joi 19 februarie
Login Contact
DeFapt.ro

Etichetă: stb

30 articole
Eveniment

EXCLUSIV Cam 90% din bolile profesionale din București, ale angajaților STB. Unii, la a doua slujbă

Circa 90% din bolile profesionale din București sunt ale angajaților STB, arată un document la Casei Naționale de Pensii Publice (CNPP), obținut de DeFapt.ro. Potrivit unor surse oficiale, șoferii susțin că articulațiile le sunt distruse de faptul că manevrează volanul sau apasă prea des pe pedale.  Citește și: PSD și-a reimpus controlul asupra Portului Constanța: clientela sa, cu studii dubioase, plasată în noul CA Însă, la un control, unii dintre acești angajați STB au fost depistați la a 2-a slujbă în timp ce erau în concediu medical. Circa 90% din bolile profesionale din București, ale angajaților STB Mai mult, deși puteau solicita servicii de recuperare sau reconversie profesională, salariații STB au cerut „compensația pentru atingerea integrității, preestație în bani pentru deficiențe permanente cuprinse între 20-50%, în limita a 12 salarii minime brute pe țară”. Cum au evoluat bolile profesionale declarate la nivel de STB, comparativ cu București: 2023: la STB au fost declarate 578 boli profesionale, în tot Bucureștiul - cu tot cu STB - 594. Deci, circa 95% din bolile profesionale din Capitală proveneau de la această companie subordonată primăriei. 2024: STB - 522 boli profesionale, București, cu tot cu STB - 547 boli profesionale 2025: STB - 554, București - 686 În total, 1.654 boli profesionale STB din 1.827 în tot Bucureștiul. CNPP menționează că unii dintre acești angajați au fost depistați cu 2-3 boli profesionale. În toți acești ani, în Călărași au fost șapte boli profesionale, iar în Ialomița doar două.  Toate aceste boli profesionale au beneficiat de concedii medicale plătite, la STB.  În 2023, au fost 1.285 de concedii medicale plătite, la STB, plăți de peste 3,4 milioane lei. În 2024: 2137 concedii medicale, plăți de 6,5 milioane de lei. 2025: 1.393 concedii, plăți de 4,3 milioane de lei. În 2026 au fost deja 133 de concedii medicale la STB, plătite. Pe lângă acestea mai sunt 2.156 de concedii medicale neplătite, suma datorată fiind de șapte milioane de lei.  Documentul CNPP prezintă șase cazuri în care angajați ai STB aflați în concediu medial lucrau la alte firme. 

Circa 90% din bolile profesionale din București, ale angajaților STB Foto: Facebook STB
Numărul șefilor din STB este aproximativ egal cu toți angajații Administrației Prezidențiale, arată Ciprian Ciucu Foto: Facebook
Politică

Ciucu: numărul șefilor din STB este aproximativ egal cu toți angajații Administrației Prezidențiale

Numărul șefilor din STB este aproximativ egal cu toți angajații Administrației Prezidențiale a arătat, azi, pe Facebook, primarul general al Capitalei, Ciprian Ciucu. Recent, PSD s-a opus ca primăria Bucureștiului să facă un audit la STB. Compania este sub controlul politic al PNL, dar al aripii Thuma, care i se opune lui Bolojan și Ciucu. Citește și: De ce îl atacă Ciolacu pe Bolojan: premierul a vorbit despre „băieții deștepți din energie”, unul dintre aceștia fiind nepotul liderului PSD Numărul șefilor din STB este aproximativ egal cu toți angajații Administrației Prezidențiale „În STB avem cca. 250 de economiști și cca. 200 de directori și șefi. La toată Administrația Prezidențială lucrează cca. 200 de oameni. Altfel, datoria curentă a STB este de 1,6 miliarde de lei, iar serviciul de transport public ne costă anual cca. 1,7 miliarde de lei.   Bugetul municipiului Brașov este de 1,7 miliarde. Cu scoli, spitale, deșeuri, parcuri, străzi, investiții, turism, poliție locală etc. etc.   Deci, acum, STB-ul a ajuns sa ne coste cât două municipii Brașov. Bugetul mediu al sectoarelor din București este de cca. 2,7 - 3 miliarde de lei. STB consumă cât o primărie de sector. Sectorul 7...   Bun, acum vă spun aceste lucruri în preambulul masurilor care vor fi luate, pentru că nu pot lăsa lucrurile așa!!!   Da, STB nu e direct sub Primarul General. Este sub Consiliul General și sub ADITPBI.   Dar nu pot să nu mă implic, pentru că nu m-ați votat să mă uit în altă parte în timp ce... Acum mă pregătesc temeinic seara, în weekend-uri când pot și când mă înțelege familia. Pentru că PSD/Piedone/AUR au respins auditul pe care l-am cerut, compensez prin a lucra eu personal pe datele lor, asa cum le primesc. Ghinion, vorba clasicului, am suficientă experiență profesională (inclusiv în evaluari) pentru a analiza datele pe care reușesc să pun mâna.   Vor urma noi întâlniri cu conducerea STB, cu sindicatele, apoi va trebui să agreăm un plan de restructurare/reechilibrare bugetară. Revin cu detalii zilele următoare.   "Nu capitulez!", strigă Berenger, personajul principal, la finalul piesei lui Ionesco!   Voi veni în fața dumneavoastră cu o soluție. Dar va fi important să fie susținută și de către Consiliul General, a cărui treabă sunt nevoit să o fac eu! Vă reamintesc ca STB are Consiliul de Administrație propriu, desemnat de membri ai Consiliului General!   Ce face acel CA în afară de a încasa indemnizații?!?   Vă reamintesc, încă o dată, Consiliul General a refuzat auditul propus de către mine! Voi reuși doar dacă veți fi cu mine! Dați mai departe și să se știe!   JE NE CAPITULE PAS!”, a scris Ciucu, pe Facebook. 

Fabuloasa societate a primăriei București cu 20 de șefi, dintre care 13 directori Foto: Facebook Gabriela Firea
Eveniment

Fabuloasa societate a primăriei București cu 20 de șefi, dintre care 13 directori

