sâmbătă 07 noiembrie
Login Contact
DeFapt.ro

a8

78 articole
Eveniment

Iașiul ar putea depăși economic Clujul: Autostrada A8 ar schimba ierarhia celor două județe

Iașiul ar putea depăși economic Clujul dacă Autostrada A8 ar fi construită integral, susține Paul Butnariu, președintele Camerei de Comerț și Industrie Iași, citat de Ziarul de Iași. Acesta a criticat întârzierile proiectului și costurile suportate de firmele ieșene din cauza infrastructurii deficitare. PIB-ul Iașiului, comparat cu cel al Clujului Potrivit cifrelor prezentate de Butnariu, județul Iași are un PIB de aproximativ 13 miliarde de euro, față de circa 20 de miliarde de euro în Cluj. Citește și: Magistrații încep să dea statul în judecată pentru pensii mai mari. Și câștigă pensii peste salariu – presă El afirmă că Iașiul a ajuns pe locul patru între județele României ca valoare a PIB-ului, în ciuda lipsei autostrăzii. Lipsa Autostrăzii A8 scumpește transportul Aproximativ 80% din relațiile comerciale ale Iașului sunt orientate către vestul Europei, potrivit președintelui CCI Iași. Acesta a comparat doi producători de încălțăminte care exportă în Italia: unul din Târgu Frumos, celălalt din Marghita. Firma ieșeană ar suporta costuri de transport cu 9–12% mai mari, diferență care limitează resursele pentru retehnologizare. A8, proiect de interes național Butnariu cere realizarea integrală a Autostrăzii Unirii. El consideră că legătura cu vestul țării ar stimula investițiile și ar consolida rolul Iașiului în comerțul cu Republica Moldova și în viitoarea reconstrucție a Ucrainei.

Iașiul ar putea depăși economic Clujul: Autostrada A8 ar schimba ierarhia celor două județe
Autostrada A8, între întârzieri și contestații: lucrările depind de bugetul pe 2027
Eveniment

Autostrada A8, între întârzieri și contestații: lucrările depind de bugetul pe 2027

Autostrada A8 avansează greu în județul Iași, unde singurul șantier activ este în zona nodului rutier de lângă Pașcani, relatează Ziarul de Iași. Continuarea lucrărilor pe mai multe tronsoane depinde de rectificarea bugetară și de bugetul național pentru 2027, potrivit discuției relatate de Cătălin Urtoi cu directorul CNAIR, Cristian Pistol. Două loturi din Iași, blocate în instanță Tronsoanele Moțca–Târgu Frumos și Lețcani–DN24/Iași sunt în proiectare. Citește și: EXCLUSIV În 9 luni din 2026, peste o treime din angajații STB și-au luat peste 100.000 de zile de concediu medical Loturile Târgu Frumos–Lețcani, care ar urma să reducă ambuteiajele din Podu Iloaiei, și DN24/Iași–Prut sunt blocate de contestații. Cele patru loturi ieșene, gestionate de CNIR și finanțate prin SAFE, ar trebui finalizate până la sfârșitul anului 2030. Centura Iași-Est: încă o prelungire Studiul de fezabilitate al Centurii Iași-Est rămâne nefinalizat după peste patru ani de la contractare. Termenul a fost prelungit până la 31 martie 2027, avertizează Adrian Covăsnianu, reprezentantul asociației Moldova Vrea Infrastructură. Nu există un calendar ferm pentru licitația de proiectare și execuție. Podul peste Prut, departe de finalizare Termenul contractual pentru podul peste Prut se împlinește pe 26 octombrie, însă o filmare recentă arată că malurile nu sunt încă unite. Ulterior, construirea complexului vamal ar urma să dureze încă 18 luni.

