vineri 05 decembrie
Login Abonează-te
DeFapt.ro

Etichetă: grindeanu

190 articole
Politică

Debandadă fără precedent în PSD: nu are un lider după Ciolacu, nu știe ce să facă cu guvernarea

Debandadă fără precedent în PSD: partidul nu are un lider după demisia lui Ciolacu, nu știe ce să facă cu guvernarea - fie în opoziție, fie susținere parlamentară, fie participare în viitorul Executiv - iar conducerea colectivă nu pare că vrea să demisioneze. Citește și: Intenția de vot pentru PSD a căzut la 12%, spune un lider PSD: „Este colaps” O decizie ar putea fi luată în această după amiază, la o ședință a Consiliului Politic Național (CPN), la care Marcel Ciolacu își va anunța demisia din fruntea partidului.  Debandadă fără precedent în PSD Ce probleme are de rezolvat PSD, pe termen scurt: A) Mulți social-democrați cer demisia întregii conduceri colective a PSD - secretar general, președinte al Consiliului Național, vicepreședinți. Însă se pare că unii dintre aceștia nu vor să se retragă.  B) Numirea unui președinte interimar: sunt multiple variante, de la primarul Sectorului 4, Daniel Băluță la Paul Stănescu, Sorin Grindeanu sau un lider local în ascensiune.  C) Alegerea unui președinte: lista este deschisă, de la Olguța Vasilescu la Victor Negrescu sau Daniel Băluță. Nici unul din aceștia nu are însă anvergura unui lider național. D) Sunt 3-4 variante legate de poziționarea față de viitoarea guvernare: trecerea în opoziție, susținerea Guvernului din Parlament, fără nominalizarea unor miniștri și participare la viitorul Executiv. Dacă PSD va rămâne în Guvern se pune problema dacă să insiste să dețină funcția de premier sau să-l accepte pe Bolojan.  E) Desemnarea unui candidat la primăria Capitalei: cel mai probabil discuția va fi amânată.  Luni, un lider al PSD, europarlamentarul Dan Nica a susținut că intenția de vot pentru această formațiune a ajuns la 12%. „Este colaps. Este cădere liberă. Este pierderea contactului cu realitatea. Politica se face printre oameni, stând de vorbă cu ei, ascultându-i. Avem nevoie de o schimbare. Dar nu o rotire de scaune, de faţadă, nu un nou discurs gol. Trebuie să lăsăm liderii adevăraţi să vorbească, să reconstruim social-democraţia, să ne întoarcem la oameni, la nevoile lor", a declarat Dan Nica. 

Debandadă fără precedent în PSD Foto: Inquam/Octav Ganea
Liderii PSD refuză susținerea pentru Nicușor Dan Foto: Inqaum/Octav Ganea
Politică

Liderii PSD refuză susținerea pentru Nicușor Dan. Penalul Neacșu: „Sunt între rațiune și conștiință”

Liderii PSD refuză în continuare să-și ofere susținerea pentru Nicușor Dan. Vicepremierul PSD Marian Neacșu, care are o condamnare penală, a declarat azi: „Eu personal sunt în momentul ăsta cumva împărţit între raţiune şi conştiinţă”.  Citește și: VIDEO George Simion, filmat când sare peste rând la controlul pașapoartelor, pe Otopeni. Liderul AUR s-a dus mai întâi la un ghișeu închis, unde a bătut în geam Liderii PSD refuză susținerea pentru Nicușor Dan Întrebat ce îi dictează raţiunea, Neacşu a răspuns: ”Sunt un om raţional”. Tot azi, ministrul PSD al Transporturilor, Sorin Grindeanu, i-a criticat pe foștii ambasadori SUA care și-au exprimat indirect susținerea pentru Nicușor Dan. „Eu vă îndemn să nu facem un soi de agresiune asupra unui electorat care nu chiar înghite această albă sau neagră. Şi vă spun de ce. Eu nu cred că dacă iese unul din candidaţi, şi îl ştim care e, noi ieşim din Uniunea Europeană. Eu nu cred lucrul ăsta. E foarte greu să ieşi din Uniunea Europeană chiar dacă e un preşedinte de tip izolaţionist, fiindcă nu vrea poporul român acest lucru. Mai trebuie referendum”, a declarat Grindeanu.  Şapte foşti ambasadori americani la Bucureşti, republicani şi democraţi, afirmă, într-o scrisoare, că Vladimir Putin şi aliaţii săi ”reprezintă ameninţări fatale la adresa securităţii, libertăţii şi prosperităţii din România, Europa şi America”. ”Dacă România va alege un preşedinte pro-Putin, apărarea şi sprijinul economic al Statelor Unite pentru românii de rând riscă să fie afectate drastic. Românii se confruntă cu o alegere istorică evidentă: dominaţia Rusiei sau propriul său viitor, aliat al Americii în NATO. Putin sau America”, au arătat aceștia. 

