sâmbătă 22 februarie
Login Abonează-te
DeFapt.ro

Etichetă: grindeanu

99 articole
Politică

Nu suntem o familie care face excese

„Nu suntem o familie care face excese”, a declarat premierul Marcel Ciolacu la Pro TV, după ce presa a scris că el, fiul său și presupusa sa iubită, Sorina Docuz, au fost la Nisa cu un avion închiriat de Nordis, firma controlată de familia Vicol. El a susținut că are „toate documentele” care să arate că și-a plătit singur vacanța. În toate răspunsurile sale el a pus un dubitativ „dacă”, nerecunoscând clar că s-a plimbat cu o cursă care costa zeci de mii de euro. El părea să nu-și amintească nici dacă a fost în aceste călătorii cu Sorin Grindeanu. „Nu suntem o familie care face excese” „În primul rând, nu este un jet privat al lui Nordis, închiriat. Nu este închiriat de către Nordis, fiindcă eu nu am văzut până acum un astfel de document. Dacă am fost într-un jet privat, am fost pe banii mei, personal, am fost cu fiul meu şi-n călătorii cu WizzAir, am avut şi cadourile mele făcute fiului. Nu am mers niciodată, dar niciodată, în viaţa mea privată cu vreun avion sau într-o călătorie sau într-un concediu plătit de către altcineva. Am toate documentele care vor atesta acest lucru. În al doilea rând, în acea perioadă nu eram prim-ministru. Şi eu, ca şi toată lumea, avem şi o viaţă privată (...) nu suntem o familie care face excese. Vorbim de context, de campanie electorală”, a declarat Ciolacu la Pro TV. Citește și: GALERIE FOTO Cine este sexy-coafeza care l-a însoțit pe Grindeanu în deplasările din Franța sponsorizate de Nordis pentru familia Ciolacu și Sorina Docuz Întrebat de reporter dacă a fost pe 22 mai cu Sorin Grindeanu în acel avion, Marcel Ciolacu a răspuns: „Nu ştiu, în acest moment. E acum trei ani de zile. Am dat toate facturile, toate chitanțele, toate biletele. În acest moment toată lumea îmi caută toate extrasele de cont. Le-am solicitat la bancă, pot să dau, să pun totul la dispoziție. Dar, repet, este viața mea privată. Am văzut că contracandidatul meu, dl Ciucă, mi-a cerut mie demisia. Nu știu din ce să-mi dau demisia, poate din (funcția, n.r.) de român. Dânsul a folosit bani publici, la fel ca domnul Iohannis. Aici nu este diferența făcută. Ei au folosit bani publici. Domnul Iohannis a mers și a călătorit aiurea în tramvai pe bani publici, pe banii noștri. Și ai mei, și ai dumneavoastră. Domnul Ciucă a pus panouri de milioane de euro să-și promoveze o carte cu bani publici. Nu cu bani privați. Aici e o mare diferență.”

„Nu suntem o familie care face excese”, susține Marcel Ciolacu Foto: Facebook
Cine este sexy-coafeza care l-a însoțit pe Grindeanu în deplasările din Franța Foto: Club Feroviar
Politică

