vineri 13 martie
Login Contact
DeFapt.ro

Etichetă: autostrada unirii

3 articole
Eveniment

Pas major pentru A8: 52 km din Autostrada Unirii, intrați în faza de execuție

Compania Naţională de Investiţii Rutiere (CNIR) a anunțat marți predarea amplasamentului pentru loturile 1D Joseni–Ditrău și 2A Ditrău–Grințieș, parte din Autostrada A8 Târgu Mureș – Târgu Neamț. Constructorii pot începe astfel lucrările pregătitoare pentru execuție, pe un total de 52 de kilometri. Potrivit CNIR, predarea terenului s-a realizat cu mult înaintea termenelor stabilite în contract, ceea ce permite accelerarea calendarului de implementare a proiectului Autostrăzii Unirii. Lucrările pot începe înainte de termen Directorul general al CNIR, Gabriel Budescu, a precizat că predarea amplasamentului reprezintă o reușită a echipei instituției, întrucât s-a făcut înaintea termenelor contractuale. Citește și: ANALIZĂ Rachetele balistice iraniene pot lovi bazele Deveselu sau Kogălniceanu. Întrebarea este dacă Teheranul le va lansa spre România În cazul lotului 1D, termenul pentru predarea șantierului era stabilit pentru luna octombrie, la 10 luni de la emiterea Ordinului de începere a proiectării. Pentru lotul 2A, predarea era prevăzută în luna august, în termen de 14 luni de la debutul etapei de proiectare. Din acest moment, constructorii pot începe organizarea de șantier și amenajarea drumurilor tehnologice necesare execuției. Lotul 1D Joseni – Ditrău: 14,4 km în județul Harghita Lotul 1D Joseni–Ditrău face parte din secțiunea II Miercurea Nirajului–Leghin și se desfășoară în județul Harghita, având o lungime de 14,4 kilometri. Pe acest tronson al Autostrăzii A8 vor fi realizate 21 de structuri, respectiv poduri și pasaje, dintre care trei ecoducte destinate asigurării permeabilității pentru fauna sălbatică. Proiectul include și un nod rutier la Joseni, precum și o descărcare provizorie în zona de conexiune cu lotul 2A Ditrău–Grințieș, pentru a permite funcționarea independentă a segmentului. Constructorul lotului 1D este asocierea formată din Danlin XXL (lider), Groma Hold și Intertranscom Impex SRL, iar supervizarea lucrărilor este asigurată de IRDS Engineering. Lotul 2A Ditrău – Grințieș: cel mai lung tronson al Autostrăzii Unirii Lotul 2A Ditrău–Grințieș, cu o lungime de 37,9 kilometri, este cel mai lung segment al Autostrăzii A8. Proiectul include 63 de structuri și 19 tuneluri, ceea ce îl transformă într-unul dintre cele mai complexe tronsoane de autostradă din România. Execuția lucrărilor este realizată de asocierea condusă de SA&PE Construct, alături de Tehnostrade SRL, Euro Asfalt D.O.O și Spedition UMB. Supervizorul desemnat pentru acest lot este TPF Inginerie SRL. Autostrada A8 Târgu Mureș – Târgu Neamț, cunoscută și sub numele de Autostrada Unirii, este unul dintre cele mai importante proiecte de infrastructură rutieră din România, având rolul de a conecta Transilvania de Moldova și de a facilita transportul de mărfuri și mobilitatea regională.

52 km din Autostrada Unirii, în faza de execuție (sursa: Facebook/Compania Națională de Investiții Rutiere)
22.000 de lucrători pentru Autostrada Unirii (sursa: Facebook/ CNIR)
Eveniment

