miercuri 19 august
Login Contact
DeFapt.ro

masini

48 articole
Eveniment

Back in the USSR: Lovită de sancțiuni, Rusia va fabrica mașini fără ABS și fără să respecte nici o normă de mediu

Lovită de sancțiuni, Rusia va fabrica mașini fără ABS și fără să respecte nici o normă de mediu. Nici sisteme electronice de stabilitate, ESP, nu vor mai avea mașinile fabricate de Rusia după 1 aprilie 2022. Rusia va fabrica mașini fără ABS Noua legislație privind standardele vehiculelor comerciale, care se aplică de la 1 aprilie până la sfârșitul anului, a fost prezentată de site-ul rusesc motor.ru. Scăderea standardelor a primit undă verde pentru a asigura dezvoltarea economiei ruse sub sancțiuni, explică acest site. Potrivit motor.ru, companiile cu peste 5.000 de angajați, precum și producătorii de semiremorci și autobuze electrice, au acum permisiunea să producă vehicule din toate clasele de mediu. Acesta diferă de standardul Euro-5, pe care UE l-a introdus în 2008 (urmat de Euro-6) și pe care Rusia l-a adoptat în 2016. „În cea mai mare parte, proprietarilor nu le pasă ce clasă de mediu are automobilul. Chiar și cu aceiași catalizatori: atunci când eșuează după expirarea garanției, de regulă, nu sunt reinstalați de către proprietari și, în consecință, clasa de mediu a mașinii scade. Totodată, nu se mai fac verificări ale emisiilor de CO2 în timpul controlului tehnic, precum și controlul analizoarelor de gaze la posturile de poliție rutieră”, a arătat Sergey Udalov de la Avtostat, citat de ecofm.md. De aceste prevederi va beneficia și compania Avtovaz, deținută de Renault Group, care produce automobile Lada, explică profit.ro. Renault, la fel ca alte companii auto occidentale, și-a oprit activitățile în Rusia, dar numai la uzina care producea autovehicule Renault. Uzinele Lada, care aparțin AvtoVAZ, funcționează în condiții dificile, dar activitatea nu a fost oprită complet. Renault nu este unic acționar al AvtoVAZ, un pachet important de acțiuni fiind deținut de compania de stat Rostec. Nu doar standardele de poluare vor fi, practic, eliminate. Potrivit ziarului Izvestia, Rusia permite acum construcția de mașini „simplificate”, până în februarie 2023. Cutiile de tablă, la export Vehiculele, odată fabricate, vor fi disponibile și în Kîrghizstan, Armenia, Belarus și Kazahstan, sub rezerva unor acorduri bilaterale. Faptul că vehiculele au fost construite în mod „simplificat” va fi indicat pe certificatele de înmatriculare, iar personalul vamal și de frontieră va ține și evidența exportului acestor vehicule. Citește și: Indiferent de soarta războiului din Ucraina, Putin e din ce în ce mai aproape de a fi inculpat pentru crime de război: procurorul Curții Penale Internaționale va coopera cu Eurojust Nu este clar ce vor presupune de fapt standardele simplificate. Potrivit motor.ru, „cel mai probabil li se va permite (...) să producă mașini fără sisteme ABS și ESP, precum și airbag-uri”. Hey Alt-Bot and less fortunate friends. This true? "The first model which will enter the market is Granta, without ABS, ESP, airbags and the ERA-GLONASS." Can u light a cigarette or will it blow up like that boat? Not worthy 2 b labelled Soviet Russia? ? https://t.co/RWK6fQem70— Lusnok (@kattmus10k) April 19, 2022 Lada a început deja să producă vehicule pentru piața rusă conform standardelor inferioare, „simplificate”.

Back in the USSR: Lovită de sancțiuni, Rusia va fabrica mașini fără ABS și fără să respecte nici o normă de mediu
În plină invazie rusă asupra Ucrainei, George Simion vrea să paralizeze Bucureștiul. Mitingul AUR, promovat de Sputnik
Politică

În plină invazie rusă asupra Ucrainei, George Simion vrea să paralizeze Bucureștiul. Mitingul AUR, promovat de Sputnik

