vineri 05 decembrie
Login Abonează-te
DeFapt.ro

Etichetă: tren

31 articole
Internațional

Stupefacție în privința motivației celor doi britanici care au hăcuit pasageri într-un tren

Doi tineri britanici, de 32 și 35 de ani, au provocat, sâmbătă noaptea, unul dintre cele mai grave incidente recente din Regatul Unit, atacând cu cuțitul pasagerii unui tren care se îndrepta spre Londra. În urma atacului, zece persoane au fost rănite grav, iar două dintre ele se află în continuare în stare critică. Poliția exclude ipoteza unui atac terorist După ore de incertitudine, Poliția Transporturilor din Marea Britanie a anunțat că incidentul nu are un motiv ideologic. Citește și: Șoșoacă despre Anca Alexandrescu: „Văduva Neagră care i-a omorât pe toți” „Nimic nu sugerează că a fost un atac terorist”, a declarat superintendentul John Loveless, în cadrul unei conferințe de presă organizate la gara Huntingdon, locul unde s-a produs atacul. Loveless a subliniat că ambii atacatori sunt cetățeni britanici, „născuți în Regatul Unit”, un detaliu semnificativ în contextul creșterii retoricii antiimigrație din țară. Recent, mai multe incidente violente au fost asociate cu refugiați sau solicitanți de azil, alimentând discursurile populiste și xenofobe. Un atac coordonat care ridică semne de întrebare Deși cei doi agresori se află în arest de peste 12 ore, motivele lor rămân neclare. Faptul că au acționat împreună și au atacat mai multe persoane sugerează un anumit nivel de coordonare, contrazicând ipoteza „lupului singuratic” sau a unui individ izolat, aflat într-o stare psihică instabilă. Cei doi atacatori – unul de culoare, de 32 de ani, și celălalt de origine caraibiană, de 35 de ani – nu au oferit nicio explicație pentru gestul lor. Identitățile lor nu au fost încă făcute publice. Superintendentul Loveless a cerut sprijinul publicului, îndemnând cetățenii să sune la numerele puse la dispoziție și să ofere orice informație care ar putea ajuta la clarificarea incidentului. Scene de groază în interiorul trenului Martorii oculari au descris scene de o violență extremă. „Era sânge peste tot, o scenă oribilă, de necrezut. Părea o scenă dintr-un film, nu realitate”, a declarat un pasager pentru publicația The Sun. Atacul a avut loc într-un tren care circula între Doncaster și gara King’s Cross din nordul Londrei, într-o sâmbătă seară, la o oră de vârf pentru călătorii de weekend. Valul de atacuri cu cuțitul din ultimii ani Incidentul de sâmbătă se înscrie într-o serie de atacuri similare care au alarmat autoritățile britanice. Cel puțin zece atacuri cu cuțitul au avut loc în Regatul Unit din 2013 încoace (excluzând confruntările între bande), opt dintre ele având motivații teroriste. Cel mai recent caz, petrecut luni, implică un refugiat afgan care a atacat cu cuțitul trei persoane, ucigând una dintre ele. Cazul a readus în atenția publicului criticile privind modul în care sistemul britanic gestionează cererile de azil și statutul de refugiat. Critici la adresa sistemului de azil și a legislației britanice Cotidianul The Times relatează că numeroși solicitanți de azil profită de o lacună legislativă, declarând că sunt victime ale „traficului de persoane” – o afirmație care le garantează automat dreptul la azil. Noul ministru de interne, Shabana Mahmood, ar intenționa să corecteze această breșă legală. La 2 octombrie, un britanic de origine siriană a atacat credincioși într-o sinagogă din Manchester, ucigând două persoane înainte de a fi împușcat de poliție. Atacatorul, Jihad al-Shamie, intrase în Marea Britanie în copilărie și obținuse cetățenia în 2016. Exploatarea politică a temei imigrației Controversele legate de imigrație și de acordarea statutului de refugiat sunt exploatate intens de formațiunea de extremă dreapta Reform UK, condusă de Nigel Farage. Popularitatea partidului este în creștere, iar presiunea asupra partidelor tradiționale, inclusiv a laburiștilor, le determină să adopte o retorică tot mai dură împotriva imigrației. În acest context tensionat, atacul de sâmbătă ridică întrebări nu doar despre motivele autorilor, ci și despre climatul de teamă și neîncredere care se adâncește în societatea britanică.

