marți 08 septembrie
Login Contact
DeFapt.ro

sofer

57 articole
Eveniment

Ce faci când te oprește Poliția Rutieră: drepturile șoferului, testarea și contestarea amenzii în 2026

Un control rutier nu înseamnă doar obligația șoferului de a prezenta actele și de a executa indicațiile polițistului. Conducătorul auto are dreptul să știe cine îl controlează, să formuleze obiecțiuni, să ceară verificarea rezultatului alcooltestului și să conteste sancțiunea. Refuzul unui test rapid este posibil în fapt, însă nu îi permite șoferului să plece: urmează recoltarea mostrelor biologice, iar permisul poate fi retras temporar. Unde trebuie să oprească șoferul La semnalul regulamentar al polițistului rutier, conducătorul auto trebuie să reducă viteza, să oprească în locul indicat și să respecte dispozițiile agentului. Citește și: Nota penibilă obținută de șeful interimar al poliției județene Cluj la concursul de titularizare pe funcție Potrivit articolului 182 din Regulamentul de aplicare a Codului rutier, după oprire, șoferul trebuie să rămână în vehicul, cu mâinile pe volan. Pasagerii nu trebuie să deschidă portierele, iar toți ocupanții mașinii trebuie să urmeze indicațiile polițistului. Șoferul nu ar trebui, așadar, să coboare din proprie inițiativă pentru a merge spre autospecială. Dacă locul indicat este periculos, poate semnala situația și se poate deplasa până la primul punct în care oprirea se poate face în siguranță, fără a ignora însă semnalul polițistului. Nerespectarea semnalului regulamentar de oprire reprezintă contravenție și poate atrage inclusiv suspendarea dreptului de a conduce. Când polițistul trebuie să se prezinte În principiu, polițistul trebuie să își facă cunoscută calitatea. Potrivit Legii nr. 218/2002 privind organizarea și funcționarea Poliției Române, înainte de intervenție, polițistul este obligat să se prezinte verbal, iar dacă poartă ținută civilă trebuie să prezinte legitimația sau insigna. Există și excepții: atunci când rezultatul intervenției ori siguranța polițistului ar fi puse în pericol, acesta își poate face cunoscută calitatea după înlăturarea pericolului. Șoferul poate întreba politicos numele agentului, unitatea din care face parte și motivul controlului. Totuși, lipsa unei suspiciuni comunicate șoferului nu face automat controlul nelegal. Poliția Rutieră poate organiza controale preventive pentru verificarea documentelor, a stării tehnice sau a consumului de alcool și substanțe psihoactive. Ce documente trebuie prezentate Articolul 35 alineatul (2) din OUG nr. 195/2002 privind circulația pe drumurile publice obligă participanții la trafic să înmâneze polițistului rutier, la cerere: - actul de identitate; - permisul de conducere; - certificatul de înmatriculare sau de înregistrare; - celelalte documente prevăzute de lege, în funcție de situație. Șoferul este obligat și să permită verificarea vehiculului atunci când există un temei legal pentru aceasta. Refuzul de a prezenta documentele sau de a respecta indicațiile polițistului poate constitui contravenție și nu trebuie confundat cu exercitarea dreptului de a contesta ulterior sancțiunea. Conducătorul auto poate cere explicații și poate formula obiecțiuni, dar nu poate împiedica efectuarea controlului. Verificarea portbagajului Trebuie făcută diferența dintre verificarea specifică unui control rutier și controlul vehiculului reglementat de Legea Poliției Române. Polițistul nu are un drept nelimitat de a căuta oricând și orice în mașină. Controlul vehiculului poate fi efectuat în situațiile prevăzute de lege, de exemplu atunci când există motive verosimile că în interior se află o persoană urmărită, bunuri provenite dintr-o faptă ilegală, obiecte interzise ori mijloace de probă. Legea nr. 218/2002 definește controlul vehiculului și îi stabilește limitele. Rezultatul acestuia trebuie consemnat într-un proces-verbal, din care persoana are dreptul să primească o copie. Controlul nu trebuie confundat cu percheziția, care este un procedeu probator reglementat de Codul de procedură penală și supus unor condiții distincte. Șoferul poate întreba care este temeiul verificării, dar este riscant să se opună fizic. Eventualele nereguli se contestă ulterior, prin mijloacele legale. Poate șoferul să filmeze controlul? Legislația nu instituie o interdicție generală de a înregistra un polițist aflat în exercitarea atribuțiilor, într-un loc public. Șoferul poate filma interacțiunea atât timp cât nu împiedică verificarea, nu refuză indicațiile legale și nu creează un pericol pentru trafic. Filmarea nu îi permite însă să ignore obligația de a ține mâinile la vedere ori de a prezenta documentele. Cea mai sigură variantă este ca telefonul să fie fixat într-un suport sau manevrat de un pasager. Înregistrarea și publicarea ei sunt lucruri diferite. Difuzarea imaginilor poate ridica probleme legate de viața privată, protecția datelor, demnitatea persoanelor surprinse ori afectarea unei anchete. Filmarea poate fi păstrată ca probă fără a fi publicată automat pe rețelele sociale. Testul pentru alcool Codul rutier prevede obligația conducătorilor auto de a se supune, la solicitarea polițistului rutier, testării aerului expirat și testării preliminare pentru depistarea substanțelor psihoactive. Totuși, legea reglementează și situația în care persoana refuză ori nu poate să efectueze testul preliminar. Refuzul etilotestului nu trebuie confundat cu refuzul recoltării mostrelor biologice: șoferul va fi condus la o unitate medicală pentru prelevarea acestora, iar permisul îi poate fi retras până la clarificarea rezultatului. Dacă aparatul indică o concentrație de peste 0,40 mg/l alcool pur în aerul expirat, conducătorul auto este obligat să se supună recoltării mostrelor biologice. La valori de până la 0,40 mg/l inclusiv, fapta intră, în principiu, în zona contravențională, dar șoferul poate solicita recoltarea de mostre biologice pentru stabilirea alcoolemiei. Un drept mai puțin cunoscut este, prin urmare, acela de a cere verificarea prin analiza sângelui chiar și atunci când valoarea indicată de aparat nu generează automat această obligație. Poate fi refuzat testul rapid pentru droguri? Șoferul poate refuza în fapt testarea preliminară cu aparatul DrugTest, dar nu poate refuza întreaga procedură. El va fi condus la o unitate medicală pentru recoltarea mostrelor biologice, iar permisul va fi retras potrivit articolului 38 din Codul rutier. Consecința este importantă: refuzul testului rapid nu constituie același lucru cu refuzul probelor biologice, dar nici nu îi permite conducătorului auto să își continue drumul. Aparatul DrugTest are rol de screening. Rezultatul său nu reprezintă, singur, analiza toxicologică medico-legală care stabilește prezența substanțelor în organism. Dacă testul rapid indică un rezultat pozitiv, șoferul este condus pentru recoltarea mostrelor biologice. În schimb, refuzul sau