luni 28 septembrie
Login Contact
DeFapt.ro

prut

14 articole
Eveniment

Prutul navigabil, readus în discuție: proiectul „Autostrada Albastră”, între Marea Neagră și Baltică

Camera de Comerț și Industrie Iași promovează din nou proiectul unui coridor navigabil între Marea Neagră și Marea Baltică. Potrivit Ziarul de Iași, președintele instituției, Paul Butnariu, a prezentat inițiativa „Autostrada Albastră” la Gdansk, în cadrul unor discuții cu reprezentanți ai autorităților și mediului de afaceri din Polonia. Ce traseu ar avea coridorul navigabil Proiectul ar conecta râurile Prut, Nistru, San și Vistula, traversând România, Republica Moldova, Ucraina și Polonia. Citește și: Nicușor Dan a încheiat un contract cu lobby-iștii Coridorului Vertical, proiectul dorit intens de Grindeanu și ambasadoarea SUA în Grecia Legăturile ar necesita construirea a două canale: unul de aproximativ 30 de kilometri între Prut și Nistru și altul de circa 51 de kilometri între Nistru și San. Traseul ar avea sub 2.000 de kilometri, fiind de peste patru ori mai scurt decât ruta maritimă în jurul Europei. O idee veche de un secol Concepută în anii 1922–1924, inițiativa a fost discutată de România și Polonia în 1926, apoi abandonată. Proiectul a revenit în atenție în anii ’70, fără să fie realizat. CCI Iași susține că această legătură ar crea o alternativă pentru transportul mărfurilor. Realizarea sa presupune însă lucrări majore și cooperarea celor patru state, într-un context regional marcat de războiul din Ucraina.

Prutul navigabil, readus în discuție: proiectul „Autostrada Albastră”, între Marea Neagră și Baltică
România vrea să aibă cel puțin un pod rutier pentru fiecare raion din R. Moldova cu care are frontieră - secretar de stat Transporturi
Eveniment

România vrea să aibă cel puțin un pod rutier pentru fiecare raion din R. Moldova cu care are frontieră - secretar de stat Transporturi

România vrea să aibă cel puțin un pod rutier peste Prut pentru fiecare raion din R. Moldova cu care are frontieră, a afirmat, într-un interviu pentru Moldpres, un secretar de stat de la Transporturi, Ionel Scrioșteanu. Un număr de 11 raioane din Republica Moldova au frontieră cu România.  El a mai spus că primul pod rutier la nivel de autostradă, cel de la Ungheni, este realizat în proporție de 45%.  Citește și: Oana Gheorghiu, la podcastul „Cum e, de fapt?”, despre ce ar fi așteptat de la Nicușor Dan: „A nu lăsa societatea să se ducă după o minciună” Scrioșteanu a vorbit și despre importanța strategică a proiectelor finanțate prin SAFE. România vrea să aibă cel puțin un pod pentru fiecare raion din R. Moldova cu care are frontieră „MOLDPRES: Ce ne puteți spune despre dezvoltarea per ansamblu a infrastructurii de transporturi? Irinel Ionel Scrioșteanu: Am testat ambele linii feroviare între Fălciu și Cantemir cu trenuri cu ecartamente diferite (european și sovietic), ca urmare a finalizării lucrărilor de reabilitare a acestui segment. Scopul principal este ca mărfurile dinspre Portul Constanța să poată fi transbordate către trenuri cu ecartament larg și camioane în stația Prut 2. Avem un proiect comun finanțat prin mecanismul SAFE pentru modernizarea și electrificarea liniei Iași–Ungheni. Este un proiect strategic, deoarece introduce ecartamentul european în Republica Moldova. În aproximativ un an și jumătate vom avea primul tronson electrificat, ceea ce va reprezenta începutul unei conexiuni moderne până la Chișinău. O altă veste importantă vizează Autostrada Târgu Neamț – Iași – Ungheni (A8). A fost anunțat câștigătorul pentru ultimul lot, cel care face joncțiunea peste Prut, autoritățile stabilind un calendar ambițios. Am stabilit împreună un calendar pentru demararea lucrărilor de construire cel târziu în primăvara anului 2027 pentru acest ultim tronson din Autostrada A8, dar și pentru nodul intermodal de la Berești. De asemenea, în maxim două luni vom demara licitațiile pentru reabilitarea și electrificarea tronsonului feroviar Iași – Ungheni, care presupune inclusiv electrificarea în premieră a unui tronson cu ecartament european în Republica Moldova”. 

