vineri 05 decembrie
Login Abonează-te
DeFapt.ro

Etichetă: cfr

35 articole
Eveniment

CFR suspendă circulația mai multor trenuri din cauza datoriilor de peste 100 de milioane de lei

Compania Națională de Căi Ferate CFR SA a anunțat, luni, suspendarea temporară a circulației mai multor trenuri operate de CFR Călători, începând cu marți, 21 octombrie 2025, ca urmare a neachitării unor datorii de peste 100 de milioane de lei reprezentând Tariful de Utilizare a Infrastructurii (TUI). Datorii de peste 100 milioane de lei către CFR SA Potrivit comunicatului transmis de CFR SA, la această dată, sumele restante aferente TUI se ridică la 100.203.237,65 lei. Citește și: ANALIZĂ Cum a ajuns CCR să blocheze și să sfideze România: răspunderea PSD și PNL „Începând cu data de 21 octombrie 2025, ora 00:01, se suspendă temporar circulaţia unui număr de trenuri operate de Societatea Naţională de Transport Feroviar de Călători CFR Călători SA, ca urmare a neachitării la termen a sumelor restante aferente achitării Tarifului de Utilizare a Infrastructurii (TUI), conform obligaţiilor contractuale”, precizează compania. Lista trenurilor Regio suspendate din 21 octombrie 2025 Suspendarea temporară vizează mai multe trenuri Regio din toate regiunile țării, printre care: Bacău – Suceava Nord și retur (R 5431, R 5432) Paşcani – Suceava Nord și retur (R 5539, R 5540) Botoşani – Suceava Nord și retur (R 5568, R 5570) Bucureşti Nord – Urziceni și retur (R 7035, R 7038, din 25 octombrie) Bucureşti Obor – Feteşti (R 8003) și Bucureşti Obor – Constanţa (R 8005) Mărăşeşti – Buzău, Brazi – Buzău, Braşov – Bucureşti Nord, Bucureşti Nord – Braşov Timişoara Nord – Oradea, Arad – Brad, Gurahonţ – Arad și Bistriţa Nord – Cluj Napoca Buzău – Bucureşti Nord, Oradea – Halmeu, Satu Mare – Oradea, Satu Mare – Halmeu Siculeni – Braşov, Târgu Mureş – Războieni, Târgu Mureş – Sibiu, Teiuş – Târgu Mureş, Mediaş – Sibiu, Sibiu – Sighişoara, Beia Hm – Sibiu. Trenuri InterRegio anulate începând din 7 noiembrie 2025 Pe lângă trenurile Regio, CFR SA anunță că, începând cu 7 noiembrie 2025, vor fi suspendate și mai multe trenuri InterRegio (IR), până la noi dispoziții. Printre acestea se numără: Braşov – Bucureşti Nord (IR 1633, IR 1634) Bucureşti Nord – Iaşi (IR 1661, IR 1662) Bucureşti Nord – Galaţi (IR 1571, IR 1574) Bucureşti Nord – Drobeta Turnu Severin (IR 1590, IR 1599) Timişoara Nord – Baia Mare (IR 1531, IR 1530 – anulat din 8 noiembrie) Satu Mare – Timişoara Nord (IR 1532, IR 1533 – anulat din 10 noiembrie) Timişoara Nord – Oradea (IR 1537, IR 1539) Arad – Oradea (IR 1743, IR 1744) Târgu Mureş – Cluj Napoca (IR 1745, IR 1746). CFR SA: „Măsurile sunt temporare. Circulația va fi reluată după achitarea restanțelor” Compania Națională de Căi Ferate precizează că suspendările au caracter temporar, urmând ca trenurile să fie repuse în circulație imediat după achitarea integrală a datoriilor de către CFR Călători. „Măsurile adoptate vizează exclusiv respectarea obligaţiilor contractuale privind utilizarea infrastructurii feroviare și vor fi ridicate imediat ce restanțele vor fi achitate”, se arată în comunicatul transmis de CFR SA.

CFR, trenuri suspendate din cauza datoriilor (sursa: Facebook/CFR Infrastructura)
Ministerul Muncii plătește chirie șefului CFR Călători, Traian Preoteasa, pentru un apartament în Dubai (sursa: Facebook/CFR Călători, Simona Bucura Oprescu)
Investigații

EXCLUSIV Apartamentul din Dubai al șefului CFR Călători Preoteasa, 30.000 EUR chirie de la M. Muncii

