miercuri 18 februarie
Login Contact
DeFapt.ro

Etichetă: metrou

51 articole
Economie

Metroul riscă „blocarea activității”, anunță ministerul Transporturilor

Metroul riscă „blocarea activității, cu repercusiuni directe în asigurarea serviciului de transport public de călători cu metroul”, anunță ministerul Transporturilor, pentru că ministrul PSD al Transporturilor, Sorin Grindeanu, n-a plătit o datorie uriașă din 2020. Citește și: Pensionara cu pensie de 280.000 de lei care conduce Avocatul Poporului, tupeu colosal în legătură cu recalcularea pensiilor: Analizăm criticile formulate, vă anunțăm noi când e ceva Datoria către compania WEBUILD Spa MILANO este de 57,5 milioane de lei, dar a acumulat dobânzi și penalități de 6,2 milioane de lei. WEBUILD a pus deja poprire pe conturile Metrorex. Metroul riscă „blocarea activității”, anunță ministerul Transporturilor Informația apare în nota de fundamentare a unei hotărâri de guvern în care ministerul Transporturilor cere 106,9 milioane de lei pentru a salva metroul. Situația procesului cu WEBUILD, unde Metrorex a pierdut un proces, dar n-a plătit, nu este singulară, așa că Transporturile cer încă 43,2 milioane de lei din fondul de rezervă pentru a plăti datorii, „cu rugămintea de a urgenta alocarea suplimentară a sumei solicitate, astfel încât activitatea curentă a Metrorex S.A. de transport public de călători cu metroul, să nu fie afectată”. „Suma reprezintă cheltuieli de capital și a fost stabilită de instanțele de judecată prin sentințe definitive, pentru care există instituită poprire pe conturile curente ale Metrorex S.A. și riscul blocarii activității cu repercusiuni directe în asigurarea serviciului de transport public de călători cu metroul”, arată ministerul Transporturilor. Nota de fundamentare arată că, de la începutul anului 2024, bugetul alocat a fost complet nerealist. „Subvenția Metrorex ce se regăsește în proiectul bugetului de venituri și cheltuieli pe anul 2024 este în valoare de 727.200,00 mii lei, reprezentând 67,38 % din necesarul fundamentat, fapt ce conduce la o neacoperire a cheltuielilor privind activitatea curentă de exploatare a metroului în valoare de 352.107,59 mii lei, astfel Metrorex a construit un buget de venituri și cheltuieli pe anul 2024 dezechilibrat”, explică ministerul lui Grindeanu. De altfel, în notă se arată că metroul bucureștean are probleme cu plata salariilor: „Este necesară o alocare de fonduri de la bugetul de stat, prin Ministerul Transporturilor și Infrastructurii – acționar unic, datorită următoarelor considerente (...) cheltuielile cu personalul”.

Metroul riscă „blocarea activității”, anunță ministerul Transporturilor Foto: Club Feroviar
Incident grav la metrou Foto: Digi 24
Eveniment

Incident grav la metrou

Incident grav la metrou: mai muți angajați s-ar fi intoxicat cu “gaze“, unul a ajuns la spital, anunță Realitatea TV. Postul susține că ar fi fost vorba de o “acumulare de gaze“, dar nu oferă alte detalii. Citește și: PSD îl promovează mediatic intens, din nou, pe George Simion. Analist politic: „Lui Ciolacu îi convine, evident, un tur doi cu liderul AUR, nu cu Ciucă” Incidentul a avut loc marți după-amiaza, dar abia azi a fost recunoscut de Metrorex. Incident grav la metrou “Incidentul a avut loc la stațiile de metrou Constantin Brâncuși și Râul Doamnei, unde patru angajate și trei agenți de pază au acuzat simptome de intoxicație. O casieră a fost transportată de urgență la spital pentru îngrijiri medicale. Simptomele de rău au apărut inițial la angajatele de la stația de metrou Constantin Brâncuși. Ulterior, aceleași simptome au fost raportate și de angajatele de la stația Râul Doamnei. În total, patru angajate și trei agenți de pază au fost afectați, prezentând stări de amețeală și greață“, a arătat Realitatea TV. Metrorex a confirmat incidentul, arătând că “la fața locului s-au deplasat echipaje ale Inspectoratului pentru Situații de Urgență (ISU), care au efectuat măsurători cu aparatele portabile“. “În urma acestor măsurători, ISU nu a dispus măsuri care să aibă impact în transportul public de persoane. Metrorex dorește să asigure publicul că zona este în continuare monitorizată atent, iar sistemul de ventilație funcționează în parametri optimi“, se susține în comunicatul companiei.

