duminică 23 februarie
Login Abonează-te
DeFapt.ro

Etichetă: masini

25 articole
Eveniment

Suma astronomică cheltuit-o guvernul pe casele de oaspeți

Suma astronomică pe care a cheltuit-o guvernul Ciolacu, în 2024, pe petreceri la casele de oaspeți RAAPPS, regia protocolului de stat, și mașinile de protocol ale angajaților Executivului: potrivit datelor de pe site-ul Secretariatului General al Guvernului (SGG), doar pentru aceste activități contribuabilii au plătit peste 130 de milioane de lei, adică circa 26 de milioane de euro. Citește și: Ponta și-a mai luat un apartament în străinătate, pe lângă cel din Istanbul. Daciana Sârbu, cu care s-a căsătorit la Beijing, expulzată din declarația de avere Față de 2023, sumele alocate meselor de protocol au crescut cu 40%. Suma astronomică pe care a cheltuit-o guvernul pe casele de oaspeți Doar între 1 aprilie și 31 decembrie, SGG a plătit uriașa sumă de 115.446.310,00 lei pentru „Servicii de cazare in baza de protocol si agrement a R.A. A.P.P.S. permanent in anul 2024( TVA 9%, 19%)* (case oaspeți) 23/02.02.2024”. În 2023, serviciile de protocol au costat doar 100 de milioane de lei, deci s-a plătit cu 15% în plus, mult peste rata inflației. Pentru mașinile RAAPPS - folosite de funcționarii superiori sau secretarii de stat, fiindcă majoritatea demnitarilor folosesc fie mașinile serviciului de pază, fie ale instituției pe care o conduc - SGG a plătit 13.646.078 lei - contractul a început abia la 1 februarie. Acest contract este denumit: „Contract servicii transport auto de persoane 12/31.01.2024”. În sfârșit, pentru un contract cu RAAPPS pentru „Servicii de masa in restaorante si mese oficiale, tratatii evenimente, tratatii in saloanele aeroporturilor, cheltuieli de masa pentru sedintele”, contribuabilii au achitat 2.364.054 lei. În 2023, acest contract era de doar 1,8 milioane de lei, deci s-a scumpit cu circa 40%. „Îi propun lui Marcel Ciolacu (...) RA-APPS să fie restructurată şi reorganizată şi să păstreze doar obligaţiile ce ţin de asigurarea misiunilor diplomatice şi a activităţilor de interes naţional şi să nu mai fie sanatoriu de lux pentru demnitari mici sau mari”, cerea, la 7 noiembrie 2024, președintele PNL Nicolae Ciucă.

Suma astronomică pe care a cheltuit-o guvernul pe casele de oaspeți Foto: Guvernul României
Un sfat de la David Popovici: nu te compara cu alții, care pe internet vorbesc de case, mașini, bani Foto: Facebook
Politică

Un sfat de la David Popovici

Un sfat de la David Popovici către un elev care l-a întrebat cum și-ar putea găsi misiunea în viață: „Să nu te compari cu cei care pe internet toată ziua nu vorbesc decât despre cât de mulți bani au și case și mașini”. Popovici a participat la podcastul MCN moderat de Cosmin Nedelcu, cunoscut sub numele de Micutzu. Citește și: O putinistă cu opinii similare cu cele ale lui Georgescu, „uitată” de Parlament într-o funcție crucială, deși mandatul i-a expirat de șase luni Un sfat de la David Popovici Cum a decurs dialogul dintre Popovici și elev, potrivit transcrierii EduPedu: „Numele meu este Grigore Silviu Alexandru, sunt elev la Colegiul Național «Spiru Haret» și voiam să te întreb David: ai dat o definiție foarte frumoasă că succesul este lucrul respectiv pentru care lupți, pentru care lucrezi și este un lucru mult mai mare decât tine însuți, dar nouă la adolescență ne este destul de greu să ne găsim acel scop, acel lucru mai mare decât noi înșine, acea misiune. Ce sfat sau ce direcție ai putea să ne dai încât să ne găsim această misiune în viață? David Popovici: Un sfat pertinent cred că ar fi să nu te grăbești și să nu te compari: să nu te grăbești în a-ți găsi ce te pasionează pe tine cel mai tare și să nu te compari cu alții. Să nu te compari cu mine, să nu te compari cu cei care pe internet toată ziua nu vorbesc decât despre cât de mulți bani au și case și mașini. Mi se pare că în ziua de azi – că tot ai vorbit despre generația noastră până la urmă că și eu am terminat liceul relativ recent – mi se pare că e din ce în ce mai ușor să ne lăsăm păcăliți de iluzia asta că dacă obții ceva material vei deveni fericit. Nu vei deveni fericit. Am obținut destul de multe chestii materiale de fiecare dată înainte să obțin ceva poate m-am păcălit că voi fi în sfârșit fericit, ca și cu medalia Olimpică de aur. Mi-am dorit aia, am putut să mi-o cumpăr sau s-o obțin, am luat-o, nu m-a făcut mai fericit. Nimic nu m-a făcut mai fericit, nimic din ce am, nimic din ce a fost tangibil. Deci nu te compara, nu ai de ce. La un moment dat în viață vei găsi acel ceva, poate nu la 4 ani cum l-am găsit eu pentru că e o situație diferită sau la nu la 16 sau la 20. Poate nici la 30, dar eu sunt de părere că va veni. Adică eu cred în asta, poate aș zice că mi-e ușor să vorbesc despre asta având în vedere că am găsit-o deja de devreme dar chiar cred că oricine o va găsi la un moment dat. Trebuie să muncești, dar trebuie să și cauți, trebuie să ai răbdare. Și după ce ai simțit că ai găsit ceva, după ce ai avut suficientă răbdare, atunci poți introduce și munca, dar nu e numai despre «grinding» [N. Red. muncă intensă]. E și despre blândețe și despre răbdare și despre a te cunoaște pe tine. Eu nu sunt un maestru a tocmai ce ți-am enumerat, dar încerc”. Implicarea în politică, o datorie Popovici a încurajat și implicarea în politică. „E normal să vorbești despre politică, e normal să votezi. Nu numai că mi se pare normal să vorbești despre politică, ci esențial cu atât mai mult din postura de persoană publică pe care mulți o urmăresc. Țin minte când Mbappe s-a implicat în alegerile parlamentare, cred, sau prezidențiale, nu mai țin minte exact, din Franța. Și a fost criticat că a vorbit despre asta, lumea spunându-i că sportul și politica nu ar trebui să se amestece. Numai că trebuie să se amestece, sportul continuă și datorită politicii, de fapt a tot ceea ce se întâmplă spațiul ăsta, și poate avea de suferit din cauza politicii și ce se întâmplă în sfera asta. Orice aspect din orice țară este influențat în bine sau în rău de politică. Și așa că, da, nu mi se pare că nu ar trebui amestecată, nu mi se pare o greșeală să spui că nu este locul sportivilor sau locul cântăreților sau standuperilor sau oricine altcineva să vorbească despre politică… Ok și e rolul cui? Al analiștilor politici și atât? Sau al politicienilor? Păi dacă îi lăsăm numai pe ei să vorbească… (…) E o datorie”.

