miercuri 02 septembrie
Login Contact
DeFapt.ro
Publicat: 02 septembrie 2026, 10:07 Actualizat la: 02 septembrie 2026, 10:28

Șeful CNAIR, acuzat din nou că blochează deschiderea unor noi segmente de autostradă. Suspiciuni că sabotează guvernarea Bolojan

CNAIR nu vreaq să-l lase pe Bolojan să taie panglici la autostrăzi
CNAIR nu vreaq să-l lase pe Bolojan să taie panglici la autostrăzi Foto: gov.ro
Google News
Urmărește-ne pe Google News
Google
Adaugă-ne ca sursă preferată în Google

Asociația Pro Infrastructură, care monitorizează evoluția rețelelor de autostrăzi și căi ferate, scrie că șeful CNAIR, Cristian Pistol, nu vrea să inaugureze un segment din autostrada de centură al Capitalei, A0, între Buftea și Corbeanca, deși acesta ar putea fi deschis în septembrie.

Citește și: Pentru că în 2025 a avut pierderi istorice, conducerea Aeroportului Craiova, unde director este cumnatul Olguței Vasilescu, și-a crescut masiv remunerația

În iulie, o acuzație asemănătoare era lansată de secretarul de stat Horațiu Cozma (USR), referitor la o bucată din Autostrada Transilvania, A3: „Poate că domnul Pistol nu este lăsat de părinții lui politici Grindeanu și Thuma să deschidă autostrăzi în această perioadă, ca nu care cumva să se contabilizeze kilometrii noi în dreptul USR. Sau poate așteaptă întoarcerea din concediu a colegului de puci din PNL, domnul Bode, fără de care nu se pot tăia panglici în Sălaj”.

Până la urmă, circulația pe acel lot, Zimbor-Poarta Sălajului, a fost deschisă la 11 august 2026. 

Pistol, care face parte din gruparea Thuma, anti-Bolojan, din PNL, a fost propus ministru al Transporturilor în guvernul Veștea. 

Pistol nu lasă guvernul Bolojan să se laude cu deschiderea unor noi autostrăzi

Acum, Asociația Pro Infrastructura scrie despre situația de pe A0: „În 30 de zile pot da drumul la trafic, cu vreo două luni înainte de termen. Dar oficialii CNAIR în frunte cu domnul Pistol pur și simplu nu vor sau nu îi interesează. Parcă sunt deranjați de intenția constructorului de a deschide parțial acest sector”. 

„A0 Nord între Buftea și Corbeanca la sfârșit de septembrie?

Tehnic, perfect fezabil. Birocratic? Doar dacă vrea șeful CNAIR Cristian Pistol. Pe secțiunea de aproximativ 8 kilometri, din totalul de 17,5 ai întregului lot, adică între Buftea (DN1A) și Corbeanca (DN1), cei de la Retter mai au niște zone unde trebuie să pună stratul de uzură, marcajele și parapetele de protecție. În 30 de zile pot da drumul la trafic, cu vreo două luni înainte de termen.
 
Dar oficialii CNAIR în frunte cu domnul Pistol pur și simplu nu vor sau nu îi interesează. Parcă sunt deranjați de intenția constructorului de a deschide parțial acest sector. Trebuie doar să aprobe un amărât de sens giratoriu în DN1A și să semneze niște hârtii. Este cel puțin rușinos că antreprenorul Retter insistă, chiar public, să inaugureze anticipat DN1A-DN1 și celor din CNAIR nu le pasă și nu rezolvă birocrația (într-adevăr, este niște muncă de făcut).
 
Terasamentele sunt mai în urmă pe segmentul Pizzarotti dintre DN1A și A1. Totuși, este încă timp pentru inaugurare în decembrie 2026 dar trebuie să se accelereze ritmul. Mai ales că... nici toamna nu-i ca vara. Structurile (de pe tot lotul) executate de Retter sunt în mare parte avansate, însă mai este destul de lucru și antreprenorul trebuie să-și calculeze foarte bine pașii ca să se deschidă toți cei 17,5 kilometri în acest an.
 
Contractul a fost semnat în 20.09.2023, are ordin de începere din 16.10.2023 și prevede 12 luni de proiectare și 22 de execuție. Având în vedere că autorizația de construire a venit în 23.01.2025, termenul de finalizare inițial este sfârșit de noiembrie 2026”, arată Pro Infrastructura. 

DeFapt.ro este un proiect jurnalistic fără apartenență politică, ideologică sau comercială care nu se finanțează cu fonduri ale statului român și nici cu sume provenite de la partidele politice, dar poate fi sprijinit prin donații pentru susținerea jurnalismului independent.

PayPal
Transfer bancar
RO48BRDE445SV97760644450
Patreon
Donează

Alte articole din categoria Politică

Comentarii 0
Trebuie să fii autentificat pentru a comenta!
DeFapt.ro
Investigații jurnalistice, analize, știri la zi
Abonează-te
DeFapt.ro

Ultima oră

Ultima oră