Cine este sexy-coafeza l-a însoțit Grindeanu deplasările Franța

Cine este sexy-coafeza care l-a însoțit pe Grindeanu în deplasările din Franța sponsorizate de Nordis pentru familia Ciolacu și Sorina Docuz: Monica Hunyadi, o tânără de 33 de ani care a deținut un salon de coafură, iar pe care guvernarea PSD a trimis-o să conducă importante companii de stat. Citește și: BREAKING Ciolacu și Grindeanu au mințit fără rușine: ei, neamurile lor și presupusele lor iubite s-au plimbat în Franța pe banii escrocheriei Nordis – presă Cine este sexy-coafeza care l-a însoțit pe Grindeanu în deplasările din Franța „În câteva din cele cinci zboruri dus-întors figurează doar numele familiei Vicol – Ciorbă. În altele apar liderii PSD Marcel Ciolacu, Sorin Grindeanu sau Alfred Simonis, împreună cu alte persoane din anturajul lor, ca Sorina Docuz sau Monica Hunyadi, numită de ministrul Grindeanu în februarie 2022 administrator provizoriu la Compania CFR Electrificare”, scria, azi, G4Media despre deplasările în Franța, cu un avion charter plătit de Nordis, a conducerii PSD. Hunyadi a terminat liceul în 2009, la Hațeg, a făcut facultatea de comunicare la o universitate din Arad și, în 2016, „ținea evidența corespondenței” la Camera Deputaților - potrivit datelor din propriul CV. În 2019, a devenit șefa unui salon de coafură din Voluntari, Hunymoo. Brusc, în 2023, talentul ei este descoperit de Sorin Grindeanu, care o plasează în consiliul de administrație la CFR SA, activitatea ei neavând nici o legătură cu cea a acestei companii a ministerului Transporturilor. După Electrificare CFR, ea a fost plasată în consiliul de administrație a Autorității de Siguranță Feroviară, altă structură a ministerului Transporturilor. În sfârșit, din 2024, Hunyadi a ajuns „manager servicii suport” la „Exploatare sistem zonal Prahova”, o sucursală a Apelor Române, structură controlată politic de PSD. Salariul ei, în 2023, a fost ridicol de mic, 22.969 de lei de la salonul de coafură - care, din 2023, nu mai are nici un angajat și înregistrează pierderi de 100.000 de lei - dar a luat peste 55.000 de lei de la Electrificare CFR. Hunyadi are trei masini de lux - două Porsche și un BMW - iar în 2023 și-a cumpărat, fără să facă nici un credit, un apartament de 104 mp în Voluntari.

Ciolacu și Grindeanu s-au plimbat pe banii escrocheriei Nordis Foto: Aktual 24
Politică

Ciolacu și Grindeanu s-au plimbat pe banii escrocheriei Nordis

Marcel Ciolacu și Sorin Grindeanu au mințit fără rușine: ei, neamurile lor și presupusele lor iubite s-au plimbat în Franța pe banii escrocheriei Nordis, scrie G4Media care prezintă documente în acest sens. Atât Ciolacu, cât și Grindeanu, au negat agresiv că, în 2022, ar fi fost în Franța cu un avion charter închiriat de Nordis, compania controlată de familia deputatei PSD Laura Vicol. „Nu am beneficiat niciodată de un serviciu plătit de familia Vicol. Avion, bilete de orice fel, hotel sau altceva. Nu am fost la niciun eveniment privat în viața mea cu Laura Vicol”, declara Ciolacu la 14 noiembrie. Grindeanu a spus că articolul inițial publicat de G4Media privind plimbările pe banii Nordis este „plin de neadevăruri”. Citește și: Estimare pe baza sondajelor existente: Ciucă și Lasconi au șanse să-l depășească pe Simion, dar nu foarte mari Ciolacu și Grindeanu s-au plimbat pe banii escrocheriei Nordis G4Media a documentat, în perioada martie – octombrie 2022, cinci zboruri la Nisa. În unele din aceste zboruri au fost liderii PSD Marcel Ciolacu, Sorin Grindeanu sau Alfred Simonis. Pe documentele unui zbor apare numele lui Filip Ciolacu, fiul premierului PSD. În altele apare Sorina Docuz, despre care presa a scris că are o relație cu liderul PSD, dar acesta a negat, sau Monica Hunyadi, numită de ministrul Grindeanu în februarie 2022 administrator provizoriu la Compania CFR Electrificare. Indiferent de motivele pentru care Ciolacu a acceptat să zboare cu avioane charter închiriate de Nordis - estimarea G4Media este că un zbor costa circa 30.000 de euro - acesta ar fi trebuit să menționeze acest cadou consistent în declarația de avere.

Ciolacu și Docuz se plimbau la Nisa cu avionul Nordis Foto: Instagram Roxana Ilie
Politică