Atac cu cuțitul într-un tren din Marea Britanie (sursa: X/PiQ)
Atac într-un tren lângă Cambridge (sursa: Facebook/British Transport Police)
Internațional

Atac sângeros într-un tren lângă Cambridge: nouă răniți grav, doi suspecți arestați

Nouă persoane au fost rănite grav în urma unei serii de atacuri cu cuțitul comise sâmbătă într-un tren care circula lângă Cambridge, în estul Angliei. Doi bărbați au fost arestați după incident, calificat de premierul Keir Starmer drept „un incident îngrozitor”. Poliția antiteroristă, implicată în anchetă Poliția Transporturilor Britanice (BTP) a anunțat că este sprijinită de poliția antiteroristă în investigarea cazului. Citește și: Cât îi dădea trustul lui Dan Voiculescu soției senatorului PSD Daniel Zamfir, cel supărat pe salariul Oanei Gheorghiu Autoritățile lucrează pentru a stabili circumstanțele exacte și motivația atacului. „Desfășurăm anchete urgente pentru a afla ce s-a întâmplat. În această fază incipientă nu ar fi potrivit să speculăm asupra cauzelor”, a declarat Chris Casey, superintendent-șef al Poliției Transporturilor Britanice. Trenul oprit la Huntingdon; doi suspecți arestați Potrivit Poliției din Cambridgeshire, apelul de urgență a fost primit la ora 19:39 GMT, după ce mai multe persoane au fost înjunghiate în trenul care circula pe ruta Doncaster – Londra King’s Cross, programat la ora 18:25. Trenul a fost oprit de urgență la Huntingdon, unde ofițeri înarmați au intervenit și au arestat doi bărbați. În imaginile postate pe rețelele de socializare se pot vedea polițiști înarmați intrând în vagoane. Intervenție în forță a poliției și ambulanței Un martor a relatat pentru Sky News că unul dintre atacatori, care flutura un cuțit mare, a fost imobilizat cu ajutorul unui pistol taser. Serviciul de Ambulanță din estul Angliei a declanșat un răspuns de urgență la scară largă în gara Huntingdon, mobilizând numeroase ambulanțe, echipe de terapie intensivă și trei ambulanțe aeriene. Reacția premierului Keir Starmer Premierul britanic Keir Starmer a transmis un mesaj pe platforma X, descriind atacul drept „profund îngrijorător”. „Gândurile mele sunt alături de toți cei afectați și mulțumesc serviciilor de urgență pentru reacția lor promptă”, a scris Starmer.

Trenurile spre Henri Coandă, suspendate temporar (sursa: Facebook/CFR Infrastructura)
Eveniment

Trenurile spre spre Aeroportul Henri Coandă, suspendate temporar. Când se reia circulația

Compania Națională de Căi Ferate CFR SA anunță că circulația trenurilor pe relația București Nord – Pajura – Mogoșoaia – Terminal Aeroport Henri Coandă (T1) va fi temporar suspendată în perioada 14 – 17 octombrie 2025, între orele 09:00 și 14:00, pentru desfășurarea unor lucrări de mentenanță planificată. Reluarea circulației Potrivit comunicatului CFR, circulația trenurilor va fi reluată zilnic, la ora 14:00, imediat după finalizarea lucrărilor de întreținere tehnică programate pe segmentul feroviar care leagă Gara de Nord de Aeroportul Internațional Henri Coandă. Citește și: Șeful Armatei Române, generalul Gheorghiță Vlad, spune că și-ar dori ca fiecare cetățean să știe să tragă cu arma, ca în Israel sau Elveția În această perioadă, personalul Sucursalei Regionale CF București va efectua revizii bianuale și lucrări de întreținere tehnică la electromecanismele de macaz și schimbătoarele de cale, conform reglementărilor feroviare. Transport alternativ pentru pasageri Pe durata suspendării circulației feroviare, Societatea de Transport București (STB S.A.) va asigura transportul alternativ al pasagerilor prin reluarea liniei expres 780. Linia expres 780 va funcționa între 14 și 17 octombrie 2025, în intervalul orar 08:30 – 15:00, cu plecări la 30 de minute de la terminalele „Gara Basarab” și „Aeroport Henri Coandă”, pentru a facilita legătura între centrul Capitalei și aeroport în perioada lucrărilor.