Cresc tarifele mașinilor electrice din China (sursa: Xinhua/Gao Jing)
Economie

Cresc tarifele mașinilor electrice din China

Cresc tarifele mașinilor electrice din China. La mai bine de un an după lansarea anchetei privind subvențiile acordate constructorilor chinezi de automobile electrice, Comisia Europeană a început să aplice, de miercuri, tarife suplimentare pentru aceste vehicule. Tarifele variază de la 7,8% pentru automobilele Tesla până la 35,3% pentru cele produse de SAIC, adăugându-se la tariful standard de 10% aplicat importurilor auto în UE. Cresc tarifele mașinilor electrice din China Tarifele suplimentare, publicate oficial în Jurnalul Oficial al UE, au fost aprobate pentru a combate „subvențiile incorecte” acordate de statul chinez, inclusiv accesul preferențial la finanțare, granturi, terenuri și baterii. Citește și: EXCLUSIV Finul și cumătrul Sorinei Docuz, cu care Ciolacu are o relație „normală”, au primit funcții publice: juniorul – director la BTT, seniorul – șef la SMART, candidat PSD la Senat Aceste măsuri vizează piața auto din China, care deține o capacitate de producție de trei milioane de automobile electrice anual, dublu față de cererea actuală din UE. Reacția Chinei Ministerul chinez al Comerțului a declarat că „China nu este de acord și nici nu acceptă această decizie”. Ca răspuns, Beijingul a lansat anchete proprii asupra importurilor europene de produse precum coniacul, lactatele și carnea de porc și a contestat la Organizația Mondială a Comerțului măsurile adoptate de UE. Creșterea competitivității chineze Constructorii auto din UE se confruntă cu o competiție intensificată din partea producătorilor chinezi de automobile electrice, care oferă modele la prețuri semnificativ mai mici. Ponderea mărcilor chineze pe piața UE a crescut de la sub 1% în 2019 la 8% în prezent și este estimată să atingă 15% până în 2025. Comisia Europeană estimează că prețurile automobilelor electrice chineze sunt, în medie, cu 20% mai mici decât cele ale modelelor produse în UE. UE, schimbarea atitudinii față de China În ultimii cinci ani, relația UE cu China s-a modificat semnificativ, UE considerând acum China un partener strategic în unele domenii, dar și un competitor și rival sistemic. În timp ce UE ia măsuri de protecție a pieței auto europene, nu toate statele membre sunt pe deplin aliniate în privința tarifelor suplimentare pentru automobilele electrice din China.

Companie chineză asamblează mașini în Rusia (sursa: Facebook/Chery International)
Eveniment

