joi 29 ianuarie
Login Contact
DeFapt.ro

Etichetă: a8

61 articole
Eveniment

Budăi (PSD) amenință Guvernul cu moțiune de cenzură din cauza A7 și A8

Budăi amenință guvernul din cauza autostrăzilor. Deputatul social-democrat Marius Budăi a declarat că parlamentarii din județele Moldovei ar trebui să voteze o viitoare moțiune de cenzură dacă lucrările la autostrăzile A7 și A8 vor fi sistate. Budăi amenință guvernul din cauza autostrăzilor Mesajul a fost transmis duminică, printr-o postare pe Facebook, în care fostul ministru al Muncii îi solicită premierului Ilie Bolojan să ofere clarificări publice privind stadiul și continuarea investițiilor în infrastructura rutieră din Moldova. Citește și: Descoperire majoră: cercetătorii au identificat cauza virală a unui cancer răspândit la nivel global Budăi subliniază că Moldova nu poate fi tratată „la și altele” și că România trebuie dezvoltată echilibrat în toate regiunile. El a criticat atitudinea unui parlamentar de la USR, care, în loc să sprijine proiectele de infrastructură, ar prefera „atacul politic”. Solicitarea către parlamentarii din Moldova În contextul discuțiilor din interiorul guvernului privind continuarea și prioritizarea lucrărilor la autostrăzile A7 și A8, Marius Budăi face apel la unitatea parlamentarilor din regiune. „Trebuie să comunicăm public susținerea noastră pentru aceste proiecte vitale, să cerem clarificarea continuării lucrărilor, iar dacă răspunsul nu este satisfăcător, să votăm următoarea moțiune de cenzură împotriva guvernului”, a afirmat Budăi.

Budăi amenință guvernul din cauza autostrăzilor (sursa: Facebook/Marius Constantin Budai)
Lucrările pe A8 pot începe oficial (sursa: Facebook/Compania Națională de Investiții Rutiere)
Eveniment

Pe cel mai dificil tronson de pe Autostrada A8 pot începe lucrările, licitația nu a fost contestată

Lucrările pe A8 pot începe oficial. Lucrările pe cel mai dificil tronson al Autostrăzii A8, Grințieș–Pipirig, pot începe, întrucât licitația nu a fost contestată în termenul legal. Lucrările pe A8 pot începe oficial Asocierea SA&PE Construct – Spedition UMB – Tehnostrade – Euroasfalt a fost desemnată câștigătoare pe 18 iulie și poate semna contractul cu Compania Națională de Investiții Rutiere. Citește și: Justiția coruptă l-a protejat pe Iliescu. Rămâne sistemul, rămân complicii, cu ei trebuie să luptăm în continuare Tronsonul de 31,5 km are un cost estimat între 6,9 și 8,2 miliarde de lei și include lucrări complexe: 16 tuneluri, 60 de poduri și viaducte. Peste două treimi din traseu presupun lucrări de mare anvergură, cu un volum estimat al excavărilor de 12,7 milioane de metri cubi. Continuarea, în Ziarul de Iași

Metroul Cluj, mai important decât A8 (sursa: Facebook/Emil Boc)
Economie

Metroul din Cluj, mai important pentru Guvern decât Autostrada A8. Cum s-a ajuns aici

Metroul Cluj, mai important decât A8 pentru Guvern: Autostrada A8 este pe punctul de a fi blocată, în orașul lui Boc au început lucrările. Metroul Cluj, mai important decât A8 Două dintre cele mai emblematice proiecte de infrastructură din România – metroul din Cluj-Napoca și autostrada A8 Iași – Pașcani – evidențiază clar discrepanțele regionale și prioritățile inegale de dezvoltare. Citește și: Un fotograf din Rădăuți relatează „circul” făcut de Simion la Broșteni Deși implică costuri comparabile, cele două proiecte urmăresc scopuri complet diferite și reflectă realități distincte ale României moderne. În perioada 2020–2025, Clujul a înregistrat un progres remarcabil cu proiectul său de metrou, depășind ritmul de implementare al multor alte regiuni, chiar și fără a fi inclus în Planul de Amenajare a Teritoriului Național (PATN) sau în Master Planul General de Transport (MPGT). Continuarea, în Ziarul de Iași.