Fabuloasa societate a primăriei București cu 20 de șefi, dintre care 13 directori: controversata Societate de Transport București (STB) afișează pe propriul site o listă cu nu mai puțin de 13 directori. Citește și: Aspecte uitate din CV-ul lui Thuma: legături cu interlopi, o condamnare, soția, fiică de deputat PSD. Averea familiei, impresionantă La aceștia se adaugă șapte membri ai Consiliului de Administrație, deși Guvernul a cerut ca în toate CA-urile companiilor de stat să fie cel mult cinci membri. Din cei șapte membri ai CA-ului, trei sunt de la PNL, inclusiv președintele Daniel Niculescu Bighea, trei de la PSD.  Bighea este însă și director general, deci sunt doar 19 persoane la 20 de poziții de conducere.  Însă STB are un centru de sănătatecu un director general, Anca Buliman - informație care nu apare pe site-ul STB. „Directoarea Centrului de Sănătate al STB (Societatea de Transport Public București), Anca Buliman, încasează un salariu lunar net de 24.500 de lei, adică peste 4.800 de euro, triplu față de anul 2023, când avea 8.100 de lei net lunar (circa 1.600 euro)”, scria G4Media în iulie 2025.  În ianuarie 2025, DeFapt.ro arăta că Daniel Istrate, fostul director general al Societății de Transport București (STB), a comandat lucrări de amenajare interioară pentru "zona biroului managerial" în valoare de 153.000 de euro. Tot în ianuarie 2025, DeFapt.ro scria că STB și CJ Ilfov plătesc "Gândul". Daniel Istrate, instalat șef la Societatea de Transport București (STB) prin influența liberalului Hubert Thuma, a acordat un contract de 50.000 de euro unei firme controlate de Radu Budeanu, deținătorul trustului de presă "Gândul". Fabuloasa societate a primăriei București cu 20 de șefi, dintre care 13 directori Potrivit listei de pe site-ul STB, compania are un director general, doi directori generali adjuncți, un director executiv și alți nouă directori.  Unul dintre directori, Florin Ghinescu, a fost polițist din 1992 în 2016. Directorul direcției tehnice, Florin Bădălău s-a ocupat din 2003 în 2006 cu „controlul legitimațiilor de călătorie”. Directoarea direcției comerciale, Mihaela Stoica, absolventă de drept la o universitate privată, este pasionată de „parapsihologie, tehnici de citire a fizionomiei, numerologie, politica”.  Directorul general, Andrei Dinculescu Bighea a absolvit Electronica la Universitatea Hyperion.  „Practic, cred că trebuie să știm cu toții de ce a ajuns să ne coste transportul public în București 1,8 miliarde de lei pe an. Să știm pe ce se duce acestă sumă echivalentă cu întregul buget al orașului Brașov pe un an. Doar PNL, USR și REPER au votat pentru ca acest lucru să se întâmple, restul s-au opus. Nu am avut voturile, deci proiectul a picat.   Nu am ce face, îmi suflec mânecile și voi încerca să aflu eu direct ce s-a întâmplat și ce se întâmplă la STB prin ședințe cu conducerea STB, cu ADI Transport Public București și cu direcțiile din PMB.   Am cerut conducerilor STB și ADI TPBI să vină până lunea viitoare cu un plan clar de reducere a cheltuielilor și de eficientizare a activității companiei!   Dacă va fi viabil, voi înainta acest plan Consiliului General și Guvernului, îl voi discuta în prealabil cu sindicatele. ÎMPREUNĂ trebuie să evităm insolvența și să îmbunătățim condițiile de transport public pentru bucureșteni!”, a scris, ieri, pe Facebook, primarul Ciprian Ciucu. 

PSD i-a aplicat lui Ciucu rețeta Bolojan: s-a aliat cu AUR și PUSL și i-a refuzat toate reformele Foto: Facebook
Politică

PSD i-a aplicat lui Ciucu rețeta Bolojan: s-a aliat cu AUR și PUSL și i-a refuzat toate reformele

PSD i-a aplicat lui Ciucu rețeta Bolojan: în Consiliul General al Municipiului București s-a aliat cu AUR și PUSL și i-a refuzat toate reformele în administrația Capitalei. Consilierii PSD au respins fără explicații și auditurile cerute de noul primar general la STB și Termoenergetica. STB este controlat politic de o grupare apropiată lui Hubert Thuma, președintele Consiliului Județean Ilfov, oficial membru PNL, dar apropiat de PSD.  Citește și: Un primar PNL cu mesaje auriste susține, la Antena 3, că Bolojan a mărturisit că nu va fi nicio rotativă cu PSD PSD i-a aplicat lui Ciucu rețeta Bolojan: s-a aliat cu AUR și PUSL și i-a refuzat toate reformele Ce proiecte propuse de primarul Ciucu au fost respinse, azi: împuternicirea primarului general al Municipului Bucureşti să depună dosarul de candidatură, în numele Municipului Bucureşti, pentru a fi oraş gazdă al evenimentului internaţional Forumul Oraşelor - City Forum 2027 - respins cu 26 de voturi pentru şi 28 de abţineri. majorarea tarifului pentru călătorii STB de la 3 lei la 5 lei. Propunerea a întrunit 23 de voturi "pentru", 22 de abţineri şi 5 voturi "împotrivă". încetarea activităţii Centrului Expo Arte, a Centrului pentru Tineret şi a Centrului Cultural Lumina. Propuneera a întrunit doar 22 de voturi  achiziţionarea de servicii de audit extern în vederea efectuării unei analize de diagnostic pentru evaluarea situaţiei financiare, operaţionale şi manageriale a STB şi a Companiei Municipale Termoenergetica. S-au înregistrat 24 de voturi "pentru" şi 29 de abţineri. Tot azi, PSD şi PUSL, formațiunea lui Dan Voiculescu, au format un grup comun în cadrul Consiliului General al Capitalei La data de 5 ianuarie, datoriile companiei Termoenergetica se ridicau la 1,6 miliarde de lei, din care 1,4 miliarde de lei către Elcen. La aceeaşi dată, creanţele totale ale companiei se ridicau la 723 de milioane de lei, din care suma datorată de Municipalitate în contul subvenţiei pentru populaţie era de 590 de milioane de lei.Astfel, diferenţa dintre datoriile companiei şi creanţele sale era de 887 de milioane de lei.În ceea ce priveşte STB, la data de 16 ianuarie, plăţile restante către furnizori se ridicau la 100 de milioane de lei, din care 8,1 milioane de lei către furnizorul de energie electrică. De asemenea, într-o adresă a STB se arată că există furnizori care "au cesionat creanţa asupra STB SA către instituţii financiare nebancare, iar nerespectarea termenelor de plată a datoriilor către aceştia conduce automat la executarea silită". În ianuarie, DeFapt.ro a arătat că STB și CJ Ilfov plătesc "Gândul". Daniel Istrate, instalat șef la Societatea de Transport București (STB) prin influența liberalului Hubert Thuma, a acordat un contract de 50.000 de euro unei firme controlate de Radu Budeanu, deținătorul trustului de presă "Gândul".