Ciolacu și Docuz se plimbau la Nisa cu avionul Nordis

Premierul PSD Marcel Ciolacu și relația sa „normală”, Sorina Docuz, se plimbau la Nisa cu avionul închiriat de Nordis, compania de construcții controlată de familia deputatei Vicol, susține G4Media. Potrivit acestei publicații, excursiile ar fi avut lo în primăvara și vara anului 2022. Citește și: Averea uriașă a unui obscur magistrat care ia 25.000 lei/ lună, diurne de 120.000 lei/an și a dat statul în judecată pentru mai mult Ciolacu și Docuz se plimbau la Nisa cu avionul Nordis La ele ar mai fi participat prietena Sorinei Docuz, Roxana Ilie, precum și amicii lui Ciolacu - Sorin Grindeanu și Alfred Simonis. Ciolacu a negat că ar avea o relație intimă cu Docuz, dar a spus că are o relație „normală” cu aceasta. „În Franța? În 2022 am fost eu în Franța?”, a fost reacția lui Ciolacu întrebat de aceste deplasări. „Cred că mă confundați. Suntem mai mulți de Ciolacu. De exemplu, în Constanța, cam jumătate din cartea de telefon, e nume de aromân. Cu adevărat e numele tatălui meu din Oltenia, "ciolac" însemnând ciung de mână dreaptă, mai exact. Și cred că de aici vine numere de Ciolacu. Dar cred că mă confundați. Vorbim totuși de bani publici (...) Nu înțeleg. Eu v-aș răspunde detaliat. În primul rând, nu știu despre vreo deplasare de-a mea la Nisa și nu știu nimic despre ce declarații de interese”, a mai spus premierul, potrivit unei transcrieri de pe site-ul Guvernului. Și Grindeanu, și Simonis, au negat aceste depolasări cu avionul Nordis. Laura Vicol, Sorina Docuz și Roxana Ilie nu au răspuns.

Sorin Grindeanu vrea anchetarea cazului Nordis (sursa: Facebook/Sorin Grindeanu)
Politică

Sorin Grindeanu vrea anchetarea cazului Nordis

Sorin Grindeanu vrea anchetarea cazului Nordis. Luni, ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, prim-vicepreședinte al PSD, a anunțat că va semna pentru înființarea unei comisii parlamentare de anchetă în cazul Nordis. Grindeanu a declarat că sprijinul său este un semnal pentru colegii din PSD să facă același lucru. Sorin Grindeanu vrea anchetarea cazului Nordis Întrebat într-o conferință de presă dacă va semna și dacă își va încuraja colegii să o facă, Grindeanu a subliniat: „Eu semnez... mai mult de atât ce să fac?”. Citește și: EXCLUSIV Legătura financiară dintre Ciolacu și nepotul care s-a îmbogățit pe spatele statului: șeful PSD a „albit” 100.000 de euro investindu-i în afacerile nepotului sub formă de împrumut De asemenea, acesta și-a exprimat acordul pentru anchetarea cazului, inclusiv a Laurei Vicol, menționând că este necesară o comisie de anchetă imparțială. Apelul lui Florin Roman (PNL) Deputatul PNL Florin Roman a inițiat luni procedura de înființare a unei comisii parlamentare comune pentru investigarea cazului Nordis și a solicitat sprijinul tuturor forțelor politice. Roman a acuzat PSD că a blocat legea „anti-țepe” a PNL și a criticat tăcerea președintelui PSD, Marcel Ciolacu, în acest scandal. Controversele implicării PSD și acuzații la adresa lui Ciolacu Roman a ridicat suspiciuni cu privire la legăturile lui Marcel Ciolacu și Laura Vicol în contextul cazului Nordis, sugerând că PSD încearcă să blocheze investigațiile. Roman a lansat un apel public către senatori și deputați pentru a sprijini ancheta și a menționat că este nevoie de 117 semnături pentru a înființa comisia de anchetă.