Companie chineză asamblează mașini în Rusia

Companie chineză asamblează mașini în Rusia. Grupul Chery începe asamblarea de mașini în Rusia, ocupând fabrici părăsite de Volkswagen și Mercedes. Companie chineză asamblează mașini în Rusia Producătorul auto chinez Chery a demarat asamblarea de vehicule în Rusia, utilizând trei fabrici abandonate de rivalii occidentali, inclusiv Volkswagen și Mercedes, potrivit unor surse anonime citate de Reuters. Citește și: VIDEO De ce n-a luat Ciolacu bacalaureatul. Mărturia premierului: A fost perioada „cea mai lipsită de responsabilități” Această mișcare vine în contextul retragerii companiilor auto occidentale de pe piața rusă după invazia Ucrainei, lăsând un gol pe care producătorii chinezi îl umplu rapid. Expansiunea producătorilor chinezi pe piața rusă Odată cu plecarea marilor producători occidentali, cota de piață a companiilor auto chineze în Rusia a depășit 50%, Chery fiind responsabilă pentru aproximativ o cincime din vânzările de autoturisme. Chery nu doar că importă vehicule finite în Rusia, dar finalizează și asamblarea unor modele aproape terminate în trei fabrici rusești, susțin sursele. Chery, cel mai mare exportator auto al Chinei, se bazează pe cererea solidă din Rusia, unde producția locală este limitată, iar capacitatea de producție este insuficient utilizată. Deși compania a confirmat că livrează mașini pe piața rusă, a subliniat că nu intenționează să construiască sau să cumpere fabrici în această țară. Guvernul rus a majorat taxele la importul de mașini, ceea ce ar putea încuraja producătorii auto străini să își extindă operațiunile de asamblare locală. În acest context, Chery pare să își consolideze prezența în Rusia, utilizând fostele uzine Volkswagen, Mercedes-Benz și Nissan pentru a produce modele populare precum SUV-ul Tiggo și Exeed. Vânzările Chery cresc vertiginos în Rusia Vânzările Chery pe piața rusă au crescut de aproape patru ori în 2023, ajungând la peste 200.000 de unități. Această creștere spectaculoasă este susținută de producția locală în fabricile preluate de la producătorii occidentali. De exemplu, la fosta uzină Nissan din St. Petersburg, modelul Tiggo 7 este redenumit Xcite X-Cross 7. Chery și-a anunțat planurile de expansiune globală, vizând intrarea pe peste 60 de noi piețe în următorii trei ani. Cu toate acestea, compania se confruntă cu provocări, inclusiv tarifele vamale suplimentare impuse de Uniunea Europeană pentru vehiculele electrice (EV) fabricate în China, care vor afecta și modelele electrice produse de Chery. Giganții auto occidentali În fabricile părăsite de Volkswagen, Mercedes-Benz și Nissan, Chery produce modele precum SUV-ul Tiggo și Exeed. La fosta uzină Volkswagen din Kaluga, autoritățile locale estimează că vor fi produse 27.000 de mașini până la finalul anului, în timp ce la fabrica din Esipovo, deținută anterior de Mercedes-Benz, se produce modelul de lux Exeed VX. Expansiunea producătorilor auto chinezi în Rusia marchează o schimbare semnificativă pe piața auto locală, având în vedere plecarea marilor rivali occidentali și creșterea interesului pentru producția locală de vehicule.

Guvernul Ciolacu suspendă “austeritatea“ Foto: facebook
Eveniment

Guvernul Ciolacu suspendă “austeritatea“

Deși deficitul a explodat, guvernul Ciolacu suspendă “austeritatea“: crește valoarea mașinilor hibrid care pot fi cumpărate de instituțiile statului. CSM își poate moderniza parcul auto. Prevederea a fost strecurată pe șest în ordonanța de urgență 87/2024 care modifică - la doar o săptămână de la emitere - OUG 70/2024 privind e-TVA. Citește și: ANALIZĂ Imperiul festivalier al clujeanului Buta se clatină: Untold și Neversea – datorii de zeci de milioane, Massif – necunoscut și fără impact comercial Însă în noul act cu putere de lege s-au introdus mai multe prevederi fără nici o legătură cu reglementarea inițială. Guvernul Ciolacu suspendă “austeritatea“ “Prin excepție de la prevederile alin. (8), autoritățile și instituțiile publice pot achiziționa autoturisme cu propulsie hibridă — alimentate pe benzină + electric — al căror preț nu poate depăși contravaloarea în lei a sumei de 27.000 de euro inclusiv T.V.A., calculată la cursul BNR din data inițierii procedurii de atribuire a contractului de achiziție“, se arată în noua ordonanță. Plafonul era de 23.000 de euro, până acum. În preambul nu se găsește nici o explicație a acestei măsuri. Nu se știe ce impact bugetar ar urma să aibă. Reglementarea vine la circa zece zile de la o altă ordonanță de urgență, prin care se exceptează anumite entități de la interdicția impusă până la finalul anului în curs pentru toate autoritățile și instituțiile publice să facă achiziții de mașini noi. Aceste entități sunt Ministerul Afacerilor Interne, Serviciul Român de Informații și Consiliul Superior al Magistraturii, care vor putea face astfel de cumpărături, fiind invocate războiul din Ucraina, pericolele generate de migrația ilegală și creșterea infracționalității.

Plățile imense pentru transportul angajaților de la Palatul Victoria Foto: Inquam/George Calin
Politică