Grindeanu crește salariile, deja uriașe, de la unul din cele mai proaste aeroporturi din lume Foto: Facebook
Eveniment

Grindeanu crește salariile, deja uriașe, de la unul din cele mai proaste aeroporturi din lume

Ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu (PSD), crește salariile, deja uriașe, de la unul din cele mai proaste aeroporturi din lume, Otopeni. Potrivit unui proiect al bugetului pe 2025, salariul mediu al celor circa 1.400 angajați ai companiei care administrează aeroporturile Otopeni și Băneasa va ajunge la 16.465 de lei, brut lunar, cu peste 4% mai mare decât în 2024.  Citește și: Ponta: „M-am gândit cum va fi președinte Simion și nu vreau să fie cu mâna mea” Grindeanu crește salariile, deja uriașe, de la unul din cele mai proaste aeroporturi din lume „Câștigul mediu lunar pe salariat (lei/persoană) determinat pe baza cheltuielilor de natură salarială, calculat conform Ordonanței Guvernului nr. 26/2013, cu modificările și completările ulterioare, în valoare de 16.465,66 lei/salariat, a fost estimat în creștere cu 104,11% față de cel preliminat în anul 2024”, se arată în nota de fundamentare a bugetului pe 2025.  În acest an, la acest aeroport se vor angaja încă 45 de persoane, numărul de personal prognozat la finele anului 2025 fiind de 1.463 salariați.  În 2024, compania Eurochange a analizat 40 dintre cele mai aglomerate aeroporturi din Europa, iar Otopeni a fost pe ultimul loc. Acesta nu pare deloc modernizat din 1965, anul inaugurării, notează autorii clasamentului, și are foarte puține magazine și restaurante. Cu toate acestea, Grideanu răsplătește generos conducerea aeroportului. În 2025, pentru toți membrii consiliului de administrație - care se întrunesc lunar, de obicei - se vor cheltui 2,3 milioane de lei, iar pentru directorat - 1,44 milioane de lei. 

Grindeanu aruncă cu bani în politrucii din conducerea Carpatica Feroviar Foto: Facebook
Eveniment

Grindeanu aruncă cu bani în politrucii din conducerea Carpatica Feroviar

Înainte ca PSD să dezerteze de la guvernare, ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, aruncă cu bani în politrucii din conducerea Carpatica Feroviar: membrii consiliului de administrație (CA) - care se întrunește, de obicei, o singură dată pe lună - și ai directoratului vor avea, în 2025, remunerații uriașe.  Informația apare în proiectul de buget al Carpatica Feroviar pentru 2025.  Citește și: Guvernul aprobă salarii de aproape 5.000 euro/lună, brut, la compania-căpușă CNI, deși abia mai are bani de pensii Carpatica Feroviar va înlocui, de facto, falimentara companie CFR Marfă.  Grindeanu aruncă cu bani în politrucii din conducerea Carpatica Feroviar Site-ul companiei, în construcție și acum, nu precizează cine face parte din CA, dar presa a scris că sunt persoane care „nu au nici în clin, nici în mânecă cu operațiunile de transport feroviar de marfă”.  Ce indemnizații propune Grindeanu pentru membrii CA-ului Carpatica Feroviar, în 2025: 14.626 de lei brut. Ei încasează aceste indemnizații din noiembrie 2024, deși, în martie 2025, Euronews România scria că această companie are un singur angajat!  Cine face parte din acest CA, potrivit Club Feroviar: Găvruță Adrian-Daniel (secretar general adjunct al Ministerului, artizanul transferului spitalelor CF la autorități locale), Staicu Mihail-George (șef de cabinet al ministrului), Radu Alexandru (director la Informatica Feroviară și la firme de comercializare a fructelor), Nuncă Otilia-Florentina și Budescu Gabriel (ultimii doi de la companiile de autostrăzi și drumuri). Directorul financiar al companiei va avea un salariu de 40.000 de lei, brut, lunar - dar el va fi angajat abia din mai 2025. Directorul general va avea 473.343 de lei brut, anual, în 2025. 

