marți 31 martie
Login Contact
DeFapt.ro

Etichetă: grindeanu

225 articole
Politică

Grindeanu inspectează șantierele cu elicopterul

În timp ce zeci de mii de români stau blocați în ambuteiaje, în trenuri abandonate pe câmp sau pe aeroporturi, ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, inspectează șantierele cu elicopterul: el a aterizat, azi, pe șantierul căii ferate Brașov-Sighișoara. Citește și: Mandachi are dreptate, Otopeni este „o cârpitură comunistă”: aeroportul, pe mâna unor sinecuriști. Managerul, drumar, specializat în asfaltări. Mama sinecuristelor PSD, Geta Bumbac, ia bani de aici Vizita sa cu elicopterul vine în contextul în care Guvernul anunță economii la cheltuielile la buget. Grindeanu inspectează șantierele cu elicopterul Nu este clar ce elicopter a folosit Grindeanu, în filmare nefiind vizibilă vreo inscripție. În funcție de tipul de elicopter folosit, o oră de închiriere a unui astfel de aparat de zbor poate fi între 1.200 USD și 6.000 USD. Ministrul s-a folosit însă de acest zbor pentru a vizita mai multe șantiere din Transilvania. Presa locală a comentat ironic vizita lui Grindeanu: „Grindeanu ocolește DN1, cu elicopterul”, scrie Bună Ziua Brașov. „Ministrul Transporturilor a găsit soluția pentru a scăpa de aglomerația de pe DN 1. Va merge cu… elicopterul pentru a inspecta lucrările la calea ferată dintre Brașov și Sighișoara”, a titrat BizBrașov. Dup vizita pe șantierul din Brașov, demnitarul PSD a scris, pe Facebook: „Progres extrem de slab pe șantierul liniei de cale ferată Apața-Cața (28,2 km), parte a Coridorului feroviar Rin- Dunăre. Contractul, semnat în anul 2020, a ajuns la doar 17,5 % progres fizic și în continuare se prefigurează întârzieri. Am solicitat conducerii CFR Infrastructură să ia toate măsurile necesare pentru ca lucrările de reabilitare să se finalizeze la sfârșitul anului viitor (2024)”. Azi, el a mai inspectat șantierul autostrăzii Chețani- Câmpia Turzii, secțiunile Nădășelu – Zimbor și Zimbor – Poarta Sălajului din Autostrada Transilvania, precum și Nușfalău- Suplacu de Barcău de pe această autostradă.

Grindeanu inspectează șantierele cu elicopterul Foto: Facebook
Faima Otopeniului a ajuns în India Foto: Replica Online
Eveniment

Faima Otopeniului a ajuns în India

Faima Otopeniului a ajuns în India: canalul de știri WIO News îl clasează pe locul șase al celor mai proaste aeroporturi din lume. „World is one News” este un canal de știri în limba engleză, din India. Citește și: Mandachi are dreptate, Otopeni este „o cârpitură comunistă”: aeroportul, pe mâna unor sinecuriști. Managerul, drumar, specializat în asfaltări. Mama sinecuristelor PSD, Geta Bumbac, ia bani de aici Faima Otopeniului a ajuns în India Într-un clasament al celor mai proaste aeroporturi, alcătuit acum trei săptămâni, Otopeni apare pe locul șase, după Tașkent. Despre Otopeni, WION afirmă, într-o postare: „Cele mai multe plângeri despre principalul aeroport al României sunt legate de starea proastă a spațiilor de așteptare, indicatoarele proaste, întârzieri și spații de fumat”. Pe locul I al acestui clasament este aeroportul Orly, din Paris. Însă, în aceeași postare pe Telegram, WION scrie că aeroportul Portela din Lisabona este cel mai prost din lume, potrivit Airhelp. Airhelp, compania specializată în recuperări ale sumelor datorate de companiile aeriene pasagerilor ale căror zboruri au întârziat sau au fost anulate, a publicat ultimul clasament al aeroporturilor, din perspectiva experienței pasagerilor, în 2022. În acel clasament, Otopeniul era pe locul 140 din 151 de poziții. Aeroportul din Napoli era pe locul 139, iar cel din Praga pe 141. Lombok și Toronto ocupau ultimele poziții. „Un aeroport surprinzător de mic pentru o capitală. Podelele sunt murdare, un spațiu înghesuit și limitat de magazinele de mâncare. Personalul a fost ok, nu cel mai prietenos. Magazinele duty-free sunt din abundență. Cea mai bună parte este controlul la frontieră, deoarece au multe cabine. În afară de asta, întreaga experiență este greoaie”, a arătat un pasager citat de AirHelp. În acest clasament, Tokyo avea un aeroport pe locul I și altul pe locul III. Defapt.ro a arătat că ministrul Sorin Grindeanu a dat aeroportul pe mâna unor sinecuriști cu studii dubioase. Managerul, Sorin Păun, avea zero experiență în administrarea unui aerport când a fost numit director general la așa-numita Companie Aeroporturi București. Președinte al consiliului de administrație este Bachide Eduard, un pesedist cu licenţă la Facultatea de Inginerie şi Management Agroturistic, Universitatea Bioterra.

