luni 20 aprilie
Login Contact
DeFapt.ro

Etichetă: petrol

90 articole
Eveniment

Efectele blocadei SUA asupra strâmtorii Ormuz: Iranul, fără bani, probleme pentru China

Efectele blocadei SUA asupra strâmtorii Ormuz: Iranul, fără bani, probleme pentru China, dar probabil prețul petrolului va crește din nou. „Începând de acum, Marina Statelor Unite, cea mai bună din lume, va demara procesul de BLOCARE a tuturor navelor care încearcă să intre sau să iasă din Strâmtoarea Hormuz”, a scris Trump pe Truth Social duminică dimineață. Citește și: Un sat de pescari bretoni îi ajută pe ucraineni să captureze dronele rusești „De asemenea, am dat instrucțiuni Marinei noastre să identifice și să oprească orice navă din apele internaționale care a plătit o taxă către Iran. Niciunul dintre cei care plătesc o taxă ilegală nu va beneficia de liberă trecere în marea liberă”, a mai afirmat președintele SUA. Efectele blocadei SUA asupra strâmtorii Ormuz: Iranul, fără bani, probleme pentru China Ce efecte sunt vizibile, imediat: Regimul de la Teheran, care deja are mari probleme să-și plătească funcționarii, va dispun de resurse și mai puține. Circa 90% din exporturile de petrol iraniene trec prin Ormuz. Exporturile de petrol reprezintă 85% din veniturile regimului de la Teheran. Doar 10% din exporturile de petrol ale Iranului trec prin conducta Goreh-Jask. din golful Oman. Prin strâmtoarea Hormuz se transportă 45-50% din totalul importurilor de petrol ale Chinei (~5,4 milioane de barili pe zi din Golf), inclusiv partea iraniană, ceea ce face ca perturbările cauzate de blocadă să fie grave, în ciuda stocurilor rafinăriilor de mică capacitate și a alternativelor rusești. Financial Times relata, sâmbătă, că criza din Golf se simte in explozia prețurilor la anumite produse din China. Prețurile unor tipuri de fibre de carbon, care se bazează pe anumite materii prime provenite din Orientul Mijlociu și sunt utilizate pe scară largă în industria auto și în cea a bunurilor de larg consum, au crescut cu 20%.  Prețul petrolului va crește din nou Iranul ar putea răspunde deciziei lui Trump folosindu-se de aliații Houthi pentru a bloca strâmtoarea Bab-el-Mandeb, din Marea Roșie, care duce spre Canalul Suez.   

Efectele blocadei SUA asupra strâmtorii Ormuz: Iranul, fără bani, probleme pentru China Foto: US Centcom
De ce Trump a câștigat prin impunerea armistițiului de două săptămâni cu Iranul Foto: Facebook White House
Internațional

ANALIZĂ De ce Trump a câștigat prin impunerea armistițiului de două săptămâni cu Iranul

 De ce Trump a câștigat prin impunerea armistițiului de două săptămâni cu Iranul: în primul rând fiindcă a evitat o criză prelungită a petrolului, arată un reputat analist iranian, în opoziție cu actualul regim, Morad Vaisi. Și acesta, și alți analiști din Golful Persic consideră că amenințarea brutală a lui Trump împotriva Iranului - „Întreaga civilizație va pieri în această noapte, fără să mai poată fi readusă la viață vreodată. Nu vreau să se întâmple asta, dar probabil că se va întâmpla” - și i-a convins pe unii dintre lideri de la Teheran să facă concesii.  Citește și: Suma imensă pe care proiectul Neptun Deep o va aduce la buget din 2027, fără taxe noi De ce Trump a câștigat prin impunerea armistițiului de două săptămâni cu Iranul „1- Statele Unite au câștigat un interval de două săptămâni pentru a controla piața petrolului și a gazelor naturale și pentru a se confrunta cu Republica Islamică dintr-o poziție mai puternică și mai avantajoasă.  2- Republica Islamică și-a pierdut atuul de a provoca o criză pe piața petrolului și a gazelor naturale.  3- Amenințarea lui Trump de a distruge centralele electrice și podurile a ridicat amenințările din partea Statelor Unite și a Israelului la nivelul unor amenințări la adresa supraviețuirii Republicii Islamice, forțând regimul să se retragă”, scrie Vaisi, senior analist la Iran International.  Într-adevăr, azi, prețul barilului de petril scăzuse puternic, cu peste 15%, ajungând la circa 95 USD. Însă, la ora redactării acestei știri, prețul barilului de petrol continua să coboare. Totuși, traficul prin strâmtoarea Ormuz nu crescuse spectaculos în această dimineață. Nu este clar dacă iranul va putea impune o taxă de două milioane de dolari pentru fiecare navă tranzitată.  „Oficialii din SUA și Israel au aflat luni despre o evoluție interesantă, pe fondul ultimatumului președintelui Trump: Liderul Suprem Mojtaba Khamenei le-a dat instrucțiuni negociatorilor săi, pentru prima dată de la începutul războiului, să facă pași către încheierea unui acord, potrivit unui oficial israelian, unui oficial regional și unei a treia surse bine informate. Confruntându-se cu o amenințare concretă de asasinat din partea Israelului, Khamenei a comunicat în principal prin intermediul unor mesageri care îi transmiteau bilețele”, scrie Axios.  „Trump a declarat: Deschideți Strâmtoarea Hormuz sau voi trimite Iranul înapoi în epoca de piatră. Iranul nu numai că a acceptat să o redeschidă, dar a acceptat și un armistițiu temporar, după ce săptămâni întregi a refuzat orice încetare a focului și a cerut încetarea completă a războiului. Acum încearcă să cosmetizeze totul și să prezinte situația într-o lumină mai favorabilă pentru poporul lor și pentru susținătorii lor. Asta e treaba lor”, scrie un alt analist din Golful Persic, Ahmed Khalifa. 

Armistițiu SUA, Iran, piețele se stabilizează (sursa: Facebook/The White House)
Internațional

Armistițiu SUA–Iran: reacții globale la redeschiderea Strâmtorii Ormuz, piețele se stabilizează