Record CFR Călători: un tren a parcurs 80 km în 12 ore și 17 minute Foto: Facebook
Eveniment

Record CFR Călători: un tren a parcurs 80 km în 12 ore și 17 minute - presă

Record CFR Călători: un tren a parcurs 80 km în 12 ore și 17 minute, scrie Club Feroviar. Chiar și în condiții normale, distanța dintre Petroșani și Simeria este parcursă cu o viteză ridicol de mică: se fac trei ore și cinci minute pe acest traseu.  Citește și: PSD a tăiat de la finanțare proiectul favorit al lui Bolojan și, apoi, l-a acuzat că l-a abandonat Director la CFR Călători este controversatul Traian Preoteasa, numit în funcție în 2023, în mandatul lui Sorin Grindeanu. În ultima declarație de avere depusă în iunie 2024 de Preoteasa, acesta declara un apartament de 71 mp, în Dubai, achiziționat în 2023. Însă Club Feroviar prezenta documente din care reieșea că, în ianuarie 2024, directorul CFR Călători a mai cumpărat un apartament în Dubai, de 140 mp, în valoare de 1,18 milioane de euro. Record CFR Călători: un tren a parcurs 80 km în 12 ore și 17 minute „Trenul Regio 2703 a plecat vineri dimineață cu 38 de minute întârziere față de ora din livret, 8:20, fiind compus din trei vagoane, remorcate de locomotiva EA 080. Garnitura avea ca destinație finală stația CF Simeria, unde ar fi trebuit să ajungă la ora 10:55, după o călătorie de trei ore și cinci minute”, arată Club Feroviar. Însă întârzierile au început să se acumuleze: Prima stație din parcurs, Petroșani Triaj, după doar 3 km, s-au acumulat 34 de minute de întârziere, din cauza problemelor apărute la un vagon La Bănița s-au mai adăugat cinci minute de întârziere provocate de restricții de viteză din cauza liniilor defecte Staționare de 273 de minute între stațiile Bănița și Merișor, care a fost raportată fără a fi precizată cauza 55 de minute la halta de mișcare Crivadia 55 de minute la halta de călători Baru Mare, la trei kilometri de Crivadia 78 de minute până la stația Pui, după 35 km de traseu 94 de minute în stația Pui, este înlocuit vagonul defect încă 11 minute până la Simeria, stația finală, urmare a liniilor defecte Tot ieri, Regio 8804 a plecat din stația CF Mangalia cu 33 de minute întârziere și a ajuns la Coinstanța cu 169 de minute întârziere. Trenul a parcurs ruta Mangalia-Constanța, 43 de kilometri, în patru ore și 27 de minute. 

Două fete ar fi fost rănite de un geam al vagonului, căzut peste ele Foto: Facebook CFR Calatori
Eveniment

Dezastrul CFR Călători face victime: două fete, rănite de un geam al vagonului, căzut peste ele

Dezastrul de la CFR Călători face victime: două fete, de nouă și 12 ani, ar fi fost rănite de un geam al vagonului cu care se întorceau de la mare, care a căzut peste ele. CFR Călători arată însă că nu au fost internate și nici nu au depus plângere la poliție.  Citește și: Nicușor Dan, alături de Maia Sandu, la „Festivalul Lupilor”, de la Orhei Două fete ar fi fost rănite de un geam al vagonului, căzut peste ele Potrivit Club Feroviar, sâmbătă dimineața, când ramura de Cluj Napoca a trenului IRN 12942, care venea de la Mangalia, ajunsese la Blaj (cu 21 de minute întârziere față de ora stabilită prin livret – 3,16), două fetițe de 9 și respectiv 12 ani au fost lovite de un geam căzut de la vagonul în care se aflau. Șeful de tren a sunat la numărul unic de urgență 112, iar cele două fetițe au fost luate cu ambulanța și duse la spital împreună cu părinții. „În circulația trenului IR 12942/1947 din data de 09.08.2024, pe relația Mangalia – Cluj Napoca, în stația Rupea s-a reclamat faptul că, la deschiderea unui geam din interiorul vagonului nr. 9, ar fi fost loviți doi copii aflați în imediata vecinătate. Din acest motiv, personalul de tren a solicitat, preventiv, prin serviciul de urgență 112, prezența echipajelor de intervenție în stația Blaj. În același timp, CFR Călători a dispus ca personal propriu din Teiuș să se deplaseze la unitățile medicale de pe raza orașului Blaj pentru a acorda sprijin familiei, inclusiv în vederea deplasării ulterioare a acesteia la Cluj-Napoca. Potrivit informațiilor obținute atât de la unitățile sanitare din orașul Blaj, cât și de la Postul de Poliție TF Blaj, nu a fost înregistrată nicio persoană care să se afle în îngrijirea instituțiilor medicale și nici nu a fost depusă vreo sesizare la postul de poliție”, a anunțat CFR Călători. 