Plățile imense pentru transportul angajaților de la Palatul Victoria

Plățile uriașe pe care guvernul Ciolacu le face pentru transportul angajaților de la Palatul Victoria: în anul fiscal 2024, Secretariatul General al Guvernului și-a propus să plătească 15,57 milioane de lei pentru „servicii de transport auto specializat persoane” către regia protocolului de stat, RAAPPS. Contractul este încheiat offline, direct cu RAAPPS. Citește și: DeFapt.ro a câștigat un proces cu dezvoltatorul imobiliar One United Properties, care cerea prin ordonanță președințială ștergerea a trei articole. Urmează acum procesul pe fond În 2023, aceste servicii de transport asigurate angajaților SGG - unde sunt angajați funcționarii Guvernului - au fost de puțin peste 12 milioane de lei. Aceste servicii sunt asigurate doar persoanelor care nu beneficiază fie de protecția serviciului de pază, fie de transport cu mașinile instituției. Plățile imense pentru transportul angajaților de la Palatul Victoria În martie 2024, RAAPS arăta, într-un răspuns către Hotnews, că pune la dispoziția Cancelariei Guvernului 28 de mașini. Astfel, 19 autoturisme se află în proprietatea R.A.-A.P.P.S. sau sunt închiriate de această regiee, din care opt Renault, cinci Opel, un Mercedes Benz si cinci Dacii. În plus mai sunt nouă autoturisme predate de către Secretariatul General al Guvernului cu contract de comodat și administrate de R.A.-A.P.P.S. „În 2024, R.A.-A.P.P.S. și-a propus completarea parcului auto care deservește Secretariatul General al Guvernului prin demararea unei proceduri de achiziție publică ce are ca obiect furnizarea unui numar de 16 autoturisme noi”, mai arată această regie. „Din acest moment, Guvernul României și premierul vor folosi un singur brand, respectiv Dacia. Brandul Guvernului României trebuie să fie principalul producător de autoturisme”, se angaja Ciolacu în februarie 2024. În 2016, Corpul de control al Guvernului arăta că Executivul trebuie să pună capăt practicii de a achiziționa servicii de transport direct de la RAAPS și să organizeze licitații. „Guvernul și ceilalți beneficiari – autorități publice și companii cu capital de stat – ar trebui să achiziționeze servicii de transport auto cu respectarea reglementărilor legale în vigoare privind achizițiile publice și a normelor de liberă concurență, nu doar direct și exclusiv de la RAAPPS. Exclusivitatea poate să existe doar în condițiile în care activitatea de transport auto ar fi incorporată în entitatea beneficiară, de exemplu Secretariatul General al Guvernului”, a arătat Corpul de Control.

Mașini electrice: top patru autonomie - preț (sursa: tesla.com)
Economie

Mașini electrice: top patru autonomie - preț

Mașini electrice: top patru autonomie - preț. Când vine vorba de achiziționarea unei mașini electrice, prețul de achiziție și autonomia vehiculului sunt adesea în topul listei de priorități. Mașini electrice: top patru autonomie - preț Alegerea celei mai bune mașini electrice depinde de nevoile individuale ale fiecărui cumpărător, incluzând factori precum bugetul, stilul de viață și importanța dată autonomiei sau timpului de încărcare. Citește și: Autonomia mașinilor electrice scade cu o treime în condiții reale. Un Lexus de 57.000 de lire străbate cu 37% mai puțin decât în prezentarea sa oficială Infrastructura de încărcare disponibilă, atât la nivel local, cât și în zonele prin care am putea călători frecvent, este esențială. După cum se poate vedea mai jos, fiecare mașină promite o autonomie de aproximativ 13 km pe mia de dolari (Tesla model 3: 576 km/45 de mii USD, Nissan Leaf: 364 km/28 de mii USD etc.). În același timp, însă, potrivit unui articol recent din publicația What Car, autonomia promisă de producători este, în realitate, cu 30% mai mică. Tesla Model 3 Preț: Începând de la aproximativ 45.000 USD Autonomie: Până la 358 mile (576 km) pe o singură încărcare Performanță: Accelerație de la 0 la 60 mph în 3.1 secunde (în versiunea Performance) Timp de încărcare: Aproximativ 8 ore la o stație de încărcare la domiciliu (240V), 15 minute pentru 200 de mile la un Supercharger Dotări standard: Pilot automat, interfață utilizator intuitivă cu ecran tactil mare central, acces la rețeaua Supercharger Nissan Leaf Preț: Începând de la aproximativ 28.000 USD Autonomie: Până la 226 mile (364 km) pe o singură încărcare Performanță: Timp de accelerație de la 0 la 60 mph în aproximativ 7.4 secunde Timp de încărcare: Aproximativ 7 ore la o stație de încărcare la domiciliu (240V), rapidă 40 de minute pentru 80% capacitate Dotări standard: Sistem de asistență la conducere ProPilot, ecran tactil de infotainment, camere de vedere împrejur Chevrolet Bolt EV Preț: Începând de la aproximativ 31.000 USD Autonomie: Până la 259 mile (417 km) pe o singură încărcare Performanță: Accelerație de la 0 la 60 mph în aproximativ 6.5 secunde Timp de încărcare: Aproximativ 10 ore la o stație de încărcare la domiciliu (240V), rapidă în aproximativ 30 de minute pentru 90 mile Dotări standard: Conectivitate Apple CarPlay și Android Auto, asistență la menținerea benzii de rulare, ecran tactil de 10.2 inch Volkswagen ID.4 Preț: Începând de la aproximativ 40.000 USD Autonomie: Până la 260 mile (418 km) pe o singură încărcare Performanță: Accelerație de la 0 la 60 mph în 7.5 secunde Timp de încărcare: Aproximativ 7.5 ore la o stație de încărcare la domiciliu (240V), rapidă în 38 de minute pentru 80% capacitate Dotări standard: Sistem de navigație intuitiv, cockpit complet digital, încărcare wireless pentru smartphone