Moment istoric: prima locomotivă cu ecartament european a trecut Prutul
Eveniment

Moment istoric: prima locomotivă cu ecartament european a trecut Prutul

Moment istoric: prima locomotivă cu ecartament european a trecut Prutul, anunță, pe Facebook, CFR Infrastructură Iași. Citește și: Mari surprize în sondajul Sociopol, controlat de Mirel Palada, fost purtător de cuvânt al lui Ponta Segmentul feroviar Cantemir-Fălciu, cu o lungime de aproximativ 4 km, are o poziție strategică la granița dintre Republica Moldova și Uniunea Europeană, iar reluarea traficului feroviar pe acest tronson devine o alternativă de tranzit a mărfurilor în contextul diversificării rutelor de export pentru Republica Moldova. Moment istoric: prima locomotivă cu ecartament european a trecut Prutul „Prima locomotivă de cale normală care a trecut Prutul! Recent a circulat un tren de probă, locomotivă izolată pe ecartament 1435 mm (ecartament european standard), prin frontiera de stat Fălciu (CFR) - Prut (CFM), pentru testarea liniei de cale normală nou construită pe partea moldovenească, de la podul de peste râul Prut până la stația Prut, Cantemir, Republica Moldova.   Această cursă tehnică reprezintă încă un pas pregătitor pentru finalizarea și operaționalizarea căii ferate Zorleni – Fălciu (RO) – Cantemir (MD). Reamintim că la finele anului trecut a avut loc o probă tehnică pe calea ferată cu ecartament larg, utilizând o locomotivă izolată de tip ChME3. Testul reușit din decembrie 2025 a avut ca scop verificarea stării tehnice și a funcționalității secțiunii recent reabilitate, inclusiv traversarea podului peste râul Prut.   Sucursala Regională de Căi Ferate Iași - CFR SA, alături de CFM, continuă eforturile susținute pentru finalizarea și operaționalizarea traseului feroviar Zorleni – Fălciu (RO) – Cantemir (MD), în conformitate cu Memorandumul de Înțelegere semnat între România și Republica Moldova în aprilie 2025.   Context și perspectivă internațională: Martie 2022 – linia Zorleni–Fălciu–Frontieră a fost redeschisă temporar pentru sprijinirea refugiaților ucraineni Ianuarie 2025 – în cadrul reuniunii ministeriale QUINT Meeting (DG MOVE – Comisia Europeană) s-a agreat reconstrucția completă a liniei și redeschiderea circulației pe podul feroviar Fălciu–Cantemir Aprilie 2025 – CFR SA și CFM au semnat un Memorandum de Înțelegere pentru reluarea conexiunii feroviare pe acest coridor   Obiectivele comune România – Republica Moldova sunt mai ample și includ: reluarea circulației pe podul feroviar Fălciu–Cantemir electrificarea liniei Iași–Chișinău modernizarea controlului vamal la Ungheni reluarea circulației trenului de pasageri Cahul–Galați   Toate aceste inițiative fac parte dintr-o strategie amplă de îmbunătățire a conectivității transfrontaliere, de susținere a transportului de mărfuri și de stimulare a dezvoltării economice regionale”, a scris CFR Infrastructură. 

Autostrada A8, mai aproape să treacă Prutul: a fost respinsă contestația pe procedura de licitație
Economie

Autostrada A8, mai aproape să treacă Prutul: a fost respinsă contestația pe procedura de licitație

Contestația depusă în cadrul procedurii de licitație pentru ultimul lot al autostrăzii A8, sectorul Nod DN24/Iași – Podul Unirii peste Prut – Ungheni Centură, a fost respinsă. Opt ofertanți înscriși la licitație Sesizarea fusese formulată cu aproximativ două săptămâni înainte de termenul limită pentru depunerea ofertelor. Citește și: Un primar PNL cu mesaje auriste susține, la Antena 3, că Bolojan a mărturisit că nu va fi nicio rotativă cu PSD Termenul de înscriere a expirat luni, iar opt ofertanți – companii și asocieri de firme – și-au anunțat intenția de a participa la licitația pentru contractul de proiectare și execuție a 15,5 kilometri de autostradă pe teritoriul României și a altor 5 kilometri peste râul Prut. În paralel, pentru lotul Moțca – Târgu Frumos, compania UMB a contestat respingerea sesizării formulate împotriva desemnării asocierii conduse de Danlin XXL drept câștigătoare a contractului. Continuarea, în Ziarul de Iași.