Firea promite și un aeroport nou Foto: Instagram
Politică

Firea promite și un aeroport nou

După ce a decis să facă metrou până la aea acasă, în Voluntari, candidata PSD la primăria Capitalei, Gabriela Firea, promite și un aeroport nou, în sudul Capitalei. Citește și: Noua „umbră” a lui Firea, după Ligia Enache: nevasta unui ex-ofițer SRI, cu o avere impresionantă, muncitoare la Turbomecanica, cu facultate absolvită la 33 de ani Băluță toacă banii pe studii Primarul Sectorului 4, Daniel Băluţă, a anunţat, vineri, lansarea unui studiu de prefezabilitate pentru proiectul aeroportului din sudul Bucureştiului. În plus, urmează să fie realizată, împreună cu Consiliul Judeţean Giurgiu, o societate comercială care va achiziţiona terenul „în momentul în care toate procedurile vor fi gata”. Joi, Gabriela Firea Firea a anunțat că, dacă va fi aleasă primar al Capitalei, va extinde metroul în Voluntari, fără să spune din ce resurse, cum va proceda legal, care este justificarea acestor investiții și câți ani ar dura realizarea lor. Firea promite și un aeroport nou „Construim un aeroport nou în sudul Capitalei, foarte aproape de granița cu Bulgaria. Facem Echipă pentru București! Conectăm mai bine orașul de restul lumii”, a scris candidata PSD la primăria Capitalei pe Facebook. „Acest proiect şi anume un aeroport în sudul Capitalei este unul aşteptat de 20 de ani. S-a vorbit mult despre necesitatea ca Bucureştiul să mai aibă încă un aeroport international pe lângă cel din nordul Capitalei, Otopeni, Henri Coandă. S-a vorbit mult şi s-a făcut, din păcate, puţin. Mă bucur să fi putut ajuta cât de puţin, şi sper să o fac mai mult în perioada următoare, ca acest proiect să prindă aripi, să prindă contur şi să să fie şi realizat, odată intrat pe mâna colegului meu, Daniel Băluţă, şi a echipei sale şi odată având garanţia susţinerii Ministerului Transporturilor şi, de asemenea, susţinerea premierului Ciolacu pe care o avem”, a declarat ea.

Firea vrea să-și facă metrou până acasă Foto: Facebook
Politică

Firea vrea să-și facă metrou până acasă

Dacă va fi din nou primar PSD al Bucureștiului, Gabriela Firea vrea să-și facă metrou până acasă, deși ea circulă cu mașina: într-o postare pe Facebook ea anunță „dezvoltarea și extinderea metroului” pe magistrala M2 până în orașul Voluntari și comuna Berceni. Citește și: Un judecător din CSM își compară salariul cu cel al unui taximetrist sau frizer. El avea circa 15.000 lei/lună și dăduse statul în judecată pentru salarii mai mari Firea locuiește, împreună cu soțul ei, Florentin Pandele, în comuna Voluntari. Firea vrea să-și facă metrou până acasă Primarul general al Capitalei nu are nici o atribuție în ceea ce privește dezvoltarea metroului, care depinde de ministerul Transporturilor. Însă, încă din 2017 ea cerea ca metroul să fie subordonat primăriei București. Însă actualul primar al Capitalei, Nicușor Dan, a explicat de ce se opune acestei măsuri: „Pentru că metroul are o subvenție, care e de ordinul unui miliard, un miliard și jumătate pe an, pe care primarul municipiului nu îi are”. Citește și: VIDEO Momentul șocant al împușcării premierului slovac Fico: acesta este proiectat pe spate de la forța împușcăturilor, în timp ce garda sa este concentrată pe atacator Acum, în campanie electorală, Firea a anunțat că, dacă va fi aleasă primar al Capitalei, va extinde metroul, fără să spune din ce resurse, cum va proceda legal, care este justificarea acestor investiții și câți ani ar dura realizarea lor. „Planurile pentru metrou sunt mari și sunt convinsă că prin colaborarea dintre Primăria Capitalei și Guvernul României, cu fondurile europene atrase cu ajutorul europarlamentarilor români, se vor construi stații în plus pentru traseele existente și linii noi. Dezvoltarea și extinderea metroului se va face astfel: M4 Gara de Nord – Gara Progresul (PMB + Primăria Sector 4) M2 până în orașul Voluntari și comuna Berceni (PMB + Primăria Sector 4 + CJ Ilfov + localități din Ilfov) M7 Bragadiru – Piața Unirii – Afumați (asociere PMB + CJ Ilfov – primării de sector – Metrorex)”, a scris ea pe Facebook. Liderul sindical de la Metrorex, Marian Artimon, consilier PSD, transformă o companie de stat în spațiu electoral Vizita ei electorală la metrou, o companie de stat, a fost organizată de liderul sindical Marian Artimon, care este și consilier PSD în Consiliul General al Municipiului București.