Grindeanu: I-am cerut domnului Boloş 16 miliarde de lei Foto: Facebook
Politică

I-am cerut domnului Boloş 16 miliarde de lei

„I-am cerut domnului Boloş 16 miliarde de lei la rectificare, am crezut că face infarct”, a declarat, azi, Sorin Grindeanu, care s-a lăudat astfel cu faptul că gestionează numeroase lucrări de infrastructură. Citește și: Mandachi are dreptate, Otopeni este „o cârpitură comunistă”: aeroportul, pe mâna unor sinecuriști. Managerul, drumar, specializat în asfaltări. Mama sinecuristelor PSD, Geta Bumbac, ia bani de aici Ministrul Transporturilor şi Infrastructurii, Sorin Grindeanu, a declarat, miercuri, la Cheţani, că ministerul pe care îl conduce va avea până la sfârşitul anului un buget peste 30 de miliarde lei, mai mult decât dublu faţă de anul 2021, şi că la ultima rectificare bugetară a solicitat 16 miliarde de lei. Grindeanu: I-am cerut domnului Boloş 16 miliarde de lei "Să ştiţi că la final de 2021, când am preluat ministerul, bugetul Ministerului Transporturilor era de 14 miliarde. Era cel mai mare de până atunci, că a crescut. Eu cred că anul acesta, adică după 2 ani, finalul anului ne va prinde la Ministerul Transporturilor cu un buget peste 30 de miliarde, deci mai mult decât dublu. De ce? Pentru că sunt foarte multe lucrări deschise şi asta e foarte bine, dar trebuie să rămână în ritmul ăsta mulţi ani de acum încolo, ca să ajungem într-un final să avem o reţea, o infrastructură decentă în România. Altfel băltim, cum s-a băltit şi până acum. De aceea am cerut 16 miliarde la rectificare. I-am cerut domnului Boloş, am crezut că face infarct când a auzit de 16 miliarde. Asta e, dacă vrei să ai şantiere şi vrei să ai autostrăzi şi căi ferate, lucrurile astea costă", a declarat Sorin Grindeanu. Ministrul a subliniat că este îmbucurător că există atât de multe şantiere deschise, pentru care există şi finanţare, dar că acestea vin şi cu o serie de provocări. Ministrul PSD se laudă cu contractele semnate "De exemplu, în acest moment, de aici o să plec pe zona Cluj-Nădăşelu, partea Sălajului, pentru că acolo sunt cele două loturi care sunt executate de acea companie românească bine cunoscută, care în acest moment cred că are în execuţie vreo 460 de kilometri de autostradă şi drum expres. Eu nu cred că există în Europa vreo companie, astăzi, când vorbim, care să aibă atâta. E o companie care până acum nu doar că şi-a terminat la timp toate lucrările, dar toate lucrările pe care le avea le-a devansat şi contractele au mers aşa cum trebuie. E adevărat că deschizându-se foarte multe şantiere în România avem mai multe provocări, pe de o parte, e o provocare legată de forţa de muncă, aşa cum ştim, avem o mare problemă din acest punct de vedere (...) Gândiţi-vă că doar anul trecut am semnat contracte la Ministerul Transporturilor de 10,3 miliarde de euro, ceea ce înseamnă cât toţi ceilalţi 5 ani dinainte la un loc", a afirmat ministrul Transporturilor.

Haosul continuă pe căile ferate, ministrul Grindeanu - absent Foto: Facebook
Eveniment

Haosul continuă pe căile ferate, Grindeanu - absent

Haosul continuă pe căile ferate, după mai multe zile de întârzieri uriașe, dar ministrul Transporturilor, SorinGrindeanu este complet absent și nu s-a deranjat să aibă vreo reacție. Trenurile care urmau să ajungă, azi, în Gara de Nord, au sute de minute întârziere. Principalul motiv al întârzierilor pare a fi furtuna care a doborât copaci peste linia ferată. Însă și zilele trecute, când nu au fost furtuni, ci vreme caniculară, s-au înregistrat întârzieri uriașe. Haosul continuă pe căile ferate, ministrul Grindeanu - absent Cea mai mare întârziere, de peste 700 de minute, o avea la ora 16.00 un tren care vine de Arad şi urma să plece spre Constanţa. Acest tren era operat de Astra Trans Călători. Foto: News.ro Un alt tren vine de la Budapesta şi trebuia să ajungă la Bucureşti la ora 8.00, avea peste 400 de minute întârziere, arată news.ro. Un tren de la Craiova avea 330 de inute întârziere, iar un altul de la Deva, peste 300 de minute întârziere. "Au stat nouă ore în câmp și au așteptat să se întâmple ceva. Pur și simplu au stat, ca să vină cineva să ia un copac de pe șine. Este revoltător. Fiul meu doarme acum, în tren pentru că are nevoie de odihnă. Performanță se face mergând cu trenul în pas de pitic. Norocul nostru este că acest concurs este mâine. Copilul a primit o sticlă de apă de la niște oameni care stăteau în cușeta respectivă, care au abandonat trenul. Noi am aflat undeva în jurul orei 10.00 Aș întreba și eu pe cineva din minister: dacă ar avea un copil în tren oare cum ar proceda în cazul acesta? Dacă cineva din guvern ar avea un copil în tren, cum ar proceda în cazul ăsta?", a spus Vasile Blidar, tatăl unui copil de 15 ani care urma să participe la un concurs de atletism din Constanța. Mizerie, căldură sufocantă, trenuri defecte Însă ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, nu a avut nici o reacție la aceste întârzieri, așa cum nu a avut nici cu alte ocazii. „Sute de minute întârziere, popasuri în mijlocul câmpului și vagoane fără aer condiționat. Prin asta trec nenumărați călători. Toate aceste probleme se adaugă la cele deja... „tradiţionale”, pe care le întâlnim pe tot parcursul anului”, arăta un reportaj Pro TV din această dimineață. „De la startul valului de caniculă, apar din ce în ce mai des semnalări de trenuri stricate din cauza căldurii, vagoane în care nu funcţionează aerul condiţionat, dar şi alte probleme, cum ar fi mizeria din garnituri. În tot acest context, CFR Călători vine cu un sfat uluitor pentru cei care cumpără bilet în perioada caniculară: să aibă la ei apă şi medicamente”, scria DCNews, acum câteva zile. „Compania Națională de Căi Ferate CFR SA adresează scuzele aferente tuturor călătorilor și îi asigură ca toate interventiile desfășurate în cursul nopții au fost necesare pentru continuarea călătoriei în condiții de siguranță”, se arată într-un comunicat al companiei. Citește și: BREAKING Declarație extrem de gravă a premierului Viktor Orban: Noi n-am declarat că Ardealul și Ținutul Secuiesc ar fi teritorii românești (transcriere G4Media/Transtelex)

