duminică 18 octombrie
Login Contact
DeFapt.ro

otopeni

60 articole
Politică

Alin Tișe, președintele PNL al CJ Cluj, atacă dur CA-ul Aeroportului Otopeni, numit de Grindeanu

Alin Tișe, președintele PNL al CJ Cluj, atacă dur CA-ul Aeroportului Otopeni, numit de Grindeanu: „Vinovații sunt cei de sus, directorii, cocoțați în consilii de administrație ca-n turnuri de fildeș, cu salarii de zeci de mii de euro, plătiți să gestioneze un bun public pe care l-au transformat în terenul lor de vânătoare”. Citește și: CTP, avalanșă de laude pentru Ion Iliescu: „În 1990, Ion Iliescu era singura soluție” Tișe a fost revoltat de prețurile la mâncare, pe Otopeni. Tișe, președintele PNL al CJ Cluj, atacă CA-ul Aeroportului Otopeni, numit de Grindeanu „Hoție la altitudine mare. Tăcerea costă. Azi am fost la București. Așa știam …   Sau poate n-am fost… pentru că, între timp, realitatea a fost confiscată de niște costume scumpe cu buzunare adânci. Scumpe chiar și pentru mine care cândva purtam costume zilnic.   Pe aeroport, nu m-a întâmpinat România, m-a întâmpinat tâlhăria oficializată. Un sandwich cât o zi de muncă. O cafea cât jumătate de pensie. O felie de pizza - 39 de lei.   Un sistem în care hoția se facturează legal și se servește cu zâmbetul pe buze.   Am înțeles imediat totul. Nu firmele mici care vând diverse produse în aeroport sunt vinovate. Nu comercianții care încearcă să supraviețuiască printre chirii de pe Lună și contracte de pe Marte.   Vinovații sunt cei de sus, directorii, cocoțați în consilii de administrație ca-n turnuri de fildeș, cu salarii de zeci de mii de euro, plătiți să gestioneze un bun public pe care l-au transformat în terenul lor de vânătoare.   Aeroportul e al statului. Al nostru. Dar statul suntem doar când plătim. Niciodată când decidem.   O spun cu revolta unei persoane care este martora acestui sistem putred din România de câțiva ani și care a încercat, acolo unde a muncit, să schimbe în bine lucrurile. Unii oameni apreciază asta …   Plătim, toți, prețul aroganței lor. Prețul tăcerii. Prețul nepăsării.   Ei iau dividende. Noi plătim diferența. Nu e capitalism. Nu e concurență liberă. Este jefuirea organizată a banului public.   Aeroportul e România în miniatură: politruci fără nicio rușine, sfidători; sinecuri fabricate în birouri luxoase, iar jos, în realitate, oameni care-și vând orele vieții pe mărunțiș. Destul!   Mergeți acasă, domnilor „competenți” ai jafurilor moderne! Duceți-vă în afaceri private și acolo dați-vă salarii de zei – dacă vă ține.   Nu vă mai umflați buzunarele dintr-un sistem pe care-l sufocați! Vreau ALTCEVA pentru Țară!   Vreau competență și profesionalism. Minți noi. Inimi treze.   Oameni drepți.   Vreau o Românie în care bunul-simț să fie lege, nu o glumă proastă.   Vreau o Românie APT: Adevărată, Performantă, cu Țel.   Și nu sunt singur”, a scris Tișe pe Facebook.

Alin Tișe, președintele PNL al CJ Cluj, atacă dur CA-ul Aeroportului Otopeni, numit de Grindeanu
Peste 38 de grade în trenul de la aeroport spre București, drum de o oră - presă
Eveniment

Peste 38 de grade în trenul de la aeroport spre București, drum de o oră - presă

S-au înregistrat peste 38 de grade în trenul de la aeroport spre București, pe un drum de circa 20 de kilometri dar care a durat de o oră, scrie Club Feroviar, care prezintă fotografiile făcute de un călător.  Citește și: Surse: Bolojan i-ar fi cerut lui Anastasiu să demisioneze, dar acesta a refuzat Peste 38 de grade în trenul de la aeroport spre București „Trenul a plecat din stația Aeroport Henri Coandă la ora 14,32 și ar fi trebuit să ajungă la destinația finală, București Nord, la ora 14,57. Numai că, din cauza caniculei care a afectat șinele vechi dintre Mogoșoaia și Gara de Nord, trenul a acumulat o întârziere de 33 de minute, potrivit datelor publice ale Companiei Naționale de Căi Ferate CFR SA”, arată Club Feroviar. În acest timp, temperatura în vagoane era între 37 și peste 38 de grade, arată fotografiile publicate de Adrian Constantin Zofei. CFR Căltăori este condus de controversatul Traian Preoteasa. Acum circa o lună, el declara: „Am 5.500 de euro de la CFR Călători, sunt membru CA, nu primesc indemnizaţia CA, 3.500 de lei indemnizaţie de la Metrorex, în Consiliul de Administraţie, deci vreo 600 de euro. 3.500 chiria din Dubai şi mai am o chirie în România, tot cu 600 de euro. Deci 10.800, 11.000 de eur0 (...) Ce înseamnă angajat al statului? Trebuie să mor de foame?”.  Și trenurile private care operează pe această rută au avut întârzieri mari, dar aerul condiționat a funcționat, scrie Club Feroviar. 

