sâmbătă 22 februarie
Login Abonează-te
DeFapt.ro

Etichetă: a8

37 articole
Eveniment

Autostrada A8, blocaj birocratic Lețcani - Ungheni

Autostrada A8, blocaj birocratic Lețcani - Ungheni. Proiectul autostrăzii A8, care va lega estul de vestul României, se confruntă cu întârzieri majore, a anunțat într-o conferință de presă Cătălin Urtoi, președintele Consiliului de Administrație al Companiei Naționale de Investiții Rutiere (CNIR). Autostrada A8, blocaj birocratic Lețcani - Ungheni Potrivit lui Urtoi, principalul obstacol îl reprezintă întârzierea predării documentației pentru tronsonul Lețcani-Ungheni, ceea ce amână lansarea licitației pentru proiectare și execuție pe platforma SEAP (Sistemul Electronic de Achiziții Publice). Citește și: ANALIZĂ Călin Georgescu, legături strânse cu membri ai rețelei Caraman de spionaj ceaușist anti-NATO. SIE continuă să păstreze tăcerea pe acest subiect Oficialul CNIR a subliniat progresul făcut în ultimii ani pentru loturile montane ale autostrăzii A8, care au trecut prin Consiliul de Administrație și au ajuns deja pe SEAP. Însă, tronsonul Lețcani-Ungheni rămâne blocat. „În acest moment, există un blocaj. De aceea, insist ca și acest tronson să intre pe un făgaș normal, să terminăm această procedură birocratică și să vedem cele trei loturi pe SEAP”, a declarat Urtoi în cadrul unei conferințe de presă. Soluții pentru deblocarea proiectului Președintele CNIR speră ca acest impas să fie depășit în zilele următoare, solicitând accelerarea procesului birocratic. „Trebuie să lăsăm luptele interne deoparte. În CNIR sunt oameni care își fac treaba foarte bine. Așteptăm documentația pentru aprobarea în Consiliul de Administrație, documentație care trebuie să vină de la Executivul CNAIR”, a precizat Urtoi. Proiect esențial pentru infrastructura României Autostrada A8, cunoscută și sub numele de Autostrada Unirii, va avea o lungime totală de 304 kilometri, conectând granița cu Republica Moldova (Ungheni) de Târgu Mureș. Valoarea estimată a proiectului depășește 4 miliarde de euro, iar implementarea sa este considerată esențială pentru dezvoltarea infrastructurii rutiere din România.

Autostrada A8, blocaj birocratic Lețcani - Ungheni (sursa: Facebook/Compania Națională de Investiții Rutiere)
Navigație pe Prut, cer afaceriștii moldoveni (sursa: ziaruldeiasi.ro)
Economie

Navigație pe Prut, cer afaceriștii moldoveni

Navigație pe Prut, cer afaceriștii moldoveni. Reprezentanții Camerei de Comerț și Industrie Iași (CCI) au solicitat finalizarea licitațiilor pentru Autostrada A8 și demararea lucrărilor la tronsonul Lețcani-Ungheni. Navigație pe Prut, cer afaceriștii moldoveni Cererea a fost adresată politicienilor din Republica Moldova și reprezentanților camerelor de comerț din Moldova, Ucraina și România. Citește și: EXCLUSIV Creierul operațiunilor psihosociale derulate de Călin Georgescu este un absolvent al Academiei SRI și fost consilier în CSAT În plus, Paul Butnariu, președintele CCI Iași, a cerut sprijin pentru transformarea râului Prut într-o cale navigabilă, care să unească aceste țări, în loc să le despartă. Declarațiile au fost făcute în cadrul unui forum bilateral organizat în cadrul evenimentului "Fabricat în Moldova", care a avut loc la Chișinău. Continuarea, în Ziarul de Iași.

Licitație pentru lotul Ditrău-Grințieș, Autostrada A8 (sursa: ziaruldeiasi.ro)
Eveniment

Licitație pentru lotul Ditrău-Grințieș, Autostrada A8

Licitație pentru lotul Ditrău-Grințieș, Autostrada A8. Compania Națională de Investiții Rutiere a lansat licitația pentru supervizarea lucrărilor pe lotul Ditrău-Grințieș, cel mai lung și complex segment montan al Autostrăzii Unirii, cu o lungime de 37,9 km. Licitație pentru lotul Ditrău-Grințieș, Autostrada A8 Proiectul traversează județele Mureș și Harghita, având o valoare estimată între 64,2 și 75,87 milioane de lei. Citește și: EXCLUSIV Ministrul Justiției a împărțit, ca om de încredere, averea de milioane de euro a lui Doru „Măgaru’”, cel care punea la masă interlopi craioveni cu șefi din servicii și justiție Finanțarea este asigurată prin Programul european Transport 2021-2027. Această etapă reprezintă un pas important în avansarea infrastructurii rutiere din România. Continuarea, în Ziarul de Iași

