vineri 05 decembrie
Login Abonează-te
DeFapt.ro

Etichetă: tren

31 articole
Eveniment

Lovit mortal de tren spre școală

Lovit mortal de tren spre școală. Zeci de copii din Podu Iloaiei care fac naveta la şcoală sunt în pericol deoarece sunt nevoiţi să traverseze liniile de cale ferată. Lovit mortal de tren spre școală În zona localităţii Scobâlţeni, aproximativ 200 de elevi au nevoie să fie transportaţi cu microbuzele la şcoală, mai ales dimineaţa. Citește și: Cine este jandarmerița-cocaină: fiică de militar și suspectă că era „escortă de lux”. După ce a fost prinsă, a plecat în concediu de odihnă Cele două microbuze ale Primăriei Podu Iloaiei pot duce aproximativ 160 de elevi, dar nu mai este timp şi pentru ceilalţi 60. Aceştia merg pe jos până la Podu Iloaiei, fiind nevoiţi să traverseze liniile de cale ferată, atât dimineaţa cât şi la orele amiezii, iar asta timp de ani de zile. Continuarea, în Ziarul de Iași.

Lovit mortal de tren spre școală (sursa: ziaruldeiasi.ro)
Noi scene horror în regia CFR Călători: pasagerii unui tren, blocați într-un tunel, în pădure
Eveniment

Pasagerii, blocați într-un tunel, în pădure

Locomotiva trenului Iași-București Inter Regio 12662 s-a stricat la 30 de minute de la plecare, în zona gării din Bârnova. Pasagerii au stat 40 de minute blocați într-un tunel, în pădure. CFR Călători a avut, constant, întârzieri majore în această vară. Mii sau zeci de mii de pasageri au rămas în căldura sufocantă, fără apă și fără mâncare - datele oficiale lipsesc. Însă ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, nu a avut nici o reacție la această situație. Pasagerii, blocați într-un tunel, în pădure Trenul a plecat din Gara Iaşi la ora 14,00 şi ar fi trebuit să ajungă la Bucureşti, conform programului, la ora 21.18. În aproximativ 30 de minute de la plecarea din staţia Iaşi, locomotiva s-a defectat în timp ce trenul se afla în tunelul din apropierea Gării Bârnova. Potrivit călătorilor, aceştia au fost nevoiţi să stea aproximativ 40 de minute în tunel, până când a ajuns de la Iaşi o altă locomotivă care să tracteze trenul până în cea mai apropiată gară. Un pasager al trenului, Doinița, a declarat că oamenii sunt speriați, deoarece nu știu ce se întâmplă și nu au la ei apă și mâncare. În plus, nu au nici posibilitatea de a ajunge la o cale de acces rutieră, trenul fiind blocat într-o pădure. "Am plecat de la Iași spre Galați, cu trenul de pe ruta Iași - București. Am mers jumătate de oră și când am intrat într-un tunel situat în apropiere de Bârnova, trenul s-a oprit brusc. Suntem sute de oameni, mulți dintre noi nu avem nici apă, nici mâncare, într-o pădure. Așteptăm de o oră. Am căutat soluții să ne întoarcem la Iași, dar fiind în pădure nu avem cum ajunge pe jos la stradă", a spus pasagerul, potrivit DC News. Citește și: Cine a îngropat tăierea pensiilor speciale: o judecătoare suspectă de plagiat, fiica unui primar PSD, și un fost consilier al lui Ion Iliescu. Toți judecătorii CCR, beneficiari ai pensiilor speciale Conform declaraţiilor directorului CFR Iaşi Călători, Ioan Grădinariu, trenul a plecat din staţia Bârnova la ora 17,19, înregistrând astfel trei ore întârziere.

