Autostrada A1, Lugoj-Deva: secțiunea Margina – Holdea a ajuns la 56%. Tunelurile avansează rapid

Lucrările pe secțiunea Margina – Holdea, parte a Autostrăzii Lugoj – Deva (A1), au ajuns la un stadiu fizic de execuție de 56%, potrivit unei declarații făcute de directorul general al CNAIR, Cristian Pistol.

Segmentul, cu o lungime de 9,13 kilometri, este unul dintre cele mai așteptate tronsoane de infrastructură rutieră din România, având un rol esențial în conectarea completă a coridorului autostrăzii A1.

Mobilizare consistentă pe șantier: sute de muncitori și zeci de utilaje

În prezent, asocierea de constructori UMB Spedition – EuroAsfalt este activă pe șantier cu 330 de muncitori și 85 de utilaje.

Citește și: Un sondaj Pieleanu/Avangarde, distribuit de Agerpres, sugerează o neîncredere masivă în guvernul Bolojan

Această mobilizare susținută are ca scop accelerarea lucrărilor, în special în zona complexă a tunelurilor, considerate punctele critice ale proiectului.

Tunelul 1: lucrări avansate și circulație posibilă pe un sens

Lucrările la Tunelul 1 sunt într-un stadiu avansat, fiind realizate progrese semnificative:

• Excavațiile și lucrările de torcretare sunt finalizate în ambele galerii
• Lungimea galeriilor:

415 metri (calea 2)

367,5 metri (calea 1)

• Fundațiile boltei întoarse sunt finalizate integral

În ceea ce privește hidroizolația:

340 de metri realizați pe calea 2

324 de metri realizați pe calea 1

Un aspect important este faptul că, în acest moment, galeria de pe sensul Nădlac – Sibiu (calea 2) poate fi deja traversată cu mașina.

Tunelul 2: lucrări în desfășurare și planuri pentru accelerare

Pentru Tunelul 2, lucrările sunt în plină desfășurare:

• Galeria calea 2 (1.985 m): 930 metri excavați
• Galeria calea 1 (1.825 m): 1.144 metri excavați

Pentru a crește ritmul lucrărilor, constructorii vor deschide un nou punct de acces în galeria de pe sensul Sibiu – Nădlac și vor lucra simultan din opt puncte.

De asemenea, a fost finalizată platforma destinată montării unei fabrici de grinzi, care vor fi utilizate pentru poduri și viaducte.

Investiție de peste 1,8 miliarde lei prin PNRR

Valoarea totală a contractului pentru acest tronson este de 1,82 miliarde lei (fără TVA), finanțarea fiind asigurată prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR).

Lucrările trebuie finalizate până la sfârșitul acestui an, conform termenelor asumate.

Impact major: circulație continuă pe autostradă de la Boița la Nădlac

Finalizarea secțiunii Margina – Holdea va permite circulația neîntreruptă pe autostradă între Boița și Nădlac, pe o distanță de peste 360 de kilometri.

Acest lucru va reprezenta un pas major pentru infrastructura rutieră din România, reducând timpii de deplasare și crescând siguranța traficului pe unul dintre cele mai importante coridoare europene.