Lucrările la A8 încep în februarie (sursa: ziaruldeiasi.ro)
Eveniment

Lucrările la A8 încep în februarie

Lucrările la A8 încep în februarie. Lucrările la primul lot al Autostrăzii Unirii, Tg. Neamț-Moțca, vor începe în februarie, iar construcția podului peste Prut este planificată pentru martie. Lucrările la A8 încep în februarie Primele două loturi din sectorul ieșean al A8 urmează să intre în licitație la începutul anului viitor. Citește și: Un banal inspector vamal, care a lucrat la frontiera cu Ucraina, prins de agenția de integritate cu o avere nejustificată de peste 160.000 de euro Cătălin Urtoi, președintele Consiliului de Administrație al CNIR, a anunțat că trei loturi ieșene sunt aproape de etapa licitației. Compania Națională de Investiții Rutiere gestionează peste jumătate din traseul viitoarei autostrăzi, preluând 7 dintre cele 11 loturi de la CNAIR. Continuarea, în Ziarul de Iași

A8, licitație pentru Târgu Neamț - Lețcani (sursa: Facebook/Compania Națională de Investiții Rutiere)
Eveniment

A8, licitație pentru Târgu Neamț - Lețcani

A8, licitație pentru Târgu Neamț - Lețcani. Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) a finalizat documentația necesară pentru licitația de proiectare și execuție a secțiunii Târgu Neamț – Lețcani, parte a Autostrăzii Unirii (A8). Tronsonul are o lungime de 55,6 kilometri și urmează să fie analizat miercuri în ședința Consiliului de Administrație (CA). A8, licitație pentru Târgu Neamț - Lețcani Conform unui anunț publicat pe pagina oficială de Facebook, după aprobarea documentației, aceasta va fi transmisă până la sfârșitul săptămânii către Agenția Națională pentru Achiziții Publice (ANAP), pentru validare. Citește și: Sociologul Remus Ștefureac îl critică pe Nicușor Dan. Dar Ștefureac este asociat cu Sacha Dragic, partenerul One United Properties, compania care se bate cu Nicușor Dan în instanță Secțiunea este împărțită în două tronsoane. Tronsonul 1 (27 km): Constructorii care finalizează anticipat segmentul Moțca – A7 (aproximativ 5 km, nodul turbion de lângă Pașcani) vor primi punctaj suplimentar în licitație. Tronsonul 2 (28,6 km): Se va acorda prioritate finalizării segmentului din autostrada A8 ce va funcționa ca variantă ocolitoare pentru Podu Iloaiei, facilitând traficul din localitate. Conexiunea cu Podul Ungheni și planul de lotizare Pentru a asigura o conexiune optimă între Autostrada Unirii și Podul peste Prut de la Ungheni, CNIR pregătește o nouă lotizare. Aceasta va facilita integrarea viitoarei autostrăzi cu rețeaua rutieră existentă, oferind o soluție modernă și eficientă de infrastructură. Complexitatea proiectului A8: poduri, pasaje și tuneluri Secțiunea Târgu Neamț – Iași – Ungheni se întinde pe 89 de kilometri, având o valoare estimată de peste 25 de miliarde lei. Proiectul prezintă o complexitate tehnică ridicată, incluzând: 110 poduri și pasaje cu o lungime totală de 26 km; 16 tuneluri cu o lungime cumulată de 6,7 km. Licitații pentru Lețcani – Iași – Ungheni Secțiunea Lețcani – Iași – Ungheni (33 km) beneficiază de o pregătire minuțioasă a documentațiilor pentru licitațiile de proiectare și execuție. Directorul general al CNIR, Gabriel Budescu, a subliniat angajamentul companiei: "Ne dorim să oferim antreprenorilor un caiet de sarcini riguros, care să asigure dezvoltarea proiectului autostrăzii la cele mai înalte standarde de calitate." Proiectul Autostrăzii Unirii reprezintă o prioritate strategică pentru România, având un rol esențial în modernizarea infrastructurii și dezvoltarea economică a regiunii Moldovei.