22.000 de lucrători pentru Autostrada Unirii

22.000 de lucrători pentru Autostrada Unirii. Pentru construcția secțiunii montane Sărățeni - Pipirig a autostrăzii A8, sunt necesari aproximativ 22.000 de muncitori, potrivit datelor Companiei Naționale de Investiții Rutiere (CNIR), bazate pe estimările din Studiul de Fezabilitate. Această secțiune are o lungime de 116 km și include 38 de tuneluri, aproape 200 de poduri și viaducte, fiind una dintre cele mai complexe lucrări de infrastructură din România. 22.000 de lucrători pentru Autostrada Unirii Conform Studiului de Fezabilitate, forța de muncă pentru secțiunea Sărățeni - Pipirig este distribuită astfel: Citește și: GALERIE FOTO Geoană (66 de ani), vizite secrete și frecvente la deputata PSD Cătăuță (39 de ani) - Lotul 1C Sărățeni - Joseni (32,4 km): necesită aproximativ 6.000 de lucrători; - Lotul 1D Joseni - Ditrău (14,4 km): necesită aproximativ 3.000 de lucrători; - Lotul 2A Ditrău - Grințieș (37,9 km): cel mai lung lot, cu un necesar de 7.000 de muncitori; - Lotul 2B Grințieș - Pipirig (31,5 km): necesită aproximativ 6.000 de lucrători. Punctaj suplimentar pentru angajarea șomerilor din zona de proiect Pentru a susține incluziunea socială și reducerea șomajului în județele din proximitatea autostrăzii, CNIR va acorda punctaj suplimentar de 6% ofertelor ce includ angajarea a 350 de persoane fără loc de muncă din județele Bacău, Harghita, Iași, Mureș, Neamț și Suceava. CNIR a inclus criterii speciale în evaluarea contractelor pentru Autostrada Unirii, menite să încurajeze angajarea forței de muncă locale și să susțină politici de incluziune socială. "Industria se confruntă cu o lipsă de forță de muncă semnificativă, iar aceste măsuri sunt esențiale pentru a combate acest deficit," a declarat directorul general al CNIR, Gabriel Budescu.

Două companii de stat, cu activități similare, se ceartă între ele Foto: CNAIR
Eveniment

Două companii de stat, cu activități similare, se ceartă între ele

Fără precedent: două companii de stat, CNIR și CNAIR, cu activități similare, se ceartă între ele în legătură cu administrarea autostrăzii Unirii, A8. Compania Națională de Investiții Rutiere – S.A. (CNIR) s-a desprins din Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR). Citește și: VIDEO Cosette Chichirău anunță că va candida la primăria Iași și lansează acuzații dure spre conducerea USR: „A ajuns fix ca PSD și PNL” Două companii de stat, cu activități similare, se ceartă între ele Disputele au început din ianuarie 2024, când șeful CNIR, Cătălin Urtoi, a acuzat CNAIR că tergiversează aprobarea documentaţiilor pentru autostrada A8. „Situaţia proiectului Autostrăzii Unirii-A8 devine critică! Fac un apel la Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere – CNAIR S.A., la conducerea acestei companii şi în special la domnul Director General Cristian Pistol şi domnul Director General Adjunct Gabriel Budescu: Deblocaţi imediat tronsonul montan de pe A8, respectiv Miercurea Nirajului-Leghin!”, a scris Urtoi pe Facebook, la 13 ianuarie. Catalin Urtoi și Ciolacu Foto: Facebook La 4 martie, Urtoi a reluat acuzațiile. „Nu mai trageți de timp ! Dacă tot ați «tras cu dinții» ca acest proiect să nu ajungă la CNIR în perioada interimatului meu ca Director General, invocând tot felul de motive, dar care în realitate vă contrazic (ex: așa zisa lipsă a personalului de specialitate – vezi site CNIR), vă rog să demonstrați în ceasul al 13-lea că sunteți profesioniști și că vă pasă de acest proiect și de românii din regiunea Moldovei!”, a susținut Urtoi. Azi, a venit replica conducerii CNAIR, care a „reiterat” invitaţia adresată conducerii CNIR de a face demersurile legale şi procedurale pentru preluarea spre gestionare a proiectului A8 (Autostrada Unirii): „Totodată, reiterăm în mod public invitaţia adresată conducerii Companiei Naţionale pentru Investiţii Rutiere (CNIR) de a face demersurile legale şi procedurale pentru preluarea spre gestionare a proiectului A8 (Autostrada Unirii)". Foto: Facebook Cătălin Urtoi Salarii uriașe la CNIR Un angajat CNIR care ocupă o oarecare funcție de conducere poate ajunge la circa 45.000 de lei pe lună, plus tichete de masă, tichete cadou și vouchere de vacanță. Iată lista sporurilor și primelor oferite de CNIR: Între 15 și 50% spor de funcție de conducere Pentru simpla vechime în muncă, sporurile încep de la 12% – pentru trei ani de vechime și ajung la 25%, la 20-30 de ani vechime 20% – spor implementare proiecte europene 30% spor control financiar Toți salariații vor beneficia de tichete de masa, tichete cadou și vouchere de vacanță Tichete cadou: 8 martie – Ziua Femeii – 300 lei, Sărbătorile Pascale – 550 lei, 1 iunie – Ziua copilului – 300 lei/ fiecare copil al anagajatului și Sărbătorile de Crăciun – 550 lei / salariat + 300 lei / fiecare copil al angajatului. În plus, conducerea CNIR anunță că pot fi acordate și „alte sporuri legale”.

DeFapt.ro
Investigații jurnalistice, analize, știri la zi
Abonează-te
DeFapt.ro

Ultima oră

Ultima oră