Cheia "mincinoasă" a hoților de mașini (sursa: ziaruldeiasi.ro)
Eveniment

Cheia "mincinoasă" a hoților de mașini

Cheia "mincinoasă" a hoților de mașini. Doi ucraineni au pus pe jar poliţiştii din Iaşi după ce au reuşit să fure din torpedoul maşinii unui tânăr din Republica Moldova o sumă mare de bani. Cheia "mincinoasă" a hoților de mașini Poliţiştii i-au căutat timp de o lună pe ucrainenii care, spun poliţiştii, nu aveau cazier şi nici nu sunt refugiaţi. Ucrainenii ar fi dat lovitura fără să ştie că moldoveanul ţine în maşină o sumă aşa mare de bani. Citește și: Ciucă, întâlnire cu patronul Altex, Ostahie, potențial candidat PSD-PNL la primăria Capitalei. La întâlnirea intermediată de penalul Borza s-ar fi băut vin de 16.900 lei/sticlă "Hoţii au folosit o cheie mincinoasă, care blochează semnalul cheii originale iar maşina nu se mai încuie, deşi proprietarul are senzaţia că portierele au fost blocate atunci când a acţionat telecomanda", a spus un expert din Iaşi care deblochează frecvent maşini. Iată ce ne sfătuieşte expertul pentru a ne feri de hoţii din maşini. Continuarea, în Ziarul de Iași.

Agenția Națională pentru Sport, în faliment Foto: Captură video
Politică

Agenția Națională pentru Sport, în faliment

Agenția Națională pentru Sport (ANS) este, de facto, în faliment și își vinde mașinile, ca să scape de executarea silită, recunoaște instituția într-un răspuns la o interpelare a deputatului USR Brian Cristian. Potrivit lui Brian Cristian, sunt nu mai puțin de 20 de proceduri de executare silită împotriva acestei agenții. Citește și: Judecătorul CCR Deliorga a deschis în 2022 șase conturi bancare în care a depus 657.000 de lei, aproape toți banii câștigați anul trecut ANS este acum sub conducerea Elisabetei Lipă. Înainte de instalarea guvernului Ciolacu, agenția avea rang de minister și a fost condusă de udemeristul Eduard Novak. Agenția Națională pentru Sport, în faliment În răspunsul la interpelare, ANS recunoaște că a vândut mașinile instituției pentru a achita datoriile. Cea mai mare datorie, de 250.000 de lei era la StanleyBet, o firmă de pariuri. Nu este clar cum s-a ajuns la această datorie: „Vicepreședintele Agenției nu a știut să îmi spună, dar voi face o nouă interpelare”, a scris deputatul USR pe Facebook. ANS a pierdut deja nouă procese privind drepturi litigioase și are încă 20 de procese pe rol. Citește și: EXCLUSIV Uriașa listă a privilegiilor angajaților ASF, instituția care a închis ochii la falimentele din industria asigurărilor: de la 16 salarii la abonamente wellness sau nenumărate zile libere „Vă spuneam săptămânile trecute că Agenția Națională pentru Sport (fostul Minister al Sportului) a rămăs fără mașini, fiind executată silit. Evident că le-am adresat o interpelare să vedem către cine au mers banii din vânzarea mașinilor statului. Am aflat că fostul minister și-a vândut mașinile ca să plătească o datorie către O CASĂ DE PARIURI! Cum s-a putut ajunge într-o astfel de situație? Poi nu se lăuda Ciolacu că ne scapă de pariuri și păcănele? (furând legile inițiate de USR) Sub conducerea lui Ciolacu au desființat Ministerul Sportului, l-au transformat în Agenție în subordinea Secretariatului General al Guvernului, iar acuma se află într-o situație financiară execrabilă. Nu mai au bani nici de salarii, datoriile, penalitățile și dobânzile tot cresc, au rămas fără mașini și au fost executați silit de o casă de pariuri”, a arătat Brian Cristian pe Facebook.

Cresc mult taxele locale pe mașini (sursa: ziaruldeiasi.ro)
Economie

Cresc mult taxele locale pe mașini

Cresc mult taxele locale pe mașini. Primăria Iași a decis o majorare a impozitului pe mijloace de transport începând cu anul 2024. Cresc mult taxele locale pe mașini Creşterea va fi atât în cazul persoanelor fizice, cât şi persoanelor juridice. Potrivit unui proiect de hotărâre publicat în consultare publică, majorarea va fi de aproape 14%. Citește și: VIDEO Pescobar recunoaște că bucătăria „Tavernei Racilor” era pericol public, a reconstruit integral spațiul de gătit și susține că a cumpărat echipamente noi Eventualele observaţii sau propuneri din partea ieşenilor pot fi depuse într-un termen de zece zile. Ulterior, proiectul va fi supus dezbaterii Consiliului Local (CL), fiind create premisele ca hotărârea să fie adoptată la finalul lunii octombrie. Continuarea, în Ziarul de Iași.