PSD îl atacă pe Bolojan indirect, sabotând Bucureștiul și pe primarul Ciucu Foto: Inquam/Sabin Cîrstoveanu
Politică

ANALIZĂ PSD îl atacă pe Bolojan indirect, sabotând Bucureștiul și pe primarul Ciucu

PSD îl atacă pe Bolojan indirect, sabotând Bucureștiul și pe primarul Ciucu: nu aprobă restructurări la nivelul Capitalei, nu vrea ca primăria generală să primească mai mulți bani de la buget și se opune majorării prețului biletului STB pe transportul în comun. Citește și: Marilen Pîrtea recunoaște că stă într-un imobil care nu-i aparține, doar a promis că-l va cumpăra. Grindeanu, tactici asemănătoare cu „promisiunea de cumpărare” Ciprian Ciucu a înaintat Consiliului General al Municipiului București (CGMB) un pachet de reorganizări instituționale care vizează desființarea unor servicii publice locale și transferul activității acestora către alte structuri din subordinea municipalității. Aceste măsuri ar urma să se voteze joi, în CGMB.  PSD îl atacă pe Bolojan indirect, sabotând Bucureștiul și pe primarul Ciucu „Scumpirea tarifelor pentru transportul în comun sau lăsarea fără loc de muncă a oamenilor care lucrează în instituțiile publice din subordinea PMB sunt măsuri care trădează disperare, lipsă de soluții și o mare nedreptate la adresa oamenilor”, a declarat acum câteva zile primarul PSD al Sectorului 4, Daniel Băluță (PSD), care a vrut să fie primar general dar a ieșit pe locul III, după Anca Alexandrescu.  PUSL, partidul lui Dan Voiculescu, a preluat atacul PSD la adresa lui Ciucu: „Al doilea om din România, după numărul de voturi obținute, nu se poate comporta ca un ONG-ist, nici limita la postări pe Facebook. Bucureștiul nu se conduce din online, nici cu acuzații la adresa grelei moșteniri, de care domnul Ciucu este perfect responsabil, dacă ne gândim la parteneriatul pe care l-a avut, timp de 5 ani, cu Nicușor Dan. Știam cu toții că <nu va fi ușor> să pună Capitala <la punct>, dar nici să propună, pompieristic, tot pedepsirea locuitorilor”, a spus Bogdan Ion Jelea, vicepreședinte PUSL și lider al grupului umanist din cadrul Consiliului General al Municipiului București, citat de Antena 3, postul controlat de Dan Voiculescu.  Societatea de Transport București este controlată de o grupare din PNL apropiată de Hubert Thuma, șeful Consiliului Județean Ilfov. Această grupare este în conflict cu premierul Ilie Bolojan, dar și cu aliatul acestuia, Ciprian Ciucu.  Ieri, într-o ședință a conducerii PNL, Ciucu ar fi spus că PSD nu-l sprijină, în Consiliul General al Municipiului București. „Primăria Capitalei nu mai are bani, va trebui să bag STB în insolvență, să fac comasări de instituții, să dau oameni afară, să măresc prețul biletului la STB. Nu pot face majoritate în Consiliul General pentru că nu am sprijinul PSD (...) Eu înțeleg că sunt de sacrificiu. Fac reforme, reduc cheltuieli, dau afară oameni, dar haideți să facem să fie bine pentru București.”, a spus Ciucu, potrivit unor stenograme publicate de Antena 3.  Patru instituții municipale înființate în mandatul fostului primar general Gabriela Firea urmează să fie desființate ca persoane juridice, prin comasare, începând cu 1 aprilie 2026: Centrul Cultural „Lumina”; Centrul pentru Seniori al Municipiului București; Centrul pentru Tineret al Municipiului București; Centrul Cultural „Expo Arte”. Tot în ședința de joi, consilierii generali urmează să se pronunțe și asupra desființării Companiei Municipale Imobiliare București S.A., înființată în anul 2017 pentru activități de întreținere și reparații ale fondului imobiliar, societate care dubla atribuțiile Administrației Fondului Imobiliar.  

Scumpiri la transportul public din București-Ilfov (sursa: Facebook/Societatea de Transport București STB SA)
Eveniment

Scumpiri la transportul public din București-Ilfov: călătoria metropolitană ar putea costa 5 lei

Prețul unei călătorii metropolitane ar putea crește de la 3 la 5 lei, potrivit unui proiect de hotărâre ce urmează să fie dezbătut în ședința din 29 ianuarie a Consiliului General al Municipiului București. Majorarea vine în contextul în care politica tarifară pentru transportul public nu a mai fost modificată din anul 2021. Noile tarife propuse pentru transportul metropolitan Proiectul prevede tarife majorate pentru toate tipurile de titluri de călătorie: de la 10 lei pentru două călătorii metropolitane valabile 90 de minute, până la 100 de lei pentru abonamentul lunar și 900 de lei pentru abonamentul anual. Citește și: Bolojan, cel mai dur atac la investițiile care înseamnă „bani aruncați pe geam”. Vizate, stadioanele baronilor locali De asemenea, este introdusă o suprataxă de 200 de lei pentru călătoriile la tarif special, iar abonamentele cu reducere de 50% ar urma să coste 50 de lei pe lună. Tarife mai mari și pentru transportul integrat cu metroul Și titlurile de călătorie metropolitană integrate cu metroul vor fi scumpite, o călătorie de 120 de minute urmând să coste 9 lei. Abonamentul lunar integrat STB–metrou ar ajunge la 180 de lei, iar cel anual la 1.600 de lei, potrivit documentului aflat pe agenda CGMB. De ce sunt justificate majorările de preț Conform referatului de aprobare, creșterea tarifelor este justificată de explozia costurilor de operare, generate de scumpirea energiei, combustibilului, pieselor de schimb, mentenanței, dar și de creșterile salariale și inflație. Autoritățile susțin că tarifele actuale nu mai acoperă costurile reale, accentuând dezechilibrul financiar al operatorilor de transport. Primarul Ciprian Ciucu: „A ajuns cuțitul la os” Primarul Capitalei, Ciprian Ciucu, a declarat că majorarea prețului călătoriilor STB este inevitabilă, în contextul presiunilor bugetare severe. Acesta a precizat că, din cele 317 milioane de lei primite în luna ianuarie, Primăria Capitalei a rămas cu doar cinci milioane de lei după plata cheltuielilor curente și a subvențiilor parțiale pentru STB și Termoenergetica.

Ciucu începe războiul cu STB-ul condus de omul lui Hubert Thuma, Daniel Istrate Foto: Inquam/George Calin
Eveniment