O fostă peremistă și un fost premier al lui Dragnea vor șefia PSD Foto: Facebook
Politică

Surse: o fostă peremistă și un fost premier al lui Dragnea vor șefia PSD, dacă Ciolacu demisionează

O fostă peremistă și un fost premier al lui Dragnea vor șefia PSD, dacă Ciolacu demisionează: Lia Olguța Vasilescu și Sorin Grindeanu ar fi principalii competitori la președinția principalului partid de guvernământ, afirmă surse din acest partid. Citește și: ANALIZĂ Prăbușirea coaliției PSD-PNL-UDMR după doar patru luni cu guvernul Ciolacu II Fostă peremistă și un fost premier al lui Dragnea vor șefia PSD Lia Olguța Vasilescu a fost șefa organizației de tineret a PRM și deputat al acestui partid din 2000 în 2007, când a trecut la PSD. La o dezbatere televizată din campania la prezidențiale, Crin Antonescu a spus că pe ea ar desemna-o premier.  Sorin Grindeanu a fost premier în 2017, susținut de Liviu Dragnea.  Potrivit acestor surse politice, demisia lui Ciolacu este o chestiune de timp, ea a rputea avea loc chiar azi sau zilele următoare. Însă acesta a demsionat și în noiembrie 2024, după eșecul de la prezidențiale, după care a revenit asupra demisiei.   Pe de altă parte, în acest moment, favoritul actualului premier pentru șefia PSD, interimar, până la organizarea unui congres, este primarul Sectorului 4, Daniel Băluță.  În PSD au izbucnit deja public reproșurile, după eșecul candidaturii lui Crin Antonescu.  „Să plece și ei de acolo din conducerea partidului pentru că ne-au făcut de râs și prin măsurile luate în timp am ajuns la această situație în care retrăim într-un fel aceeași ură care era împotriva lui Dragnea sau pe timpul lui Dragnea împotriva PSD-ului. Și nu este normal. Partidul ăsta a făcut multe, dar, datorită conducerii proaste, s-o spunem foarte clar, avem probleme deja și lumea nu mai votează cu PSD-ul. Dacă mâine ar fi alegeri parlamentare, PSD-ul probabil ar lua sub 10% din păcate”, a declarat la Digi 24 primarul PSD al Buzăului, Constantin Toma. 

Un polițist din Timiș, fieful lui Grindeanu, specialist în transporturi, căi ferate și autostrăzi Foto: debanat.ro
Politică

Un polițist din Timiș, fieful lui Grindeanu, specialist în transporturi, căi ferate și autostrăzi

Un polițist din Timiș, fieful lui Grindeanu, Ion Damian, a devenit specialist în transporturi, căi ferate și autostrăzi și încasează sume impresionante de la stat. Acesta și-a luat licența la controversata Academie de Poliție și a fost ofițer de poliție din 2001 în 2012. Citește și: Noi măsuri de jupuire a contribuabililor pregătite de Guvern, deși salariile bugetarilor cresc în continuare Un polițist din Timiș, fieful lui Grindeanu, specialist în transporturi, căi ferate și autostrăzi Din acel an, Ion Damian a început să fie plasat în diferite funcții publice cu care nu pare să fi avut vreo legătură: a fost director în ANAF, inclusiv la controversata direcție de executări silite „cazuri speciale”, din 2015 în 2021 (cu o întrerupere). Aceasta este direcția care ar fi trebuit să recupereze, printre altele, banii furați în mari dosare de corupție. Presa a scris în repetate rânduri despre eșecul acestei direcții, cazul cel mai cunoscut fiind al lui Dan Voiculescu.  din 2022 este secretar general adjunct la ministerul Transporturilor în 2016 a făcut parte din adunarea generală a acționarilor la mina Băița - nu este clar ce  îl făcea competent în 2018 a fost în CA-ul regiei de administrare a domeniului public din județul Argeș din 2022, Grindeanu l-a plasat în CA-urile CFR și CNAIR, companiile care administrează rețeaua de căi ferate, repectiv se ocupă de construcția de autostrăzi. El este chiar președinte al CA-ului CNAIR.  Ion damian a încasat, în 2023, net: 113.000 lei de la ministerul Transporturilor, 92.000 lei de la CNAIR și 87.000 de lei de la CFR. În 2025, indemnizația membrilor CA-ului CNAIR se va dubla, față de 2023, arată un proiect de buget al acestei companii. 