Zborurile Wizz Air din Băneasa vor fi relocate temporar pe Aeroportul Otopeni
Eveniment

Zborurile Wizz Air din Băneasa vor fi relocate temporar pe Aeroportul Otopeni

Zborurile Wizz Air din Băneasa, relocate. Toate zborurile Wizz Air programate să opereze de pe Aeroportul Internaţional Bucureşti Băneasa – Aurel Vlaicu (BBU) în perioada 26 august – 2 septembrie 2025 vor fi mutate pe Aeroportul Internaţional Henri Coandă Bucureşti (OTP), au anunțat marți reprezentanții companiei. Zborurile Wizz Air din Băneasa, relocate Compania a precizat că modificarea este cauzată de închiderea temporară a aeroportului Băneasa, din cauza desfășurării unui eveniment cultural, o situație aflată în afara controlului operatorului aerian. Citește și: După ce PSD a trimis la CCR un ex-tablagiu, Nicușor Dan a nominalizat un universitar fără pată „Wizz Air îşi informează pasagerii că toate zborurile programate să opereze de pe BBU în perioada menționată vor fi relocate pe OTP. Pasagerii afectaţi sunt notificaţi din timp", se arată în comunicatul companiei. Verificarea itinerariilor și contului Wizz Pasagerii sunt încurajați să își verifice itinerariile actualizate direct din contul personal WIZZ, accesibil pe wizzair.com, unde vor putea vedea noul aeroport și ora de plecare. Wizz Air atrage atenția că, în cazul rezervărilor cu mai multe segmente, nu toate zborurile ar putea fi afectate. Opțiuni pentru pasagerii afectați Călătorii pot alege una dintre următoarele opțiuni: Reprogramarea călătoriei pe un alt zbor Wizz Air; Rambursare sub formă de credit Wizz; Rambursare integrală în numerar, prin transfer bancar sau prin metoda inițială de plată. Aceste opțiuni pot fi gestionate direct din profilul de utilizator Wizz sau prin contactarea call center-ului companiei. Pasagerii care și-au rezervat biletele prin agenții de turism sau platforme terțe sunt sfătuiți să contacteze direct furnizorul de servicii pentru soluționarea modificărilor.

EXCLUSIV Generalul SRI Dumbravă a băgat bani din consultanță în cea mai nouă parohie din Otopeni
Investigații

EXCLUSIV Generalul SRI Dumbravă a băgat bani din consultanță în cea mai nouă parohie din Otopeni

