Șosele cu trei benzi, una alternativă

Șosele cu trei benzi, una alternativă. Ministerul Transporturilor a încheiat săptămâna aceasta seria dezbaterilor publice pentru realizarea unui ghid de punere în practică a soluției „2 plus 1” pe șoselele din România care au un profil de 12 metri.

Șosele cu trei benzi, una alternativă

Este și cazul DN 28, de la Iași până la Săbăoani, Neamț, respectiv până la intersecția cu DN 2/ E85.

Citește și: Fabrica de avioane Craiova, condusă de un fost muncitor de la linia de montaj, cu facultate după 40 de ani. Circa 300 de angajați nu au reușit să modernizeze nici un avion IAR

După cum se știe, DN 28 este un drum cu o bandă pe sens și acostament lărgit, a cărui lățime se pretează propunerii Ministerului Transporturilor și Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere.

Ai exclusivitățile Defapt.ro cu doar un click pe butonul „Urmăriți”/„Conectați-vă” în Google News (dreapta sus)

Ideea reconfigurării carosabilului la trei benzi de circulație, dintre care cea din mijloc să fie folosită alternativ, pe rând, de un sens sau de celălalt, este menită să reducă numărul accidentelor rutiere, în special a coliziunilor frontale și laterale.

Continuarea, în Ziarul de Iași.

Urmărește-ne pe Google News

_______________________________

Defapt.ro este un proiect jurnalistic fără apartenență politică, ideologică sau comercială.

Defapt.ro nu se finanțează cu fonduri ale statului român și nici cu sume provenite de la partidele politice.

Defapt.ro poate fi sprijinit prin donații pentru susținerea jurnalismului independent:

FORMULARUL 230

Donează prin PayPal paypal icon

Donează suma dorită pentru susținerea proiectului Defapt.ro

Donează prin Transfer Bancar

CONT BANCAR: IBAN RO48BRDE445SV97760644450

Deschis la BRD

Donează prin Patreon

Asociația „Doar fapte, CIF 45500057.

Investigații jurnalistice, analize, știri la zi

Marea găselniță „2+1” a CNAIR: șosele cu trei benzi, din care una să fie folosită alternativ

Șosele cu trei benzi, una alternativă

Donează suma dorită pentru susținerea proiectului Defapt.ro

Gabriela Iordache

Lasă un răspuns Anulează răspunsul

Ciucă îi cere lui Ciolacu biletul cu care și-a dus fiul la Nisa, la cursa de Formula 1: „Nu ați fost plecat pe banii Nordis?”

Ciolacu va fi președinte fiindcă a mituit 50% din țară – pensionari, bugetari, presă, politicieni, magistrați – și toți sunt mulțumiți

Autostrada A8, în faza transferului unor contracte de la CNAIR la CNIR, noua companie de drumuri a statului român

De ce îl protejează premierul Ciolacu pe sociologul Pieleanu, acuzat de hărțuire sexuală: instituțiile pesedizate au pompat sute de mii de euro în firmele acestuia

În sfârșit, CNAIR face ceva cu „șoseaua morții” din Podu Iloaiei: o variantă de ocolire a localității – 90 de milioane de lei pentru 4,4 km

România dilatată: din cauza temperaturilor caniculare, șosele și căi ferate au devenit, pe anumite segmente, necirculabile

Suggestions

Șosele cu trei benzi, una alternativă

Donează suma dorită pentru susținerea proiectului Defapt.ro

Gabriela Iordache

Lasă un răspuns Anulează răspunsul

Ciucă îi cere lui Ciolacu biletul cu care și-a dus fiul la Nisa, la cursa de Formula 1: „Nu ați fost plecat pe banii Nordis?”

Ciolacu va fi președinte fiindcă a mituit 50% din țară – pensionari, bugetari, presă, politicieni, magistrați – și toți sunt mulțumiți

You might be interested in

Autostrada A8, în faza transferului unor contracte de la CNAIR la CNIR, noua companie de drumuri a statului român

De ce îl protejează premierul Ciolacu pe sociologul Pieleanu, acuzat de hărțuire sexuală: instituțiile pesedizate au pompat sute de mii de euro în firmele acestuia

În sfârșit, CNAIR face ceva cu „șoseaua morții” din Podu Iloaiei: o variantă de ocolire a localității – 90 de milioane de lei pentru 4,4 km

România dilatată: din cauza temperaturilor caniculare, șosele și căi ferate au devenit, pe anumite segmente, necirculabile

Ultima oră