Motorina premium a sărit de 10 lei/litru în unele benzinării - presa. Benzina, 8,7-8,9 lei

Motorina premium a sărit de 10 lei/litru în unele benzinării, anunță mai multe publicații economice. La benzină, prețul variază între 8,7 și 8,9 lei un litru. 

Citește și: EXCLUSIV Salariul unui director la monopolul RetuRO: peste 38.000 de lei net lunar. Compania, buget secret

Motorina premium a sărit de 10 lei/litru în unele benzinării

„Chiar și în scenariul foarte optimist în care războiul s‑ar opri mâine, iar prețurile internaționale ale țițeiului Brent și motorinei ARA ar reveni imediat la nivelurile prognozate pentru 2026 înainte de conflictul din Iran, prețul motorinei la pompă în România ar rămâne totuși ridicat pe tot parcursul anului 2026.

Chiar dacă s-ar opri războiul și prețul țițeiului ar scădea, creșterea de preț la pompă nu s-ar opri. Prețul motorinei ar crește continuu înca minim 3 săptămâni, depășind prețul psihologic de 10 lei pe litru. Scăderea prețului petrolului ar determina o posibilă reducere treptată a prețului la pompă la motorină, până la sfârșitul anului 2026, dar fără să coboare sub un nivel de 9 lei/litru”, arată o analiză a thin tank-ului Asociația Energia Inteligentă. 

În România, prețul unui litru de motorină este format aproximativ din patru componente majore. Doar 32–38% reprezintă costul efectiv al petrolului și al rafinăriei, în timp ce aproximativ 30% este acciza, iar TVA-ul reprezintă încă 19% din prețul final. Restul este constituit din costuri de distribuție, logistică și marjele comerciale. În practică, aceasta înseamnă că mai mult de jumătate din prețul motorinei este determinat direct de fiscalitatea la vedere, mai explică asociația. 

„Paradoxal, statul este unul dintre puținii beneficiari direcți ai acestei situații. Pe măsură ce prețul motorinei crește, crește automat și venitul din TVA. De exemplu, la un preț de 8 lei/litru, TVA-ul încasat de stat este de aproximativ 1,38 lei/litru. Dacă prețul mediu in anul 2026 este de cca 9,5 lei/litru, TVA-ul crește la aproximativ 1,64 lei/litru. Diferența de aproape 0,3 lei pentru fiecare litru înseamnă venituri fiscale suplimentare substanțiale”, mai arată autorul analizei, Dumitru Chisăliță. 

El cere o intervenție a statului, fie prin reducerea temporară a accizei, fie prin scheme de compensare pentru agricultori.