Sindicalistul PSD Artimon amenință cu greva la metrou Foto: Facebook
Politică

Sindicalistul PSD Artimon amenință cu greva la metrou

Sindicalistul PSD Marian Artimon, care conduce USLM (Unitatea – Sindicatul Liber Metrou) îl amenință pe ministrul PSD al Transporturilor, Sorin Grindeanu, cu greva la metrou. Contractul colectiv a expirat de la 1 octombrie, iar negocierile pentru semnarea unui nou document par a fi blocate. Citește și: Dezastrul PNRR într-un raport oficial al Comisiei Europene: România, „întârziată semnificativ”, a îndeplinit 13,5% din obiective Artimon este consilier în Consiliul General al Municipiului București (CGMB) din partea PSD. În primăvară, el a fost puternic implicat în susținerea Gabrielei Firea. Sindicalistul PSD Artimon amenință cu greva la metrou „Am mandatat comisia USLM să negocieze până pe data de 24 octombrie, inclusiv. Asta înseamnă că până joi trebuie să finalizăm negocierea și să găsim soluția. Altfel, vom trece la lupta sindicală, care prevede pichetări, mitinguri și, dacă nu ne înțelegem, facem greva de avertisment și greva propriu-zisă”. a declarat acum câteva zile Artimon, în emisiunea „Cu Gândul la București”. Citește și: Eșecul autostrăzilor promise de Grindeanu: „Nimic pe Sibiu-Pitești”, „Doar 10 kilometri pe A7 Ploiești-Mizil, poate”, nimic pe Mizil-Buzău Digi 24 susține însă că discuțiile s-au prelungit și pe 25 octombrie. Ultima grevă la metrou a avut loc în 2009, iar în 2021, a avut loc „o întrerupere voluntară a lucrului”, de fapt o grevă ilegală, dar nesancționată.

Eșecul autostrăzilor promise de Grindeanu Foto: Captură video
Eveniment

Eșecul autostrăzilor promise de Grindeanu

Eșecul autostrăzilor promise de Grindeanu, arată monitorizarea Asociației Pro Infrastructură din ultimele trei zile: „Nimic pe Sibiu-Pitești”, „Doar 10 kilometri pe A7 Ploiești-Mizil, poate”, la fel tronsonul A7 Mizil-Buzău, unde teremenul contractual de finalizare este deja depășit. Citește și: EXCLUSIV Dronele Watchkeeper X contractate de MApN cu Elbit pentru 2025 nu mai ajung în România: compania israeliană a invocat războiul din Gaza, „eveniment de forță majoră” Eșecul autostrăzilor promise de Grindeanu Ce arată Asociația Pro Infrastructură despre starea lucrărilor la autostrăzi: „Nimic pe Sibiu-Pitești 5 în 2024, în ciuda ultimelor promisiuni (...) Chiar dacă politicienii, în frunte cu ministrul Grindeanu, încă promit că vom avea o inaugurare parțială, în teren se vede cu totul altceva pentru că antreprenorul WeBuild este în continuare în dispute aprinse cu CNAIR și MT la podul suspendat de la Brăila”. Termenul contractual este însă abia în septembrie 2025. Drumul Expres Craiova-Pitești: „Când ajungem până la A1 și legăm Cetatea Băniei de Pitești și Capitală? Dacă iarna este blândă, dacă antreprenorul UMB revine repede pe șantier după Sărbători și trage tare, primăvara 2025 este un termen perfect fezabil”. „Doar 10 kilometri pe A7 Ploiești-Mizil în 2024, poate. În ciuda promisiunilor ministrului Grindeanu și ale premierului Ciolacu chiar de săptămâna trecută, nu vom circula în 2024 pe toți cei 21 de kilometri dintre Ploiești (Autostrada A3/Dumbrava) și Mizil. Termenul contractual de finalizare, octombrie 2024, este evident depășit. „Nimic în 2024 pe Autostrada A7 Mizil-Buzău Vest. În ciuda promisiunilor ministrului Grindeanu și ale premierului Ciolacu chiar de săptămâna trecută, nu vom circula în 2024 pe cei 28,35 kilometri dintre Mizil și Buzău Vest (Stâlpu/Spătaru). Termenul contractual de finalizare, octombrie 2024, este evident depășit”. Dezastru pe căile ferate Asociația a monitorizat și evoluția lucrărilor la căile ferate. „Magistrala M300 Brașov-Apața, de la nimic spre dezolant și dezghețat. La final de august, CFR a raportat un progres fizic de 31,71% pe contractul loturilor 1 și 3 de pe Brașov-Sighișoara semnat cu asocierea RailWorks (Alstom, Aktor și Arcada) în martie 2020 cu ordin de începere dat o lună mai târziu. 84 de kilometri de cale ferată, 3,2 miliarde lei fără TVA, 4 ani termen de execuție”, scrie Asociația. „Magistrala M300 Cața-Sighișoara, în aceeași notă ca lotul dinspre Brașov”, arată Pro Infrastructură într-o altă postare.

