vineri 19 iunie
Login Contact
DeFapt.ro

Etichetă: marea neagra

78 articole
Politică

Teorii conspiraționiste la Realitatea, Antena 3 și Andronic: gazele din Marea Neagră, oferite Ungariei pentru ca UDMR să fie cu Bolojan

Mai multe publicații care susțin guvernul Veștea au lansat teoria că UDMR ar fi trecut de partea lui Ilie Bolojan pentru că actualul premier ar fi promis Ungariei că-i va vinde gazele extrase din Marea Neagră. Kelemen Hunor a respins dur ceea ce el a denumit „delir”. Citește și: VIDEO Moscova arde: dronele ucrainene au trecut de apărarea antiaeriană și au lovit o rafinărie importantă În plus, Dan Andronic, directorul Evenimentului Zilei, a susținut, pe Facebook, că Siegfried Mureșan - despre care se sugerează că ar fi agent de influență al Germaniei - ar fi sunat „la Budapesta ca să-l convingă pe Peter Magyar să transmită UDMR să nu susțină Guvernul Veștea”. Andronic nu a prezentat nici o dovadă, a scris că se bazează pe o sursă.  Economedia a scris azi că Guvernul, prin Administraţia Națională a Rezervelor de Stat – aflată în subordinea Secretariatului General al Guvernului, şi-a exercitat dreptul de preempţiune faţă de OMV Petrom pentru o parte din gazele ce vor fi extrase din Marea Neagră începând cu 2027. Realitatea TV, Antena 3, Andronic Cine a lansat aceste teorii: Dan Andronic, director la Evenimentul Zilei, scrie pe Facebook: „O sursă din politică îmi povestea cum  Siegfried Mureșan (europarlamentar PNL) suna acum două seri la Budapesta ca să-l convingă pe Peter Magyar să transmită UDMR să nu susțină Guvernul Veștea. Ceea ce s-a și întâmplat! (...) Concluzia: Rupeți-vă de iluzii!  Jocurile NU se fac aici, în România...” Mesajul lui Andronic este citit de Gâdea în timpul emisiunii sale. Realitatea Plus: „UDMR nu ar mai susține viitorul guvern condus de Adrian Veștea din cauza unor negocieri purtate pe tema gazelor de la Neptun Deep și a OMV, potrivit unor informații apărute pe surse, citate de Realitatea PLUS. Formațiunea s-ar fi răzgândit și ar fi anunțat încă de ieri că nu intră la guvernare și nu va vota noul executiv. Potrivit acelorași informații, UDMR ar fi «vândut votul» după ce Peter Magyar ar fi ajuns la o înțelegere cu Ilie Bolojan pentru gazele de la Neptun Deep”.  BizBrasov: „În spaţiul public au apărut informaţii privind posibile discuţii între premierul Ungariei, Péter Magyar, şi premierul României, Ilie Bolojan, legate de viitoarele volume de gaze care urmează să fie extrase din proiectul Neptun Deep din Marea Neagră.Potrivit unor informaţii difuzate de Realitatea Plus, în cadrul acestor discuţii ar fi fost abordată şi situaţia politică de la Bucureşti, inclusiv poziţionarea UDMR faţă de guvernul propus de Adrian Veştea (...) Tot miercuri, jurnalistul Dan Andronic a publicat pe Facebook un mesaj în care susţine că deciziile politice importante din România sunt influenţate din afara ţării şi lansează acuzaţii la adresa europarlamentarului PNL Siegfried Mureşan” Kelemen Hunor, președintele UDMR, a reacționat dur: „Văd că unii susțin, fără nicio dovadă și fără un pic de rușine, că noi, UDMR, am fi luat decizia de a nu vota Guvernul Veștea după ce am fost sunat de premierul Ungariei, Magyar Peter. Alții, merg chiar mai departe și au reușit să dezvolte o conspirație întreagă: Ilie Bolojan a făcut o înțelegere cu Magyar pentru gazele din Marea Neagră, apoi l-a rugat pe Magyar să mă sune pe mine și să mă roage să nu-l votăm pe domnul Veștea.   Alții delirează și spun că europarlamentarul Siegfried Mureșan l-a pus pe președintele PPE, Manfred Weber, să-l sune pe premierul Magyar, ca să mă sune, apoi, pe mine pentru a nu vota investirea Guvernului Veștea.   Toate aceste povești sunt fabulații și invenții, lipsite și de orice logică.   Dacă Magyar Peter ar fi făcut vreo înțelegere pentru a cumpăra gaze din România, trebuia să se înțeleagă cu președintele Nicușor Dan și cu viitorul premier, nu cu cel care pleacă.   Stați liniștiți oameni buni, n-am vorbit cu premierul Ungariei din data de 23 aprilie. Deciziile pe care noi le luăm în politica românească sunt deciziile noastre și nu sunt influențate de nimeni. N-au fost și nu vor fi. Suntem în stare să gândim cu capul nostru și suntem în stare să evaluăm situația politică și perspectivele politice, iar deciziile noastre țin cont doar de ceea ce credem că este bine pentru comunitatea noastră și pentru România.   N-am vorbit nici cu Manfred Weber. Săptămâna trecută, când a fost în București, am aflat de la televizor.   Ar fi foarte frumos să nu mai manipulați și dezinformați opinia publică.   Scenarita și teoriile conspiraționiste nu ne fac o societate nici mai bună, nici mai rezilientă. Și nu îl vor ajuta nici pe domnul Veștea să obțină mai ușor voturile necesare pentru învestire”.   

Gadea citează cu seriozitate din afirmațiile „domnului Dan Andronic” Foto: Captură video
Cristian Diaconescu avertizează că România ar putea rata summit-ul NATO de la Ankara, din 7-9 iulie Foto: Captură video
Politică

VIDEO Cristian Diaconescu cere, la podcastul „Cum e, de fapt?”, o strategie pentru Marea Neagră

La finalul discuției de la podcastul „Cum e, de fapt?”, Cristian Diaconescu a părut să oasă din prudența diplomatică și a criticat lipsa unei strategii românești la Marea Neagră, strategie care să fie convenită cu statele riverane până la summit-ul NATO, de la Ankara, din 7-9 iulie. „Dacă, după modesta mea părere, de la Ankara privind Marea Neagră, o să ieșim doar cu o frază prin care se recunoaște că acolo e o zonă care trebuie să fie securitară și atât, am ratat tot”, a spus el. Citește și: O eternă bugetară cu venituri uriașe, apropiata Elenei Udrea, viitor ministru la Proiecte Europene. Soțul ei a candidat pentru PNL în 2020 și 2024 Diaconescu a vorbit și despre relația cu SUA, excluzând speculațiile că ar exista o antiteză între relația cu Washington-ul și cea cu Uniunea Europeană. „...și atunci îmi mut interesele și banii în altă parte” Transcrierea începe la minutul 18.06: „Diaconescu: Se poate lucra, repet, cu un partener de la egal la egal. Nu exagerez când spun, sunt interese americane ce privesc direct, imediat și pozitiv România. Și, pe acest fundal, dacă vrei să ai o bilaterală care într-adevăr să aibă conținut și nu numai poză faci o agendă pe care o pregătești din timp, faci un efort în așa fel încât bilaterala să fie de fapt o confirmare generică a tot ce s-a stabilit pe verticală. Deci, dacă faci acest lucru atunci relația cu Statele Unite e una de profunzime. Și un singur lucru, iartă-mă, un singur lucru vreau să mai spun, nu există elemente de contrapondere...nu știu, mi s-a părut la un moment...cu europenii - exclus! Q: Spuneți că e o falsă discuție. Diaconescu: Este o falsă discuție. Este total neproductivă în ceea ce ne privește și dacă ne luăm doar de pe niște postări în legătură cu lideri europeni, într-un sens sau în altul, aflați că în profunzime se lucrează cât se poate de eficient cu partenerii. Deci nu trebuie să te disociezi pentru a deveni simpatic într-un sens sau în altul. Q: De ce nu am văzut încă o întâlnire bilaterală la Washington, Nicușor Dan-Donald Trump? Diaconescu: Nu știu să vă răspund la această întrebare. Ceea ce știu sigur este că semnalul de disponibilitate american există, dar și ei se uită concret, adică se uită într o zonă mult mai pragmatică, nu neapărat în ideea că ne-am dori și doar ca să dați un semnal. Sigur și semnalul este important. Dar apropo de cum se lucrează, vă dau exemplul pe care o să îl tot anunț din diverse perspective. În acest moment, mă rog, în urmă câteva săptămâni din Polonia, într-o zi plecau 5.000 de oameni și după o săptămână au venit 4.000 de americani. Ce s-a întâmplat în săptămâna aceea? Q: Spuneți trebuie să pregătim relația cu SUA. A fost bună ideea contractului de consultanță? Diaconescu: Nu știu exact ce au urmărit contractul de consultanță. Îți asigură, ca să vorbesc mai simplu, îți asigură, să zicem, în coridor, dar în cameră tot tu intri cu proiecte, cu agendă etc. Deci nu exonerează de nici externele, nici toți ceilalți. Q: Și pentru final, pentru că ați pomenit de interesele americane în România, care sunt acelea și de ce sunt atât de importante încât să garanteze o relație solidă? Diaconescu: Sunt de natură strategică din perspectiva americană. Se înțelege cât se poate de clar ce înseamnă România în frontieră, ce înseamnă cu frontiera cu proximitatea estică, la fel cum se înțelege ce înseamnă statele baltice, ce înseamnă Finlanda. Ceea ce se așteaptă din perspectiva americană, pentru ca ei să supraliciteze, este o strategie la Marea Neagră. Cum o stabilești, cu Turcia, cu statele riverane? Aici nu americanii vin să comande. Dar în momentul în care va exista o strategie la Marea Neagră care să se concretizeze până la Ankara - acuma legat de cum fac guvern și când lor face - adică până la summitul NATO, care se în 7-9 iulie și se lucrează enorm. Dacă, după modesta mea părere, de la Ankara privind Marea Neagră, o să ieșim doar cu o frază prin care se recunoaște că acolo e o zonă care trebuie să fie securitară și atât, am ratat tot. Q: Păi, avem o lună până atunci. Credeți dumneavoastră că într o lună de zile...Cine trebuie să vină cu strategia asta? Diaconescu: Nu. Aici e vorba de mai multe instituții care trebuie să lucreze, trebuie să identifice, trebuie să se acomodeze cu partenerul american. Q: Dar știți să fie ceva, o bază deja? Diaconescu: O bază v-am spus, există, dar este datoria noastră să lucrăm pe această bază. Uite, de exemplu, polonezii. Iarăși că-i dau exemplu, uite și de două ori să dau exemplu pe Polonez și pe Sikorski. Dau eu numărul de telefon lui Sikorski, dacă vreți să-l sunați. Sikorski spune să facem o zonă de excludere aeriană la frontiera spre est. Hai să vedem ce ar însemna asta. Hai să vedem, să lucrăm cu el. Hai să lucrăm cu Ungaria și cu Polonia. Vor să facă grupul de la Vișegrad din nou.Hai să vedem... Q: Versus B9 de la București, înțeleg. Diaconescu: Nu știu. Hai să facem în așa fel încât să nu fie versus B9. Iartă-mă. Până la urmă dacă noi nu ne upgradăm în acest demers, asta e. Sunt elemente de gândire ca în Marea Neagră platformele de exploatare pe care le au ucrainenii, rușii, românii, turcii să fie oarecum ferite de acțiuni militare. Este o idee poate cinică, nu știu. Hai să vedem să dacă se poate lucra pe ea. Avem coridorul pentru gazul Azer și gazul lichefiat plecând din Grecia, Bulgaria în România. România e pivotală. Dacă avem acest coridor, plus exploatarea de la Neptun Deep, unde nu ne nu ne deranjează vreo dronă care plutește sau care apare... Q: Deocamdată!  Diaconescu:....hai să lucrăm de așa manieră, dar măcar să am pe un ministru la București care să aibă mandat să semneze altfel. Mă uit la voi, văd că totul e relativ și fluid, văd că nu există o majoritate care să confirme o strategie pe termen lung și atunci îmi mut interesele și banii în altă parte. E atât de simplu”. 