Președintele american Donald Trump, care amenințase că va anihila „o întreagă civilizație”, a decis, chiar înainte de expirarea ultimatumului, să ofere o șansă diplomației și să accepte un armistițiu. La rândul său, Teheranul a anunțat redeschiderea Strâmtorii Ormuz pentru 14 zile. Armistițiul temporar a fost salutat de liderii mondiali și a dus la o stabilizare a piețelor. Anunțul armistițiului și condițiile impuse Iranului La doar câteva ore după amenințări extreme, Donald Trump a anunțat un armistițiu de două săptămâni, acceptat de Iran și Israel. Citește și: Suma imensă pe care proiectul Neptun Deep o va aduce la buget din 2027, fără taxe noi Teheranul a confirmat suspendarea „operațiunilor sale defensive”, iar Israelul a precizat că acordul „nu include Libanul”, potrivit biroului premierului Benjamin Netanyahu. Anunțul a fost făcut cu mai puțin de 90 de minute înainte de expirarea ultimatumului. „Am acceptat să suspend bombardamentele și atacurile împotriva Iranului pentru o perioadă de două săptămâni […] cu condiția ca Republica Islamică Iran să accepte deschiderea completă, imediată și sigură a strâmtorii Ormuz. Va fi un armistițiu bilateral!”, a transmis liderul american. Rolul diplomației și negocierile în curs Decizia Washingtonului a venit după „discuții” cu premierul Pakistanului, Shehbaz Sharif, și cu șeful armatei, Asim Munir, considerați actori-cheie în această evoluție diplomatică. Donald Trump a vorbit despre „discuții foarte avansate” pentru un acord de „pace pe termen lung” și despre o propunere în 10 puncte venită de la Teheran, considerată „o bază viabilă pentru negocieri”. „S-a decis la cel mai înalt nivel ca Iranul să înceapă, pentru o perioadă de două săptămâni […], negocieri cu partea americană”, a transmis Consiliul Suprem de Securitate Națională. Negocierile ar putea avea loc față în față, la Islamabad, la invitația lui Shehbaz Sharif, „pentru a continua negocierile în vederea unui acord final care să rezolve toate diferendele”. Deblocarea Strâmtorii Ormuz și impactul economic Donald Trump a anunțat că SUA vor contribui la reluarea traficului în Strâmtoarea Ormuz, rută prin care tranzitează aproximativ 20% din petrolul mondial. „SUA vor ajuta la decongestionarea traficului în strâmtoarea Ormuz”, a scris acesta, adăugând: „Vor exista multe acţiuni pozitive! Se vor câştiga sume mari de bani. Iranul poate începe procesul de reconstrucţie”. În prezent, milioane de barili de petrol și sute de petroliere rămân blocate în zonă, ceea ce amplifică presiunea asupra piețelor energetice globale. Liderii internaționali salută armistițiul Reacțiile internaționale nu au întârziat să apară, liderii globali subliniind importanța unei păci durabile. Secretarul general al ONU, Antonio Guterres, a transmis prin purtătorul său de cuvânt: „Secretarul general salută anunţul SUA şi al Iranului privind încetarea focului pentru două săptămâni” și a făcut apel ca toate părțile „să-şi respecte obligaţiile în virtutea dreptului internaţional […] în scopul deschiderii căii spre o pace durabilă şi cuprinzătoare”. Acesta a subliniat că „pentru protejarea vieţilor civililor şi limitarea suferinţelor umane este nevoie urgentă de încetarea ostilităţilor”. Israelul a susținut decizia Washingtonului, reiterând că „încetarea focului pentru două săptămâni nu include Libanul”. Omanul a salutat acordul și a cerut „intensificarea” eforturilor pentru o „oprire durabilă a stării de război”, evidențiind și rolul de mediator al Pakistanului. Premierul britanic Keir Starmer a declarat: „Salut acordul de încetare a focului […] Împreună cu partenerii noştri trebuie să facem tot ce putem pentru a sprijini această încetare a focului, a o transforma într-un acord durabil şi a redeschide strâmtoarea Ormuz”. Cancelarul german Friedrich Merz a subliniat că „obiectivul acum trebuie să fie negocierea unei încheieri durabile a războiului […] prin canale diplomatice”. Ministrul de externe ucrainean Andrii Sîbiha a cerut Washingtonului „aceeaşi hotărâre” și pentru oprirea războiului din Ucraina: „Credem că este timpul pentru hotărâre pentru a forţa Moscova să înceteze focul”. Din Japonia, purtătorul de cuvânt guvernamental Minoru Kihara a insistat că „cel mai important lucru este […] garantarea securităţii navigaţiei în strâmtoarea Ormuz”. Coreea de Sud și Australia au salutat acordul, cerând reluarea negocierilor și respectarea dreptului internațional, în timp ce Noua Zeelandă a transmis că „rămân multe de făcut […] pentru a garanta o încetare a focului durabilă”. Piețele reacționează: prețul petrolui în scădere Prețul petrolului a înregistrat o scădere spectaculoasă de peste 15% miercuri dimineață, după ce Washingtonul și Teheranul au anunțat un armistițiu de două săptămâni. Piețele au reacționat imediat, iar cotațiile au revenit sub pragul simbolic de 100 de dolari pe baril. Țițeiul West Texas Intermediate a scăzut cu 14,53%, până la 96,54 dolari, în timp ce Brent crude s-a prăbușit cu 13,13%, la 94,92 dolari. Analiștii explică reacția piețelor Experții consideră că încetarea focului și redeschiderea parțială a Strâmtorii Ormuz au eliminat principalul factor de incertitudine. „După o perioadă de tensiune ridicată pe pieţe, reacţia imediată este de înţeles: încetarea focului, şi în special redeschiderea parţială a Strâmtorii Ormuz, elimină principalul risc pe termen scurt legat de petrol şi aduce o uşurare semnificativă pentru activele riscante”, a declarat Charu Chanana. La rândul său, Stephen Innes subliniază: „Odată ce Casa Albă a dat înapoi şi a înlocuit escaladarea iminentă cu o încetare condiţionată a focului timp de două săptămâni, piaţa petrolului începe să funcţioneze mai lin şi într-un mod mai echilibrat, odată cu evaporarea primei de risc”. Prudență privind evoluția pe termen scurt În ciuda reacției pozitive, analiștii avertizează că situația rămâne fragilă și dependentă de evoluțiile din teren. „Pentru ca această evoluţie să fie confirmată, traderii vor avea nevoie de mai mult decât simple declaraţii diplomatice. Vor trebui să vadă o reluare reală a traficului în Strâmtoarea Ormuz. Până când aceasta nu va fi redeschisă în mod vizibil, va fi vorba doar de o relaxare a poziţiilor, mai degrabă decât de o reevaluare durabilă a preţurilor”, avertizează Stephen Innes. Astfel, stabilitatea pieței depinde direct de implementarea efectivă a acordului. Bursele asiatice cresc puternic Piața bursieră asiatică a reacționat pozitiv la detensionarea situației din Orientul Mijlociu. Indicele Nikkei de la Tokyo a crescut cu 5,33%, iar indicele Kospi din Seul a urcat cu aproape 7%. Alte piețe importante, precum Taipei, Sydney și Hong Kong, au înregistrat de asemenea creșteri semnificative. „Scăderea preţurilor petrolului reduce presiunea asupra sentimentului de risc regional (în Asia), în special pe pieţele cele mai sensibile la şocurile legate de importurile de energie (...) Pieţele bursiere au pur şi simplu nevoie de o pauză”, a explicat Stephen Innes. Aurul și dolarul reacționează la schimbările din piață Pe fondul detensionării geopolitice, aurul a înregistrat o revenire, crescând cu 2,30% până la 4.814 dolari pe uncie. În același timp, dolarul american s-a depreciat atât față de euro, cât și față de yenul japonez, în linie cu scăderea prețurilor petrolului. Moneda americană a pierdut 0,80% în raport cu yenul, ajungând la 158,34 yeni pentru un dolar. Prețul gazelor naturale scade puternic în Europa Prețul gazelor naturale a înregistrat, la rândul său, o scădere semnificativă pe piața europeană, după anunțul armistițiului. La hub-ul TTF de la Amsterdam, cotațiile futures au coborât cu peste 19%, până la aproximativ 43 de euro/MWh, după ce anterior scăzuseră chiar sub 42,5 euro/MWh. Nivelurile actuale se apropie de cele dinaintea escaladării conflictului, când prețul gazelor era în jur de 31,6 euro/MWh.