George Simion, complet ignorat într-o stație de metrou Foto: Facebook
Politică

George Simion, complet ignorat într-o stație de metrou

George Simion, complet ignorat în timp ce împărțea pliante într-o stație de metrou: o filmare de 30 de secunde distribuită pe rețelele sociale îl arată pe liderul AUR nereușind să intre în dialog cu nici unul dintre trecători. Citește și: Nordis, dezvoltatorul imobiliar la care este asociat soțul deputatei PSD Laura Vicol, acuzat că a luat banii clienților și a fugit cu ei – presă George Simion, complet ignorat într-o stație de metrou Nu este clar când a fost făcută filmarea, în care Simion apare în tricou, însă este evident o acțiune electorală. Azi, liderul AUR a vizitat „palatul” lui George Becali și, în imaginile de la acea întâlnire, era în aceeași ținută în care apare la metrou - probabil la stația Piața Victoria. Intenția de vot pentru AUR a coborât la 10%, arată mai multe sondaje recente. În plus, partidul este tot mai marcat de scandaluri. George Simiona a folosit un limbaj și amenințări de interlop, după ce mai mulți candidați AUR s-au retras, unul dintre aceștia afirmând că partidul din care a făcut parte este „cea mai mare otravă”. „Se destramă AUR, se destramă AUR! Bă….(text cenzurat) de cât timp ziceți voi că se destramă AUR? S-a destrămat AUR? Vedeți-vă de treabă! Tot încercați, tot…(text cenzurat) că vreți voi. Nu, nu se destramă niciun AUR. Suntem cel mai urât coșmar al vostru și venim după voi”, a afirmat Simion, nervos. Acum câteva zile, candidata AUR la primăria Buzău, Elena Năstăsoiu, s-a retras atât din cursa pentru alegerile locale, cât și din cea pentru alegerile europarlamentare.

Haos în metroul lui Grindeanu Foto: captură video
Eveniment

Haos în metroul lui Grindeanu

Haos în metroul lui Sorin Grindeanu, care, în calitate de ministru al Transporturilor gestionează acest sistem de transport: două trenuri s-au ciocnit în această seară în stația Timpuri Noi, iar alte două s-au defectat, în incidente separate. Citește și: VIDEO Dezinteres șocant al judecătoarei din dosarul ucigașului drogat Vlad Pascu: l-a întrebat pe tatăl unui tânăr omorât în accident dacă fiul lui este în sală Haos în metroul lui Grindeanu „A avut loc un incident feroviar la staţia Timpuri Noi, pe care Metrorex deja l-a avizat la AGIFER (Agenţia de Investigare Ferovieră Română, n.r.), urmând ca organele abilitate să investigheze evenimentul şi să dispună măsurile care se impun. Unul dintre dintre trenuri a intrat pe linia ocupată de alt tren ceea ce a produs cuplarea celor două trenuri. Menţionăm că în urma acestui incident nu există victime sau pagube materiale. Călătorii au fost debarcaţi în siguranţă şi circulaţia trenurilor a fost reorganizată", informează Metrorex. Compania a mai precizat că, în afara garniturii care a intrat pe linia ocupată de alt tren au mai fost și două defecțiuni. „Vă informăm că, din cauza unei defecțiuni tehnice, între stațiile Timpuri Noi și Mihai Bravu nu se circulă, iar între stațiile Mihai Bravu și Nicolae Grigorescu se circulă în sistem pendulă. Aceasta a constat intr-o defectiune a unui tren la Distor 1 in jurul orei 18.50, unde au fost calatori debarcati la peron si trenul a fost retras. Iar inca un tren a prezentat o defectiune la Timpuri Noi in jurul orei 19.15. Si acesta a fost retras”, a transmis Metrorex.

Prima linie de metrou construită de o primărie de sector Foto: Metrorex
Eveniment