Suma astronomică plătită celor șase membri ai CA-ului CNAIR Foto: Captură video Antena 3
Politică

Suma astronomică plătită celor șase membri ai CA-ului CNAIR, numiți politic: 2,27 milioane lei

Suma astronomică plătită, în 2025, celor șase membri ai CA-ului CNAIR, numiți politic de Grindeanu: 2,27 milioane lei. Președintele CA este un polițist din Timiș, Ion Damian, fieful ministrului PSD al Transporturilor.  Citește și: Eliminarea pensiilor speciale pentru magistrați face CSM să se zvârcolească: Consiliul acuză discriminarea Suma astronomică plătită celor șase membri ai CA-ului CNAIR „Cheltuielile aferente contractului de mandat şi a altor organe de conducere şi control, comisii şi comitete, în valoare de 3.509,16 mii lei, au fost fundamentate în conformitate cu prevederile art. 37 alin. (1)- (5), art. 38. alin (1) din OUG. 109/2011, cu modificările și completările ulterioare, după cum urmează: a) pentru directorat - valoarea de 1.239,12 mii lei; b) pentru consiliul de administraţie – valoarea de 2.270,04 mii lei”, se arată în nota de fundamentare a bugetului CNAIR pe 2025. În 2024, CA-ul companiei primise doar 1,11 miliarde de lei, deci suma alocată s-a dublat. În schimb, cheltuielile directoratului au rămas constante.  În 2023, cheltuielile direcoratului erau de 574 milioane de lei, cele ale CA-ului de 997 milioane de lei.  Potrivit datelor de pe site-ul CNAIR, în consiliul de aministrație sunt șase membri, deci, în medie, pentru fiecare se va cheltui suma de 380.000 de lei pe an. Președintele CA-ul este absolvent al Academiei de Poliție și cea mai mare parte a carierei sale a lucrat în Timiș.  În CA-ul CNAIR este și Birchli Ileana, consiliera lui Grindeanu, fostă laborantă la Oficiul de Studii Pedologice Dolj, și ea licențiată în drept la Academia de Poliție. 

A crescut lungimea drumurilor naționale de pământ sau pietruite Foto: facebook Marcel Ciolacu
Eveniment

Contraperformanța lui Grindeanu: a crescut lungimea drumurilor naționale de pământ sau pietruite

Contraperformanța lui Grindeanu: în 2024, a crescut ușor lungimea drumurilor naționale de pământ sau pietruite. Pe de altă parte, lungimea drumurilor naționalizate modernizate a crescut cu 327 de kilometri. Citește și: "Inginerie judiciară" la suspendarea Hotărârii CCR de anulare a alegerilor, acuză ex-judecătorul Danileț A crescut lungimea drumurilor naționale de pământ sau pietruite  Potrivit datelor Institului Național de Statistică (INS), România avea la final de 2024, 22 de kilometri de drum național de pământ, față de 18 km în 2023. Drumurile județene și comunale de pământ erau în lungime de 6.968 de kilometri. În 2017 și 2018, erau doar 13 kilometri de drumuri naționale din pământ. Legal, pentru cei 22 de kilometri de drum de pământ, șoferii trebuie să plătească o rovinietă. Drumurile naționale pietruite se întindeau, la finalul anului trecut, pe 114 km, față de 111 km în 2023.  În ceea ce priveşte starea tehnică a drumurilor publice, 25,7% din lungimea drumurilor modernizate şi 37,7% din lungimea drumurilor cu îmbrăcăminţi uşoare rutiere aveau durata de serviciu depăşită.  Lungimea drumurilor judeţene cuprindea în proporţie de 52,7% drumuri modernizate și 33,3% dintre drumurile comunale erau drumuri pietruite. 