Ciucu începe războiul cu STB-ul condus de omul lui Hubert Thuma, Daniel Istrate

Noul primar al Capitalei, Ciprian Ciucu începe războiul cu STB-ul condus de omul lui Hubert Thuma: el a acuzat cheltuielile uriașe ale acestei companii și a spus că va cere un audit. Citește și: Penelistul Hubert Thuma cere aleșilor locali să se coalizeze împotriva guvernului Bolojan Însă Ciucu a mai afirmat că nu exclude declararea insolvenței STB.  Ciucu începe războiul cu STB-ul condus de omul lui Hubert Thuma, Daniel Istrate „În acest moment, la STB este un concurs pentru Consiliul de Administraţie. Este demarat înainte să vin eu primar. Este în desfăşurare. S-au depus CV-uri. Consiliul de Administraţie va numi directorul. Primarul (general - n.r.) este parcat undeva pe stânga în această decizie. Sunt şi eu curios cine o să fie director. Sper să fie măcar pe bune concursul.  Vreau să am un partener acolo, la STB. În primul şi în primul rând, a crescut foarte mult costul de operare şi vreau să văd de ce. De ce mă costă acum serviciul de transport public în Bucureşti de două ori mai mult decât pe timpul lui Firea?  De ce? Sunt mai multe linii? Dăm 150 de milioane de lei la Voluntari pentru liniile lor. Vreau să văd de ce. Sunt contracte care sunt poate ciudate”, a declarat miercuri Ciprian Ciucu, la Digi 24, citat de Agerpres.  „Nu vreau să vă zic prostii. Dar o să comand un audit acolo şi cum să vă zic (...) când îţi ajunge cuţitul la os, nu mai stai şi să mai optimizezi, să mai discuţi, să mai negociezi. Ori albă, ori neagră. Să fie foarte, foarte clar (...)  Alternativa, şi o să spun şi acest lucru, dacă nu o să mă înţeleg cu STB şi cu ce se întâmplă acolo, este insolvenţa. Să fie foarte, foarte clar. Alternativa aceasta este. Şi eu cred că ei se înţeleg mult mai bine cu primarul, inclusiv sindicatele, decât cu judecătorul sindic. Primarul este politician”, a mai spus primarul general.  În 10 ianuarie 2025, DeFapt.ro scria că Daniel Istrate, directorul general al Societății de Transport București (STB), a comandat lucrări de amenajare interioară pentru "zona biroului managerial" în valoare de 153.000 de euro. În 13 iaunarie 2025, DeFapt.ro a relatat că STB și CJ Ilfov plătesc "Gândul". Daniel Istrate, instalat șef la Societatea de Transport București (STB) prin influența liberalului Hubert Thuma, a acordat un contract de 50.000 de euro unei firme controlate de Radu Budeanu, deținătorul trustului de presă "Gândul". În iunie 2025, Buletin de București arăta că salariul directorului STB a ajuns la 12.000 de euro pe lună, după ce a crescut de patru ori în mai puțin de doi ani. 

Ciucu explică dezastrul financiar din București: „Vor urma restructurări, comasări, tăieri” Foto: Facebook
Politică

Ciucu explică dezastrul financiar din București: „Vor urma restructurări, comasări, tăieri”

Primarul general Ciprian Ciucu explică dezastrul financiar din București: „Vor urma reforme, restructurări, comasări, tăieri de cheltuieli”, a anunțat el, pe Facebook. Ciucu a făcut un apel la președintele Nicușor Dan, cerându-i să nu promulge legea bugetului de stat pe 2026 dacă „principiile REFERENDUMULUI nu sunt aplicate”, adică o alocare financiară predominant către primăria generală, nu către sectoare. Citește și: Probabil cel mai leneș parlamentar: a vorbit doar la depunerea jurământului, unde a întârziat. Zero interpelări către Guvern Ciucu explică dezastrul financiar din București: „Vor urma restructurări, comasări, tăieri” „Problema STRCTURALĂ a bugetului Bucureștiului lovește în PMB încă de la început de an. Am primit 1/12, conform legii, până ce vom avea aprobat bugetul. Cel mai repede, acest lucru, să avem un buget local votat în Consiliul General, s-ar putea întâmpla în martie. Pentru luna în curs am primit doar 317 milioane de lei. Să aveți o comparație, în anii anteriori, PMB a primit astfel: - 358 mil, ianuarie 2022; - 488 mil, ianuarie 2023; - 551 mil, ianuarie 2024; - 400 mil, ianuarie 2025.   Acum, în acest început de an, PMB nu are bani nici să treacă strada. Voi explica mai jos, pentru transparență maximă, cum am “decis” să alocăm acestă sumă. Decis este mult spus, pentru că, după cum veți vedea, avem obligații din trecut, pe care dacă nu le-am plăti, ne-ar bloca conturile.   Deci, cei 317 milioane se duc după cum urmează: - 75 de mil. au mers doar pe salarii (12,5 apart propriu, restul la subordonate); - 18 mil. pleacă la datoria publică (rate și dobânzi, credite facute de PMB de-a lungul timpului); - 18 mil. se duc pe eșalonările din litigii (Constanda, Bomax și o corecție financiară pentru achiziția de tramvaie); - 35 mil. sunt arieratele; - 90 mil. dăm la STB pentru a-și plati salariile, pentru funcționare (piese etc.) și pentru a-și plăti rata la ANAF. Asta din datoria de 700 de milioane pe care o avem la STB. Doar pentru luna în curs ne-au cerut 163 de mil. pentru serviciul de transport public. Nu știu cum se vor descurca, dar salariile vor fi plătite. Nu și contribuțiile la ANAF pentru aceste salarii, iar acea sumă de va intra în imensul bulgăre pe care îl tot rostogolim și care crește; - 10 mil. merg pentru transportul public din Ilfov, din datoria de 21. mil pe care o avem. Mi se pare absurd ca PMB să plătească cca. 150 mil. pe an pentru transportul din Ilfov, dar acesta este un subiect pe care voi reveni după ce mă voi pune la punct cu toată politica de mobilitate “gândită” și aplicată în acest moment. - 30 mil. merg la Termoenergetica. Au cerut dublu. Sper să se descurce din încasări. Salariile pe ianuarie vor fi plătite. Reamintesc că datoria publică pe care o avem la Termoenergetica este 590 de milioane. Și crește; - 8.5 mil vor merge la copiii cu dizabilități ca stimulente (de fapt sunt ajutoare sociale, nu stiu de ce doamna Firea le-a numit, atunci când le-a decis, drept “stimulenete”). Și mă vor înjura adulții cu dizabilități, care nu și-au mai primit banii de la nivelul lunii martie 2024, care ar trebui să primescă și ei cca. 13 mil. pe lună. Ce să fac, nu am ce să fac, aceste ajutoare, nu sunt suportabile bugetar în acest moment; - 6 mil. vor merge negereșit la iluminatul public, e iarnă, trebuie să plătim energia electrică și noaptea e lungă, nu putem opri iluminatul public; - 3 mil. la riscul seismic, pentru că ne pleacă muncitorii din șantiere și e mai bine să finalizezi lucrările începute decât să le lași să se degradeze; - și alte 3 mil. merg la Administrația Străzilor pentru a asigura funcționarea semaforizării și să aibă pentru reparațiile curente.   Și așa, din cei 317 mil. ne mai rămân cca. 20 de mil. (Absurd! Sunt politicieni care au mai mult prin conturi...) Și acești bani se vor evapora rapid în următoarele două săptămâni pentru că mă aștept la alte urgențe de care nu am aflat deja și să nu ni se mai blocheze din conturi.   V-am detaliat toate cele de mai sus pentru transparență și pentru a vă prezenta adevărul. Bucureștiu are o gravă problemă structurală de finanțare. Că sunt eu primar, că este altul sau alta, realitatea este acesta: acum suntem practic o “agenție de plăți” care ia banii de la Guvern și îi dă mai departe, cu zero flexibilitate legală de a-și construi o strategie bugetară.   Cu o capacitate de dezvoltare limitată, jenantă pentru o capitală.   Eu voi face ceea ce trebuie făcut, ceea ce este corect pentru orașul nostru pe termen lung și nu ceea ce este populist. Vor urma reforme, restructurări, comasări, tăieri de cheltuieli. Voi face ce este omenește posibil să eficientizez cheltuielile proprii și ale subordonatelor. Îmi voi lua toate înjurăturile necesare, pe care alți primari, din ultimii 20 de ani le-au evitat cu grație. Voi face ce e corect și nu voi aștepta doar să vina banii de la guvern.   În luna martie voi veni deja cu un prim pachet de reforme, pe care îl voi explica temeinic. Dar din simulările pe care deja le-am făcut, NU va fi de ajuns! Oricât am tăia și restructura și eficientiza nu vom putea acoperi datoriile generate de subvențiile la STB și Termoenergetica.   La Legea Bugetului din acest an este IMPERIOS ca Primăria Municipiului București să primească 70% din Bugetul orașului nostru (cotele defalcate) pentru a evita falimentul! Voi propune tuturor partidelor din Consiliul General și din Parlament UN PACT astfel încât să avem o instituție, Primăria Capitalei, funcțională, responsabilă și capabilă să administreze și să dezvolte Bucureștiul!   Mă bazez pe sprijinul domnului președinte Nicușor Dan, care a adeclarat că nu va semna legea Bugetului dacă principiile REFERENDUMULUI nu sunt aplicate și pe sprijinul domnului Prim Ministru Ilie Bolojan pentru reformele structurale necesare.   Fac apel la PSD, USR și UDMR, partidele din Coaliția Guvernamentală, să susțină decizii responsabile cu privire la viitorul Bucureștiului”, a scris Ciucu, pe Facebook. 