Maramureșul istoric, fără transport de călători pe calea ferată Foto: Facebook Vasile Belteag
Eveniment

Maramureșul istoric, fără transport de călători pe calea ferată

Sorin Grindeanu, ministrul PSD al Transporturilor, a lăsat Maramureșul istoric fără transport de călători pe calea ferată: CFR Călători nu va mai opera legendara linie Salva-Vișeu, care face legătura între București și Sighetu Marmației. Citește și: Un antrenor de karate care ar fi fost premiat de agenția Elisabetei Lipă cu 130.000 de euro n-ar fi primit, de fapt, nici un ban – jurnalist Motivul este starea accentuată de degradare a liniei de cale ferată, care nu mai poate fi operată în condiții de siguranță. Presa locală scrie că data exactă a închiderii liniei va fi 14 decembrie 2024, după alegeri. Petiție pentru menținerea circulației Pe site-ul Declic există o petiție pentru menținerea circulației pe aceatsă linie. „Trenurile de călători, în număr de 6 perechi pe zi între Sighet și Vișeu, respectiv 3 perechi/zi mai departe spre Salva, asigură conectivitate locală în Maramureș, precum și legături directe cu Cluj-Napoca, Brașov, București. Solicităm găsirea soluțiilor de remediere a infrastructurii și/sau identificarea de material de tracțiune corespunzător continuării operării trenurilor de călători pe linia Salva-Vișeu și mai departe la Sighetu Marmației”, se arată în petiție. Maramureșul istoric, fără transport de călători pe calea ferată Potrivit Club Feroviar, CFR Călători va opri cursele pe linia Salva – Vișeu de Jos – Sighetu Marmației începând cu intrarea în vigoare a noului mers al trenurilor 2024-2025. CFR, administratorul infrastructurii a arătat că linia este într-o stare „accentuată” de degradare. „În acest context, CFR Călători se află în imposibilitatea de a asigura circulația trenurilor de călători în condiţiile şi constanţa unui mers de tren, alt tip de material rulant motor cu tracțiune diesel aflat în parcul de exploatare al CFR Călători nefiind pretabil pentru operarea trenurilor pe acest traseu cu caracteristici dificile de relief și de infrastructură feroviară. Secţia de circulație Salva – Vişeu de Jos – Sighetu Marmaţiei se întinde pe 140 km. Aceasta prezintă o complexitate deosebită (traseu montan cu poduri și podețe feroviare, viaducte și tuneluri) cu o pantă caracteristică maximă de 20,5 mm/m între staţiile Dealu Ştefăniţei – Fiad Hm pe o distanţă de 12,5 Km (pantă în creștere continuă în altitudine). Secția este operată în prezent doar de CFR Călători, cu garnituri de trenuri ce au în compunere locomotivă diesel electrică de 2100 CP şi 3-4 vagoane. Din cauza dificultății și complexității traseului, doar locomotivele diesel electrice de 2100 CP dispun de carateristicile tehnice necesare pentru operarea în condiții optime de circulație și de regularitate pe această secție”, a explicat CFR Călători pentru Club Feroviar.

Jumătate din eșecurile care au blocat PNRR, răspunderea lui Grindeanu Foto: Inquam/George Calin
Eveniment