Dezmăț cu salariile la Autoritatea Aeronautică Foto: Facebook
Eveniment

Dezmăț cu salariile la Autoritatea Aeronautică, plus creșterea numărului de angajați cu 10%

Dezmăț cu salariile la Autoritatea Aeronautică Civilă (AAC), plus creșterea numărului de angajați cu 10%: salariile cresc cu 13% în 2025, deși veniturile estimate se vor majora cu sub 3%, se arată în proiectul de buget pentru anul în curs.  Autoritatea este subordonată ministerului Transporturilor.  Veniturile totale, în valoare de 93.383,63 mii lei, sunt estimate în creștere în anul 2025 faţă de cele preliminate în anul 2024 cu 2,92%, respectiv în creștere de la suma de 90.732,01 mii lei (anul 2024) la suma de 93.383,63 mii lei (anul 2025). Dezmăț cu salariile la Autoritatea Aeronautică Rezultatul brut, profitul companiei, este programat în anul 2025 la valoarea de 6.360,35 mii lei, cu 36,61% față de nivelul preliminat la sfârșitul anului 2024. Citește și: Accidentul vascular cerebral (AVC) este a doua cauză de deces la nivel mondial. Cum îl recunoaștem, cum îl putem preveni și de ce fiecare minut contează În 2025, salariile de la AAC vor ajunge la 18.597,11 lei/salariat, în creștere cu 12,83% față de nivelul preliminat în anul 2024. Numărul angajaților va fi de 220, față de 200, în 2024. Consiliul de administrație - numit politic în 2022 de Sorin Grindeanu, care l-a numit președinte al CA-ului pe controversatul secretar de stat Bogdan Mindrescu - va consuma 6,3 milioane de lei din bugetul companiei. În CA-ul AAC sunt șapte persoane, deci fiecare va beneficia, în medie, circa 900.000 de lei. În 2023, Mîndrescu a luat de la AAC suma de 106.476 de lei, net - dar probabil că suma va crește exploziv în 2025. Pentru directorii AAC, în număr de cinci, bugetul pentru 2025 alocă puțin sub două milioane de lei. 

Fina lui Ponta, cu studii de jurnalistică, directoare la o bancă de stat și în CA-ul CFR Călători Foto: Instagram
Politică

Fina lui Ponta, cu studii de jurnalistică, directoare la o bancă de stat și în CA-ul CFR Călători

Fina lui Ponta, cu studii de jurnalistică, legendara sinecuristă Teodora Preoteasa, a ajuns directoare la o bancă de stat recent înființată, Banca de Investiții și Dezvoltare (BID), precum și în consiliul de administrație al CFR Călători. În plus, din 24 aprilie ar urma să fie plasată - la propunerea ministerului Energiei, condus de liberalul Sebastian Burduja - în consiliul de supraveghere al OMV Petrom.  Citește și: ANALIZĂ Marile semne de întrebare legate de, aparent, unicul contact al lui Crin Antonescu cu Securitatea Fina lui Ponta, cu studii de jurnalistică, directoare la o bancă de stat și în CA-ul CFR Călători Potrivit propriului CV, postat pe site-ul ministerului Investițiilor și Proiectelor Europene, între 2002 și 2007 a studiat la facultatea de jurnalistică a Univeersității Blaga din Sibiu, unde și-a luat licența în comunicare și relații publice. Ulterior, ea a absolvit cursurile de masterat, tot în comunicare, la SNSPA. În prezent, Preoteasa este directoare „pentru Administrarea Fondurilor Europene la Banca de Investiții și Dezvoltare”, potrivit unui anunț făcut de ea pe Linkedin.  În aprilie 2025, ea a fost numită în CA-ul CFR Călători - domeniu cu care nu are absolut nici o legătură. În plus, potrivit Financial Intelligence, ea urmează să fie reprezentant al statului în Consiliul de Supraveghere al OMV Petrom, fiind propusă de ministerul Energiei.  În ultima declarație de avere, de pe site-ul SGG, se arată că ea ajunsese în CA-ul Romatsa și în Comitetul Interministerial de Finanțări, Garanții și Asigurări (CIFGA) al Eximbank, probabil una din cele mai bine plătite sinecuri. Ea a câștigat de aici, în anul fiscal 2023, 112.838 de lei - probabil că a avut un mandat parțial (statul refuză constant să publice numele membrilor CIFGA, ei pot fi identificați doar după declarațiile de avere).  Însă secretul ascensiunii Teodorei Preoteasa ar putea fi relațiile ei de familie: ea și soțul ei, Claudiu Preoteasa, sunt finii de căsătorie ai lui Victor Ponta. Socrul ei, fostul baron de Gorj Claudiu Preoteasa, a acceptat ca Ponta să candideze în fieful său, în 2004, iar acesta a fost ales deputat. Mai mult, Claudiu Preoteasa a fost coleg cu Ponta în corpul de control al primului-ministru, în guvernarea Adrian Năstase. 

