

Clădire ultracentrală, fără loc de parcare. Orange România scoate la vânzare o clădire emblematică din centrul Iașului, situată pe strada Lăpușneanu, pentru suma de 2,3 milioane de euro. Clădire ultracentrală, fără loc de parcare Imobilul, intrat în patrimoniul companiei odată cu preluarea unor active Romtelecom, include două corpuri de clădire și un teren de peste 1.000 mp, unde funcționează în prezent o sucursală ING Bank. Citește și: EXCLUSIV Ministerul condus de Burduja, bun și pentru pilele lui Ciolacu: milionarul din contracte cu statul Dolha, CA-uri la Energie Deși poziționarea ultracentrală și arhitectura impunătoare sunt atuuri importante, un investitor local subliniază dificultățile legate de lipsa locurilor de parcare și de reautorizarea clădirilor vechi pentru noi destinații. Aceste aspecte ar putea influența procesul de vânzare, în ciuda prețului atractiv raportat la valoarea zonei. Continuarea, în Ziarul de Iași

Și piloții își mai uită pașaportul (sursa: Facebook/United)
Eveniment

Avion întors din drum pentru că pilotul și-a uitat pașaportul. Incidentul, viral pe rețele sociale

Și piloții își mai uită pașaportul. Un avion care decolase din Los Angeles cu destinația Shanghai a fost nevoit să se întoarcă în Statele Unite după ce pilotul a realizat că și-a uitat pașaportul. Incidentul a provocat nemulțumirea pasagerilor și a generat un val de reacții pe rețelele sociale. Și piloții își mai uită pașaportul Zborul United Airlines 198, care urma să ajungă în orașul chinez Shanghai, a aterizat la San Francisco după aproape două ore de la decolare, potrivit CNN. Citește și: EXCLUSIV Ministerul condus de Burduja, bun și pentru pilele lui Ciolacu: milionarul din contracte cu statul Dolha, CA-uri la Energie Motivul? Pilotul și-a dat seama că nu are pașaportul la bord. „Sâmbătă, zborul United 198 din Los Angeles la Shanghai a aterizat pe Aeroportul Internațional din San Francisco întrucât pilotul nu avea pașaportul la bord”, a declarat compania aeriană United Airlines. Pasagerii, revoltați de întârziere Cei 257 de pasageri aflați la bord așteptau să ajungă la destinație după un zbor de 13 ore, însă au fost nevoiți să suporte o întârziere considerabilă. Pe rețelele de socializare, nemulțumirea călătorilor s-a făcut rapid simțită. „Zborul UA198 redirecționat la SFO pentru că pilotul și-a uitat pașaportul? Acum suntem blocați de peste șase ore. Complet inacceptabil. @United, ce compensații oferiți pentru această gestionare catastrofală?”, a scris pasagerul Paramjot Singh Kalra pe platforma X (fosta Twitter). Pasagerii, recompensați În urma incidentului, United Airlines a anunțat că pasagerii vor fi transportați la destinație de un nou echipaj. De asemenea, compania a oferit compensații pentru disconfortul creat. Nu este un caz unic Acest incident nu este singular. În 2019, un zbor din Vietnam a fost întârziat cu 11 ore după ce pilotul și-a pierdut pașaportul, ceea ce l-a împiedicat să intre în aeroport.

12% din ilegalii prinși când treceau granița în sectorul Houlton, din Maine (SUA), români Foto: U.S. Customs and Border Protection-Houlton Sector
Eveniment

Fox News: 12% din ilegalii prinși când treceau granița în sectorul Houlton, din Maine (SUA), români