Ultimul obstacol din calea Autostrăzii A8 a fost eliminat: Guvernul a aprobat despăgubiri mari pentru un dezvoltator imobiliar
Economie

Ultimul obstacol din calea Autostrăzii A8 a fost eliminat: Guvernul a aprobat despăgubiri mari pentru un dezvoltator imobiliar

Firma East West Management SRL, care intenționa să construiască un cartier de vile în Rediu, a câștigat la Înalta Curte de Casație și Justiție procesul privind exproprierile necesare Autostrăzii A8. Decizia a venit după trei ani și jumătate de litigii pierdute în instanțele inferioare, arată Ziarul de Iași. Guvernul, obligat de instanță să dea despăgubiri Înalta Curte a obligat Guvernul să emită hotărârea pentru declanșarea procedurii de expropriere aferente Autostrăzii Târgu-Neamț–Iași–Ungheni și să stabilească termenul de virare a despăgubirilor. Măsura este condiționată de menținerea efectelor Hotărârii de Guvern 1350 din 30 octombrie 2024. Citește și: VIDEO Documentele de la DIICOT care-l îngrozesc pe Grindeanu. Cum se poate ajunge la verificarea averii („Cum e, de fapt?”, podcastul DeFapt.ro) Documentul aprobă indicatorii tehnico-economici ai sectorului A8 Moțca–Ungheni/Prut, investiție estimată la 26,39 miliarde de lei, inclusiv TVA. Finanțarea fusese prevăzută din Programul Transport 2021–2027, bugetul de stat și alte surse legale. Ulterior, cele patru loturi au fost incluse în programul SAFE, care oferă împrumuturi cu dobândă redusă și perioadă de grație de zece ani. Cea mai mare despăgubire individuală: 12,4 milioane de lei Proiectul hotărârii privind exproprierile este publicat din iunie pe site-ul Ministerului Transporturilor, dar nu a fost încă aprobat. Codrin Andoniu, unul dintre investitorii Cartierului Austriac, afirmă că Guvernul riscă penalități dacă nu pune în aplicare decizia instanței. East West Management apare în proiect cu cea mai mare despăgubire individuală, de peste 12,4 milioane de lei. Suma este propusă pentru 11 hectare și pentru construcțiile finalizate sau începute în cadrul proiectului imobiliar. Firma obținuse autorizațiile de construire în noiembrie 2021, iar traseul definitiv al A8 a fost stabilit la sfârșitul anului 2022. Autostrada traversează o parte importantă a terenului, iar una dintre bretelele de descărcare spre DJ 282 este proiectată în zona cartierului. Investitorii au contestat traseul, susținând că nu au fost informați despre dezbaterile publice. Despăgubiri de 200 de milioane de lei Dintre cele cinci variante analizate a fost aleasă ruta dintre Horlești și Breazu, care afectează intravilanul localității Horlești și proiectul Cartierului Austriac. Pe lista expropriaților apar și primarii PNL din Lețcani și Coarnele Caprei, consilieri locali și județeni, oameni de afaceri și notari. Fostul primar al comunei Rediu, Vasile Haidău, și soția sa ar urma să primească 1,1 milioane de lei pentru 1,1 hectare. Printre firmele cu despăgubiri importante se află Strungariu & Co Rigams M L SRL, cu 3,9 milioane de lei, Ital System Production, cu 1,9 milioane, și Roemvast Imobiliare, cu peste un milion. În total, proiectul de hotărâre prevede compensații de aproape 200 de milioane de lei pentru sectorul Moțca–Ungheni/Prut.

Un an spectaculos pentru A8 pe hârtie, unul modest pe șantiere: unde s-a blocat Autostrada Unirii
Eveniment

Un an spectaculos pentru A8 pe hârtie, unul modest pe șantiere: unde s-a blocat Autostrada Unirii