sustragerea de la prelevarea mostrelor biologice constituie infracțiune. Articolul 337 din Codul penal prevede o pedeapsă cu închisoarea de la unu la cinci ani. Așadar, formula „refuz DrugTestul” trebuie folosită cu maximă prudență: poate însemna alegerea analizei biologice în locul screeningului rapid, nu refuzul tuturor verificărilor. Regula celor 72 de ore OUG nr. 97/2024 stabilește că instituțiile medico-legale trebuie să comunice Poliției rezultatul analizelor toxicologice în cel mult 72 de ore de la finalizarea procedurii de recoltare. Permisul retras după refuzul ori imposibilitatea testării preliminare se restituie: - dacă buletinul toxicologic stabilește absența alcoolului sau a substanțelor psihoactive; - la împlinirea celor 72 de ore, dacă rezultatul nu a fost comunicat până atunci. Aceeași regulă se aplică, în condițiile ordonanței, permisului reținut exclusiv ca urmare a unui rezultat pozitiv la testarea preliminară pentru substanțe psihoactive. Restituirea după 72 de ore nu înseamnă însă că analiza a devenit negativă sau că verificările încetează. Înseamnă doar că permisul nu poate rămâne indisponibilizat pe baza rezultatului preliminar ori a refuzului testării rapide peste termenul stabilit, în lipsa buletinului toxicologic. Ce trebuie verificat înainte de semnarea procesului-verbal Procesul-verbal trebuie citit integral, inclusiv atunci când șoferul este grăbit sau consideră că sancțiunea este evident nedreaptă. Potrivit articolului 16 din OG nr. 2/2001 privind regimul juridic al contravențiilor, documentul trebuie să cuprindă, între altele: - datele agentului constatator; - datele contravenientului; - descrierea concretă a faptei; - data, ora și locul săvârșirii; - împrejurările relevante; - actul normativ încălcat; - sancțiunea aplicată; - termenul de contestare și instanța competentă; - posibilitatea achitării, în 15 zile, a jumătate din minimul amenzii, atunci când legea permite această facilitate. Șoferul ar trebui să verifice în special numărul de înmatriculare, locul, ora, direcția de deplasare și descrierea faptei. O formulare vagă sau o informație greșită nu anulează automat procesul-verbal în toate cazurile, dar poate deveni relevantă în instanță dacă afectează posibilitatea de apărare ori temeinicia constatării. Obiecțiunile nu se scriu oriunde pe document Agentul constatator este obligat să îi aducă șoferului la cunoștință dreptul de a formula obiecțiuni. Acestea trebuie consemnate distinct la rubrica „Alte mențiuni”, conform articolului 16 alineatul (7) din OG nr. 2/2001. Obiecțiunile trebuie să fie scurte și concrete. De exemplu: „Nu recunosc săvârșirea faptei. Solicit depunerea înregistrării video și a documentelor de verificare metrologică a aparatului.” „Semnalizarea rutieră nu era vizibilă din direcția mea de deplasare.” „Locul și ora faptei sunt consemnate greșit.” „Am solicitat recoltarea mostrelor biologice.” „Nu mi s-a permis formularea obiecțiunilor.” Nu este necesară scrierea pe marginea drumului a unei pledoarii juridice. Argumentele complete, documentele, fotografiile și înregistrările pot fi prezentate în plângerea contravențională. Deși OG nr. 2/2001 vorbește despre nulitatea procesului-verbal dacă obiecțiunile nu sunt consemnate distinct, practica judiciară face diferența între nulitățile absolute și cele relative. În anumite situații, șoferul trebuie să arate și ce vătămare concretă i-a produs neregula. De aceea, nu trebuie promis că simpla omisiune va anula automat amenda. Semnătura nu înseamnă recunoașterea faptei Semnarea procesului-verbal nu echivalează, în sine, cu recunoașterea vinovăției și nu îl împiedică pe șofer să conteste sancțiunea. În același timp, refuzul semnării nu anulează procesul-verbal. Agentul va consemna refuzul, iar documentul poate fi comunicat ulterior prin mijloacele prevăzute de lege. Din punct de vedere practic, este mai util ca șoferul să citească actul, să formuleze obiecțiuni și să primească exemplarul său decât să refuze semnarea în speranța că sancțiunea va dispărea. În cât timp poate fi contestată amenda Procesul-verbal poate fi contestat în termen de 15 zile de la data înmânării sau comunicării, potrivit articolului 31 din OG nr. 2/2001. Dacă documentul este primit prin poștă, termenul curge de la comunicare, nu de la data la care agentul l-a întocmit. Plângerea contravențională poate fi depusă, la alegerea reclamantului: - la judecătoria în a cărei circumscripție a fost săvârșită contravenția; - la judecătoria în a cărei rază teritorială își are domiciliul sau sediul contravenientul. Această competență alternativă, prevăzută de articolul 32, este un avantaj puțin cunoscut: șoferul sancționat într-un alt județ nu este obligat să se judece neapărat acolo. Taxa judiciară de timbru pentru plângerea contravențională este de 20 de lei. La cerere se atașează, în principal, copia procesului-verbal, dovada taxei și probele disponibile: fotografii, filmări, înscrisuri, date ale martorilor sau alte documente relevante. Contestarea suspendă executarea sancțiunii Contestarea suspendă executarea sancțiunii. OG nr. 2/2001 stabilește clar că depunerea unei plângeri contravenționale suspendă automat executarea sancțiunilor. În cazul amenzilor rutiere și a suspendării permisului, acest efect suspensiv vă permite să conduceți pe toată durata procesului, până la o sentință definitivă. Pentru a vă redobândi dreptul de a conduce pe perioada litigiului, nu mai este necesar să parcurgeți drumuri birocratice la unitatea de poliție emitentă. Este suficient să obțineți de la judecătorie un certificat de grefă (sau extrasul oficial de pe portalul instanțelor) care atestă înregistrarea dosarului și să îl prezentați la Serviciul Rutier pentru restituirea fizică a permisului. În cadrul procesului, conducătorul auto poate solicita instanței: - anularea procesului-verbal, - înlocuirea amenzii cu un avertisment, - administrarea înregistrării video (radar/bodycam), - verificarea buletinului de calibrare metrologică al aparatului sau audierea martorilor. Instanța nu verifică doar dacă formularul a fost completat corect în trafic, ci analizează în profunzime dacă fapta există în realitate, dacă a fost săvârșită de persoana sancționată și dacă pedeapsa aplicată este legală, justă și proporțională cu gravitatea faptei. Ce nu trebuie să facă șoferul Contestarea unei măsuri nu se face prin împotrivire pe marginea drumului. Șoferul nu trebuie să refuze legitimarea, să ascundă documentele, să împiedice controlul, să plece fără permisiune sau să refuze recoltarea mostrelor biologice. Cea mai bună protecție juridică este o conduită calmă: respectarea indicațiilor legale, citirea atentă a documentelor, consemnarea obiecțiunilor și păstrarea probelor. Procesul-verbal nu este verdictul final. Dacă sancțiunea este nelegală sau netemeinică, locul în care aceasta se combate este instanța, în termenul de 15 zile.

