sâmbătă 30 mai
Login Contact
DeFapt.ro

Etichetă: a8

69 articole
Economie

Joncțiunea dintre Autostrada A7 și Autostrada A8 crește deja prețurile construcțiilor industriale

O hală industrială situată în Pașcani, județul Iași, este scoasă la vânzare pentru suma de 4,1 milioane de euro. La câțiva km de turbionul A7-A8 Proprietatea a funcționat anterior ca fabrică de confecții și poartă însemnele companiei Ștefi Tex SRL, un jucător activ de peste 22 de ani în industria textilă, cu sediul în Suceava și punct de lucru în Iași. Anul trecut, firma a înregistrat o cifră de afaceri de peste 19 milioane lei și aproape 200 de angajați. Citește și: EXCLUSIV Comandantul Spitalului Militar, unde DNA face percheziții, se ponta din Sharm El-Sheikh. Fraude cu fonduri europene, atribuții delegate Hala este amplasată strategic, la doar șase km de viitorul nod rutier al Autostrăzii A7, beneficiind de acces rapid la infrastructura rutieră și feroviară. Proprietatea se află în apropierea căii ferate, cu rampă de încărcare situată la numai 100 de metri, ceea ce o face ideală pentru activități de producție, depozitare logistică sau investiții în reconversie industrială. Continuarea, în Ziarul de Iași.

Joncțiunea dintre Autostrada A7 și Autostrada A8 crește deja prețurile construcțiilor industriale (sursa: ziaruldeiasi.ro)
Pe Autostrada A8 încep, în sfârșit, lucrările de proiectare a celui mai dificil tronson montan (sursa: CNIR)
Economie

Pe Autostrada A8 încep, în sfârșit, lucrările de proiectare a celui mai dificil tronson montan

Pe cel mai extins segment al sectorului montan al Autostrăzii A8, Ditrău–Grințieș (37,9 km), lucrările pentru faza de proiectare sunt în plină desfășurare. Proiectarea durează 14 luni Potrivit Companiei Naționale de Investiții Rutiere, se desfășoară activități esențiale precum foraje geotehnice și cercetări arheologice, în vederea eliberării terenului pentru execuție. Citește și: EXCLUSIV Comandantul Spitalului Militar, unde DNA face percheziții, se ponta din Sharm El-Sheikh. Fraude cu fonduri europene, atribuții delegate Ordinul de începere a fost emis pe 30 iunie, marcând startul oficial al etapei de proiectare, care va dura 14 luni. Antreprenorul responsabil este asocierea SA&PE Construct – Spedition UMB – Tehnostrade – Euro Asfalt, care are la dispoziție un an pentru finalizarea proiectării. După aprobarea documentației tehnice, lucrările de construcție vor dura 40 de luni, conform caietului de sarcini al licitației. Continuarea, în Ziarul de Iași.

Autostrada A8, între contestații și birocrație (sursa: ziaruldeiasi.ro)
Eveniment

Autostrada A8, din nou blocată: o companie din India contestă licitația

Autostrada A8 continuă să întâmpine obstacole: o nouă contestație a fost depusă pentru lotul Lețcani–Iași/DN24, de această dată de o companie din India. Autostrada A8, între contestații și birocrație Firma Ceigall India Limited solicită prelungirea termenului de depunere a ofertelor și suspendarea procedurii până la soluționarea plângerii. Citește și: EXCLUSIV Tânărul pus șef la Romarm: protejat al lui Radu Oprea (PSD), și-a cosmetizat CV-ul pentru a avea măcar zece ani de muncă Compania indiană contestă decizia CNIR, care a refuzat participarea sa la licitație invocând lipsa unor acorduri bilaterale, în timp ce reclamanta citează precedente europene și o licitație similară din 2023. Segmentul respectiv al autostrăzii A8 a mai fost vizat de o contestație în august, ceea ce prelungește și mai mult procesul de atribuire. Continuarea, în Ziarul de Iași

Licitațiile pentru A8, suspendate de judecători (sursa: ziaruldeiasi.ro)
Eveniment

Autostrada A8, îngropată și de judecători: licitațiile pe mai multe tronsoane, suspendate

Licitațiile pentru A8, suspendate de judecători. Autostrada A8 întâmpină noi blocaje, după ce judecătorii au suspendat licitațiile pentru tronsoanele Iași – Golăiești și Golăiești – Pod Ungheni. Licitațiile pentru A8, suspendate de judecători Singurul sector care merge înainte este Lețcani – Iași, unde instanța a validat un factor de evaluare contestat. Citește și: Suma astronomică pe care contribuabilii ar putea să i-o plătească lui Dan Voiculescu după ce Savonea a deschis calea revizuirii procesului său Până la finalul lunii septembrie, ar urma să fie anunțați câștigătorii pentru sectoarele Moțca – Târgu Frumos și Târgu Frumos – Lețcani. Situația reflectă deciziile contradictorii ale Curții de Apel București, care a dat câștig de cauză de două ori contestatarilor și o dată Companiei Naționale de Investiții Rutiere. Continuarea, în Ziarul de Iași