Iranul amenință blocarea petrolului ani de zile (sursa: Pexels/Jan Zakelj)
Internațional

Iranul amenință cu un șoc energetic global: blocarea petrolului și gazelor pentru ani de zile

Corpul Gărzilor Revoluționare Islamice din Iran (IRGC), armata ideologică a regimului de la Teheran, a lansat marți un avertisment dur, anunțând posibile măsuri împotriva infrastructurii energetice din regiune, cu impact direct asupra aprovizionării globale cu petrol și gaze. Amenințări directe la adresa resurselor energetice Corpul Gărzilor Revoluționare Islamice a transmis că ar putea viza infrastructura energetică din regiune pentru a afecta aprovizionarea Statelor Unite și a aliaților săi. Citește și: ANALIZĂ Diversiunea Lasconi-Coldea, din mai 2025, reîncălzită și dirijată împotriva lui Nicușor Dan: acesta ar fi conceput-o, pentru a se martiriza, sugerează Tapalagă "Până acum am dat dovadă de mare reţinere în spiritul bunei vecinătăţi, dar aceste rezerve au fost acum înlăturate", se arată într-un comunicat difuzat de televiziunea de stat și de agenția Fars News Agency. "Dacă armata teroristă americană depăşeşte liniile roşii, răspunsul nostru se va extinde dincolo de regiune", a mai transmis IRGC. Reacție la ultimatumul lui Trump Declarațiile IRGC vin în contextul amenințărilor lansate de Donald Trump, care a avertizat că va ataca infrastructura critică a Iranului, inclusiv centrale electrice și poduri, dacă Teheranul nu redeschide Strâmtoarea Ormuz până la termenul-limită impus. În replică, IRGC a subliniat că "nu va ezita" să răspundă pe măsură "agresiunilor josnice" împotriva infrastructurii civile iraniene. Acuzații reciproce și escaladare militară în Golf Declarațiile vin în ciuda faptului că Iranul a fost acuzat că a lansat rachete și drone asupra unor obiective industriale și zone civile din statele arabe din Golful Persic, ca reacție la atacurile Israelului și ale Statelor Unite. Această spirală a represaliilor amplifică riscul extinderii conflictului în întreaga regiune. Blocarea Strâmtorii Ormuz și impactul asupra pieței globale De la începutul conflictului, Iranul a restricționat tranzitul navelor prin Strâmtoarea Ormuz, una dintre cele mai importante rute maritime din lume, prin care trece aproximativ 20% din petrolul global. Accesul a fost permis doar navelor provenite din state considerate „prietene”, ceea ce a generat creșteri semnificative ale prețului petrolului și ale altor mărfuri la nivel internațional.    

Terminalul petrolier din Novorosiisk, lovit dur de Ucraina Foto: X Komersant Ukraina
Economie

Terminalul petrolier din Novorosiisk, lovit dur de Ucraina. România importă pe aici petrol azer

Terminalul petrolier din Novorosiisk a fost lovit dur de Ucraina, noaptea trecută: atacul pare să fi provocat pagube semnificative, dar încă necuantificate pe deplin, terminalului petrolier Sheskharis și infrastructurii portuare în ansamblu. Citește și: Metrorex, companie controlată de clientela PSD, scumpește masiv biletele. A doua majorare în 17 luni România importă pe aici petrol azer: țițeiul din Azerbaidjaneste adus prin conducte până la Novorossiisk (prin conducta Baku-Novorossiisk), unde este încărcat în petroliere și apoi vândut cumpărătorilor din mai multe țări, inclusiv România, Italia sau Bulgaria.  Terminalul petrolier din Novorosiisk, lovit dur de Ucraina Prin terminalul din Novorosiisk treceau circa 2% din exporturile rusești de petrol.  Noaptea trecută pare să fi fost lovit complexul terminalului petrolier Sheskharis, inclusiv camera de control și nodurile de automatizare de la terminal, ceea ce ar perturba operațiunile de monitorizare și încărcare de la distanță, chiar dacă unele rezervoare ar rămâne intacte din punct de vedere structural. În martie 2026, Kievul a atacat Ust-Luga și Primorsk, pe coasta baltică a Rusiei, declanșând incendii de amploare și avariind rezervoarele și infrastructura de încărcare. Aceste două centre gestionează împreună o mare parte din exporturile maritime ale Rusiei, aproximativ 40% din capacitatea de export de petrol a acestei țări, respectiv două milioane de barili pe zi. Acesta atac ucrainean a produs cea mai mare perturbare din istoria modernă a Rusiei. Forțele ucrainene au atacat, de asemenea, mai multe rafinării de petrol din Rusia în acest an, inclusiv Saratov și Kirishi, reducând capacitatea țării de a converti țițeiul în produse rafinate și forțând-o să impună o interdicție la exportul de benzină. Rapoartele open-source în limba ucraineană enumeră aproximativ 15 instalații strategice atacate numai în martie 2026, din zona Mării Negre până în interiorul Rusiei. 

Derogările SUA, petrolul rusesc revine în Asia (sursa: Pexels/Punit Singh)
Internațional