ANAF a ajuns șmenar de mașini second-hand Foto: Facebook
Eveniment

ANAF a ajuns șmenar de mașini second-hand

ANAF a ajuns șmenar de mașini second-hand: vinde autoturisme de lux cu kilometrajul dat peste cap, arată revista ProMotor. Un avocat consultat de această revistă a apreciat că ceea ce a făcut ANAF ar putea fi încadrat ca înșelătorie, o faptă penală care se sancționează cu până la șase ani de închisoare. Citește și: Firma care a făcut studiul de fezabilitate pentru autostrada care trece pe lângă conducta Transgaz, abonată la contracte cu statul și direct legată de Dan Voiculescu Mai multe publicații au aunțat, în ultimele zile, că ANAF scoate la vânzare mai multe autoturisme, modele mai vechi, care au prețuri de câteva sute de euro, dar și de modele de lux, cu prețuri de zeci de mii de euro. Însă majoritatea jurnaliștilor au considerat informațiile oferite de ANAF ca fiind de corecte și nu le-au verificat. ANAF a ajuns șmenar de mașini second-hand Pro Motor a verificat informațiile oferite de ANAF pe site-ul instituției și pe Facebook, comparându-le cu datele de pe site-ul Registrului Auto Român (RAR). Ce a constatat Pro Motor: Un BMW X6, din 2016, scos de ANAF la vânzare cu prețul de peste 60.000 de euro, întrucât ar avea doar 45.099 km la bord. O verificare pe site-ul RAR arată că mașina avea, în luna februarie a acestui an, 146.308 kilometri la bord. Au dispărut peste 100.000 de kilometri. Un Mercede Benz S-Class 350, din 2013, scos la vânzare cu 40.000 euro, întrucât ar avea sub 157.000 de kilometri parcurși. Datele de la RAR: 261.000 kilometri la bord. Microbuz Mercedes-Benz V-Class, fabricat în 2014, puțin peste 100.000 de kilometri la bord, scos la vânzare cu circa 40.000 de euro. RAR arată că are circa 150.000 de kilometri parcurși. „Bunurile vândute în cadrul unei licitații nu prezintă garanție pentru vicii ascunse. Dar în această situație nu e vorba de un viciu ascuns, ci de ceva evident. Era de datoria ANAF și a evaluatorului să facă o verificare minimală. Fără discuții, situația aceasta se poate încadra la înșelătorie. Și responsabilitatea este a ANAF și a evaluatorului care a verificat mașinile”, a declarat avocatul Adrian Cuculiș pentru ProMotor. Vânzarea este făcută de către Direcţia Generală Regională a Finanţelor Publice Ploieşti, prin Administraţia Judeţeană a Finanţelor Publice Dâmboviţa, Serviciul Fiscal Orășenesc Titu. Puteți citi aici tot articolul: EXCLUSIV | ANAF vinde mașini care au KM dați înapoi. Kilometraje măsluite pe un X6 și un Clasa-S

Guvernul îi lasă pe Isărescu și șefii ASF să-și cumpere mașini de 35.000 de euro Foto: Inquam/ Sabin Cirstoveanu
Eveniment

Guvernul lasă pe Isărescu cumpere mașini 35.000 euro

Guvernul îi lasă pe Isărescu și pe șefii ASF să-ș cumpere mașini de 35.000 de euro, dacă reduc poluarea, se prevede în proiectul de lege privind unele măsuri fiscal bugetare pentru asigurarea sustenabilității financiare a României pe termen lung. Citește și: Ciolacu a mințit din nou: creșterile de taxe și impozite, de cinci ori mai mari decât tăierile de cheltuieli ale statului. În iulie spunea: „Greul trebuie să îl ducă statul, nu mediul privat” Guvernul îi lasă pe Isărescu și șefii ASF să-și cumpere mașini de 35.000 de euro „Agențiile/autoritățile/instituțiile autonome care se află în coordonarea/ subordonarea/ autoritatea/ controlul Parlamentului României pot achiziționa, în condițiile legii, autoturisme al căror preț nu poate depăși contravaloarea în lei a sumei de 35.000 euro, inclusiv TVA, cu condiția ca achiziția acestora să fie realizată în cadrul Programului privind reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră în transporturi, prin promovarea vehiculelor de transport rutier nepoluante din punct de vedere energetic, finanțat din Fondul pentru mediu”, se arată în proiect. Printre instituțiile subordonate Legislativului se află cele cu salariile cele mai scandaloase, iar unele din ele sunt marcate de scandaluri publice și ineficiență: BNR, ASF, ANRE - care controlează sectorul energetic - sau CNA. Dacă mașinile achiziționate nu reduc poluarea, valoarea lor poate fi de 30.000 de euro, în cazul acestor instituții. De această excepție pot beneficia și societățile, societățile naționale și companiile naționale precum și regiile autonome cu capital integral sau majoritar de stat. Restul instituțiilor de stat trebuie să cumpere mașini care costă cel mult 23.000 de euro, cu tot cu TVA, dar și aici apare o excepție, dacă autoturismele sunt cumpărate din fonduri europene. Citește și: Avalanșă de minciuni: de la „nu vine nimeni cu taxe noi” la „greul trebuie să-l ducă mai întâi statul”. În realitate, reducerile de cheltuieli sunt de 5-6 ori mai mici decât creșterile de taxe „Autoturismele noi achiziționate trebuie să aibă o capacitate cilindrică de cel mult 1.600 cm^3 iar prețul nu poate depăși contravaloarea în lei a sumei de 23.000 de euro inclusiv T.V.A., calculată la cursul BNR din data inițierii procedurii de atribuire a contractului de achiziție. Normativul privind valoarea de achiziție a autoturismelor nu se aplică în cazul autoturismelor achiziționate din fonduri externe nerambursabile”.