Prima linie de metrou construită de o primărie de sector

Prima linie de metrou bucureștean care va fi construită printr-o asociere condusă de o primărie de sector: primăria Sectorului 4 demarează proiectul de construire a noii magistrale de metrou M4, dintre Gara de Nord şi Gara Progresul. Citește și: Europarlamentarul Tudor Ciuhodaru, recent transferat la AUR, a câștigat un salariu uriaș de la spitalul de urgență Iași, deși el lucra și la Bruxelles și Strasbourg Prima linie de metrou construită de o primărie de sector Această primărie va fi lider de asociere, alături de Ministerul Transporturilor, Metrorex, Consiliul Judeţean Ilfov şi Primăria Sectorului 5 şi a depus cererea de finanţare de 2,5 miliarde de euro, bani europeni nerambursabili. Potrivit unui comunicat al Primăriei Sectorului 4, suma va fi accesată prin "Programul Transport" al Uniunii Europene 2021-2027. Având în vedere stadiul avansat în care se află acest proiect, semnarea contractului de finanţare este preconizată a avea loc într-un interval de cel mult 60 de zile, fapt ce va permite derularea rapidă a tuturor procedurilor premergătoare construcţiei efective. În paralel, conform estimărilor specialiştilor angrenaţi în derularea acestui obiectiv de investiţii, până la finalul lunii februarie va fi lansată pe SICAP şi procedura de licitaţie publică pentru proiectare şi execuţie. Câştigătorul/câştigătorii acestei proceduri va/vor avea la dispoziţie un termen de opt luni pentru derularea primei faze de proiectare, astfel încât construcţia efectivă să poată fi demarată cât mai rapid posibil. Ulterior, într-un interval de maximum 60 de luni, vor fi realizate, în paralel, pe tronsoane clar definite, atât procedurile de proiectare, cât şi cele de construire. Potrivit studiilor de specialitate deja întocmite, traseul noii linii de metrou M4 va avea 14 staţii, ce vor fi amenajate pe o lungime de aproximativ 11 kilometri, între staţiile Gara de Nord 2 şi Gara Progresul şi care va traversa teritoriul sectoarelor 1, 4 şi 5, precum şi al comunei Jilava din judeţul Ilfov. Ce traseu va avea noua linie de metrou Astfel, trenul de metrou va pleca de la Gara de Nord, pe strada Gării de Nord, va parcurge intersecţia cu strada Berzei, strada Vasile Pârvan, strada Bogdan Petriceicu Haşdeu, va trece prin faţa Hotelului Marriott, pe Calea 13 Septembrie, pe bulevardul Tudor Vladimirescu, pe şoseaua Viilor. Va ajunge în intersecţia de la Eroii Revoluţiei, va continua pe şoseaua Giurgiului, iar la intersecţia cu strada Bercenarului va urma strada care duce la Gara Progresul şi va ajunge cu ultima staţie în faţa Gării Progresul. De aici, trenul se va retrage într-un depou nou şi modern, ce va fi deservit de o parcare park&ride. Toate cele 14 staţii ale noului traseu (Gara de Nord 2 - Ştirbei Vodă - Bogdan Petriceicu Haşdeu - Uranus - George Rozorea - Chirigiu - Filaret - Eroii Revoluţiei 2 - George Bacovia - Toporaşi - Nicolae Cajal - Luică - Giurgiului - Progresul) vor fi amenajate conform celor mai noi cerinţe pentru securitate la incendiu şi vor fi adaptate pentru un acces facil al persoanelor cu dizabilităţi. Totodată, staţiile vor avea şi sisteme de protecţie a călătorilor, inclusiv panouri de sticlă şi uşi automate la marginea peroanelor.

Lecție de la Hamas pentru constructorii metroului Foto: captură video
Eveniment

Lecție de la Hamas pentru constructorii metroului

O lecție de la teroriștii Hamas pentru constructorii metroului bucureștean: cum se sapă o rețea de tuneluri subterane în timp record, sub amenințarea bombardamentelor. Filmarea a fost făcută chiar de Hamas, dar a fost distribută pe rețelele sociale de armata israeliană. Citește și: Rectorul Universității Babeș-Bolyai desființează ministerul Muncii, după ce a recunoscut astrologia și numerologia drept ocupații legale: „Halucinant” Lecție de la Hamas pentru constructorii metroului Potrivit datelor armatei israeliene, acest sistem de tuneluri „se ramifică și se întinde pe o distanță de peste patru kilometri (2,5 mile). Intrarea sa este situată la numai 400 de metri de punctul de trecere Erez - folosit zilnic de locuitorii din Gaza pentru a intra în Israel pentru a munci și a primi tratament medical în spitalele israeliene. Acest sistem de tuneluri a fost un proiect condus de Mohammad Sinwar, fratele liderului Hamas, Yahya Sinwar, și comandantul Batalionului Khan Yunis al Hamas”. EXPOSED: The biggest Hamas terrorist tunnel discovered.This massive tunnel system branches out and spans well over four kilometers (2.5 miles). Its entrance is located only 400 meters (1,310 feet) from the Erez Crossing—used by Gazans on a daily basis to enter Israel for work… pic.twitter.com/RcjK5LbvGL— Israel Defense Forces (@IDF) December 17, 2023 Un reporter The Times care a vizitat tuneluri filmate a scris: „Mai văzusem înainte tuneluri Hamas în Gaza. Tuneluri înguste descoperite sub clădiri și magazii, unde fuseseră ascunse. Acesta este la o scară diferită - intram în el, ca și cum ar fi fost un pasaj pietonal subteran. Nu doar mărimea era frapantă, ci și uniformitatea pereților, panta care cobora gradual și arcurile de beton ordonate care o susțineau. De-a lungul pereților și al tavanului se aflau conducte de apă și de ventilație și cabluri pentru sistemele de electricitate și de comunicații. La fiecare câțiva metri se aflau niște spații de depozitare. Unele încă mai aveau în ele echipamente, cum ar fi buteliile de gaz pentru gătit”. Citește și: Tânără mămică, externată cu copilul în brațe, de la spitalul Baia Mare, în șlapi, halat și lenjerie intimă. Motivul: garderoba se închidea la ora 15.00 Viitoarea linie de metrou M6, de la stația 1 Mai la mall-ul din Băneasa, puțin după aeroportul Băneasa, va avea 6,6 kilometri și ar urma să fie gata în 2027, dar termenul este considerat nerealist.