Autostrada Unirii a avansat spectaculos pe hârtie, însă mult mai lent pe teren. La sfârșitul lunii august 2026, aproximativ 274 din cei 303 kilometri ai A8, respectiv 90,6% din traseu, aveau contracte de proiectare și execuție semnate, relatează Ziarul de Iași. În vara anului trecut, procentul era de numai 44%. Doar 23% din traseu are lucrări autorizate Patru proiecte, însumând aproximativ 69,7 kilometri, au primit cel puțin o autorizație de construire: Podul Ungheni, Târgu Mureș–Miercurea Nirajului, Joseni–Ditrău și Leghin–Moțca. Citește și: Financial Times arată că PSD a blocat reformele din PNRR, inclusiv legea salarizării bugetarilor. Reformele loveau în clientela PSD, scrie FT Autorizațiile au fost însă emise etapizat, astfel că lucrările nu se desfășoară pe întreaga lungime. Pe sectorul ieșean, Moțca–Târgu Frumos și Lețcani–DN24 au intrat în proiectare. Târgu Frumos–Lețcani rămâne singurul tronson fără contract, iar contractul DN24–Vama Ungheni este suspendat temporar de instanță. Blocaje pe sectorul montan Lotul Târgu Mureș–Miercurea Nirajului a depășit 60%, iar Joseni–Ditrău a intrat în execuție. În schimb, Pipirig–Vânători Neamț așteaptă ordinul de începere a proiectării la peste un an de la semnarea contractului, iar Leghin–Moțca a ajuns la numai 12%. Bilanțul A8 indică, astfel, un an al contractelor, nu încă unul al șantierelor.

Iașiul rămâne și în 2026 fără autostradă: traseul A8 este blocat de contestații și litigii
Eveniment

Iașiul rămâne și în 2026 fără autostradă: traseul A8 este blocat de contestații și litigii

Șoferii nu vor putea circula nici anul acesta pe autostradă în județul Iași. Lucrările la A7 avansează spre Pașcani, însă pe traseul A8 activitatea este blocată de întârzieri, contestații și litigii. A7 ar putea ajunge la Pașcani în 2027 Potrivit Ziarul de Iași, cele trei loturi dintre Bacău și Pașcani au trecut pe componenta de împrumut a PNRR, dar nu vor fi finalizate integral până la sfârșitul lui 2026. Citește și: Date proaste din economie: consumul populației și turismul au căzut, ING estimează o scădere a PIB, în 2026. Nazare e optimist Ultimul tronson, Mircești–Pașcani, ar urma să fie gata în 2027. La capătul lotului există și un litigiu privind traseul autostrăzii în apropierea unui cămin pentru vârstnici. A8, blocată de contestații și șantiere întârziate Pe lotul Moțca–Târgu Neamț au fost realizate doar lucrări preliminare, după ce constructorul și-a concentrat resursele pe A7. Proiectarea urma să înceapă pe mai multe tronsoane ieșene ale A8, însă contractul pentru sectorul Iași–Ungheni a fost suspendat de Curtea de Apel București. Și lotul Târgu Frumos–Lețcani, care include soluția pentru Podu Iloaiei, rămâne blocat de contestații. Astfel, lucrările efective pe Autostrada Unirii întârzie din nou în județul Iași.

Fost edil, afacere de 1 milion de lei cu un teren de pe traseul A8. DNA a investigat, dar faptele s-au prescris
Eveniment

Fost edil, afacere de 1 milion de lei cu un teren de pe traseul A8. DNA a investigat, dar faptele s-au prescris

Fostul primar al comunei Rediu, Vasile Haidău, și soția sa urmează să primească aproximativ 1,1 milioane de lei pentru peste 11.000 de metri pătrați expropriați în vederea construirii Autostrăzii A8. Ancheta DNA, dosar clasat Terenul a făcut obiectul unei anchete DNA, procurorii susținând că, după decesul unei proprietare fără moștenitori, ar fi fost emis un nou titlu de proprietate pentru aceeași suprafață, care ulterior a ajuns în posesia lui Haidău printr-o tranzacție de aproximativ 3.000 de lei. Citește și: Un nou studiu de caz despre cum se prăduiește o companie de stat, misterioasa „Active Conexe”. Conducerea ia indemnizații uriașe Potrivit ordonanței de clasare, anchetatorii au suspectat că fostul edil ar fi condiționat atribuirea terenului de vânzarea ulterioară a unei părți din acesta către el. Dosarul a fost clasat în 2019 ca urmare a intervenirii prescripției răspunderii penale, iar Haidău a negat constant orice ilegalitate, susținând că a cumpărat terenul la prețul pieței. Continuarea, în Ziarul de Iași.