Peste 38 de grade în trenul de la aeroport spre București Foto: Club Feroviar/Adrian Zofei
Eveniment

Peste 38 de grade în trenul de la aeroport spre București, drum de o oră

S-au înregistrat peste 38 de grade în trenul de la aeroport spre București, pe un drum de circa 20 de kilometri dar care a durat de o oră, scrie Club Feroviar, care prezintă fotografiile făcute de un călător.  Citește și: Surse: Bolojan i-ar fi cerut lui Anastasiu să demisioneze, dar acesta a refuzat Peste 38 de grade în trenul de la aeroport spre București „Trenul a plecat din stația Aeroport Henri Coandă la ora 14,32 și ar fi trebuit să ajungă la destinația finală, București Nord, la ora 14,57. Numai că, din cauza caniculei care a afectat șinele vechi dintre Mogoșoaia și Gara de Nord, trenul a acumulat o întârziere de 33 de minute, potrivit datelor publice ale Companiei Naționale de Căi Ferate CFR SA”, arată Club Feroviar. În acest timp, temperatura în vagoane era între 37 și peste 38 de grade, arată fotografiile publicate de Adrian Constantin Zofei. CFR Căltăori este condus de controversatul Traian Preoteasa. Acum circa o lună, el declara: „Am 5.500 de euro de la CFR Călători, sunt membru CA, nu primesc indemnizaţia CA, 3.500 de lei indemnizaţie de la Metrorex, în Consiliul de Administraţie, deci vreo 600 de euro. 3.500 chiria din Dubai şi mai am o chirie în România, tot cu 600 de euro. Deci 10.800, 11.000 de eur0 (...) Ce înseamnă angajat al statului? Trebuie să mor de foame?”.  Și trenurile private care operează pe această rută au avut întârzieri mari, dar aerul condiționat a funcționat, scrie Club Feroviar. 

Rusia a acuzat Ucraina de „terorism” (sursa: TASS)
Internațional

Două poduri din Rusia și un tren din Melitopol aruncate în aer de Ucraina. Moscova acuză "terorism"

Rusia a acuzat Ucraina de „terorism”. Autoritățile ruse au declarat că două poduri feroviare s-au prăbușit în regiunile de frontieră Briansk și Kursk, în urma unor incidente considerate "acte de terorism". Victime în ambele regiuni: șapte morți și zeci de răniți Potrivit agenției ruse Interfax, prăbușirile au avut loc sâmbătă seara și în noaptea de sâmbătă spre duminică, ducând la deraieri de trenuri și victime multiple. Citește și: Salina Praid, pe mâna unui sinecurist cu facultate privată la 42 de ani, cu diplomă de agent de pază și ordine. A fost președinte PSD în Berca, Buzău În regiunea Kursk, o persoană a fost rănită, conform guvernatorului Aleksandr Hinștein. În schimb, în Briansk, guvernatorul Aleksandr Bogomaz a anunțat că șapte persoane au murit și circa 70 au fost rănite, printre care și trei copii. Bogomaz a confirmat și existența unei explozii care ar fi dus la prăbușirea podului. Rusia a acuzat Ucraina de „terorism” Comitetul de Anchetă al Federației Ruse a clasificat incidentele drept "acte de terorism", conform declarației purtătoarei de cuvânt Svetlana Petrenko. Kremlinul a transmis că președintele Vladimir Putin a discutat telefonic cu șeful Căilor Ferate Ruse și cu guvernatorul regiunii Briansk, fiind informat despre desfășurarea evenimentelor. Ucraina revendică distrugerea unui tren militar rus În paralel, Direcția Principală de Informații (GUR) din cadrul Ministerului ucrainean al Apărării a raportat distrugerea unui tren militar rus în apropierea localității Iakimivka, lângă orașul ocupat Melitopol din regiunea Zaporojie. Potrivit unui comunicat postat pe rețelele sociale, în noaptea de 31 mai spre 1 iunie, o explozie a dus la deraierea unui tren cu combustibil și marfă care se îndrepta spre Crimeea ocupată. GUR: „O arteră logistică cheie a fost întreruptă” GUR subliniază că explozia a întrerupt o linie logistică esențială pentru trupele ruse din Zaporojie și Crimeea. Ca reacție, forțele ruse au lansat un plan de securitate sporită în zonă, cu patrule ale Gărzii Naționale (Rosgvardia) și controale stricte în punctele de acces.