Pasagerii unui tren spre Suceava au făcut autostopul Foto: Monitorul de Suceava
Eveniment

Pasagerii unui tren spre Suceava au făcut autostopul

Pasagerii unui tren spre Suceava au făcut autostopul ca să ajungă acasă, arată Monitorul de Suceava. Imaginile cu pasagerii virale cu pasagerii abandonând trenul, prin lanul de grâu, și mergând spre șosea, de unde luau mașina, au devenit virale. În vara aceasta, incidentele de acest tip au fost de o frecvență nemaiîntâlnită, dar ministrul PSD al Transporturilor, Sorin Grindeanu, nu a avut nici o reacție. Pasagerii unui tren spre Suceava au făcut autostopul „Trenul Interregio 1751, care a plecat duminică din gara București Nord în jurul orei 11,00 și trebuia să ajungă la Burdujeni la ora 17,00, a rămas blocat în plin câmp între Adjud și Sascut. Motivul a fost o defecțiune la locomotivă. Pentru a putea pleca mai departe, trenul a avut nevoie de o nouă locomotivă, care a fost trimisă de la Mărășești, dar care după aproape o oră și jumătate nu ajunsese la fața locului. În tren se aflau circa 400 de călători, iar o parte dintre aceștia au decis să coboare din trenul care stătea în câmp și să meargă la marginea E85, pentru a lua o ocazie, sau să plece acasă cu mașinile prietenilor, care au fost chemați prin intermediul telefonului mobil pentru a-i prelua”, scrie Monitorul de Suceava. Foto: Monitorul de Suceava Cei aproximativ 50 de călători care au ales varianta de a se da jos din tren sunt cel mai probabil cei care urmau să coboare în prima stație, respectiv Bacău. Ceilalți călători care veneau spre Pașcani, Suceava sau Botoșani au fost nevoiți să rămână în tren, unul în care căldura a devenit sufocantă după defectarea locomotivei, mai arată publicația suceveană. Citește și: FOTO Imagini de coșmar dintr-un azil de bătrâni din Mureș: vârstnici imobili, cu handicap grav, culcați pe saltele îmbibate cu fecale, urină și sânge, printre materiale de construcții și moloz

CFR nu are vagoane-cușetă pentru litoral (sursa: ziaruldeiasi.ro)
Economie

CFR nu are vagoane-cușetă pentru litoral

CFR nu are vagoane-cușetă pentru litoral. Sezonul estival a început iar plecările în vacanţele planificate din timp sunt tot mai numeroase. CFR nu are vagoane-cușetă pentru litoral Trenurile sunt una dintre opţiunile celor care pleacă în vacanţă. De la Iaşi, garnitura care merge spre litoral a fost dintotdeauna cursă de noapte. De câţiva ani, trenul interregio IRN 1962/1960 are şi un vagon cuşetă, însă biletele se vând imediat ce devin disponibile. Primele se dau cele de la cuşetele cu patru paturi, apoi de la cele cu şase locuri. Citește și: Mineriada magistraților: Ce facem cu nesimțiții din Justiție, viitori pensionari speciali, care-și bat joc de o țară întreagă? Locurile sunt insuficiente, însă, iar călătorii au solicitat pe bună dreptate suplimentarea trenului cu încă un vagon cuşetă sau unul de dormit. Continuarea, în Ziarul de Iași.

Alt accident de tren în România (sursa: Digi24)
Eveniment

Alt accident de tren în România

Alt accident de tren în România. Cauzele care au generat accidentul produs sâmbătă seara în Gara Galaţi, la cuplarea locomotivei la garnitură, vor fi stabilite de echipa de cercetare aflată la faţa locului, informează CFR Călători. Alt accident de tren în România Anterior, ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, a solicitat companiei feroviare să comunice rapid informaţiile relevante opiniei publice. Defapt.ro este un proiect independent, ne poți sprijini direcționând 3,5% din impozitul tău pe venit. Durează un minut, online "Urmează o anchetă privind acest accident feroviar. I-am cerut directorului general al CFR Călători să prezinte urgent explicaţii şi să vină cu soluţii pentru ca astfel de situaţii să nu se mai repete", a declarat ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, într-un comunicat al ministerului transmis sâmbătă seara. Potrivit CFR Călători, în staţia Galaţi, la cuplarea locomotivei la garnitură pentru formarea trenului Regio 7576 în relaţia Galaţi - Mărăşeşti a fost tamponat primul vagon. Citește și: Forțele ruse, măcelărite și demoralizate la Bahmut, ofensiva este aproape oprită. Ucraina pregătește o contraofensivă Din primele informaţii, în urma impactului, au fost rănite patru persoane: mecanicul, conductorul, şeful de tren şi un călător. Au fost solicitate serviciul de Ambulanţă, răniţii fiind preluaţi de echipajele medicale pentru acordarea de îngrijiri de specialitate. Totodată, au fost avariate locomotiva şi vagonul. Potrivit Digi24, locomotiva avea 30 de kilometri pe oră în momentul impactului.