Drona pare să se fi deplasat coordonat prin Portul Constanța Foto: FocusPress.ro
Politică

Cea mai gravă criză militară din ultimii 36 de ani: invazia dronelor pe litoralul românesc. Riscuri și întrebări

România se confruntă, în plină criză politicăp, cu cea mai gravă criză militară din ultimii 36 de ani: o invazie a dronelor maritime. Una dintre ele s-a autodetonat în Portul Constanța. Alte trei sunt căutate în zona litoralului. Au fost evacuate stațiunile Costinești și Vama Veche, turiștii au fost alungați de pe plaje, rutele de acces au fost blocate de Politia Locală. Citește și: VIDEO Drona maritimă care a explodat în Portul Constanța s-a autodistrus. Reacția lui Nicușor Dan MApN a anunțat că drona este „de tipul celor folosite în războiul din Ucraina”, iar cazul este cercetat de Parchetul de pe lângă Curtea de Apel Constanța. Risc major: o lovitură asupra platformelor de la Marea Neagră Ce întrebări naște, la cald, acest incident:  Cum a fost posibil ca prima dintre drone, cea care s-a autodetonat, să pătrundă atât de adânc ân Portul Constanța. în zona unde se află agenția de salvare pe mare? „Daca dona ar fi virat cu 2-3 secunde mai tarziu drona cu incarcatura explozibila ar fi ajuns la depozitul de ingrasaminte azotate care pot genera o explozei de 1000 de ori mai puternica decat drona in sine”, scrie Octavian Berceanu, fost comisar general al Gărzii de Mediu.  Ce capacitate are România să detecteze aceste drone? Să le neutralizeze? Este Portul Constanța protejat în vreun fel de astfel de atacuri? În general, ce capacități anti-drone maritime are România? Dacă nu are, există vreun plan de înzestrare? Cel mai mare risc este un atac asupra platformelor de extragere a gazelor de la Marea Neagră. Ar fi o lovitură dură asupra independenței energetice a României. Dar o altă țintă poate fi Rafinăria Petromidia.  Cum se combat dronele maritime În ceea ce privește dronele maritime, principalele măsuri constau în detectarea pe mai multe niveluri, protecția pasivă și metode de neutralizare alese cu grijă, adaptate mediului. În porturi, pe nave și în instalațiile offshore, cea mai sigură abordare constă, de obicei, în combinarea senzorilor, a barierelor fizice și a măsurilor de neutralizare non-kinetice, în loc să se recurgă exclusiv la forță. În cazul unei ambarcațiuni-dronă aflate în apropierea unui port, „perturbarea non-kinetică” înseamnă oprirea sau afectarea funcționării ambarcațiunii fără a o distruge. În practică, aceasta înseamnă, de obicei, atacuri electronice sau cibernetice îndreptate împotriva sistemelor sale de comandă, de navigație sau de propulsie. Un sistem portuar sau instalat pe navă de combatere a ambarcațiunilor neidentificate (UxS) detectează și urmărește mai întâi ambarcațiunea, apoi stabilește dacă aceasta este într-adevăr ostilă. În cazul în care este, sistemul poate încerca să perturbe legăturile de comandă, sistemele de navigație sau echipamentele electronice de la bord, astfel încât ambarcațiunea să-și piardă controlul, să încetinească, să devieze de la curs sau să devină incapabilă să-și continue drumul. Ambarcațiunile-dronă sunt discrete, rapide și se pot confunda cu traficul obișnuit din port până în ultimul moment. De aceea, detectarea, clasificarea și deținerea unei autorități clare de a interveni sunt la fel de importante ca și instrumentul de perturbare în sine. Ce scrie Octavian Berceanu „Probabilitatea ca drona sa treaca printre digurile Portului Constanta, sa faca un viraj la 90 grade la stanga, iar un viraj la stanga si unul la dreapta iar apoi sa mearga direct spre Oil Terminal Constanta sau Chimpex, fara sa fie ghidata, este aproape zero. Drona s-a agatat practic de sistemul plutitor pentru retinerea scurgerilor petroliere generate de activitatea de la Oil Terminal dintr-o eroare de semnal gps asa cum genereaza orice sistem de pe telefon sau masina.   Drona aflata in deplasare cu viteza, din cauza erorilor de locatie satelitara GPS a virat stanga spre terminal cu 2-3 secunde mai devreme, cu 30 de metri inaintea terminarii digului, eroare posibila in comunicatiile satelitare. Atat, cu 2-3 secunde si ca urmare, accidental, s-a agatat de sistemul plutitor pentru poluareaflat la 3 m de mal.   Imediat in dana portului, daca dona ar fi virat cu 2-3 secunde mai tarziu drona cu incarcatura explozibila ar fi ajuns la depozitul de ingrasaminte azotate care pot genera o explozei de 1000 de ori mai puternica decat drona in sine.   Faptul ca in proximitate exista o nava de lupta sub pavilion roman arata cat de slaba sau inexistenta este apararea militara in fata unui conflict militar existent de 4 ani si jumatate”, a scris pe Facebook Octavian Berceanu, fost comisar general al Gărzii de Mediu, cu susținerea USR.      

Gazele din Marea Neagră, oportunitate pierdută (sursa: Facebook/OMV Petrom)
Eveniment

De ce România nu reușește să devină o putere energetică regională deși are gaze în Marea Neagră (AEI)