Ministerul Muncii plătește chirie șefului CFR Călători, Traian Preoteasa, pentru un apartament în Dubai. Suma: 30.000 de euro, bani deja plătiți de Ministerul Muncii, în mandatul de ministru al pesedistei Simona Bucura Oprescu, pentru a închiria timpn de un an de zile apartamentul din Dubai al lui Traian Preoteasa, șeful CFR Călători și membru în Consiliul de Administrație al Metrorex. Citește și: România, locul unu în UE la ponderea cheltuielilor cu salariile bugetarilor din totalul veniturilor la buget   Apartamentul din Dubai al șefului CFR Călători, Traian Preoteasa, a fost închiriat de Ministerul Muncii pentru atașatul pe probleme de muncă și sociale de la Consulatul General al României în Dubai, Marius Nicolae Nițu, un fost jurnalist la Adevărul și România TV. Între timp atașatul Marius Nicolae Nițu a fost retras de la post. De la România TV, la Ministerul Muncii Marius Nicolae Nițu, fost jurnalist la Adevărul și România TV, a fost angajat la începutul anului 2015 pe funcția de consilier al ministrului Muncii, pesedista Rovana Plumb, actual europarlamentar. Conform declarației de avere depusă în februarie 2015, Marius Nicolae Nițu încasase în anul anterior un salariu anual de 12.000 lei de la RTV Satellite. Dar și drepturi de proprietate intelectuală în cuantum de 142.257 lei de la Ridzone Computers, una dintre firmele controlate prin interpuși de controversatul Sebastian Ghiță, care deținea licența România TV. A primit o funcție de Plumb în Dubai Pesedista Rovana Plumb l-a plasat ulterior pe funcția de consilier al președintei Autorității Naționale pentru Persoanele cu Dizabilități, Mihaela Ungureanu. Apoi, tot ministra Rovana Plumb l-a numit atașatul pe probleme de muncă și sociale la Consulatul General al României în Dubai. Pe acea funcție, Nițu avea un salariu anual de 17.544 lei și 25.205 euro. În anul 2017 a primit un salariu de 30.526 euro și 17.688 de dolari americani. Cumulat, în jur de 47.000 de euro anual. Câțiva ani mai târziu, în 2021, Nițu a declarat un salariu și o indemnizație cumulate de peste 57.000 de dolari. Ministerul Muncii plătește chirie șefului CFR  Ministra Simona Bucura Oprescu a împușcat doi iepuri dintr-un foc în vara anului 2024. Pe de-o parte, i-a închiriat un apartament de lux în Dubai atașatului Marius Nicolae Nițu. Pe de altă parte, i-a plătit 30.000 de euro lui Traian Preoteasa, șeful CFR Călători, pentru închirierea apartamentului. Chirie de 2.500 de euro lunar, plătită pe un an în avans La solicitarea DeFapt.ro, Ministerul Muncii a transmis că apartamentul a fost închiriat la data de 21 august 2024, pentru o perioadă de 12 luni, de la Traian Preoteasa. „Chiria lunară plătită de Ministerul Muncii, Tineretului, Familiei și Solidaritatii Sociale pentru domnul Marius Nițu este în valoare de 2.500 euro/lună. Conform legislației în vigoare, plata a fost făcută în avans, în luna august 2024 pentru o perioadă de 12 luni (respectiv august 2025), în sumă de 30.000 euro”, a arătat Ministerul Muncii. Ulterior Mariu Nițu a fost retras de la post și a revenit în țară, ocazie cu care a eliberat apartamentul. Preoteasa: „Nu sunt sărac” Traian Preoteasa, șeful CFR Călători, este un apropiat al lui Sorin Grindeanu, actualul președinte interimar al PSD. Pe numele său figurează două apartamente într-o zonă exclusivistă din Dubai. Într-o conferință de presă, Traian Preoteasa s-a plâns că, în concepția unora, angajații statului trebuie să fie săraci lipiți pământului. „Nu sunt sărac. Nu am 5.000 de euro pe lună, am 4.000 de euro numai pe chiria din Dubai. Am peste 11.000 de euro pe lună. (...) Dacă luaţi veniturile, am peste 11.000 de euro pe lună şi nu plătesc nicio rată. Este un contract de vânzare-cumpărare, care este suma totală a apartamentului. Plăteşti o taxă de rezervare, după care într-un cont escrow plăteşti rate la an, nu la lună, nu există rată lunară şi se trag bani în funcţie de realizările constructorului. Primul apartament este terminat, s-a plătit în decurs de cinci ani şi mai are o componentă contractul din Dubai, plăteşti jumătate şi jumătate după ce iei cheia, care se plăteşte singur din chirie. Nu plătesc nici un leu rată în Dubai”, spunea plin de aroganță Traian Preoteasa. DeFapt.ro a încercat să-l contacteze pe Traian Preoteasa, dar acesta nu a răspuns la telefon.   

Modernizarea, cu bani din PNRR, a căii ferate care trece pe lângă satul lui Bolojan, ratată de CFR Foto: Asociația Pro Infrastructură
Eveniment

Modernizarea, cu bani din PNRR, a căii ferate care trece pe lângă satul lui Bolojan, ratată de CFR

Modernizarea, cu bani din PNRR, a căii ferate care trece pe lângă satul lui Bolojan va fi ratată de CFR, scrie Asociația Pro Infrastructura. „Tronsonul Poieni-Vadu Crișului de pe calea ferată Cluj-Napoca-Oradea, care teoretic trebuia să fie gata la anul, nu are nici măcar autorizație de construire. Termenul limită din PNRR, august 2026, este ratat”, arată acest ONG. Citește și: Simion, mitocănie pe Facebook, supărat că presa a relatat chiolhanul său, cu miei la proțap Această linie ferată trece pe lângă localitatea Birtin, unde s-a născut premierul și unde, în iulie 2025, locuiau părinții săi, potrivit Europa Liberă România.  Modernizarea, cu bani din PNRR, a căii ferate care trece pe lângă satul lui Bolojan, ratată de CFR Asociația Pro Infrastructură arată că s-au făcut eforturi pentru a salva finanțarea prin PNR, dar au eșuat din vina CFR. „După îndelungi negocieri, a fost mutat pe împrumuturi și noua țintă pentru a nu pierde complet finanțarea este de 50% din lucrări executate. În politica actuală de struț, CFR Infrastructură va rata cu brio și acest obiectiv, deci alți bani irosiți. Și nu doar asta: un coridor esențial rămâne ciuntit și impracticabil ani buni de acum înainte, chiar dacă restul loturilor se finalizează. Din informațiile noastre, studiul de fezabilitate (SF) a fost fundamental greșit pe celebrul defileu al Crișului Repede. Iar acum CFR nu reușește să se înțeleagă cu proiectantul asupra soluțiilor. Aici avem fir simplu (o singură linie) deja scos din teren, deci circulația trenurilor e imposibilă”, scrie, pe Facebook, organizația.   „De ieri trebuia începută o reformă în CFR SA și trași la răspundere oamenii care tărăgănează și blochează proiectele feroviare. Dacă așa ceva se întâmpla pe autostrăzi, era mare vâlvă printre decidenți”, mai afirmă Pro Infrastructura.    Europa Liberă România a explicat, în iulie 2025, care este problema: „Constructorii au pretins că zona critică a defileului – mai puțin de cinci kilometri – este inundabilă, deci de neutilizat, în timp ce compania de căi ferate și Ministerul Transporturilor au privit cu reticență această variantă și au evitat să o gireze”.  În iulie, lucrările pe această linie ar fi fost la 8% din proiect. 

