duminică 23 februarie
Login Abonează-te
DeFapt.ro

Etichetă: masini

25 articole
Mediu

Italia, împotriva planului interzice automobile cu motoare termice

Italia va vota împotriva planului UE de a interzice vânzarea de automobile noi echipate cu motoare termice, a anunţat ministrul Energiei, Gilberto Pichetto Fratin, transmite Reuters. Parlamentul European a aprobat, luna aceasta, printr-un vot final, un proiect de regulament care pune punct vânzării de automobile noi echipate cu motoare termice începând din 2035, ca parte a pachetului "Pregătiţi pentru 55". Italia, împotriva planului de a interzice vânzarea de automobile cu motoare termice Noua legislaţie stabileşte calea de urmat pentru a reduce la zero emisiile de dioxid de carbon pentru autoturismele şi vehiculele utilitare uşoare noi până în 2035. Este vorba de un obiectiv aplicabil întregului parc de vehicule de la nivelul Uniunii ce presupune reducerea cu 100% a emisiilor de CO2 produse de autoturismele şi camionetele noi, comparativ cu 2021. Obiectivele intermediare de reducere a emisiilor pentru 2030 au fost fixate la 55% pentru autoturisme şi 50% pentru camionete. Citește și: Franţa se aliază cu zece state membre UE, inclusiv România, în apărarea energiei nucleare "La reuniunea de la Bruxelles a ambasadorilor statelor membre UE, Italia îşi va exprima poziţia împotriva reglementării propuse de UE de a interzice producţia şi vânzarea de maşini şi camionete cu motoare cu combustie internă, până în 2035", a declarat ministrul Energiei. Săptămâna trecută, Guvernul de la Roma anunţa că vrea să se alieze cu Franţa şi Germania pentru a influenţa şi a încetini ritmul implementării legislaţiei UE în privinţa emisiilor vehiculelor şi camioanelor. "Italia crede că alegerea maşinilor electrice nu ar trebui să fie singurul mod pentru a ajunge la emisii zero în faza de tranziţie", a adăugat Pichetto Fratin.

Italia, împotriva planului de a interzice vânzarea de automobile cu motoare termice Foto: Facebook Alfa Romeo
Mașinile Apelor Minerale, la firma directorului (sursa: defapt.ro)
Investigații

Mașinile Apelor Minerale, la firma directorului

Mașinile Apelor Minerale, la firma directorului. Liberalul Alin Udriște, șeful Societății Naționale Apele Minerale, folosește mașinile insitituției în interes personal, în timp ce statul român se împrumută de bani pentru a acoperi costurile de funcționare ale companiilor de stat. Defapt.ro a obținut mai multe imagini foto și video cu cele două mașini, un Ford și un Duster, parcate în curtea fabricii de pâine a familiei Udriște, din Drobeta – Turnu Severin. Ulterior, Fordul a fost parcat în fața Casei Funerare Concordia Albina. Două autoturisme de serviciu Alin Udriște, vicepreședintele PNL Mehedinți, a fost numit de ministrul Virgil Popescu, șeful său pe linie de partid, la conducerea Societății Naționale Apele Minerale (SNAM), deținută integral de Ministerul Economiei. Pentru funcția de director general al SNAM, Alin Udriște primește un salariu brut de peste 5.000 de euro pe lună, plus o primă anuală de 15.000 de euro. Pe lângă bani mai are o serie de beneficii. Citește și: EXCLUSIV Directorul Apelor Minerale, liberalul Udriște, cară sute de mii de euro cu sacoșa: a încasat aproape 400.000 de euro, împreună cu nevasta, nici unul nu are cont bancar Statul român îi asigură o mașină cu șofer, plus carburant pe măsură. Directorul Udriște pleacă săptămânal de la București la Drobeta-Turnu Severin cu mașina Duster (B 90 UOV), sub pretextul că reprezintă interesele companiei de stat. Dar nu s-a mulțumit numai cu atât. Pe lângă Duster, a mai luat de la SNAM încă o mașină, un Ford (B 202 SNA) pentru a o folosi în interes personal. Mașinile Apelor Minerale, la firma directorului Defapt.ro a obținut mai multe imagini foto și video cu cele două mașini ale SNAM, respectiv ale Ministerului Economiei, parcate în curtea fabrici de pâine a familiei Udriște, din localitate Drobeta – Turnu Severin. Alte fotografii au surprins mașina Ford în fața Casei Funerare Concordia Albina, la care transporta produse de panificație pentru înmormântări. Citește și: EXCLUSIV Apele Minerale, contracte cu firme reprezentate de contabilul de la firma familiei directorului și o firmă administrată de fratele directorului Întrebat cum își explică că două mașini ale statului român sunt garate în același timp în curtea fabrici de pâine a soției sale, Alin Udriște a spus că nu are de unde să știe dacă există sau nu așa ceva. Apoi a început să rădâ nervos. "În curte la societatea familiei din Drobeta? Nu cred că au fost acolo", a spus zâmbind nervos Alin Udriște. Citește și: EXCLUSIV Hărțuire sexuală cu repetiție la Societatea Națională a Apelor Minerale: directorul PNL Udriște urmărește subordonate, le atinge, le arată filme porno la el în birou Dar a adăugat că SNAM, respectiv Ministerul Economiei, i-a pus o mașină la dispoziție 24 de ore din 24. "Am una dintre mașinile societății care este la dispoziția mea. Câteodată merg cu mașina de serviciu la Drobeta. Dacă e mașina companiei... Dacă aveți o întrebare concretă… Eu am la dispoziție prin contractul de mandat o mașină pe care să o folosesc pe perioada mandatului. Mandatul meu nu e de 8 la 4 și nu am program. Nu sunt director general de la 8 la 4. Sunt pe perioada mandatului. Nu înseamnă că nu mă duc la Drobeta să fac anumite contracte. Da, am adus clienți (pentru SNAM - n.r.)", a declarat Alin Udriște.