Trenul s-a blocat în firele electrice Foto: Facebook
Eveniment

Trenul s-a blocat în firele electrice

Moment istoric: s-a redeschis o nouă legătură feroviară Rămânia Ucraina, d la Câmpulung pe Tisa la Sighetul Marmației, care a stat închisă timp de 15 ani. Dar partea română s-a făcut de râs: trenul a rămas blocat în firele electrice și de comunicații. Un angajat al CFR a fost nevoit să ridice firele cu o prăjină, pentru a redeschide circulația, arată imaginile publicate de fotograful Sorin Hotea. Club Feroviar a precizat că a fost vorba de un tren „de probă” și și-a exprimat speranța că problema va fi rezolvată în timp. De altfel, tot Club Feroviar relata, la 22 februarie, despre bariere ridicate cu mâna după o modernizare a căii ferate de 1,3 miliarde lei. „Pentru a determina semaforul la o trecere la nivel să treacă pe liber automobiliștii au trebuit să împingă manual în sus o barieră care uitase să se ridice. Nu este vorba de vreo barieră la o trecere uitată de lume, ci de una situată pe un Coridor european feroviar modernizat”, a arătat această publicație. Ne poți sprijini direcționând 3,5% din impozitul tău pe venit către Defapt.ro. Durează un minut, online Trenul s-a blocat în firele electrice Un fost secretar de stat de la Transporturi, Horațiu Cosma, a comentat pe Facebook: „Păcală Grindeanu lovește din nou: ucrainenii au deschis ieri încă o cale ferată la granița cu România, însă trenul lor s-a blocat la noi în cablurile de electricitate. Anul trecut, vecinii noștri au reconstruit în plin război o linie de cale ferată de 20km în doar 2 luni, dar au mai așteptat încă 4 luni după România să curețe bălăriile de pe partea noastră ca să o poată inaugura. Între timp, ucrainenii n-au stat cu mâinile în sân și au mai reparat o linie ce intră în România, în județul Maramureș, aproape de Sighetu Marmației. Ca și în 2022, tot ei au pus la bătaie și trenul. Și, ca în 2022, pe noi tot nepregătiți ne-au prins. La o trecere la nivel, trenul s-a blocat în cablurile de electricitate aeriene aflate prea jos. A reușit să treacă doar după ce un angajat feroviar le-a ridicat cu un băț. O scenă demnă de Caragiale”. Poți citi și: În timp ce-n România șeful CFR este urmărit penal, în Ucraina, directorul Căilor Ferate anunță că, la 15 ianuarie, 97% din trenuri au plecat la timp, iar 96% au ajuns la timp

O angajată a unei școli face zilnic naveta 1.600 de kilometri Foto: Polish news
Eveniment