Descinderi Anticorupție la examenul CFR Iași (sursa: ziaruldeiasi.ro)
Eveniment

Examen pentru posturi de șef de tren, cu descinderi de la Anticorupție: orice "naș" își are nașul

Descinderi Anticorupție la examenul CFR Iași. Examenul pentru posturile de șef de tren la CFR Călători Iași a fost marcat de o descindere a Direcției Generale Anticorupție. Descinderi Anticorupție la examenul CFR Iași Scandalul a pornit de la suspiciuni privind șpaga la concurs, însă anchetatorii nu au găsit probe concrete. Citește și: Suma uriașă pe care Ministerul Apărării o va returna pensionarilor militari pentru că au fost impozitați neconstituțional În centrul acuzațiilor s-a aflat Ioan Grădinariu, fost director al sucursalei regionale, care a negat că ar fi sesizat faptele, deși a fost indicat de mai mulți. Incidentul a avut loc în timpul testării cursanților care voiau să avanseze de la conductor la șef de tren. Continuarea, în Ziarul de Iași

Circulația trenurilor, afectată de fenomene meteo (sursa: Facebook/CFR Infrastructura)
Eveniment

Trenuri blocate, întârzieri masive după furtunile din 26-27 iulie: CFR anunță intervenții de urgență

Circulația trenurilor, afectată de fenomene meteo. Circulația trenurilor de călători a fost grav perturbată în perioada 26–27 iulie, din cauza fenomenelor meteorologice extreme care au afectat infrastructura feroviară pe mai multe secții de cale ferată din România, a anunțat CFR SA într-un comunicat oficial. Circulația trenurilor, afectată de fenomene meteo Conform CFR SA, rețeaua feroviară a fost puternic afectată de rafale de vânt, ploi torențiale și instabilitate atmosferică severă. Citește și: Peste 38 de grade în trenul de la aeroport spre București, drum de o oră - presă În numeroase zone, arbori au căzut în gabaritul căii ferate și peste linia de contact, determinând restricții temporare de circulație sau chiar întreruperi de trafic. Echipele CFR, mobilizate pentru intervenții de urgență După semnalarea incidentelor, echipele de intervenție ale CFR au fost mobilizate în regim de urgență pentru degajarea liniilor și remedierea defecțiunilor tehnice. Personalul specializat din cadrul sucursalelor regionale de infrastructură a intervenit direct în teren, folosind utilaje specifice și respectând măsurile de siguranță impuse de condițiile meteo dificile. Întârzieri, posibile în continuare CFR avertizează că în unele cazuri, circulația trenurilor de călători ar putea înregistra în continuare întârzieri. Acestea depind de complexitatea intervențiilor necesare, de accesul în zonele afectate și de evoluția fenomenelor atmosferice. Recomandări pentru călători Pentru o planificare corectă a călătoriei, CFR SA recomandă următoarele măsuri: Consultați operatorul de transport feroviar pentru informații actualizate privind trenul ales; Accesați platforma online „Trenul Meu – Mersul Trenurilor”, disponibilă la www.mersultrenurilor.infofer.ro, unde sunt afișate în timp real orele de plecare, sosire și eventualele întârzieri; Urmăriți anunțurile oficiale din stațiile de cale ferată, fie prin personalul feroviar, fie prin sistemele de informare electronică.

Reduceri de salarii (20%) la CFR (sursa: Facebook/CFR Infrastructura)
Economie

DOCUMENT Reduceri de 20% la salarii în CFR. Afectați de măsură, 1.431 de angajați