Centru de testare a mașinilor electrice (sursa: ziaruldeiasi.ro)
Eveniment

Centru de testare a mașinilor electrice

Centru de testare a mașinilor electrice: o investiție de 20 de milioane de euro a fost lansată la Iași de Vitesco Technologies. Centru de testare a mașinilor electrice Compania a inaugurat un centru de testare pentru produsele de electrificare în industria auto. Compania, cu sediul central în Germania, are aproximativ 50 de filiale în întreaga lume. Citește și: EXCLUSIV Evrenzo, medicamentul care conține Roxadustat, substanța dopantă găsită în corpul Simonei Halep, nu are autorizație de punere pe piață în România În filiala ieșeană lucrează 900 de angajați, iar centrul de testare inaugurat miercuri, 2 noiembrie, este primul de acest fel din România. Continuarea, în Ziarul de Iași.

Rusia vrea să-i pedepsească pe cei care au fugit Foto: Twitter
Internațional

Rusia pedepsească cei care au fugit

Rusia vrea să-i pedepsească pe cei care au fugit de mobilizare: le confiscă mașinile și le dă celor care au luptat pe front. Propunerea aparține președintelui Dumei de Stat a Rusiei, Viaceslav Volodin. Rusia vrea să-i pedepsească pe cei care au fugit Volodin a spus că au fost întocmite liste cu cei care au părăsit Rusia, după 21 septembrie. „Trebuie să ne gândim cui vom da mașinile lor”, a spus șeful Parlamentului Rusiei. Volodin proposed to give the families of the NWO participants the cars left at the borders by the departing citizens.Squeezing someone else's property is what United Russia people know how to do best. https://t.co/7TNb4UMu4Q— Cathy (@cathy39637692) September 28, 2022 Potrivit unei surse din administrația prezidențială a Rusiei, citată acum două zile de Novaia Gazeta, peste 260 de mii de bărbați plecaseră din Rusia în doar primele cinci zile de la începerea mobilizării. Anunțul de miercurea trecută privind prima mobilizare publică a Rusiei de la cel de-al Doilea Război Mondial, în contextul a ceea ce Moscova numește operațiunea sa militară specială în Ucraina, a declanșat o fugă spre granițe din partea bărbaților eligibili pentru armată, precum și neliniște în rândul populației, în general. Oficialii au declarat că alți 300.000 de ruși vor fi chemați la datorie în cadrul campaniei de mobilizare. Citește și: Cum puteau fi sabotate conductele Nord Stream? Varianta cea mai probabilă: scafandri sau drone subacvatice. Precedent: cablurile submarine ale Norvegiei, tăiate, în ianuarie 2022 Confruntat cu pierderi considerabile pe câmpul de luptă, extinderea liniilor frontului şi un conflict care a durat mai mult decât se aştepta, Kremlinul s-a străduit să-şi suplimenteze trupele în Ucraina, apelând chiar şi la recrutarea pe scară largă a deţinuţilor din închisori.