În plină invazie rusă asupra Ucrainei, George Simion vrea să paralizeze Bucureștiul cu un miting auto după modelul din Canada. Liderul AUR a reluat chemările la miting chiar în momentele în care armata rusă ajunsese la 45 de kilometri de România, ocupând Insula Șerpilor. În Canada, un protest antivaccinist al șoferilor de camioane - care, potrivit presei locale ar fi fost confiscat de grupări extremiste - a dus la blocarea pentru săptămâni întregi a orașului Ottawa și a câtorva puncte de graniță. Printre altele, în Ottawa, claxoanele protestatarilor sunau 16 ore pe zi, ceea ce i-a exasperat pe locuitorii orașului. Joi seara, după ce Rusia a atacat Ucraina, George Simion a anunțat că protestul AUR merge mai departe. „Mergem la Universitate să-l dăm jos pe primul turist al țării. Pregătiți claxoanele!!”, a scris pe Facebook. Simion vrea să paralizeze Bucureștiul Alianţa pentru Unirea Românilor (AUR) organizează duminică, începând cu ora 14,00, o acţiune de protest în Piaţa Universităţii din Capitală, miting îndreptat „împotriva regimului Iohannis”. AUR susține că tot duminică, începând cu ora 10:00, un marș auto va porni din Ploiești spre București. După ce se vor strânge în Piața Universității, manifestanții vor pleca la Palatul Cotroceni. „Înainte mergeam cu autocarele, da amu ne-o rugat George (Simion, n.r.) să mergem cu maşinile mici, ca să fim cât mai mulţi şi să blocăm cât mai multe artere în Bucureşti”, a declarat unul dintre organizatorii AUR Maramureş, citat de Libertatea. Citește și: Rusia a trecut la operațiuni de commando în Kiev pentru a-l captura pe Zelenski, ținta numărul unu a lui Putin „Pregătiți-vă cu mașini, care aveți oi veniți cu oi, care aveți capre veniți cu capre, care aveți vaci veniți cu vaci, care aveți camioane, că sunt mulți șoferi de camioane, veniți în București și haideți să dăm cu ăștia de pământ, pentru că nu se mai poate așa ceva. Pur și simplu nu se mai poate așa ceva”, cerea George Simion la 8 februarie. Tiriștii români ar putea susține protestul Augustin Hagiu, preşedintele Federaţiei Operatorilor Români de Transport (FORT), a confirmat la Antena 3 că are informații că se pregătește un protest al camionagiilor și că el va susține acest protest, inclusiv pe parte de organizare. În justificarea acestui miting, George Simion a folosit retorica Kremlinului, declarându-se îngrijorat de soarta românilor din Bucovina. „Klaus Werner Iohannis, trezește-te! Duminică vei avea protest inclusiv pentru felul în care ai uitat de românii din Ucraina”, a declarat Simion. Mitingul a fost promovat de Sputnik România, sub titlul: „AUR cheamă românii în stradă pe 27 februarie: ce îi promite Simion lui Iohannis!”. Citește și: Rușii vor bombarda zone din apropierea granițelor României și Poloniei pentru a atrage țări NATO în conflict, crede profesorul Radu Carp Oficial, mitingul este îndreptat și împotriva scumpirilor. Defapt.ro poate fi sprijinit prin donații pentru susținerea jurnalismului independent:

Ce s-a întâmplat după ce Bolojan a pus GPS pe mașinile CJ Bihor
Eveniment

Ce s-a întâmplat după ce Bolojan a pus GPS pe mașinile CJ Bihor

Bolojan a pus GPS pe mașinile CJ Bihor: rezultatul a fost o scădere dramatică a consumului de combustibil. Ieri, Consiliul Județean a votat, în unainimitate, ca măsura să fie extinsă la mașinile instituțiilor subordonate. Bolojan a pus GPS pe mașinile CJ Bihor Potrivit presei locale, măsura instalării GPS-urilor pe mașinile consiliului, un „sistem de management flotă”, a dus la o reducere cu 40% a consumului de carburanți. Bolojan a pus GPS pe mașinile CJ Bihor în august 2021. Prin votul dat ieri în consiliu, măsura se extinde la instituțiile subordonate și întreprinderile pe care le tutelează. Acestea sunt: teatrele Regina Maria și Szigligeti, Filarmonica de Stat, Muzeul Țării Crișurilor, Biblioteca Județeană, DGASPC, Direcția de Evidență a Persoanelor Bihor, respectiv Aeroportul Oradea și Societatea de Pază și Protecție Bihor. Sistemul folosit de CJ Bihor permite evidențierea locului unde se află mașinile, generarea foilor de parcurs, evidențierea consumurilor de carburanți, afișarea histogramei vitezei și analizarea conduitei șoferilor. Instituția speră în reducerea consumurilor, a uzurii mașinilor și optimizarea rutelor acestora, explică publicația Bihoreanul. Investiții record în 2022 Acum o săptămână, CJ Bihor a votat bugetul pentru 2022, care prevede sume record pentru investiții. Suma alocată investițiilor de Consiliul Județean Bihor, în proiectul de buget, este de peste 574 milioane de lei, echivalentul a aproximativ 115 milioane de euro. Cei mai mulți bani ar urma să vină din finanțări externe, peste 316 milioane de lei. Următoarea sursă de finanțare va fi PNDL, cu 85 milioane de lei. A treia sursă este bugetul local, cu peste 164 milioane de lei și împrumutul bancar accesat în 2021, din care instituția mai are de cheltuit 5 milioane de lei. Din veniturile proprii, CJ Bihor a alocat pentru investiții puțin peste 3,1 milioane de lei. Citește și: AUR a ajuns pe locul II, ca intenție de vot (sondaj INSCOP) „Zeci de kilometri de drumuri noi vor fi realizați anul acesta și anul viitor”, a declarat Ilie Bolojan, în ședința CJ Bihor. Lucrările la șoselele ocolitoare ar urma să înceapă în această vară sau cel târziu în primăvara anului viitor. Un alt proiect important este Drumul Expres Oradea – Arad. Acesta este realizat în parteneriat cu CJ Arad, Primăria Arad și CNAIR. Bolojan a anunțat că proiectantul lucrează deja la proiectul tehnic. Anul viitor urmează să înceapă lucrările la cei 120 de kilometri de drum. Proiectul are o valoare de 1,4 miliarde de euro.

DeFapt.ro
Investigații jurnalistice, analize, știri la zi
Abonează-te
DeFapt.ro

Ultima oră

Ultima oră