Politicieni, rude de magistrați și oameni de afaceri primesc zeci de milioane de la stat pentru Autostrada A8
Eveniment

Politicieni, rude de magistrați și oameni de afaceri primesc zeci de milioane de la stat pentru Autostrada A8

Lista beneficiarilor despăgubirilor acordate pentru exproprierile necesare construirii Autostrăzii A8 în județul Iași include numeroase nume cunoscute din administrația locală, mediul de afaceri și profesiile juridice. Primari, notari, afaceriști Statul român va plăti zeci de milioane de lei proprietarilor ale căror terenuri sunt afectate de traseul viitoarei autostrăzi, dintr-un buget total de aproape 194 de milioane de lei alocat prin Ministerul Transporturilor. Citește și: Tribunalul Ilfov a judecat fulgerător contestația taberei anti-Bolojan și i-a dat dreptate Printre persoanele care urmează să primească despăgubiri se numără primari în funcție, consilieri locali și județeni, dezvoltatori imobiliari, antreprenori și notari. Pe lista beneficiarilor apar primarii liberali din Lețcani și Coarnele Caprei, un consilier local PSD din Rediu care desfășoară și activități în domeniul dezvoltărilor imobiliare, precum și consilierul județean PNL Radu Ionel Ursanu. Continuarea, în Ziarul de Iași.

Intersecția autostrăzilor A7 și A8 transformă un orășel din Moldova: boom de business la Pașcani
Economie

Intersecția autostrăzilor A7 și A8 transformă un orășel din Moldova: boom de business la Pașcani

Municipiul Pașcani își construiește strategia de dezvoltare economică în jurul unuia dintre cele mai importante proiecte de infrastructură din România: intersecția viitoarelor autostrăzi A7 și A8. Un nou PUG Administrația locală urmărește să transforme zona viitorului nod rutier într-un pol de investiții, profitând de avantajele logistice pe care le va aduce conectarea la cele două coridoare majore de transport. Citește și: Medicul Busnatu, posibil ministru al Sănătății, un apărător al plăților informale către medici: „Un gest uman, care reflectă aprecierea sinceră” Primarul municipiului Pașcani, Marius Pintilie, a anunțat în cadrul Forumului Economic de la Iași că autoritățile locale se află în etapa de aprobare a noului Plan Urbanistic General (PUG). Potrivit edilului, documentația prevede introducerea în intravilan a terenurilor din proximitatea nodului dintre autostrăzile A7 și A8, cu o destinație orientată exclusiv către dezvoltări economice și investiții private. Continuarea, în Ziarul de Iași.

Pentru trei loturi de pe A7 și A8 nu s-au semnat încă contracte prin SAFE. Când trebuie să fie gata
Economie

Pentru trei loturi de pe A7 și A8 nu s-au semnat încă contracte prin SAFE. Când trebuie să fie gata

Pentru finalizarea autostrăzilor A7 și A8 până în 2030, Guvernul și-a propus ca toate contractele pentru loturile dintre Pașcani și Suceava-Siret, respectiv dintre Pașcani și Iași-Ungheni, să fie semnate până la sfârșitul primăverii. Contractele se mai pot, totuși, semna La mijlocul lunii ianuarie, premierul Ilie Bolojan afirma la Iași că acest obiectiv urma să fie atins până la finalul lunii mai. Citește și: Încă un dezastru lăsat în urmă de Grindeanu pe autostrăzile construite în mare grabă: pe centura Capitalei, A0, lipsesc conexiuni esențiale cu drumuri naționale Termenul nu a fost însă respectat integral, iar trei loturi importante au rămas fără contracte semnate: două pe traseul Autostrăzii Unirii (A8) și unul pe Autostrada Moldovei (A7), pe segmentul Bălcăuți-Siret, aflat la granița cu Ucraina. Potrivit lui Adrian Covăsnianu, reprezentant al Asociației „Moldova Vrea Autostradă”, depășirea termenului de 31 mai nu reprezintă, în sine, un risc major pentru proiecte, dar întârzierile repetate pot afecta ritmul general al proiectelor. Continuarea, în Ziarul de Iași.