Asia, obligată să cumpere petrol rusesc din cauza blocării Strâmtorii Ormuz

Mai multe state asiatice valorifică derogările de la sancțiunile impuse de Statele Unite ale Americii pentru a cumpăra petrol din Rusia, pe fondul crizei energetice generate de conflictul din Iran, potrivit Bloomberg. Situația a fost amplificată de perturbările majore din regiune, inclusiv blocajele din Strâmtoarea Ormuz, care au afectat lanțurile de aprovizionare cu țiței. Importuri reluate în Filipine și Coreea de Sud Filipine a primit prima sa încărcătură de țiței rusesc ESPO din ultimii șase ani, în timp ce Coreea de Sud a recepționat un transport de naftă în portul Daesan. Citește și: PSD pompează 60.000 de euro pe lună în postul TV care-i promovează pe Georgescu și AUR, Realitatea TV. Contractul, din februarie în decembrie În paralel, Sri Lanka poartă negocieri cu Moscova pentru achiziții similare, pe fondul nevoii urgente de resurse energetice. Criza energetică împinge rafinăriile spre Rusia Închiderea aproape totală a Strâmtorii Ormuz a generat o criză severă, iar rafinăriile asiatice caută rapid alternative la petrolul din Orientul Mijlociu. "Nu există altă opţiune. Rafinăriile care nu au prea multă flexibilitate vor fi primele care vor căuta ţiţei rusesc, deoarece acesta reprezintă un înlocuitor relativ facil la aprovizionarea cu ţiţei din Orientul Mijlociu", spune June Goh. Rusia, beneficiară indirectă a conflictului Creșterea prețului petrolului și relaxarea restricțiilor de către Washington au transformat Rusia într-un beneficiar indirect al conflictului din Iran. În același timp, escaladarea tensiunilor a deturnat atenția internațională de la invazia rusă în Ucraina. Derogările SUA și impactul asupra pieței Derogările acordate de SUA permit tranzacționarea petrolului rusesc încărcat înainte de 12 martie, în încercarea de a stabiliza prețurile globale. Cu toate acestea, măsura a fost criticată pentru că ar putea crește veniturile Moscovei, în timp ce restricțiile asupra petrolului iranian au avut un impact limitat. Incertitudini și extinderea interesului regional În Coreea de Sud, companiile locale trebuie să finalizeze descărcarea și plata până la 11 aprilie, când expiră derogarea, ceea ce creează incertitudini privind livrările viitoare. Între timp, Japonia analizează posibilitatea de a importa petrol rusesc, în contextul prelungirii conflictului și al nevoii de resurse pentru industria petrochimică. India și China domină importurile În continuare, India și China rămân principalii cumpărători de petrol rusesc, India importând aproximativ 60 de milioane de barili lunar. Pentru China, petrolul rusesc reprezintă o pondere tot mai importantă în mixul energetic, consolidând relațiile economice dintre cele două state.

Trump amenință Europa cu retragerea sprijinului (sursa: Facebook/The White House)
Internațional

Trump amenință că nu va mai sprijini Europa în criza din Ormuz: Luați-vă singuri petrolul!

Președintele american Donald Trump a lansat un avertisment dur la adresa aliaților europeni, sugerând că Statele Unite nu vor mai interveni pentru a-i sprijini în crizele energetice sau de securitate. Critici directe la adresa Regatului Unit și Franței Donald Trump a acuzat în mod explicit Regatul Unit și Franța că nu au sprijinit suficient SUA și Israelul în conflictul recent cu Iranul, care a destabilizat piețele globale și a afectat fluxurile de energie. Citește și: EXCLUSIV Ce a făcut Arafat pentru medicii care ar fi fost angajați fictiv la DSU. Cine sunt medicii Potrivit liderului american, lipsa implicării acestor state a contribuit indirect la situația actuală din regiune. „Luați-vă singuri petrolul!” Într-o postare pe platforma Truth Social, Trump a transmis un mesaj extrem de direct și provocator: „Toate acele ţări care nu pot obţine kerosen din cauza Strâmtorii Ormuz, ca Regatul Unit, care a refuzat să se implice în decapitarea Iranului, am o sugestie pentru voi: nr. 1, cumpăraţi de la SUA, avem destul, şi n 2, faceţi-vă curaj cu întârziere, mergeţi în strâmtoare şi apoi pur şi simplu LUAŢI-O” Trump a continuat în același registru, criticând dependența aliaților de sprijinul american: „Va trebui să învăţaţi să luptaţi pentru voi înşivă, SUA nu vor mai fi acolo să vă ajute, la fel cum nici voi nu aţi fost pentru noi. Iranul a fost în mare parte decimat. Partea grea a trecut. Luaţi-vă singuri petrolul!” Blocajul din Strâmtoarea Ormuz Tensiunile au escaladat după ce Iranul a restricționat practic traficul prin Strâmtoarea Ormuz, una dintre cele mai importante rute pentru transportul global de petrol. Această situație a generat perturbări majore pe piețele energetice și a provocat o creștere a prețurilor la energie. În continuarea există o mare incertitudine în aprovizionarea globală. Noi reproșuri la adresa Franței Donald Trump a criticat și Franța pentru o decizie militară concretă, susținând că Parisul nu a permis avioanelor care transportau provizii militare către Israel să survoleze teritoriul său. Acest episod a fost invocat ca un exemplu suplimentar al lipsei de sprijin din partea aliaților europeni.

Trump vrea control asupra petrolului iranian (sursa: Facebook/The White House)
Internațional

Trump spune deschis că ar vrea să aibă control asupra petrolului iranian (FT)

Președintele american Donald Trump a declarat, într-un interviu acordat publicației Financial Times, că și-ar dori ca SUA să preia controlul asupra petrolului iranian, criticând dur vocile din interiorul țării care se opun unei astfel de idei. Liderul de la Casa Albă a susținut că o astfel de acțiune ar putea fi realizată relativ ușor, sugerând că apărarea iraniană este slabă în puncte strategice. Insula Kharg, punct-cheie pentru petrolul Iranului Un eventual control asupra resurselor iraniene ar presupune, cel mai probabil, ocuparea Insulei Kharg, prin care tranzitează aproximativ 90% din exporturile de petrol ale Iranului. Citește și: ANALIZĂ Ce speră Grindeanu că se va întâmpla după ce îl lasă pe Bolojan fără funcția de premier Experții avertizează însă că o astfel de operațiune ar expune trupele americane unor riscuri majore, inclusiv atacuri directe din partea Iranului. Escaladare militară și mii de ținte vizate Donald Trump a afirmat că SUA au deja mii de ținte identificate în regiune și că un eventual acord ar putea fi încheiat rapid, fără a oferi însă detalii clare despre un posibil armistițiu. În paralel, Washingtonul și-a intensificat prezența militară în Orientul Mijlociu, cu zeci de mii de soldați și desfășurări suplimentare, inclusiv prin Comandamentul Central al Statelor Unite și nave precum USS Tripoli. Strâmtoarea Ormuz și negocierile tensionate Trump a sugerat că Iranul ar putea permite trecerea unor petroliere prin Strâmtoarea Ormuz, un punct strategic vital pentru fluxurile globale de energie. În același timp, lideri iranieni, precum Mohammad Baqer Ghalibaf, acuză SUA că discută public despre negocieri, dar pregătesc în secret o intervenție militară. Opinie publică divizată în SUA În contextul tensiunilor crescute, sondajele arată că peste jumătate dintre americani se opun unei intervenții terestre în Iran. Conflictul din Orientul Mijlociu continuă să genereze pierderi umane și îngrijorări globale, în timp ce negocierile indirecte dintre Washington și Teheran rămân fragile și incerte.