România riscă să piardă un avantaj major în cursa pentru securitatea energetică europeană, în ciuda resurselor semnificative din Marea Neagră, arată o analiză a Asociația Energia Inteligentă. Deși are toate premisele pentru a deveni un actor-cheie în regiune, țara nu reușește să transforme acest potențial într-un avantaj strategic real. „România este complice la propria irelevanță” Președintele AEI, Dumitru Chisăliță, lansează un avertisment dur: Citește și: EXCLUSIV Reprezentanții Ministerului Mediului în conducerea RetuRO SGR iau câte 90.000 de lei anual ca să închidă ochii „România nu e o victimă. România este, în acest moment, complice la propria irelevanţă”. Acesta subliniază că lipsa presiunii externe a readus statul român într-o stare de „improvizaţie, frică de decizie şi reflexul de a nu deranja”, în contrast cu perioadele în care aderarea la NATO și UE a impus direcție și disciplină. Vizite diplomatice fără rezultate concrete Potrivit specialistului, interesul internațional pentru România este evident, însă insuficient valorificat. „România este curtată dar nu este un jucător în UE - este o oportunitate pentru alţii”, afirmă Chisăliță, menționând vizitele frecvente ale unor lideri europeni interesați de resursele și poziția strategică a țării. O fereastră istorică ignorată Analiza evidențiază existența unei oportunități rare, comparabile cu momentul aderării la UE. „România nu pierde oportunităţi. Le lasă să expire”, avertizează expertul, subliniind că Europa caută urgent surse de energie, iar contextul geopolitic actual favorizează poziționarea României ca hub regional. Probleme de sistem: inerție și lipsă de viziune Chisăliță consideră că blocajele nu sunt economice sau tehnice, ci țin de funcționarea statului: „Un stat care amână decizii ani de zile nu devine lider regional”. El atrage atenția că geopolitica „nu recompensează cuminţenia”, ci decizia rapidă și claritatea strategică. Alte state avansează, România „analizează” În timp ce alte țări își consolidează poziția – Polonia agresiv, Grecia ca hub energetic, Turcia prin influență regională – România rămâne în expectativă. „România «analizează». Analizează până când nu mai rămâne nimic de analizat”, spune expertul. Energia, instrument de putere geopolitică „Gazul din Marea Neagră nu este doar o resursă. Este un pol de influenţă”, explică Chisăliță, subliniind că energia trebuie privită ca un instrument strategic, nu doar economic. În lipsa unei acțiuni rapide, România riscă să devină doar un teritoriu de tranzit, nu un centru de decizie. Propunerea AEI: un proiect de țară bazat pe energie Asociația propune lansarea unui proiect strategic național care să transforme România într-un „pol de securitate europeană prin energie”. Acesta ar trebui să se bazeze pe autonomie energetică, infrastructură regională integrată, parteneriate strategice și competitivitate economică. Un deceniu decisiv pentru viitorul României Perioada 2026–2035 este considerată crucială pentru redefinirea rolului regiunii Mării Negre și pentru poziționarea în cadrul Uniunii Europene. „Momentul este acum. Şi trece”, avertizează Chisăliță, subliniind că lipsa unei strategii coerente poate transforma România dintr-un potențial lider într-un simplu furnizor de materii prime. „Dacă România ratează acest deceniu, resursele vor fi prinse exclusiv în contracte comerciale, iar ţara va rămâne un actor periferic într-o regiune unde alţii îşi vor asuma roluri de coordonare. Este, foarte probabil, ultimul moment istoric în care România poate conta în Europa", a concluzionat specialistul.

Petrolier din flota-fantomă rusă, atacat de Ucraina (sursa: ntv.com.tr)
Internațional

Un nou petrolier din flota-fantomă rusă a fost lovit de Ucraina în ape turcești

Un petrolier care arborează pavilionul insulelor Palau și care ar putea fi implicat în exportul de petrol rusesc a fost lovit miercuri de o dronă în Marea Neagră, în apropierea coastelor Turciei, au transmis surse media turcești. Incidentul a avut loc în largul provinciei Kastamonu Petrolierul „Elbus” se afla la aproximativ 30 de mile nautice (circa 55 km) de țărm, în largul provinciei turce Kastamonu, în momentul atacului. Citește și: EXCLUSIV Directorul Autorității Aeronautice a distrus structura de securitate cibernetică. Obligat de lege să o refacă, a angajat personal necalificat Membrii echipajului nu au fost răniți, însă nava a suferit avarii în partea superioară. Nava a fost remorcată către portul Inebolu, cu sprijinul Gărzii de Coastă a Turciei. Atacuri anterioare asupra flotei-fantomă La sfârșitul lunii noiembrie, două petroliere din așa-numita „flotă din umbră”, folosită de Rusia pentru a ocoli sancțiunile occidentale, au fost lovite de drone maritime ucrainene în Marea Neagră, tot în apropierea coastelor Turciei, dar în afara apelor sale teritoriale. Ambele nave se deplasau fără încărcătură spre portul rusesc Novorossiisk. Ucraina a revendicat atacurile, iar Turcia a protestat ferm, cerând Kyivului și Moscovei să evite acțiuni care pun în pericol siguranța navigației și comerțul în Marea Neagră. Cine deține petrolierul „Elbus” Petrolierul lovit miercuri este înregistrat pe numele unei companii din Hong Kong și navighează sub pavilionul statului Palau, considerat un „pavilion de complezență” și inclus pe mai multe liste negre internaționale. Datele de monitorizare a traficului maritim arată că „Elbus” a plecat din Singapore și a traversat strâmtoarea Bosfor cu câteva zile înainte de incident. După intrarea în Marea Neagră, nava și-a schimbat direcția către nord-est, părând să se îndrepte spre Rusia. Același petrolier a mai acostat în iulie anul trecut în portul Novorossiisk, hub major pentru exporturile de petrol rusesc, de unde pleacă aproximativ o cincime din cantitatea totală exportată de Rusia.

Erdoğan cere pace în Marea Neagră (sursa: kremlin.ru)
Internațional

Erdoğan începe să simtă efectele războiului din Ucraina: cere pace în Marea Neagră

Președintele Turciei, Recep Tayyip Erdoğan, a avertizat sâmbătă că Marea Neagră nu trebuie să devină o zonă de confruntare militară între Rusia și Ucraina, subliniind necesitatea menținerii siguranței navigației într-o regiune strategică pentru comerțul internațional. Declarația vine în contextul intensificării atacurilor din ultimele săptămâni, inclusiv al unui incident recent în care o navă comercială sub pavilion turc a fost avariată. Navă turcească avariată într-un atac aerian rusesc O navă comercială turcă a fost avariată vineri în urma unui atac aerian rusesc desfășurat în apropierea orașului-port ucrainean Odesa, pe litoralul Mării Negre. Citește și: EXCLUSIV Soțul șefei Curții de Apel București a primit sute de mii de lei de la instanțe pentru expertize contabile. Sumele s-au dublat după avansarea Lianei Arsenie Incidentul a amplificat îngrijorările Ankarei privind securitatea rutelor maritime din zonă. „Toată lumea are nevoie de o navigație sigură” Aflat la bordul avionului prezidențial, la întoarcerea din Turkmenistan, Erdogan a declarat jurnaliștilor că transformarea Mării Negre într-un teatru de confruntare nu ar aduce beneficii nici Rusiei, nici Ucrainei. „Marea Neagră nu ar trebui considerată o zonă de confruntare. Toată lumea are nevoie de o navigație sigură în Marea Neagră”, a subliniat liderul turc. Discuții Erdogan–Putin despre o încetare limitată a focului Atacul asupra navei turcești a avut loc la câteva ore după ce Erdogan a discutat cu președintele rus Vladimir Putin despre posibilitatea unei încetări limitate a focului, care să vizeze în special instalațiile energetice și porturile. Cei doi lideri au abordat subiectul în marja unui summit desfășurat în Turkmenistan, într-un moment marcat de tensiuni crescânde în regiune. Turcia avertizează asupra unei „escaladări îngrijorătoare” În ultimele săptămâni, Turcia a transmis avertismente repetate privind o escaladare îngrijorătoare în Marea Neagră, după ce Ucraina a revendicat atacuri cu drone asupra unor petroliere cu legături rusești. Ankara încearcă să evite destabilizarea unei zone esențiale pentru transportul cerealelor și al resurselor energetice. „Putin cunoaște poziția Turciei” Erdogan a afirmat că a discutat pe larg cu Vladimir Putin despre războiul din Ucraina și eforturile de pace, subliniind că liderul de la Kremlin este pe deplin conștient de poziția Turciei. „Putin știe foarte bine care este poziția Turciei în această chestiune”, a declarat președintele turc. Ankara speră la discuții și cu Donald Trump După întâlnirea cu președintele rus, Erdogan a afirmat că Turcia speră să aibă posibilitatea de a discuta planul de pace pentru Ucraina și cu președintele american Donald Trump. „Pacea nu este departe, o putem vedea”, a spus liderul de la Ankara, exprimând un optimism prudent. Rol strategic al Turciei în regiunea Mării Negre De la începutul războiului din Ucraina, în februarie 2022, Turcia a menținut relații atât cu Moscova, cât și cu Kievul. În același timp, Ankara controlează strâmtoarea Bosfor, un coridor strategic pentru transportul grâului ucrainean și al petrolului rusesc către Marea Mediterană. Poziția Turciei rămâne una-cheie în orice discuție legată de securitatea și stabilitatea regiunii Mării Negre.