„Nașul” trenului CFR a fost uitat în gara Bușteni Foto: CFR Călători
Eveniment

„Nașul” trenului CFR a fost uitat în gara Bușteni și și-a ajuns garnitura din urmă cu un tren privat

„Nașul” trenului CFR a fost uitat în gara Bușteni și și-a ajuns garnitura din urmă cu un tren privat: Club Feroviar relatează cum a plecat un tren din stație în timp ce șeful acestuia, dar și unii pasageri, erau pe peron.  Citește și: PSD, PNL, UDMR au băgat în campania lui Antonescu 39 milioane lei, triplu față de cât are Nicușor Dan „Nașul” trenului CFR a fost uitat în gara Bușteni „Miercuri după amiază, mai exact la ora 13,22 trenul Regio 16003 al operatorului feroviar de stat a plecat din Gara de Nord din București cu destinația finală stația CF Brașov, unde ar fi trebuit să ajungă la ora 16,00. Numai că în stația Bușteni, în jurul orei 15,15 șeful de tren s-a prezentat la Biroul de Mișcare, unde a comunicat că trenul a fost expediat din stație fără ca el să transmită semnalul gata de plecare. În consecință, pe peron au rămas atât călători, cât și angajatul feroviar, au relatat pentru Club Feroviar surse din cadrul operatorului de stat”, arată Club Feroviar.  Garnitura CFR a ajuns la Azuga, unde însă a fost blocată, fiindcă nu avea șef de tren. Acesta a luat un tren privat, al companiei Transferoviar Călători, de la Bușteni la Azuga și a revenit în post.  Trenul a ajuns la Brașov cu 19 minute întârziere. 

Un tren al CFR Călători a parcurs o rută de 208 km în 7 ore și 23 de minute  Foto: Facebook
Eveniment

Un tren al CFR Călători a parcurs o rută de 208 km în 7 ore și 23 de minute - presă

Un tren al CFR Călători a parcurs o rută de 208 km în 7 ore și 23 de minute, arată o analiză a site-ului Profit. Viteza medie a trenului a fost de 28,3 kilometri pe oră.  Citește și: București, locul 9 în clasamentul Financial Times „European cities and regions of the future” În 2023, CFR Călători a avut pierderi de peste 210 milioane de lei și a înregistrat datorii de aproape 1,25 miliarde de lei.  Un tren CFR Călători a parcurs o rută de 208 km în 7 ore și 23 de minute  Într-un răspuns la o interpelare, ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, arată că minutele de întârziere a trenurilor de călători au fost de 5,36 la fiecare 100 km parcurși de un tren, față de 4,62 minute în 2022. Grindeanu susține că întârzierile s-au datorat lucrărilor la infrastructura CFR. Potrivit Profit, în anul 2024, întârzierea medie pe tren CFR Călători a fost de circa 10 minute, din care 1,9 minute reprezintă întârzierea medie pe tren din cauze generate de CFR Călători. Citește și: EXCLUSIV Florin Vlădică, omul lui Frank Timiș în Africa și dealer de armament, numit de Bolojan stăpânul informațiilor secrete la Cotroceni Ministrul PSD al Transporturilor mai arată că din peste 17.600 de poduri și podețe administrate de CFR, peste 9.800 au durata de exploatare expirată. Circa 50% din acestea sunt mai vechi de 50 de ani. 