Jumătate eșecurile blocat PNRR, răspunderea lui Grindeanu

Jumătate din eșecurile care au blocat plata tranșei III din PNRR sunt în răspunderea directă a lui Grindeanu, favoritul lui Ciolacu, se poate constata analizând comunicatul Comisiei Europene privind cea de-a treia cerere de plată a României. Comunicatul Comisiei Europene înșiră, sec, fără a oferi detalii, șase jaloane care au fost îndeplinite doar parțial sau deloc: „Comisia a constatat că, în această etapă, nu au fost atinse șase jaloane. Este vorba despre reforme ale guvernanței întreprinderilor de stat (C4.R2/M79, C6.R2/M121 și C14.R9/M440), precum și de investiții din domeniul transporturilor (C4.I1/M72 și C4.I4/M86) și de o reformă a regimului fiscal al microîntreprinderilor (M8.R4/M206)”, arată Comisia. Citește și: Piesa-cheie în puciul lui Băluță de la Unirii: o obscură directoare de la cadastru, cu Mercedes și vilă, susținută de rețeaua PSD Sector 4 Codul C4 indică jaloanele și țintele din domeniul Transporturilor, aflat în răspunderea lui Sorin Grindeanu. Un prim obiectiv ratat este numirea transparentă a unor conduceri profesioniste la cele mai importante companii din ministerul Transporturilor. Jumătate din eșecurile care au blocat PNRR, răspunderea lui Grindeanu Ce cere PNRR, la capitolul C4.R2/M79: „Selectarea și numirea membrilor consiliului de administrație al C.N.A.I.R., C.N.I.R, C.F.R., Metrorex, C.F.R. Călători. Selectarea și numirea membrilor consiliilor de administrație ale companiilor de stat din sectorul transporturilor (C.N.A.I.R., C.N.I.R, C.F.R., Metrorex, C.F.R. Călători) se vor face: - pe baza unei proceduri transparente și concurențiale, cu o durată a mandatului de 4 ani pentru a asigura implementarea unor planuri de eficientizare pe durată medie și lungă; - cu remunerarea membrilor consiliilor de administrație pe baza indicatorilorcheie de performanță (KPI) legați de sustenabilitatea financiară pe termen lung (KPI relevanți pentru profilul fiecărei companii) și furnizarea de servicii (de exemplu, pe baza unui sondaj de satisfacție a clienților); - cu respectarea principiilor bunei guvernanțe în conformitate cu reforma privind întreprinderile de stat de modificare a Legii nr. 111/2016”. În realitate, DeFapt.ro a scris că „șeful investițiilor de la Metrou, Denis Gabriel Panait, este un fost muncitor necalificat și «meseriaș tunel», dar nepot de lider sindical”. Șefa Metrorex este o doamnă care, timp de zece ani, a reparat semafoarele dintre stații. Tot în răspunderea ministrului PSD al Transporturilor sunt alte două ratări, în zona căilor ferate/metroului. Dezastrul modernizării căii ferate C4.I1/M72 prevede „semnarea contractelor pentru 50 % din lucrările legate de modernizarea și reînnoirea infrastructurii feroviare”. Ținta se referă la atribuirea contractelor cu întreprinderile câștigătoare pentru 50 % din lucrările de construcție și supraveghere a căilor ferate, după cum urmează: - Modernizarea, electrificarea liniilor de cale ferată, ERTMS pe tronsonul Arad – Timișoara – Caransebeș; - Modernizarea, electrificarea liniilor de cale ferată, ERTMS pe tronsonul Cluj-Napoca – Episcopia Bihor; - Electrificarea și reînnoirea liniilor de cale ferată: Constanța – Mangalia și Videle – Giurgiu. Investițiile de reînnoire acoperă următoarele linii:  București – Pitești – includere în TEN-T;  Reșița – Voiteni – legătură cu coridorul rețelei centrale TEN-T. Investiția va include, de asemenea, o serie de proiecte de tip „quick wins” pentru eliminarea restricțiilor și a limitărilor de viteză pe mai multe tronsoane, precum: București – Craiova; Arad – Oradea; Sibiu – Copșa Mică; Oradea – Satu Mare – Halmeu; Apahida – Dej – Baia Mare – Satu Mare sau Dej – Beclean – Ilva Mică. Metroul lui Boc, eșec comun Jalonul C4.I4/M86 se referă la deja dezbătuta problemă a metroului din Cluj. Acest jalon prevedea „dezvoltarea rețelei de transport cu metroul în municipiile Bucuresti și Cluj-Napoca / Semnarea contractelor pentru 50% din lucrări, în urma unor licitații deschise și competitive și obtinerea autorizatților relevante”. Guvernul Ciolacu a dat vina pe Emil Boc pentru acest eșec. „Au fost probleme legate de licitația pentru execuția metroului, mai precis neînscrierea unor indicatori tehnico-economici în registrul european, fapt care ar fi dus la pierderea finanțării prin PNRR”, spunea Sorin Grindeanu.