Autostrăzile A7 și A8, finanțare militară (sursa: ziaruldeiasi.ro)
Economie

Autostrăzile A7 și A8 se mai pot finanța doar din fonduri militare sau intră în hibernare

Autostrăzile A7 și A8, finanțare militară: la Iași a avut loc o reuniune dedicată proiectelor de autostrăzi din nordul Moldovei, care a adunat la aceeași masă reprezentanți ai autorităților locale și naționale. Autostrăzile A7 și A8, finanțare militară Ministrul Transporturilor, Ciprian Șerban, respectiv cel al Investițiilor și Proiectelor Europene, Dragoș Pîslaru, nu au ajuns la conferință din cauza unei ședințe de Guvern programate la București. Citește și: Incredibila sinecură oferită electricianului PSD Dumitru Chiriță, cel mai controversat șef al ANRE Evenimentul a fost marcat, totuși, de participarea a doi secretari de stat de la Transporturi, care au primit direct nemulțumirile exprimate de participanți. La discuții au fost prezenți și reprezentanții CNAIR și CNIR, directorul general al Agenției de Dezvoltare Regională Nord-Est, parlamentari de la aproape toate partidele (cu excepția PNL, POT și SOS România), precum și reprezentanți ai administrației locale – câte un viceprimar și un vicepreședinte de consiliu. Continuarea, în Ziarul de Iași.

Autostrada A8, obiectiv strategic NATO, abandonată (sursa: ziaruldeiasi.ro)
Economie

Autostrada A8, obiectiv strategic NATO, aproape abandonată de statul român. Ce soluții ar mai fi

Autostrada A8, obiectiv strategic NATO, abandonată, deși autostrăzile din România nu mai reprezintă doar un moft sau un simplu motor al dezvoltării economice. Autostrada A8, obiectiv strategic NATO, abandonată În contextul tensiunilor regionale și al vulnerabilității de pe flancul estic al NATO, acestea au devenit o problemă de securitate națională. Citește și: Trump ar fi trimis trupele SEAL în Coreea de Nord, ca să intercepteze comunicațiile lui Kim Jong Un, dar misiunea s-a încheiat prost Fără finalizarea unei rețele rutiere moderne, echilibrate și predictibile, România riscă să transforme întârzierile și lipsa de coerență în adevărate „bombe cu ceas” cu impact socio-economic și politic. Pe scurt, fără autostrăzi nu există siguranță și stabilitate. Continuarea, în Ziarul de Iași.    

Autostrada A8, blocată de procese interminabile (sursa: ziaruldeiasi.ro)
Eveniment

Autostrada A8, blocată de procese: contracte de 11 miliarde de lei depind de deciziile instanțelor

Autostrada A8, blocată de procese interminabile. Autostrada A8, tronsonul Iași – Ungheni, este blocată de procese și decizii contradictorii în instanță. Autostrada A8, blocată de procese interminabile Trei licitații majore, cu o valoare totală de peste 11 miliarde de lei, depind de soluțiile date de judecători. Citește și: Un fost membru CSM, amenințare voalată pentru Bolojan: "e bine să treci strada când i se pune pata pe tine" Firma ieșeană Demo Strade Group AG a contestat procedurile pentru segmentele Lețcani – Iași, Iași – Golăiești și Golăiești – Vamă, obținând câștig de cauză la CNSC. Totuși, Curtea de Apel București a pronunțat hotărâri diferite, menținând incertitudinea asupra viitorului autostrăzii. Continuarea, în Ziarul de Iași

Autostrada A8, mai aproape de abandon (sursa: ziaruldeiasi.ro)
Eveniment

Autostrada A8, mai aproape să fie abandonată decât să primească finanțare

Autostrada A8, mai aproape de abandon. Autostrada A8 a intrat în 2025 într-un moment decisiv, însă rămâne întrebarea dacă va putea fi finalizată până în 2033. Autostrada A8, mai aproape de abandon La aproape două decenii de la aderarea României la Uniunea Europeană și după mai multe oportunități de finanțare europeană ratate, progresul este limitat. Citește și: EXCLUSIV Oprea (SGG) a cerut 24 de milioane de lei de la o firmă pe care o fondase. Nu a declarat niciodată suma Doar 44% din investiție este contractată, iar trei loturi însumând aproximativ 56 km (18% din total) se află în execuție. Întârzierile de peste 18 ani, în condițiile în care primul studiu datează din 2007, ridică suspiciuni privind o temporizare voită din partea guvernelor succesive. Continuarea, în Ziarul de Iași