Generalul SRI Dumbravă, bani la biserică: fostul șef al Direcției Juridice a SRI și stăpânul secretelor murdare din Justiția românească, este un muritor de rând, cu frică de Dumnezeu. Așa se explică de ce o parte din banii pe care i-a încasat din consultanță (sau, cum spun procurorii DNA, din „aranjarea” dosarelor penale în instanță) de la afaceriști controversați au ajuns în contul unei biserici. Citește și: Bonus astronomic pentru un ex-director la Aeroporturi București, recrutat de la firmă de copiatoare. Nu făcea mai nimic, se uita la cinci “indicatori cheie“ Prin firma sa, Wise Line Consulting, generalul Dumitru Dumbravă a plătit 45.000 lei în contul Parohiei Odăi Otopeni, aflată sub influența primarului liberal Silviu Gheorghe, acuzat de DNA că a deturnat 7,4 milioane de euro din bani publici.  Ex-general, actual consultant de succes Generalul Dumitru Dumbravă, cel care a condus Direcția Juridică a Serviciului Român de Informații, este autorul faimoasei ziceri că justiția românească este „câmp tactic” pentru serviciul secret. După trecerea în rezervă, generalul Dumitru Dumbravă a început să ofere consultanță juridică marilor afaceriști controversați care voiau să scape de dosarele penale în care erau trimiși în judecată. Procurorul Mihaiela Iorga Morar l-a trimis în judecată pe generalul Dumitru Dumbravă pentru constituirea unui grup infracțional organizat (condus de generalul SRI Florian Coldea), trafic de influență, exercitarea fără drept a unei profesii sau activități în formă continuată și spălarea banilor.     În rechizitoriul DNA, procurorul Mihaiela Iorga Morar a descris modul în care funcția grupare generalilor. Astfel, afaceriștii controversați ajungeau prin intermediari la generalul Florian Coldea. Acesta le recomanda să intre în contact cu generalul Dumitru Dumbravă. La rândul lui, acesta din urmă îi trimitea să semneze contracte de asistență juridică și consultanță cu avocatul Doru Trăilă. Banii erau încasați de casa de avocatură a lui Doru Trăilă, care plătea facturile de consultanță emise de firma generalului Dumbravă. Dividende de 7,86 milioane de lei Firma patronată de generalul Dumitru Dumbravă, Wise Line Consulting, a făcut plăți de 17,443 milioane de lei în ultimul an. Aproape jumătate din sumă au fost dividende încasate de generalul Dumbravă: 7,86 milioane de lei. Către bugetul de stat, firma a plătit puțin peste trei milioane de lei. Dar a achitat și zeci de facturi către Porsche Bank România. Generalul SRI Dumbravă, bani la biserică Printre aceste plăți figurează și una de 45.000 lei către Parohia Odăi Otopeni, condusă de preotul paroh Iliuță Ion, omul de încredere al primarului liberal Silviu Gheorghe, acuzat de DNA că a deturnat 7,4 milioane de euro din bani publici.  Din informațiile de pe site-ul parohiei, aflăm că, în anul 2008, Consiliul Local Otopeni, controlat de primarul Silviu Gheorghe, a decis construirea unei biserici cu hramul „Sfinții Împărați Constantin și Elena și Sfinții Martiri Brâncoveni” în cartierul Odăi, sub îndrumarea atentă a părintelui Iliuță Ion. Întrebat de către DeFapt.ro care au fost motivele pentru care generalul Dumitru Dumbravă a dat 45.000 pentru biserică, preotul Iliuță Ion a declarat că nu cunoaște despre ce este vorba. „Nu știu despre ce este vorba. Nu știu cine este domnul aceasta. Dacă aveți nevoie să faceți ceva investigații, veniți la fața locului, nu pe telefon”, a spus preotul Iliuță Ion. 

Bonus astronomic pentru un ex-director la Aeroporturi București, recrutat de la firmă de copiatoare. Nu făcea mai nimic, se uita la cinci “indicatori cheie“
Politică

Bonus astronomic pentru un ex-director la Aeroporturi București, recrutat de la firmă de copiatoare. Nu făcea mai nimic, se uita la cinci “indicatori cheie“

Bonus astronomic pentru un ex-director la Aeroporturi București, recrutat de la o firmă de copiatoare: 750.000 de euro. George Butunoiu, care conduce o firmă care recrutează manageri - “headhunter“ - a oferit această informație la o dezbatere organizată de Ziarul Financiar.  Citește și: Megașpaga acordată pe șest de guvernul Ciolacu poliției, serviciilor secrete și Armatei în 2024 și care a aruncat în aer deficitul bugetar Bonus astronomic pentru un ex-director la Aeroporturi București, recrutat de la o firmă de copiatoare Acest director nu făcea mai nimic, se uita la cinci “indicatori cheie“ (KPI), a mai relatat Butnoiu. “La Aeroporturi Bucureşti au pus director general un privat, pe cineva care nu avea nicio treabă, lucrase la o firmă de co­piatoare. Au făcut contractul de manage­ment în care avea cinci KPI - el se uita toată ziua la cinci cifre, atât. Toată ziua, de dimi­neaţă până seara, se uita la alea cinci cifre care erau în contract. N-a mai făcut o repa­raţie, o investiţie, totul se ducea pe alea cinci. În primul an a luat bonus 750.000 euro. În al doilea an a luat 450.000 euro. După aia şi-a dat singur demisia ca să nu rişte prea mult. La alte companii şi mai bă­noase se câştigă şi mai mult de atât, se câştigă milioane de euro din părţile vari­abile, întins pe o perioadă mai lungă“, a spus Butunoiu.  Potrivit unei relatări din Ziarul Financiar, Butunoiu a mai spus că “dacă un manager poate să câştige personal, la o companie de stat, jumătate de milion de euro, salariu plus bonus, nu are nicio ezitare să lase compania să piardă 20 de milioane de euro“. 