Proiectul A8 bate pasul pe loc (sursa: ziaruldeiasi.ro)
Eveniment

Autostrada A8, blocată: licitațiile pentru tronsoanele din jurul Iașiului, în impas

Proiectul A8 bate pasul pe loc. Licitațiile pentru tronsoanele autostrăzii A8 din jurul Iașului sunt afectate de întârzieri semnificative, din cauza contestațiilor depuse de participanți. Proiectul A8 bate pasul pe loc Cel mai scurt tronson, Golăiești–Pod Prut, de sub 3 km, are termenul de înscriere amânat până pe 15 septembrie. Citește și: DOCUMENT De ce a decis Înalta Curte să-l condamne penal, în 2016, pe Marian Neacșu, acum vicepremier PSD Deși contestațiile pentru loturile Moțca–Tg. Frumos–Lețcani au fost respinse de CNSC, cele depuse pentru Lețcani–DN24–Golăiești–Pod Prut au fost admise. Compania Națională de Investiții Rutiere a contestat la rândul său aceste decizii în instanță, ceea ce prelungește procesul. Continuarea, în Ziarul de Iași.

Autostrada A8, surse de finanțare neclare (sursa: ziaruldeiasi.ro)
Economie

Autostrada A8 nu poate fi pusă în pericol, spune noul ministru al Transporturilor

Autostrada A8, surse de finanțare neclare, deși Ciprian Șerban, noul ministru al Transporturilor, a dat asigurări, în răspunsurile oficiale la două interpelări formulate de deputați ieșeni, că există bani pentru continuarea lucrărilor. Autostrada A8, surse de finanțare neclare Referindu-se la cele două capete ale sectorului montan A8, Tg. Mureș – Miercurea Nirajului și Tg. Neamț – Moțca, acolo unde lucrările au demarat în primăvara acestui an, ministrul Transporturilor a transmis un mesaj ferm: Citește și: Dimensiunile dezastrului pentru care primarii și funcționarii sunt recompensați cu spor de 50%: Consiliul Fiscal, despre eșecul absorbției fondurilor UE „Având în vedere stadiul avansat de implementare a acestor obiective de investiții din cadrul Autostrăzii A8, precum și angajamentele de finanțare semnate, progresul acestor proiecte nu poate fi pus în pericol din cauza lipsei fondurilor”. În ceea ce privește celelalte tronsoane ale Autostrăzii A8, acestea sunt eligibile pentru finanțare din fonduri europene nerambursabile, prin Programul Transport 2021-2027, și se află în etape diferite de implementare, potrivit răspunsului transmis deputatului Ciprian Paraschiv. Continuarea, în Ziarul de Iași.

Autostrada A8, licitația ultimelor tronsoane, contestată (sursa: CNIR)
Eveniment

Chinurile facerii Autostrăzii A8: și licitația pentru ultimele trei tronsoane a fost contestată

Autostrada A8, licitația ultimelor tronsoane, contestată. Autostrada A8 se lovește din nou de obstacole: licitațiile pentru ultimele trei tronsoane dintre Lețcani și Prut au fost contestate imediat după lansare. Autostrada A8, licitația ultimelor tronsoane, contestată Firma contestatoare critică același criteriu de evaluare pentru toate cele trei loturi, considerându-l subiectiv și neclar. Citește și: EXCLUSIV Cum a ajuns Claudiu Manda latifundiar milionar printr-o firmă fără angajați și cu profit minuscul. Rețeaua interlopilor, condamnaților și intermediarilor Este vorba despre factorul privind metodologia de realizare și planificarea resurselor, care are o pondere de 16% în evaluare. Solicitarea prevede modificarea documentației și înlocuirea criteriului cu unul mai obiectiv, ceea ce ar putea duce la noi întârzieri în proiectul Autostrăzii Unirii. Continuarea, în Ziarul de Iași