Autostrăzile Moldovei, sub semnul întrebării: Bolojan evită să vorbească despre miliardele promise pentru A7 și A8
Eveniment

Autostrăzile Moldovei, sub semnul întrebării: Bolojan evită să vorbească despre miliardele promise pentru A7 și A8

Declarațiile făcute de premierul Ilie Bolojan în timpul vizitei de weekend la Iași alimentează temerile privind lipsa fondurilor necesare pentru marile autostrăzi din Moldova. Temeri pentru autostrăzile A7 și A8 Șeful Guvernului a vorbit doar despre proiectele finanțate prin PNRR care trebuie finalizate până la sfârșitul lunii august, evitând să ofere detalii despre programul SAFE, pe care se bazau Autostrada Unirii A8 și ultimul segment al Autostrăzii Moldovei A7. Citește și: Chestorul Georgian Drăgan „Bebeto”, tânăr bugetar, a deținut patru apartamente, din care trei, în București Spre deosebire de declarațiile făcute în luna ianuarie, premierul nu a mai menționat miliardele de euro estimate inițial pentru infrastructura rutieră din regiune. Lipsa unor clarificări concrete a stârnit noi îngrijorări legate de viitorul proiectelor de autostradă așteptate de ani de zile în Iași și întreaga Moldovă. Continuarea, în Ziarul de Iași

Grindeanu a cam pus cruce autostrăzilor A7 și A8 după ce a contestat la CCR o OUG a lui Bolojan
Eveniment

Grindeanu a cam pus cruce autostrăzilor A7 și A8 după ce a contestat la CCR o OUG a lui Bolojan

O solicitare adresată Curții Constituționale de liderul PSD riscă să blocheze modificarea unei ordonanțe de urgență esențiale pentru finanțarea unor tronsoane din autostrăzile A7 și A8. Avizele, necesare până la 31 mai Demersul politic vizează clarificarea situației în care Guvernul Bolojan, demis prin moțiune de cenzură, mai poate modifica acte normative după pierderea sprijinului parlamentar. Citește și: Cum ajungi general (chestor) la doar 34 de ani: te naști în Buzău! Georgian Drăgan a fost promovat din funcția de purtător de cuvânt al Poliției Române, fără nici un dosar greu la activ Ordonanța aflată în discuție include prevederi legate de finanțarea prin programul SAFE, de care depind ultimele loturi ale autostrăzilor A7 și A8. Pentru continuarea procedurilor, proiectele au nevoie de avize până la data de 31 mai, însă procesul este acum suspendat până la o decizie a CCR, fără să existe un termen clar pentru pronunțare. Continuarea, în Ziarul de Iași.

Autostrada A8, blocată în contestații: proteste anunțate la Podu Iloaiei după noi întârzieri ale proiectului
Eveniment

Autostrada A8, blocată în contestații: proteste anunțate la Podu Iloaiei după noi întârzieri ale proiectului

Întârzierile repetate ale proiectului Autostrăzii A8 readuc în prim-plan protestele de stradă, pe fondul nemulțumirilor legate de infrastructura rutieră din zona Iași. Proteste la Podu Iloaiei O primă acțiune este anunțată vineri, între orele 13:00 și 15:00, în zona barierei de la Podu Iloaiei, fiind organizată de asociația „Hai Că Se Poate!”, fără blocarea traficului. Citește și: Precedentul care sperie PSD: guvernul Boc I a supraviețuit 84 de zile după demisia miniștrilor PSD. A urmat guvernul Boc II Deși trei dintre cele patru loturi ale tronsonului ieșean au câștigători desemnați, procedurile sunt întârziate de contestații și decizii de reevaluare, inclusiv pe segmentul Moțca–Târgu Frumos. Situația rămâne incertă și pe celelalte loturi, unde contestațiile sunt încă în analiză, iar ultimul tronson, deși are un câștigător desemnat, a fost deja contestat, prelungind blocajul proiectului A8. Continuarea, în Ziarul de Iași