O angajată a unei școli face naveta 1.600 de kilometri

Povestea care a șocat Italia: o angajată a unei școli face zilnic naveta 1.600 de kilometri, întrucât nu-și poate permite chiriile uriașe din Milano. Ea locuiește la Napoli, iar situația ei a devenit virală pe rețelele sociale. O angajată a unei școli face zilnic naveta 1.600 de kilometri Giuseppina Giuliano, în vârstă de 29 de ani, a declarat pentru ziarul Il Giorno că se trezește în fiecare dimineață pentru a face o călătorie de 1.600 km (995 mile) dus-întors, petrecând nouă ore într-un tren de mare viteză, pentru că nu își permite să plătească chiriile mari din Milano, relatează The Times. Buongiorno a tutti e soprattutto a Giuseppina Giuliano che a quest’ora dovrebbe essere all’altezza di Melegnano— Simone Fontana (@simofons) January 19, 2023 Giuliano a spus că a primit un loc de muncă permanent în septembrie la liceul Boccioni - o slujbă de îngrijitoare - cu un salariu lunar de 1.165 de euro, dar nu a reușit să-și găsească o cameră în Milano pentru mai puțin de 600 de euro. Profitând de oferte speciale și de puncte de fidelitate, a spus ea, a putut finanța naveta la maraton cu doar 400 de euro pe lună. „Între chirie, facturi la utilități și cheltuieli, mi-aș fi epuizat tot salariul dacă m-aș fi mutat să locuiesc la Milano și probabil că aș fi fost nevoită să cer ajutor financiar familiei mele”, a spus ea. În schimb, ea continuă să locuiască cu părinții ei. Pentru Giuliano, deșteptarea este la 3.30 dimineața, după care prinde un tren de mare viteză din gara centrală din Napoli la 5.09 a.m., ceea ce-i permite să fie la serviciu la 10.30 dimineața. Întoarcerea acasă începe pe la 18.20, sosirea la locuință fiind pe la 22.53. Însă povestea ei este pusă la îndoială de mulți italieni și de unele publicații. Unii susțin că este imposibil să călătorești atât de ieftin cu trenurile de mare viteză. În plus, Giuliano ar fi putut găsi o cazare mai ieftină în hinterlandul regiunii Milano. Citește și: De ce i se ia Simonei Halep terenul din Bușteni primit gratuit după ce a fost făcută cetățean de onoare. La mijloc, milioane de euro, bani europeni Ziarele au publicat diverse relatări ale profesorilor de la școala Boccioni, unul spunând că femeia s-a prezentat la serviciu doar de două ori înainte de a-și lua „concediul extraordinar”, în timp ce altul a recunoscut realitatea poveștii și a spus că școala o ajuta să își caute cazare mai aproape.

Șpagă pe trenul spre aeroportul Otopeni (sursa: Facebook/Luca Ciubotaru)
Eveniment

Șpagă pe trenul spre aeroportul Otopeni

Șpagă pe trenul spre aeroportul Otopeni. "Nașul" de tren își face treaba în continuare, ca întotdeauna. Și nu pe vreun tren personal care face legătura între sate, ci în trenul care face legătura dintre Gara de Nord și aeroportul Otopeni, după cum arată un pasager pățit. Șpagă pe trenul spre aeroportul Otopeni "Ruta CFR Otopeni - Gara de Nord. Ajung în vagon cu câteva secunde înainte de plecare, încântat că mai câștig puțin timp și nu aștept următorul tren. Știam că pe ruta aceasta biletele se pot cumpăra și din tren, prin plată direct la aparatele contactless sau chiar de la personalul trenului. Vagoanele erau pline, cu persoane care stăteau chiar în picioare. În fața mea observ că sunt mai mulți călători care achită biletul, cărora controlorul le spune „În regulă!”, le zâmbește, încasează suma (5 lei), dar nu mai emite biletul prin terminalul mobil de vânzare de bilete pe care-l avea asupra lui, păstrând diferența la final, probabil. Plătesc biletul, se întâmplă la fel, îl privesc insistent, merge mai departe. Îi amintesc că a uitat să-mi emită biletul. „- Am uitat?”, mă întrebă senin. Se întoarce și îl emite. Citește și: „Venus din Piatra Neamț”, o paleodivă autentică, poate acum fi admirată în toată splendoarea celor 17.000 de ani Am făcut și o sesizare la CFR Călători, iar zilele trecute am primit răspunsul, fiind sunat în prealabil de un domn care mi-a comunicat că situația semnalată e importantă și va fi analizată cu toată seriozitatea. Am aflat că în acea zi, pentru acea cursă, au fost emise bilete (prin toate modalitățile) în proporție de numai 63% din capacitatea trenului, în condițiile în care trenul era plin și erau și pasageri care stăteau în picioare. Mi s-a comunicat că s-a dispus sancționarea personalului și s-au dispus măsuri de reinstruire a acestuia privind exercitarea atribuțiilor de serviciu.", a scris Luca Ciubotaru pe Facebook.