Rusia a oprit, de facto, producția auto Foto: Twitter
Eveniment

Rusia a oprit, de facto, producția auto

Rusia a oprit, de facto, producția auto: prăbușire cu 96,7%, în mai 2022, comparativ cu mai 2021, arată datele Rosstat, citate de autonews.ru. „Producția de autoturisme, în Rusia, în mai 2022, s-a prăbușit în termeni anuali de 30,3 ori (cu 96,7%) și s-a redus cu peste 50% în cinci luni (cu 56,4%). Acest lucru este menționat în raportul Serviciului Federal de Statistică (Rosstat). Rusia a oprit, de facto, producția auto În total, în luna mai au fost produse în Rusia doar 3,7 mii de mașini. Această cifră este de 5,3 ori (81,3%) mai mică decât în ​​luna aprilie a acestui an. În total, în perioada ianuarie-mai, în țară au fost produse 268.000 de autoturisme, ceea ce este cu 56,4% mai puțin decât în ​​aceeași perioadă a anului trecut”, arată autonews.ru. A căzut și producția de camioane, care s-a diminuat cu 39,3% (-38,2% față de aprilie 2022). În primele cinci luni din 2022, au fost produse puțin peste 60.000 de camioane, cu 12% mai puțin decât producția din aceeași perioadă a anului trecut. Citește și: Relația China – SUA a ajuns în faza amenințărilor între președinți: Xi Jinping i-a transmis telefonic lui Joe Biden „să nu se joace cu focul” în privința Taiwanului În primele cinci luni ale anului 2022, vânzările de mașini au scăzut cu 52%, fiind de doar 318.114 vehicule. În luna mai, aproape toate companiile incluse în lista celor mai populare 25 de mărci au înregistrat o scădere bruscă a vânzărilor. Principalul motiv este lipsa mașinilor de la dealeri. În martie și aprilie, majoritatea companiilor auto au suspendat importul de mașini și producția acestora în țară. Liderul pieţei a fost Lada, marcă deţinută de Avtovaz, care a vândut în mai 6.012 vehicule, în scădere cu 84% faţă de perioada similară din 2021, când a înmatriculat 38.284 unităţi. Fabrica Lada din Togliatti, care până luna trecută a făcut parte din grupul Renault, a reluat producția de mașini la începutul acestei luni. Deocamdată este produs doar un model după ce a găsit furnizori locali pentru componentele pe care nu le mai poate importa.

Guvernul angajează la INSP și cumpără mașini noi Foto: Facebook
Politică

Guvernul angajează la INSP și cumpără mașini noi

Guvernul mai angajează 60 de oameni la INSP și le cumpără și mașini noi, potrivit unei hotărâri adoptate azi. Din aceste posturi, circa 15% vor fi posturi de conducere. În iunie, Executivul a anunțta că îngheață angajările la stat. Decizia a fost inițiată de ministerul Sănătății, condus de Alexandru Rafila (PSD), care coordonează INSP. Guvernul angajează la INSP și cumpără mașini noi Acum, numărul maxim de posturi aprobat pentru INSP este în prezent de 477. După reorgenizarea de azi, INSP va ajunge la 544 de angajați. În plus, INSP are în lista de „investiții” aprobată pentru anul 2022 achiziționarea a 5 autoturisme. Impactul bugetar al acestor noi angajări este estimat la circa nouă milioane de lei pe an, se arată în nota de fundamentare a hotărârii de guvern. „În estimarea impactului financiar s-au luat în considerare salariile de bază, sporurile și indemnizațiile de hrană pentru un număr de 63 de posturi nou înființate, respectiv 9 posturi de conducere (1 director, 1 director adjunct, 1 șef serviciu, 2 medici șef centru, 2 medici șef secție, 2 șefi birou) și 54 posturi de execuție (24 medici primar, 4 biologi principali, 4 chimisti principali, 6 asistenți medicali principali, 1 consilier juridic gradul IA, 15 economiști specialiști”, scrie în acest document. În iunie, Guvernul a adoptat o ordonanță de urgență care prevede suspendarea, în perioada 1 iulie 2022-31 decembrie 2022, a ocupării prin concurs sau examen a posturilor vacante sau temporar vacante, cu excepția posturilor unice, din instituțiile și autoritățile publice. Citește și: Fost subofițer de poliție, pensionat la 42 de ani cu 9.000 de lei pe lună, promovat secretar de stat la Interne Prin excepție, în cazuri temeinic justificate, prin Memorandum aprobat în ședința Guvernului, se poate aproba organizarea de concursuri sau examene pentru ocuparea posturilor vacante sau temporar vacante din instituțiile și autoritățile publice prevăzute (...) cu justificarea necesității și cu încadrarea în cheltuielile de personal aprobate cu această destinație în buget