Directorul lui Firea la Obregia, ultra-bogat (sursa: Inquam Photos/George Călin)
Investigații

Directorul lui Firea la Obregia, ultra-bogat

Directorul lui Firea la Obregia, ultra-bogat. Andrian Țîbîrnă, numit manager al Spitalului Obregia în mandatul de primar al Gabrielei Firea, are o declarația de avere impresionantă. Deține o vilă de aproape 300 de metri pătrați și patru mașini din categoria de lux: Porsche Carrera, Lexus RX450, BMW 750 și BMW X7. El a revenit în atenția publică după ce s-a afișat într-o conferință de presă cu ministrul Sănătății, pesedistul Alexandru Rafila, în care a declarat că nu a constatat urme de violență pe bătrânii din azilele groazei din Voluntari. Interceptările din referatul de arestare îl contrazic pe Andrian Țîbîrnă. Era nimeni pe la Fundeni Andrian Țîbîrnă a fost numit manager interimar al Spitalului Clinic de Psihiatrie "Prof. Dr. Alexandru Obregia" în primăvara anului 2017, atunci când Primăria Municipiului București era condusă de Gabriela Firea. Până atunci, lucrase sporadic ca medic de gardă la Spitalul Fundeni. Pentru munca prestată la Fundeni, a fost renumerat cu suma de 15.000 lei, conform declarației de avere depusă în aprilie 2017. Soția sa, Cristina Țîbîrnă, lucra atunci la două clinici private, de unde încasa cumulat în jur de 3.600 lei. Citește și: Firea și Pandele au părăsit România și se află în țara în care este refugiat Sorin Oprescu. Cei doi, demascați de amicul lor, Ciutacu: Firea a plecat pe la protocol, cu pălărie mare și ochelari de soare Tot în declarația de avere din 2017, Andrian Țîbîrnă a menționat că deține împreună cu soția sa un teren de 503 metri pătrați în Voluntari, pe care a construit o vilă de aproape 300 metri pătrați. Casa a fost construită în regie proprie. În conturi acumulase până atunci în jur de 58.000 de euro. În plus, a declarat că deținea și două mașini: un VW Phaeton și un BMW X3. În același an, a vândut alte două mașini (una, lui Dumitru Bulai, cealaltă, Mariei Magdalena Mihai) cu 49.000 lei, respectiv 5.300 de euro. Ciceală: "directoraş de casă al familiei Firea – Pandele" La începutul anului 2018, Andrian Țîbîrnă a câștigat postul de manager în urma unui concurs la care a participat de unul singur. Ana Ciceală, consilierul general din partea USR, a povestit atunci pe contul ei de Facebook cum s-a desfășurat concursul cu pricina. Citește și: EXCLUSIV Ștefan Godei, administratorul arestat al unui azil în care bătrânii erau abuzați, era șoferul mașinii Audi B 01 PMB în mandatul Gabrielei Firea. Circula pe linia de tramvai separată cu garduri "Personajul principal în concurs: Adrian Ţîbîrnă, genul de client politic şi directoraş de casă al familiei Firea – Pandele. Domnul Ţîbîrnă vine de la Direcţia de Protecţie Socială din Primăria Voluntari, această veritabilă pepinieră de cadre a mandatului Firea. Domnul Ţîbîrnă a candidat de unul singur, din poziţia de manager interimar, pe un model deja patentat şi la restul spitalelor", spunea Ana Ciceală. Tot în anul 2018, Andrian Țîbîrnă a depus o nouă declarație de avere din care rezultă că a primit un salariu anual de peste 100.000 lei, de șapte ori mai mult decât încasase de la Fundeni. Totodată, vânduse cele două mașini, dar cumpărase alte două: o Toyota Prius și un Lexus RX450 H. Un an mai târziu, avea să declare că a cumpărat și un Porsche Cayman, fabricat în 2014. Directorul lui Firea la Obregia, ultra-bogat Flota auto a managerului Andrian Țîbîrnă a fost întregită în anul 2020 cu un Porsche Carrera, un BMW 750 D și o Mini Countryman. Totodată, a vândut Porsche-ul Cayman cu 24.000 euro firmei Promosale Bulgara. Citește și: Pandele, șantaj voalat la Patriarhul Daniel și amenințări pe față la Vasile Bănescu, purtătorul de cuvânt al BOR: Firea a dat bani Catedralei Mântuirii Neamului Pe atunci mai avea în conturi 900 de euro, dar încasa un salariu anual de aproape 194.000 lei. Adică în jur de 3.300 de euro pe lună. Soția sa încasa de la Clinica Anima și Restylane Beauty Clinique în jur de 18.000 lei pe an. Conform declarației de avere depuse în anul 2021, Andrian Țîbîrnă a vândut Toyota Prius și Mini Countryman cu 42.075 lei, respectiv 72.650 lei. Un an mai târziu, a cumpărat două parcele de teren a câte 104 metri pătrați fiecare. În prezent deține cele patru mașini de lux: Porsche Carrera, Lexus RX450, BMW 750 și BMW X7.

Milioane de lei, transportul birocraților din Guvern cu mașinile protocolului
Politică