Șeful căilor ferate ucrainene sugerează că noua linie care face legătura cu România va asigura și transporturi secrete Foto: Twitter
Economie

Noua linie va asigura și transporturi secrete

Șeful căilor ferate ucrainene, Alexander Kamișin sugerează, pe Twitter, că noua linie care face legătura cu România, și care și-a început azi activitatea, va asigura și transporturi secrete. El spune că sunt cinci motive pentru care această legătură este extrem de importnată, după care completează: „De fapt, există și al șaselea motiv pentru care acest coridor este important, dar despre asta nu discutăm niciodată. Dacă mă înţelegeţi”. Noua linie va asigura și transporturi secrete Kamișin aruncă și o ușoară ironie spre București, arătând cât de repede și-a finalizat partea ucraineană lucrările. „Doar pentru reamintire. În august 2022, în mijlocul războiului, am finalizat 20 km de reconstrucție a noii linii. Linia a fost închisă timp de 17 ani. Am făcut-o în două luni. Și apoi am așteptat încă patru luni până când căile ferate românești și-au terminat partea lor”, scrie șeful căilor ferate din Ucraina. Launched the first train connecting ?? Ukraine and ?? Romania.Danger: long ? ahead! :) pic.twitter.com/Pb5XXG2eUB— Alexander Kamyshin (@AKamyshin) January 17, 2023 Printre motivele pentru care această linie este importantă el enumeră: o nouă legătură pentru exporturile din Ucraina, care pot ajunge la Constanța ucrainenii pot schimba trenul la valea Vișeului, spre Cluj, unde au aeroport internațional cu 30 de legături externe, inclusiv două zboruri pe zi spre Londra ucrainenii din Maramureș vor avea o legătură comfortabilă cu conaționalii de peste graniță Kamișin arată că, după finalizarea unor simulări privind controalele de graniță, această linie poate asigura o legătură Ucraina-Ucraina, via România, datorită munților Carpați care complică legăturile din interiorul țării. Primul tren, condus de un fost ministru ucrainean Primul tren care a condus granița a fost condus de un fost ministru al Transporturilor, Orest Klympush. Locomotiva diesel care a asigurat legătura a fost făcută în Ucraina, în timpul războiului. Traficul feroviar transfrontalier dintre România şi Ucraina prin Punctul de Trecere a Frontierei (PTF) Valea Vişeului a fost reluat marţi, 17 ianuarie, a anunţat purtătorul de cuvânt al Inspectoratului Teritorial de Frontieră (ITPF) Sighetu Marmaţiei, Iulia Stan. "Azi, în jurul orei 12,00, prin Punctul de Trecere a Frontierei Feroviar Valea Vişeului, punct aflat la graniţa României cu Ucraina, a intrat în România primul tren ucrainean cu o delegaţie formată din reprezentanţi ai autorităţilor ucrainene. Scopul acestei întâlniri cu autorităţile române a fost reprezentat de redeschiderea circulaţiei feroviare între cele două ţări", a spus Iulia Stan. Citește și: În timp ce-n România, șeful CFR este urmărit penal, în Ucraina, directorul Căilor Ferate anunță că, la 15 ianuarie, 97% din trenuri au plecat la timp, iar 96% au ajuns la timp Traficul feroviar de călători din şi înspre România va fi operaţional din 18 ianuarie.