Unele sunt  aduse acolo de peste o lună (sursa: ziaruldeiasi.ro)
Eveniment

Unele sunt aduse acolo de peste o lună

Unele sunt aduse acolo de peste o lună. Angajaţii Aeroportului care vin cu maşinile pot să le lase lângă fostul sediu al Aviaţiei Utilitare. În parcare sunt şi câteva zeci de maşini înmatriculate în Ucraina, unele aduse acolo de peste o lună. Unele sunt aduse de peste o lună Traficul consistent de pasageri înregistrat la Aeroportul Iaşi în ultimele două luni a scos la iveală nu doar limitele infrastructurii actualelor terminale, dar şi pe cele ale parcării existente. Cu două săptămâni în urmă, directorul general provizoriu atrăgea atenţia asupra acestei noi crize. Citește și: Operațiunea „Parada de 9 mai”: Ucraina avertizează că Rusia pregătește „intrarea iminentă în luptă” a trupelor din Transnistria. „Avionul Apocalipsei” va zbura peste Moscova "Ne confruntăm cu o lipsă acută a locurilor de parcare la aeroport. Avem aproximativ 350 de locuri de parcare, care nu se pot lungi, înmulţi sau îndesi. În ultimele zile, la ore de vârf, am fost nevoiţi să blocăm accesul în parcare", afirma Romeo Vatră, recomandând celor care vor să călătorească cu avionul să vină la aeroport cu taxi, ride sharing sau cu autobuzul 50. Continuarea, în Ziarul de Iași.

Lovită de sancțiuni, Rusia va fabrica mașini fără ABS și fără să respecte nici o normă de mediu Foto: Facebook SuperFly Autos
Eveniment