Milioane lei, transportul birocraților mașinile protocolului

Milioane de lei, anual, transportul birocraților din Guvern cu mașinile protocolului de stat: secretariatul general al Guvernului (SGG) va plăti puțin peste 12 milioane de lei către Regia Protocolului de Stat, RAAPPS, pentru „servicii transport auto persoane” în perioada 1 februarie - 31 decembrie 2023. Datele apar în centralizatorul achizițiilor făcute de SGG în primele trei luni ale anului 2023. Defapt.ro este un proiect independent, ne poți sprijini direcționând 3,5% din impozitul tău pe venit. Durează un minut, online Milioane de lei, transportul birocraților din Guvern cu mașinile protocolului Aceste cheltuieli nu includ costurile de transport ale demnitarilor, care fie au protecție, fie folosesc mașinile ministerelor sau chiar ale companiilor subordonate. La Guvern, în cadrul Secretariatului General al Guvernului, lucrau, la finalul lunii martie 2023, 4.841 de persoane, potrivit ministerului de Finanțe. În 2022, aceste servicii de transport auto au costat 15 milioane de lei. Oficial, Guvernul Ciucă are peste 200 de secretari și subsecretari de stat, arată o informare oficială a Departamentului pentru Relația cu Parlamentul. „Înțeleg că avem vreo 200 de secretari de stat. Incredibil”, comenta, la 10 aprilie, fostul premier Teodor Stolojan. Fără licitație, la prețuri foarte mari În 2016, Valentin Mircea, șeful Corpului de Control al prim-ministrului, a anunțat pe pagina sa de Facebook că renunță la autoturismul de serviciu, urmând să meargă la birou cu Uber, metrou sau bicicletă. Totodată, a anunțat că în curând va fi făcut public un raport de control la Sucursală transporturi auto a RAAPPS. „Moda 1 demnitar = 1 mașina de serviciu, cu tot cu șofer, drenează sume imense din banii de la buget în fiecare lună", a scris Valentin Mircea. „Veți vedea în curând, în urma raportului de control la Sucursală transporturi auto a RAAPPS, cea care pune la dispoziție autoturisme pentru guvern, la prețuri foarte mari și fără licitație, ce m-a determinat să fac asta", a mai arătat șeful corpului de control al premierului Cioloș. STBN cumpăra cadouri de zeci de mii de lei „Sunt instituții care nu au hârtie pentru imprimantă dar au o mulțime de șefi și șefuleți care nu renunță la auto de serviciu, care este considerată un adevărat drept iar renunțarea la aceasta este un tabu. Măcar în mediul privat, punerea la dispoziție a unui autoturism poate fi supusă impozitării, dacă persoana îl folosește pentru transportul spre birou și spre casă", a mai precizat Valentin Mircea. Raportul invocat de Valentin Mircea a fost publicat în noiembrie 2016 și arăta că „S.T.B.N. asigură, în principal, servicii de transport și de service pentru autoturismele alocate aparatului de lucru al Guvernului, în baza cărora a obținut, în medie, un procent de aproximativ 90% din veniturile anuale, dar și pentru alte instituții publice. Prestarea acestor servicii se face în baza unor contracte acordate S.T.B.N. prin atribuire directă, contrar dispozițiilor legale din domeniile achizițiilor publice și concurenței. Potrivit obiectului său de activitate, pe lângă serviciile de transport auto de persoane, S.T.B.N poate presta și alte servicii, precum servicii de reparații și întreținere autovehicule, servicii de școli de conducere auto, servicii de închirieri autoturisme cu șoferi, clădiri, personal de specialitate etc., atât pentru persoane juridice, cât și pentru persoane fizice”. Banii câștigați de Sucursala de Transport București Noi a RAAPPS au fost cheltuiți, printre altele, pe bunuri de protocol și cadouri în valoare de zeci de mii de lei.

Senatul a cumpărat 22 de mașini Skoda Superb Foto: Facebook Senatul României
Politică

Senatul a cumpărat 22 de mașini Skoda Superb

În timp ce Guvernul cere ajustarea cheltuielilor, Senatul a cumpărat 22 de mașini Skoda Superb. Anul trecut, Senatul, condus de Alina Gorghiu (PNL) a mai cumpărat 20 de astfel de mașini. Defapt.ro este un proiect independent, ne poți sprijini direcționând 3,5% din impozitul tău pe venit. Durează un minut, online „Am spus foarte clar că putem să ne desfăşurăm activitatea, să ne îndeplinim obiectivele şi dacă nu ne plimbăm cu maşini noi şi menţinem în parc aceleaşi maşini de până acum, şi dacă avem acelaşi mobilier, nu trebuie să schimbăm mobilierul ca să ajungem să terminăm o creşă, şcoală sau un spital”, spunea, acum o săptămână, premierul Ciucă. Senatul a cumpărat 22 de mașini Skoda Superb În 2022, prețul pentru cele 20 de mașini a fost de 3,7 milioane de lei. În 2023, se vor plăti, pentru 22 de mașini, 4,5 milioane de lei. „Caietul de sarcini întocmit de Senat conține însă o serie de caracteristici tehnice atât de exacte, încât putem vorbi, de fapt, de o licitație cu dedicație. Singurul model găsit de ȘtirileProTV care se încadrează în cererile Senatului este modelul Superb, de la Skoda. Principalele puncte care îl indică drept modelul dorit sunt faptul că respectă cerința de Sedan cu 5 uși, dar mai ales faptul că în caietul de sarcini se cer expres ”ceasuri de bord de bord tip virtual cockpit” (sintagma cu care grupul VAG, care deține Skoda, își desemnează ecranul cu care înlocuiește ceasurile de bord)”, arătau Știrile Pro TV. Citește și: Ministrul Mediului se jură că nu vânează și că urșii din România nu sunt măcelăriți, ci „eliminați” doar cei foarte periculoși Specificații tehnice mașini Senat În plus, tot prin specificațiile tehnice, a fost eliminată concurența: BMW Serie 5 este mai lungă cu un centimetru, Mercedes C Class are câteva kilograme în plus, iar VW Passat are câțiva centimetri în minus.

DeFapt.ro
Investigații jurnalistice, analize, știri la zi
Abonează-te
DeFapt.ro

Ultima oră

Ultima oră