Amenințări cu greva la metrou, deși salariile și numărul de angajați au explodat Foto: Facebook Metrorex
Economie

Amenințări cu greva la metrou, deși salariile au explodat

Amenințări cu greva la metrou, deși salariile și numărul de angajați au explodat în ultimii ani: joi, sindicaliștii organizează un protest în fața Guvernului, cerând să nu li se taie sporurile și tichetele de masă. În plus, Marian Artimon, liderul de sindicat al Metrorex, a amenințat cu un „protest spontan”. Citește și: Ucigașii din Sibiu ar fi putut scăpa, după ce au fost reținuți, vineri, în Marea Britanie: judecătoarea a dat termen miercuri pentru mandatul de arestare și a închis telefonul Metrorex a fost condus, de facto, ani întregi, de controversatul sindicalist Ion Rădoi, fost deputat și lider PSD. Amenințări cu greva la metrou, deși salariile și numărul de angajați au explodat Bugetele publice ale instituției arată că, în 2019, la Metrorex lucrau 4.496 de angajați care aveau un câștig salarial mediu de 9.140 de lei. În 2023, în companie sunt 5.262 de angajați, cu un câștig salarial mediu de 12.444 de lei pe lună. Numărul angajaților a crescut cu circa 18% în patru ani, iar salariile cu peste 30%, depășind rata inflației. Un articol de pe site-ul Buletin de București, din 2021, arăta, citând o analiză a lui Mihai Crăciun, că „Metrorex are cu până 130% mai mulți angajați decât metroul londonez, în anumite departamente”. Tabel: Eficiența Metrorex față de cea a metroului londonez - sursa blog Mihai Crăciun „Raportat la numărul de kilometri aflați în exploatare, la Londra există 46 de salariați/km în timp ce la București sunt 82 angajați/km. Asta cu toate că rețeaua românească de transport subteran este mai tânără cu 112 ani”, arăta Buletin de București. Sursa: Blog Mihai Crăciun „Indiferent cum am raporta numărul de angajați ai Metrorex și ai Underground-ului londonez la lungimea rețelei, la numărul de stații sau numărul de trenuri, Metrorex are între 32% și 130% mai mulți angajați decât metroul londonez”, scria și Mihai Cărciun, pe blogul său. Pierderile Metrorex se vor apropia de 400 milioane lei în 2023, se prevede în actualizarea contractului de servicii publice al societății, obiectul unui proiect de act normativ dat publicității miercuri de către Ministerul Transporturilor - scria Club Feroviar în februarie 2023. Citește și: Cine este jandarmerița-cocaină: fiică de militar și suspectă că era „escortă de lux”. După ce a fost prinsă, a plecat în concediu de odihnă „Metroul londonez înregistrează profit operațional de 49% (!) Cu alte cuvinte, metroul londonez încasează din plata călătoriilor și din alte venituri conexe (spații comerciale, publicitate etc.) mai mulți bani decât costă operarea rețelei! Toți banii câștigați astfel se întorc în investițiile în modernizarea și dezvoltarea rețelei, precum și în achiziția de trenuri noi”, arăta Mihai Crăciun în 2021.

Metroul care s-a înfipt într-un perete, neatins Foto: Pro TV
Eveniment

Metroul care s-a înfipt într-un perete, neatins

Metroul care s-a înfipt într-un perete al Depoului Berceni acum patru ani este încă neatins, după ce licitațiile pentru ridicarea, degajarea şi repunerea în funcţiune a trenului CAF rămas înfipt în perete la Depoul Berceni s-au lungit ani întregi. Citește și: DOCUMENT Bătăușii de la Costinești, tratați după „Ghidul de intervenție profesională” al Jandarmeriei. Unii aplaudă snopirea turiștilor agresivi, alții îl critică pe jandarmul full contact Abia de azi încep lucrările de degajare, potrivit Știri pe surse. Metroul care s-a înfipt într-un perete, neatins În 26 ianuarie 2019, o garnitură produsă de spaniolii de la CAF a rămas la peste doi metri înălțime, după ce s-a înfipt într-un parapet, motiv pentru care a primit ”porecla” de ”metroul zburător”. Mecanicul a avut nevoie de aproape o lună de spitalizare. Foto: Pro TV Foto: Stiri pe surse Potrivit raportului de Investigație finalizat de AGIFER, de vină a fost trenul produs de Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles din Spania. Autorii Raportului subliniază faptul că, în acest caz, cauza primară o constituie absența din Manualul Mecanicului a unor reglementări adecvate, referitoare la modul în care se face operarea în regimul de remorcare cu o garnitură cuplată de tip BM3-CAF cu locomotivă de manevră. Manualul cu pricina trebuia furnizat, evident, de producătorul materialului rulant, în speță CAF. „Ar trebui să-l transformăm în muzeu, dar și așa nu este sigur, că nu știi când o să cadă singur de acolo. Gândiți-vă că au trecut circa trei ani și nu știu de ce nu s-au făcut demersurile necesare (pentru a fi scos din depou – n.r.)”, spunea în 2022 șeful sindicatelor de la metrou, Ion Rădoi. Metrorex a lansat pe 23 ianuarie 2020 licitaţia pentru ridicarea, degajarea şi repunerea în funcţiune a trenului CAF rămas înfipt în perete la Depoul Berceni. Durata maximă a contractului este de 90 de zile iar valoarea estimată este de 500.000 de lei, mai arată știri pe surse.