Autostrada A8 va trece Prutul pe "podul de flori" până la finalul lui 2026
Eveniment

Autostrada A8 va trece Prutul pe "podul de flori" până la finalul lui 2026

„Podul de Flori”, construit peste Prut. Construcția unui nou pod rutier peste Prut, ce va lega localitățile Golăiești (România) și Zagarancea (Republica Moldova), va începe oficial pe 26 aprilie 2025, în sâmbăta Paștelui Blajinilor. „Podul de Flori”, construit peste Prut Anunțul a fost făcut de ministrul moldovean al Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, Vladimir Bolea, în cadrul unei emisiuni la Radio Moldova. Citește și: Pensiile românilor, afectate indirect de tarifele lui Trump: suma enormă pierdută de fondurile din Pilonul II Ministrul a anunțat că ceremonia de punere a pietrei de temelie va avea loc simultan pe ambele maluri ale râului Prut, invitând cetățenii să participe la acest moment simbolic. „Pe ambele maluri se va pune piatra de temelie pentru construcţia podului”, a declarat Vladimir Bolea. Un capăt de pod pentru Autostrada Unirii A8 Viitorul pod rutier va fi capătul estic al Autostrăzii A8, cunoscută și ca „Autostrada Unirii”, care va lega Pașcani de Iași, Ungheni și frontiera cu Republica Moldova. De cealaltă parte, va începe construcția primului tronson de autostradă moldovean. Simbol al legăturii dintre România și Republica Moldova Noul pod se va numi „Podul de Flori”, în amintirea evenimentului din 1990, când românii și moldovenii s-au reunit simbolic pe malurile Prutului. Numele evocă unitatea și apropierea celor două state de pe ambele maluri ale râului. Caracteristici tehnice ale viitorului pod Potrivit Radio Moldova, podul va avea patru benzi de circulație (câte două pe sens) și trotuare pietonale. Lungimea totală va fi de 261 metri, iar ca lățime: 13 metri în prima etapă, extinsă ulterior la 24,25 metri Proiectul prevede și: construcția unui punct de trecere a frontierei, facilități pentru control vamal amănunțit, parcări pentru TIR-uri și autoturisme. „Podul de Flori” va face parte din rețeaua rutieră strategică, interconectând Autostrada A8 cu Drumul Național R1 Chișinău – Ungheni, facilitând astfel transportul între cele două țări. Deschiderea provizorie a traficului: toamna 2026 Autoritățile moldovene estimează că traficul rutier ar putea fi deschis provizoriu pe pod în toamna anului 2026. Finalizarea completă a Autostrăzii Unirii este prevăzută pentru perioada 2029–2030. Investiție de peste 30 de milioane de euro Întregul proiect este finanțat prin Mecanismul pentru Interconectarea Europei (CEF), valoarea totală depășind 30 de milioane de euro. Ministerul Transporturilor din România a anunțat că, în paralel, alte patru poduri rutiere peste Prut sunt în etapa de proiectare. Studiile de fezabilitate vor fi realizate în termen de 12 luni, iar valoarea estimată a fiecărui lot este de 1,1 milioane lei (fără TVA).

Reunificare economică: CNAIR a semnat, la Chișinău, contracte pentru proiectarea a încă patru poduri noi peste râul Prut
Eveniment

Reunificare economică: CNAIR a semnat, la Chișinău, contracte pentru proiectarea a încă patru poduri noi peste râul Prut