Grindeanu propune o creștere uriașă a salariilor la Metrorex Foto: captură video
Politică

Grindeanu propune o creștere uriașă a salariilor la Metrorex, deși compania are pierderi imense

Ministrul PSD al Transporturilor, Sorin Grindeanu, propune o creștere uriașă a salariilor la Metrorex, de peste 10%, deși compania are pierderi imense și primește subvenții masive de la buget. Compania este controlată, de facto, de sindicatul pesedizat, în fruntea căruia se află Marian Artimon, consilier PSD în Consiliul General al Municipiului București (CGMB). De Crăciun, ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu (PSD), a decis să scumpească biletele la metrou cu 43%.  Citește și: Ce salarii astronomice se vor plăti în 2025 la compania-căpușă care „investește” banii statului în stadioane, biserici sau terenuri de sport Grindeanu propune o creștere uriașă a salariilor la Metrorex În plus, numirile politice, a unor personaje cu CV-uri dubioase, în fruntea Metrorex au pus în pericol îndeplinirea unui jalon din PNRR. Șeful investițiilor de la Metrou, Denis Gabriel Panait, este un fost muncitor necalificat și „meseriaș tunel”, dar nepot de lider sindical. Mariana Miclăuș, numită director al Metrorex în septembrie 2023, a lucrat din 1981 în 1991 ca „montator” la „realizarea revixiilor de întreținere a instalațiilor de automatizare a traficului”. Potrivit proiectului de buget pe 2025, salariul mediu îm compania unde lucrează 5.004 persoane va fi, în 2025, de 15.441,91 lei/salariat, „estimat în creștere cu 10,24 % față de valoarea preliminată în anul 2024” - explică ministerul Transporturilor.  În 2024, salariile au crescut cu 13% față de 2023.  Compania și-a planificat, în 2025, o pierdere de peste 180 de milioane de lei, deși primește subvenții de peste 870 de milioane de lei. 

Cine sunt vinovații pentru dezastrul PNRR, potrivit lui Boloș Foto: Facebook
Politică

Cine sunt vinovații pentru dezastrul PNRR, potrivit lui Boloș: Grindeanu, Burduja, Bucura-Oprescu

Cine sunt vinovații pentru dezastrul PNRR, potrivit lui Boloș: Grindeanu, Burduja, Bucura-Oprescu și ministerul de Finanțe. Un document al ministerului Investițiilor și Proiectelor Europene (MIPE) arată punctual ce măsuri au ratat ministerele Transporturilor, Energiei, Muncii și Finanțelor, ceea ce a dus la neîndeplinirea a șase jaloane din cererea trei de plată - chiar dacă numele demnitarilor care conduc aceste structuri nu sunt menționate.  Citește și: Pensiile românilor, afectate indirect de tarifele lui Trump: suma enormă pierdută de fondurile din Pilonul II Însă principala problemă este, de fapt, legată de faptul că CCR a declarat neconstituțională impozitarea progresivă a pensiilor speciale, „un principiu care a fost esențial pentru abordarea generală a reformei” - explică MIPE.  Cine sunt vinovații pentru dezastrul PNRR Ce nu a făcut ministerul Transporturilor:  nu a respectat legislația privind achizițiile publice la semnarea unor contracte privind reabilitarea căii ferate. Mai exact, n-a mai publicat în Jurnalul Oficial al UE (echivalentul Monitorului Oficial) „erate” care schimbau condiții importante, precum eliminarea unor cerințe privind experiența tehnică și profesională. politizarea numirilor la conducerile Metrorex, CNAIR, CFR, CNIR și CFR  Marfă Ministerul Energiei: politizarea numirilor, plus selecție netransparentă și posibile conflicte de interese, la 17 companii din energie Ministerul de Finanțe: plafonul pentru microîntreprinderi trebuia redus până la pragul de eligibilitate de înregistrare în scopuri de TVA. Ministerul Muncii: este considerat responsabil de schimbarea, pe șest, a legislației privind pensiile speciale. Faptul că CCR a declarat neconsituțională impozitarea progresivă a pensiilor speciale a dus la suspendarea „integral” a cererii trei de plată, arată MIPE.  În sfârșit, vinovat de eșecul PNRR este și Secretariatul General al Guvernului, care, la selecția conducerii Agenției pentru Monitorizarea și Evaluarea Performanțelor Întreprinderilor Publice (AMEPIP), nu a respectat principiile guvernanței corporative. 