Interzis la pescuit, sturionul sălbatic braconat se vinde la liber în restaurante în Deltă (sursa: Poliția de Frontieră)
Investigații

EXCLUSIV Interzis la pescuit, sturionul sălbatic se vinde la liber în restaurante în Deltă. Specia, critic periclitată, braconată pe scară largă

De aproape 20 de ani, pescuitul sturionilor este interzis în România pentru că cele patru specii din această grupă care mai există în apele românești sunt periclitate și critic periclitate. Pescuirea, transportul și depozitarea oricărui exemplar de cegă, morun, păstrugă sau nisetru se pedepsesc cu închisoarea. Aceste măsuri drastice au fost luate pentru ca populațiile de sturion să se poată regenera, după ce s-a constatat că alte două specii, viza și șipul, altădată bine reprezentate în Dunăre și Marea Neagră, au dispărut din România. După două decenii de restricții, însă, stupoare: ceea ce părea a fi, în ultimii ani, un reviriment al populației de sturion s-a dovedit doar o alarmă falsă. Cercetătorii au fost șocați să constate, în 2024, că numărul exemplarelor capturate în scop științific pentru evaluarea numărului de indivizi ai grupului de specii a scăzut catastrofal. Sturionii nu au dispărut misterios, ci au fost exterminați, metodic și la vedere, atât pe Dunăre, cât și în Marea Neagră, în ciuda interdicțiilor și consecințelor penale. Morunul din restaurant, mai mare decât bucătăreasa În cel mai estic punct al României, la Sulina, se află unul din locurile preferate de sturioni, golful Musura. Sute de metri de plase de pescuit sunt descoperite periodic de polițiști în apa golfului. Plase în care, de fiecare dată, sunt prinși și sturioni. La un kilometru de limita sudică a golfului, peste brațul Sulina al Dunării, se află una din multele pensiuni din zonă. Restaurantul pensiunii i-a fost recomandat reporterului DeFapt.ro, de către proprietarul altei pensiuni, pentru sturionul gustos din meniu. E început de octombrie și în restaurant nu e nimeni. Reporterul alege din meniu sturionul pe plită. Morun sălbatic gătit pe plită și servit la restaurant în Sulina (sursa: DeFapt.ro) Întrebată dacă sturionul e românesc, una din bucătărese confirmă. „Da, da, nu e de cultură, e românesc. Avem un morun mare. Peștele e proaspăt. Tot! Patronul are peste drum cherhanaua lui. E aici, peste Dunăre. Ultima dată, (patronul – n.r.) a adus unul mare, mai mare decât mine”, spune bucătăreasa, o femeie de statură medie. „De abia l-am tăiat cu M. (cealaltă bucătăreasă a restaurantului – n.r.), l-am făcut rondele”, continuă ea pe tonul cel mai firesc, de parcă nu ar fi auzit niciodată de interdicția la sturion. Cega ce-mi place mie La insistențele reporterului DeFapt.ro, în rol de turist oarecare la Sulina, M., cealaltă bucătăreasă, dă și mai multe detalii despre peștele din farfurie. „Ăsta e morun. Morun! În storceag tot morun aveți. O să vedeți și o să vă dați seama. În storceag aveți partea dinspre coadă. Tot e bun! Pe mijloc e un pic mai gras. (...) Mie îmi place din specia asta de pește cega. Cega e mai gustoasă. Morunu-i morun. Nisetru-i nisetru. Dar cega este altceva. Cega face alte icre. Cega face icrele argintii. Ca să strângi un kilogram trebuie să prinzi patru pești. Cega are alt gust datorită faptului că stă mai mult în apă dulce. Morunul stă în apă dulce cât depune icrele”, turuie competentă M. Mațe și ficat de morun Morunul din farfurie, întreabă reporterul „turist”, e mascul sau femelă? „Nu a avut icre. Era bine dacă avea icre. Era mascul. Lapți a avut. Lapții se fac pané. De la morun se mănâncă și mațele. Se pun în ciorbă. Pate de morun se face din ficat. Ăsta-i din mare, să știți! Trebuie să ai noroc să-l prinzi. Se prinde pe Dunăre. Ca să ai norocul să prinzi unul cu icre, mai rar. Când (femela – n.r.) urcă să depună icre, vine și masculul după ea. Umblă așa, în perechi. Trebuie să pună lapții peste icre”, ține bucătăreasa M. și un curs scurt de înmulțire a morunului. Și dă și explicații clare despre diferențele de înfățișare între sturionul de acvacultură și cel sălbatic: „Ăsta de acvacultură e negru. E mai închis, așa. Are carnea mai negricioasă spre gri. Pielea e neagră, neagră. Trebuie să fie mai galbenă (la cel sălbatic – n.r.).” „Ăsta se simte și la gust că e prins proaspăt” „Ăsta nu-i ulei. E din grăsimea lui”, mai spune M., făcând referire, înainte să se întoarcă în bucătărie, la grăsimea lăsată în farfurie de morunul luat de pe plită. Între timp, în restaurant a ajuns unul din ghizii locali care plimbă turiștii pe canalele Deltei. Din vorbă în vorbă cu „turistul” DeFapt.ro, ghidul s-a oferit să dea verdictul asupra sturionului din farfurie, după ce se lăudase că ar face diferența între un pește sălbatic și unul de acvacultură în orice situație. „Da, este sălbatic. Sturionul de acvacultură nu lasă grăsime în farfurie. Nu are grăsime deloc pe burtă și are un gust oribil. Ăsta se simte și la gust că e prins proaspăt. Dacă nu era sălbatic, nu își lăsa grăsimea în farfurie”, conchide ghidul, confirmând spusele bucătăresei M., pe care nu o auzise spunându-i reporterului același lucru. Înainte să plece, ghidul face și o dezvăluire: „Parlamentarii noștri, guvernanții noștri niciodată nu o să mănânce sturion din crescătorie. Când vin din mare cu bărcile pline de sturioni, morun și nisetru, șefii de cherhana fac actele și îl trimit la București.” „Cum să nu fie sturion în Dunăre?!” Că localnicii nu văd cu ochi buni interdicția la pescuit de sturion deja nu mai e un secret când unul din pescarii din zonă ajunge și el în restaurant și-și prezintă propria evaluare a situației. „Eu sunt din ‘90 pescar. Atunci era Piscicola, care îți dădea cizme, bărci, mânecuțe, pufoaice, scule de pescuit. (…) Morunii erau prinși cu taliene (scule de pescuit industrial, cu plase – n.r.), dar și accidental. Era secție de carmace (scule de pescuit cu cârlige – n.r.). Se prindea ceva. Oricum, făceau câteva sute de tone de pește, că erau mulți. Întreprinderea avea 600 de pescari. Toți ieșeau la pescuit zilnic. Acum, în Sulina, nu știu dacă mai sunt 200 de pescari. (…) Cum să nu fie sturion (în Dunăre – n.r.)?! Ucrainenii prind și noi nu prindem. Ei fac afumat, sărat, vând la talcioc. (...) Nu e adevărat că (morunul – n.r.) era pe cale de dispariție. Cum să nu fie morun pe Dunăre? Este sturion! Nu avem voie să-l prindem. (...) Du-te, mă, de aici! Cum, este (sturion – n.r.) la Galați și trag și prind, și pe cele trei brațe nu ajunge sturionul? Credeți că pe brațul Chilia, care e mai mare ca Sfântu Gheorghe, rușii nu... ei pescuiesc cu nailoane. Numai la noi în Deltă este oprit. La noi este rezervație. Cu cine să te cerți, cu morile de vânt? Sturionul nu pleacă în adânc mult. Se învârte pe lângă țărm, aici. Când pleacă la ruși, când pleacă la ucraineni, la bulgari, la turci. Dacă ei nu respectă, noi, cei mai săraci, respectăm. Uite, treci la Ucraina, să vezi acolo. La tarabă, afumat, sărat, exportă peste tot”, încheie pescarul din Sulina expunerea comparativă. „Băieții ăia care mai braconează din când în când” Reporterul DeFapt.ro l-a identificat, după vizita „turistică” la Sulina, pe patronul restaurantului în care se gătește morun sălbatic pe plită. Întâmplător, Dan M., patronul cu cherhana (cum l-a descris una din bucătăresele de la restaurant), a avut legături de afaceri cu tatăl unui politician local PSD, consilier local la Sulina, dar și fost adjunct al Administrației Zona Liberă Sulina. Întrebat despre sturionul vândut la restaurant, a negat că peștele ar fi fost pescuit local. „Nu s-a vândut la noi sturion sălbatic. Ați cumpărat de la mine? Nu am avut sturion sălbatic niciodată. Iar sturionul care s-a vândut la noi și s-a făcut mâncare și așa a fost cumpărat. E sturion de acvacultură, cumpărat din... nu știu... Grecia, habar n-am”, a spus Dan M. Apoi, patronul de cherhana a jucat cartea niznaiului: „Sincer să fiu, nici nu am relații în domeniul ăsta. Și nu știu cât ar fi de profitabil. Ăsta vine deja trunchi, curățat, făcut. Și prețul e mai bun decât prețul cu care îl iei de la băieții ăia care mai braconează din când în când. Mai ales că are acte, are TVA inclus, are tot ce trebuie. Deci, nu.” Totuși, Dan M. nu e chiar așa naiv: „Dacă îl prind unii, îl vând mai departe, cam pe asta ar trebui să marșați. Aud și eu în oraș că sunt unii care vând în București, nu știu.” Paraschiv (INCDDD): „Aproape tot peștele care vine la pensiuni este pește sălbatic” Că nu se mai ascunde aproape nimeni în Delta Dunării când vine vorba de sturion braconat admite și Marian Paraschiv, cercetător la Institutul Național de Cercetare-Dezvoltare „Delta Dunării” din Tulcea. Cercetătorul Marian Paraschiv, Institutul de Cercetare-Dezvoltare „Delta Dunării” (sursa: DeFapt.ro) „Este dificil de estimat în procent (braconajul - n.r.). Cert este că, aproape la orice pescar din Deltă sau de pe Dunăre, poți să cumperi un exemplar de sturion. Dacă, în trecut, icrele erau adevăratul trofeu, acum cumva carnea de sturion reprezintă un produs căutat. Icrele ajungeau pe piața neagră la diferite, de ce să nu recunoaștem, restaurante. De exemplu, cumpărau un kilogram de icre din Bulgaria cu factură. Și pe baza acelei facturi mai vindeau două, cinci kilograme de icre provenite din braconaj. Carnea de sturion, după părerea mea, e vândută mai mult la persoane fizice. Dacă vrei un grătar, te duci la un pescar și găsești sturion. (...) Piața de pește la negru cred că este în pensiuni și restaurante. Nu la piața propriu-zisă. E greu de controlat. Te duci și mănânci un storceag, cine poate să se ducă în ladă și să vadă peștele? Ți-l aduce gata preparat. Ăsta e și cumva secretul, că e greu de controlat și de prins braconierii. Delta e vastă, e greu de controlat. La pensiune, dacă a ajuns peștele, e foarte greu de controlat și să demonstrezi că e sălbatic. Suntem convinși că aproape tot peștele care vine la pensiuni este pește sălbatic. Nimeni nu poate să spună ce cantitate. Există ceva studii din care rezultă că jumătate din pește capturat se raportează, jumătate se vinde la negru”, a spus Paraschiv într-un amplu interviu pentru DeFapt.ro. Poliția: Sturionul braconat, în restaurante și gospodării Braconajul și tranzacțiile pe persoană fizică cu sturioni au fost confirmate și de Gabriel Mediuru, comisar-șef în Poliția Deltei Dunării din Tulcea. Comisarul-șef Gabriel Mediuru, Poliția Deltei Dunării (sursa: DeFapt.ro) „Din ce am întâlnit în spețele noastre, nu avem cazuri de pescuit industrial al sturionului, ci numai cazuri de persoane individuale sau grup de persoane care pescuiesc prin metodele clasice. Setcă, au mai fost identificate unelte de tip carmac, care erau folosite de pescarii vechi pentru capturarea morunului, a sturionilor mari în Marea Neagră. Destul de rar întâlnim astfel de unelte. (...) Peștele braconat poate ajunge la orice persoană fizică sau în restaurante. Am întâlnit cazuri și în pensiuni, unde am găsit sturion în galantare, pentru consumul turiștilor, consumatorilor de acolo. Și în casele oamenilor, unde era consumat de familie acestora.”, a arătat polițistul pentru DeFapt.ro. Mediuru a și detaliat. În primăvara acestui an, „doi pescari din zona Isaccea, prevalându-se de pescuitul la scrumbie, au