Moş Gerilă rusesc evită granița cu Ucraina (sursa: Twitter/Russian Railways)
Internațional

Moş Gerilă rusesc evită granița cu Ucraina

Moş Gerilă rusesc evită granița cu Ucraina. Versiunea rusească a lui Moş Crăciun, se va ţine la distanţă de graniţa cu Ucraina şi de regiunile ucrainene anexate de armata rusă, cu ocazia călătoriei sale pe care o întreprinde în fiecare an cu trenul prin Federaţia Rusă, informează DPA. Moş Gerilă rusesc evită granița cu Ucraina Moş Gerilă va face peste 70 de opriri între oraşul portuar din estul extrem Vladivostock şi până la Sankt Petersburg, potrivit unui program oficial publicat luni de Căile Ferate Ruse. În mod notabil, regiunile Krasnodar, Rostov, Belgorod, Kursk şi Breansk, care se află în vestul Rusiei şi de-a lungul graniţei cu Ucraina, nu figurează în acest program. Teritoriile ucrainene anexate - Crimeea, Doneţk, Lugansk, Zaporojie şi Herson - nu au fost nici ele incluse. Trenul lui Moş Gerilă este un proiect turistic pe care Căile Ferate Ruse l-au lansat anul trecut în colaborare cu autorităţile dintr-o regiune aflată în nordul Rusiei, Vologda. Festivități de iarnă reduse Potrivit legendelor ruseşti de Crăciun, Moş Gerilă nu trăieşte la Polul Nord, ci în micul sat Veliki Ustiug din regiunea Vologda. În acest an, Moş Gerilă şi-a început călătoria în luna octombrie, pentru a putea să ajungă în toate localităţile programate în turneul său, până la jumătatea lunii ianuarie. Citește și: VIDEO Propaganda Kremlinului îi îndeamnă pe cetățenii ruși, într-un clip publicitar, să se înroleze ca să poată cumpăra telefoane mobile copiilor lor. Videoclipul nu arată marca telefonului Din cauza războiului din Ucraina, multe localităţi din Federaţia Rusă şi-au redus festivităţile ocazionate de sărbătorile de iarnă. Cu toate acestea, pentru a păstra o aparenţă a normalităţii, administraţiile orăşeneşti şi regionale din întreaga ţară au anunţat că vor menţine festivităţile de Anul Nou, organizate cel puţin la scară mai mică.

Șpriț și lăutari în trenul regal (sursa: Facebook/Șpriț și Lăutari)
Eveniment

Șpriț și lăutari în trenul regal

Șpriț și lăutari în trenul regal. Trenul Regal a fost închiriat pentru Ziua Națională unei agenții de publicitate. "Petrecem la rang de artă" cu șpriț și lăutari pe ruta Gara Băneasa-Sinaia şi retur au promis organizatorii. Iar pe afiș erau Regele Ferdinand, Regina Maria și doi lăutari, cel puțin la data primei anunțări a evenimentului. Șpriț și lăutari în trenul regal Societatea Feroviară de Turism a închiriat trenul unei alte firme, care a decis să-și promoveze evenimentul pe Facebook. Pagina respectivă anunță că "De ziua națională a României, petrecem la rang de artă. O incursiune în timp cu Trenul Regal, pe ruta București-Sinaia, ce va aminti de zaiafeturile de odinioară". Organizatorii invită la degustare de vinuri şi brânzeturi pe muzică lăutărească la un preț de 500 de euro un bilet. Lângă fotografiile Regilor României Mari sunt și cele ale celor doi lăutari. "Confiscarea simbolurilor şi folosirea lor în scopuri comerciale aduce atingere Casei Regale, cât şi statului român. Avem credinţa că Trenul Regal cu care au călătorit până acum, în interesul României, patru generaţii regale şi care l-a condus pe ultimul drum, în urmă cu cinci ani, pe Regele Mihai, nu va fi transformat dintr-un loc sacru într-unul în care se desfăşoară activităţi care contravin destinaţiei sale istorice", a fost reacția directorului Administraţiei Proprietăţilor Regale, Ion Tucă. Societatea Feroviară de Turism CFR SA îşi asigură veniturile exclusiv din închirierea trenurilor de călători de epocă, printre care şi Trenul Regal, și este acum în faliment. Administratorul judiciar, Gabriel Iorgulescu a refuzat să facă declarații în față camerei de filmat pentru Știrile TVR. Dar a răspuns la mesaje și a trimis un afiș pe care nu mai apare taraful. S-a schimbat afișul "Trenul a fost închiriat doar pentru transportul persoanelor de la gara Băneasa până la Gara Sinaia. Evenimentul la care faceţi referire are loc în Gara Sinaia. Deci în tren nu va fi taraf şi muzică lăutărească. Acesta este afişul pe care l-am primit ieri. După cum se poate observa, evenimentul va avea loc în Gara Sinaia şi nu în trenul regal", a anunțat Gabriel Iorgulescu, administrator judiciar, pentru TVR. Citește și: Unitatea occidentală, subminată de prețul mare al gazului american și de Legea de Reducere a Inflației. O ruptură între aliații de peste Atlantic, cadou nesperat pentru Putin O altă reacție vine din partea președintelui PNL Iași, Alexandru Muraru, care îl critică dur pe ministrul Transporturilor cu privire la evenimentele programate pe 1 Decembrie. Întrebat dacă locul petrecerii specificat iniţial, în Trenul Regal, a fost schimbat în ultimele ore şi cum îşi explică diferenţa dintre cele două afişe, administratorul ne-a indicat să întrebăm firma care organizează evenimentul, Progressive Events. Și aceasta neagă acum că lăutarii vor cânta în trenul regal.