Ce nu s-a văzut la televiziunile sponsorizate de partide Foto: Facebook
Eveniment

Ce nu s-a văzut la televiziunile sponsorizate de partide

Ce nu s-a văzut la televiziunile sponsorizate de partide: luni, după ce poliția a deviat traficul pe sensul București-Constanța, la podul Giurgeni s-au format cozi uriașe. Motivul principal: taxa de pod era plătită cash, la ghișeu. Însă aceste informații au circulat doar pe rețelele de socializare, nu și în presa care primește subvenții consistente din banii alocați partidelor, pentru că ar fi afectat imagina ministrului PSD Sorin Grindeanu, pe care Marcel Ciolacu dorește să-l păstreze în acest post și după rotativă. Foto: Ziarul Amprenta Ce nu s-a văzut la televiziunile sponsorizate de partide „Autoritățile noastre «mințile luminate» au închis autostrada Soarelui de la Drajna spre Constanța ca să fluidizeze traficul...L-au deviat pe la Drajna - Giurgeni și, surpriză. Coada la trecerea podului era de 8 km, ....8 km având în vedere că la trecerea podului de la Fetești era, spun ei, de 5 km. Și după ce și-au bătut joc de noi, am așteptat o oră și 50 de minute să platim 11 lei. Păi asta nu-i nesimțire???? Daca tot ne-ai deviat de ce nu ai ridicat barierele si la Giurgeni????? Bătaie de joc”, a scris Costel Clanton, pe Facebook. „Este inadmisibil să devieze circulația rutieră de la Drajna spre Constanța, pe la Giurgeni, unde s-a format coada de mașini pe distanța de aprox. 15 km pe două benzi. Motivul - să se achite taxa de pod. Oare CNADR -ul această mare situație?”, a relatat și Dorina Ștefan. „Cine este în stare de asa decizii idioate? Deci cei care vin de la Constanța spre București nu plătesc trecerea la Fetesti... Dar stau la cozi imense. Iar cei care se reîntorc în Constanța trebuie sa ocolească pe la Giurgeni, sa plătească taxa și sa stea la aceleași cozi. Unde este echitatea? Fmm de politician idiot...”, constatat Alexandru Ioniță, tot pe Facebook. Citește și: În unul din cele mai sărace județe ale României, Teleorman, un magistrat are pensie specială de aproape 30.000 de lei, de 14 ori peste pensia medie pentru limită de vârstă Carmen Crăciun: „Intre Mihai Viteazul si Giurgeni pe E 60 ( Bucuresti-Constanta) e blocaj ptr ca autoritatile fac ceva pe cetateni si nu au scos si taxa de pod de pe partea asta”. „Fraierii merg cu 20 la oră” Raicu Elly Miti: „Praf pe șosele....de la 13.45 am ieșit din București, am fost deviați pe la Slobozia, iar acum este ora 17.15 și suntem pe podul de la Giurgeni. Proastă decizie au luat guvernanții noștri dragi. Pentru cei care vin de la mare le-au dat două benzi pe A 2, le-au eliminat taxa de la Fetești și circula ca boierii de București, iar fraierii merg prin sate cu 20 la oră și cu ambuteiaje de 22-40 de minute plus taxa de la Giurgeni pe care trebuie să o plătim”. Informația a fost comentată și de jurnalistul Lucian Mândruță: „Ce-mi zic oamenii la radio: Podul de la Cernavoda e in lucru. Ca atare, autoritatile (nu ma intrebati care) au decis sa suspende plata taxei, ca sa mearga mai repede sau poate pentru ca oamenii sa nu mai fie asa suparati ca stau la coada. Bun. Sa zicem. Ce s-a intamplat azi? A fost atata coada incat traficul a fost deviat spre Harsova, cu trecere pe podul de la Giurgeni. UNDE TAXA A RAMAS! Si nu se plateste cu SMS. Cu cash! La ghiseu! Si tin-te blocaj!” „Taxa de la Giurgeni nu se poate achita decat la fata locului. O banda/sens si max. 3 bariere. Ieri coada avea cam 15km spre Bucuresti, dupa-amiaza. Cea de pe A2 avea 29km. Pentru cei care ofera varianta BAC-urilor: - Galati s-a stat cam 2h la coada - Braila - tot cam asa - Calarasi - aprox 3h cozi Concret, e gatuita orice trecere din/spre Dobrogea , mai ales in perioadele cu aflux de turisti. Iar sezonul estival abia a inceput. Si inca ceva: traficul greu nu a circulat zilele acestea, un factor major de luat in calcul”, a explicat Thomas Ciprian, comentând la postarea lui Mândruță.