pescuit sturion din specia păstrugă și au venit cu ei la mal. Plasele erau băgate în autoturism. Acolo nu mai vorbim de pescuit accidental, nu mai vorbim de vreo scuză. Am întocmit, bineînțeles, dosar penal și vor fi trimiși în judecată.” Una din cele mai importante capturi a avut loc „în 2021, când am identificat un număr de șase bărbați cu vârste cuprinse între 41 și 55 de ani, cu 23,6 kilograme icre de morun. Voiau să le plaseze pe piața neagră. Sunt locuri, gropi, anumite zone pe care sturionul le frecventează. Cum ar fi zona localității Grindu. Am avut multe acțiuni în zona respectivă, cu percheziții, în care au fost identificate cantități de sturioni și icre negre.” Morun de peste 100 kg, condamnare cu suspendare Comisarul-șef a pus la dispoziția DeFapt.ro o listă cu 13 braconieri prinși de polițiști în ultimul an în Delta Dunării. Dintre aceștia, însă, doar doi au ajuns să fie condamnați și un al treilea este în curs de judecare, ceea ce înseamnă că, în trei sferturi din cazuri, dosarele penale nu ajung să fie definitivate cu rechizitoriu. Într-unul din cazurile finalizate cu condamnare, s-a „stabilit că bucățile de carne de pește, stomacul și organele interne (găsite în urma unei percheziții la domiciliul unui inculpat – n.r.) aparțin speciei morun și provin de la un exemplar sălbatic. Conform inelelor de creștere identificate prin secțiunea transversală prin radia osoasă, exemplarul de morun de la care provin toate bucățile de carne expuse expertizei avea o vârstă cuprinsă între 21-22 ani, vârstă la care un morun adult ajunge la greutatea de peste 100 kg. Exemplarele de cegă identificate, s-a stabilit că provin din mediul natural, fiind 2 hibrizi de păstrugă și cegă de aproximativ 1-1,5 ani și 7 exemplare de cegă cu o vârstă cuprinsă între 2 și 3 ani.”, se arată în motivarea deciziei de condamnare. În același document se mai arată că s-a constatat că, după o altă percheziție, “cele 3 bucăți de carne de pește provin de la un exemplar sălbatic din specia nisetru, care avea o lungime de aproximativ 120 cm, fiind estimat că avea o vârstă de peste 10 ani. Cele 4 exemplare de cegă provin din mediul natural, având o lungime de peste 50 cm și o vârstă de peste 5 ani”. În acest dosar, în care au fost trimise în judecată șapte persoane, s-a ajuns la o singură condamnare: „pedeapsa de 9 (nouă) luni închisoare. (…) interzice inculpatului dreptul de a pescui pe o perioadă de 2 (doi) ani. Suspendă sub supraveghere a executării pedepsei închisorii aplicate inculpatului”. Restul de șase inculpați au fost achitați. „Delta e un stat în stat” Într-un alt dosar, un braconier care a prins pești din mai multe specii (unele, în perioada de prohibiție), dar și un „nisetru în greutate de 17,5 kg”, a primit „pedeapsa de 1 an și 2 luni închisoare, cu aplicarea art. 5 Cod penal. şi interzicerea dreptului de a pescui pe o durată de un an”, se arată în motivarea deciziei instanței. Executarea pedepsei a fost suspendată, dar condamnatul a fost obligat de instanță, în schimb, să „să presteze o muncă neremunerată în folosul comunităţii pe o perioadă de 60 de zile lucrătoare” și să „să frecventeze un program de reintegrare socială”. În cele din urmă, nu a mai prestat nici munca în folosul comunității după ce a prezentat documente medicale potrivit cărora nu avea capacitatea fizică necesară activităților respective. Cercetătorul Marian Paraschiv are o explicație pentru aceste pedepse mai degrabă simbolice: „Delta e un stat în stat. Pescarii au destul de multă putere, influență, fac lobby la nivel înalt. Au cunoștințe la nivel înalt. Pentru că altfel nu se explică că toate dosarele de braconaj nu s-au soluționat, din câte știu eu, cu închisoare. Decât cu o amendă penală sau, de cele mai multe ori, cu încetarea urmăririi penale.” Kilogramul de icre negre: 2.000 de euro Miza braconajului este, evident, financiară. „La pescari se dădea până în 1.000 de euro pe kilogramul de icre de morun. Era în 2006, acum  nu se știe. Pescarul îl dă în funcție de nevoi”, a indicat cercetătorul Marian Paraschiv prețul neactualizat pe piața neagră. Comisarul-șef Mediuru a confirmat cota icrelor: „Prețurile la icre negre sunt greu de contabilizat. Variază foarte, foarte mult. Sunt cuprinse, de exemplu de morun sau nisetru, între 2.000 și 4.000 de lei, ajungând la valori de peste 1.000-2.000 de euro la cumpărătorul final.” Paraschiv: „Braconajul a ajuns un fenomen imposibil de controlat” Cercetătorul de la Institutul Național de Cercetare-Dezvoltare „Delta Dunării” din Tulcea consideră că pescuitul ilegal a fost scăpat de sub control. „Braconajul a explodat. După părerea noastră, a institutului, braconajul a ajuns un fenomen imposibil de controlat. Pentru că, n-aș putea să dau niște răspunsuri în cunoștință de cauză, dar pot să presupun, că nu avem drept de control. Noi oferim niște informații pe baza proiectelor, datelor pe care le colectăm în cursul campaniilor din teren. Unul dintre ele ar putea fi faptul că organele de control, în cea mai mare parte, fac controale ziua. Pentru că au programul de la 8 la 14, ceva de genul acesta. Al doilea motiv ar fi faptul că nu au destui oameni. Delta este destul de greu de acoperit cu îndeajuns de mulți oameni ca să poți să faci un control eficient. Controalele se fac punctual, pe un braț, sau pe celălalt. Nu poți să acoperi toată Delta sau toate zonele pe care ți-ai dori să le controlezi. Al treilea motiv e că orice control de mare anvergură, cu o zi înainte de a începe... mulți pescari sunt informați. Atunci, nu mai ies. Știm cazuri concrete. Un fost guvernator ne spunea că s-a dus incognito noaptea și pescarii îl salutau. Teoretic, era un control secret.”, a explicat Marian Paraschiv. Curios, însă, pentru comisarul-șef Mediuru, „În anul 2025 înregistrăm o scădere a fenomenului de braconaj”. 2025, an catastrofal: „Nici un pește nu a reușit să se reproducă” Efectele braconajului sunt devastatoare și anulează toate progresele făcute în ultimii 20 de ani de interdicție la pescuit sturion, potrivit datelor furnizate de cercetătorul Marian Paraschiv. „Institutul nostru face monitorizarea reproducerii anuale a speciilor de sturioni. Asta înseamnă că în fiecare an, timp de o lună, o lună jumătate, două luni, mergem pe Dunăre zi de zi, și pescuim pui de sturioni. Astfel, vedem în fiecare an cam câți pui s-au <născut> (eclozat – n.r.) din fiecare specie. (...) Dacă au fost ani foarte buni până în 2010, deja până în 2021 o specie nu s-a mai reprodus. Nu am mai prins pui timp de zece ani. Asta înseamnă că era în pragul extincției, vorbim de nisetru. În 2022 și 2023 și 2024 am început să prindem pui de nisetru. Însemnând că peștii ăștia, care au fost populați anterior, vin și se reproduc. La un nivel mic, dar îmbucurător, pentru că după zece ani vezi un rezultat. În schimb, anul ăsta, în condițiile în care în orice an prindeam între 70, 80, 100 de pești pe an și din care puteai să îți dai seama de nivelul de reproducere, anul trecut am prins doar patru. Asta înseamnă că braconajul a fost extrem de eficient. Adică aproape nici un pește nu a reușit să se reproducă. (...) Până acum doi ani, aș fi spus că sunt optimist. După datele din anul ăsta, nu mai sunt așa de optimist. Eu locuiesc într-un alt oraș de pe malul Dunării și știu cazuri în care pescarii pescuiesc fără frică. Controalele sunt aproape inexistente pe Dunăre.”, a conchis Paraschiv. Pescuitul la scrumbie în mare decimează sturionii Cercetătorul a identificat încă o acțiune umană care decimează populația de sturion. Activitate legală, dar foarte dăunătoare. „Faptul că de ceva timp s-a permis pescuitul scrumbiei în mare, ceea ce nu era un obicei istoric, pentru că scrumbia se pescuia pe Dunăre când migra, astfel încât și pentru scrumbie și pentru sturion marea era ca o creșă. Ei acolo creșteau, se hrăneau, se dezvoltau, se pregăteau de migrație. Când erau gata de reproducere, veneau în Dunăre. Acum, faptul că s-a permis pescuitul la scrumbie în mare a avut consecințe catastrofale pentru juvenilii de sturion. Pentru că ochiul ăla de 30 cu care se pescuiește scrumbia este mortal pentru juvenilii de sturion. Știm cazuri, avem fotografii, avem dovezi de la colegii care au fost în expediție pe mare. Vedeau juvenili aruncați pe țărm sau în plase. Pur și simplu nu are nici o șansă peștele. Dacă mai prinzi și o furtună și plasa rămâne două-trei zile în apă, peștele e mort. Mor cu miile. Ai un indice de supraviețuire de aproape 100% după 15-20 de cm pentru că nu mai ai prădători naturali nici în Dunăre, nici în mare. Deci reușesc să iasă din Dunăre în bune condiții, te aștepți să ai un bazin de reproducători peste 15-20 de ani din peștele care s-a reprodus anul acesta. Dar, în același timp, după ce scapă și au toate condițiile să trăiască în mare, ei sfârșesc prin a fi capturați și, uneori, luați de pescari și mâncați. Uneori, mor în plase și aruncați, că nu mai ai ce să faci cu ei”, a descris Marian Paraschiv situația sumbră. Icre alba-negre De multe ori, braconajul este doar mimat și se transformă în escrocherie. Este vorba de vânzători ambulanți aflați pe marginea șoselelor și care promit că vând icre negre. Ceea ce fac, într-adevăr, dar numai în faza de testare. „Omul vine, vrea să se asigure, cel care vinde îi oferă ceva care e autentic și, după, îl înșală prin a-i vinde imitații. Sunt niște biluțe sintetice, sunt create de om. Nu e nimic natural în ele. Nu au nicio legătură, deși seamănă foarte bine”, a explicat comisarul-șef Gabriel Mediuru. DeFapt.ro a descoperit un astfel de vânzător ambulant care oferea „icre” de nisetru la un preț excepțional de bun. Poate prea bun. La marginea șoselei, puțin înainte de bariera de la Hârșova, doi cetățeni vindeau pește din portbagajul mașinii. Aveau caras, știucă, șalău, scrumbie și somn. Unul dintre ei, Sandu, întrebat dacă are icre negre, s-a dus la câțiva metri în spatele mașinii, în tufișurile de la marginea drumului. De acolo, s-a întors cu o sacoșă cu câteva borcane de ceea ce păreau să fie icre negre.  Reporterul DeFapt.ro i-a cerut să desfacă un borcan pentru a filma marfa. Pretextul a fost că filmarea urma să fie trimisă unui expert care să confirme dacă într-adevăr sunt icre negre. Icre negre sau ceva asemănător de vânzare pe marginea șoselei, lângă Hârșova (sursa: DeFapt.ro) Vânzătorul a fost de acord. „Sunt icre de nisetru. A fost prins pe Dunăre acum câteva zile”, a spus Sandu. După câteva minute, Sandu a devenit nerăbdător: „De icre ce a zis? Le vrea? Ne înțelegem la două borcane? Ia și gustă, ia și mănâncă. Eu sunt în fiecare zi aici, nu stau să te păcălesc.” Pe un borcan de 400 de grame de ce prezenta ca fiind icre negre, Sandu cerea un preț de 300 de lei. În urma negocierilor, a redus prețul la 200 de lei. La acest preț, „icrele negre” vândute pe marginea drumului ar fi de numai 500 e lei, de patru ori mi puțin decât cele mai ieftine icre de sturion. Văzând că reporterul DeFapt.ro nu prea se încumetă să cumpere, Sandu i-a dat numărul său de telefon și i-a făcut și o ofertă de pește: „Dacă vrei sturion, o să îți fac rost. E 60 de lei kilogramul.” Acest articol a fost realizat cu sprijinul Journalismfund Europe.    