Boc: Ordinul de începere a lucrărilor pentru metroul din Cluj-Napoca este 1 septembrie Foto: Facebook
Eveniment

Începere a lucrărilor metroul Cluj-Napoca, 1 septembrie

Ordinul de începere a lucrărilor pentru metroul din Cluj-Napoca este 1 septembrie, a anunțat, azi, primarul Emil Boc. Șase luni va fi faza de proiectare, după care urmează obţinerea autorizaţiei de construcţie și finalizarea exproprierilor. Tot azi, el a anunțta că în perioada următoare vor fi semnate ambele contracte, pentru centura metropolitană şi pentru conectarea Clujului la autostradă. Începere a lucrărilor pentru metroul din Cluj-Napoca, 1 septembrie „Ordinul de începere a lucrărilor este 1 septembrie, conform solicitării adresate de către constructori, ei ne-au solicitat pentru a putea pregăti demararea lucrărilor pentru că este un proiect de mare anvergură, ne-au solicitat să emitem ordinul de începere cu data de 1 septembrie”, a spus primarul într-o conferinţă de presă. Primarul Emil Boc a explicat că constructorul şi-a constituit garanţia conform prevederilor legale, fără de care nu puteau merge mai departe, de 15 zile, iar următorul termen este 1 septembrie, ordinul de începere, după care urmează fazele din proiect. Emil Boc a precizat că ”şase luni este faza de proiectare şi după care urmează obţinerea autorizaţiei de construcţie, finalizarea exproprierilor”. Primarul din Cluj-Napoca a afirmat că un proiect important este conectarea Clujului la autostradă, de 100 de milioane de euro. ”Pare puţin dar avem câştigător, nu s-a contestat licitaţia, după aprobarea Ministerului Transporturilor se va putea încheia contractul pentru conectarea Clujului la autostradă”, a arătat primarul. Citește și: STENOGRAME Șefa azilelor groazei, Cristina Dumitra, fura și din banii angajaților, nu doar din cei ai bătrânilor, după ce le lua cardurile. Rețeaua de interpuși El a menţionat că la Oradea, kilometrul de centură a costat 6 milioane de euro, la Cluj costă 26 de milioane de euro, pentru că trece prin Făget şi „ai nevoie de viaducte, de tuneluri”. ”Ăsta este Clujul şi nevoia de finanţare este mult mai mare” a mai spus Boc.

Metroul circulă din nou la intervale de zece minute Foto: Facebook Metrorex
Economie

Metroul circulă din nou la intervale de zece minute

Grindeanu, cel mai performant ministru: metroul circulă din nou la intervale de zece minute, potrivit unui anunț făcut de conducerea Metrorex. Defapt.ro este un proiect independent, ne poți sprijini direcționând 3,5% din impozitul tău pe venit. Durează un minut, online În iulie 2022, situația era identică: Metrorex anunţa, în vara anului trecut, că intervalul mediu de succedare a trenurilor de metrou pe toate magistralele se menţine la 10 - 14 minute, dat fiind că în circulaţie sunt mai puţine trenuri din cauza diminuării activităţilor de mentenanţă desfăşurate de compania Alstom. Metroul circulă din nou la intervale de zece minute „Metrorex informează că, în perioada imediat următoare, programul de circulaţie a trenurilor de metrou, pe toate magistralele, va suferi modificări din cauza neasigurării numărului suficient de trenuri, de către Alstom Transport S.A. - prestator al serviciilor de mentenanţă a trenurilor de metrou, conform graficelor de circulaţie asumate. În perioada următoare, intervalele de circulaţie ar putea ajunge până la 10 minute în orele cu vârf de trafic”, transmite directorul general al Metrorex, Mariana Miclăuș. Metrorex precizează că ”va aplica operatorului de servicii de mentenanţă, Alstom Transport S.A., toate sancţiunile legale şi contractuale pentru situaţia creată pentru neîndeplinirea obligaţiilor asumate conform prevederilor contractuale”. ”Înţelegând disconfortul creat călătorilor, personalul Metrorex care organizează şi supraveghează circulaţia trenurilor de metrou va lua măsuri operative pentru asigurarea unor intervale de succedare a trenurilor cât mai apropiate de graficele normale de circulaţie, în scopul limitării efectelor survenite ca urmare a acestei situaţii neplăcute. Citește și: Summit-ul NATO de la Vilnius va oficializa cel mai negru scenariu: a reînceput „războiul rece”. Noile planuri de apărare ale Alianței se axează pe reacția la un atac rusesc pe scară largă Pe această cale, Metrorex prezintă scuze călătorilor ce folosesc acest mijloc de transport şi îi asigură că întreprinde demersuri permanente în vederea asigurării condiţiilor optime de călătorie cu metroul”, mai transmite Mariana Miclăuş.