Vasile Blaga: Negociem cu șoferii PSD-iștilor de altădată
Politică

Negociem cu șoferii PSD-iștilor de altădată

Europarlamentarul PNL Vasile Blaga, despre discuțiile PNL-PSD pentru formarea viitorului guvern: „Noi de fapt negociem cu șoferii PSD-iștilor de altădată”. Blaga și-a îndemnat astfel colegii să nu cedeze la negocierile cu PSD, afirmă surse din acest partid. El a făcut această firmație la ședința cu ușile închise care a avut loc luni seara la Vila Lac 1. Defapt.ro este un proiect independent, ne poți sprijini direcționând 3,5% din impozitul tău pe venit. Durează un minut, online Negociem cu șoferii PSD-iștilor de altădată „Noi de fapt negociem cu șoferii PSD-iștilor de altădată”, ar fi spus Blaga, potrivit surselor din PNL. În 2017, au devenit virale imaginile în care Liviu Dragnea a mers la pescuit alături de Sorin Grindeanu, în timp ce Marcel Ciolacu vâslea. ”În acest sfârșit de săptămână, l-am învățat pe Sorin să pescuiască. Marea ruptură între Parlament și Guvern a avut loc: eu am prins 17 știuci și el 9. Eu cred că e foarte bine pentru un începător care nu pusese niciodată mâna pe o lansetă! La vâsle, un ecologist: Marcel Ciolacu”, a scris Dragnea. Dragnea, Grindeanu și Ciolacu la pescuit Foto: Facebook Liviu Dragnea Surse liberale au precizat că Rareș Bogdan și Dan Motreanu, dar și alți 3-4 lideri județeni liberali au cerut imperativ la Vila Lac ca PNL să nu cedeze ministerul Transporturilor la PSD. Luna trecută, Blaga afirma într-o altă întâlnire informală la Vila Lac că am ”ajuns ospătari la guvernare”, iar PNL este o anexă a PSD-ului. Europarlamentarul a avut și o exprimare plastică, atunci când a evaluat miniștrii PNL. ”Dacă pui 7 din 9 miniștri lângă un stâlp, până și activiștii PNL salută mai repede stâlpul decât pe ministru. Nu-i știe nimeni!”, a spus Vasile Blaga. Citește și: EXCLUSIV Ministrul Economiei, Florin Spătaru, habar nu are ce obuze poate produce România pentru Ucraina și cum să ia comenzi pe bani UE. Oricum, e nevoie de investiții în echipamente „Ospătarii, ajunși șefii PNL, azi serveau la bar la Cotroceni” Aproape imediat a urmat reacția PSD. „Domnule Blaga, «șoferii» nu conduc băuți! Ca să înțelegeți că nici aici nu aveți loc la negocieri. Apoi, ca să negociați cu șoferii, trebuie să vă pricepeți la mașini măcar! Voi nu vă pricepeți la nimic. Ați dovedit-o, domnule Blaga, când ați tăiat pensii și salarii! Ospătarii, ajunși șefii PNL, azi serveau la bar la Cotroceni. Puteți rămâne ospătarii PSD în continuare! Vă mai chemăm noi la zilele comunelor. Avem ce face cu voi! Până atunci, stați calmi! Ospătarii servesc. La loc comanda, domnule Blaga!”, afirmă liderul PSD Giurgiu, pe Facebook.

Grindeanu mută Transporturile într-un sediu de lux Foto: Inquam/ Octav Ganea
Politică

Grindeanu mută Transporturile într-un sediu de lux

În timp ce premierul Nicolae Ciucă cere tuturor instituțiilor din subordine economii drastice, vicepremierul și ministrul PSD al Transporturilor, Sorin Grindeanu, mută Transporturile într-un sediu de lux, unde va plăti o chire consistentă, deși deține Palatul CFR. În noul sediu vor ajunge doar 200 de angajați ai ministerului, adică o treime, respectiv cei care ar lucra cu fonduri europene. Defapt.ro este un proiect independent, ne poți sprijini direcționând 3,5% din impozitul tău pe venit. Durează un minut, online La 10 aprilie, o directivă confidențială a premierului cerea ca toate ministerele și instituțiile subordonate Executivului să reducă cu 6% cheltuielile. „Măsurile identificate vor fi transmise Guvernului pănă cel târziu la data de 12 aprilie 2023”, se arată în document. Grindeanu mută Transporturile într-un sediu de lux Ministerul Transporturilor nu a explicat, public, până acum, de ce mută o parte din funcționarii instituției într-o clădire deținută de o firmă privată, unde va plăti chirie. Dacă motivele erau legate de riscul seismic, nu se poate explica de ce o parte din funcționarii ministerului, precum și structuri subordonate, rămân în așa-numitul Palat CFR, finalizat în 1950, și unde se află de zeci de ani sediul Transporturilor. Palatul CFR Citește și: Premierul Ciucă a cerut ministerelor să facă reduceri de 20 de miliarde de lei. Acestea i-au transmis că pot tăia trei. Unele ministere au respins orice diminuare a cheltuielilor – surse Potrivit datelor de pe site-ul ministerului Transporturilor, contractul de închiriere este pe șapte ani - 84 de luni - și va costa contribuabilii 12 milioane de euro. Procedura de atribuire a fost: „Procedură proprie într-o singura etapă – offline”. La ea a participat un singur ofertant, care a și câștigat: River Tower Project SRL. Chiria lunară este de 115.290 Euro fără TVA. Lux doar pentru funcționarii care absorb fonduri „Contractul ce urmeaza a se încheia între Ministerul Trasporturilor si Infrastructurii (MTI) – structurile care gestionează fonduri europene în calitate de AM/OI din cadrul MTI şi ofertantul desemnat câștigător consta în inchirierea spatii de birouri necesare desfasurarii activitatii structurilor care gestionează fonduri europene în calitate de AM/OI din cadrul MTI compartimentate complet mobilat pentru 193 de persoane. Imobilul/spațiul de birouri ce face obiectul închirierii trebuie să fie complet echipat inclusiv mobilat mai putin echipamente IT cu dotări și instalații tehnice, utilități, locuri de parcare necesare desfășurării în condiții corespunzătoare a activității structurilor care gestionează fonduri europene în calitate de AM/OI din cadrul MTI”, se arată în descrierea contractului. Noul sediu al funcționarilor lui Grindeanu „Ministerul Transporturilor și Infrastructurii (este – n.red.) primul chiriaș ancoră din clădirea London din Sema Parc. Dezvoltatorul River Development anunță închirierea unui spațiu de 3.780 mp Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, în clădirea London din Sema Parc, în urma unui proces de licitație la care a participat și la care a fost declarat câștigător”, a anunțat, pe site, câștigătorul licitației.