Ce faci când te oprește Poliția Rutieră: drepturile șoferului, testarea și contestarea amenzii în 2026
Confundat cu autorul unui accident, un șofer a rămas trei săptămâni fără permis: judecătorii spun că Poliția nu a greșit
Eveniment

Confundat cu autorul unui accident, un șofer a rămas trei săptămâni fără permis: judecătorii spun că Poliția nu a greșit

Un șofer din Iași, care lucra pentru Bolt și Uber, cere despăgubiri după ce a rămas fără permis timp de trei săptămâni, fiind confundat cu autorul unui accident rutier. El solicită 6.924 de lei pentru veniturile pierdute, 30.000 de lei daune morale și 500 de lei pentru evaluarea psihologică, potrivit Ziarul de Iași. Două Skoda roșii, la 46 de secunde distanță Accidentul s-a produs în noiembrie 2022, în zona Podul de Piatră, unde un copil de 11 ani a fost lovit de o Skoda roșie. Citește și: EXCLUSIV Cea mai mare primă de pensionare la stat: 532.000 de euro, pentru un angajat al ROMATSA Camerele de supraveghere surprinseseră mașina reclamantului cu doar 46 de secunde înainte, iar polițiștii au considerat inițial că el ar putea fi șoferul căutat. Permisul i-a fost reținut, însă verificarea ulterioară a imaginilor a scos la iveală o a doua Skoda roșie, condusă de adevăratul autor. Judecătoria a respins cererea Șoferul susține că perioada fără permis i-a provocat pierderi financiare, anxietate și tulburări de somn. Judecătoria a respins însă acțiunea, apreciind că suspiciunile polițiștilor au avut o bază concretă și că măsura nu a fost ilegală. Dosarul a ajuns acum la Tribunal, unde instanța urmează să decidă asupra apelului.