Un taximetrist care a încasat 400 de euro pe o cursă de la Aeroportul Otopeni până la un hotel din București, reținut pentru înșelăciune
Eveniment

Un taximetrist care a încasat 400 de euro pe o cursă de la Aeroportul Otopeni până la un hotel din București, reținut pentru înșelăciune

Cursă de 400 euro, taximetrist reținut. Un taximetrist din București a fost reținut de polițiști după ce ar fi perceput 400 de euro pentru o cursă de la Aeroportul „Henri Coandă” până la un hotel din centrul Capitalei. Victima este un cetățean nigerian în vârstă de 90 de ani, informează Poliția Română. Cursă de 400 euro, taximetrist reținut Incidentul a avut loc vineri, în jurul orei 00:51, în zona terminalului de sosiri al aeroportului. Polițiștii din cadrul Serviciului Poliție Transporturi Aeroport „Henri Coandă” s-au sesizat din oficiu în legătură cu posibila înșelăciune. Citește și: Spor de condiții periculoase pentru toți angajații primăriei Baia Mare, a decis primarul PSD Potrivit informațiilor preliminare, pasagerul s-a urcat într-un taxi autorizat și a fost dus la hotelul din centrul Bucureștiului. La finalul cursei, șoferul i-ar fi solicitat bătrânului aproximativ 400 de euro, sumă încasată prin intermediul unui aparat POS instalat în autovehicul. Șoferul identificat: român, 43 de ani În urma cercetărilor, polițiștii au identificat persoana bănuită de comiterea faptei – un bărbat român, în vârstă de 43 de ani. Acesta a fost reținut și este cercetat pentru înșelăciune, conform comunicatului emis de Inspectoratul General al Poliției Române (IGPR). Ancheta este în desfășurare Cazul este în curs de investigare, iar polițiștii analizează toate detaliile legate de desfășurarea cursei și modul în care suma a fost justificată sau prezentată pasagerului străin. Autoritățile atrag atenția asupra respectării cadrului legal în transportul de persoane și anunță controale sporite în zona aeroportului.

Cresc salariile pe unul din cele mai proaste aeroporturi din lume, bonusurile sunt uriașe
Economie

Cresc salariile pe unul din cele mai proaste aeroporturi din lume, bonusurile sunt uriașe

Cresc salariile pe unul din cele mai proaste aeroporturi din lume, iar bonusurile sunt uriașe: ministerul Transporturilor vrea ca salariul mediu la Compania  Naţionale "Aeroporturi Bucureşti" - care administrează Otopeni și Băneasa - să ajungă în 2025 la 16.465,66 lei/salariat. Citește și: „Tarif neobrăzat” în noua parcare a Aeroportului Otopeni, mai mult decât dublu față de Cluj, scrie Asociația Pro Infrastructura Cresc salariile pe unul din cele mai proaste aeroporturi din lume Acest salariu va fi în creștere cu „104,11% față de cel preliminat în anul 2024”, se arată în nota de fundamentare a hotărârii de guvern care stabilește bugetul Companiei Naționale „Aeroporturi București”.  Bonusurile angajaților sunt estimate la 48,55 milioane de lei. Cheltuielile cu personalul în valoare de 316.485,47 mii lei, au fost estimate în anul 2025, în creștere cu 8,16% față cele aprobate în anul 2024 în bugetul de venituri și cheltuieli, prin HG nr. 373 /2024, respectiv o creștere de la suma de 292.622,08 mii lei (anul 2024) la suma de 316.485,47 mii lei (anul 2025). Salariile directoratului companiei vor însuma 1,44 milioane de lei, iar controversatul consiliu de administrație va încasa în total 2,32 milioane de lei.  Compania este în subordinea ministerului Transporturilor, condus de Sorin Grindeanu (PSD).  În 2024, compania Eurochange a analizat 40 dintre cele mai aglomerate aeroporturi din Europa. Criteriile: numărul de restaurante și magazine, atracții diferite, timpii medii de așteptare la controalele de securitate, costurile mâncării și băuturii. Scorul maxim a fost a fost obținut de Aeroportul Berlin Brandenburg: 79,5 puncte. Aeroportul "Henri Coandă" s-a situat pe ultimul loc, cu 34,5 puncte. Aeroportul a fost cotat și drept "Cel mai plictisitor aeroport din Europa". Nu pare deloc modernizat din 1965, anul inaugurării, notează autorii clasamentului. În plus, aeroportul are foarte puține magazine și restaurante.