Rusia va fabrica mașini fără ABS

Lovită de sancțiuni, Rusia va fabrica mașini fără ABS și fără să respecte nici o normă de mediu. Nici sisteme electronice de stabilitate, ESP, nu vor mai avea mașinile fabricate de Rusia după 1 aprilie 2022. Rusia va fabrica mașini fără ABS Noua legislație privind standardele vehiculelor comerciale, care se aplică de la 1 aprilie până la sfârșitul anului, a fost prezentată de site-ul rusesc motor.ru. Scăderea standardelor a primit undă verde pentru a asigura dezvoltarea economiei ruse sub sancțiuni, explică acest site. Potrivit motor.ru, companiile cu peste 5.000 de angajați, precum și producătorii de semiremorci și autobuze electrice, au acum permisiunea să producă vehicule din toate clasele de mediu. Acesta diferă de standardul Euro-5, pe care UE l-a introdus în 2008 (urmat de Euro-6) și pe care Rusia l-a adoptat în 2016. „În cea mai mare parte, proprietarilor nu le pasă ce clasă de mediu are automobilul. Chiar și cu aceiași catalizatori: atunci când eșuează după expirarea garanției, de regulă, nu sunt reinstalați de către proprietari și, în consecință, clasa de mediu a mașinii scade. Totodată, nu se mai fac verificări ale emisiilor de CO2 în timpul controlului tehnic, precum și controlul analizoarelor de gaze la posturile de poliție rutieră”, a arătat Sergey Udalov de la Avtostat, citat de ecofm.md. De aceste prevederi va beneficia și compania Avtovaz, deținută de Renault Group, care produce automobile Lada, explică profit.ro. Renault, la fel ca alte companii auto occidentale, și-a oprit activitățile în Rusia, dar numai la uzina care producea autovehicule Renault. Uzinele Lada, care aparțin AvtoVAZ, funcționează în condiții dificile, dar activitatea nu a fost oprită complet. Renault nu este unic acționar al AvtoVAZ, un pachet important de acțiuni fiind deținut de compania de stat Rostec. Nu doar standardele de poluare vor fi, practic, eliminate. Potrivit ziarului Izvestia, Rusia permite acum construcția de mașini „simplificate”, până în februarie 2023. Cutiile de tablă, la export Vehiculele, odată fabricate, vor fi disponibile și în Kîrghizstan, Armenia, Belarus și Kazahstan, sub rezerva unor acorduri bilaterale. Faptul că vehiculele au fost construite în mod „simplificat” va fi indicat pe certificatele de înmatriculare, iar personalul vamal și de frontieră va ține și evidența exportului acestor vehicule. Citește și: Indiferent de soarta războiului din Ucraina, Putin e din ce în ce mai aproape de a fi inculpat pentru crime de război: procurorul Curții Penale Internaționale va coopera cu Eurojust Nu este clar ce vor presupune de fapt standardele simplificate. Potrivit motor.ru, „cel mai probabil li se va permite (...) să producă mașini fără sisteme ABS și ESP, precum și airbag-uri”. Hey Alt-Bot and less fortunate friends. This true? "The first model which will enter the market is Granta, without ABS, ESP, airbags and the ERA-GLONASS." Can u light a cigarette or will it blow up like that boat? Not worthy 2 b labelled Soviet Russia? ? https://t.co/RWK6fQem70— Lusnok (@kattmus10k) April 19, 2022 Lada a început deja să producă vehicule pentru piața rusă conform standardelor inferioare, „simplificate”.

Simion vrea să paralizeze Bucureștiul Foto: Facebook George Simion
Politică

Simion vrea să paralizeze Bucureștiul

În plină invazie rusă asupra Ucrainei, George Simion vrea să paralizeze Bucureștiul cu un miting auto după modelul din Canada. Liderul AUR a reluat chemările la miting chiar în momentele în care armata rusă ajunsese la 45 de kilometri de România, ocupând Insula Șerpilor. În Canada, un protest antivaccinist al șoferilor de camioane - care, potrivit presei locale ar fi fost confiscat de grupări extremiste - a dus la blocarea pentru săptămâni întregi a orașului Ottawa și a câtorva puncte de graniță. Printre altele, în Ottawa, claxoanele protestatarilor sunau 16 ore pe zi, ceea ce i-a exasperat pe locuitorii orașului. Joi seara, după ce Rusia a atacat Ucraina, George Simion a anunțat că protestul AUR merge mai departe. „Mergem la Universitate să-l dăm jos pe primul turist al țării. Pregătiți claxoanele!!”, a scris pe Facebook. Simion vrea să paralizeze Bucureștiul Alianţa pentru Unirea Românilor (AUR) organizează duminică, începând cu ora 14,00, o acţiune de protest în Piaţa Universităţii din Capitală, miting îndreptat „împotriva regimului Iohannis”. AUR susține că tot duminică, începând cu ora 10:00, un marș auto va porni din Ploiești spre București. După ce se vor strânge în Piața Universității, manifestanții vor pleca la Palatul Cotroceni. „Înainte mergeam cu autocarele, da amu ne-o rugat George (Simion, n.r.) să mergem cu maşinile mici, ca să fim cât mai mulţi şi să blocăm cât mai multe artere în Bucureşti”, a declarat unul dintre organizatorii AUR Maramureş, citat de Libertatea. Citește și: Rusia a trecut la operațiuni de commando în Kiev pentru a-l captura pe Zelenski, ținta numărul unu a lui Putin „Pregătiți-vă cu mașini, care aveți oi veniți cu oi, care aveți capre veniți cu capre, care aveți vaci veniți cu vaci, care aveți camioane, că sunt mulți șoferi de camioane, veniți în București și haideți să dăm cu ăștia de pământ, pentru că nu se mai poate așa ceva. Pur și simplu nu se mai poate așa ceva”, cerea George Simion la 8 februarie. Tiriștii români ar putea susține protestul Augustin Hagiu, preşedintele Federaţiei Operatorilor Români de Transport (FORT), a confirmat la Antena 3 că are informații că se pregătește un protest al camionagiilor și că el va susține acest protest, inclusiv pe parte de organizare. În justificarea acestui miting, George Simion a folosit retorica Kremlinului, declarându-se îngrijorat de soarta românilor din Bucovina. „Klaus Werner Iohannis, trezește-te! Duminică vei avea protest inclusiv pentru felul în care ai uitat de românii din Ucraina”, a declarat Simion. Mitingul a fost promovat de Sputnik România, sub titlul: „AUR cheamă românii în stradă pe 27 februarie: ce îi promite Simion lui Iohannis!”. Citește și: Rușii vor bombarda zone din apropierea granițelor României și Poloniei pentru a atrage țări NATO în conflict, crede profesorul Radu Carp Oficial, mitingul este îndreptat și împotriva scumpirilor. Defapt.ro poate fi sprijinit prin donații pentru susținerea jurnalismului independent:

Bolojan a pus GPS pe mașinile CJ Bihor Foto: Facebook Ilie Bolojan
Eveniment

Bolojan a pus GPS pe mașinile CJ Bihor

Bolojan a pus GPS pe mașinile CJ Bihor: rezultatul a fost o scădere dramatică a consumului de combustibil. Ieri, Consiliul Județean a votat, în unainimitate, ca măsura să fie extinsă la mașinile instituțiilor subordonate. Bolojan a pus GPS pe mașinile CJ Bihor Potrivit presei locale, măsura instalării GPS-urilor pe mașinile consiliului, un „sistem de management flotă”, a dus la o reducere cu 40% a consumului de carburanți. Bolojan a pus GPS pe mașinile CJ Bihor în august 2021. Prin votul dat ieri în consiliu, măsura se extinde la instituțiile subordonate și întreprinderile pe care le tutelează. Acestea sunt: teatrele Regina Maria și Szigligeti, Filarmonica de Stat, Muzeul Țării Crișurilor, Biblioteca Județeană, DGASPC, Direcția de Evidență a Persoanelor Bihor, respectiv Aeroportul Oradea și Societatea de Pază și Protecție Bihor. Sistemul folosit de CJ Bihor permite evidențierea locului unde se află mașinile, generarea foilor de parcurs, evidențierea consumurilor de carburanți, afișarea histogramei vitezei și analizarea conduitei șoferilor. Instituția speră în reducerea consumurilor, a uzurii mașinilor și optimizarea rutelor acestora, explică publicația Bihoreanul. Investiții record în 2022 Acum o săptămână, CJ Bihor a votat bugetul pentru 2022, care prevede sume record pentru investiții. Suma alocată investițiilor de Consiliul Județean Bihor, în proiectul de buget, este de peste 574 milioane de lei, echivalentul a aproximativ 115 milioane de euro. Cei mai mulți bani ar urma să vină din finanțări externe, peste 316 milioane de lei. Următoarea sursă de finanțare va fi PNDL, cu 85 milioane de lei. A treia sursă este bugetul local, cu peste 164 milioane de lei și împrumutul bancar accesat în 2021, din care instituția mai are de cheltuit 5 milioane de lei. Din veniturile proprii, CJ Bihor a alocat pentru investiții puțin peste 3,1 milioane de lei. Citește și: AUR a ajuns pe locul II, ca intenție de vot (sondaj INSCOP) „Zeci de kilometri de drumuri noi vor fi realizați anul acesta și anul viitor”, a declarat Ilie Bolojan, în ședința CJ Bihor. Lucrările la șoselele ocolitoare ar urma să înceapă în această vară sau cel târziu în primăvara anului viitor. Un alt proiect important este Drumul Expres Oradea – Arad. Acesta este realizat în parteneriat cu CJ Arad, Primăria Arad și CNAIR. Bolojan a anunțat că proiectantul lucrează deja la proiectul tehnic. Anul viitor urmează să înceapă lucrările la cei 120 de kilometri de drum. Proiectul are o valoare de 1,4 miliarde de euro.

DeFapt.ro
Investigații jurnalistice, analize, știri la zi
Abonează-te
DeFapt.ro

Ultima oră

Ultima oră