CNAIR a semnat, vineri, la Chișinău, contracte pentru proiectarea a încă patru poduri noi peste râul Prut, a anunţat directorul general Cristian Pistol. Contractele sunt în valoare de 4,4 milioane de lei fără TVA. Citește și: România a cheltuit efectiv o sumă ridicol de mică din PNRR, arată un membru al Consiliului de Administrație al BNR Înainte de război, 27 de poduri legau malurile Prutului. După 50 de ani, rămăseseră 9 și nu toate funcționale. Încă patru poduri noi peste râul Prut Noile poduri ar urma să fie construite la: Stânca (România) - Costeşti (Republica Moldova), Bumbăta (România) - Leova (Republica Moldova), Fălciu (România) - Leca (Republica Moldova) și Răducăneni (România) - Bărboieni (Republica Moldova). Proiectarea va fi gata în 12 luni. „Anul acesta vom lansa în licitaţie şi contractul pentru proiectarea şi execuţia unui pod nou peste Prut, la Albiţa, care va avea patru benzi de circulaţie şi care va asigura conexiunea dintre infrastructura rutieră a României şi cea a Republicii Moldova. Proiectul va fi finanţat prin Mecanismul pentru Interconectarea Europei (CEF). La ora actuală avem în derulare şi contractul pentru construcţia ansamblului de poduri de la Ungheni care va asigurarea legătura dintre România (judeţul Iaşi) şi Republica Moldova (Raionul Ungheni), proiect finanţat prin Mecanismul pentru Interconectarea Europei (CEF), care trebuie finalizat până la sfârşitul anului 2026, cel mai târziu. Tot în derulare sunt şi contractele pentru proiectarea necesară modernizării podurilor rutiere peste Prut de la Sculeni (România) - Sculeni (Republica Moldova) şi Oancea (România) - Cahul (Republica Moldova). Finanţarea acestor contracte este asigurată prin Programul Transport 2021-2027”, a mai arătat șeful CNAIR. Lucrările la podul de la Ungheni încep la 26 aprilie.

Navigație pe Prut, cerință a mediului de afaceri din estul României. Finalizarea licitațiilor pentru Autostrada A8, alt obiectiv important
Economie

Navigație pe Prut, cerință a mediului de afaceri din estul României. Finalizarea licitațiilor pentru Autostrada A8, alt obiectiv important

Navigație pe Prut, cer afaceriștii moldoveni. Reprezentanții Camerei de Comerț și Industrie Iași (CCI) au solicitat finalizarea licitațiilor pentru Autostrada A8 și demararea lucrărilor la tronsonul Lețcani-Ungheni. Navigație pe Prut, cer afaceriștii moldoveni Cererea a fost adresată politicienilor din Republica Moldova și reprezentanților camerelor de comerț din Moldova, Ucraina și România. Citește și: EXCLUSIV Creierul operațiunilor psihosociale derulate de Călin Georgescu este un absolvent al Academiei SRI și fost consilier în CSAT În plus, Paul Butnariu, președintele CCI Iași, a cerut sprijin pentru transformarea râului Prut într-o cale navigabilă, care să unească aceste țări, în loc să le despartă. Declarațiile au fost făcute în cadrul unui forum bilateral organizat în cadrul evenimentului "Fabricat în Moldova", care a avut loc la Chișinău. Continuarea, în Ziarul de Iași.

Noul pod strategic peste Prut va fi construit până la finalul anului viitor. Fondurile vin de la Uniunea Europeană
Economie

Noul pod strategic peste Prut va fi construit până la finalul anului viitor. Fondurile vin de la Uniunea Europeană

Noul pod peste Prut, în 2026. Licitația pentru proiectarea și construirea podului peste Prut – de fapt a perechii de poduri identice, câte unul pe fiecare sens – s-a încheiat. Noul pod peste Prut, în 2026 Miercuri, ultima zi în care mai puteau să fie înregistrate contestații la nominalizarea câștigătorului, a trecut fără să fi fost înregistrată vreuna. Citește și: Magistrații vor un nou privilegiu: să se pensioneze cu pensie specială chiar dacă nu mai sunt judecători și procurori. Înalta Curte trebuie să ia o decizie "Cale liberă pentru semnarea contractului de proiectarea și execuție. A fost transmisă către antreprenor solicitarea de a pregăti documentele în vederea semnării contractului", a precizat Cătălin Urtoi miercuri seară. Continuarea, în Ziarul de Iași.

Cinci noi poduri peste Prut, spre Republica Moldova, cu finanțare europeană, intră în linie dreaptă
Politică

Cinci noi poduri peste Prut, spre Republica Moldova, cu finanțare europeană, intră în linie dreaptă