De ce nu se atingea Justiția de Nordis Foto: Captură video
Eveniment

De ce nu se atingea Justiția de Nordis

De ce nu se atingea Justiția de Nordis: președintele PSD, Marcel Ciolacu, a pus-o pe Laura Vicol șefa comisiei juridice și, în vara anului 2023, se pregătea să-i dea ministerul Justiției. Însă, până la urmă, acest minister a rămas la PNL, care a desemnat-o în acest post pe Alina Gorghiu. Citește și: Federația Română de Fotbal rupe legăturile cu țeparii de la Nordis. Laude deșănțate de la Burleanu pentru „compania de prestigiu” UPDATE 14.00: Laura Vicol a demisionat de la conducerea comisiei juridice a Camerei Deputaților. De ce nu se atingea Justiția de Nordis Care sunt legăturile vizibile, cunoscute, dintre Marcel Ciolacu și familia care controlează afacerea Nordis, Vladimir Ciorbă - Laura Vicol. În octombrie 2020, Ciolacu semnează, în calitate de președinte al partidului, pentru ca Vicol să candideze pentru PSD în Dolj, fieful Olguței Vasilescu. Presa a scris că aceasta are legături cu clanurile interlope, dar Ciolacu a respins acuzațiile: „Am luat act, nu o cunosc pe doamna Laura Vicol. Nu am auzit să fie nici coruptă, nici neprofesionistă. Am înţeles că sunt probleme că a avut anumiţi clienţi, ca şi avocat. Acum, dacă dumneavoastră luaţi un interviu unui criminal înseamnă că nu mai aveţi dreptul să aveţi viaţă politică?”. Noiembrie 2021: Vicol primește șefia celei mai importante comisii a Camerei Deputaților, cea juridică. „N-am nicio problemă cu activitatea ei profesională”, a spus Ciolacu. 1 decembrie 2022: De Ziua Națională, conducerea PSD petrece românește, în Dubai. Ciolacu a plecat în vacanță împreună cu Sorin Grindeanu, Alfred Simonis și Laura Vicol. Ianuarie 2023: DeFapt.ro scrie că Vicol este pe lista scurtă a PSD pentru Justiție, după rotația premierilor. Grindeanu insistă să o salveze politic Însă influența lui Vicol a slăbit masiv - semn că scandalul Nordis era cunoscut și anticipat de PSD - iar ea a fost scoasă de pe listele de candidați PSD la Parlament, din Dolj, unde a candidat în 2024. DeFapt.ro a arătat că Sorin Grindeanu insistă să i se găsească un loc și în viitorul Legislativ. Citește și: În timp ce Nordis, imperiul de carton al soțului, se prăbușește, deputata PSD Vicol afișează cea mai sfidătoare avere din Parlament În iulie, deputata PSD Laura Vicol, zisă „Avocata infractorilor”, a cerut site-ului DeFapt.ro să șteargă informația că soțul ei a făcut o tranzacție de 25,38 de milioane de lei. Vicol, care conduce comisia juridică a Camerei Deputaților, a notificat site-ul DeFapt.ro, prin avocat, anunțând că, dacă informația nu va fi ștearsă, ne va da în judecată, solicitând despăgubiri materiale și morale.

De ce Ciolacu nu arată cine răspunde pentru inundații: șeful Apelor Române este clientul lui Grindeanu Foto: jurnalist.ro
Politică