Budăi amenință guvernul din cauza autostrăzilor (sursa: Facebook/Marius Constantin Budai)
Eveniment

Budăi (PSD) amenință Guvernul cu moțiune de cenzură din cauza A7 și A8

Budăi amenință guvernul din cauza autostrăzilor. Deputatul social-democrat Marius Budăi a declarat că parlamentarii din județele Moldovei ar trebui să voteze o viitoare moțiune de cenzură dacă lucrările la autostrăzile A7 și A8 vor fi sistate. Budăi amenință guvernul din cauza autostrăzilor Mesajul a fost transmis duminică, printr-o postare pe Facebook, în care fostul ministru al Muncii îi solicită premierului Ilie Bolojan să ofere clarificări publice privind stadiul și continuarea investițiilor în infrastructura rutieră din Moldova. Citește și: Descoperire majoră: cercetătorii au identificat cauza virală a unui cancer răspândit la nivel global Budăi subliniază că Moldova nu poate fi tratată „la și altele” și că România trebuie dezvoltată echilibrat în toate regiunile. El a criticat atitudinea unui parlamentar de la USR, care, în loc să sprijine proiectele de infrastructură, ar prefera „atacul politic”. Solicitarea către parlamentarii din Moldova În contextul discuțiilor din interiorul guvernului privind continuarea și prioritizarea lucrărilor la autostrăzile A7 și A8, Marius Budăi face apel la unitatea parlamentarilor din regiune. „Trebuie să comunicăm public susținerea noastră pentru aceste proiecte vitale, să cerem clarificarea continuării lucrărilor, iar dacă răspunsul nu este satisfăcător, să votăm următoarea moțiune de cenzură împotriva guvernului”, a afirmat Budăi.

Lucrările pe A8 pot începe oficial (sursa: Facebook/Compania Națională de Investiții Rutiere)
Eveniment

Pe cel mai dificil tronson de pe Autostrada A8 pot începe lucrările, licitația nu a fost contestată

Lucrările pe A8 pot începe oficial. Lucrările pe cel mai dificil tronson al Autostrăzii A8, Grințieș–Pipirig, pot începe, întrucât licitația nu a fost contestată în termenul legal. Lucrările pe A8 pot începe oficial Asocierea SA&PE Construct – Spedition UMB – Tehnostrade – Euroasfalt a fost desemnată câștigătoare pe 18 iulie și poate semna contractul cu Compania Națională de Investiții Rutiere. Citește și: Justiția coruptă l-a protejat pe Iliescu. Rămâne sistemul, rămân complicii, cu ei trebuie să luptăm în continuare Tronsonul de 31,5 km are un cost estimat între 6,9 și 8,2 miliarde de lei și include lucrări complexe: 16 tuneluri, 60 de poduri și viaducte. Peste două treimi din traseu presupun lucrări de mare anvergură, cu un volum estimat al excavărilor de 12,7 milioane de metri cubi. Continuarea, în Ziarul de Iași

Metroul Cluj, mai important decât A8 (sursa: Facebook/Emil Boc)
Economie

Metroul din Cluj, mai important pentru Guvern decât Autostrada A8. Cum s-a ajuns aici

Metroul Cluj, mai important decât A8 pentru Guvern: Autostrada A8 este pe punctul de a fi blocată, în orașul lui Boc au început lucrările. Metroul Cluj, mai important decât A8 Două dintre cele mai emblematice proiecte de infrastructură din România – metroul din Cluj-Napoca și autostrada A8 Iași – Pașcani – evidențiază clar discrepanțele regionale și prioritățile inegale de dezvoltare. Citește și: Un fotograf din Rădăuți relatează „circul” făcut de Simion la Broșteni Deși implică costuri comparabile, cele două proiecte urmăresc scopuri complet diferite și reflectă realități distincte ale României moderne. În perioada 2020–2025, Clujul a înregistrat un progres remarcabil cu proiectul său de metrou, depășind ritmul de implementare al multor alte regiuni, chiar și fără a fi inclus în Planul de Amenajare a Teritoriului Național (PATN) sau în Master Planul General de Transport (MPGT). Continuarea, în Ziarul de Iași.

Proiectul A8 bate pasul pe loc (sursa: ziaruldeiasi.ro)
Eveniment

Autostrada A8, blocată: licitațiile pentru tronsoanele din jurul Iașiului, în impas

Proiectul A8 bate pasul pe loc. Licitațiile pentru tronsoanele autostrăzii A8 din jurul Iașului sunt afectate de întârzieri semnificative, din cauza contestațiilor depuse de participanți. Proiectul A8 bate pasul pe loc Cel mai scurt tronson, Golăiești–Pod Prut, de sub 3 km, are termenul de înscriere amânat până pe 15 septembrie. Citește și: DOCUMENT De ce a decis Înalta Curte să-l condamne penal, în 2016, pe Marian Neacșu, acum vicepremier PSD Deși contestațiile pentru loturile Moțca–Tg. Frumos–Lețcani au fost respinse de CNSC, cele depuse pentru Lețcani–DN24–Golăiești–Pod Prut au fost admise. Compania Națională de Investiții Rutiere a contestat la rândul său aceste decizii în instanță, ceea ce prelungește procesul. Continuarea, în Ziarul de Iași.