Pe cine a plasat Grindeanu la conducerea spitalului Witing: Florentina Gherghiceanu
Politică

Pe cine plasat Grindeanu la conducerea spitalului Witing

Pe cine a plasat Sorin Grindeanu la conducerea spitalului cfr Witing: o tânără promovată de Dan Diaconescu, recuperată de UNPR și apoi preluată de PSD. Este vorba de Florentina Gherghiceanu, în prezent șefa organizației de femei a PSD Sector 3. Spitalul Clinic Nr.1 Căi Ferate Witting este o unitate spitalicească aparţinând reţelei medicale a Ministerului Transporturilor și are un număr de 318 paturi - spitalizare continua şi 12 paturi în regim de spitalizare de zi, se arată în prezentarea de pe pagina de Facebook a acestui spital. Defapt.ro este un proiect independent, ne poți sprijini direcționând 3,5% din impozitul tău pe venit. Durează un minut, online Pe cine a plasat Grindeanu la conducerea spitalului Witing Presa scrie că, deși declarația ei de avere este goală, Gherghiceanu a fost fotografiată conducând mașini de zeci de mii de euro și având genți de mii de euro. De altfel, deși mamă a unui copil de șase ani - botezat de Sorin Oprescu - acesta nu apare în declarația de avere, ca beneficiar al alocației de stat. Gherghiceanu este consilieră PSD în Consiliul General al Municipiului București și, potrivit publicației Curentul, fără a studia Marketing sau Inginerie Medicală, ea a ajuns să predea această disciplină obligatorie la Universitatea de Medicină și Farmacie din București. Ea a absolvit ASE-ul, dar are un doctorat în farmacie. Potrivit Cancan „Florentina Gherghiceanu a intrat în ”Liga I a politicii” ca preşedinte al Organizaţiei de Tineret în ”Partidul Poporului” al lui Dan Diaconescu.” În 2012, a ajuns consilier local la Sectorul II. În 2014, a candidat la parlamentul European pe listele PPDD. În 2015, a fost consiliera personală a lui Gabriel Oprea, pe atunci ministru de Interne. Citește și: Dezmăț de Paște în instituțiile publice: ASF își premiază eșecul Euroins cu vinuri franțuzești, ciocolată, foie gras. BNR cumpără pește proaspăt și icre negre de 850.000 euro pentru angajați În 2017, Sorin Oprescu a fost nașul fetei pe care Gherghiceanu o are cu fotbalistul Andrei Lungu.

Vicepremierul PSD Grindeanu, atac la Predoiu Foto: Facebook
Eveniment

Vicepremierul PSD Grindeanu, atac la Predoiu

Vicepremierul PSD Grindeanu, atac la Predoiu după scandalul privind ridicarea plafonului de la care abuzul în serviciu este faptă penală. El i-a reproșat ministrului Justiției că nu a avizat această măsură înainte de a fi votată în Senat. În realitate, măsură fusese decisă de liderii coaliției, duminică seara. Vicepremierul PSD Grindeanu, atac la Predoiu „Nu am participat duminică seara la coaliţie. Nu am avut niciun fel de discuţie pe această speţă, colegii mei ştiind că nu doresc să mă implic de niciun fel pe subiecte legate de justiţiei şi îmi păstrez această linie. Am văzut că Ministerul Justiţiei a dat un punct de vedere. Probabil că trebuia să îl dea mai dinainte, înainte de votul din Senat”, a spus Grindeanu. Citește și: PSD, PNL și UDMR, vot în bloc pentru „albirea” abuzului în serviciu până la 250.000 de lei. AUR a acceptat tacit: abțineri pe toată linia. Doar USR și patru neafiliați au votat „împotrivă” Azi, Predoiu a explicat că nu putea fi evitată decizia CCR potrivit căreia, pentru a constitui infracţiune, această faptă trebuie raportată la un prag valoric sau la o vătămare de o anumită intensitate a drepturilor şi libertăţilor cetăţeneşti. De asemenea, ministrul a argumentat că sub acest prag nu există un vid legislativ, ci dimpotrivă, ”funcţionează o contravenţie foarte severă”. ”Primul lucru pe care trebuie să-l înţelegem este că Senatul a acţionat firesc în includerea unui prag în lege”, a precizat Cătălin Predoiu. Potrivit unor surse politice, la reuniunea la vârf a liderilor coaliției majoritare, de duminică, moment la care s-a decis ca plafonul pentru abuz în serviciu să fie 250.000 lei au participat: liderul PSD, Marcel Ciolacu, secretarul general al Guvernului, Marian Neacșu (PSD), Robert Cazanciuc, senator PSD, liderul PNL Nicolae Ciucă, ministrul de interne Lucian Bode (PNL), ministrul justiției, Cătălin Predoiu (PNL), liderul UDMR, Kelemen Hunor și deputata Rozalia Biro.