Liderii PSD au ignorat mitingul pro-Antonescu din Cluj Foto: Facebook Kelemen Hunor
Politică

Liderii PSD au ignorat mitingul pro-Antonescu din Cluj, la care au venit președinții PNL și UDMR

Liderii PSD au ignorat mitingul pro-Antonescu din Cluj, la care au venit președinții PNL și UDMR, Cătălin Predoiu și Kelemen Hunor. Potrivit presei locale era așteptat cel puțin Sorin Grindeanu, ministrul Transporturilor. Citește și: Rezerviștii vor fi mobilizați de MApN în prima jumătate a lui 2025 pentru exerciții de antrenament Liderii PSD au ignorat mitingul pro-Antonescu din Cluj Pentru formațiunea social-democrată, la miting a vorbit Vasile Dîncu, fericit că are ocazia să reprezinte partidul. „Sunt bucuros și vă mulțumesc că pot să vorbesc și eu. Am participat anul trecut la trei întâlniri electorale importante organizate de PSD și Guvern și nu am avut ocazia să vorbesc. Vă mulțumesc că am și eu loc acum”, a spus Dîncu, ironic.  El s-a chinuit să explice absența lui Ciolacu. „Știu că domnul Ciolacu avea ceva programat pe agenda internațională și nu putea să participe. Cu domnul Grindeanu nu am vorbit. Nu a fost în niciun caz un gest de frondă. S-au gândit probabil că eram eu aici destul de mare și Radu Moldovan, liderul CJ Bistrița-Năsăud, care este cel mai mare președinte de Ardeal, ajunge. Nu mai este nevoie să venim cu asupra de măsură”, a susținut Dîncu.  Însă Marcel Ciolacu nu a avut, sâmbătă, nici un fel de activitate oficială, potrivit datelor de pe site-ul Guvernului. 

Guvernarea PSD-PNL a ratat fonduri UE de 90 milioane de euro pentru aeroporturile locale
Politică

Guvernarea PSD-PNL a ratat fonduri UE de 90 milioane de euro pentru aeroporturile locale