Trump anunță negocieri „productive” cu Iranul. Prețul petrolului a căzut, bursele cresc Foto: Facebook The White House
Internațional

Trump anunță negocieri „productive” cu Iranul. Prețul petrolului a căzut, bursele cresc

Președintele SUA, Donald Trump, anunță negocieri „productive” cu Iranul, rezultatul imediat fiind că prețul petrolului a căzut, iar bursele cresc. Citește și: Un fost comandant al armatei ucrainene susține că SUA nu înțelege ce dezastru ar fi un atac terestru asupra Iranului Trump anunță negocieri „productive” cu Iranul. Prețul petrolului a căzut, bursele cresc „Sunt bucuros să anunţ că Statele Unite ale Americii şi Republica Islamică Iran au avut, în ultimele două zile, discuţii foarte bune şi productive privind o soluţionare completă şi totală a ostilităţilor noastre din Orientul Mijlociu. Pe baza tonului şi naturii acestor discuţii aprofundate, detaliate şi constructive, care vor continua pe parcursul săptămânii, am dispus Departamentului Apărării să amâne toate loviturile militare împotriva centralelor electrice şi infrastructurii energetice iraniene pentru o perioadă de cinci zile, sub rezerva succesului întâlnirilor şi discuţiilor în curs”, a scris trump pe o rețea socială. Aproape imediat, prețul barilului de petrol a scăzut cu circa 20%, ajungând la 84 de dolari barilul.  Brusele au crescut între 2 și 9% și, în plus, a crescut prețul aurului și argintului.  Totuși, agenția de știri iraniană Fars, citând o sursă, declară că nu există comunicări directe sau indirecte cu Statele Unite, în ciuda declarației recente a președintelui american Donald Trump despre discuțiile „productive” cu Teheranul. De asemenea, Fars spune că Trump a retras atacurile împotriva centralelor electrice iraniene după ce Iranul a avertizat că va viza centrale electrice din Asia de Vest ca răspuns.

Prețul petrolului, fluctuații de la o zi la alta (sursa: Pexels/ClickerHappy)
Economie

Prețul petrolului, fluctuații uriașe de la o zi la alta. La pompă, carburanții se scumpesc

Piețele energetice globale traversează o perioadă de volatilitate accentuată, în care prețul petrolului fluctuează puternic de la o zi la alta. O analiză realizată de compania de consultanță Frames arată că evoluțiile recente ale cotației țițeiului pot avea consecințe majore asupra prețului carburanților la pompă și, implicit, asupra economiei. Prețul petrolului, fluctuații uriașe După ce prețul petrolului a urcat luni până la aproximativ 120 de dolari pe baril, marți dimineață acesta a coborât spre pragul de 90 de dolari, pe fondul unor declarații optimiste privind evoluția conflictului din Orientul Mijlociu. Citește și: Gruparea Barna din USR blochează restructurarea Senatului ca să salveze un client politic: tergiversează desființarea unui post de secretar general adjunct Cu toate acestea, instabilitatea pieței rămâne ridicată, iar efectele sunt resimțite direct de șoferi. Cum se formează prețul carburanților Potrivit calculelor realizate de analiștii Frames, în condițiile unui preț al barilului de 77 de dolari și ale unui curs valutar stabil de 4,38 lei pentru un dolar, costul de bază al unui litru de combustibil este de aproximativ 3,50 lei. La acest preț se adaugă accizele percepute de stat: 3,06 lei pentru benzină 2,80 lei pentru motorină După aplicarea TVA de 21%, prețurile finale estimate ajung la: 7,94 lei pe litru pentru benzină 7,88 lei pe litru pentru motorină Acesta este scenariul considerat de analiști drept nivelul de referință, înainte de escaladarea tensiunilor din Orientul Mijlociu. Scenariul de criză: petrolul la 100 de dolari pe baril Primul scenariu analizat de Frames ia în calcul o creștere a cotației petrolului până la 100 de dolari pe baril, un prag psihologic important pentru piețele energetice. În acest context, costurile materiei prime, dar și cele de rafinare și distribuție cresc proporțional. În plus, taxele procentuale, precum TVA-ul, amplifică automat scumpirea. Rezultatul ar fi o creștere semnificativă a prețurilor la pompă: 9,20 lei pe litru pentru benzină 9,15 lei pe litru pentru motorină Pentru șoferi, această evoluție ar reprezenta o lovitură puternică, mai ales în contextul în care transportul rutier rămâne principalul mod de deplasare și distribuție a mărfurilor. Scenariul „Cod Roșu”: benzina ar putea depăși 10 lei pe litru Un al doilea scenariu analizat de experții Frames descrie o criză energetică severă, în care prețul petrolului ajunge la 125 de dolari pe baril. Într-o astfel de situație, prețul carburanților ar depăși un prag psihologic major: 10,58 lei pe litru pentru benzină 10,52 lei pe litru pentru motorină Analiștii avertizează că un astfel de nivel ar reprezenta un „Cod Roșu” pentru economie, deoarece impactul nu s-ar limita doar la costurile de transport. Efectul de domino asupra economiei Creșterea accentuată a prețului carburanților ar declanșa un efect în lanț în întreaga economie. Transportatorii de marfă ar fi primii afectați și ar fi nevoiți să majoreze tarifele pentru a acoperi costurile suplimentare. Aceste cheltuieli logistice s-ar reflecta imediat în prețurile produselor din magazine. În paralel, presiunea inflaționistă ar reduce și mai mult puterea de cumpărare a populației. Companiile ar putea fi forțate să își reducă marjele de profit, să înghețe angajările sau chiar să reducă investițiile. Astfel, un singur șoc pe piața energetică poate ajunge să afecteze fiecare consumator. De ce fluctuează atât de mult prețul petrolului Pe piețele internaționale, volatilitatea petrolului este alimentată în special de tensiunile geopolitice din Orientul Mijlociu. Cotațiile petrolului Brent au înregistrat luni fluctuații extrem de puternice, depășind constant pragul de 90 de dolari și atingând chiar nivelul de 119 dolari pe baril. Experții vorbesc despre o evoluție „în dinți de fierăstrău”, caracterizată de creșteri și scăderi rapide ale prețurilor. Un factor major de îngrijorare îl reprezintă amenințările privind blocarea Strâmtorii Ormuz, un punct strategic prin care tranzitează aproximativ o cincime din consumul global de petrol. Deși unele intervenții diplomatice și posibilitatea eliberării unor rezerve strategice de către statele G7 au mai calmat temporar piețele, riscul unor întreruperi majore de aprovizionare menține prețurile la niveluri ridicate. Ce măsuri ar putea lua guvernele pentru a reduce impactul Potrivit analiștilor Frames, una dintre cele mai rapide măsuri prin care guvernele pot reduce presiunea asupra consumatorilor este intervenția fiscală. În condițiile în care accizele și TVA-ul reprezintă o parte semnificativă din prețul final al carburantului, statul ar putea: reduce temporar accizele pentru benzină și motorină scădea cota de TVA aplicată în sectorul carburanților Astfel de decizii ar putea reduce imediat prețul afișat la pompă și ar oferi o gură de oxigen transportatorilor și companiilor. Compensarea prețurilor, soluție cu efecte limitate O altă variantă analizată este compensarea directă a prețului carburanților, un model deja testat în mai multe state din Europa de Est. În acest scenariu, guvernul și companiile petroliere ar împărți costurile unei reduceri aplicate direct la pompă. O parte ar fi acoperită din bugetul de stat, iar cealaltă din reducerea marjelor de profit ale companiilor. Prin acest mecanism, prețurile ar putea fi menținute la un nivel ceva mai suportabil, chiar și într-un scenariu pesimist: aproximativ 9,50 lei pentru benzină aproximativ 9,40 lei pentru motorină Riscurile pentru bugetul statului Aceste măsuri de protecție a consumatorilor au însă un cost ridicat pentru bugetul public. Reducerea taxelor la carburanți ar însemna automat venituri mai mici pentru stat, ceea ce ar putea afecta finanțarea sistemului de sănătate, a pensiilor sau a proiectelor de infrastructură. De asemenea, compensarea directă a prețurilor ar crește deficitul bugetar, obligând statul să contracteze împrumuturi externe mai scumpe. Pericolul plafonării forțate a prețurilor Experții avertizează și asupra riscurilor unei plafonări politice stricte a prețurilor carburanților, fără acordul pieței. O astfel de măsură ar putea determina companiile petroliere să închidă stațiile de alimentare dacă ar fi obligate să vândă combustibil în pierdere. Consecințele ar putea fi grave: apariția penuriei de combustibil, raționalizarea carburanților și dezvoltarea pieței negre. Specialiștii Frames subliniază că scenariile analizate nu sunt deloc exagerate în contextul actual al piețelor energetice. Creșterea prețului petrolului la 100 sau chiar 125 de dolari pe baril este considerată o posibilitate reală de către analiștii financiari. În aceste condiții, gestionarea unei eventuale crize a carburanților va depinde de echilibrul delicat dintre protejarea consumatorilor și menținerea stabilității economice pe termen mediu și lung.