Circa 12% din ilegalii prinși, în anul fiscal 2024, când treceau granița în sectorul Houlton, din Maine (SUA), erau români, arată, azi, Fox News. Reportajul a apărut cu puțin timp înainte ca guvernul SUA să anunțe că suspendă decizia de a permite cetățenilor români să circule fără vize în SUA. Citește și: BREAKING SUA suspendă pe termen nedefinit programul de ridicare a vizelor pentru cetățenii români 12% din ilegalii prinși când treceau granița în sectorul Houlton, din Maine (SUA), români „Potrivit unui expert în imigrație, relaxarea cerințelor canadiene privind vizele ar putea fi cauza unei creșteri a numărului de imigranți ilegali români care trec granița spre Statele Unite. «În primul rând, motivul pentru care vin din Canada este că Canada a ridicat cerințele de viză pentru români în 2017, cred», a declarat Mark Krikorian, director executiv al Centrului pentru Studii de Imigrație, pentru Fox News Digital. „Deci este mult mai simplu să ajungi în Canada decât aici dacă ești român. Și atunci te furișezi peste graniță. Și de ce nu stai în Canada în loc să vii aici? Nu știu”. Datele U.S. Customs and Border Protection din sectorul Houlton din Maine arată că românii au reprezentat mai puțin de 1% din traversările frontierei în anul fiscal 2023. În anul fiscal 2024, acest număr a crescut la aproape 12%. Din 344 de treceri ilegale în sector, 40 de persoane au fost identificate ca fiind cetățeni români”, arată Fox News. Sectorul Houlton este în nord-estul statului Maine, la graniță cu regiunea New Brunswick, din Canada.  Expertul citat de Fox News a apreciat că, dacă se vor ridica vizele, se va reduce numărul românilor care intră ilegal în SUA, dar va crește numărul celor care vor sta mai mult decât perioada permisă, de 90 de zile.   

Autostrada Moldovei - primul lot, la UMB (sursa: Facebook/Cristian Pistol)
Eveniment

Primul lot al Autostrăzii Moldovei, Pașcani - Suceava, va fi gata la finalul lui 2027

Autostrada Moldovei - primul lot, la UMB. Constructorul român Spedition UMB a câștigat contractul pentru lotul 1 al autostrăzii Pașcani - Suceava, parte a Autostrăzii Moldovei (A7), pentru suma de 3,06 miliarde lei. Lucrările sunt estimate să dureze doi ani și jumătate, conform șefului CNAIR. Autostrada Moldovei - primul lot, la UMB Anunțul a fost făcut de ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, care a confirmat atribuirea contractului: Citește și: BREAKING SUA suspendă pe termen nedefinit programul de ridicare a vizelor pentru cetățenii români „A fost desemnat câștigătorul contractului pentru încă un lot al A7 (Autostrada Moldovei). Contractul pentru proiectarea și execuția primului lot (33 km) al sectorului de Autostradă Pașcani-Suceava a fost atribuit unui constructor român, pentru suma de 3,06 miliarde de lei (fără TVA).” La rândul său, directorul general CNAIR, Cristian Pistol, a anunțat pe rețelele sociale că Spedition UMB este compania care a câștigat licitația. 30 de luni pentru finalizarea autostrăzii Durata totală a contractului este de 30 de luni, fiind împărțită astfel: 6 luni pentru proiectare, 24 de luni pentru execuție. Pe traseul autostrăzii vor fi construite mai multe structuri de infrastructură esențiale, printre care: Viaduct peste DJ208 și CF517 (1.049,80 m) Viaduct peste râul Ruja (604,60 m) Pasaj peste pârâul Pulpa, DJ208S și CF500 (868 m) Patru parcări de scurtă durată Un spațiu de servicii Trei noduri rutiere: Tătăruși-Heci (DJ208F), Dolhasca (DJ208I), Roșcani Autostradă modernă, dotată cu stații de încărcare pentru vehicule electrice Contractul este finanțat prin Programul Transport 2021-2027 și prevede dotarea tuturor parcărilor și spațiilor de servicii cu infrastructură pentru minimum 8 stații de încărcare pentru mașinile electrice. Semnarea contractului, posibilă în 10 zile Dacă nu vor fi depuse contestații, contractul va fi semnat în 10 zile. Lotul 1 al Autostrăzii Pașcani - Suceava va începe de la Nodul Rutier Pașcani și se va încheia la Nodul Rutier Roșcani, conectând astfel noua secțiune de A7 cu infrastructura rutieră existentă.