Tren din Coreea de Nord a trecut granița spre Rusia Foto: Twitter
Eveniment

Tren din Coreea de Nord a trecut granița spre Rusia

Pentru prima oară în ultimele 30 de luni, un tren din Coreea de Nord a trecut granița spre Rusia, arată imaginile din satelit. Imaginile surprinse de Planet Labs arată că vineri după-amiaza un tren a traversat Podul Prieteniei, de la Tumangang, singura legătură terestră dintre cele două țări. Tren din Coreea de Nord a trecut granița spre Rusia Site-ul 38North, care monitorizează situația din Coreea de Nord, arată că este posibil ca acesta să fie primul tren fotografiat din satelit, dar nu este exclus să fi fost și alte transporturi. Trenul avea trei vagoane și, din imaginile din satelit, este imposibil de spus ce transporta. Această rută a fost închisă în februarie 2020, când a izbucnit pandemia de coronavirus. Podul Prieteniei, care leagă Rusia de Coreea de Nord Statele Unite au anunțat că dețin informații potrivit cărora Coreea de Nord a lui Kim Jong-un ar trimite în secret obuze de artilerie Rusiei, pentru a fi folosite în războiul din Ucraina. Purtătorul de cuvânt al Casei Albe pentru Securitatea Națională, John Kirby, a declarat, miercuri, că acțiuni de monitorizare vor avea loc. „Indicațiile noastre sunt că DPRK (Coreea de Nord) aprovizionează în secret și vom monitoriza pentru a vedea dacă transporturile sunt primite”. „Așa cum folosim fiecare instrument și vom folosi fiecare instrument pentru a contracara furnizarea iraniană de arme către Rusia, vom face același lucru atunci când vine vorba de furnizarea de arme de către Coreea de Nord, Rusiei”, a declarat la rândul lui purtătorul de cuvânt al Departamentului de Stat al SUA, Ned Price. Kim Jong Un has added train-launched missiles to North Korea's nuclear arsenal.State-owned broadcaster KRT released footage as tensions with South Korea intensify https://t.co/CHcAMIZgF2 #북한 pic.twitter.com/GtsTKt9OYj— Bloomberg Quicktake (@Quicktake) September 17, 2021 Cu toate acestea, Coreea de Nord a negat orice acțiune în acest sens, menționând că nu au exportat niciodată arme și muniție Rusiei și nici nu au de gând să o facă. Cu toate acestea, Kim Jong-un rămâne un aliat al lui Vladimir Putin.