Erdoğan condamnă atacurile Ucrainei din Marea Neagră (sursa: Facebook/Recep Tayyip Erdoğan)
Internațional

Erdoğan, furios după ce Ucraina a lovit petroliere-fantomă rusești: Navigația, în pericol

Președintele turc Recep Tayyip Erdoğan a atras atenția asupra unei „escaladări îngrijorătoare” după ce două petroliere au fost lovite vineri și sâmbătă în Marea Neagră, în apropierea coastelor Turciei, în urma unor atacuri cu drone revendicate de Ucraina. Erdoğan a subliniat că Turcia „nu poate accepta aceste atacuri în nicio circumstanță”, întrucât ele amenință securitatea navigației, mediul marin și viețile oamenilor aflate în zona economică exclusivă a statului. Conflictul Rusia–Ucraina afectează siguranța navigației Liderul turc avertizează că războiul dintre Rusia și Ucraina „a atins un nivel care amenință clar siguranța navigației în Marea Neagră”. Citește și: Sondaj AtlasIntel: Anca Alexandrescu a crescut puternic, Drulă a picat Turcia transmite avertismente părților implicate și monitorizează atent evoluția situației pentru a sprijini încheierea conflictului. Declarația vine pe fondul negocierilor dintre Washington și Kiev privind un plan de pace american în 28 de puncte. Petroliere din „flota din umbră” a Rusiei, lovite în apropierea Turciei Două petroliere, Kairos și Virat, ambele sub pavilionul Gambiei și considerate parte a „flotei din umbră” prin care Rusia evită sancțiunile occidentale, au fost lovite de drone navale ucrainene în Marea Neagră, în afara apelor teritoriale turcești. Nava Virat a fost atacată din nou sâmbătă dimineața. Ambele vase se deplasau fără încărcătură către portul rusesc Novorossiisk. Atacuri și asupra infrastructurii petroliere ruse În aceeași perioadă, un alt atac ucrainean cu drone a avariat un terminal petrolier din Novorossiisk, utilizat inclusiv pentru exportul de petrol kazah, ceea ce amplifică tensiunile din zonă și impactul economic asupra fluxurilor energetice. Un alt petrolier, Mersin, aflat sub pavilion panamez, dar operat de o companie turcă și folosit la exportul de petrol rusesc, a fost avariat joi în Atlantic, în apropierea coastelor Senegalului. Nava a suferit patru explozii externe, iar cauza acestora nu a fost încă stabilită.

Acordul cerealelor, considerat depășit de Moscova (sursa: Pexels/Tom Fisk)
Internațional

Rusia nu va mai lăsa vasele ucrainene cu cereale să circule în Marea Neagră

Viceministrul rus de externe, Serghei Riabkov, a declarat miercuri că perioada acordului cu Ucraina privind transportul de cereale prin Marea Neagră „a trecut”. Acordul cerealelor, considerat depășit de Moscova Serghei Riabkov a sugerat că Moscova nu mai vede utilitatea sau relevanța acestui cadru de cooperare. Citește și: Lasconi, interviu în cartea unui angajat al propagandei Chinei comuniste despre „lovitura de stat” din 2024. Banii din carte, pentru Georgescu Săptămâna trecută, preşedintele Turciei, Recep Tayyip Erdogan, a anunțat că intenţionează să discute telefonic cu omologul său rus, Vladimir Putin, despre posibilitatea relansării acordului cerealelor. Cu toate acestea, comunicatul oficial al Kremlinului, emis după convorbirea dintre cei doi lideri, nu a făcut nicio referire la acest subiect. Acordul cerealelor din Marea Neagră Acordul privind exportul de cereale prin Marea Neagră a fost semnat în iulie 2022, sub egida ONU și cu medierea Turciei. Scopul lui a fost să permită Ucrainei – unul dintre cei mai mari exportatori globali de grâu, porumb și semințe oleaginoase – să își trimită produsele agricole pe piețele internaționale, în ciuda războiului și blocadei maritime impuse de Rusia. Prin acest acord, navele încărcate cu cereale ucrainene puteau traversa în siguranță Marea Neagră, sub supravegherea Turciei, chiar dacă porturile ucrainene din Odesa, Ciornomorsk și Pivdeni se aflau în apropierea zonelor de conflict. De ce era acordul important Acordul a prevenit o criză alimentară globală, în special în țările din Africa, Orientul Mijlociu și Asia, dependente de grâul ucrainean. A stabilizat prețurile cerealelor pe piețele internaționale. A oferit Ucrainei venituri importante într-o perioadă de război.