Trenul metropolitan de la Iași, deraiat (sursa: ziaruldeiasi.ro)
Eveniment

Trenul metropolitan de la Iași, deraiat

Trenul metropolitan de la Iași, deraiat. Șansele de obținere a fondurilor pentru înființarea trenului metropolitan la Iași scad semnificativ. Trenul metropolitan de la Iași, deraiat Asta, după ce Primăria Iași a suspendat din nou licitația pentru realizarea studiului de fezabilitate, chiar în ziua în care trebuiau deschise ofertele. Citește și: Judecătoare de la Tribunalul București apără poziția „suveraniștilor” și cere demisia CCR Orice întârziere în adjudecarea licitației reduce posibilitatea ca proiectul să beneficieze de finanțare. Studiul de fezabilitate trebuie finalizat în câteva luni, având în vedere că termenul limită pentru depunerea cererii de finanțare nerambursabilă este sfârșitul lunii iunie 2025. Continuarea, în Ziarul de Iași.

Tren nou, după 20 de ani (sursa: Facebook/ARF - Autoritatea pentru Reformă Feroviară)
Eveniment

Tren nou, după 20 de ani

Tren nou, după 20 de ani. Trenul Coradia Stream, prima garnitură achiziționată de România după mai bine de 20 de ani, a început testele de anduranță și este programat să transporte călători începând cu 20 noiembrie. Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF) a confirmat că trenul a efectuat prima cursă fără pasageri între București și Brașov pentru verificarea capacității de operare în condiții comerciale. Programul de testare și traseele vizate Probele au continuat pe ruta București - Brașov, duminică, sub prima zăpadă a anului, cu scopul de a asigura performanța trenului în condiții meteo variate. Citește și: Ciolacu, ultimul pas înainte de divorț: a făcut „partaj voluntar” al bunurilor din Buzău. Motivația sa: „apropierea campaniei” În următoarele 10 zile, testele vor avea loc pe două dintre cele mai importante trasee de călătorie din România: București - Brașov și București - Constanța. Luni și marți, trenul va efectua teste pe ruta București - Brașov, iar începând de miercuri, 13 noiembrie, până la finalul săptămânii, va fi testat pe ruta București - Constanța. După aceste teste, trenul va reveni pe traseul București - Brașov pentru ultimele verificări. Tren nou, după 20 de ani Contractul pentru achiziția acestui tren electric Alstom Coradia Stream face parte dintr-o comandă mai amplă de 37 de unități electrice de la Alstom Ferroviaria SpA, semnat în martie 2022. Primul tren a ajuns în România pe 4 decembrie 2023 și a intrat în faza de testare, în timp ce livrarea celorlalte unități s-a decalat față de termenul inițial. Valoarea proiectului Valoarea totală a contractului pentru achiziționarea celor 37 de trenuri și a serviciilor de mentenanță aferente pentru o perioadă de 15 ani se ridică la 2,42 miliarde de lei, fără TVA. Aceste trenuri, produse în Polonia, reprezintă o investiție semnificativă în modernizarea infrastructurii feroviare din România, urmând să fie operate de CFR Călători pe rute intens frecventate, oferind condiții de călătorie îmbunătățite pentru pasageri. Președintele ARF, Ștefan Roșeanu, a declarat că, dacă testele se desfășoară conform planului, trenul va începe cursele cu pasageri pe 20 noiembrie, iar biletele vor fi disponibile la vânzare începând din această săptămână.

Cel mai scump tren de hârtie (sursa: ziaruldeiasi.ro)
Economie

Cel mai scump tren de hârtie

Înființarea trenului metropolitan la Iași va face obiectul unui studiu de fezabilitate. Practic, este cel mai scump tren de hârtie din lume. Cel mai scump tren de hârtie Plenul Consiliului Județean a dat undă verde încheierii unui parteneriat în acest sens cu CFR. Citește și: EXCLUSIV Claudiu Florică din afacerea penală „Microsoft”, indispensabil pentru statul român: STS dă un contract uriaș unei companii crescute de denunțătorul din dosarul DNA Documentația va fi întocmită prin intermediul Asociației Metropolitane de Transport Public Iași (AMTPI) și va avea ca obiectiv "extinderea transportului terestru prin dezvoltarea serviciilor de tren urban și metropolitan". Planul AMTPI este să atragă fonduri europene pentru operaționalizarea trenului metropolitan la Iași, prin intermediul Programului Transport 2021-2027. Continuarea, în Ziarul de Iași.