Transporturile vor să scumpească masiv călătoriile STB+metrou Foto: Facebook
Eveniment

Plătim dezastrul Metrorex: Transporturile vor să scumpească masiv călătoriile STB+metrou

Plătim dezastrul Metrorex: Transporturile vor să scumpească masiv călătoriile STB+metrou. Potrivit unui proiect de ordin al ministrului transporturilor și infrastructurii, prețurile pentru acest tip de bilete/abonamente comune se vor scumpi între 30 și 40%. Citește și: Magistrații, disperați că Bolojan se atinge de pensiile lor: „măcelar”, „dictat”, abuz În ianuarie, acest minister a scumpit puternic biletele la metrou, pentru a acoperi creșterile salariale de la metrou. Marți, ministrul Transporturilor, Ciprian Șerban (PSD), a anunțat căa trimis Corpul de Control al Ministrului Transporturilor la Metrorex pentru a verifica sporurile acordate și contractele.  Transporturile vor să scumpească masiv călătoriile STB+metrou „Începând cu data de 1 ianuarie 2025, tarifele la călătoria cu metroul au fost modificate prin Ordinul ministrului transporturilor și infrastructurii nr. 4094/2024 pentru modificarea anexei la Ordinul ministrului transporturilor și infrastructurii nr. 1.026/2021 privind aprobarea tarifelor de călătorie cu metroul. În cadrul acestei modificări nu au fost incluse decât titlurile de călătorie valabile exclusiv la călătoria cu metroul, nu și cele de tip «metropolitan integrat», ce permit călătoria atât cu metroul, cât și cu mijloacele de transport public de suprafață din București și județul Ilfov ale operatorilor de transport ce au încheiate contracte de servicii publice cu Asociația de Dezvoltare Intercomunitară pentru Transport Public București – Ilfov (ADI-TPBI). Ultima modificare a acestor tarife a avut loc la 1 august 2021 în condițiile în care, cel puțin pentru perioada august 2021 - septembrie 2024, prețurile de consum pentru anumite elemente care au pondere mare în cheltuielile de exploatare ale Metrorex au crescut, astfel: pentru combustibili           131,07%, pentru apă, canal 151,63%, pentru energie termică 153,91%”, explică ministerul Transporturilor.  În consecință, o călătorie STB+Metrou, care costa cinci lei, va ajunge la șapte lei. Zece călătorii de 120 de minute vor fi 59 de lei față de 45 de lei, acum.  Așa numitul „Abonament metropolitan și metrou/12 luni” se va scumpi de la 1.200 lei la 1.410 lei. 

Andrei Baciu, șeful PNL S3, îl protejează pe Bogdan Damian - adjunct ASB, angajat STB (sursa: Facebook/Andrei Baciu)
Investigații

EXCLUSIV Damian (PNL), cumul ilegal: adjunct la Străzi (ASB) și șef de cabinet al directorului STB