Reduceri de salarii (20%) la CFR: Ion Simu-Alexandru, directorul CFR SA și omul de încredere al pesedistului Sorin Grindeanu, și-a informat subalternii că li se vor tăia salariile cu 20%, iar programul de lucru se va reduce de la cinci la patru zile de muncă pe săptămână. Prin implementarea acestei măsuri de austeritate, șefii CFR vor face o economie de 3,25 milioane pe lună. Reduceri de salarii (20%) la CFR Ion Simu-Alexandru a fost adus de la Sucursala Regională CF Timișoara și numit director general al CNCF CFR SA, în mai 2023, de pesedistul Sorin Grindeanu, ministru al Transporturilor atunci.  Acum, omul lui Sorin Grindeanu a dat startul tăierilor salariale la CNCF CFR SA. Citește și: Cumnatul Olguței Vasilescu, șef peste un aeroport bine subvenționat, responsabil de ratarea finanțării UE, salariu cu 40% peste Bolojan Pe 18 iulie 2025, Simu-Alexandru a emis o notă prin care își informa subalternii că, „din motive economice”, se va reduce programul de muncă de la cinci zile la patru zile pe săptămână, cu diminuarea corespunzătoare a salariului.      Reduceri de salarii (20%) la CFR (sursa: CFR) Economie de peste 100.000 de lei pe zi  „Luând în calcul un câștig mediu brut de 11.126 lei/salariat, la care se aplică contribuția asiguratorie pentru muncă de 2,25%, ceea ce determină o valoare totală de 11.376 lei/salariat, economiile la fondul de salarii rezultate prin aplicarea măsurii de reducere a programului de lucru cu 1 zi pe săptămâni, respectiv reducerea cheltuielilor salariale cu 20% / salariat, sunt de 2.275 lei/salariat/lună/brut (aplicând 20% la 11.376 lei / salariat, rezultă un venit diminuat la 9.101 lei/salariat)/brut”, se menționează în Nota asumată de directorul general. CFR SA vrea să facă economii de 3,25 milioane lei pe lunăMăsura dispusă de directorul general Simu Alexandru Ion se va aplica începând cu data de 4 august până la 31 decembrie 2025 personalului de exploatare, personalului încadrat în districte de intervenții feroviare și personalului încadrat la două laboratoare. 1.431 de angajați cu lefuri tăiate În total, vor fi afectați 1.431 de angajați.  „Pentru zilele de suspendare a CIM nu se vor acorda concedii de odihnă și zile libere plătite. În situațiile în care salariatul se află în concediu medical în ziua de suspendare a CIM, acestuia i se va emite o decizie de anulare a suspendării CIM pentru acea zi”, se menționează în documentul citat.   

Companiile falite din transporturile feroviare plătesc sume enorme către CA-uri Foto: Facebook
Eveniment

Companiile falite din transporturile feroviare și căpușele lor de stat, sume enorme către CA-uri

Companiile falite din transporturile feroviare și căpușele lor de stat plătesc sume enorme către CA-uri, arată o analiză a site-ului Club Feroviar. Potrivit acestei analize, membrii consiliilor de administrație de la companiile feroviare de stat primesc, în total, indemnizații în valoare de 1,7 milioane de euro anual. Citește și: Șeful Regiei Protocolului de Stat, criticat de Bolojan, indemnizații astronomice în 2025 Corpul de control al primului-ministru a anunțat recent controale la CFR SA și CFR Marfă. Corpul de control va verifica, printre altele, „Respectarea prevederilor legale privind regulile de guvernanță corporativă” și „Gestiunea strategiei de resurse umane, evoluția numărului de angajați prin prisma criteriilor legale în acest sens și modul de organizare a concursurilor de angajare, inclusiv pentru funcțiile de conducere”.  Companiile falite din transporturile feroviare, sume enorme către CA-uri De exemplu, inutila structură denumită Societatea Comercială Grup Exploatare și Întreținere Palat C.F.R. - unde în consiliul de administrație se află fostul jurnalist Nelu Barbu, fost purtător de cuvânt în guvernul Dăncilă, acum angajat la PSD - membrii CA-ului au consumat, în 2024, 235.000 de lei.   La CFR SA, cheltuielile cu membrii CA-ului vor fi, în 2025, de peste două milioane de lei.  La Societatea Tipografică Filaret - altă companie care nu ar avea ce căuta la Transporturi - CA-ul va consuma 355.000 lei. La Informatică Feroviară, CA-ul are un buget de cheltuieli de aproape 1,9 milioane de lei.  Unele din companiile din subordinea Transporturilor sunt în faliment și nu oferă informații despre consiliul de administrație. 

„Nașul” trenului CFR a fost uitat în gara Bușteni Foto: CFR Călători
Eveniment

„Nașul” trenului CFR a fost uitat în gara Bușteni și și-a ajuns garnitura din urmă cu un tren privat

„Nașul” trenului CFR a fost uitat în gara Bușteni și și-a ajuns garnitura din urmă cu un tren privat: Club Feroviar relatează cum a plecat un tren din stație în timp ce șeful acestuia, dar și unii pasageri, erau pe peron.  Citește și: PSD, PNL, UDMR au băgat în campania lui Antonescu 39 milioane lei, triplu față de cât are Nicușor Dan „Nașul” trenului CFR a fost uitat în gara Bușteni „Miercuri după amiază, mai exact la ora 13,22 trenul Regio 16003 al operatorului feroviar de stat a plecat din Gara de Nord din București cu destinația finală stația CF Brașov, unde ar fi trebuit să ajungă la ora 16,00. Numai că în stația Bușteni, în jurul orei 15,15 șeful de tren s-a prezentat la Biroul de Mișcare, unde a comunicat că trenul a fost expediat din stație fără ca el să transmită semnalul gata de plecare. În consecință, pe peron au rămas atât călători, cât și angajatul feroviar, au relatat pentru Club Feroviar surse din cadrul operatorului de stat”, arată Club Feroviar.  Garnitura CFR a ajuns la Azuga, unde însă a fost blocată, fiindcă nu avea șef de tren. Acesta a luat un tren privat, al companiei Transferoviar Călători, de la Bușteni la Azuga și a revenit în post.  Trenul a ajuns la Brașov cu 19 minute întârziere. 