Drona cu explozibil de la Leipzig a fost doborâtă de un şofer de autobuz
Eveniment

Drona cu explozibil de la Leipzig a fost doborâtă de un şofer de autobuz

Drona încărcată cu explozibil care ar fi putut provoca marţi seara o catastrofă pe aeroportul german Leipzig/Halle a fost doborâtă de un şofer de autobuz, a declarat vineri presei deputatul Detlef Seif din partidul conservator de guvernământ CDU, conform agenţiei Reuters. Citește și: „Întrebarea” lipsită de etică profesională a angajatei Gândul către premierul Bolojan, după ședința de guvern. Ce a răspuns prim-ministrul Șoferul i-a dat un șut dronei Şoferul a observat drona zburând la înălţime foarte mică şi a lovit-o cu piciorul, a afirmat parlamentarul, care a apreciat intervenţia drept curajoasă, dar periculoasă. Drona s-a prăbuşit şi s-a oprit la sol.Aeroportul vizat este un centru important pentru logistica NATO, fiind principala bază de operaţiuni pentru Soluţia Internaţională de Transporturi Aeriene Strategice (SALIS) gestionată de Alianţă, care foloseşte o flotă de aeronave Antonov. De asemenea, este un nod pentru transportul de mărfuri, fiind utilizat de mai multe companii din acest domeniu, inclusiv de DHL.Procurorii au constatat că explozibilul din dronă era pentru profesionişti şi dispozitivul era prevăzut şi cu un detonator. Parchetul federal a deschis o anchetă pentru terorism.Despre incident s-a aflat abia miercuri, iar relatarea lui Seif este cea mai detaliată de până acum.Autorităţile nu au dezvăluit identitatea şoferului şi nu au precizat de unde venise drona şi cum a ajuns într-o zonă restricţionată a aeroportului. Armin Schuster, ministrul de interne al landului german Saxonia, unde este situat aeroportul Leipzig/Halle, a elogiat intervenţia, dar a avertizat că "nu este un model de imitat. E destul să ne anunţaţi".Presa germană a afirmat că drona a fost găsită în apropierea mai multor avioane de marfă ucrainene Antonov An-124, unele din cele mai mari din lume.

Inutila AMEPIP plătește 1,3 milioane lei pe an ca să închirieze mașini cu șofer de la RAAPPS. Cancelaria Guvernului a renunțat la șoferi
Politică

Inutila AMEPIP plătește 1,3 milioane lei pe an ca să închirieze mașini cu șofer de la RAAPPS. Cancelaria Guvernului a renunțat la șoferi

Agenția pentru Monitorizarea și Evaluarea Performanțelor Întreprinderilor Publice (AMEPIP) a prevăzut în bugetul pe 2026 suma de 1,33 milioane de lei pe an pentru a închiria patru mașini cu șofer de la Regia Autonomă ”Administrația Patrimoniului Protocolului de Stat”. Guvernul a aprobat azi bugetul acestei agenții. Citește și: „Întrebarea” lipsită de etică profesională a angajatei Gândul către premierul Bolojan, după ședința de guvern. Ce a răspuns prim-ministrul Preț de limunzină de lux oferit de AMEPIP către RAAPPS „Pentru desfășurarea în condiții optime a activității, AMEPIP a încheiat încă din anul 2024  contracte de prestări servicii cu Regia Autonomă «Administrația Patrimoniului Protocolului de Stat», având ca obiect asigurarea activității de transport auto de persoane, cu șofer, asigurând din punct de vedere tehnic funcționarea corespunzătoare a mijloacelor de transport auto, inclusiv carburantul utilizat. Pentru un număr de patru autoturisme utilizate de AMEPIP, incluzând și contravaloarea carburantului folosit, AMEPIP achită lunar aproximativ suma de 111.000 lei ( 1.334 mii lei/an)”, se arată în nota de fundamentare a proiectului de hotărâre de guvern pentru aprobarea bugetului AMEPIP.  Prețul de peste 200 de euro pe zi lucrătoare, oferit de AMEPIP către RAAPPS, este cel la care se pot închiria pe termen scurt, în București, limuzine de lux sau microbuze.  Însă Cancelaria prim-ministrului, condusă de Mihai Jurca, a eliminat contractul de încheiere a unor mașini cu șofer pentru consilierii de stat și secretarii de stat din această structură. Jurca a decis să utilizeze 17 autoutilitare Dacia Duster în sistem de leasing operațional. Măsura a redus costurile lunare de la 850.000 de lei la circa 84.000 de lei. Demnitarii din Cancelarie nu mai beneficiază de șofer personal și trebuie să conducă singuri mașinile. Președintele AMEPIP are un salariu brut lunar puțin sub 45.000 de lei, vicepreședinții - 42.525 de lei, iar secretarul general al instituției - 32.634 de lei.  În noiembrie 2025, DeFapt.ro a scris că „premierul Ilie Bolojan a pus vicepreședinte la AMEPIP un doctor al Academiei de Poliție, partenerul Alinei Gorghiu, în 2010: este vorba de Bogdan Stănescu, despre care DeFapt.ro a scris în august 2025, «Cine este angajatul la stat de care nu ați auzit, dar care câștigă mai mult decât Isărescu»”.  Potrivit propriului CV, Stănescu a urmat aproximativ în aceeași ani două facultăți: Dreptul, la Hyperion, între 1993 și 1996, și ingineria, la Universitatea de Petrol și gaze din Ploiești, între 1994 și 1999. În 2001 a devenit doctor al Academiei de Poliție, celebră pentru numărul uriaș de doctorate plagiate.  Potrivit unei declarații de avere din 2025, Bogdan Stănescu, la acel moment  „consilier strategie” la Banca Națională, fusese plasat, în anul fiscal 2024, în câteva sinecuri extrem de bine plătite: Președinte Consiliu de Administrație (CA) Depogaz, filială Romgaz: 254.669 lei, net, anual CA Rompetrol (ca reprezentant al Ministerului Energiei): 168.000 de lei Președinte al directoratului la Societatea de Administrare a Participațiilor în Energie (SAPE): 567.134 de lei. Salariul de la BNR a fost secretizat în declarația de avere. Sumele declarate sunt în valoare de peste 990.000 de lei. Averea lui Stănescu este imensă: a achiziționat, în 2022, două BMW-uri și are patru apartamente.  Guvernul a selectat, joi, 27 noiembrie, un președinte și doi vicepreședinți ai Agenției pentru Monitorizarea și Evaluarea Performanțelor Întreprinderilor Publice (AMEPIP). Președinte a fost numită Anisoara Ulceluse-Pîrvan, economist, iar vicepreședinți au fost numiți Oana Mihaela Petrescu (economist) și Nicolae Bogdan Codruț Stănescu.