Guvernarea PSD-PNL a ratat fonduri UE de peste 90 milioane de euro pentru aeroporturile locale, așa că banii pentru finalizarea acestor proiecte se scot din bugetul de stat. Banii pentru modernizarea a patru aeroporturi - Craiova, Târgu Mureș, Satu Mare și Maramureș - trebuiau să vină de la Uniunea Europeană, în cadrul Programului Operațional Infrastructură Mare (POIM) 2014-2020. Citește și: Cristela Georgescu, în spatele contului de TikTok folosit pentru plăți în favoarea lui Călin Georgescu, arată interceptările din dosarul penal Eșecul aeroportului Craiova, răspunderea familiei Olguța Vasilescu-Manda Director al aeroportului Craiova este cumnatul Olguței Vasilescu, Sorin Manda. Cumnatul a ajuns director peste aeroport în ianuarie 2021, el având trei masterate: unul la institutul PSD Ovidiu Șincai și două la universitatea din Craiova, în sport și în științe juridice. Până la numirea la aeroport, el conducea regia de transport Craiova. În octombrie 2023, premierul PSD Marcel Ciolacu se lăuda pe Facebook: „Vorbim de o investiție de peste 100 de milioane de euro la Aeroportul Craiova, cea mai mare parte fiind fonduri europene nerambursabile. Va fi un terminal nou, cu infrastructură și echipamente la standarde europene. De modernizarea aeroportului va beneficia și municipalitatea din Craiova, care devine o destinație turistică. Asta înseamnă munca în echipă, iar această echipă puternică dintre Olguța și Cosmin Vasile este secretul succesului. Iar un merit major în constituirea acestei echipe îl are și președintele organizației PSD Dolj, Claudiu Manda”.  Guvernarea PSD-PNL a ratat fonduri UE de 90 milioane de euro Proiectele trebuiau finalizate la 31 decembrie 2023, ceea ce nu s-a întâmplat. Mai rău, ele nu au putut fi transferate pe bugetul Programului Transport 2021-2027. În sfârșit, dacă lucrările la aceste aeroporturi nu vor fi finalizate, România riscă să returneze Uniunii Europene toți banii decontați pe cele patru proiecte, se arată în nota de fundamentare a unui proiect de ordonanță de urgență prin care ministerul Transporturilor își asumă să închidă aceste șantiere.  „Într-o astfel de situație, impactul bugetar va fi dublu: pe de o parte, guvernul va trebui să returneze fonduri europene deja cheltuite, iar pe de altă parte, va fi necesară alocarea unor resurse suplimentare pentru a finaliza lucrările, într-un moment în care presiunea pe bugetul național este deja ridicată”, explică ministerul.  În acest scop, ministerul lui Grindeanu va cheltui 465 de milioane de lei din bugetul de stat, cea mai mare restanță fiind la aeroportul din Craiova, unde este nevoie de 250 de milioane de lei. Pentru aeroportul Târgu Mureș, de la buget vor veni 150 de milioane de lei, Satu Mare - 40 milioane lei și Maramureș - 25 milioane de lei.  Ministerul Transporturilor sugerează că vina pentru acest eșec este al autorităților locale și al Ministerului Investițiilor și Proiectelor Europene: „De-a lungul perioadei de programare 2014-2020, Autoritatea de Management pentru Programul Operațional Infrastructură Mare (POIM) a funcționat în cadrul MIPE, având responsabilitatea de monitorizare, implementare și alocare a fondurilor europene pentru proiectele de transport, inclusiv cele din domeniul aviației”. 

Cine a blocat candidatura lui Bolojan la președinție: gruparea Thuma-Hellvig din PNL
Politică

Cine a blocat candidatura lui Bolojan: gruparea Thuma-Hellvig din PNL, Grindeanu-Nordis și UDMR

Cine a blocat candidatura lui Ilie Bolojan la președinție: gruparea Thuma-Hellvig din PNL, Grindeanu și alți turiști pesediști plimbați prin lume de Nordis și UDMR.  Citește și: CEDO spulberă cererea lui Georgescu: „Nu a invocat niciun argument de fapt sau de drept în sprijinul celor susținute” „Dacă s-ar retrage domnul Crin Antonescu, nu văd de ce nu l-am susține pe domnul Bolojan”, spunea, la 5 martie, europarlamentarul PSD Vasile Dîncu. Ulterior, el a revenit asupra declarației și a insistat asupra faptului că îl susține pe Crin Antonescu. În plus, presa a scris că, la începutul acestei săptămâni, la o reuniune a conducerii PNL s-ar fi discutat despre candidatura lui Bolojan.  Cine a blocat candidatura lui Bolojan Cine sunt cei care și-au manifestat public susținerea pentru Crin Antonescu, într-un moment în care se discuta tot mai intens abandonarea sa și înlocuirea cu Ilie Bolojan: gruparea Thuma-Hellvig din PNL, cea care a și lansat, în premieră, propunerea ca Antonescu să candideze. Thuma, fost condamnat penal, s-a manifestat pe rețelele sociale, în timp ce Hellvig - fost parlamentar al Partidului Conservator, formațiunea lui Dan Voiculescu - a evitat să se expună public. „Domnul Hellvig este un susţinător al candidaturii mele aşa cum sunt foarte mulţi oameni din şi din afara Partidului Naţional Liberal”, spunea Antonescu la 3 ianuarie 2025.  Grupul Nordis din PSD, în frunte cu Sorin Grindeanu.  UDMR, care a avut o lungă istorie conflictuală cu Ilie Bolojan, în Bihor.  Acum câteva zile, un angajat al Antenei 3, Radu Tudor, a scris pe blogul său că PSD, PNL și UDMR nu finanțează campania lui Antonescu. PNL ar încerca să strângă 400.000 de euro de la organizațiile locale, sumă considerată complet insuficientă.   

DeFapt.ro
Investigații jurnalistice, analize, știri la zi
Abonează-te
DeFapt.ro

Ultima oră

Ultima oră