Metroul din Cluj s-a scumpit cu 35,7% Foto: Facebook
Politică

Metroul din Cluj s-a scumpit cu 35,7

Metroul din Cluj, un proiect puternic susținut de Emil Boc, s-a scumpit cu 35,7% pentru a ține pasul cu creșterea prețurilor. Astfel, de la o evaluare inițială a costurilor de circa 6,6 miliarde de lei, noua valoare estimată este de 9.064.456.067,00 lei fără TVA, din care valoarea estimată a lucrărilor de execuție este 8.666.341.418,31lei fără TVA. Metroul din Cluj s-a scumpit cu 35,7% „Durata contractului este neschimbată: 96 de luni (8 ani). La evaluarea ofertelor, prețul va conta în proporție de 55%, restul punctajului urmând a fi acordat pentru propunerea tehnică. Actualizarea indicatorilor tehnico-economici era singura modalitate prin care proiectul să poată continua în cadrul Planului Național de Redresare și Reziliență, a arătat municipalitatea”, scrie Monitorul de Cluj. Acum o lună, Asociația Pro Infrastructură arăta că, în cel mai fericit caz, câștigătorul licitației pentru construirea metroului din Cluj ar putea fi desemnat în ianuarie-februarie 2023. În plus, asociația consideră corectă decizia de suspendare a licitației. „Jalonul PNRR aferent infrastructurii de metrou spune să ai contract parafat în 2022 pentru a primi banii în semestrul I din 2023, iar dacă îl ratezi ai doar 6 luni «de grație», după care ai pierdut finanțarea. Suntem în momentul în care pălăvrăgeala politică despre metrou care durează de peste 10 ani se lovește de realitate: costă un purcoi de bani. Primăria are de ales: fie caută soluții, fie dă vina pe oricine altcineva. Îi dorim metroului (ușor) baftă, că are nevoie”, a arătat Asociația Pro Infrastructură. Citește și: EXCLUSIV Miniștrii Grindeanu și Bode și-au împărțit Consiliul de Administrație al Autorității Aeronautice Civile: au pus prieteni și subordonați politic (unul e agricultor) „Un raport al Ministerului Transporturilor, obținut de Digi24, spune clar că este aproape imposibil ca Metrorex să poată respecta termenele, care vin la pachet cu cele 300 de milioane de euro din Programul Național de Redresare și Reziliență. Pentru bucureșteni asta însemnă prelungirea coșmarului din trafic. Același raport arată conducerea Metrorex ca fiind vinovată și pentru factura mare la energie electrică, deoarece nu a fost în stare să încheie un contract pe termen lung”, arăta Digi 24 la 5 septembrie.

Haosul la metrou continuă Foto: Octav Ganea/ Inquam
Politică

Haosul la metrou continuă

Haosul la metrou continuă: trenurile vin la intervale de 18 minute, scrie G4media. Acum câteva zile, Ziarul Financiar arăta că perioada de timp în care mergi cu metroul din Obor în Pantelimon este mai lungă decât cea pe care o consumi mergând cu trenul de la București la Ploiești. Între timp, ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, care controlează Metrorex, nu a avut nici o reacție. Haosul la metrou continuă „Călătorii care au mers luni cu metroul în Capitală au așteptat și câte 18 minute sosirea unui tren, potrivit reporterilor G4Media și mai multor cititori. Întârzierile enorme sunt înregistrate atât dimineața, cât și în mijlocul zilei”, a arătat, azi, G4Media. „Zeci de minute petrecute în subteran pentru o călătorie, care, în mod normal, nu ar fi trebui să dureze mai mult de un sfert de oră. Este doar una dintre experienţele pe care le trăiesc de câteva zile bucureştenii care aleg transportul cu metroul, în condiţiile în care, din cele 57 de trenuri care ar trebui să ruleze pe şine, doar 35 sunt în funcţiune”, scria, la 22 iulie, Ziarul Financiar. Economedia a scris că Metrorex, compania deținută de statul român prin Ministerul Transporturilor, a ajuns la arierate de 160 de milioane de lei către firma care se ocupă de mentenanță. Creşterea timpilor de aşteptare în staţii este determinată de diminuarea serviciilor de mentenanţă şi salubritate prestate de Alstom, cu care Metrorex are un contract în vigoare, numărul trenurilor aflate în circulaţie fiind cu 38% mai mic decât în mod normal, se arată într-un comunicat al Metrorex. Alstom cere ca Metrorex să-și plătească datoriile Acum circa o lună, într-un interviu acordat News.ro, preşedintele Alstom pe Europa, Gian Luca Erbacci, a declarat că Metrorex datorează Alstom peste 33 de milioane euro, adică peste 160 de milioane lei, sumă ce corespunde unui an de plăţi restante. Citește și: Pensiile Apărării și Internelor: costuri de 800 de milioane de lei/ lună. Cea mai mare pensie M.Ap.N: 40.176 lei. Cea mai mare pensie plătită de Interne: 19.955 de lei „Metrorex ne datorează peste 33 de milioane euro. Această sumă corespunde unui an de plăţi restante. Între timp, am suportat toate costurile: ne-am plătit furnizorii la zi, am plătit salariile angajaţilor la zi. Din suma totală datorată, de peste 160 de milioane lei, echivalentul a 33 milioane euro, peste 140 de milioane lei provin din contractul anterior, pentru servicii prestate în cursul anului 2021, iar 20 de milioane lei pentru facturi restante în contractul început la 1 ianuarie 2022. Câte companii îşi permit să continue să lucreze fără să fie plătite timp de 1 an?”, a declarat pentru News.ro preşedintele Alstom pe Europa, Gian Luca Erbacci.