Cea mai mare problemă a lui Trump: prețul petrolului. De unde poate veni salvarea (parțială) Foto: Facebook USS Gerald Ford
Economie

Cea mai mare problemă a lui Trump: prețul petrolului. De unde poate veni salvarea (parțială)

Cea mai mare problemă a lui Donald Trump, după declanșarea atacurilor aeriene împotriva Iranului: prețul petrolului, care a crescut exploziv după ce navele încărcate cu carburanți au încetat să mai folosească strâmtoarea Ormuz, de teamă că vor fi atacate de iranieni. Virca 16 milioane de barili de petrol sunt captive. Un astfel de blocaj nu a mai existat din anii 70. Prețul barilului de petrol a sărit de 100 de dolari.  Citește și: Sondaj: O mică parte din alegătorii AUR se întorc la PSD, USR scade ușor Eset evident că strategia Iranului este să impună un cost economic inacceptabil pentru Trump, forțându-l să renunțe la război pe fondul creșterii prețurilor la benzină în SUA.  Cea mai mare problemă a lui Trump: prețul petrolului. De unde poate veni salvarea (parțială) Însă, de unde poate veni salvarea (parțială) pentru SUA, o opțiune care cel puțin oferă președintelui american timp: reactivarea a două conducte care pot duce petrol din Golful Persic în Marea Roșie și în Goșful Oman/Oceanul Indian.  „Una dintre ultimele linii de apărare este reprezentată de câteva conducte petroliere care oferă o ocolire parțială (subliniem **parțială**) a Strâmtorii Ormuz”, scrie analistul Bloomberg Javier Blas.  „Piața consideră că există două rute alternative pentru exporturile de țiței din Orientul Mijlociu: una este prin conductele est-vest ale Arabiei Saudite către Yanbu, pe coasta Mării Roșii, și terminalul Muajjiz din apropiere, iar cealaltă este prin conductele Habshan-Fujairah ale Emiratelor Arabe Unite către Fujairah, pe coasta de vest a Emiratelor Arabe Unite, ocolind Strâmtoarea Ormuz. Aceste două rute alternative ar putea transporta între 7 și 8 milioane de barili de petrol pe zi, compensând jumătate din aprovizionarea cu petrol în timpul întreruperii traficului în Strâmtoarea Ormuz. Cu toate acestea, ambele opțiuni prezintă provocări. De exemplu, Fujairah din Emiratele Arabe Unite este extrem de aproape de Strâmtoarea Ormuz și ar putea fi ținta atacurilor artileriei iraniene. Conducta est-vest a Arabiei Saudite funcționează deja la capacitate maximă. În prezent, volumul de țiței transportat prin porturile sale din Marea Roșie a crescut la un nivel record. Potrivit Saudi Aramco, capacitatea maximă a acestei conducte este de 7 milioane de barili pe zi (...) Dacă Strâmtoarea Ormuz rămâne blocată și petrolul din Orientul Mijlociu nu poate ajunge în Asia, Coreea de Sud, Thailanda și India vor fi probabil țările cele mai grav afectate. Japonia, datorită rezervelor sale substanțiale de petrol, s-ar putea stabiliza pe termen scurt”, arată o analiză a site-ului futunn.com. „În întreaga istorie scrisă a strâmtorii, aceasta nu a fost niciodată închisă”, a declarat Natasha Kaneva, analist la JPMorgan Chase, citată de Wall Street Journal. „Pentru mine, nu era doarcel mai rău scenariu posibil. Era un scenariu de neimaginat”. 

Emiratele Arabe Unite și Kuweitul reduc producția de petrol (sursa: kockw.com)
Economie

Criza din Strâmtoarea Ormuz: Emiratele Arabe Unite și Kuweitul reduc producția de petrol