Ceferiștii amenință cu declanșarea grevei generale (sursa: fstf.ro)
Eveniment

Ceferiștii amenință cu declanșarea grevei generale

Ceferiștii amenință cu declanșarea grevei generale. Federația Sindicatelor Transportatorilor Feroviari din România (FSTFR) a anunțat sâmbătă că ceferiștii solicită repunerea în circulație, începând cu 1 februarie 2025, a trenurilor de călători anulate de CFR Călători la începutul acestui an. În cazul în care cererea nu este respectată, aceștia amenință cu oprirea activității printr-o grevă spontană. Ceferiștii amenință cu declanșarea grevei generale Pe 24 ianuarie 2025, ceferiștii, alături de militari în rezervă, polițiști, mineri, siderurgiști și alte categorii profesionale, au protestat timp de trei ore în Piața Victoriei. Citește și: Campania lui Ciolacu și deficitul lăsat în urmă îngroapă România: S&P a schimbat perspectiva de rating a României de la stabil la negativ. Urmează treapta „Junk” Protestatarii și-au exprimat nemulțumirea față de legislația în domeniul pensiilor și salarizării, dar și față de recentele măsuri de austeritate adoptate de Guvern. Ceferiștii contestă planurile de concedieri colective nejustificate și reducerea activității feroviare, în contextul anulării unor trenuri de călători din Mersul Trenurilor pentru 2025. Aceștia solicită nu doar repunerea trenurilor în circulație, ci și aplicarea prevederilor Legii nr. 360/2023, care obligă unitățile feroviare de stat să plătească contribuții suplimentare pentru condițiile speciale de muncă. FSTFR avertizează că, în absența unor soluții concrete din partea Guvernului, ceferiștii sunt pregătiți să oprească activitatea în mod spontan. Respectarea legii Potrivit FSTFR, articolul 28 din Legea nr. 360/2023 prevede că, începând cu 1 septembrie 2024, unitățile feroviare de stat trebuie să achite contribuții suplimentare pentru angajații care lucrează în condiții speciale. Federația subliniază că neaplicarea acestei prevederi, alături de anularea trenurilor, adâncește nemulțumirile și riscă să provoace greva generală. Impactul grevei O grevă generală în sectorul feroviar ar avea consecințe majore asupra transportului public și economiei naționale. FSTFR avertizează că acțiunile Guvernului și ale CFR Călători pun în pericol atât siguranța locurilor de muncă ale ceferiștilor, cât și funcționarea eficientă a transportului feroviar de călători. Ordonanța austerității Protestatarii au criticat și „ordonanța austerității”, care afectează mai multe categorii profesionale, inclusiv ceferiști, militari și polițiști. Aceștia consideră că măsurile adoptate subminează atât drepturile salariale, cât și stabilitatea sistemului de pensii. Soluțiile cerute de ceferiști În comunicatul de presă, ceferiștii solicită: Repunerea în circulație a trenurilor de călători anulate, începând cu 1 februarie 2025. Respectarea Legii nr. 360/2023 privind plata contribuțiilor suplimentare pentru condițiile speciale de muncă. Revizuirea legislației privind pensiile și salarizarea, în special în sectorul de apărare, siguranță și ordine publică.

Legendarul manager Preoteasa și-a luat apartamente în Dubai Foto: Club Feroviar
Eveniment

Legendarul manager Preoteasa și-a luat apartamente în Dubai

Legendarul manager „Titi” Traian Preoteasa, care din 2001 îngroapă companiile de stat din structura CFR, și-a luat, într-un an, două apartamente în Dubai. În ultima declarație de avere depusă în iunie 2024 de Preoteasa, acum director la CFR Călători, acesta declară un apartament de 71 mp, în Dubai, achiziționat în 2023. Citește și: Ce promitea Bolojan la 27 noiembrie 2024 și ce s-a ales din angajamentele sale: „Să mai aud gluma cu desființarea pensiilor speciale în 30 de zile” Legendarul manager Preoteasa și-a luat apartamente în Dubai Însă Club Feroviar prezintă documente din care reiese că, în ianuarie 2024, directorul CFR Călători a mai cumpărat un apartament în Dubai, de 140 mp, în valoare de 1,18 milioane de euro. Titi Preoteasa face afaceri imobiliare în Dubai Apartamentul va fi cumpărat în rate care variază între 25.000 și 100.000 de euro, deși salariul lui Preoteasa, net, a fost, în 2023, de 248.000 lei, anual, plus încă 34.000 de lei din CA-ul Metrorex. În medie, Preoteasa câștigă doar 5.600 de euro pe lună. Însă el obține venituri din chirii de 3.500 euro/lună, net, în medie. Traian Preoteasa a fost adus în 2021 la conducerea CFR Călători, în mandatul lui Sorin Grindeanu. Compania ar avea pierderi, în 2024, de 460 de milioane de lei - deși este puternic subvenționată de stat. Primul mandat de director al CFR Călători a fost primit de Traian Preoteasa în 2001, când ministru al Transporturilor era pesedistul Miron Mitrea. Pe parcursul anilor, el a mai fost director la CFR Marfă și la CFR SA. În plus, el a fost plimbat prin mai multe consilii de administrație ale companiilor de stat, de la Tarom la Metrorex. De la 1 ianuarie 2025, biletele sau abonamentele cu reducere nu mai pot fi achiziționate online până la aprobarea unor norme de aplicare și actualizarea aplicațiilor digitale. Studenții vor putea cumpăra pentru moment biletele doar de la casele de bilete ale stațiilor de tren sau agențiile de voiaj CFR.