Bogdan Damian - adjunct ASB, angajat STB. Liberalul, fost consilier al premierului Florin Cîțu și protejat al deputatului PNL Andrei Baciu, încasează ilegal două salarii simultan de la municipalitate. Bogdan Damian - adjunct ASB, angajat STB Primăria Municipiului București îl plătește cu 2.500 euro lunar pentru funcția de director adjunct la Administrația Străzilor București, acolo unde trebuie să fie prezent fizic de la 08.00 la 16.00.  Citește și: Nicușor Dan prezintă un sondaj în care îl bate pe Georgescu în turul II, fiind peste acesta cu 4,1% Însă, tot zilnic, în intervalul orar 11.00 - 15.00, Damian ocupă și funcția de director de cabinet al liberalului Daniel Istrate, directorul general al Societății de Transport București (STB), care l-a angajat cu jumătate de normă.  Ceea ce este interzis complet de Codul Muncii. Mai mult, STB încalcă același Cod al Muncii pentru că pe funcția de director de cabinet nu pot fi angajate persoane cu jumătate de normă, aceasta fiind o funcție de conducere. Lucian Judele, administratorul public al Municipiului București, a declarat pentru DeFapt.ro că va lua măsurile necesare după ce va analiza această situație împreună cu directorul general de la Administrația Străzilor București, respectiv cu cel al Societății de Transport București. PNL i-a dat funcții fără număr Bogdan Damian este membru al Partidului Național Liberal, filiala Sector 3, care este condusă de deputatul Andrei Baciu, urmărit penal de către DNA în dosarul vaccinurilor. Partidul l-a ajutat pe Damian să ocupe funcții de rang inferior, dar bine remunerate. Liberalul și-a început activitatea juridică la cabinetul de avocatură al tatălui său. Apoi, în anul 2015, a fost angajat Direcția Generală de Asistență Socială și Protecția Copilului Sector 4. De acolo, a ajuns la Ministerul Mediului, Pădurilor și Apelor.  În anul 2019, a fost angajat la grupul parlamentar PNL din Senatul României. Se jură că nu a fost șoferul lui Cîțu Acolo avea să îl descopere liberalul Florin Cîțu, care l-a angajat în anul 2020 pe funcția de consilier la cabinetul său de ministru al Finanțelor. Ulterior Florin Cîțu a plecat cu toți consilierii săi la Guvern, după ce a fost numit prim-ministru al României. Întrebat cum a ajuns să-l consilieze pe Florin Cîțu, Bogdan Damian a explicat pentru DeFapt.ro că CV-ul său a fost selectat de către partid pentru a face parte din echipa de consilieri. "Nu este adevărat că am lucrat ca șofer pentru domnul Cîțu. Conform CV-ului meu, pe care, dacă îl accesați, o să vedeți toate funcțiile mele pe care le-am ocupat. Sunt un simplu membru la PNL Sector 3", a declarat Bogdan Damian. Venituri de 5.200 euro pe lună de la PMB În vara anului 2022, liberalii l-au numit pe Bogdan Damian în funcția de membru al Consiliului de Administrație al Societății de Transport București. Conform declarației sale de avere din iunie 2022, el primea indemnizații de la Banca Națională a României și de la Societatea de Transport București, plus salarii de la Secretariatul General al Guvernului, de la Senatul României și de la Asociația de Dezvoltare Intercomunitară de Transport Public București Ilfov. În total, vreo 100.000 de lei anual, echivalentul a 20.000 de euro. Situația s-a schimbat radical în anul 2023: de la STB, Damian încasa o indemnizație anuală de 163.296 lei, iar de la Primăria Capitalei primea un salariu de 145.758 lei. Adică, în jur de 26.000 lei lunar, echivalentul a 5.200 de euro.  Din Consiliul de Administrație al STB a fost schimbat în toamna anului 2024, dar nu s-a lăsat dus din instituție. Daniel Istrate, directorul general al Societății de Transport București, l-a angajat pe funcția de director de cabinet cu jumătate de normă, deși era angajat cu normă întreagă la Administrația Străzilor București.  Protejat de șeful Administrației Străzilor Programul de muncă la Administrația Străzilor București este zilnic, de luni până vineri, în intervalul orar 08.00 – 16.00. Adică opt ore pe zi. Bogdan Damian, conform fișei postului, răspunde, în calitate de director general adjunct, de Direcția Logistică și Direcția Parcări. Damian a explicat pentru DeFapt.ro că, în realitate, nu prea are treabă cu parcările, pentru că Direcția de Parcări este la Compania de Parking. "Țin legătura doar cu locurile de parcare", a spus liberalul. DeFapt.ro l-a întrebat pe Marian Aurelian Bârgău, directorul general al Administrației Străzilor București, dacă Bogdan Damian are un program de muncă fix. Răspunsul acestuia a venit sec: "Da, de la 08.00 la 16.00, însă poate părăsi instituția doar în interes de serviciu". Adică în interesul Administrației Străzilor. Cu toate acestea, Bârgău și-a acoperit subordonatul care părăsește instituția pentru a se duce la celălalt loc de muncă, de la STB: nu l-a sancționat vreodată. Întrebat direct dacă știe despre acest aspect, Marian Aurelian Bârgău a declarat: "Nu am nici o chestiune, nici un document". Damian admite că lucrează simultan la ASB și STB Bogdan Damian a recunoscut pentru DeFapt.ro că în timpul programului de muncă de la Administrația Străzilor București (ASB) lucrează în paralel și pentru STB. "Sunt directorul de cabinet al directorului general al STB. Sunt cu patru ore. Lucrez de la orele stabilite prin contractul individual de muncă pe care îl am acolo. Din ce îmi amintesc, lucrez de la ora 13.00 la ora 16.00. Nu îmi amintesc exact. Da, da, în paralel sunt angajat la Administrația Străzilor București", a declarat Bogdan Damian. Evident, programul de muncă de la Administrația Străzilor se suprapune cu cel de la STB. Iar Codul Muncii prevede, la articolul 35, că "orice salariat are dreptul de a munci la angajatori diferiţi sau la acelaşi angajator, în baza unor contracte individuale de muncă, fără suprapunerea programului de muncă, beneficiind de salariul corespunzător pentru fiecare dintre acestea". Cu toate acestea, Bogdan Damian susține că nu este nimic ilegal, din punctul său de vedere, pentru că nu-i interzice legea. Damian, coordonator de consilieri După ce i s-a explicat cum încalcă articolul 35 din Codul Muncii, Bogdan Damian a invocat faptul că este jurist de profesie și cunoaște legea. Apoi a început să se bâlbâie și să se contrazică. Mai mult, el consideră că funcția de director de cabinet nu este funcție de conducere, deși a recunoscut că-i coordonează pe ceilalți consilieri ai directorului general al STB. "Funcția de director de cabinet nu este o funcție de conducere. Este o funcția de coordonare a consilierilor. Fiindcă atribuțiile mele sunt de coordonare a consilierilor domnului director. Este o funcție specificată în CIM unde se poate merge și cu contract part-time. Nu mă obligă legea pentru… nu am atribuții de conducere", s-a justificat Bogdan Damian. Tot Damian, consultanță pe spețe juridice Apoi s-a răzgândit și a spus că, deși este încadrat pe funcția de director de cabinet, are doar un rol consultativ pe spețe juridice: "Repet, repet! Orele mele, orele mele pe care le lucrez parțial, cele patru ore, nu sunt ore fixe. Eu neavând funcție de conducere în cadrul STB și nelucrând la o direcție și am un rol consultativ pentru domnul directorul general pe spețe juridice pe care îmi este profesia, orele mele nu sunt petrecute neapărat în cadrul STB. Atribuțiile mele sunt cele delegate de directorul general pe diferite probleme de natură juridică". Și STB a încălcat Codul Muncii, pentru că nu putea încheia un contract parțial de muncă pentru o funcție de conducere. O altă ilegalitate constă în faptul că, deși orice angajat poate lucra maximum 48 de ore într-o săptămână, Bogdan Damian primește salariu pentru 60 de ore de muncă pe săptămână, adică 12 ore pe zi (opt, la ASB, și patru, la STB). Daniel Istrate, șeful STB, și Sebastian Burduja, șeful PNL București, nu au răspuns apelurilor DeFapt.ro.   