Tensiunile din Orientul Mijlociu încep să afecteze direct piața globală a energiei. Emiratele Arabe Unite și Kuweitul au început să își reducă producția de petrol, după ce închiderea aproape completă a Strâmtorii Ormuz a perturbat exporturile din una dintre cele mai importante regiuni petroliere ale lumii. Potrivit Bloomberg, situația a generat deja efecte puternice asupra piețelor energetice, cotațiile petrolului crescând semnificativ pe bursele internaționale. Reduceri de producție în Emiratele Arabe Unite și Kuweit Compania națională Abu Dhabi National Oil Co. (Adnoc) a anunțat că ajustează producția offshore pentru a gestiona capacitățile de stocare, fără a oferi detalii suplimentare despre amploarea reducerilor. Citește și: SUA ar putea trimite forțele speciale în Iran, ca să confiște uraniul pentru bombe nucleare - Axios În același timp, Kuwait Petroleum Corp. a confirmat că diminuează producția atât la câmpurile petroliere, cât și la rafinării. Decizia vine pe fondul amenințărilor lansate de Iran privind siguranța transportului maritim prin Strâmtoarea Ormuz. Potrivit unor surse apropiate dosarului, reducerea producției în Kuweit a început sâmbătă dimineața cu aproximativ 100.000 de barili pe zi. Reducerea ar urma să crească rapid, fiind estimată să se tripleze duminică, cu noi ajustări posibile în funcție de nivelul stocurilor și de evoluția situației din strâmtoare. Strâmtoarea Ormuz, aproape blocată de tensiunile din regiune Conflictul din Orientul Mijlociu a dus la aproape blocarea Strâmtorii Ormuz, una dintre cele mai importante rute maritime pentru transportul petrolului la nivel global. Amenințările Iranului la adresa navelor comerciale au redus drastic traficul petrolier, afectând exporturile din principala regiune producătoare de petrol a lumii. Ca urmare, prețul petrolului Brent tranzacționat la Londra a urcat până la aproape 93 de dolari pe baril, cel mai ridicat nivel din ultimii doi ani. Emiratele folosesc rute alternative pentru export Emiratele Arabe Unite încearcă să limiteze impactul crizei asupra piețelor globale prin utilizarea unor rute alternative de transport. În luna ianuarie, Emiratele produceau peste 3,5 milioane de barili de petrol pe zi. Pentru a evita Strâmtoarea Ormuz, compania Adnoc utilizează o conductă strategică care poate transporta aproximativ 1,5 milioane de barili zilnic către portul Fujairah, situat pe coasta estică a Emiratelor. În plus, statul din Golf utilizează și rețeaua sa internațională de depozite pentru a menține aprovizionarea piețelor energetice. Măsuri similare în alte state producătoare de petrol Reducerea producției în Emiratele Arabe Unite și Kuweit se adaugă unei serii de măsuri adoptate în întreaga regiune. Irakul a început să reducă producția încă de la începutul săptămânii, pe măsură ce rezervoarele sale de stocare s-au umplut. Arabia Saudită a decis să închidă cea mai mare rafinărie a sa, iar Qatar a suspendat activitatea celei mai mari instalații de export de gaze naturale lichefiate din lume, după atacuri cu drone atribuite Iranului. Aceste evoluții amplifică îngrijorările privind stabilitatea aprovizionării globale cu energie. Kuweitul invocă „forță majoră” pentru contractele petroliere Kuwait Petroleum a anunțat că a declarat situație de forță majoră pentru livrările de petrol și produse rafinate. Această clauză contractuală permite companiilor să suspende sau să modifice obligațiile comerciale atunci când apar circumstanțe excepționale independente de voința lor. În ianuarie, Kuweitul producea aproximativ 2,57 milioane de barili de petrol pe zi. Problema majoră este însă că singura rută de export a petrolului kuweitian trece prin Strâmtoarea Ormuz, ceea ce face țara extrem de vulnerabilă la blocajele din această zonă. Donald Trump: prețul petrolului ar putea scădea după încheierea conflictului Președintele Statelor Unite, Donald Trump, a comentat evoluțiile de pe piața petrolului, declarând că se așteaptă ca prețurile să scadă după încheierea conflictului din Orientul Mijlociu. Trump a descris situația drept o „incursiune minoră”, despre care a spus că ar putea continua „pentru o perioadă scurtă de timp”. Cu toate acestea, analiștii avertizează că menținerea blocajelor din Strâmtoarea Ormuz ar putea avea efecte majore asupra economiei globale, dacă situația se prelungește.

Războiul cu Iranul, inflație în Europa (sursa: Pexels/Pixabay)
Economie

Războiul cu Iranul lovește indirect Europa: petrolul și gazele se scumpesc, inflația ar putea crește

Atacul militar americano-israelian asupra Iranului ar putea avea efecte economice semnificative în Europa, amenințând să crească inflația și să afecteze o creștere economică deja modestă, potrivit unei analize realizate de Reuters. Tensiunile din Orientul Mijlociu au perturbat transportul maritim în Golful Persic, o regiune esențială pentru aprovizionarea Europei cu petrol, gaze și produse petroliere. Strâmtoarea Ormuz, punct strategic pentru energia globală Strâmtoarea Ormuz reprezintă o rută-cheie pentru exporturile de energie ale statelor din Golf. Aproximativ 20% din petrolul global tranzitează această zonă, inclusiv volume provenite din Arabia Saudită, Emiratele Arabe Unite, Irak, Kuweit și Iran. Citește și: „Trumpiștii” din AUR, tăcere deplină după atacul SUA asupra Iranului. Dungaciu, foarte evaziv Prin Ormuz trec, de asemenea, cantități importante de gaze naturale lichefiate (GNL) din Qatar. După reducerea dependenței de energia rusească în urma invaziei Ucrainei, Europa și-a intensificat importurile din regiunea Golfului. Marea Britanie, Italia, Belgia și Polonia sunt printre cele mai dependente de GNL transportat prin Ormuz, potrivit datelor Administrației SUA pentru Informații în Energie. Prețurile la petrol și gaze cresc abrupt Conflictul a determinat peste 200 de nave, inclusiv petroliere și transportatoare de GNL, să ancoreze în apropierea Strâmtorii Ormuz, ceea ce a alimentat imediat creșterea prețurilor la energie. Contractele futures pe Brent au urcat cu aproape 8%, ajungând la 78 de dolari pe baril, în timp ce gazele naturale tranzacționate la hub-ul din Amsterdam au crescut cu 19%, până la 38 euro/MWh. Aceste valori depășesc estimările incluse în proiecțiile din decembrie 2025 ale Banca Centrală Europeană (BCE), care mizau pe un preț al gazului de 29,6 euro/MWh și pe un preț al țițeiului de 62,5 dolari/baril pentru acest an. Impact limitat asupra creșterii economice, dar presiune pe inflație Analizele interne ale BCE indică faptul că o creștere permanentă de 14% a prețurilor la petrol și gaze ar reduce creșterea economică cu doar 0,1% în acest an, dar ar majora inflația cu până la 0,5 puncte procentuale. Conform sondajelor Reuters, economia zonei euro ar urma să crească cu 1,2% în acest an și 1,4% anul viitor, în timp ce Marea Britanie ar înregistra un avans de 1% și 1,4%. Ritmul este modest comparativ cu SUA, unde PIB-ul este estimat să avanseze cu 2,5% și 2% în perioada 2026–2027. Totuși, efectele actuale ar fi considerabil mai reduse decât șocul energetic din 2022, generat de atacul Rusiei asupra Ucrainei, care a diminuat creșterea economică cu un punct procentual și a majorat inflația cu două puncte procentuale, potrivit unui studiu al Comisiei Europene. BCE și Banca Angliei, în fața unor decizii dificile Banca Angliei ar putea amâna eventualele reduceri ale dobânzilor, în timp ce BCE urmează să publice noile previziuni macroeconomice pe 19 martie, cu o actualizare a estimărilor privind inflația energetică. Investitorii nu anticipează însă o reacție imediată din partea BCE, care, în mod tradițional, ignoră volatilitatea pe termen scurt a piețelor și creșterile tranzitorii ale prețurilor la energie. Durata conflictului, factor decisiv pentru economie Impactul economic va depinde în mare măsură de durata și amploarea conflictului. Președintele SUA, Donald Trump, a declarat că operațiunea împotriva Iranului ar putea dura aproximativ patru săptămâni. Economiștii de la Commerzbank estimează că un conflict de scurtă durată ar avea efecte limitate. În schimb, dacă situația s-ar prelungi timp de câteva luni, inflația din zona euro ar putea crește cu cel puțin un punct procentual, iar creșterea economică ar fi redusă cu câteva zecimi de punct procentual. În prezent, inflația în zona euro se situează la 1,7%, sub ținta BCE, ceea ce ar putea absorbi o creștere moderată fără a pune în pericol stabilitatea prețurilor. BCE monitorizează însă atent riscul efectelor de runda a doua, atunci când un șoc temporar al prețurilor la energie începe să influențeze așteptările pe termen lung și să se reflecte în salarii și prețuri. Pentru moment, banca centrală este așteptată să adopte o poziție prudentă, urmărind evoluțiile fără intervenții imediate.