Se poate lucra pe Autostrada A8 (sursa: CNIR)
Economie

Se poate lucra pe Autostrada A8

Se poate lucra pe Autostrada A8, dar nu se întâmplă. Proiectul Autostrăzii Unirii avansează, cu șase din cele opt segmente ale sectorului montan aflate în diferite stadii de licitație. Se poate lucra pe Autostrada A8 Totuși, pe celelalte două segmente, unde contractele au fost atribuite de peste șase luni, lucrările nu au început încă. Citește și: Ministerul Muncii a rămas deja fără bani de pensii, așa că scoate sute de milioane de euro din rezerva bugetară În paralel, se pregătește adjudecarea primelor două loturi ale sectorului ieșean, care se întinde de la Moțca la Lețcani. Cel mai dificil segment al sectorului montan, considerat provocator de toți specialiștii, a fost trimis marți seară spre publicare pe Sistemul Electronic de Achiziții Publice. Continuarea, în Ziarul de Iași.

Licitație lansată pentru lotul Grințieș-Pipirig, A8 (sursa: Facebook/Sorin Grindeanu)
Eveniment

Licitație lansată pentru lotul Grințieș-Pipirig, A8

Licitație lansată pentru lotul Grințieș-Pipirig, A8. Ministerul Transporturilor a lansat marți licitația pentru construcția Lotului Grințieș-Pipirig, considerat cel mai dificil segment al secțiunii montane a Autostrăzii Unirii A8. Data limită pentru depunerea ofertelor este 15 ianuarie 2025, conform anunțului ministrului Sorin Grindeanu. Licitație lansată pentru lotul Grințieș-Pipirig, A8 Contractul pentru proiectarea și execuția Lotului 2B, cu o lungime de 31,5 kilometri, are o valoare maximă de 6,9 miliarde lei fără TVA. Citește și: AUDIO BLAT PSD-AUR Piedone și Simion se alintă cu „Satana” și „Sătănel”. „Susținem pe cine stabilim noi doi, da?”, propune Piedone, iar liderul AUR aprobă Durata totală a lucrărilor este estimată la 54 de luni, din care 14 luni sunt alocate pentru proiectare și 40 de luni pentru execuție. Caracteristicile tehnice ale Lotului 2B Aproximativ 20 de kilometri din traseu vor fi formați din pasaje și tuneluri, reprezentând 70% din lungimea totală. Vor fi construite 16 tuneluri, dintre care 5 vor include o a treia bandă pentru vehicule lente. Proiectul mai prevede un nod rutier lângă Tulgheș, o descărcare provizorie și o conexiune cu Lotul 2C pentru a asigura funcționalitatea independentă. Documentația a fost validată de ANAP, iar Compania Națională de Investiții Rutiere a publicat anunțul de participare pe SEAP. Proiectul va fi finanțat prin Programul Transport (PT). Progres pe întreaga secțiune montană Toate cele patru loturi ale secțiunii montane Sărățeni-Pipirig, care însumează 116 kilometri, sunt în procedură de licitație. Lotul Grințieș-Pipirig este crucial pentru conectivitatea regiunii și dezvoltarea infrastructurii strategice din zona montană a României.

Autostrada A8, transfer iminent CNAIR - CNIR (sursa: ziaruldeiasi.ro)
Economie

Autostrada A8, transfer iminent CNAIR - CNIR

Autostrada A8, transfer iminent CNAIR - CNIR. Cu doar câteva săptămâni înainte de alegerile generale, tensiunile și presiunea legate de proiectul autostrăzii A8 sunt în creștere. Autostrada A8, transfer iminent CNAIR - CNIR Deși planurile pentru această autostradă, care ar trebui să acopere peste 300 km, există de ani buni, proiectul încă nu s-a concretizat în lucrări de șantier pe niciun segment al traseului. Citește și: VIDEO Cum se asfaltează un drum din Argeș, fief PSD, în anul 2024: un muncitor udă bitumul cu un șomoiog de crengi cu frunze Cătălin Urtoi, președintele Consiliului de Administrație al noii Companii Naționale de Investiții Rutiere, a prezentat stadiul actual al fiecărui lot de pe A8 și a oferit estimări privind termenele de finalizare. În prezent, sectorul montan este cel mai avansat: două contracte au fost deja atribuite pentru capetele autostrăzii, alte două sunt în faza de evaluare a ofertelor, iar cele patru loturi din mijloc urmează să intre treptat în procedura de licitație. Continuarea, în Ziarul de Iași.