Autostrăzile A7 și A8 cresc masiv piața de spații logistice din nord-estul țării
Economie

Autostrăzile A7 și A8 cresc masiv piața de spații logistice din nord-estul țării

Autostrăzile A7 și A8 impulsionează dezvoltarea pieței de spații logistice din nord-estul României, atrăgând investiții importante în județul Iași. Autostrăzile A7, A8, investiții majore în Iași Grupul belgian WDP – Warehouses De Pauw intră pe piața locală prin achiziția parcului industrial Proinvest Park Miroslava, într-o tranzacție estimată la peste 20 de milioane de euro. Citește și: Metrorex, companie controlată de clientela PSD, scumpește masiv biletele. A doua majorare în 17 luni Investiția, aflată în curs de finalizare, marchează extinderea unuia dintre cei mai activi jucători din sectorul logistic din România. WDP deține deja proiecte majore în București, Slatina și Șag, cu grad ridicat de ocupare și venituri semnificative din chirii. Continuarea, în Ziarul de Iași

Constructorul stadionului Santiago Bernabéu vine în România: spaniolii câștigă tronsonul A8 Lețcani–DN24
Eveniment

Constructorul stadionului Santiago Bernabéu vine în România: spaniolii câștigă tronsonul A8 Lețcani–DN24

Constructorul spaniol FCC Construcción, cunoscut pentru implicarea în proiecte majore precum stadionul Santiago Bernabéu, a fost desemnat câștigător pentru tronsonul Lețcani – DN24 din Autostrada A8. FCC Construcción, contract A8 Lețcani–DN24 Contractul, în valoare de aproximativ 770 de milioane de euro, urmează să fie validat după expirarea perioadei legale de contestații. Citește și: Noi petarde PSD: Grindeanu, gata să renunțe la rotativă, PNL conduce Guvernul până în 2028, dar nu cu Bolojan Proiectul vizează construcția a 17,7 kilometri de autostradă, incluzând 18 poduri, 6 tuneluri – cele mai late din România – și două noduri rutiere. Dacă nu vor fi depuse contestații, lucrările ar putea începe în perioada următoare, marcând un pas important pentru infrastructura din zona Moldovei. Continuarea, în Ziarul de Iași

Autostrăzile A7 și A8 cresc masiv investițiile în nord-estul României
Economie

Autostrăzile A7 și A8 cresc masiv investițiile în nord-estul României

Autostrăzile A7 și A8 stimulează puternic investițiile în nord-estul României, schimbând dinamica logistică a regiunii. Autostrăzile A7 și A8, investiții masive în nord-est Potrivit unei analize realizate de construct-intelligence.ro, piața națională a depozitelor a atins în 2025 un nivel record, cu 1,27 milioane de metri pătrați închiriați. Citește și: Două instituții de stat unde cheltuielile cu salariile nu se taie, ci cresc exploziv, cu circa 48% Iașiul și regiunea Nord-Est devin tot mai atractive pentru investitori, susținute de dezvoltarea infrastructurii rutiere, integrarea în spațiul Schengen și cererea crescută din retail și e-commerce. În acest context, Iașiul, alături de Bacău, se conturează ca un hub logistic emergent, pe fondul redistribuirii fluxurilor de marfă la nivel național. Continuarea, în Ziarul de Iași

DeFapt.ro
Investigații jurnalistice, analize, știri la zi
Abonează-te
DeFapt.ro

Ultima oră

Ultima oră