Relatare tragicomică a unei călătorii cu trenul Foto: Facebook
Eveniment

Relatare tragicomică a unei călătorii cu trenul

Relatare tragicomică a unei călătorii cu trenul București-Ploiești, la 39 de grade: „Pasagerii o iau pe jos peste câmp până la Buftea”, scrie, pe Twitter, un utilizator cu numele Lady Mihaela. Citește și: Aerogara Otopeni avea bani pentru investiții uriașe, ca să nu fie rușinea țării, dar Grindeanu a luat banii pentru gaura de la buget Postarea a fost pe 12 iulie, dar incidentul s-a petrecut pe 11 iulie. Presa nu a relatat până acum nimic despre această situație. Foto: Club Feroviar Relatare tragicomică a unei călătorii cu trenul „România, anul stelar 2024. 39°C la umbră. Trenul București-Ploiești pleacă din Gara de Nord, dar, după numai 10 minute de târât pe șine, i se strică locomotiva. Pasagerii sunt debarcați în gara Chitila, de unde reușesc cu greu să prindă un alt tren spre Ploiești. Al doilea tren se strică și el, undeva pe câmp, la 3 km de gara Buftea. În continuare 39° C la umbră. Pasagerii o iau pe jos peste câmp până la Buftea. Acolo, după 20 de minute de așteptare, constată fericiți că i-a ajuns din urmă trenul care se stricase la Chitila. Se urcă din nou în el, plini de speranța că vor ajunge la Ploiești. În final chiar ajung la Ploiești, cu doar 2 ore întârziere. Lumea e fericită și apreciază că acesta este un happy-end. De fapt, drumul trebuia să dureze 50 de minute, dar asta numai fiindcă suntem în România, altfel ar dura 15, maxim 20”, a scris Lady Mihaela. S-a întâmplat ieri dar povestim azi ?România, anul stelar 2024. 39°C la umbră. Trenul București-Ploiești pleacă din Gara de Nord, dar, după numai 10 minute de târât pe șine, i se strică locomotiva. Pasagerii sunt debarcați în gara Chitila, de unde reușesc cu greu să prindă un…— Lady Mihaela (@LadyMihaelaTarg) July 12, 2024 În februarie 2024, Observatorul Prahovean scria că navetiștii de pe ruta București Nord – Ploiești Vest au ajuns la capătul răbdării din cauza condițiilor zilnice în care călătoresc pe această rută. „Oamenii reclamă aglomerația, faptul că sunt nevoiți să călătorească în picioare și, mai mult decât atât sunt nemulțumiți că aceasă situație este zilnică și nimeni nu ia nicio măsură”, arăta publicația. În iunie, călătorii din trenul Bucureşti-Budapesta au rămas fără apă, blocaţi pe un câmp în apropiere de Buftea și Peris, şi au apelat serviciul de urgenţă 112. „Între Bucureşti şi Ploieşti, opriţi la 45 grade în vagon, nu e curent la locomotivă şi toată lumea e încântată...îl aşteptăm pe nea Grindeanu, poate aduce o galeată de curent”, relata un călător.

