Precizări de la Tarom: compania a avut un profit de 292 milioane lei în 2024 - o premieră în ultimii 20 de ani
Precizări de la Tarom: compania a avut un profit de 292 milioane lei în 2024, o premieră în ultimii 20 de ani. Acestea sunt rezultate preliminare, neauditate încă. Tarom estimează că va obține un profit și în 2025, de 2,38 milioane de lei, „brut”.
Precizările Tarom vin după ce DeFapt.ro a publicat articolul: „Ministrul PSD al Transporturilor îi cere lui Bolojan bani din fondul de rezervă pentru falitul Tarom”. Potrivit notei de fundamentare la un proiect de hotărâre de guvern, „TAROM a solicitat alocarea unei noi tranșe din ajutorul de restructurare autorizat, în vederea acoperirii deficitului de lichiditate cu care se confruntă și care nu-i permite plata unor datorii cu termen de plată scadent depășit și care, prin acumularea penalităților de întârziere sau ca urmare a unor decizii ale creditorilor, pot destabiliza echilibrul financiar al societății, putând conduce, în final, la eșecul procesului de restructurare”.
În articol se arăta, printre altele, că în iulie, în plină criză economică, acţionarii companiei aeriene de stat, printre care și Ministerul Transporturilor, au dat vot favorabil pentru dublarea indemnizației primite de membrii Consiliului de Administrație TAROM. Indemnizațiile au crescut de la 12.000 de lei la 24.000 de lei.
Precizări de la Tarom: compania a avut un profit de 292 milioane lei în 2024
Ce precizări face Tarom:
„În lumina recentelor apariții în mass media fie ele false, partial false sau deloc contextualizate echilibrat, în conformitate cu realitatea, printre care se număra și materialul dvs., dorim să vă comunicăm faptul că TAROM NU solicita fonduri noi, NU este falimentar și DA, trece printr-o situație delicată, în contextul în care a reusit să livreze rezultate premieră pentru ultimele două decenii, timp în care este continuu prezentat într-o lumină negativă.
O situție corectă a subiectului legat de ultimă a ajutorului de stat aprobat în 2024 arată astfel:
Prin Decizia Comisiei Europene nr. C(2024) 2968 din 29 aprilie 2024, publicată ulterior ca Decizia (UE) 2025/775, Comisia a aprobat acordarea unui ajutor de stat pentru restructurare în valoare totală de 95,3 milioane euro, notificat de statul român în vederea implementării Planului de restructurare TAROM 2021–2026.
În aplicarea acestei decizii, Hotărârea Guvernului nr. 541/2024 a autorizat acordarea unui ajutor de stat individual de restructurare în cuantum de până la 471.047 mii lei (aproximativ 94,67 milioane euro).
Defalcarea acestei sume este următoarea:
- 244.222 mii lei – ajutor de salvare acordat în anul 2020; ajutorul de salvare a fost oferit pentru echilibrarea bugetului în perioada pandemiei Covid, când traficul aerian a fost redus semnificativ sau chiar închis (acordat în 2020, scăzut din ajutorul aprobat de Comisia Europeană).
- 112.757 mii lei – sumă alocată sub formă de majorare de capital în perioada 2023–2024;
- 114.068 mii lei – sumă neacordată până la data de 07.11.2025, reprezentând aproximativ 25% din valoarea totală a ajutorului aprobat (...)
Acordarea acestui ajutor este condiționată de respectarea obligațiilor asumate de TAROM în cadrul Planului de restructurare aprobat de Comisie, care includ:
- reducerea dimensiunii flotei la maximum 14 aeronave;
- diminuarea numărului de rute operate;
- reducerea personalului și a costurilor fixe;
- limitarea dezvoltării activităților comerciale până la finalul anului 2026.
- realizare de profit anual, aferent 2024/2025/2026
Cu toate aceste constrângeri și întârzieri la plata ajutorului de stat, rezultatele obținute de companie în ultimii ani reprezintă o premieră pentru ultimele două decenii: pierderile au scăzut de la 430 milioane lei în 2020, la 87 milioane lei în 2023, 2024 –profit de aproximativ 292 milioane lei, 2025- profit brut estimat 2.38 milioane de lei.
Evoluția financiară (2022–2024):
• 2022 – Pierdere de aproximativ 250 milioane lei.
• 2023 – Pierderea s-a redus la ~110 milioane lei, marcând o îmbunătățire de peste 50%.
• 2024 – TAROM a obținut un rezultat financiar pozitiv, pentru prima dată după mai bine de un deceniu.
Pentru context, la nivel european, alte companii aeriene au beneficiat în aceeași perioadă de pachete de sprijin substanțial mai mari, precum:
- Air France – circa 7 miliarde euro (4 miliarde împrumut și 3 miliarde ajutor nerambursabil);
- Lufthansa – circa 9 miliarde euro (3 miliarde împrumut și 6 miliarde injecție de capital public).
- LOT- circa 1 miliard de euro în ajutoare de stat, care au jucat un rol crucial în stabilizarea operațiunilor sale în perioadele critice (100 milioane € în 2013 sub formă de împrumut de urgență, 200 milioane € în 2014 pentru restructurare și 650 milioane € în 2020 pentru a contracara efectele pandemiei)”.