„Tarif neobrăzat” în noua parcare a Aeroportului Otopeni, mai mult decât dublu față de Cluj, scrie Asociația Pro Infrastructura
Eveniment

„Tarif neobrăzat” în noua parcare a Aeroportului Otopeni, mai mult decât dublu față de Cluj, scrie Asociația Pro Infrastructura

„Tarif neobrăzat” în noua parcare a Aeroportului Otopeni, mai mult decât dublu față de Cluj: 20 de lei pe oră, chiar dacă staționezi doar câteva minute, arată Asociația Pro Infrastructura. Asociația arată că, la aeroportul din Cluj, primele zece minute sunt gratuite.  Citește și: Cea mai aberantă condiție PSD pentru a intra în viitorul guvern: recunoașterea meritelor guvernării Ciolacu „Tarif neobrăzat” în noua parcare a Aeroportului Otopeni „Compania Națională Aeroporturi București (CNAB) a inaugurat cu surle și trâmbițe o nouă parcare neacoperită (P7, vezi figură) de 671 de locuri în fața terminalului Plecări al Aeroportului Internațional Henri Coandă cu un tarif neobrăzat de 20 RON/oră, chiar dacă doar iei sau lași pe cineva în câteva minute. Spre comparație, până și în orașul de 5* Cluj-Napoca ora în parcarea aeroportului te costă doar 8 lei, iar primele 10 minute sunt gratuite.   Însă dacă vrei să-ți aștepți familia sau prietenii pe Otopeni, plătești. Asta în timp ce managementul CNAB nu este în stare nici măcar să furnizeze permanent apă curentă la chiuvetele din toaletele din incinta terminalului, deși compania a înregistrat un profit brut de 662 milioane lei în 2024! Dar ce știm noi, poate așa se face profitul...   În aceste condiții, probabil că mulți șoferi vor staționa aiurea, fiecare pe unde-apucă, evident generând probleme de siguranță rutieră și fluență în trafic dar și o imagine care descrie fidel degringolada din societatea românească.   Deși nu ne facem mari speranțe că îl interesează subiectul, în caz că n-a ieșit deja pe ușă, îi solicităm ministrului Grindeanu să repare această situație aberantă și să taxeze șoferii la un preț corect”, a scris Pro Infrastructura pe Facebook. 

Simion a fugit la 6 a.m. din București, însoțit de „Regele gunoaielor” din Transilvania: destinația, Cluj-Napoca
Politică

Simion a fugit la 6 a.m. din București, însoțit de „Regele gunoaielor” din Transilvania: destinația, Cluj-Napoca

George Simion a fugit la 6 a.m. din București, însoțit de omul de afaceri Vasile Pușcaș, supranumit „Regele gunoaielor” din Transilvania: el a luat un avion Tarom cu destinația Cluj Napoca. Citește și: Dezastru pentru Simion: Giorgia Meloni l-a felicitat pe Nicușor Dan În 2014, după ce a pierdut alegerile prezidențiale, Victor Ponta a plecat în Dubai cu Sebastian Ghiță.  Simion a fugit la 6 a.m. din București, însoțit de „Regele gunoaielor”  „Fostul candidat la prezidențiale a plecat luni dimineață din București. Într-o fotografie publicată de Snoop, acesta se afla la poarta de îmbarcare 2 de la aeroportul "Henri Coandă" (Otopeni) din București. Singurul zbor care a fost îmbarcat de la această poartă în dimineața zilei de luni, înainte de ora 8, a fost zborul TAROM RO641 București - Cluj Napoca.   Destinația NU este 100% confirmată. __________ Actualizare: patru surse independente confirmă faptul că fostul candidat la prezidențiale a zburat luni dimineață la Cluj Napoca cu zborul amintit”, scrie BoardingPass pe Facebook.    În fotografia publicată pe Facebook de Snoop.ro, alături de Simion se află vasile Pușcaș, om de afaceri din Cluj, ginerele fostului ministru de Interne Ioan Rus. Pușcaș s-a aflat printre susținătorii lui George Simion, la dezbaterea Euronews din 8 mai.   Vasile Pușcaș este un dezvoltator imobiliar și are afaceri în domeniul  HoReCa în Cluj-Napoca. El este și patron al unor societăți care se ocupă de salubritate la Satu Mare și Baia Mare. Pușcaș a fost căsătorit cu fiica lui Ioan Rus.    

VIDEO George Simion, filmat când sare peste rând la controlul pașapoartelor, pe Otopeni. Liderul AUR s-a dus mai întâi la un ghișeu închis, unde a bătut în geam
Politică

VIDEO George Simion, filmat când sare peste rând la controlul pașapoartelor, pe Otopeni. Liderul AUR s-a dus mai întâi la un ghișeu închis, unde a bătut în geam