Ruta București - Giurgiu, străbătută cu 50% mai lent decât în 1869
Eveniment

Ruta, străbătută cu 50% mai lent decât în 1869

CFR reintroduce trenul de pe ruta București Nord - Giurgiu: călătoria va dura 130 de minute pe traseul București Nord - București Progresu - Giurgiu. Între Gara de Nord și Giurgiu viteza medie va fi de 43 km/h, iar între București Progresu și Giurgiu, viteza medie va fi de 46 km/h. Citește și: După ce Ciolacu și-a abandonat soția în covrigăria din Buzău ca unică asociată, firmei i-au crescut datoriile până la 354.000 de lei. Profitul, modest: 19.000 de lei Punerea în circulație a liniei feroviare București – Giurgiu, inaugurată de peste 15 decenii, ar fi trebuit să fie în luna martie, potrivit termenului estimat inițial de autorități. Ruta, străbătută cu 50% mai lent decât în 1869 Linia de tren București-Giurgiu se redeschide pe 1 iunie, iar CFR Călători va asigura 7 perechi de trenuri/zi, conform unui abubț pe care Autoritatea pentru Reformă Feroviară l-a publicat marți, pe Facebook. Linia de tren București-Giurgiu, inaugurată în 1869 este închisă din august 2005 după prăbușirea Podului peste Argeș de la Grădiștea. Mai sunt zone unde este de lucru, există și restricții de viteză, iar pe linia directă nu vor circula trenuri cu locomotivă și vagoane, ci doar automotoare, din cauză că terenul este slăbit în zona Daia, la 8 km de Giurgiu. Citește și: Muncitorii români, taxați de guvernul social-democratului Ciolacu cu peste 20% în plus peste media statelor dezvoltate din OECD – Claudiu Năsui În anul 1869, când a fost inaugurată oficial linia de cale ferată Bucureşti - Giurgiu, precum şi prima gară a Bucureştilor, Gara Filaret, ruta de 67 kilometri a fost străbătut în 90 de minute.

Cum face Simion afaceri pe spinarea fanilor AUR Foto: Facebook
Politică

Cum face Simion afaceri pe spinarea fanilor AUR

Cum face George Simion afaceri pe spinarea fanilor AUR: închiriază un tren de la CFR cu banii din subvenția de la buget și apoi vinde bilete cu 100 de lei celor care vor să meargă cu el la Alba-Iulia, pentru a marca ziua de 1 Decembrie. Citește și: Schema inteligentă prin care polițiștii-șpăgari din Vaslui forțau șoferii să încalce legea, ca să-i poată opri. Un ucrainean a fost cel care a sunat la linia anticorupție Președintele AUR s-a căsătorit acum circa un an și urmează să aibă un copil. Schema afacerii a fost prezentată de Simion la Antena 3, unde a spus că „la noi nu este gratis în AUR”. Cum face Simion afaceri pe spinarea fanilor AUR Cum a procedat Simion: A) A închiriat de la CFR Călători un tren care să-l ducă pe el și pe simpatizanții săi la Alba Iulia, de 1 Decembrie. „Ne-au taxat, am putea spune că ne-au jupuit cei de la CFR, ne-au luat preț de Clasa 1, dus-întors, dar am considerat că merită. În jur de 160.000 de lei a costat închirierea acestui tren expres și am plătit din banii de subvenție. Am spus de la început că vrem să întoarcem acești bani românilor și asta facem. În loc să, uitați, cei de la USR, de exemplu, plătesc din banii de subvenții reclamă pe Google și pe Facebook, în sumă de 300.000 de euro pe trei luni. Noi plătim la CFR și plătim la Poșta Română”, a explicat Simion B) Însă cei care se vor sui în acest tren vor trebui să cotizeze la AUR. „Membrii noștri care vor să meargă cu trenul pot să susțină această călătorie, iar suma diferă în funcție de locul de plecare, undeva la 100 de lei. Este normal, la noi nu este gratis în AUR”, a spus președintele AUR. AUR a primit, de la buget, în nouă luni, peste 13 milioane de lei Trenul va transporta circa 500 de persoane, estima chiar liderul AUR, deci partidul său va strânge de la ei circa 50.000 de lei. Citește și: Cum a marcat regimul Ceaușescu ziua de 1 Decembrie, acum 50 de ani: Unirea, pe pagina șase din Scânteia. Pe prima, Ceaușescu făcea apologia investițiilor străine și a relațiilor cu SUA Potrivit datelor AEP, AUR a încheiat pe un deficit substanțial primele nouă luni ale anului, după ce în anii precedenți refuzase să cheltuie subvenția de la stat. Astfel, AUR a primit de la buget circa 13,77 milioane de lei și a cheltuit 18,68 milioane de lei. Peste 63% din această sumă a fost cheltuită pe „investiții în bunuri mobile și imobile”, 17,7% pe organizarea unor evenimente de partid, iar 5,5% pentru presă și propagandă.

DeFapt.ro
Investigații jurnalistice, analize, știri la zi
Abonează-te
DeFapt.ro

Ultima oră

Ultima oră