Autostrăzile A7, A8, vitale pentru România, spune Nicușor Dan (sursa: Inquam Photos/George Călin)
Economie

Autostrăzile A7 și A8, esențiale pentru dezvoltarea estului României, spune Nicușor Dan

Autostrăzile A7, A8, vitale pentru România: Nicușor Dan a prezentat o viziune strategică pentru dezvoltarea municipiului Iași și a întregii regiuni de nord-est a României. Autostrăzile A7, A8, vitale pentru România Candidatul consideră că autostrăzile A7 și A8 nu sunt în competiție, ci reprezintă componente complementare ale unei rețele vitale pentru scoaterea Moldovei din izolare economică și logistică. Citește și: VIDEO Un troll rus bagă milioane de dolari în cota lui George Simion de pe Polymarket Nicușor Dan subliniază că Iașiul are potențialul de a deveni un veritabil hub regional european, cu un rol esențial în reconstrucția Ucrainei și în procesul de integrare europeană a Republicii Moldova. Printre prioritățile identificate pentru regiune se numără investițiile în infrastructură, sistemul de sănătate, educație și o administrație eficientă. „Moldova nu cere privilegii, ci echitate”, afirmă candidatul, care pune accent pe forța academică a universităților din Iași și susține ideea unei regionalizări autentice. În viziunea sa, zona de nord-est a țării trebuie să fie privită nu ca o periferie, ci ca un motor de dezvoltare economică și socială pentru România. Continuarea, în Ziarul de Iași.

A8, trei tronsoane intră în licitație (sursa: CNIR)
Eveniment

Autostrada A8: ultimele trei tronsoane intră în procedură de licitație pentru nouă miliarde de lei

A8, trei tronsoane intră în licitație. Ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, a anunțat miercuri, pe pagina sa de Facebook, că documentația pentru contractele de proiectare și execuție ale tronsoanelor Lețcani – Podul peste Prut la Ungheni a fost transmisă către Agenția Națională pentru Achiziții Publice (ANAP) pentru validare. A8, trei tronsoane intră în licitație Cele trei tronsoane din județul Iași, care fac parte din Autostrada A8 (Autostrada Unirii), au o lungime totală de 33 km și o valoare estimată de peste 9 miliarde de lei (fără TVA). Citește și: Dezmăț cu salariile la Autoritatea Aeronautică Civilă, plus creșterea numărului de angajați cu 10%: salariile cresc cu 13%, veniturile - cu sub 3% Tronsonul 3: Lețcani – Iași (17,7 km) va include: 18 poduri și pasaje, 6 tuneluri, 2 noduri rutiere Durata totală pentru proiectare și execuție este de 46 de luni. În cadrul tronsonului 4, Iași – Golăiești (12,7 km), vor fi realizate: 12 pasaje, 2 tuneluri, 1 nod rutier Durata contractuală maximă este tot de 46 de luni. Tronsonul 5, Golăiești – Podul peste Prut la Ungheni (2,77 km), va fi realizat într-un termen mai scurt, de 18 luni, și va asigura legătura cu Republica Moldova prin podul de la Ungheni. După validarea documentației de către ANAP, anunțul privind licitația va fi publicat în SEAP, urmând să fie stabilită și data-limită pentru depunerea ofertelor. Modificări importante în documentația de atribuire Gabriel Budescu, directorul general al Companiei Naționale de Investiții Rutiere (CNIR), a precizat că, în urma consultărilor cu antreprenorii, documentația de atribuire a fost modificată pentru a răspunde mai bine nevoilor pieței. Printre modificările anunțate se numără: Posibilitatea constituirii garanției de bună execuție prin rețineri succesive, cu o sumă inițială de 0,5% din valoarea contractului. Extinderea termenului pentru pregătirea ofertelor, în funcție de complexitatea proiectului. Posibilitatea asumării documentației prin semnătură electronică sau declarație pe proprie răspundere. Simplificarea prezentării graficului de execuție.