Întârzieri uriașe ale trenurilor, la prima ninsoare banală Foto: Facebook
Eveniment

Întârzieri uriașe ale trenurilor, la prima ninsoare banală

S-au înregistrat întârzieri uriașe ale trenurilor, în această imineață, la prima ninsoare banală din nord-estul României. Un tren care trebuia să ajungă la București, venind de la Satu Mare, are la ora redactării acestei știri o întârziere de șapte ore. Întârzieri uriașe ale trenurilor, la prima ninsoare banală CFR a comunicat că „traficul feroviar este adaptat la condiţiile meteo nefavorabile înregistrate pe raza județelor aflate sub cod galben și portocaliu de vânt puternic, ploi şi ninsori viscolite, probleme în circulație fiind înregistrate pe raza Sucursalei Regionale CF Iași”. Citește și: Ciolacu are șanse teoretice în turul II doar dacă se confruntă cu Simion. Ciucă, Lasconi, Geoană îl bat la un scor zdrobitor În Suceava, un copac a căzut peste linia de cale ferată și a fost întrerupt curentul prin firele de contact. „Pentru menținerea continuității transportului feroviar de călători, SRCF Iași va asigura pentru trenurile care tranziteaza zona, transbordare cu mijloace auto pe distanța Vatra Dornei – Salva”, arată CFR SA. „Pe raza SRCF Brașov, pe distanța Dârste – Timișu de Sus, în contextul condițiilor meteo nefavorabile, s-au produs căderi de copaci pe firul de contact, iar în prezent, circulația trenurilor se realizează cu tracțiune Diesel pe firul 2 și cu tracțiune electrică pe firul 1”, mai arată această companie. Ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, nu a avut până acum nici o reacție la această situație.

Șpagă uriașă pentru a angaja un acar Foto: Captură YouTube
Eveniment

Șpagă uriașă pentru a angaja un acar

Ce șpagă uriașă se dă pentru a angaja un acar, la CFR: 11.500 de lei a primit un şef Divizie Trafic în cadrul CFR S.A. pentru a aranjaun concurs de angajare. Citește și: Prima declarație a lui Ciolacu despre posibila relație cu fosta soție a lui Robert Negoiță: „Nu am o relație intimă cu Sorina Docuz. Există vreo poză cu mine, cu ea?” Potrivit informațiilor de pe site-ul CFR, un acar are salariu de bază circa 5.800 de lei, dar poate beneficia de: spor pentru condiții vătămătoare, spor pentru condiții periculoase, spor de noapte, spor pentru ore suplimentare, spor pentru muncă în zilele de repaus săptămânal și spor pentru muncă în zilele de sărbătoare legală. Șpagă uriașă pentru a angaja un acar DNA a cerut, ieri, arestarea preventivă a lui Şoldan Georghe, şef Divizie Trafic în cadrul CFR S.A. – Sucursala Regională CF Constanța, cercetat pentru săvârşirea infracţiunii de luare de mită în formă continuată şi care a fost reţinut pentru 24 de ore. „Din probatoriul administrat până în prezent a rezultat, ca stare de fapt prezumtivă, că în perioada mai-septembrie 2024, adică la datele de 24 mai 2024, 20 iunie 2024, 06 august 2024 şi 11 septembrie 2024, în exercitarea atribuţiilor de serviciu legate de organizarea unui concurs pentru ocuparea unui post de acar la Sucursala Regională CF Constanța, inculpatul ar fi primit de la o martoră denunţătoare suma totală de 11.500 de lei, cu scopul de a-i facilita câştigarea concursului de angajare, prin remiterea întrebărilor şi răspunsurilor de la testul scris”, a arătat parchetul anticorupție, citat de Replica Online.

Cel mai scump tren de hârtie (sursa: ziaruldeiasi.ro)
Economie

Cel mai scump tren de hârtie

Înființarea trenului metropolitan la Iași va face obiectul unui studiu de fezabilitate. Practic, este cel mai scump tren de hârtie din lume. Cel mai scump tren de hârtie Plenul Consiliului Județean a dat undă verde încheierii unui parteneriat în acest sens cu CFR. Citește și: EXCLUSIV Claudiu Florică din afacerea penală „Microsoft”, indispensabil pentru statul român: STS dă un contract uriaș unei companii crescute de denunțătorul din dosarul DNA Documentația va fi întocmită prin intermediul Asociației Metropolitane de Transport Public Iași (AMTPI) și va avea ca obiectiv "extinderea transportului terestru prin dezvoltarea serviciilor de tren urban și metropolitan". Planul AMTPI este să atragă fonduri europene pentru operaționalizarea trenului metropolitan la Iași, prin intermediul Programului Transport 2021-2027. Continuarea, în Ziarul de Iași.