Cinci noi poduri peste Prut, spre Republica Moldova, cu finanțare europeană, intră în linie dreaptă, a anunțat azi secretarul de stat din ministerul Transporturilor Ionel Scrioșteanu. Citește și: VIDEO Oficialii NATO ne sfătuiesc cum să ne pregătim de războiul cu Rusia: să avem în casă radiouri și lanterne cu baterii. Germania încurajează populația să păstreze și bani cash El a arătat că a fost validată de către Agenția Națională pentru Achiziții Publice (ANAP) documentația de atribuire pentru elaborarea Studiilor de Fezabilitate pentru patru poduri rutiere noi peste Prut. La un al cincilea pod, primul la nivel de autostradă care se va construi peste Prut, „a fost ridicată suspendarea licitației”. Cinci noi poduri peste Prut, spre Republica Moldova În consecință, până la 29 februarie trebuie depuse oferte pentru elaborarea Studiilor de Fezabilitate pentru podurile: ??? ??? ?????? (??) - ???????? (??): Amplasamentul se va desfășura pe teritoriului județului Botoșani și al Raionului Rîșcani, la sud de actualul punct vamal, ce funcționează pe DN29E ??? ??? ??????? (??) - ????? (??): Amplasamentul va fi localizat în estul României, la nivelul județului Vaslui și în sud-vestul Republicii Moldova, la nivelul Raionului Leova. ??? ??? ?????? (??) - ???? (??): Amplasamentul viitorului obiectiv se va desfășura pe teritoriul județului Vaslui și al Raionului Cantemir ??? ??? ?????????? (??) - ????????? (??): Amplasamentul se află localizat în estul României, la nivelul județului Iași și în vestul Republicii Moldova, la nivelul Raionului Nisporeni Pentru cel de-al cincilea pod, până la 31 ianuarie se pot depune oferte pentru construirea sa. Primul pod la nivel de autostradă Este vorba de ??????? (??) – ??????? (??), pod care face parte din proiectul Autostrăzii A8 și care va avea și punct de trecere a frontierei. România a demarat deja demarat procedurile și pentru reabilitarea podurilor de la Albița (RO) - Leușeni (MD), unde lucrările presupun demolarea podului vechi și reconstrucție pod nou pe 4 benzi, Sculeni (RO) - Sculeni (MD) și Oancea (RO) - Cahul (MD). Într-un răspuns la această postare, Scrioștenu amintește că „tocmai am obținut finanțare europeană pentru un nou pod peste Dunare în zona județului Giurgiu - prima etapă de proiectare”.

Rușii care controlează Herson au amenințat că vor lovi podul care leagă România de Moldova între Galați și Giurgiulești, peste Prut. Chișinăul l-a convocat pe ambasadorul rus
Eveniment

Rușii care controlează Herson au amenințat că vor lovi podul care leagă România de Moldova între Galați și Giurgiulești, peste Prut. Chișinăul l-a convocat pe ambasadorul rus

Podul Galați - Giurgiulești, amenințat cu bombardarea. Ambasadorul Federaţiei Ruse la Chişinău, Oleg Vasneţov, va fi convocat la Ministerul Afacerilor Externe şi Integrării Europene (MAEIE) pentru a i se cere explicaţii cu privire la recentele declaraţii ale unui reprezentant al Rusiei din Herson prin care a fost ameninţată Republica Moldova, informează MOLDPRES şi Noi.md. Chișinău: "Declaraţii total inacceptabile" MAEIE a subliniat că Republica Moldova condamnă cu fermitate declaraţiile reprezentantului Federaţiei Ruse din Herson, teritoriu ucrainean aflat sub ocupaţie rusă. "Astfel de declaraţii sunt total inacceptabile. Nu vom tolera un astfel de limbaj îndreptat împotriva Republicii Moldova'', a subliniat MAEIE. Ministerul de la Chişinău a precizat că îl "va convoca în regim de urgenţă pe şeful misiunii diplomatice a Rusiei la Chişinău", pentru a-i solicita "explicaţii corespunzătoare''. Guvernatorul prorus al regiunii Herson, Vladimir Saldo, a ameninţat că armata rusă va lovi podul de la Giurgiuleşti ca răspuns la atacul de azi al ucrainenilor asupra unui pod care leagă regiunea ucraineana Herson de Crimeea. Podul Galați - Giurgiulești, amenințat cu bombardarea "Coordonatele podurilor din regiunea Odesa, din Giurgiuleşti în Moldova, care a fost în componenţa Ucrainei, dar a fost predat pe Dunăre încă de pe vremea regimului (fostului preşedinte ucrainean Viktor) Iuşcenko, toate aceste coordonate sunt cunoscute şi în curând va fi un răspuns destul de serios'', a spus Saldo. Citește și: Mineriada magistraților: Ce facem cu nesimțiții din Justiție, viitori pensionari speciali, care-și bat joc de o țară întreagă? Potrivit oficialilor numiţi de Rusia în regiunea Herson şi Peninsula Crimeea, în dimineaţa zilei de joi ucrainenii au lovit cu rachete podul Ciongar care leagă părţile controlate de Rusia din regiunea Herson de Peninsula Crimeea. Cunoscut drept "poarta spre Crimeea", podul Ciongar este unul dintre cele câteva care leagă Crimeea - anexată de Rusia în 2014 - de continent. Podurile oferă o alternativă pentru conectarea istmului peninsulei, o fâşie îngustă de pământ, de continent.