World Athletics, test bucal pentru sportive (sursa: Facebook/World Athletics)
Eveniment

Atletele vor fi testate pentru a se determina dacă sunt biologic de sex feminin

World Athletics, test bucal pentru sportive. Federația Internațională de Atletism (World Athletics) a anunțat marți implementarea unui test bucal pentru a determina sexul biologic al sportivelor, măsură menită să consolideze integritatea competițiilor feminine, potrivit The New York Times. World Athletics, test bucal pentru sportive Sebastian Coe, președintele World Athletics, a subliniat importanța acestei decizii în menținerea corectitudinii în competițiile feminine. Citește și: BREAKING SUA suspendă pe termen nedefinit programul de ridicare a vizelor pentru cetățenii români „Este important să facem acest lucru pentru că (...) nu este vorba doar de a vorbi despre integritatea sportului feminin, ci de a o asigura.” Declarația a fost făcută în cadrul unei conferințe de presă organizate după Campionatele Mondiale în sală desfășurate la Nanjing (China). Soluție „neintruzivă” World Athletics a luat această decizie după consultări extinse, stabilind că testul bucal reprezintă „calea de urmat”. „Nu este un test intruziv și este incontestabil cea mai bună metodă de verificare”, a declarat Sebastian Coe, subliniind că această măsură a fost adoptată pentru a preveni orice ambiguitate în privința eligibilității sportivelor. Provocări legale Președintele forului internațional a afirmat că noua politică este solidă din punct de vedere juridic și va putea face față oricăror contestații legale. Decizia vine în contextul reglementărilor din 2018, conform cărora atletele cu diferențe de dezvoltare sexuală (DSD) trebuie să își reducă nivelul de testosteron prin tratament hormonal pentru a putea concura în competițiile feminine la nivel internațional.

Noi dezvăluiri despre protecția tezaurului dacic (sursa: Facebook/Drents Museum)
Eveniment

Tezaurul dacic din Olanda trebuia protejat și de un sistem cu fum, dar acesta nu a funcționat

Noi dezvăluiri despre protecția tezaurului dacic. Fostul director al Muzeului Național de Istorie a României, Ernest Oberländer-Târnoveanu, a declarat pentru Dagblad van het Noorden că sistemul de securitate al expoziției Dacia – Imperiul Aurului și Argintului din Muzeul Drents nu a funcționat corespunzător în momentul jafului. Noi dezvăluiri despre protecția tezaurului dacic Hoții au pătruns în muzeu în noaptea de 24 spre 25 ianuarie și au furat patru artefacte prețioase: Coiful de la Coțofenești și trei brățări dacice din aur. Citește și: BREAKING SUA suspendă pe termen nedefinit programul de ridicare a vizelor pentru cetățenii români La aproape două luni de la spargerea violentă, Oberländer-Târnoveanu rămâne cu multe semne de întrebare, inclusiv asupra modului în care vitrinele au fost distruse atât de rapid. Potrivit De Telegraaf, Oberländer-Târnoveanu a subliniat că mecanismul de protecție ar fi trebuit să umple sala cu un fum dens imediat după explozie, împiedicând vizibilitatea, însă activarea a fost întârziată. Impactul furtului asupra reputației muzeelor olandeze Expertul român consideră că acest jaf afectează grav reputația Olandei, iar muzeele olandeze riscă să fie evitate la nivel internațional. „După această lovitură, muzeele din Olanda vor fi ocolite ca ciuma”, a afirmat el, sugerând că situația ar putea avea consecințe serioase pentru viitoarele expoziții și colaborări internaționale. Muzeul Drents refuză să comenteze ancheta Întrebat despre deficiențele sistemului de securitate, Muzeul Drents a refuzat să facă declarații, menționând că nu poate oferi detalii cât timp investigația este în desfășurare. Între timp, speranța rămâne ca obiectele furate să fie recuperate, în condițiile în care autoritățile continuă ancheta.

DeFapt.ro
Investigații jurnalistice, analize, știri la zi
Abonează-te
DeFapt.ro

Ultima oră

Ultima oră