Sindicaliștii de la metrou fac grevă pentru salariile conducerii Foto: captură video
Politică

Sindicaliștii fac grevă pentru salariile conducerii

Sindicaliștii de la metrou fac grevă pentru ca salariile conducerii Metrorex să fie mărite cu 18%, a relatat ministrul Transporturilor Sorin Grindeanu. Actuala conducere a Metrorex a fost numită în ianuarie 2022, chiar de Grindeanu. Până în 2021, șef al sindicatului de la metrou a fost fostul deputat PSD Ion Rădoi, trimis acum în judecată de DNA. Justiția l-a pus sub control judiciar și i-a interzis să mai fie șeful sindicatului. Sindicaliștii de la metrou fac grevă pentru salariile conducerii „Săptămâna asta am avut şi grevă la metrou la Bucureşti. Ştiţi ce mi s-apărut ciudat? Nu contest dreptul nimănui de a face grevă. Una din revendicări era ca personalul de conducere să primească 18% în plus, eu nu am mai văzut sindicate să... dar mă rog, nu neapărat asta e marea problemă. Vor angajări şi reclamă faptul că au rămas posturi descoperite, că reţeaua s-a mărit dar personalul nu. Există anumite fundamentări sau argumente din acest punct de vedere. Sigur, salarii mai mari dar ştiţi ce mă deranjează pe mine cel mai mult? Ritmul în care se implementează proiectele, unele dintre ele pe bani europeni, altele pe finanţări japoneze, ritmul în care se implementează aceste proiecte la metrou. În acest moment sunt pesimist vizavi de PNRR pe zona de metrou că se poate realiza”, a afirmat Sorin Grindeanu sâmbătă, la Digi 24. Acesta a arătat că anul viitor, la rediscutarea PNRR, dacă aceasta va avea loc, va încerca redirecţionarea fondurilor propuse pentru metrou către dezvoltarea altor proiecte pentru calea ferată, cel mai probabil. „Voi încerca, atunci când vom putea, la anul, dacă vor exista aceste discuţii la PNRR, ca să nu pierdem banii, să schimbăm această chestiune de pe metrou, poate pe calea ferată”, a adăugat ministrul Transporturilor. Șefa Metrorex, o fostă montatoare de stopuri Două persoane au ajuns la spital cu expunere la fum și alte 25 au fost asistate medical marți, 24 mai, în ziua celui mai grav incident produs în subteran, la metrou. Pentru un incident mult mai puțin periculos, fără victime, în 2017, fostul ministru al Transporturilor Felix Stroe (PSD) îl demitea pe directorul general Marian Aldea (acum director de resurse umane). În 2017 un scurtcircuit produs după desprinderea unui panou a blocat circulația metroului două ore. Atunci Stroe îl acuza pe Aldea că nu a întreținut infrastructura corespunzător. Citește și: Ucraina, foarte aproape de a lovi ținte din Rusia: Pentagonul a confirmat că poate livra Kievului lansatoare multiple de rachete cu rază de acțiune de minimum 300 de kilometri Șefa Metrorex, la al doilea mandat, este economista Mariana Miclăuș, pusă de ministrul Grindeanu chiar în ziua protestului de la STB care a paralizat transportul în comun din București. Mariana Miclăuș și-a început cariera ca „montator SCB” (semnalizarea și centralizarea circulației) și ulterior a luat licența de economist la ASE.

DeFapt.ro
Investigații jurnalistice, analize, știri la zi
Abonează-te
DeFapt.ro

Ultima oră

Ultima oră