Cum îi testează contrabandiștii de țigări de peste Prut pe polițiștii de frontieră: paie și fân în unele transporturi
Justiție

Cum îi testează contrabandiștii de țigări de peste Prut pe polițiștii de frontieră: paie și fân în unele transporturi

Test de contrabandă: transporturi fără țigări. Un prim transport peste Prut a fost organizat pe 17 decembrie 2014. Test de contrabandă: transporturi fără țigări Prudenţi, moldovenii au trecut câteva colete, dar încărcate cu paie şi fân de lucernă, nu cu ţigări. Transportul a fost lăsat să treacă, contrabandiştii fiind astfel siguri că pot avea încredere în cel pe care îl considerau colaboratorul român. Defapt.ro este un proiect independent, ne poți sprijini direcționând 3,5% din impozitul tău pe venit. Durează un minut, online Corecţi, moldovenii au plătit 2.500 de euro drept primă pentru faptul că poliţiştii de frontieră români închiseseră ochii. Citește și: Budăi, atac dur: „Spuneam că acest PNRR va aduce lucruri rele pentru România”. Ministrul PSD anunță că refuză să respecte prevederile privind reducerea cheltuielilor de personal Transportul propriu-zis a fost organizat pe 28 decembrie, când şapte moldoveni au trecut Prutul cu două bărci pneumatice, încărcate cu 45 de colete, conţinând 66.500 de pachete de ţigări. Continuarea, în Ziarul de Iași.

Pod strategic peste Prut, la Ungheni, finanțat de UE prin pachetul „Mobilitate militară”. Despre construcția acestui pod se discută din 2003
Politică

Pod strategic peste Prut, la Ungheni, finanțat de UE prin pachetul „Mobilitate militară”. Despre construcția acestui pod se discută din 2003

Pod strategic peste Prut, la Ungheni, finanțat de UE prin pachetul „Mobilitate militară”: Comisia Europeană a aprobat o finanțare nerambursabilă de 16,5 milioane Euro pentru construirea podului peste Prut. Podul va avea patru benzi, fiind inclus în Pachetul de Mobilitate Militară ,,CEF-T-2022-MILMOB — CEF 2 Transport – Adaptarea rețelei rutiere TEN – T la utilizarea duala civila- apărare”. CEF 2 – Pachetul de mobilitate militară promovează acțiuni care contribuie la adaptarea infrastructurii de transport pentru a permite deplasarea trupelor și echipamentelor militare, se explică într-un comunicat al CNAIR. Pod strategic peste Prut, finanțat de UE Proiectul Podului peste Prut de la Ungheni are o valoare totală de 33 de milioane de euro și o durată de realizare de 43 de luni. Lungimea totală a podului, punctului transfrontalier și locurilor de parcare adiacente este de 1.000 m, din care lungimea podului este de 261,20 m. Proiectul mai include si realizarea unui tronson de autostradă cu 2×2 benzi de circulatie cu lungimea de 0,5 km care va asigura funcționalitatea independentă a podului până la finalizarea integrală a Autostrăzii Târgu Mureș – Târgu Neamț – Iași – Ungheni (A8). Maia Sandu a salutat, pe Facebook, faptul că autoritățile de la București au aprobat finanțarea construcției, folosind bani europeni: „Parteneriatul moldo-român dă roade: curând va începe construcția podului de la Ungheni (...) Acesta va consolida conectarea Republicii Moldova la rețeaua europeană de transport rutier (...) Lucrările vor porni la începutul anului 2023”. În iulie 2013, preşedintele Traian Băsescu şi omologul său moldovean, Nicolae Timofti, au discutat, la Chişinău, despre posibilitatea construirii a două noi poduri peste râul Prut, care ar trebui să fie amplasate în regiunea oraşului Ungheni şi între localităţile Fălciu şi Leca. Citește și: SONDAJ Majoritatea românilor, în disonanță cu Simion: susținere pentru exporturile de gaze către Moldova. Plus: etatismul a explodat, românii au încredere în companiile de stat „Însă tema nu este recentă. Şi în urmă cu un an cele două părţi au evocat necesitatea construirii a două noi poduri peste Prut. De altfel, despre podul de la Ungheni se discută de aproape zece ani. În perioada interbelică, peste Prut existau mai mult de 20 astfel de poduri, atât rutiere, cât şi de cale ferată, însă cea mai mare parte a acestora au fost distruse în al doilea Război Mondial”, remarca, în iulie 2013, Ziarul Financiar.