Judecătorii reduc pedeapsa unui șofer prins cu cannabis: munca în străinătate l-ar fi „contaminat”
Eveniment

Judecătorii reduc pedeapsa unui șofer prins cu cannabis: munca în străinătate l-ar fi „contaminat”

Un șofer prins cu cannabis în autoturism a obținut în instanță o reducere a pedepsei, judecătorii invocând inclusiv faptul că acesta lucrează în străinătate, unde consumul de cannabis este tratat mai permisiv în unele state. Străinătatea i-a influențat comportamentul Bărbatul a fost oprit în trafic în județul Vaslui, iar polițiștii au descoperit mai multe cantități de cannabis și țigări cu droguri în interiorul mașinii. Citește și: EXCLUSIV Asociația lui Viorel Pașca a fost acreditată de Ministerul Muncii ca furnizor de servicii sociale în 2021, după o vizită în teren Magistrații au apreciat că experiența sa de muncă în alte țări l-ar fi putut „contamina” în privința percepției asupra consumului de cannabis și au ținut cont de acest aspect la individualizarea pedepsei. Decizia instanței reduce sancțiunea aplicată șoferului, motivarea urmând să atragă atenția prin argumentele invocate. Continuarea, în Ziarul de Iași

Șofer beat, agresat în secția de Poliție: jandarmul acuzat de purtare abuzivă, condamnat de Tribunalul Militar
Eveniment

Șofer beat, agresat în secția de Poliție: jandarmul acuzat de purtare abuzivă, condamnat de Tribunalul Militar

Un jandarm din Iași a fost condamnat pentru purtare abuzivă după ce a agresat un șofer băut dus la secția de poliție din Răducăneni, incident în urma căruia victima a rămas fără nouă dinți și a suferit fracturi grave de mandibulă. Șofer beat, agresat de un jandarm Șoferul fusese oprit după ce refuzase testarea alcoolscopică și recoltarea de probe biologice, însă ancheta a stabilit că loviturile primite în secție au fost nejustificate și aplicate cu violență. Citește și: VIDEO Cristian Diaconescu, la podcastul „Cum e, de fapt?”, despre anularea alegerilor din 2024: „Vorbim de contracararea unui atac hibrid” Tribunalul Militar l-a condamnat pe jandarm la un an și patru luni de închisoare cu suspendare, muncă în folosul comunității și plata unor daune morale de 15.000 de lei. Deși victima a cerut și despăgubiri materiale pentru implanturile dentare necesare, judecătorii au respins solicitarea deoarece bărbatul nu efectuase încă intervențiile și nu putea dovedi cheltuielile. Continuarea, în Ziarul de Iași

Șoferul procurorului Voineag, care își urmează șeful de la DNA la Parchetul General, are 3 sporuri, inclusiv de confidențialitate
Eveniment

Șoferul procurorului Voineag, care își urmează șeful de la DNA la Parchetul General, are 3 sporuri, inclusiv de confidențialitate