Licitația pentru tronsonul Tg Frumos-Lețcani, contestată (sursa: CNIR)
Eveniment

Pe Autostrada A8, licitația de execuție a tronsonului Târgu Frumos-Lețcani a fost suspendată

Licitația pentru tronsonul Tg Frumos-Lețcani, contestată. Compania Strabag a depus o contestație privind licitația pentru execuția tronsonului Tg Frumos – Lețcani, parte din autostrada A8. Contestația a fost înregistrată pe 16 aprilie, însă motivele invocate nu au fost făcute publice până în prezent. Licitația pentru tronsonul Tg Frumos-Lețcani, contestată În mod obișnuit, contestațiile depuse în timpul unei proceduri de achiziție vizează erori în documentația de atribuire sau răspunsuri considerate insuficiente oferite de autoritatea contractantă la solicitările ofertanților. Citește și: Accidentul vascular cerebral (AVC) este a doua cauză de deces la nivel mondial. Cum îl recunoaștem, cum îl putem preveni și de ce fiecare minut contează În acest caz, deși Strabag a achitat cauțiunea, CNIR nu a primit încă oficial contestația. Etapele procedurale și impactul asupra calendarului După achitarea cauțiunii, CNIR trebuie să transmită întregul dosar către Consiliul Național pentru Soluționarea Contestațiilor (CNSC), pentru analiza aspectelor sesizate. Termenul inițial de deschidere a ofertelor era 24 martie, apoi a fost amânat pentru 30 aprilie, dar contestația riscă să întârzie procesul cu câteva luni. Situație diferită pe tronsonul Moțca – Tg Frumos În paralel, CNIR derulează licitația pentru tronsonul Moțca – Tg Frumos, unde, până în acest moment, nu au fost depuse contestații. Deschiderea ofertelor este programată, la fel, pentru data de 30 aprilie.

Autostrada A8, blocaj birocratic Lețcani - Ungheni (sursa: Facebook/Compania Națională de Investiții Rutiere)
Eveniment

Autostrada A8, blocaj birocratic Lețcani - Ungheni

Autostrada A8, blocaj birocratic Lețcani - Ungheni. Proiectul autostrăzii A8, care va lega estul de vestul României, se confruntă cu întârzieri majore, a anunțat într-o conferință de presă Cătălin Urtoi, președintele Consiliului de Administrație al Companiei Naționale de Investiții Rutiere (CNIR). Autostrada A8, blocaj birocratic Lețcani - Ungheni Potrivit lui Urtoi, principalul obstacol îl reprezintă întârzierea predării documentației pentru tronsonul Lețcani-Ungheni, ceea ce amână lansarea licitației pentru proiectare și execuție pe platforma SEAP (Sistemul Electronic de Achiziții Publice). Citește și: ANALIZĂ Călin Georgescu, legături strânse cu membri ai rețelei Caraman de spionaj ceaușist anti-NATO. SIE continuă să păstreze tăcerea pe acest subiect Oficialul CNIR a subliniat progresul făcut în ultimii ani pentru loturile montane ale autostrăzii A8, care au trecut prin Consiliul de Administrație și au ajuns deja pe SEAP. Însă, tronsonul Lețcani-Ungheni rămâne blocat. „În acest moment, există un blocaj. De aceea, insist ca și acest tronson să intre pe un făgaș normal, să terminăm această procedură birocratică și să vedem cele trei loturi pe SEAP”, a declarat Urtoi în cadrul unei conferințe de presă. Soluții pentru deblocarea proiectului Președintele CNIR speră ca acest impas să fie depășit în zilele următoare, solicitând accelerarea procesului birocratic. „Trebuie să lăsăm luptele interne deoparte. În CNIR sunt oameni care își fac treaba foarte bine. Așteptăm documentația pentru aprobarea în Consiliul de Administrație, documentație care trebuie să vină de la Executivul CNAIR”, a precizat Urtoi. Proiect esențial pentru infrastructura României Autostrada A8, cunoscută și sub numele de Autostrada Unirii, va avea o lungime totală de 304 kilometri, conectând granița cu Republica Moldova (Ungheni) de Târgu Mureș. Valoarea estimată a proiectului depășește 4 miliarde de euro, iar implementarea sa este considerată esențială pentru dezvoltarea infrastructurii rutiere din România.