Vagoanele CFR Călători pot sări de pe linie și lovi un marfar cu benzină Foto: CFR Marfa/ Mihai Nicolae
Eveniment

Vagoanele CFR pot sări linie lovi un marfar cu benzină

Un fost director regional în CFR, Dumitru Anchidin, a scris, după accidentul de la Galați, că “în orice clipă“, vagoanele CFR Călători pot sări de pe linie și lovi un marfar cu benzină. Anchidin a acuzat actuala conducere a CFR Călători de faptul că mecanicii sunt epuizați fizic și psihic, iar materialul rulant are “reparația expirată“. Azi, directorul CFR Călători, Traian Preoteasa, a declarat că nu își asumă “subfinanțarea cronică a sistemului feroviar din ultimii 30 de ani“. Defapt.ro este un proiect independent, ne poți sprijini direcționând 3,5% din impozitul tău pe venit. Durează un minut, online Vagoanele CFR Călători pot sări de pe linie și lovi un marfar cu benzină “La acest moment, trenurile CFR Călători sunt un real pericol pentru siguranţa călătorilor, din cauza personalului de locomotivă epuizat şi a mentenanţei extrem de proaste a materialului rulant care se afla în serviciu cu reparaţia expirată, la care prelungirea RP se face din pix, stare a lucrurilor tratată cu indeferentă şi nepricepere de actualul director general Preoteasa Traian. Lipsa personalului de locomotivă şi lipsa preocupării actualului manager a dus în prezent la acumularea unui număr uriaş de ore suplimentare la funcţia de mecanic (nicidecum o reducere a fondului de salarii, cum justifică Preoteasa, care, dimpotrivă, a dus la creşterea fondului de salariu prin plata la dublu a orelor suplimentare), iar astăzi se dovedeşte că acest personal este epuizat fizic şi psihic. Dovadă sunt aceste evenimente care se succed deja la intervale de timp uluitor de scurte“, i-a scris Anchidin ministrului Sorin Grindeanu, într-o scrisoare prezentată de Club Feroviar. La 28 februarie, Club Feroviar a arătat că “termenele de reparații la vagoane de călători, prelungite cu șase luni“. Citește și: Locomotiva care a lovit un vagon la Galați ar fi avut 75 km/h în momentul impactului. Mecanicul susține că mașinăria a accelerat brusc. Șefa de tren a murit Acum, fostul director în CFR apreciază că: “În orice clipă este posibil ca locomotivele sau vagoanele CFR Călători să sară de pe linie şi să acroşeze din sens opus un alt tren de călători sau un tren de marfă de 3000T, încărcat cu benzină.În orice moment, locomotivele sau vagoanele CFR Călători pot lua foc, situaţie care poate genera imense dezastre umane şi materiale. Cazurile cu locomotive de la CFR Călători care iau foc sunt deja obişnuite, iar distanţa până la un dezastru este infimă“.

Un secretar de stat demontează propaganda lui Grindeanu Foto: Facebook
Politică

Un secretar stat demontează propaganda lui Grindeanu

Un secretar de stat de la Mediu demontează propaganda lui Grindeanu: Sorin Baciu a explicat, la Antena 3, că Administrația Fluvială a Dunării de Jos (AFDJ), subordonată ministerului Transporturilor, a propus începerea măsurătorilor pe Bâstroe abia pe 15 martie. Baciu a refuzat să comenteze faptul că Grindeanu s-a lăudat acum zece zile că navele sunt deja pregătite. Citește și: Propaganda cu bărcuțele lui Grindeanu s-a scufundat: măsurătorile pe Bâstroe încep abia pe 15 martie. Acum 10 zile, Grindeanu a postat trei bărci și a susținut că e gata să verifice canalul Un secretar de stat demontează propaganda lui Grindeanu Iată cum a decurs dialogul Antena 3: „Întrebare Antena 3: De ce 15 martie si nu mai devreme? Răspuns Sorin Baciu: Asta a fost propunerea colegilor de la AFDJ, nu as vrea sa speculez acum. Noi am spus ca incepand cu data de 15 martie putem începe aceste actiuni de masurare. Termenul nu are legatura decat cu pregatirea acestor măsurători. Sunta măsurători complexe si nu pot fi începute de pe o zi pe alta. Întrebare: Ministrul Transporturilor ne–a anunțat de vreo 10 zile ca navele sunt pregatite sa mearga sa măsoare. Răspuns: Dati-mi voie sa nu comentez ce a spus Ministrul Transporturilor”. „Noi suntem pregătiți! Trei nave ale AFDJ Galați- dotate cu echipamente pentru măsurarea adâncimii canalelor navigabile- așteaptă acceptul pentru a face măsurători pe Canalul Bâstroe”, susținea Grindeanu, la23 februarie. Potrivit lui Baciu, partea ucraineană a „menționat faptul că sunt lucrări de întreținere, dragaje de întreținere, de mentenanță practic, că nu s-au făcut adânciri și că sunt lucruri care se fac recurent pentru a asigura navigabilitatea pe canalul Bâstroe”. „Lucrările au încetat de doua saptamani din ceea ce ne-au confirmat vecinii nostri, au fost lucrări punctuale”, a mai spus secretarul de stat de la Mediu.