Șoferul procurorului Voineag, Crisinel-Marian Vlăsceanu, care își urmează șeful, de la DNA la Parchetul General, are 3 sporuri, inclusiv de confidențialitate, arată un document publicat de G4Media. Vlăsceanu a fost șoferul lui Marius Voineag când acesta era șeful DNA. La 7 aprilie, el a făcut cerere să fie transferat la Parchetul General, unde Voineag urmează să fie adjunct al procurorului general.  Citește și: România ar putea pierde zeci de milioane de euro din PNRR din vina Transelectrica, fief PSD - document oficial Șoferul procurorului Voineag, care își urmează șeful, are 3 sporuri, inclusiv de confidențialitate Cererea de transfer a șoferului a fost făcută înainte ca șeful său să fie sigur că ajunge adjunct al Procurorului General. Documentul publicat de G4Media arată de ce salariu beneficiază șoferul: 5.829 de lei salariu de bază 1.158 lei - spor risc și de solicitare neuropsihică  291 de lei - spor confidențialitate 300 de lei - spor de condiții de muncă grele În total, aceste primește peste 7.500 de lei, brut, lunar. Acesta este salariul brut al unui profesor cu vechime, peste salariul unui medic rezident in anul I.  Marius Voineag a fost numit, ieri, în funcția de procuror adjunct al procurorului general al Parchetului de pe lângă Înalta Curte de Casație și Justiție, deși nu avea avizul secției de procurori CSM. Anterior acestei numiri, a fost procuror-șef al Direcției Naționale Anticorupție (DNA), mandat pe care l-a exercitat din martie 2023 până în martie 2026.

Moarte în ultima zi înainte de pensie: șoferul unei primării a decedat într-un accident de muncă. Primarul, cercetat penal
Eveniment

Moarte în ultima zi înainte de pensie: șoferul unei primării a decedat într-un accident de muncă. Primarul, cercetat penal

Un șofer al Primăriei Gorban a murit tragic chiar în ultima sa zi de muncă, în timp ce familia îl aștepta acasă pentru a sărbători pensionarea, iar cazul a declanșat o anchetă penală ce l-a vizat pe primarul Dănuț Rotaru. Accident mortal, înainte de pensionare Accidentul s-a produs în timpul descărcării unui transport de lemne supraîncărcat și neasigurat corespunzător, când doi bușteni au căzut peste victimă, provocându-i răni fatale. Citește și: Suma imensă pe care proiectul Neptun Deep o va aduce la buget din 2027, fără taxe noi Procurorii au stabilit ulterior că responsabilitatea aparține în principal șoferului, iar dosarul penal pentru ucidere din culpă a fost clasat, în ciuda unor nereguli privind protecția muncii și lipsa instruirii adecvate. În plan civil, instanța a decis acordarea de daune morale familiei, reținând că primăria poartă răspundere pentru neglijențe în securitatea muncii, însă hotărârea nu este definitivă. Continuarea, în Ziarul de Iași

L-a luat pe capotă din fața casei în noaptea de Revelion, apoi și-a continuat drumul
Eveniment

L-a luat pe capotă din fața casei în noaptea de Revelion, apoi și-a continuat drumul

Un șofer va ajunge la închisoare după ce a provocat un accident grav în noaptea de Revelion 2024/2025, lovind un bărbat chiar în fața casei sale și părăsind locul faptei. Accident de Revelion, șofer încarcerat Deși pedeapsa primită ar fi permis suspendarea executării, judecătorii au decis încarcerarea, considerând că inculpatul a sfidat legea și nu merită clemență. Citește și: Așa-zisul conducător al Iranului, ayatollahul Mojtaba Khamenei, este inconștient de la începutul războiului - The Times Incidentul a avut loc în comuna Mogoșești, unde victima ieșise împreună cu familia să admire focurile de artificii, moment în care a fost izbit violent de autoturismul condus de Adrian Gaman. În apel, șoferul a încercat să obțină o sentință mai blândă, însă instanța a respins solicitarea, menținând decizia de executare a pedepsei. Continuarea, în Ziarul de Iași

Cum a ajuns un șofer care a făcut accident băut la volan să fie susținut chiar de procurori în instanță
Justiție

Cum a ajuns un șofer care a făcut accident băut la volan să fie susținut chiar de procurori în instanță

Un șofer implicat într-un accident cu patru răniți a ajuns să fie susținut în apel nu doar de avocat, ci și de procurori, deși inițial aceștia cereau condamnarea sa. Șofer condamnat, susținut în apel de procurorii Atât apărarea, cât și acuzarea au solicitat reducerea pedepsei, invocând depășirea limitelor legale prevăzute pentru infracțiunea de vătămare corporală din culpă. Citește și: EXCLUSIV Reprezentanții Ministerului Mediului în conducerea RetuRO SGR iau câte 90.000 de lei anual ca să închidă ochii Deși alcoolemia șoferului era sub pragul penal, instanța de fond a considerat că alcoolul i-a influențat comportamentul și l-a condamnat la un an și jumătate de închisoare cu suspendare, plus interdicția de a conduce timp de cinci ani și plata unor daune morale de 53.000 de lei. În apel, cazul scoate la iveală o situație juridică atipică, în care inclusiv procurorii contestă o pedeapsă considerată peste limitele stabilite de Codul Penal. Continuarea, în Ziarul de Iași

Singura instituție care și-a redus brutal cheltuielile, cu 40%, după ce Bolojan a ajuns premier: a renunțat la șoferi, a tăiat salarii, a diminuat protocolul
Politică