Liderul AUR, George Simion, a fost filmat când sare peste rând la controlul pașapoartelor, pe aeroportul Otopeni. Liderul AUR s-a dus mai întâi la un ghișeu închis, unde a bătut în geam, după care a trecut pe lângă balustradă și a intrat înaintea unui alt călător, care avea un copil. Citește și: Informații controversate despre posibila oprire a lucrărilor la autostrăzile din portofoliul UMB, pentru că Guvernul nu plătește. Transporturile: „Pauză programată” Simion se întorcea, probabil, de la Londra. George Simion, filmat când sare peste rând la controlul pașapoartelor, pe Otopeni „Nu are capacitatea cognitivă să distingă între un ghișeu închis și unul deschis, între o coadă la un ghișeu închis și una la un ghișeu deschis! Bate în geam ca la pâine, chestiile mici definesc caracterul...!!!”, scrie Dan Gavril, care a distribuit postarea.   Dumincă seara, o angajată a aeroportului Otopeni a scris pe Facebook despre un alt incident în care a fost implicat Simion, la debarcarea din avion.   „Azi dimineață, în tura mea de la aeroport, am trăit un moment care m-a revoltat profund.   Primul pasager care a coborât din avion a fost George Simion, candidat la președinție. L-am salutat respectuos, așa cum salutăm fiecare pasager, indiferent de funcție, nume sau convingeri politice.   Câteva secunde mai târziu, am fost martoră a unei scene care m-a întristat sincer: colegul meu, care urma procedura standard de debarcare, a fost tratat cu superioritate și dispreț.   Ton ridicat, agitație, presiune verbală: „N-am timp, mă!” „Hai, mă, că eu sunt așteptat!”   Când i s-a spus că nu poate merge neînsoțit, a cerut numele colegului, iar apoi l-a fotografiat fără acord, deși i s-a explicat clar că nu are voie.   Toate acestea doar pentru că i s-a cerut să respecte o regulă simplă: să aștepte ca toți ceilalți”, a scris Mara Alexandra. 

Grindeanu crește salariile, deja uriașe, de la unul din cele mai proaste aeroporturi din lume, Otopeni
Eveniment

Grindeanu crește salariile, deja uriașe, de la unul din cele mai proaste aeroporturi din lume, Otopeni

Ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu (PSD), crește salariile, deja uriașe, de la unul din cele mai proaste aeroporturi din lume, Otopeni. Potrivit unui proiect al bugetului pe 2025, salariul mediu al celor circa 1.400 angajați ai companiei care administrează aeroporturile Otopeni și Băneasa va ajunge la 16.465 de lei, brut lunar, cu peste 4% mai mare decât în 2024.  Citește și: Ponta: „M-am gândit cum va fi președinte Simion și nu vreau să fie cu mâna mea” Grindeanu crește salariile, deja uriașe, de la unul din cele mai proaste aeroporturi din lume „Câștigul mediu lunar pe salariat (lei/persoană) determinat pe baza cheltuielilor de natură salarială, calculat conform Ordonanței Guvernului nr. 26/2013, cu modificările și completările ulterioare, în valoare de 16.465,66 lei/salariat, a fost estimat în creștere cu 104,11% față de cel preliminat în anul 2024”, se arată în nota de fundamentare a bugetului pe 2025.  În acest an, la acest aeroport se vor angaja încă 45 de persoane, numărul de personal prognozat la finele anului 2025 fiind de 1.463 salariați.  În 2024, compania Eurochange a analizat 40 dintre cele mai aglomerate aeroporturi din Europa, iar Otopeni a fost pe ultimul loc. Acesta nu pare deloc modernizat din 1965, anul inaugurării, notează autorii clasamentului, și are foarte puține magazine și restaurante. Cu toate acestea, Grideanu răsplătește generos conducerea aeroportului. În 2025, pentru toți membrii consiliului de administrație - care se întrunesc lunar, de obicei - se vor cheltui 2,3 milioane de lei, iar pentru directorat - 1,44 milioane de lei. 

Magistrala 6 de metrou, spre Otopeni, în aer: lucrările la un tronson nici nu au început, Grindeanu evită să spună, oficial, când se termină
Economie

Magistrala 6 de metrou, spre Otopeni, în aer: lucrările la un tronson nici nu au început, Grindeanu evită să spună, oficial, când se termină