Discuții România-Ucraina pe tema Bâstroe Foto: Facebook
Politică

Discuții România-Ucraina pe tema Bâstroe

Discuții România-Ucraina pe tema Bâstroe: ambasadorul Ucrainei, Ihor Prokopchuk, a anunțat că, în data de 3 martie 2023, va avea loc o ședință de „consultări tehnice”. Anunțul ambasadorului a venit după ce, la 1 martie, Guvernul României a aprobat decizia de a se înființa o comisie mixtă cu Ucraina, care să verifice situația mediului în regiunea frontierei comune, inclusiv situația din Delta Dunării. Discuții România-Ucraina pe tema Bâstroe „Au fost făcuți mai mulți pași din partea ambelor părți în ceea ce privește lucrurările în desfășurate de Ucraina pentru a menține navigabillitatea canalului. Între timp, este necesar să avem consultări tehnice pentru lucrările desfășurate. Astfel de consultări urmează să aibă loc mâine. Aceasta va fi o ocazie bună pentru oamenii responsabili cu această problemă să înțeleagă și să facă schimb de informații factuale cu privire la lucrările desfășurate și, de asemenea, să vadă ce pași trebuie urmați în continuare", a spus ambasadorul ucrainean Prokopchuk. Potrivit unor surse din Ambasada Ucrainei, întâlnirea va avea loc în format videoconferință cu experți din ministerele de Transporturilor din cele două tari. Inițial, ministrul român al Transporturilor, Sorin Grindeanu - cel care a lansat acest scandal, al canalului Bâstroe - nu a vrut să discute cu partea ucraineană până la finalizarea măsurătorilor pe canal. Însă aceste măsurători durează 10-15 zile, iar interpretarea lor, încă 30 de zile, deci ar fi fost o amânare de 45 de zile. Citește și: Surse: PSD a ajuns la 28% și cade pe măsură ce se apropie momentul preluării Guvernului. AUR – 20%. Ascensiunea AUR, explicația atacurilor PSD împotriva Ucrainei, pe tema Bâstroe Însă Ucraina a insistat pentru o întâlnire, care se pare că va avea loc vineri, 3 martie.

Grindeanu e gata să verifice canalul Bâstroe Foto: Inquam
Politică

Grindeanu e gata să verifice canalul Bâstroe

Ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, a postat pe Facebook trei bărci cu motor și spune că e gata să verifice canalul Bâstroe. Însă Ucraina a anunțat, prin ministerul Transporturilor, că a notificat România din august 2022. În plus, președintele Iohannis a arătat, miercuri seara, că ministerul Transporturilor din România, condus de Grindeanu, știa de lucrări din octombrie și că există „un acord provizoriu”. Grindeanu e gata să verifice canalul Bâstroe „Noi suntem pregătiți! Trei nave ale AFDJ Galați- dotate cu echipamente pentru măsurarea adâncimii canalelor navigabile- așteaptă acceptul pentru a face măsurători pe Canalul Bâstroe”, a scris Grindeanu, pe Facebook. „Ucraina nu a încălcat niciun acord prin adâncirea canalului Bâstroe din Delta Dunării pentru a crește exporturile de alimente din porturile sale fluviale și este pregătită să arate României lucrările efectuate, a declarat miercuri un înalt oficial ucrainean”, scria Reuters, miercuri. „«Am notificat oficial partea română încă din august 2022 că vom efectua dragarea operațională, adică curățarea sedimentelor, și nu am primit niciun comentariu», a declarat într-un interviu pentru Reuters Iuriy Vaskov, ministrul adjunct ucrainean pentru transporturi Canalul avea o adâncime de 6,5 metri la jumătatea anilor 1990, dar Ucraina nu a efectuat niciun dragare în ultimii ani, ceea ce a dus la o acumulare de nămol”, mai explică Reuters. Ieri, și președintele Klaus Iohannis a arătat că Ucraina a notificat România încă de anul trecut în legătură cu lucrările de pe Bâstroe. Citește și: Moment istoric: s-a redeschis o nouă legătură feroviară Rămânia Ucraina, la Câmpulung pe Tisa. Dar partea română s-a făcut de râs: trenul s-a blocat în firele electrice Iohannis: „Noi le-am dat un acord provizoriu” „Pentru a ști ce se întâmplă acolo, e nevoie să vorbim cu ucrainenii. Doar că acest lucru nu s-a prea întâmplat (...) Ucrainenii au solicitat să existe discuții la nivel de expert și cu Ministerul Transporturilor, și cu Ministerul Mediului, și pe alte paliere, pe Externe, evident. Aceste discuții nu au avut loc, dar ai noștri, inflamați și hotărâți, fac afirmații care nu au încă un fundament dovedit. Ucrainenii afirmă că ei draghează pentru întreținere și nu pentru altceva. Dacă este așa sau nu, e bine să se verifice, dar cred că este legitim să se verifice împreună cu ei. Până la urmă, este teritoriu național ucrainean (...) Așa, că se fac lucrări, ştim, știe și Ministerul Transporturilor cam din octombrie. Deci nu e nicio noutate. Ei ne-au anunțat oficial că vor să facă lucrări de dragare, de întreținere și că vor să folosească canalul Bîstroe pentru a-și exporta marfă și noi le-am dat un acord provizoriu până când lucrările se clarifică și această chestiune a fost comunicată și Comisiei Europene”, a afirmat șeful statului.