Transgaz anunță când vor fi extrase primele gaze din perimetrul Neptun Deep, din Marea Neagră Foto: OMV
Eveniment

Transgaz anunță când vor fi extrase primele gaze din perimetrul Neptun Deep, din Marea Neagră

Transgaz anunță când vor fi extrase primele gaze din perimetrul Neptun Deep, din Marea Neagră: în toamna anului 2027. Informația apare în „Planul de Dezvoltare a Sistemului Național de Transport gaze naturale 2024–2033, actualizat 2025”, publicat recent de Transgaz. Citește și: VIDEO Dani Mocanu promovează Rusia. Foarte popularul manelist dă „Rusia vibe special” în concerte Proiectul Neptun Deep este cel mai mare proiect de gaze naturale din Marea Neagră, situat în apele românești, operat de OMV Petrom în parteneriat cu Romgaz. Perimetrul se află la aproximativ 160 km de țărmul românesc, acoperind o suprafață de 7.500 km², cu adâncimi ale apei între 100 și 1.000 de metri.  Transgaz anunță când vor fi extrase primele gaze din perimetrul Neptun Deep „Primele gaze naturale din proiectul Neptun Deep, gaz exploatat de OMV Petrom si Romgaz in Marea Neagră, vor fi extrase și transportate prin gazoductul Tuzla-Podișor începând din toamna anului 2027”, se arată în document. Volumele de gaze naturale anuale estimate sunt de aproximativ 8,16 mld.m3/an (87,6 TWh/an) (ce vor intra din perimetrul Neptun Deep în rețeaua națională de transport gaze naturale).  Potrivit estimărilor Transgaz, urmare a exploatării Neptun Deep, producția de gaze a României va crește cu 70-80% în 2027-2028.  Însă Transgaz arată că generarea de electricitate pe bază de gaze naturale este „foarte mică”, comparativ cu alte state europene. „Capacitățile de energie electrică eficiente pe bază de gaze naturale au perspectiva unei poziționări competitive în mixul energetic, datorită emisiilor relativ reduse de GES și de noxe, precum și flexibilității și capacității lor de reglaj rapid. Ele sunt capabile să ofere servicii de sistem și rezervă pentru SRE intermitente”, explică această companie de stat.   

Putin vrea Odesa, pentru izolarea Ucrainei (sursa: kremlin.ru)
Internațional

Adevăratul scop al lui Putin în Ucraina este ocuparea Odesei, pentru a tăia accesul Ucrainei la Marea Neagră

Putin vrea Odesa, pentru izolarea Ucrainei. Președintele rus Vladimir Putin își dorește capturarea orașului Odesa, considerat un obiectiv strategic major în războiul din Ucraina, potrivit Financial Times. Obiectivul său este să taie complet accesul Ucrainei la Marea Neagră și să își consolideze controlul asupra sudului țării. Informația provine de la un oficial occidental de rang înalt, care a vorbit sub protecția anonimatului. Putin vrea Odesa, pentru izolarea Ucrainei Potrivit sursei citate, Vladimir Putin consideră Odesa un oraș cu semnificație istorică pentru Rusia și urmărește să îl ocupe cu orice preț. Citește și: EXCLUSIV „Bomba” pusă de Tîlvăr sub scaunul lui Moșteanu: sistemul de rachete SHORAD-VSHORAD de 2,2 miliarde de euro care nu respectă cerințele de licitație Capturarea orașului-port ar fi, în viziunea Kremlinului, cheia succesului în acest război. Declarații recente ale liderului rus și ale consilierului său Nikolai Patrușev au confirmat intenția de a revendica orașul. În plus, biroul președinției de la Kiev a anunțat că Rusia urmărește ocuparea Odesei și a orașului Nikolaiv pentru a priva Ucraina de ieșirea la mare. Situație tensionată la Kiev Atmosfera la Kiev este din ce în ce mai apăsătoare. Potrivit Financial Times, conducerea ucraineană, în discuții confidențiale cu aliații occidentali, insistă asupra necesității unei presiuni internaționale pentru o încetare a focului. Cu un an sau doi în urmă, astfel de poziții erau considerate inacceptabile în cercurile guvernamentale ucrainene. Toamna ar putea aduce o escaladare Lideri NATO și oficiali europeni se tem că frontul s-ar putea deteriora semnificativ până în toamnă. Analiști militari estimează că Rusia ar putea susține actualul ritm de operațiuni încă un an, în timp ce Ucraina ar putea atinge punctul critic în următoarele șase luni, dacă nu primește sprijin militar suplimentar. Foste figuri europene trag un semnal de alarmă Aleksander Kwasniewski (fost președinte al Poloniei), Carl Bildt (fost premier al Suediei), Sanna Marin (fost premier al Finlandei) și Kajsa Ollongren (ministrul apărării din Olanda) au vizitat recent Kievul și au exprimat îngrijorări profunde. Potrivit lor, Europa riscă un „pericol clar și iminent” dacă nu acționează rapid. Ei solicită alocarea urgentă a unor fonduri între 10 și 15 miliarde de dolari pentru ca Ucraina să-și intensifice producția de armament. În lipsa acestui sprijin, avertizează ei, Ucraina riscă pierderi teritoriale semnificative, ceea ce ar pune în pericol securitatea întregii Europe. Risc de epuizare a resurselor pentru ambele tabere Analiștii militari subliniază că atât Rusia, cât și Ucraina se apropie de limita resurselor. Potrivit comandantului ucrainean Oleksandr Sîrski, linia frontului a crescut cu peste 160 km, ajungând la peste 1.200 km în total, ceea ce face apărarea tot mai dificilă. Rezistență ucraineană susținută de tehnologie Nu toți analiștii sunt pesimiști. Unii experți susțin că armata ucraineană ar putea rezista și în 2025 datorită utilizării masive a dronelor, care fac imposibilă avansarea trupelor ruse în formațiuni mari.  În plus, Rusia nu ar avea suficiente trupe mecanizate pentru a valorifica eventuale breșe în apărarea ucraineană. Scenariul pentru vara 2025 Dara Massicot, expert militar și cercetător senior la Carnegie Endowment for International Peace, a declarat pentru Washington Post că situația operațională rămâne extrem de complicată pentru ambele părți. Potrivit ei, Rusia nu pare capabilă să lanseze o ofensivă majoră fără a fi oprită de artileria și dronele ucrainene. Astfel, vara aceasta este puțin probabil să aducă o schimbare radicală în desfășurarea războiului, concluzionează Massicot.

Dronă strategică americană survolează Marea Neagră (sursa: northropgrumman.com)
Eveniment

Cea mai mare dronă de supraveghere americană se întoarce în Marea Neagră după 11 luni

Dronă strategică americană survolează Marea Neagră. Potrivit datelor oferite de platforma Flightradar24, o dronă de recunoaștere strategică RQ-4B Global Hawk a efectuat sâmbătă un nou zbor în apropierea coastei României, în zona Mării Negre. Informațiile au fost publicate luni de Kyiv Post. Dronă strategică americană survolează Marea Neagră Aparatul de zbor fără pilot, cu indicativul Forte10, a plecat de la baza aeriană NATO din Sigonella (Sicilia) și a operat la o altitudine de aproximativ 15.500 de metri, la circa 130 km de Peninsula Crimeea. Citește și: Intenția de vot pentru PSD a căzut la 12%, spune un lider PSD: „Este colaps” Zborul a avut scop de recunoaștere și supraveghere strategică. RQ-4B Global Hawk: cel mai mare UAV din lume Drona RQ-4B Global Hawk, produsă de Northrop Grumman, este considerată cel mai mare vehicul aerian fără pilot (UAV) din lume. Are o anvergură de aproape 40 de metri și o autonomie de peste 30 de ore de zbor. Este echipată cu radare de tip SAR, senzori electro-optici și în infraroșu, având capacitatea de a supraveghea până la 100.000 km² pe zi – echivalentul suprafeței Islandei. Prima misiune de acest tip în regiune din iunie anul trecut Aceasta este prima misiune cunoscută a unei drone Global Hawk în regiunea Mării Negre de la jumătatea anului 2024. Analiștii militari consideră zborul un posibil semnal că Statele Unite își reconsideră poziția față de atitudinea tot mai intransigentă a Rusiei. Context tensionat: negocierile ruso-ucrainene de la Istanbul au eșuat Zborul strategic a avut loc imediat după discuțiile ruso-ucrainene de la Istanbul, din 16 mai, mediate de Turcia. Negocierile au fost considerate un eșec, singurul acord încheiat fiind un schimb de 1.000 de prizonieri de război de fiecare parte. Amenințările Rusiei: „Putem lupta 21 de ani” În cadrul discuțiilor, șeful delegației ruse, Vladimir Medinski, a amenințat că Rusia este dispusă să lupte „pe termen nelimitat”, evocând Marele Război Nordic, care a durat 21 de ani. Moscova cere cedarea regiunilor Donețk, Luhansk, Herson, Zaporojie, recunoașterea anexării Crimeei și adoptarea neutralității de către Ucraina. Trump, obosit de tergiversări Financial Times a relatat că Steven Witkoff, trimisul special al președintelui SUA pentru Rusia, și-a anulat vizita planificată la Moscova, în urma eșecului discuțiilor. Casa Albă a confirmat o convorbire telefonică între președintele Donald Trump și Vladimir Putin, ce a avut loc luni după-amiază, ora Europei. SUA și Marea Britanie cer măsuri mai ferme împotriva Moscovei Premierul britanic Keir Starmer a reluat apelurile pentru intensificarea sancțiunilor impuse Rusiei și pentru extinderea sprijinului militar acordat Ucrainei. În același timp, purtătoarea de cuvânt a Casei Albe, Karoline Leavitt, a declarat că președintele Trump este „frustrat” de lipsa de progrese și dorește o încheiere rapidă a conflictului.