Singura instituție care și-a redus brutal cheltuielile, cu 40%, după ce Bolojan a ajuns premier: a renunțat la șoferi, a tăiat salarii, a diminuat protocolul

Singura instituție care și-a redus brutal cheltuielile, cu 40%, după ce Bolojan a ajuns premier: a renunțat la șoferi, a tăiat salarii, a diminuat protocolul. Este vorba de Cancelaria Prim-Ministrului, care, azi, a anunțat o reducere totală a cheltuielilor de 9.968.676 lei, în 2025, reprezentând o diminuare de 23,7% față de anul precedent.  Citește și: Stolojan le spune celor tineri care era „limita de suportabilitate” în regimul Ceaușescu: „Stăteam ore în șir la coadă pentru un pachet de unt” Cancelaria este condusă de Mihai Jurca, fost City Manager al Municipiului Oradea. Singura instituție care și-a redus brutal cheltuielile, cu 40%, după ce Bolojan a ajuns premier Însă reducerea spectaculoasă a cheltuielilor a avut loc în semestrul II din 2025. În ultimul semestru de anul trecut, cheltuielile Cancelariei au fost de 12,7 milioane lei, cu 39,9% mai puțin decât semestrul 2 al anului 2024 (21,1 milioane lei) și cu 41,1% sub semestrul 2 al anului 2023 (21,5 milioane lei). În noiembrie 2025, cheltuielile au fost mai mici cu 57,4% față de noiembrie 2024, iar în decembrie 2025 s-au redus cu 46,1% față de decembrie 2024.  Cum a reușit Jurca să taie cheltuielile atât de dur: „Reducerea numărului de autovehicule de la 30 la 17” „Eliminarea serviciilor de transport cu șofer inclus, pentru fiecare demnitar, astfel că în prezent toți demnitarii își conduc singuri autovehiculele de serviciu” Cheltuielile de transport s-au redus astfel cu 38,4% în 2025, față de 2024. În plus, cheltuielile cu salariile s-au diminuat cu 14,8% (peste trei milioane de lei), iar cele de protocol cu 21,4% (diminuare de la 2,3 milioane lei, în 2024, la 1,8 milioane de lei, în 2025). Cheltuielile de protocol cuprind: aprovizionarea și servirea de produse alimentare și băuturi pentru activitățile protocolare ale cabinetelor demnitarilor, mesele oficiale și logistica aferentă acestora, serviciile de protocol la Salonul Oficial C din cadrul CNAB (primirea oficialităților), precum și alte materiale de protocol (aranjamente florale, materiale de reprezentare).  Numărul angajaților s-a redus de la 142 posturi ocupate în ianuarie 2024, respectiv 144 în ianuarie 2025, la doar 117 în ianuarie 2026. 

Probabil cel mai iresponsabil șofer: peste 2,50 g/l alcool pur în sânge, la volanul unui TIR
Eveniment

Probabil cel mai iresponsabil șofer: peste 2,50 g/l alcool pur în sânge, la volanul unui TIR

Un bărbat de 64 de ani din municipiul Mediaș a fost reținut de polițiști după ce a condus un TIR sub influența alcoolului, a pierdut controlul volanului și a rămas blocat pe calea ferată. Testele toxicologice au indicat o alcoolemie de peste 2,50 g/l alcool pur în sânge, valoare extrem de ridicată. TIR ieșit de pe carosabil și blocat pe calea ferată Potrivit Inspectoratului de Poliție Județean (IPJ) Sibiu, evenimentul a avut loc pe 16 noiembrie, pe DJ 106G, între Apoldu de Jos și Miercurea Sibiului. Citește și: Cea mai dezastruoasă instituție din Sănătate, pe cale să rateze un grant uriaș din PNRR pentru digitalizare. Nici Ministerul Sănătății nu stă mai bine Șoferul, aflat la volanul unui ansamblu TIR, a pierdut controlul direcției, a părăsit carosabilul și a ajuns cu vehiculul blocat pe linia ferată care intersectează drumul județean. Din fericire, incidentul nu s-a soldat cu victime, însă a reprezentat un risc major pentru siguranța circulației rutiere și feroviare. Alcoolemie de peste 2,50 g/l: un nivel extrem de periculos În urma recoltării probelor biologice, buletinul toxicologic a arătat o concentrație de peste 2,50 g/l alcool pur în sânge, depășind cu mult limita legală. Este un nivel considerat extrem de periculos, care afectează grav capacitatea de conducere. Mandat de aducere și reținere pentru 24 de ore Sâmbătă, polițiștii din cadrul Serviciului Rutier Sibiu au pus în aplicare un mandat de aducere emis de Judecătoria Săliște. Bărbatul este cercetat pentru conducere sub influența alcoolului, infracțiune prevăzută de Codul penal. Acesta a fost reținut pentru 24 de ore și urmează să fie prezentat Parchetului de pe lângă Judecătoria Săliște, pentru stabilirea unei măsuri preventive. Consecințe legale ale conducerii sub influența alcoolului Potrivit legislației în vigoare, conducerea unui vehicul cu o alcoolemie de peste 0,80 g/l alcool pur în sânge constituie infracțiune. În acest caz, nivelul depistat este de peste trei ori mai mare decât pragul penal, ceea ce poate atrage o pedeapsă cu închisoarea, dar și anularea permisului de conducere. Autoritățile atrag atenția că astfel de comportamente pun în pericol vieți și pot avea consecințe grave, atât juridice, cât și asupra siguranței publice.