România și Republica Moldova vor construi trei noi poduri peste Prut. Alte șase vor fi reabilitate
Politică

România și Republica Moldova vor construi trei noi poduri peste Prut. Alte șase vor fi reabilitate

România și Republica Moldova vor construi trei noi poduri peste Prut, a anunțat, pe Facebook, Lilia Dabija, secretar general al ministerului Infrastructurii de la Chișinău. Alte șase poduri ar urma să fie reabilitate. Însă ea nu a precizat sursa de finanțare pentru aceste investiții. Noile proiecte ar urma să fie gata în 2026, a susținut Dabija. Mold Street scria, în aprilie 2022, că în 30 de ani doar un pod a fost reabilitat, cel care face legătura de la Giugiulești la Galați, iar reparațiile au costat doar 1,8 milioane de euro. Ele au fost achitate integral de România. România și Moldova, trei noi poduri peste Prut Podurile noi vor fi construite la Costești – Stânca; Leova – Bumbăta și Leca – Fălciu. Vor fi reabilitate podurile de la Ungheni (RO) – Ungheni (RM), Leușeni – Albița, Sculeni (RO) – Sculeni (RM), Cahul – Oancea. „În privința construcției Autostrăzii Unirii, am informat colegii din România despre demersul RM, prezentat Comisiei Europene referitor la modificarea hărții rețelelor Trans Europene de Transport TEN-T, prin includerea în Rețea a Autostrăzii A8 Târgul Mureș – Iași – Ungheni, acesta fiind și punctul de conexiune a Republicii Moldova la rețeaua de Autostrăzi a Uniunii Europene, pînă la Chișinău și în continuare până la Odessa (Ucraina)”, a mai scris, pe Facebook, demnitarul din Republica Moldova. Citește și: Rusia va fabrica drone iraniene pe propriul teritoriu, în urma unui acord cu Teheranul În perioada interbelică erau 27 de poduri peste Prut, care făceau legătura cu Basarabia. În 2014, mai erau nouă poduri: şase rutiere (Lipcani-Rădăuţi-Prut, Costeşti-Stânca, Sculeni-Sculeni, Leuşeni-Albiţa, Cahul-Oancea, Giurgiuleşti-Galaţi) şi trei feroviare (Ungheni-Iaşi, Stoianovca-Fălciu şi Giurgiuleşti-Galaţi).

Cum ajută Putin construcția unui nou pod peste Prut pe bani europeni. Cheia: mobilitate militară
Eveniment

Cum ajută Putin construcția unui nou pod peste Prut pe bani europeni. Cheia: mobilitate militară

Pod nou peste Prut, bani europeni. Sursa de finanţare a podului care va lega Autostrada Unirii de infrastructura rutieră din stânga Prutului a fost identificată. Pod nou peste Prut, bani europeni Cererea de suport pentru execuţia podului de la Ungheni a fost depusă cu o zi înainte de închiderea apelului de proiecte menite să adapteze reţeaua rutieră europeană TEN-T la utilizarea duală civilă-apărare. În termeni tehnici, programul se numeşte „Mecanismul de conectare europeană”, iar proiectele din domeniul infrastructurii de transport au putut fi depuse în perioada 12 mai – 29 septembrie. Citește și: VIDEO Putin, show-delir de trei ore și jumătate: discurs și răspunsuri la întrebări despre decadența Occidentului mercantil care vrea să supună Rusia „Pachetul de mobilitate militară promovează acţiuni care contribuie la adaptarea infrastructurii de transport pentru a permite deplasarea trupelor şi echipamentelor militare”, preciza Cătălin Urtoi, consilier al ministrului Transporturilor, la momentul înregistrării cererii de finanţare. Continuarea, în Ziarul de Iași.

DeFapt.ro
Investigații jurnalistice, analize, știri la zi
Abonează-te
DeFapt.ro

Ultima oră

Ultima oră