Magistrala 6 de metrou, spre Otopeni, în aer: lucrările la un tronson, cel de la stația Tokyo spre aeroportul Henri Conadă, nici nu au început, iar ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, evită să spună, oficial, când se termină. Citește și: Ciolacu a cheltuit, din pixul său, fără nici un fel de control al Parlamentului, aproape 18 miliarde de lei, doar în primele opt luni din 2024 Magistrala 6 de metrou, spre Otopeni, în aer În două etape esențiale ale lucrărilor nici măcar au fost finalizate licitațiile: „Proiectare și execuție lucrări de arhitectură, cale de rulare, instalații electromecanice și de curenți slabi”: procedura de achiziție este în derulare „Proiectare și execuție lucrări de automatizări (siguranța traficului) și material rulant”: abia acum un consultant elaborează documentația de atribuire. Ministerul Transporturilor arată că pentru „lucrări de arhitectură, cale de rulare, instalații electromecanice” sunt necesare 44 de luni, iar circulația propriu-zisă nu va putea începe fără „rezultatul pozitiv al probelor tehnologice de funcționare”. În ceea ce privește lucrările la structura de rezistență/stații/galerii, ele erau, la 4 decembrie, la un stadiu de 19,1% pe tronsonul 1 Mai - Tokyo, dar pe tronsonul Tokyo - Aeroportul Otopeni nici măcar nu începuseră, proiectele tehnice erau „în curs de finalizare”. Aceste date apar într-un răspuns la o interpelare parlamentară. La întrebarea „Când va circula metroul până la Otopeni”, ministerul Transporturilor nu avansează nici o dată. În luna decembrie 2023, Metrorex anunța că Magistrala 6 de metrou, secțiunea Sud (Lot 1.1), a primit autorizația de construire, iar asocierea de constructori turci Alsim Alarko – Makyol, desemnată pentru proiectarea și execuția lucrărilor de structură de rezistență pentru Lotul 1.1: 1 Mai – Tokyo, a putut demara lucrările de șantier. Pe lângă stația 1 Mai (existentă), secțiunea Sud cuprinde șase stații: Pajura, Expoziției, Piața Montreal, Gara Băneasa, Aeroport Băneasa, Tokyo. Grindeanu susținea, la 30 august 2024, că metroul spre Otopeni va fi gata în 2028. La acel moment, pe tronsonul I se efectuaseră circa 14% din lucrări, potrivit demnitarului PSD.

Ce cadou de Crăciun le face aeroportul Otopeni pasagerilor: scaune noi la porțile de îmbarcare. Cele de acum sunt vechi și de 15 ani
Eveniment

Ce cadou de Crăciun le face aeroportul Otopeni pasagerilor: scaune noi la porțile de îmbarcare. Cele de acum sunt vechi și de 15 ani

Investiția Aeroportului Otopeni: banchete pentru pasageri. Compania Națională Aeroporturi București (CNAB) a lansat un proiect pentru achiziționarea a 450 de banchete pentru pasageri, cu o valoare estimată la 1,85 milioane lei, fără TVA. Acestea vor fi amplasate în zona porților de îmbarcare ale Aeroportului Internațional Henri Coandă București (AIHCB). Investiția Aeroportului Otopeni: banchete pentru pasageri Conform anunțului din Sistemul Electronic de Achiziții Publice (SEAP), necesitatea achiziției este determinată de mai mulți factori. Citește și: ANALIZĂ Guvernul a crescut cu 30% cheltuielile cu salariile din Justiție, care vor ajunge la astronomica sumă de șase miliarde de lei Printre acestea, reconfigurarea spațiilor din terminale, ca urmare a intrării României în spațiul Schengen. Au fost invocate uzura banchetelor actuale, achiziționate între 2009-2012, care pot reprezenta un risc pentru pasageri și nevoia de a oferi mobilier adecvat standardelor actuale. „Având în vedere utilizarea lor intensă, permanentă, precum și repoziționarea repetată, banchetele actuale sunt în diverse grade de uzură și trebuie înlocuite", precizează sursa citată. Specificațiile tehnice ale banchetelor Conform detaliilor publicate, CNAB va achiziționa: 250 de banchete cu trei locuri și 200 de banchete cu patru locuri. Furnizorul va trebui să livreze toate produsele într-o singură tranșă, în termen de 45 de zile, și să asigure montajul acestora la fața locului. Produsele trebuie să aibă o garanție de 48 de luni. Cerințe pentru ofertanți Ofertanții interesați trebuie să demonstreze experiență relevantă: livrarea a minimum 400 de banchete cu cel puțin trei locuri în ultimii trei ani și finalizarea a "cel puțin două contracte" similare. Contractul va fi atribuit prin licitație deschisă, iar criteriul principal este "cel mai mic preț". Achiziția nu este împărțită pe loturi și nu intră sub incidența acordului privind achizițiile publice. Termen limită pentru depunerea ofertelor: 16 decembrie 2024, ora 15.00. Planurile CNAB pentru 2024: Creștere Economică și Investiții Potrivit estimărilor CNAB, în 2024 compania va înregistra un profit brut estimat de 498 milioane lei. Cheltuieli de investiții vor fi peste 600 milioane lei. Venituri totale: 1,35 miliarde lei, o creștere de 8,58% față de 2023. Cheltuieli totale: peste 849 milioane lei, în creștere cu 13,95%.