Navigație pe Prut, cer afaceriștii moldoveni (sursa: ziaruldeiasi.ro)
Economie

Navigație pe Prut, cer afaceriștii moldoveni

Navigație pe Prut, cer afaceriștii moldoveni. Reprezentanții Camerei de Comerț și Industrie Iași (CCI) au solicitat finalizarea licitațiilor pentru Autostrada A8 și demararea lucrărilor la tronsonul Lețcani-Ungheni. Navigație pe Prut, cer afaceriștii moldoveni Cererea a fost adresată politicienilor din Republica Moldova și reprezentanților camerelor de comerț din Moldova, Ucraina și România. Citește și: EXCLUSIV Creierul operațiunilor psihosociale derulate de Călin Georgescu este un absolvent al Academiei SRI și fost consilier în CSAT În plus, Paul Butnariu, președintele CCI Iași, a cerut sprijin pentru transformarea râului Prut într-o cale navigabilă, care să unească aceste țări, în loc să le despartă. Declarațiile au fost făcute în cadrul unui forum bilateral organizat în cadrul evenimentului "Fabricat în Moldova", care a avut loc la Chișinău. Continuarea, în Ziarul de Iași.

Licitație pentru lotul Ditrău-Grințieș, Autostrada A8 (sursa: ziaruldeiasi.ro)
Eveniment

Licitație pentru lotul Ditrău-Grințieș, Autostrada A8

Licitație pentru lotul Ditrău-Grințieș, Autostrada A8. Compania Națională de Investiții Rutiere a lansat licitația pentru supervizarea lucrărilor pe lotul Ditrău-Grințieș, cel mai lung și complex segment montan al Autostrăzii Unirii, cu o lungime de 37,9 km. Licitație pentru lotul Ditrău-Grințieș, Autostrada A8 Proiectul traversează județele Mureș și Harghita, având o valoare estimată între 64,2 și 75,87 milioane de lei. Citește și: EXCLUSIV Ministrul Justiției a împărțit, ca om de încredere, averea de milioane de euro a lui Doru „Măgaru’”, cel care punea la masă interlopi craioveni cu șefi din servicii și justiție Finanțarea este asigurată prin Programul european Transport 2021-2027. Această etapă reprezintă un pas important în avansarea infrastructurii rutiere din România. Continuarea, în Ziarul de Iași

Lucrările la A8 încep în februarie (sursa: ziaruldeiasi.ro)
Eveniment

Lucrările la A8 încep în februarie

Lucrările la A8 încep în februarie. Lucrările la primul lot al Autostrăzii Unirii, Tg. Neamț-Moțca, vor începe în februarie, iar construcția podului peste Prut este planificată pentru martie. Lucrările la A8 încep în februarie Primele două loturi din sectorul ieșean al A8 urmează să intre în licitație la începutul anului viitor. Citește și: Un banal inspector vamal, care a lucrat la frontiera cu Ucraina, prins de agenția de integritate cu o avere nejustificată de peste 160.000 de euro Cătălin Urtoi, președintele Consiliului de Administrație al CNIR, a anunțat că trei loturi ieșene sunt aproape de etapa licitației. Compania Națională de Investiții Rutiere gestionează peste jumătate din traseul viitoarei autostrăzi, preluând 7 dintre cele 11 loturi de la CNAIR. Continuarea, în Ziarul de Iași

A8, licitație pentru Târgu Neamț - Lețcani (sursa: Facebook/Compania Națională de Investiții Rutiere)
Eveniment