STB și CJ Ilfov plătesc "Gândul". În imagine, șeful CJ Ilfov, Hubert Thuma (sursa: Facebook/Hubert Thuma)
Investigații

STB și CJ Ilfov plătesc "Gândul"

STB și CJ Ilfov plătesc "Gândul". Daniel Istrate, instalat șef la Societatea de Transport București (STB) prin influența liberalului Hubert Thuma, a acordat un contract de 50.000 de euro unei firme controlate de Radu Budeanu, deținătorul trustului de presă "Gândul". STB și CJ Ilfov plătesc "Gândul" Tot firma lui Radu Budeanu a fost contractată de Consiliul Județean Ilfov, condus de liberalul Hubert Thuma, pentru a publica minimum nouă articole în trei luni pe site-ul gandul.ro pentru suma de 12.000 de euro. Citește și: EXCLUSIV Biroul directorului STB, refăcut integral cu dotări de lux în valoare de 153.000 de euro. Sindicatele vor salarii mai mari Așadar, 1.333 de euro pentru fiecare articol publicat. DeFapt.ro a dezvăluit că STB, la finalul anului trecut, a contractat lucrări de 153.000 de euro pentru amenajarea "zonei biroului managerial", adică acolo unde își desfășoară activitatea liberalul Daniel Istrate. Banii pentru Budeanu trebuie să reducă accidentele Compania Gândul Media Network, controlată de afaceristul Radu Budeanu, a primit la finalul anului trecut un contract de 250.000 lei, echivalentul a 50.000 de euro, de la Societatea de Trasport București (STB). Datele din Sistemul Electronic de Achiziții Publice arată că firma lui Radu Budeanu va oferi un pachet de servicii media în care sunt incluse: "servicii de creatie si productie video - campanii media online si TV - campanie social media - Facebook, Instagram, TikTok - Servicii productie media". Această campanie este justificată de STB prin faptul că a crescut numărul de accidente rutiere și al incidentelor cauzate de neatenția participanților la trafic. "Scopul principal al campaniei este prevenirea şi reducerea accidentelor în proximitatea mijloacelor de transport în comun şi promovarea unui comportament responsabil atât din partea călătorilor, câr şi a altor participanţi la trafic", susține STB în cererea de ofertă. Comunicate de presă în gandul.ro Societatea de Trasport București, aflată în subordinea Consiliului General al Municipiului București, este condusă de Daniel Istrate, care a fost numit pe funcție la propunerea liberalului Hubert Thuma, președintele CJ Ilfov. Instituția condusă de Hubert Thuma a contractat la rândul ei firma lui Radu Budeanu pentru a se promova pe site-ul gandul.ro. Contractul a fost atribuit la finalul lunii octombrie 2024, atunci când CJ Ilfov a cerut să îi fie publicate câte trei comunicate de presă lunar, timp de trei luni, pentru suma de 12.000 de euro. 1.333 de euro pentru un comunicat "Oferta lunara Minim 3 materiale de comunicare lunar redactate si difuzate pe platforma online www.gandul.ro Materiale de comunicare vor fi difuzate si pe pagina de Facebook a platformei online www.gandul.ro Materialele vor fi publicate pe Homepage-ul site-ului cu o pozitionare premium unde vor ramane 24 h, dupa care vor intra in sectiunea de comunicate de presa. Materialele vor fi marcate cu P ( publicitate) La sfarsitul fiecarei luni se vor trimite rapoarte cu monitorizarea materialelor publicate”, se menționează în anunțul de atribuire al contractului. Practic, CJ Ilfov a plătit câte 1.333 euro pentru publicarea unui comunicat de presă. În martie 2024, CJ Ilfov a atribuit firmei Gândul Media Network un alt contract în valoare de 28.000 de euro pentru servicii de informare și promovare on-line.

Biroul directorului STB, dotări de lux (sursa: Inquam Photos/George Călin)
Investigații

Biroul directorului STB, dotări de lux

Biroul directorului STB, dotări de lux. Daniel Istrate, directorul general al Societății de Transport București (STB), a comandat lucrări de amenajare interioară pentru "zona biroului managerial" în valoare de 153.000 de euro. Contractul a fost atribuit firmei Alcoor Smart Group, o societate care a trecut de la activități ale portalurilor web la lucrări de construcții ale clădirilor rezidențiale și nerezidențiale. Citește și: Vicepremierul Marian Neacșu și-a făcut protejata deputată PSD. Silvia Mihalcea, alături de Neacșu încă de la nunta fiului lui Dragnea Contactat de către DeFapt.ro, directorul Daniel Istrate a spus inițial că este vorba de o lucrare mai amplă. Confruntat cu informații, directorul a refuzat să dea vreun detaliu motivând că este bolnav. Biroul directorului STB, dotări de lux Daniel Istrate a ajuns director general al STB în septembrie 2023 cu susținerea directă a liberalului Hubert Thuma, președintele CJ Ilfov, care în acea perioadă deținea și funcția de președinte interimar al PNL București. Situația financiară grea a Societății de Transport București nu l-a împiedicat pe directorul general Daniel Istrate să cheltuie pentru propriul confort la locul de muncă. Astfel, în data de 28 noiembrie 2024, STB a anunțat că a atribuit un contract de 767.000 lei, echivalentul a 153.000 de euro, pentru "lucrări de amenajare interioară etaj 7 – zona Birou managerial din sediu STB SA". Uși de sticlă, tapet texturat, tavan suspendat Contractul a fost atribuit firmei Alcoor Smart Group din Sectorul 6. Lucrările prevăd recompartimentarea spațiilor prin folosirea de pereți din gips carton, cât și de pereți din sticlă securizată. Tavanul fals va fi înlocuit cu un altul, suspendat, din lamele. Ușile din lemn vor fi înlocuite cu uși fără toc și cu uși din sticlă securizată. Se vor mai monta jaluzele din lemn la ferestre și uși, pe ziduri se va lipi un tapet texturat, mocheta și aparatele de aer condiționat vor fi înlocuite cu alte noi etc. "Acum m-ați nimerit și răcit" Contactat de către DeFapt.ro, directorul Daniel Istrate a dat de înțeles că nu ar ști ce lucrări se fac în zona biroului său de la etajul 7. "Ce birou amenajăm noi la etajul 7? Nu știu, acum sunt în medical și de aia… Trebuie să verific ce se face aici. Zugrăvim, am schimbat și jos la recepție, sunt mai multe lucrări în clădire", a declarat directorul STB. Întrebat dacă nu i se pare anormal ca într-o perioadă dificilă financiar să risipească 153.000 de euro, directorul Daniel Istrate s-a eschivat: "Nu știu ce să spun acum. O să verific, că nu știu exact pe dinafară. Acum m-ați nimerit și răcit. Vorbim când vreți dvs., vă aștept să stăm de vorbă de săptămâna viitoare". DeFapt.ro a încercat să obțină un punct de vedere și de la primarul Nicușor Dan, dar fără succes.