VIDEO În aeroportul Otopeni, toaletă mai rea decât într-o autogară uitată de provincie: mască de chiuvetă ruptă, mizerie adunată în ani, găuri în pereți
Eveniment

VIDEO În aeroportul Otopeni, toaletă mai rea decât într-o autogară uitată de provincie: mască de chiuvetă ruptă, mizerie adunată în ani, găuri în pereți

Toaletă mizerabilă, mobilier distrus pe Otopeni. Starea spațiilor care ar trebui să ofere igienă este deplorabilă. Toaletă mizerabilă, mobilier distrus pe Otopeni Imaginile sunt relevante: masca chiuvetei este crăpată și stă să cadă iar sub marginile chiuvetelor este adunată murdărie de ani de zile. Citește și: Prima declarație a lui Ciolacu despre posibila relație cu fosta soție a lui Robert Negoiță: „Nu am o relație intimă cu Sorina Docuz. Există vreo poză cu mine, cu ea?” Pereții sunt găuriți ca de gloanțe, tavanul are bucăți care amenință să cadă. Aerul general este unul de părăsire. Dar Compania Naţională Aeroporturi Bucureşti (CNAB) a anunțat recent că a semnat contractul de proiectare, asistenţă tehnică şi execuţie lucrări pentru modernizarea terminalelor Plecări internaţionale, Finger şi Sosiri la Aeroportul Internaţional Henri Coandă (Otopeni) Bucureşti. Investiţia are patru obiective fundamentale pentru modernizarea aeroportului şi pentru creşterea confortului oferit pasagerilor aeroportului. Unul dintre obiective vizează schimbarea şi modernizarea sistemului centralizat de ventilaţie-climatizare. Investiţia are ca obiectiv şi reamenajarea interioară (finisaje, pardoseli, tavane, mobilier, signalistica), pentru a îmbunătăţi calitatea imagistică a celui mai important aeroport al României.

Grindeanu, minciună penibilă: se poate apuca de Terminalul 2 de la Otopeni dacă ministrul Boloș nu-i ia profitul aeroportului. De fapt, decizia să ia sau nu banii este a premierului
Economie

Grindeanu, minciună penibilă: se poate apuca de Terminalul 2 de la Otopeni dacă ministrul Boloș nu-i ia profitul aeroportului. De fapt, decizia să ia sau nu banii este a premierului

Grindeanu, minciună despre Terminalul 2 Otopeni. Ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, a anunţat miercuri că au fost făcuţi primii paşi în direcţia construirii unui nou pod peste Dunăre, în zona Giurgiu-Ruse, şi că Guvernul ia în calcul mai multe variante pentru finanţarea Terminalului 2 al Aeroportului "Henri Coandă". Nou pod peste Dunăre? Cu ocazia unei vizite efectuate pe şantierul Autostrăzii A7, Buzău-Focşani, ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, a fost întrebat despre circulaţia peste Dunăre, în zona podului Giurgiu-Ruse. În contextul în care partea bulgară efectuează lucrări la Podul Prieteniei, trecerea se poate face doar prin intermediul bacului. Potrivit lui Grindeanu, a fost întocmit un studiu de fezabilitate în vederea construcţiei unui nou pod peste Dunăre. "Noi am depus şi a fost aprobat pe CEF, aşa se încep toate proiectele europene cu studiile de fezabilitate, l-am depus, este aprobat. Un nou pod peste Dunăre care să dubleze actualul pod şi este finanţare europeană", a explicat Sorin Grindeanu. Grindeanu, minciună despre Terminalul 2 Otopeni Grindeanu a făcut referire şi la construirea unui nou terminal al Aeroportului "Henri Coandă". "În acest moment, numerele arată aşa: suntem aproape şi se va depăşi traficul pe care l-am avut înainte de pandemie, o dată cu pandemia acel trafic a picat. Capacitatea actualului terminal este undeva la 24-25 milioane de călători pe an, nu am ajuns încă acolo, suntem sub 20 de milioane, dar asta nu înseamnă că nu trebuie avute în vedere planuri pentru construcţia noului Terminal 2 şi investiţii în Terminalul 1, pentru că nu se exclud. O parte din acest profit al acestei companii, dacă va rămâne în continuare, un apel public către domnul Boloş să ne lase banii pe care îi produce compania să îi reinvestească, astfel încât să crească calitatea serviciilor în aeroport. Terminalul, studiem la nivel de Guvern, pentru că sunt mai multe abordări pe care le putem avea: pe deoparte, putem să-l facem noi cu împrumuturi externe - Banca Mondială, BEI, toată lumea vrea să dea bani - sau putem să abordăm o altă cale, cea a parteneriatului public-privat. Asta e o decizie politică pe care o să o luăm la nivel de Guvern", a precizat Sorin Grindeanu.

DeFapt.ro
Investigații jurnalistice, analize, știri la zi
Abonează-te
DeFapt.ro

Ultima oră

Ultima oră