Copil dus zilnic la școală cu o mașină neînmatriculată de tatăl fără permis. S-au tras focuri de armă
Eveniment

Copil dus zilnic la școală cu o mașină neînmatriculată de tatăl fără permis. S-au tras focuri de armă

Un bărbat din județul Constanța care nu a oprit la semnalul polițiștilor a fost imobilizat după o urmărire în trafic și patru focuri de avertisment trase în plan vertical, a anunțat miercuri Inspectoratul de Poliție Județean (IPJ) Constanța. Urmărire în trafic și focuri de avertisment Incidentul a avut loc miercuri dimineață, în jurul orei 7:30, pe strada Bisericii din satul Olteni. Citește și: Firea desființează spectacolul organizat de Patriarhul Daniel la sfințirea Catedralei Neamului Polițiștii din cadrul Biroului Siguranță Rutieră al Poliției Municipiului Mangalia au efectuat semnal regulamentar de oprire unui șofer care nu s-a conformat. Bărbatul și-a continuat deplasarea, fiind urmărit de echipajul de poliție. Autoturismul a fost interceptat și blocat în trafic, însă conducătorul auto a coborât și a încercat să fugă, încercând să se ascundă în curțile unor imobile. Pentru prinderea lui, un polițist a executat patru focuri de avertisment în plan vertical. În urma acțiunii, bărbatul a fost imobilizat și condus la sediul poliției pentru audieri. Fără permis și cu numere false de înmatriculare În urma verificărilor, polițiștii au stabilit că bărbatul, în vârstă de 44 de ani, nu deține permis de conducere pentru nicio categorie de vehicule. Totodată, s-a constatat că autoturismul pe care îl conducea nu este înmatriculat, iar plăcuțele de înmatriculare montate aparțin unui alt vehicul. Își ducea zilnic copilul la școală cu mașina neînmatriculată Potrivit IPJ Constanța, bărbatul ar fi folosit zilnic același autoturism pentru a-și duce copilul la școală, deși nu avea dreptul legal de a conduce. În cauză, polițiștii au întocmit un dosar de cercetare penală pentru conducerea unui vehicul fără permis, conducerea unui autovehicul neînmatriculat și punerea în circulație a unui autoturism cu numere false de înmatriculare. Cercetările continuă sub coordonarea Parchetului, pentru stabilirea tuturor împrejurărilor în care a avut loc incidentul.

Viața la țară: condamnat pentru conducere fără permis, s-a urcat iar la volan. Tot fără permis
Eveniment

Viața la țară: condamnat pentru conducere fără permis, s-a urcat iar la volan. Tot fără permis

Un șofer condamnat pentru conducere fără permis trebuie să se prezinte voluntar la Penitenciarul din Copou pentru executarea pedepsei. Șofer condamnat, așteptat la Penitenciarul Copou Bărbatul a fost judecat și condamnat în lipsă, instanța reușind să afle doar că se află plecat în străinătate. Citește și: ANALIZĂ Cum a evitat G4Media întrebările incomode pentru candidatul Băluță și l-a ajutat să calmeze alegătorii USR După ce sentința a devenit definitivă, acesta are la dispoziție șapte zile pentru a se preda autorităților. Dacă nu se conformează, riscă o pedeapsă suplimentară pentru evadare. Continuarea, în Ziarul de Iași

VIDEO Cum a fost lovită în plin femeia cu copil în cărucior pe trecerea de pietoni. Șoferul, reținut
Eveniment

VIDEO Cum a fost lovită în plin femeia cu copil în cărucior pe trecerea de pietoni. Șoferul, reținut

Un tânăr de 20 de ani a fost reținut de polițiști după ce a provocat un accident grav (VIDEO), soldat cu moartea unei femei și rănirea gravă a copilului acesteia, pe Șoseaua Berceni din Sectorul 4 al Capitalei. Incidentul s-a produs luni, 13 octombrie 2025, în jurul orei 16:00, în dreptul imobilului cu numărul 50. Femeie decedată, copil rănit grav Potrivit Brigăzii Rutiere, femeia de 35 de ani se afla cu copilul ei într-un cărucior în momentul impactului. Citește și: Nicușor Dan cere SRI să fie preocupat de corupție. Corupția, în noua Strategie de Securitate Națională În urma loviturii puternice, victima a decedat pe loc, iar minorul, în vârstă de aproximativ doi ani, a fost transportat de urgență la spital pentru îngrijiri medicale. Șoferul, reținut pentru 24 de ore După administrarea probatoriului, șoferul a fost reținut pentru 24 de ore și urmează să fie prezentat magistraților cu propunere legală. Brigada Rutieră precizează că cercetările continuă sub coordonarea Parchetului de pe lângă Judecătoria Sectorului 4, sub aspectul săvârșirii infracțiunilor de ucidere din culpă și vătămare corporală din culpă.  

DeFapt.ro
Investigații jurnalistice, analize, știri la zi
Abonează-te
DeFapt.ro

Ultima oră

Ultima oră