Proiectul Kanal Istanbul, periculos pentru mediu (sursa: kanalistanbul.gov.tr/)
Internațional

Un canal navigabil între Marmara și Marea Neagră se va realiza, susțin autoritățile turce. Proiectul, periculos pentru mediu

Proiectul Kanal Istanbul, periculos pentru mediu. Turcia intenționează să construiască un canal navigabil între Marea Neagră și Marea Marmara, cunoscut sub numele de Kanal Istanbul, odată ce va reuși să asigure finanțarea necesară. Declarația a fost făcută joi de ministrul turc al Transporturilor, în ciuda criticilor privind impactul ecologic al proiectului și a faptului că inițiativa fusese aparent abandonată. Ambiția lui Erdogan Președintele Recep Tayyip Erdogan a lansat oficial proiectul în 2021, când a pus piatra de temelie pentru Kanal Istanbul – un canal de 45 km lungime, cu o adâncime de 25 de metri și o lățime de 400 de metri. Citește și: LIVE Prezența la vot și rezultatele numărării, în timp real Traseul canalului pornește din districtul Kucukcekmece, trece prin rezervorul Sazlidere și ajunge la Marea Neagră, în apropiere de localitatea Durusu. Proiectul prevede și construcția unor noi porturi și centre logistice, realizarea a trei tuneluri subterane pentru autovehicule, integrarea canalului în infrastructura de transport a regiunii Istanbul. Proiectul Kanal Istanbul, periculos pentru mediu Proiectul are un cost estimat de 75 de miliarde de lire turcești (aproximativ 1,95 miliarde de dolari). Încă de la anunțare, Kanal Istanbul a fost intens criticat din mai multe direcții, precum impactul asupra mediului înconjurător și a ecosistemului marin. De asemenea este criticat pericolul afectării surselor de apă potabilă pentru Istanbul. Există îndoieli și asupra viabilitatății economice, într-un context marcat de crize succesive. Proiectul a fost înghețat, dar nu abandonat Din cauza dificultăților economice, a lipsei de finanțare și a opoziției publice, lucrările la Kanal Istanbul au fost suspendate în ultimii ani. Totuși, ministrul Transporturilor, Abdulkadir Uraloglu, a reafirmat intenția Guvernului de a continua proiectul, când vor exista condițiile necesare: „Nu am abandonat proiectul Kanal Istanbul. Nu este astăzi pe agenda noastră, dar când vom găsi formula adecvată de finanțare, cu siguranță îl vom realiza.” Această declarație vine în contradicție cu afirmațiile făcute anterior de ministrul Mediului, care susținea că proiectul nu mai este, de ceva vreme, în planurile Guvernului. Tensiuni politice și presiuni asupra opoziției Reluarea discuțiilor despre Kanal Istanbul are loc într-un climat politic tensionat. Autoritățile centrale au fost acuzate că intimidează reprezentanții partidelor de opoziție din cadrul municipalității Istanbulului, dominată de Partidul Republican al Poporului (CHP). Un exemplu important este arestarea primarului Ekrem Imamoglu, unul dintre cei mai vocali opozanți ai președintelui Erdogan. Acesta a fost reținut pe 19 martie, sub acuzația de „corupție”, acuzație pe care o respinge categoric, denunțând o „execuție fără proces”. Arestarea primarului Imamoglu a amplificat protestele Imamoglu, considerat un posibil candidat la viitoarele alegeri prezidențiale, a beneficiat de un val de susținere publică, iar reținerea sa a declanșat proteste masive și turbulențe economice în Turcia. Guvernul a negat orice implicare în decizia justiției, însă criticii vorbesc despre o campanie de presiune sistematică asupra opoziției.

Armistițiu Rusia-Ucraina pe Marea Neagră (sursa: kremlin.ru)
Internațional

S-a decis un armistițiu pe Marea Neagră între Rusia și Ucraina, susține Casa Albă. Kievul, însă, avertizează că este nevoie de "consultări tehnice suplimentare"

Armistițiu Rusia-Ucraina pe Marea Neagră. Statele Unite au anunțat marți că au încheiat acorduri separate cu Rusia și Ucraina pentru a garanta siguranța navigației în Marea Neagră și pentru a implementa un armistițiu parțial, prin care cele două țări își opresc reciproc atacurile asupra infrastructurilor energetice. Armistițiu Rusia-Ucraina pe Marea Neagră Pe lângă măsurile privind securitatea maritimă, SUA vor contribui la restabilirea exporturilor ruse de cereale și îngrășăminte. Citește și: BREAKING SUA suspendă pe termen nedefinit programul de ridicare a vizelor pentru cetățenii români „Washingtonul va continua să intermedieze discuții între cele două părți pentru a ajunge la o pace durabilă”, a transmis Casa Albă. Într-un comunicat oficial, președinția SUA a precizat că Rusia va beneficia de sprijin pentru restabilirea accesului pe piața globală, reducerea costurilor asigurărilor maritime și îmbunătățirea accesului la porturi și la sistemele de plăți internaționale. Măsuri pentru securitatea navigației în Marea Neagră Acordurile includ angajamente clare pentru siguranța transportului maritim. Acestea prevăd asigurarea securității navigației, eliminarea utilizării forței și prevenirea folosirii navelor comerciale în scopuri militare. SUA susțin schimbul de prizonieri și protejarea civililor ucraineni Pentru Ucraina, acordul include și angajamente privind schimbul de prizonieri, eliberarea civililor și revenirea copiilor deportați. „SUA se angajează să susțină eforturile pentru schimburile de prizonieri, eliberarea civililor și revenirea copiilor ucraineni strămutați cu forța”, a subliniat Casa Albă. Putin și Trump au convenit un armistițiu parțial de 30 de zile Acordul a fost precedat de o discuție telefonică între Vladimir Putin și Donald Trump, în care cei doi lideri au convenit asupra unui armistițiu parțial de 30 de zile, limitat la atacurile asupra infrastructurii energetice. Totuși, Putin a refuzat un armistițiu total, motivând că „armata ucraineană ar putea folosi acest răgaz pentru a-și reface capacitățile”. Negocierile de la Riad au dus la acorduri separate Discuțiile s-au desfășurat în capitala saudită Riad, unde SUA și Rusia au negociat luni termenii armistițiului energetic și ai acordului maritim. SUA și Ucraina au purtat discuții între duminică și marți. Inițial, negocierile s-au încheiat fără un acord, deoarece Rusia a cerut relaxarea restricțiilor asupra exporturilor sale de cereale și îngrășăminte, impuse de sancțiunile occidentale. De asemenea, Moscova a solicitat garanții că navele care ajung în porturile ucrainene nu vor transporta arme și muniții. După negocieri intense, SUA au reușit să medieze acordurile finale, anunțate oficial de Casa Albă. Kievul cere „consultări suplimentare” Într-o primă reacție, ministrul ucrainean al apărării, Rustem Umerov, a declarat că sunt necesare „consultări tehnice suplimentare”. Umerov a solicitat consultările pentru clarificarea detaliilor acordurilor, inclusiv în privința „monitorizării și controlului” acestora.  

Păstrăvul curcubeu, adaptat la Marea Neagră (sursa: Pexels/Kelly)
Economie

România experimentează adaptarea păstrăvului curcubeu la apa sărată a Mării Negre. Rezultatele sunt promițătoare

Păstrăvul curcubeu, adaptat la Marea Neagră. Institutul Național de Cercetare-Dezvoltare Marină "Grigore Antipa" (INCDM) derulează un experiment inovator care ar putea revoluționa acvacultura pe litoralul românesc. Păstrăvul curcubeu, adaptat la Marea Neagră Cercetătorii testează creșterea păstrăvului curcubeu într-un sistem recirculant, utilizând apa sărată a Mării Negre – un mediu complet diferit față de habitatul său natural, caracterizat de ape montane reci și dulci.  Citește și: Fabrica de pulberi Rheinmetall, blocată de aranjamentele dubioase ale PSD, acuză un deputat PNL Conform Ministerului Cercetării, proiectul, lansat în noiembrie 2024 cu 200 de pui de păstrăv, a generat deja rezultate promițătoare. Peștii s-au adaptat rapid, înregistrând o rată de creștere de patru ori mai mare decât în apă dulce și, până în prezent, fără pierderi. Continuarea, în Ziarul de Iași.

DeFapt.ro
Investigații jurnalistice, analize, știri la zi
Abonează-te
DeFapt.ro

Ultima oră

Ultima oră