Autostrada A8 - contract semnat, lucrări neîncepute (sursa: ziaruldeiasi.ro)
Economie

Autostrada A8 - contract semnat, lucrări neîncepute

Autostrada A8 - contract semnat, lucrări neîncepute. "Pornim Autostrada Unirii, în sfârșit trecem munții", spunea premierul Marcel Ciolacu. Autostrada A8 - contract semnat, lucrări neîncepute Asta, în timp ce asista alături de ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, cu un an în urmă, la semnarea contractului de proiectare și execuție pentru primul segment al A8. Citește și: Guvernul a tăiat 16 miliarde lei din cheltuielile cu PNRR și a crescut cu 18 miliarde de lei cheltuielile cu salariile bugetarilor. Consiliul Fiscal atrage atenția asupra riscurilor majore Este vorba de cei 30 km dintre Moțca și Tg. Neamț/Leghin, contract adjudecat de Spedition UMB, care trebuie să-l finalizeze până în august 2026. Este termenul stabilit în Programul Național de Redresare și Reziliență prin care se finanțează aceste proiecte, termen în care trebuie să se înscrie și partea de A7 până la Pașcani, cu tot cu intersecția (turbionul) cu A8, unde lucrează tot UMB. Continuarea, în Ziarul de Iași.

Autostrada A8 adună praf pe hârtie (sursa: ziaruldeiasi.ro)
Economie

Autostrada A8 adună praf pe hârtie

Autostrada A8 adună praf pe hârtie. Odată lansate licitațiile pentru proiectarea și construirea celor patru loturi de autostradă și drum expres pe ruta Craiova-Filiași-Tg. Jiu, bugetul Programului european Transport 2021-2027 afișat pe pagina Ministerului Transporturilor cu valoarea de 9,6 miliarde de euro "a rămas mic". Autostrada A8 adună praf pe hârtie Numai licitațiile lansate de la începutul anului trecut de Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere însumează deja 11 miliarde de euro. Citește și: Eurostat: România, una din cele mai slabe creșteri ale PIB din UE și una din cele mai dure prăbușiri ale serviciilor Este vorba de segmente de autostradă – cum sunt cele două din tronsonul montan al A8, care doar ele valorează 1,5 miliarde de euro – de drum expres, cum e cel dintre Arad și Oradea, de peste două miliarde de euro. Intră, însă, în Programul Transport și proiecte mai mici, cum e contractul pentru servicii de supervizare a lucrărilor pentru realizarea unei legături între DN 1 și autostrada A3 în zona Turda: 8 milioane de lei. Continuarea, în Ziarul de Iași.

Autostrada A8, cost uriaș în Iași (sursa: CNAIR)
Economie

Autostrada A8, cost uriaș în Iași

Autostrada A8, cost uriaș în Iași. Sectorul ieșean al autostrăzii urmează traseul parcurs anul trecut de tronsonul montan. Autostrada A8, cost uriaș în Iași Miercuri a trecut de comisia de la Ministerul Transporturilor, urmează o comisie reunită a mai multor ministere, după care Executivul va adopta o hotărâre de guvern, document necesar pentru lansarea licitațiilor de proiectare și execuție. Citește și: EXCLUSIV Ciolacu a cerut și obținut ilegal un duplicat al diplomei de bacalaureat în septembrie 2003: a declarat abia după cinci luni în „Monitorul Oficial” că și-a pierdut diploma A mai rămas comisia similară interministerială, pe care ar putea să "o prindă" chiar luna aceasta. Cu un an în urmă, acest traseu birocratic a fost parcurs de sectorul montan al Autostrăzii Unirii. Continuarea, în Ziarul de Iași.

Autostrada A8: sectorul montan, amânat iar (sursa: ziaruldeiasi.ro)
Economie

Autostrada A8: sectorul montan, amânat iar

Autostrada A8: sectorul montan, amânat iar. Termenele depunerii ofertelor pe două loturi din sectorul montan au fost amânate din nou, pentru sfârșitul lunii august. Autostrada A8: sectorul montan, amânat iar Lansată la începutul lunii aprilie, licitația pentru atribuirea contractului de proiectare și execuție a segmentului Miercurea Nirajului – Sărățeni/Sovata încă așteaptă ofertele. Citește și: Salariul mediu net în administrația publică – 7.055 lei/lună, cu 1.000 de lei mai mult decât acum un an Noul termen pentru înscrierea lor este 19 august. Data limită a fost amânată succesiv, începând din 22 mai. Porțiunea de autostradă vine în continuarea unuia dintre capetele care se vor face prin PNRR (Tg. Mureș-Miercurea Nirajului), atribuit deja și unde lucrările urmează să înceapă efectiv spre sfârșitul toamnei. Continuarea, în Ziarul de Iași.

