Aeroportul Băneasa va avea un nou terminal, se vor naționaliza imobile din jurul actualului amplasament (proiect)

Aeroportul Băneasa va avea terminal nou. Ministerul Transporturilor a lansat în dezbatere publică proiectul de Hotărâre de Guvern privind Programul strategic de dezvoltare și modernizare a Aeroportului Internațional București Băneasa – Aurel Vlaicu (AIBB-AV), pentru perioada 2025–2035.

Programul vizează crearea unui nou terminal pentru pasageri, modernizarea pistei și a platformelor, precum și dezvoltarea infrastructurii de suport și a facilităților pentru aviația generală.

Aeroportul Băneasa va avea terminal nou

Proiectul prevede construirea unui terminal de procesare pasageri cu toate facilitățile necesare și o capacitate de minim 800 pasageri/oră de vârf.

Citește și: Penalul Neacșu, beneficiarul unei sinecuri de 21.000 lei/lună, pus de PSD nr. 2 în guvernul Bolojan

Se vor analiza inclusiv variante de extindere prin expropriere sau achiziționare a imobilelor din vecinătatea aeroportului.

Reorganizarea terminalului existent

Terminalul actual va fi reconfigurat pentru a echilibra fluxurile de plecări și sosiri.

Se dorește atingerea unei capacități uniforme de 200 pasageri/oră pentru fiecare dintre cele patru categorii: plecări și sosiri Schengen și non-Schengen.

Modernizarea pistei, platformelor și căilor de rulare

Infrastructura existentă, inclusiv pista modernizată în 2007, va intra într-un proces de întreținere și reparații capitale.

Se vor dezvolta noi platforme și căi de rulare adaptate aeronavelor de categoria 4D, pentru a permite operarea fără restricții și optimizarea traficului la sol.

Investiții în infrastructura pentru aviația generală

Programul include amenajarea unui hangar dedicat aviației generale, dezvoltarea facilităților de întreținere și preluarea unor terenuri din apropiere pentru extindere.

Obiectivul este de a asigura capacități operaționale complete și moderne.

Rețea de hidranți modernizată

Rețeaua de alimentare cu apă pentru hidranții de incendiu, veche din anii 1980, va fi înlocuită complet.

Noua infrastructură va asigura un debit minim de 5 l/s la o presiune de 5–6 bari pentru fiecare hidrant, conform standardelor în vigoare.

Respectarea cerințelor de siguranță, mediu și sustenabilitate

Programul urmărește reducerea impactului asupra mediului, protecția sănătății publice, siguranța în exploatare și utilizarea durabilă a resurselor naturale.

Toate lucrările sunt considerate de interes național și au statut de utilitate publică, în conformitate cu Legea nr. 363/2006.

Proiectul strategic propune o abordare echilibrată, care combină extinderea infrastructurii cu măsuri eficiente de reducere a zgomotului și poluării, pentru a îmbunătăți relația cu comunitatea locală și a respecta reglementările europene și naționale.