CFR Călători, pierderi de un miliard (sursa: Facebook/CFR Călători)
Economie

CFR Călători, pierderi de un miliard

CFR Călători, pierderi de un miliard. Operatorul de stat de transport feroviar de călători estimează pentru anul 2024 pierderi de 1,026 miliarde de lei, cu 464% mai mari decât cele raportate la 31 decembrie 2023. Au crescut cheltuielile salariale Pierderile sunt determinate în principal de scăderea cu aproape 30% a compensaţiei acordate de la bugetul de stat şi de creşterea cheltuielilor salariale la aproape 1,8 miliarde de lei ca urmare a aplicării Legii privind statutul feroviarului. Citește și: Salariile uriașe din compania de stat care, deocamdată, n-a construit nici un kilometru de autostradă. Directorul companiei va avea 10.000 de euro pe lună Potrivit proiectului de Hotărâre a Guvernului privind aprobarea bugetului de venituri şi cheltuieli pe anul 2024 al societăţii "CFR Călători", veniturile totale în valoare de 2,753 miliarde de lei sunt programate în scădere faţă de cele realizate în 2023 cu 6,68%, respectiv cu suma de 196,876 milioane de lei. În structură, veniturile din exploatare în valoare de 2,752 miliarde de lei deţin o pondere 99,98%, iar veniturile financiare în valoare de 500.000 de lei au o pondere de 0,02% în veniturile totale. Veniturile din exploatare sunt programate în scădere cu 6,68% faţă de cele realizate la 31.12.2023, respectiv cu suma de 196,994 milioane de lei. Tarife majorate cu 8% Cifra de afaceri, în valoare de 1,472 miliarde de lei, este programată în creştere cu 22,28%, respectiv cu 268,170 milioane de lei faţă de cea realizată la finele anului trecut şi reprezintă 53,48% din totalul veniturilor de exploatare. Veniturile din serviciile prestate, respectiv veniturile din transportul feroviar public de călători, vor creşte cu 22,06% în anul 2024, cu suma de 267,883 milioane de lei, ca urmare a creşterii volumului de activitate, a majorării de tarife cu 8% începând cu luna noiembrie 2023, precum şi a majorării, în anul 2023, a gratuităţilor acordate studenţilor la călătoria pe calea ferată, conform Legii nr. 199/2023. CFR Călători, pierderi de un miliard "Compensaţia alocată Societăţii Naţionale de Transport Feroviar de Călători CFR Călători - SA prin Legea bugetului de stat pentru anul 2024 nr. 421/2023, pentru transportul feroviar public de călători, respectiv Actul Adiţional nr. 4/28.02.2024 la CSP 2022-2032 este în valoare de 1.110.724,31 mii lei, la care se adaugă suma de 2 mii lei (care reprezintă compensaţie pe activităţi, conform Legii nr. 33/1996 privind repunerea în unele drepturi economice a locuitorilor Munţilor Apuseni), rezultând o compensaţie totală în valoare de 1.110.726,31 mii lei, cu o pondere de 40,36% în totalul veniturilor din exploatare. Valoarea compensaţiei pentru transportul feroviar de călători de 1.110.724,31 mii lei este în scădere faţă de nivelul preliminat/realizat în anul 2023 cu 29,66% şi acoperă doar 47% din compensaţia totală necesară, fapt ce a determinat programarea unui buget de venituri şi cheltuieli pe anul 2024 dezechilibrat cu o pierdere în valoare de 1.026.000 mii lei, în creştere cu 464,02% faţă de cea preliminată/realizată la data de 31.12.2023", se arată în proiect. Cifre îngrozitoare Indicatorul "Alte venituri din exploatare" în valoare de 169,498 milioane de lei este programat în anul 2024 în creştere cu 2,41%, respectiv cu suma de 3,987 milioane de lei faţă de realizatul anului 2023 şi are o pondere de 6,16% în totalul veniturilor din exploatare. Tot în cadrul acestei categorii, veniturile din subvenţii pentru investiţii, în valoare de 155 milioane de lei, sunt programate în scădere cu 0,55%, respectiv cu suma de 850.400 lei faţă de cele preliminate/realizate în anul 2023. Veniturile financiare pe anul 2024, în valoare de 500.000 de lei, sunt programate în creştere cu 30,68% faţă de cele preliminate/realizate la data de 31.12.2023, conform documentului. La rândul lor, cheltuielile totale în valoare de 3,779 miliarde de lei sunt fundamentate "în funcţie de activităţile concrete din programele de achiziţii de bunuri şi servicii, pentru desfăşurarea activităţii, fundamentate pe baza posibilităţilor reale de plată a acestora, în limita surselor legale, a recalculării cheltuielilor de natură salarială şi a cheltuielilor de mandat. Practic, acestea sunt programate în creştere cu 20,67%, respectiv cu suma de 647,217 milioane de lei, faţă de cheltuielile totale realizate la data de 31 decembrie 2023. În structura cheltuielilor totale, cheltuielile din exploatare, de 3,745 miliarde de lei, deţin o pondere 99,10%, iar cheltuielile financiare, în valoare de 34 milioane de lei, deţin o pondere de 0,90%. Potrivit proiectului de BVC pe 2024, cheltuielile de exploatare sunt estimate în creştere cu 20,88%, respectiv cu suma de 646,699 milioane de lei faţă de cele preliminate/realizate la data de 31.12.2023. În total cheltuieli din exploatare, cheltuielile cu bunuri şi servicii, în valoare de 965,624 milioane de lei, deţin o pondere de 25,79%, indicatorul "cheltuielile cu impozite, taxe şi vărsăminte asimilate" în valoare de 16 milioane de lei deţine o pondere de 0,43%, indicatorul "cheltuielile cu personalul" în valoare de 1,8 miliarde de lei deţine o pondere de 48,06%, iar indicatorul "alte cheltuieli de exploatare", în valoare de 963 milioane de lei, deţine o pondere de 25,72%. Cheltuielile cu bunuri şi servicii, în valoare de 965,624 milioane de lei, sunt programate în anul 2024 în creştere cu 7,07%, respectiv cu suma de 63,731 milioane de lei faţă de cele preliminate/realizate la data de 31.12.2023. Din această categorie, cheltuielile cu personalul, în valoare de 1,799 miliarde de lei, sunt estimate în anul 2024 în creştere cu peste 374 milioane de lei faţă cele aprobate anul trecut în bugetul de venituri şi cheltuieli. Conform sursei citate, creşterea cheltuielilor de natură salarială în anul 2024 se datorează majorării cheltuielilor cu salariile faţă de 2023 prin HG nr. 1115/2023 ca urmare a acordării unor creşteri salariale în anul 2023, conform Legii nr. 195/2020 privind statutul feroviarului, cu modificările şi completările ulterioare. Astfel, câştigul mediu lunar pe salariat (lei/persoană), determinat pe baza cheltuielilor de natură salarială, recalculat conform OG nr. 26/2013 şi a Legii anuale a bugetului de stat pe anul 2024 - Legea nr. 421/2023, ajunge la 12.987,31 lei, în creştere cu 35,64% faţă de cel realizat în anul 2023. Numărul de personal programat la finele anului 2024 este de 11.054 persoane, în scădere cu 960 faţă de numărul aprobat în bugetul de venituri şi cheltuieli pe anul 2023 şi în creştere cu 210 persoane faţă de cel preliminat/realizat la finele anului 2023. În ceea ce priveşte cheltuielile aferente contractului de mandat şi a altor organe de conducere şi control, comisii şi comitete stabilite conform OUG privind guvernanţa corporativă a întreprinderilor publice, cu modificările şi completările ulterioare, acestea sunt programate la valoarea de 1,5 milioane de lei. Astfel, indemnizaţia directorului general şi cea a directorului financiar, numiţi prin contract de mandat şi acte adiţionale prin selecţie, începând cu data de 23.10.2023, este în sumă totală de 889.000 lei, indemnizaţia totală a membrilor Consiliului de Administraţie, numiţi prin contract de mandat prin selecţie pe o durată de 4 ani, începând cu 13.02.2023, este de 540.000 de lei, iar cheltuielile aferente AGA şi cenzorilor sunt programate la 71.000 de lei. "Rezultatul brut programat pentru anul 2024 este negativ-pierdere, în valoare de 1.026.000 mii lei. Cauzele estimării unei pierderi în anul 2024, în valoare de 1.026.000 mii lei, mai mare decât cea preliminată/realizată la data de 31.12.2023 cu 464,02%, respectiv cu suma de 844.092,37 mii lei, sunt următoarele: diminuarea veniturilor din compensaţii pentru transportul feroviar de călători conform prevederilor legale, în anul 2024, cu 29,66%, respectiv cu suma de 468.351,39 mii lei, faţă de cele preliminate/realizate la data de 31.12.2023. Valoarea compensaţiei pentru transportul feroviar de călători, alocată în anul 2024, în valoare de 1.110.724,31 mii lei, acoperă doar 47% din compensaţia totală necesară prestării acestui serviciu de către Societatea Naţională de Transport Feroviar de Călători 'CFR Călători' - SA; creşterea cheltuielilor de personal cu 35,85%, respectiv cu suma de 474.974,88 mii lei, în special urmarea aplicării creşterilor salariale conform prevederilor Legii nr. 195/2020 privind statutul personalului feroviar, cu modificările şi completările ulterioare; creşterea cheltuielilor cu bunuri şi servicii cu 7,07%, respectiv cu suma de 63.730,99 mii lei faţă de cele preliminate/realizate la data de 31.12.2023 pe fondul creşterii preţurilor unitare şi aplicării prevederilor legale în vigoare", subliniază documentul. Sursele necesare finanţării investiţiilor pentru anul 2024, de 665 milioane de lei, sunt programate în creştere cu 423,53%, respectiv cu suma de 537,978 milioane de lei faţă de cele realizate la data de 31.12.2023. Sursele de investiţii pentru anul 2024 vor fi asigurate din surse proprii, amortizare şi din alte surse, respectiv proiecte cu finanţare din sumele reprezentând asistenţa financiară nerambursabilă aferentă PNRR, se mai spune în proiect.

