marți 18 august
Login Contact
DeFapt.ro

horatiu cosma

3 articole
Politică

Miruță vrea să radă clientela de la conducerea companiilor din Transporturi, inclusiv Metrorex

Secretarul de stat din ministerul Transporturilor Horațiu Cosma a anunțat, pe Facebook, că acest minister a lansat procedurile pentru selecția conducerilor CNIR, CNAIR, CFR SA, CFR Călători și Metrorex.  Citește și: Analize gratuite pentru pensionari prin CAS în 2026: cum funcționează programarea și cum eviți listele lungi de așteptare Patru din cei șase directori ai Metrorex au absolvit facultatea după 30 de ani, fiind, la bază, muncitori sau electricieni, a arătat DeFapt.ro. În plus, directoarea generală, Mariana Miclăuș, a fost „montatoare” din 1981 în 1991. Ea a absolvit ASE-ul la 26 de ani, în 1989, probabil la seral, fiindcă a muncit pe perioada facultății. Miclăuș a fost numită în funcție în septembrie 2023, când ministru era Sorin Grindeanu. Cristian Pistol, care conduce CNAIR, este membru PNL, fiind asociat cu zona de influenţă din Ilfov, fiind apropiat de preşedintele Consiliului Judeţean Ilfov, Hubert Thuma.  La CFR Călători este Traian Preoteasa, asociat politic cu Lucian Bode din PNL, dar și cu PSD. Traian Preoteasa deține o avere considerabilă, fiind proprietarul a două apartamente în Dubai și raportând venituri lunare cumulate de aproximativ 11.000 de euro. Acesta a declarat public că nu este un om sărac și că statutul său financiar este complet transparent în documentele oficiale.  Demnitarii USR garantează concursuri corecte Acum, Cosma scrie că face un „apel către toți profesioniștii din transporturi, infrastructură, management, administrație și nu numai” să se înscrie la aceste concursuri fiindcă vor fi corecte. „România are nevoie de profesioniști la conducerea companiilor strategice de transport. Împreună cu Radu Miruță, lansăm la Ministerul Transporturilor procedurile pentru selecția conducerilor CNIR, CNAIR, CFR SA, CFR Călători și Metrorex.   Nu ne mai permitem ca în fruntea unor companii care administrează infrastructuri și resurse publice de o importanță strategică să ajungă oameni puși cu pixul de politicieni, doar pentru a servi interese de grup, în total dezinteres față de interesul public.   Fac un apel către toți profesioniștii din transporturi, infrastructură, management, administrație și nu numai: participați la aceste proceduri!   Dacă oamenii competenți, dedicați și perseverenți aleg să se implice, România se poate schimba în bine.   La Ministerul Transporturilor ne vom asigura că cerințele pentru viitoarele conduceri ale celor 5 companii orientate către interesul public: protejarea și întreținerea corespunzătoare a infrastructurilor administrate; dezvoltarea rapidă și de calitate a marilor proiecte de infrastructură de transport; o resursă umană eficientă, profesionistă și responsabilă; respect pentru banul public și toleranță zero față de risipă; management bazat pe performanță, responsabilitate și rezultate, nu pe relații politice și drenare a resurselor spre cutiile de pantofi; respect pentru românii care plătesc taxe și impozite și care așteaptă servicii publice de calitate.   Românii vor să circule pe drumuri și căi ferate moderne, bine întreținute. Vor trenuri bune, metrou sigur și infrastructură care să răspundă nevoilor unei economii moderne.   Și, mai presus de toate, vor să simtă că statul român își face treaba pentru care este plătit de cetățeni.   De aceea, avem nevoie de oameni care să vină să construiască, să repare, să eficientizeze și să livreze.   Dacă ești un astfel de profesionist, te invit să te înscrii. România are nevoie de tine”, a scris Cosma, pe Facebook. 

Miruță vrea să radă clientela de la conducerea companiilor din Transporturi, inclusiv Metrorex
CNAIR tergiversează deschiderea unei autostrăzi ca să nu „contabilizeze” USR - secretar de stat
Politică

CNAIR tergiversează deschiderea unei autostrăzi ca să nu „contabilizeze” USR - secretar de stat