A8, licitație pentru Târgu Neamț - Lețcani

A8, licitație pentru Târgu Neamț - Lețcani. Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) a finalizat documentația necesară pentru licitația de proiectare și execuție a secțiunii Târgu Neamț – Lețcani, parte a Autostrăzii Unirii (A8). Tronsonul are o lungime de 55,6 kilometri și urmează să fie analizat miercuri în ședința Consiliului de Administrație (CA). A8, licitație pentru Târgu Neamț - Lețcani Conform unui anunț publicat pe pagina oficială de Facebook, după aprobarea documentației, aceasta va fi transmisă până la sfârșitul săptămânii către Agenția Națională pentru Achiziții Publice (ANAP), pentru validare. Citește și: Sociologul Remus Ștefureac îl critică pe Nicușor Dan. Dar Ștefureac este asociat cu Sacha Dragic, partenerul One United Properties, compania care se bate cu Nicușor Dan în instanță Secțiunea este împărțită în două tronsoane. Tronsonul 1 (27 km): Constructorii care finalizează anticipat segmentul Moțca – A7 (aproximativ 5 km, nodul turbion de lângă Pașcani) vor primi punctaj suplimentar în licitație. Tronsonul 2 (28,6 km): Se va acorda prioritate finalizării segmentului din autostrada A8 ce va funcționa ca variantă ocolitoare pentru Podu Iloaiei, facilitând traficul din localitate. Conexiunea cu Podul Ungheni și planul de lotizare Pentru a asigura o conexiune optimă între Autostrada Unirii și Podul peste Prut de la Ungheni, CNIR pregătește o nouă lotizare. Aceasta va facilita integrarea viitoarei autostrăzi cu rețeaua rutieră existentă, oferind o soluție modernă și eficientă de infrastructură. Complexitatea proiectului A8: poduri, pasaje și tuneluri Secțiunea Târgu Neamț – Iași – Ungheni se întinde pe 89 de kilometri, având o valoare estimată de peste 25 de miliarde lei. Proiectul prezintă o complexitate tehnică ridicată, incluzând: 110 poduri și pasaje cu o lungime totală de 26 km; 16 tuneluri cu o lungime cumulată de 6,7 km. Licitații pentru Lețcani – Iași – Ungheni Secțiunea Lețcani – Iași – Ungheni (33 km) beneficiază de o pregătire minuțioasă a documentațiilor pentru licitațiile de proiectare și execuție. Directorul general al CNIR, Gabriel Budescu, a subliniat angajamentul companiei: "Ne dorim să oferim antreprenorilor un caiet de sarcini riguros, care să asigure dezvoltarea proiectului autostrăzii la cele mai înalte standarde de calitate." Proiectul Autostrăzii Unirii reprezintă o prioritate strategică pentru România, având un rol esențial în modernizarea infrastructurii și dezvoltarea economică a regiunii Moldovei.

Se poate lucra pe Autostrada A8 (sursa: CNIR)
Economie

Se poate lucra pe Autostrada A8

Se poate lucra pe Autostrada A8, dar nu se întâmplă. Proiectul Autostrăzii Unirii avansează, cu șase din cele opt segmente ale sectorului montan aflate în diferite stadii de licitație. Se poate lucra pe Autostrada A8 Totuși, pe celelalte două segmente, unde contractele au fost atribuite de peste șase luni, lucrările nu au început încă. Citește și: Ministerul Muncii a rămas deja fără bani de pensii, așa că scoate sute de milioane de euro din rezerva bugetară În paralel, se pregătește adjudecarea primelor două loturi ale sectorului ieșean, care se întinde de la Moțca la Lețcani. Cel mai dificil segment al sectorului montan, considerat provocator de toți specialiștii, a fost trimis marți seară spre publicare pe Sistemul Electronic de Achiziții Publice. Continuarea, în Ziarul de Iași.

DeFapt.ro
Investigații jurnalistice, analize, știri la zi
Abonează-te
DeFapt.ro

Ultima oră

Ultima oră