Autostrada A8, surse de finanțare neclare (sursa: ziaruldeiasi.ro)
Economie

Autostrada A8 nu poate fi pusă în pericol, spune noul ministru al Transporturilor

Autostrada A8, surse de finanțare neclare, deși Ciprian Șerban, noul ministru al Transporturilor, a dat asigurări, în răspunsurile oficiale la două interpelări formulate de deputați ieșeni, că există bani pentru continuarea lucrărilor. Autostrada A8, surse de finanțare neclare Referindu-se la cele două capete ale sectorului montan A8, Tg. Mureș – Miercurea Nirajului și Tg. Neamț – Moțca, acolo unde lucrările au demarat în primăvara acestui an, ministrul Transporturilor a transmis un mesaj ferm: Citește și: Dimensiunile dezastrului pentru care primarii și funcționarii sunt recompensați cu spor de 50%: Consiliul Fiscal, despre eșecul absorbției fondurilor UE „Având în vedere stadiul avansat de implementare a acestor obiective de investiții din cadrul Autostrăzii A8, precum și angajamentele de finanțare semnate, progresul acestor proiecte nu poate fi pus în pericol din cauza lipsei fondurilor”. În ceea ce privește celelalte tronsoane ale Autostrăzii A8, acestea sunt eligibile pentru finanțare din fonduri europene nerambursabile, prin Programul Transport 2021-2027, și se află în etape diferite de implementare, potrivit răspunsului transmis deputatului Ciprian Paraschiv. Continuarea, în Ziarul de Iași.

Autostrada A8, licitația ultimelor tronsoane, contestată (sursa: CNIR)
Eveniment

Chinurile facerii Autostrăzii A8: și licitația pentru ultimele trei tronsoane a fost contestată

Autostrada A8, licitația ultimelor tronsoane, contestată. Autostrada A8 se lovește din nou de obstacole: licitațiile pentru ultimele trei tronsoane dintre Lețcani și Prut au fost contestate imediat după lansare. Autostrada A8, licitația ultimelor tronsoane, contestată Firma contestatoare critică același criteriu de evaluare pentru toate cele trei loturi, considerându-l subiectiv și neclar. Citește și: EXCLUSIV Cum a ajuns Claudiu Manda latifundiar milionar printr-o firmă fără angajați și cu profit minuscul. Rețeaua interlopilor, condamnaților și intermediarilor Este vorba despre factorul privind metodologia de realizare și planificarea resurselor, care are o pondere de 16% în evaluare. Solicitarea prevede modificarea documentației și înlocuirea criteriului cu unul mai obiectiv, ceea ce ar putea duce la noi întârzieri în proiectul Autostrăzii Unirii. Continuarea, în Ziarul de Iași

Autostrăzile A7, A8, vitale pentru România, spune Nicușor Dan (sursa: Inquam Photos/George Călin)
Economie

Autostrăzile A7 și A8, esențiale pentru dezvoltarea estului României, spune Nicușor Dan

Autostrăzile A7, A8, vitale pentru România: Nicușor Dan a prezentat o viziune strategică pentru dezvoltarea municipiului Iași și a întregii regiuni de nord-est a României. Autostrăzile A7, A8, vitale pentru România Candidatul consideră că autostrăzile A7 și A8 nu sunt în competiție, ci reprezintă componente complementare ale unei rețele vitale pentru scoaterea Moldovei din izolare economică și logistică. Citește și: VIDEO Un troll rus bagă milioane de dolari în cota lui George Simion de pe Polymarket Nicușor Dan subliniază că Iașiul are potențialul de a deveni un veritabil hub regional european, cu un rol esențial în reconstrucția Ucrainei și în procesul de integrare europeană a Republicii Moldova. Printre prioritățile identificate pentru regiune se numără investițiile în infrastructură, sistemul de sănătate, educație și o administrație eficientă. „Moldova nu cere privilegii, ci echitate”, afirmă candidatul, care pune accent pe forța academică a universităților din Iași și susține ideea unei regionalizări autentice. În viziunea sa, zona de nord-est a țării trebuie să fie privită nu ca o periferie, ci ca un motor de dezvoltare economică și socială pentru România. Continuarea, în Ziarul de Iași.

DeFapt.ro
Investigații jurnalistice, analize, știri la zi
Abonează-te
DeFapt.ro

Ultima oră

Ultima oră