Un tronson de 12 kilometri de pe autostrada Transilvania, între Zimbor și Poarta Sălajului, este finalizat, dar CNAIR nu a trimis comisia de recepție la terminarea lucrărilor, arată secretarul de stat de la Transporturi, Horațiu Cosma (USR). El îl acuză pe directorul companiei, Cristian Pistol, că tergiversează recepția lucrărilor la cererea lui Sorin Grindeanu și Hubert Thuma, pentru ca USR să nu poată „contabiliza” acest succes. Citește și: Sondaj CURS, controlat de soțul unei deputate PSD: Grindeanu, grad de încredere cât Bolojan, PSD peste PNL Pistol trebuia să fie ministru al Transporturilor în guvernul Veștea, cu susținerea grupării anti-Bolojan din PNL. „Pistol nu este lăsat de părinții lui politici Grindeanu și Thuma să deschidă autostrăzi în această perioadă” „Autostrada este gata. Și totuși, nu se deschide. Acum câteva săptămâni spuneam că Autostrada Transilvania dintre Zimbor și Poarta Sălajului va fi finalizată în luna iulie. Am revenit în teren, am parcurs integral cei 12 kilometri de autostradă și pot spune cu certitudine: lucrările sunt terminate.   Au fost finalizate nodurile rutiere de la Zimbor și Poarta Sălajului, a fost remediată alunecarea de teren de pe traseu, asfaltul a fost așternut, marcajele trasate, parapetele instalat. Au mai rămas câteva goluri tehnologice pentru accesul traficului de șantier, dar care vor fi închise în 1-2 zile fără probleme. Autostrada este pregătită pentru trafic.   Și atunci apare întrebarea firească: dacă este gata, de ce nu se deschide? Pentru că directorul CNAIR, Cristian Pistol, nu a trimis comisia de recepție la terminarea lucrărilor. Fără recepție, autostrada plătită de români rămâne ”muzeu”.   Poate că domnul Pistol nu este lăsat de părinții lui politici Grindeanu și Thuma să deschidă autostrăzi în această perioadă, ca nu care cumva să se contabilizeze kilometrii noi în dreptul USR. Sau poate așteaptă întoarcerea din concediu a colegului de puci din PNL, domnul Bode, fără de care nu se pot tăia panglici în Sălaj.   Indiferent care este explicația, rezultatul este același: o autostradă construită din bani publici stă nefolosită, în timp ce traficul continuă să treacă prin localitățile din zonă, pe drumul național paralel, pe care au avut loc accidente tragice în toți acești ani.   Cei 12 kilometri nu înseamnă doar o cifră într-un bilanț. Înseamnă timp câștigat pentru oameni, mai puține ambuteiaje, mai multă siguranță și o calitate mai bună a vieții pentru comunitățile traversate astăzi de traficul greu.   După ani de întârzieri, după un contract început în 2021 și care trebuia finalizat în doar doi ani, este inacceptabil ca o autostradă terminată să fie ținută ostatică de cei care au obligația legală să o dea în trafic.   Curaj, domnule Pistol! Faceți recepția lucrărilor și deschideți circulația pe Autostrada Transilvania. Românii s-au săturat de această bătaie de joc. Dacă nu sunteți capabil să vă respectați fișa postului, plecați acasă!”, a scris Cosma, pe Facebook. 

Se închide pentru reparații o porțiune din autostrada Sebeș-Turda. Carosabilul s-a surpat din nou, a apărut un crater
Eveniment

Se închide pentru reparații o porțiune din autostrada Sebeș-Turda. Carosabilul s-a surpat din nou, a apărut un crater

După ce, acum două zile, presa din Alba Iulia anunța că o porțiune din Autostrada A10, Sebeș-Turda, s-a surpat, azi CNAIR a anunțat că închide pentru reparații un tronson de 17 kilometri din această autostradă.  Citește și: Cioloș, susținere uriașă pentru Pașca, în 2023: “Este ultima casă pentru mulți bolnavi“ Compania Națională de Autostrăzi și Investiții Rutiere (CNAIR) nu a precizat când redeschide circulația.  Secretarul de stat Cosma întreabă cum s-a făcut recepția finală a autostrăzii, în 2023, deși erau probleme “În urma agravării fenomenului de instabilitate manifestat pe Autostrada A10 Sebes – Turda, km 66+400, județul Cluj, concretizat prin degradări ale părții carosabile și ale terasamentului, DRDP Cluj intervine în regim de urgență pentru punerea în siguranță a sectorului afectat. Astfel, începând de marți, 07.07.2026, vor fi executate lucrări de refacere a taluzului și a părtii carosabile si lucrări de drenare a apelor de suprafață, în vederea limitării evoluției fenomenului de instabilitate și menținerii circulației în condiții de siguranță“, a comunicat CNAIR.  În ultimii ani, autostrada aceasta a avut constant probleme: în vara lui 2023, o porțiune de drum din Autostrada Sebeș Turda s-a surpat. Era bucata de autostrada construită de austriecii de la Porr. octombrie 2024: “Începând de astăzi, 10 octombrie 2024, se vor institui restricții de circulație pe prima bandă (banda de vehicule lente) a autostrăzii A10, km 66+000 – km 66+500, Calea 1 (sensul Sebeș-Turda), din cauza unor degradări apărute pe partea carosabilă“ - Ziarul Unirea.   la 5 mai 2026, DRDP Cluj a anunțat că „se instituie restricții de circulație pe prima bandă și pe banda de vehicule lente a autostrăzii A10, km 66+400, Calea 1 (sensul Sebeș-Turda), din cauza unor degradări apărute la partea carosabilă“.  Azi, secretarul de stat în ministerul Transporturilor, Horațiu Cosma, a cerut explicații CNAIR. “Am solicitat astăzi CNAIR un raport detaliat privind situația apărută pe Autostrada A10 Sebeș – Turda, unde degradările repetate ale carosabilului au generat o nouă surpare. Se impun clarificări urgente. Raportul solicitat trebuie să prezinte cauzele tehnice ale degradărilor, riscurile identificate pentru siguranța circulației, măsurile întreprinse până în prezent și soluțiile propuse pentru remedierea definitivă a acestui punct nevralgic.   Totodată, am cerut explicații privind motivele pentru care a fost efectuată recepția finală a lucrărilor în 2023, în condițiile în care în această zonă au fost înregistrate probleme recurente încă de la darea în trafic a autostrăzii.   Am solicitat CNAIR să prezinte, în regim de urgență, un plan clar pentru eliminarea definitivă a cauzelor acestor degradări, astfel încât să fie prevenită extinderea surpării și să nu mai fie necesare intervenții repetate în același punct.   De asemenea, în cazul în care evoluția situației va impune restricții suplimentare de circulație, am cerut CNAIR să analizeze cu prioritate posibilitatea devierii traficului prin organizarea circulației bidirecționale pe celălalt sens al autostrăzii“, a scris Cosma. 

DeFapt.ro
Investigații jurnalistice, analize, știri la zi
Abonează-te
DeFapt.ro

Ultima oră

Ultima oră