"Trenurile foamei" Iaşi - Timişoara, fără cuşete (sursa: ziaruldeiasi.ro)
Eveniment

"Trenurile foamei" Iaşi - Timişoara, fără cuşete

"Trenurile foamei" Iaşi-Timişoara, fără cuşete. După ce, anul trecut, numărul curselor directe Iaşi-Timişoara s-a restrâns de la trei la două, la sfârşitul acestei veri vor dispărea şi vagoanele de dormit, respectiv cele cuşetă. "Trenurile foamei" Iaşi-Timişoara, fără cuşete Unul dintre trenuri, Interregio 1833, cel care merge pe traseul Cluj-Oradea, va parcurge distanţa de 789 km tot în 16 ore şi 26 de minute ca până acum. Dar cel de noapte, IRN 01763, care trece prin Cluj-Deva, mai pierde o oră: 18 ore şi 23 de minute pentru 849 km. Citește și: China, act extrem de periculos: a trimis o rachetă care a trecut peste insula Taiwan, în apropiere de Taipei Garniturile, doar cu locuri de clasa a doua (cu rezervare), vor avea o întrerupere pe parcurs: între staţiile Ilva Mică şi Năsăud, pasagerii vor coborî din vagoane şi vor merge cu autobuzul. Continuarea, în Ziarul de Iași.

Tren de la Târgu Jiu, blocat în câmp de trei ore Foto: CFR Calatori
Eveniment

Tren de la Târgu Jiu, blocat în câmp

Un tren care circulă de la Târgu Jiu la București este blocat în câmp de trei ore, anunță Antena 3. Imediat după ce aa plecat din gara Craiova, trenul pur și simplu s-a oprit la o distanță de aproximativ 5 kilometri de comuna Leu. Tren de la Târgu Jiu, blocat în câmp Zeci de pasageri sunt în câmp, în căldură. „Aerul condiționat nu funcționează, călătorii spun că nu mai au apă, iar peste 30 de persoane nu mai pot ajunge în vacanță, pentru că în scurt timp ei ar fi trebuit să ia avionul spre diverse destinații”, mai arată Antena 3. Potrivit acestui post, oamenii sunt disperați, nu primesc nicio informație, iar căldura e din ce în ce mai greu de suportat. Ieri, CFR Călători anunța că instalaţiile de climatizare din trenuri ar putea să funcţioneze, dar fără să asigure răcirea în parametri normali. „Pot apărea situaţii în care, din cauza temperaturilor exterioare crescute de peste 35 - 38 de grade care la nivelul şinei şi a cutiei vagonului pot însemna şi peste 50 de grade Celsius sau a deschiderii geamurilor în parcurs, instalaţiile de climatizare să funcţioneze fără a mai asigura răcirea în parametri normali", a arătat compania. Citește și: Fost subofițer de poliție, pensionat la 42 de ani cu 9.000 de lei pe lună, promovat secretar de stat la Interne În iulie 2021, a izbucnit un scandal național după ce un tren cu 30 de copii a rămas blocat, timp de trei ore, în câmp.

NATO, în Moldova doar cu trenul (sursa: ziaruldeiasi.ro)
Eveniment

NATO, în Moldova doar cu trenul

NATO, în Moldova doar cu trenul. Generalul (r) Vasile Roman, fostul şef al Brigăzii 15 mecanizate "Podu Înalt", a explicat, de ce este important ca Moldova să fie legată prin intermediul autostrăzilor de celelalte provincii româneşti, din punctul de vedere al militarului, pentru apărarea ţării. NATO, în Moldova doar cu trenul "Moldova are nevoie de autostrăzi nu pentru a facilita, cum spunea cineva «trecerea ruşilor foarte rapid peste Carpaţi», asta este o inepţie. Noi avem nevoie de autostrăzi să fim conectaţi la toate zonele geografice ale României, ca să poată veni forţele NATO şi să intre în dispozitiv. Citește și: Ambasada Rusiei la București face liste negre cu românii care ar discrimina ruși în România. Kuzmin cere informații, pe care le va lua „în considerare în cel mai atent mod” Adică mie îmi este greu să văd o brigadă care vine din Germania, să spunem vreo cinci mii de oameni cu tehnică de luptă. Speranţa mea este să funcţioneze calea ferată şi să debarcăm la Paşcani sau să debarcăm la Iaşi. Continuarea, în Ziarul de Iași.

DeFapt.ro
Investigații jurnalistice, analize, știri la zi
Abonează-te
DeFapt.ro

Ultima oră

Ultima oră