Moștenirea Gabrielei Firea lovește peste ani în bucureșteni Foto: Inquam/Octav Ganea
Politică

Moștenirea Gabrielei Firea lovește peste ani în bucureșteni

Moștenirea Gabrielei Firea lovește peste ani în bucureșteni: Societatea de Transport București (STB) ar putea falimenta, urmare a unui acord dubios din 2020, arată Club Feroviar. În esență, este vorba de angajamentul STB de a cumpăra 40 de tramvaie de la Electroputere VFU asociată cu Reloc SA (ambele din Grupul Grampet al lui Gruia Stoica). Moștenirea Gabrielei Firea lovește peste ani în bucureșteni Printr-o decizie judecătorească adoptată la 5 decembrie, STB este obligată să achiziționeze aceste tramvaie și să plătească daune zilnice de 307.000 de euro. Dar societatea nu are bani în cont nici să cumpere aceste tramvaie, nici să achite daunele uriașe. Citește și: Un an de la ultima cerere de plată depusă de România în cadrul PNRR, care n-a fost aprobată nici azi. Celelalte cereri de plată depuse în decembrie 2023, aprobate „Trebuie menționat faptul că tramvaiele pe care STB este obligată să le cumpere sunt produse în Rusia, lucru recunoscut chiar de conducerea societății din Pașcani (vezi facsimil). Mai mult, prețul unui tramvai care ar urma să fie cumpărat de STB este de până la trei ori mai mare decât cel al tramvaielor livrate în Rusia de aceeași firmă”, explică Club Feroviar. Licitația a fost lansată de STB în septembrie 2019, dar între timp Firea falimentase deja bugetul Capitalei. Câștigătorul ei a fost anunțat în iulie 2020, când director al STB era Hazem Kansou, acum numit de PSD în fruntea companiei de stat Radiocom. În 2022, primarul Nicușor Dan a sesizat DNA cu privire la licitația făcută de STB pentru achiziția celor 40 de tramvaie de la firma Electroputere VFU Pașcani. Tramvaie scumpe, prea scurte, din Rusia Ce semne de întrebare ridica Nicușor Dan, într-o postare pe Facebook: De ce conducerea STB reprezentată de la acea dată a continuat demersurile pentru finalizarea procedurii de achiziție, deși la momentul aprobării raportului de procedură nu avea alocate fondurile necesare în conformitate cu prevederile legale? De ce STB a decis încă din anul 2019 să achiziționeze tramvaie de 18 metri în contextul în care fluxul de călători ar justifica o nevoie de tramvaie mai lungi? Opțiunea STB a fost pentru VFU Pașcani care aducea componente din Rusia și vindea apoi la prețuri majorate. În aprilie 2024, Nicușor Dan arăta că „nu există normă legală în acest moment pentru a cenzura un operator economic care vine cu produse din Rusia, din păcate…nu e pe lista de sancțiuni”. „La sfârșitul anului 2020, eu am spus că această achiziție nu e ste utilă și prețul pentru unul de 18 metri e mult prea mare, e aproape cât unul de 36 de metri”, a mai spus el.

Parcul STB va fi mărit cu peste 10%, anunță Nicușor Dan Foto: Facebook
Eveniment

Parcul STB va fi mărit cu peste 10

Parcul STB de autobuze, troleibuze și tramvaie care circulă în Capitală va fi mărit cu peste 10% când începe școala, anunță Nicușor Dan, primarul general al Bucureștiului. Citește și: Pensionara cu pensie de 280.000 de lei care conduce Avocatul Poporului, tupeu colosal în legătură cu recalcularea pensiilor: Analizăm criticile formulate, vă anunțăm noi când e ceva În plus, abonamentele pentru elevii care beneficiază de gratuitate pentru transportul public vor fi eliberate online, iar pe Magheru se va înființa o nouă bandă unică. Parcul STB va fi mărit cu peste 10% „Parcul STB de autobuze, troleibuze și tramvaie care circulă în Capitală va fi mărit, astfel că vom avea pe străzi 1.389 de vehicule, față de 1.250, câte au circulat în timpul vacanței de vară. De asemenea, eliberăm online abonamentele pentru elevii care beneficiază de gratuitate pentru transportul public. Acestea pot fi descărcate de pe aplicația BiletTB. Elevii pot circula gratuit atât în București, cât și prin localitățile din județul Ilfov. De gratuitate beneficiază elevii din învăţământul acreditat/autorizat, preşcolar, primar, gimnazial, liceal, special, profesional şi postliceal, care frecventează o unitate de învăţământ din Municipiul Bucureşti sau Județul Ilfov. Administrația Străzilor s-a concentrat în această perioadă pe refacerea marcajelor în jurul școlilor. Echipele au lucrat în zonele unităților de învățământ, de exemplu grădinițele 154 și 70, școlile 146, 311, 307, 179, liceele „George Enescu”, „Dimitrie Gusti”, colegiile „Emil Racoviță” și „Mihai Bravu”.Totodată, au fost reparate gardurile școlare, pentru protecția elevilor și s-au înlocuit indicatoarele deterioarate. În plus, din această lună vom avea o nouă bandă unică pe bulevardul Magheru, iar alte noi trasee rapide vor fi create până la sfârșitul anului”, a scris edilul-șef al Capitalei.

Noile autobuze STB golesc metroul, spune liderul de sindicat Marian Artimon, care candidează pentru PSD Foto: Facebook
Politică

Noile autobuze STB golesc metroul

Pesedistul care conduce sindicatul Metrorex, Marian Artimon, recunoaște că noile autobuze și troleibuze aduse în mandatul lui Nicușor Dan golesc metroul, care circulă tot mai prost. Artimon este lider al Sindicatului Liber de la Metrou și candidează pe o poziție eligibilă pe listele de candidați PSD pentru Consilul General al Capitalei. Metrorex este în subordinea ministerului Transporturilor, condus de pesedistul Sorin Grindeanu. Citește și: Piedone pare că s-a predat: „Că voi fi primar la Capitală sau că nu voi fi… Dumnezeu știe!” Noile autobuze STB golesc metroul „Suntem concurați mai nou, prin prisma faptelor, și de către STB. Oamenii au adus mașini și troleibuze noi și constatăm că există trasee pe care bucureștenii încep să prefere STB, în dauna serviciilor Metrorex și în ciuda aglomerației din trafic. În zona Străulești, spre exemplu, concurența se simte deja, iar Metrorex a pierdut mulți călători. Oamenii preferă confortul din noile troleibuze intrate în trafic și apreciază faptul că există două noi linii ce leagă zona lor de Piata Unirii și apelează mai nou la STB”, a spus Artimon pentru site-ul bugetul.ro. El a arătat și faptul că s-au înrăutățit condițiile de circulație cu metroul. „Îi avertizez pe bucureșteni că în aceste condiții călătoria cu metroul se va înrăutăți. Deja resimte această realitate și bucureșteanul de rând. Intervalul de succedare al trenurilor de metrou e mare, de cele mai multe ori de zece minute și mai bine, tocmai fiindcă numărul de trenuri in exploatare este sub cel necesar. Apoi, gradul de confort a scăzut. Noile garnituri promise întârzie, se pare fiindcă nu exista banii necesari. Toată lumea știe că durează cel puțin șase luni testarea noilor garnituri până la intrarea lor în serviciu. Dacă ar sosi acum măcar șase garnituri noi, am putea spera ca de la 1 ianuarie să circulăm mult mai bine. Dar nu se va întâmpla asta!”, a arătat Marian Artimon.

DeFapt.ro
Investigații jurnalistice, analize, știri la zi
Abonează-te
DeFapt.ro

Ultima oră

Ultima oră