Nici un șofer nu va mai scăpa de radar: cum funcționează sistemul de "viteză medie" cu camere multiple

Poliția Română pregătește un proiect major de reformă a legislației rutiere, care prevede transformarea camerelor video din orașe și de pe drumurile naționale în radare fixe capabile să calculeze viteza medie a vehiculelor.

Inițiativa are scopul de a crește siguranța rutieră și de a simplifica modul în care sunt sancționate abaterile de viteză.

Modificarea legii circulației, în dezbatere publică

Ministerul Afacerilor Interne (MAI) a anunțat că, în perioada următoare, va fi lansat în dezbateri publice proiectul de modificare a OUG 195/2002, actul care reglementează circulația rutieră în România.

Citește și: Pacient care a venit la spital pentru un accident minor, scăpat de pe targă, operat, în comă

Schimbările vizează, în principal, integrarea tuturor camerelor video ale autorităților locale și ale Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) într-un sistem unic de supraveghere a traficului.

Pentru prima dată în România, va fi introdus conceptul de „viteză medie”, folosit deja în mai multe state europene.

Cum vor funcționa noile radare fixe

În prezent, Poliția Română acționează pe trei direcții principale pentru combaterea abaterilor rutiere:

• controale directe efectuate de polițiștii din teren;
• monitorizarea traficului cu ajutorul celor 700 de radare mobile din programul e-SIGUR;
• procesarea sesizărilor venite din partea participanților la trafic.

Noile modificări ar urma să extindă capacitatea de supraveghere, prin integrarea miilor de camere montate deja de primării și CNAIR în rețeaua națională de control automat al vitezei.

e-SIGUR: sistemul național care va calcula viteza medie

Potrivit șefului Poliției Române, chestorul-șef Bogdan Despescu, sistemul e-SIGUR a devenit operațional începând cu 1 ianuarie 2025 și urmează să fie extins semnificativ.

„Creăm premisele integrării în sistemul e-SIGUR a camerelor administrației publice locale și CNAIR, pentru procesarea unui volum masiv de date”, a explicat acesta.

Noul sistem va fi complet automatizat: imaginile vor fi analizate de un software care va calcula viteza medie de deplasare pe un sector de drum.

Dacă media depășește limita legală, va fi emisă o alertă și o sancțiune automată.

Ce înseamnă „viteza medie” și cum va fi calculată

Conceptul de „viteză medie” presupune măsurarea timpului în care un vehicul parcurge distanța dintre două camere fixe.

Dacă timpul de deplasare este mai scurt decât ar permite limita legală, sistemul stabilește cu cât a fost depășită viteza admisă.

Exemplu:

Autostrada București–Pitești are aproximativ 130 km.

Dacă un șofer respectă limita de 130 km/h, durata minimă de parcurgere este de 60 de minute.

Dacă ajunge în 40 de minute, viteza medie este de aproximativ 195 km/h — ceea ce duce la suspendarea permisului pentru 90 de zile, pentru depășirea vitezei legale cu 65 km/h.

Amenzi automate pentru proprietarii vehiculelor

Un alt element de noutate îl reprezintă simplificarea modului de sancționare.

„Introducem un mecanism simplificat de constatare a sancțiunilor, atunci când proprietarul vehiculului este și conducătorul obișnuit.

În această situație, procesul-verbal se consideră comunicat direct”, a explicat Bogdan Despescu.

Astfel, proprietarul mașinii va primi amenda automat, fără a mai fi necesară identificarea șoferului la momentul faptei.

Dacă proprietarul declară că altcineva conducea vehiculul, procesul-verbal inițial se anulează, iar sancțiunea se emite pe numele șoferului real.

Pas înainte pentru siguranța rutieră

Prin acest proiect, Poliția Română își propune să modernizeze infrastructura de supraveghere a traficului și să reducă semnificativ numărul accidentelor cauzate de viteză.

Modelul urmează exemplele deja implementate în Austria, Țările de Jos, Spania și Bulgaria, unde sistemele automate de măsurare a vitezei medii au redus incidentele rutiere cu până la 30%.

Proiectul de modificare a legislației rutiere urmează să fie pus în dezbatere publică în perioada următoare, urmând ca implementarea finală să depindă de aprobarea Guvernului.