Autostrada A8, cost exorbitant la deal (sursa: ziaruldeiasi.ro)
Economie

Autostrada A8, cost exorbitant la deal

Autostrada A8, cost exorbitant la deal. Cătălin Urtoi a analizat costul pe kilometru al A8 în Iași și cel pe km pe sectorul montan, atrăgând atenția că în Iași lucrările s-au scumpit chiar peste valoarea segmentelor de la munte. Autostrada A8, cost exorbitant la deal "Dacă comparăm prețul cu cel de pe secțiunea montană, observăm că pentru cei 159 km de pe Miercurea Nirajului-Leghin avem un cost aproximativ de 39,6 milioane euro/km fără TVA (6,3 miliarde euro fără TVA). Citește și: Cine este președintele Senatului SNSPA: are 72 de ani și un gol de 13 ani în CV între 1978 și 1991. A semnat un acord de cooperare cu Universitatea Havana Iar pe tronsonul Motca-Leţcani-Ungheni, care are 93 km, avem un cost aproximativ de 53,76 milioane euro/km (5 miliarde euro fără TVA). Adică un kilometru de autostradă pe munte este mai ieftin decât un kilometru de autostradă în județul Iași?!", a întrebat fostul director general interimar al Companiei Naționale de Investiții Rutiere, cea care ar urma să preia proiectul A8 de la CNAIR. Continuarea, în Ziarul de Iași.

Autostrada A8, abandonată de politicieni post-alegeri (sursa: ziaruldeiasi.ro)
Economie

Autostrada A8, abandonată de politicieni post-alegeri

Autostrada A8, abandonată de politicieni post-alegeri. Odată trecut primul pachet de alegeri, proiectul A8 a încetinit și mai mult. Autostrada A8, abandonată de politicieni post-alegeri Cu excepția asociațiilor pro-autostradă, nicio reacție, de niciun fel, din partea șefilor proaspăt realeși ai administrației locale (Consiliu Județean, Primăria Iași) sau a politicienilor, cu toții dispăruți brusc imediat după închiderea urnelor. Citește și: Avocatul de lux și-a ucis iubita însărcinată aruncând-o de la fereastră. La proces, a dat vina pe operatorii 112, care nu ar fi trimis repede ambulanța Cu o întârziere de doi ani, proiectantul Consitrans SRL – cel angajat la sfârșitul primăverii 2021 de CNAIR să actualizeze studiul de fezabilitate pentru tronsonul ieșean de autostradă al A8 (93,27 km) și să realizeze proiectul tehnic – se apropie de finalul primei părți a contractului. Zilele trecute a fost depus la Agenția ieșeană de Protecție a Mediului dosarul pentru obținerea acordului în acest sens, dezbaterile publice urmând să se țină pe 16 și 17 iulie la Iași și Pașcani. Continuarea, în Ziarul de Iași.

Autostrada A8, abandonată de Ministerul Transporturilor (sursa: ziaruldeiasi.ro)
Economie

Autostrada A8, abandonată de Ministerul Transporturilor

Autostrada A8, abandonată de Ministerul Transporturilor. Instituția, însă, susține că Autostrada Unirii se va construi pe bani europeni. Autostrada A8, abandonată de Ministerul Transporturilor Ionel Apostol, de la "Împreună pentru A8", vrea să vadă mai întâi contracte atribuite. Citește și: EXCLUSIV Secretarul general adjunct al ANAF, Ion Cupă, și soția, donații politice de 1,2 milioane de lei. Cupă e sprijinit de PSD, soția candidează din partea PMP la șefia CJ Mehedinți Dorin Dobrincu, de la "Mișcarea pentru Dezvoltarea Moldovei", este convins că "s-au întins cu cheltuielile cât încape". Adrian Covăsnianu, de la "Moldova Vrea Autostradă", este singurul optimist că vor fi bani, deși recunoaște că întârzierea pe transonul ieșean înrăutățește lucrurile Continuarea, în Ziarul de Iași.

DeFapt.ro
Investigații jurnalistice, analize, știri la zi
Abonează-te
DeFapt.ro

Ultima oră

Ultima oră