Grindeanu crește cu aproape 40% salariile la CFR Foto: Inquam/Raluca Al-Haddad
Economie

Grindeanu crește cu aproape 40% salariile la CFR

Grindeanu crește cu aproape 40% salariile la CFR, deși compania continuă să aibă pierderi uriașe: potrivit proiectului de buget pe 2024, salariul mediu sare de la circa 8.400 de lei la peste 11.400 lei pe lună. În consecință, și cheltuielile cu cei circa 25.000 de angajați ajung de la 2,5 miliarde de lei la peste 3,4 miliarde de lei. Citește și: Suma ridicolă pe care a câștigat-o Mihai Neamțu, candidat Parlamentul European, în 2023. În ce multinaționale și-a investit patriotul AUR banii Grindeanu crește cu aproape 40% salariile la CFR Pentru acest an, CFR a prevăzut pierderi de 600 de milioane de lei, ca în 2023. Însă în proiect se arată că și pentru 2025 și 2026 sunt prevăzute pierderi, ele ajungând la 800 de milioane de lei. Directoratul companiei are alocată suma de un milion de lei, iar consiliul de administrație - 1,6 milioane de lei. „Câștigul mediu lunar pe salariat (lei/persoană) determinat pe baza cheltuielilor de natură salarială, recalculat conform Ordonanței Guvernului nr. 26/2013 și a Legii anuale a bugetului de stat pe anul 2024 – legea nr. 421/2023, în valoare de 11.462,51 lei/salariat, este programat în anul 2024 în creștere cu 36,38% față de cel preliminat/realizat în anul 2023”, se arată în nota de fundamentare a bugetului CFR. „România nu poate suporta un sistem bugetar ca cel în care suntem acum. Nu va duce la dezvoltare un astfel de sistem bugetar. Te duceai într-un minister, erau şapte agenţii pentru avizare. După reorganizare, există un singur serviciu de avizare. (..) Nu poţi să faci reformă fără digitalizare, îm continuare este o reticenţă în privinţa digitalizării”, susținea premierul Ciolacu, la 3 aprilie.

DeFapt.ro
Investigații jurnalistice, analize, știri la zi
Abonează-te
DeFapt.ro

Ultima oră

Ultima oră