Exporturile de petrol rusesc sunt mai mari decât la lansarea invaziei Ucrainei, în urmă cu patru ani Foto: news.ro
Internațional

Exporturile de petrol rusesc sunt mai mari decât la lansarea invaziei Ucrainei, în urmă cu patru ani

Exporturile de petrol rusesc sunt mai mari decât la lansarea invaziei Ucrainei, în urmă cu patru ani, arată un raport finlandez citat de news.ro. Creșterea a fost de 6%. Citește și: Dezastrul PNRR: peste 7.500 de beneficiari, din 13.734, au progres tehnic zero, potrivit monitorizării MIPE Flota fantomă rusă - care are între 600 şi 1.400 de vapoare potrivit unor estimări - este folosită de către Moscova pentru a ocoli sancţiunile impuse de Occident vânzărilor ruseşti de petrol. Exporturile de petrol rusesc sunt mai mari decât la lansarea invaziei Ucrainei, în urmă cu patru ani Însă veniturile din petrol al Moscovei - care-i alimentează maşina de război - au scăzut sub nivelul dinaintea invaziei Ucrainei, din cauză că Rusia a fost nevoită să aplice rabaturi de preţ, se arată în raport. Aceste venituri au scăzut cu 18% în decurs de un an - la 85,5 miliarde de dolari -, în timp ce volumele au scăzut cu 6% şi s-au stabilizat la 215 milioane de tone în ultimele 12 luni înainte de 24 februarie. Aproximativ 93% din brutul rusesc a fost exportat către China, India şi Turcia. ”Am constatat o scădere semnificativă a veniturilor generate de exporturile ruseşti de combustibili fosili, din cauza noilor măsuri şi unei aplicări mai stricte a sanţciunilor”, declară AFP un analist de la CREA, Isaac Levi, coautor al raportului. Însă ”există în continuare lacune importante şi domenii care nu au fost luate în calcul de către ţările care au impus sanţciuni”, ceea ce permite volumelor în circulaţie să rămână mari. Între acestea se află falsa înmatriculare a navelor şi reexportarea de carburant rafinat rezultat din petrolul brut rusesc - care ajung în ţări ce impun sanţciuni. ”Noi propunem să se interzică importurile provenind de la orice rafinărie sau terminal de stocare care a primit o încărcătură de petrol rusesc în ultimele şase luni”, declară Isaac Levi. Autorii raportului cer Uniunii Europene (UE) şi Regatului Unit să imobilizeze ”navele flotei fantomă ruseşti care reprezintă ameninţări la adresa mediului şi siguranţei coastelor europene şi britanice”. UE înregistrează 598 de presupuse nave care fac parte din aceastpă flotă, cărora le este interzis accesul în porturile şi la serviciile maritime europene. CREA cere ca Ungaria şi Slovacia să-şi înceteze importurile de petrol rusesc. Cele două ţări - scutite de la sancţiuni europene impuse importurlor de petrol rusesc - au crescut aceste importuri cu 11% în primele zece luni ale lui 2025, faţă de aceeaşi perioadă a lui 2024, se arată în raport.

MOL solicită activarea rezervelor strategice ale Ungariei (sursa: Facebook/MOL)
Internațional

Criza petrolului în Europa de Est: MOL solicită activarea rezervelor strategice ale Ungariei

Compania energetică ungară MOL Group a anunțat că a contactat Guvernul de la Budapesta pentru a iniția punerea în circulație a rezervelor strategice de țiței, în contextul întreruperii livrărilor din Est. Măsura este considerată esențială pentru menținerea securității aprovizionării în regiune. Livrări alternative prin Marea Adriatică: petrol transportat la Omisalj Potrivit companiei, dacă fluxul de petrol nu va fi reluat în următoarele zile, Ungaria ar putea elibera, într-o primă etapă, aproximativ 250.000 de tone de țiței din rezervele sale strategice. Citește și: De ce îl atacă Ciolacu pe Bolojan: premierul a vorbit despre „băieții deștepți din energie”, unul dintre aceștia fiind nepotul liderului PSD Pentru a compensa deficitul, rafinăriile vor fi alimentate cu țiței transportat pe cale maritimă. Primele livrări sunt așteptate la începutul lunii martie în portul croat Omisalj, un punct-cheie pentru infrastructura energetică regională. Ulterior, petrolul va fi transportat către rafinării prin oleoductul Adria, proces care poate dura între 5 și 12 zile, conform estimărilor MOL. Atacul asupra conductei Drujba a declanșat blocajul Criza actuală a fost declanșată după un atac rusesc asupra conductei Drujba, produs pe 27 ianuarie pe teritoriul Ucrainei. Incidentul a dus la întreruperea livrărilor de petrol rusesc către mai multe state din Europa de Est. Un purtător de cuvânt al Comisia Europeană a confirmat că Uniunea Europeană este în contact permanent cu Ungaria, Slovacia și Croația pentru a gestiona situația și a preveni o criză regională a combustibililor. Ungaria și Slovacia, dependente de energia rusească Ungaria și Slovacia continuă să se bazeze în mare măsură pe petrolul și gazele naturale din Rusia. Ambele state au respins inițiativele Bruxelles-ului de a elimina complet importurile energetice rusești, în cadrul strategiei UE de a reduce veniturile Moscovei utilizate pentru finanțarea războiului din Ucraina. Budapesta cere sprijinul Croației Ministrul ungar de Externe, Péter Szijjártó, a solicitat Croației să permită transportul petrolului rusesc către Ungaria și Slovacia prin oleoductul Adria, pornind de la terminalul maritim Omisalj. Oficialul ungar a argumentat că exceptarea Ungariei de la anumite sancțiuni europene permite importul de petrol rusesc pe mare, în cazul în care livrările prin conducte sunt blocate. Răspunsul Croației: ajutor, dar fără justificare pentru dependența de Rusia Ministrul croat al Economiei, Davor Filipović (menționat în declarații oficiale), a transmis că Zagrebul este dispus să sprijine Ungaria și Slovacia pentru a depăși această criză, cu respectarea legislației UE și a reglementărilor impuse de OFAC. Totuși, oficialul croat a subliniat că nu există motive tehnice pentru ca un stat membru al Uniunii Europene să rămână dependent de petrolul rusesc. El a avertizat că fiecare baril cumpărat din Rusia contribuie indirect la finanțarea războiului împotriva Ucrainei și a cerut stoparea a ceea ce a numit „speculație de război”.

DeFapt.ro
Investigații jurnalistice, analize, știri la zi
Abonează-te
DeFapt.ro

Ultima oră

Ultima oră