Pe Bâstroe, Ucraina desfășoară lucrările anuale de decolmatare
Politică

Pe Bâstroe, Ucraina desfășoară lucrările decolmatare

Pe canalul Bâstroe, Ucraina desfășoară banalele lucrări anuale de decolmatare, lucrări care se desfășoară periodic, precizează un comunicat al Ambasadei Ucrainei la București. „În condițiile războiului brutal în desfășurare a Rusiei împotriva Ucrainei exprimăm recunoștința României pentru solidaritatea fermă cu poporul ucrainean si îndemnăm la avansarea responsabilă de informații publice pentru a nu prejudicia relațiilor bilaterale și pentru a nu alimenta propaganda rusă”, se mai cere în comunicatul Ambasadei. De mai multe zile, Antena 3 susține că lucrările desfășurate de Ucraina pe canalul Bîstroe pun în pericol ecosistemul Deltei Dunării. „Imagini exclusive cu vasele ucrainene săpând | Consecințele pot fi dezastruoase pentru Deltă!”, este titlul unui material de pe site-ul Antenei 3. Pe Bâstroe, Ucraina desfășoară lucrările anuale de decolmatare În reportajul acestui post este lăudat ministrul PSD al Transporturilor, Sorin Grindeanu, care ar fi „tras alarma”. „Există semnale că în acest moment sunt lucrări de dragare pe Bâstroe, iar Ministerul de Externe, Ministerul Mediului - ăsta a fost rostul acestei întâlniri - trebuie să vină cu o poziţie şi să informeze cu date”, spunea Grindeanu. Un alt titlu al Antenei 3: „Scandal între România și Ucraina. Reacție de la București după ce Kievul a început lucrări de dragare pe canalul Bâstroe”. Acum, ambasada Ucrainei la București arată că „toate lucrările de dragare pe Dunăre, desfășurate în prezent de către partea ucraineană, care sunt executate exclusiv în cadrul frontierei de stat a Ucrainei, sunt de natură operațională curentă și vizează exclusiv întreținerea căii navigabile, adică asigurarea siguranței navigației prin menținerea caracteristicilor tehnice actuale, precum și eliminarea consecințelor de colmatare naturală”. „În august 2022, partea ucraineană a informat Administrația Fluvială a Dunării de Jos cu privire la lucrările planificate”, mai arată ambasada. In marja Conferinței de Securitate de la Munchen @MunSecConf, am discutat cu colegul meu @DmytroKuleba și am solicitat clarificarea cât mai curând a poziției UA privind dragarea canalului Bistroe, complementar demersurilor deja întreprinse de MAE român pe lângă partea ucraineană. pic.twitter.com/YY34txwnzi— Bogdan Aurescu (@BogdanAurescu) February 18, 2023 Comunicatul a apare după ce șeful diplomației române, Bogdan Aurescu, a discutat cu omologul său din Ucraina, Dmytro Kuleba. „Am solicitat clarificarea cât mai curând a poziției UA privind dragarea canalului Bistroe, complementar demersurilor deja întreprinse de MAE român pe lângă partea ucraineană”, a scris Aurescu pe Twitter. Citește și: FOTO Încă un atac al câinilor, foarte grav, pe terenul viran de lângă Lacul Morii, exact în locul unde a fost ucisă Ana Oros. Sunt doi câini de luptă Cane Corso cu stăpân

În România, azi, trei locomotive s-au defectat Foto: Puterea
Politică

În România, azi, trei locomotive s-au defectat

În timp ce 97% din trenurile din Ucraina bombardată ajung la timp, în România, azi, trei locomotive s-au defectat. O întârziere de circa patru ore s-a înregistrat doar pe ruta Budapesta – București Nord, unde locomotiva s-a defectat în stația Gura Motrului. CFR a dat vina pe condițiile meteo. În România, azi, trei locomotive s-au defectat Iată cele trei trenuri care au înregistrat, azi, întârzieri majore, conform datelor CFR: Pe ruta Budapesta-București Nord, întârziere de 230 de minute. „Aceasta a fost generată atât din cauza condițiilor de circulație, cât şi din cauza unei defecțiuni care a avut loc la locomotivă, în stația Gura Motrului, pe fondul condițiilor meteo nefavorabile”, a comunicat CFR, citat de Club Feroviar. Regio 3022, Brașov-București, întârziere de 90 de minute după ce locomotiva s-a defectat la Comarnic. R 2010, Sibiu-Caracal: la ora redactării acestei știri, pe site-ul bilete.cfrcalatori.ro, figura o inatrziere de 222 de minute la sosirea în Caracal. Trenul pare să se fi defectat între Turnu Roșu și Câineni. DLa 15 ianaurie, directorul Căilor Ferate din Ucraina, Alexander Kamyshin, a anunțat, pe Twitter, că, la 15 ianuarie, 97% din trenuri au plecat la timp, iar 96% au ajuns la timp. Această performanță este realizată în condițiile în care țara sa este constant bombardată, în încercarea Rusiei de a-i distruge infrastructura energetică și de transport. Don't want to be the most boring guy at the party, but yes, we had another best on-schedule day yesterday:- 97% trains departed on time- 96% trains arrived on time Yes, we are obsessed with running on schedule. pic.twitter.com/HBwl6FMEtF— Alexander Kamyshin (@AKamyshin) January 16, 2023 Ciolacu vrea să-l salveze pe Grindeanu Duminică seara, Marcel Ciolacu, președintele PSD, l-a lăudat pe ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, cerând ca el să fie menținut și după „rotativa” premierilor, deși postul ar trebui să revină PNL. Citește și: Încă un demnitar PSD ajunge la DNA: Grindeanu audiat în dosarul directorului CFR, clientul său politic și activist PSD. DNA n-a precizat în ce calitate l-a audiat pe Grindeanu „Sunt doi miniştri care s-au remarcat: ministrul Fondurilor Europene, Marcel Boloş, care a făcut într-o perioadă scurtă minuni confruntându-se cu exerciţiul financiar anterior şi cel viitor, şi ministrul Transporturilor, Grindeanu, care a semnat contracte cât nu s-au semnat în ultimii 10 ani şi va avea o execuţie foarte bună. Amândoi sunt lăudaţi şi de organismele internaţionale şi europene", a susținut Ciolacu. European Commission President Ursula von der Leyen @vonderleyen in Kyiv shares the moment with the @Ukrzaliznytsia it was named Rail Champion at the European Railway Awards (@eurailwayawards) ???? pic.twitter.com/DtiRjWCNRD— Укрзалізниця || Ukrainian railways (@Ukrzaliznytsia) February 3, 2023

DeFapt.ro
Investigații jurnalistice, analize, știri la zi
Abonează-te
DeFapt.ro

Ultima oră

Ultima oră