De ce Ciolacu nu arată cine răspunde pentru inundații

De ce premierul Marcel Ciolacu nu arată cine răspunde pentru inundații: șeful Apelor Române, Sorin Lucaci, este clientul politic al lui Sorin Grindeanu, condamnat pentru că a condus beat. Lucaci este din Timișoara, la fel ca și Grindeanu, și a fost director general la Administraţia Bazinală de Apă Banat. Între 2011 și 2012, a ocupat postul director al Direcției Regionale de Drumuri si Poduri Timișoara, iar anterior a fost adjunct la aceeași instituție. Citește și: Fost director al Colegiului de Apărare arată cum puteau fi prevenite inundațiile: „Cheltuiam cu cap un miliard, salvam alt miliard” Potrivit ultimei declarații de avere, depusă în iunie 2024, Lucaci avea, în anul fiscal 2023, venituri salariale nete de peste 20.000 de lei pe lună. De ce Ciolacu nu arată cine răspunde pentru inundații Mai multe publicații au relatat că acesta are deja o condamnare penală și l-au acuzat de mai multe matrapazlâcuri imobiliare. Astfel, în 2019, Luicaci a fost condamnat la doi ani de închisoare cu suspendare după ce a fost prins conducând beat. După această numire, presa a relatat despre diverse matrapazlâcuri puse la cale de Sorin Lucaci. „La ora actuală, Administrația Națională Apele Române (ANAR) are un management dezastruos și o situație financiară critică, dar cu toate acestea, directorul general Sorin Lucaci a pregătit un tun imobiliar de vreo 15.000.000 de euro, deși acești bani nu sunt prinși în bugetul instituției”, scria Puterea, în aprilie 2024. Publicația relata că era vorba de achiziționarea unui sediu pentru ANAR, achiziție țintită către o clădire care nu îndeplinea criteriile necesare. În martie 2024, Buletin de Timișoara scria: „Fostul șef al Direcției Regionale de Drumuri și Poduri Timișoara, Sorin Lucaci, acuzat că a acordat 4 contracte de peste 12 milioane de euro patronului de la FC Botoșani”. „Valoarea totală a celor patru contracte atribuite firmei controlate de Valeriu Eftimie de „Apele Române”, conduse încă de timișoreanul Sorin Lucaci, omul lui Grindeanu și Mocioalcă, este de 62.559.870 de lei, adică circa 12.500.000 de euro. Este vorba de achiziționarea de excavatoare pe șenile, utilaje șenilate amfibii, skimmere multifuncționale pentru colectarea plutitorilor și utilaje șenilate amfibii cu benă încorporată (vezi documentul în facsimil). Însă, rămâne un mare semn de întrebare, cum tocmai firma lui Valeriu Eftimie a ajuns să furnizeze utilaje pentru Apele Române?”, arăta publicația. Puterea arăta, în noiembrie 2023: „Polițiștii au descoperit recent o plantație de canabis într-un canton al Administrației Naționale Apele Române (ANAR) de lângă Timișoara, dar, surprinzător, conducerea Apelor Române, în frunte cu directorul general Sorin Lucaci, încearcă să se delimiteze de această afacere, deși ea mergea șnur de mulți ani”.

Grindeanu anunță deschiderea variantei Ocolitoare Bârlad (sursa: Facebook/Sorin Grindeanu)
Eveniment

Grindeanu anunță deschiderea variantei Ocolitoare Bârlad

Grindeanu anunță deschiderea variantei Ocolitoare Bârlad. Varianta Ocolitoare Bârlad se deschide joi, iar pe cei 11,28 kilometri se va putea circula de la ora 15:00, a anunţat ministrul Transporturilor şi Infrastructurii, Sorin Grindeanu. Grindeanu anunță deschiderea variantei Ocolitoare Bârlad "Varianta Ocolitoare Bârlad se deschide mâine! De la ora 15:00 se va putea circula pe cei 11,28 kilometri", a scris ministrul pe pagina sa de Facebook. Citește și: Pensiile de până în 3.000 de lei nu vor mai fi impozitate, a promis Ciolacu: Vom da OUG Grindeanu a adăugat: "Astfel, traficul rutier de tranzit nu va mai fi nevoit să traverseze municipiul Bârlad, iar circulaţia spre şi dinspre Vama Albiţa (frontiera cu Republica Moldova) se va desfăşura în condiţii mai bune." El a menţionat că noua Variantă Ocolitoare are pe traseu trei intersecţii (DN24, DN24D şi DN24A), patru poduri, trei pasaje şi două parcări de scurtă durată.

Grindeanu îl ceartă pe David Popovici și-i spune că nu știe unde sunt bazine de înot în București Foto: Facebook
Eveniment

Grindeanu îl ceartă pe David Popovici

După ce i-a dat lecții de etică lui Ilie Bolojan, ministrul PSD al Transporturilor, Sorin Grindeanu, îl ceartă pe înotătorul David Popovici pentru că s-a plâns de condițiile de antrenament. Citește și: Gimnasta Ana Bărbosu își va primi medalia olimpică de bronz într-o ceremonie specială organizată de Comitetul Olimpic Internațional Grindeanu îl ceartă pe David Popovici Întrebat despre mesajul lui David Popovici pentru politicienii care nu investesc în sport, Sorin Grindeanu a răspuns pentru Digi24 că „eu știu că în București sunt totuși bazine. Sunt. E și la Dinamo, e și la Lia Manoliu, din câte știu, e și la Otopeni. (…) E nevoie de investiții, e adevărat, în continuare și în celelalte orașe din țară”. DeFapt.ro a arătat că, în ultimii ani, Compania Națională de Investiții - structura de stat care investește în stadioane, biserici sau cămine culturale - a preferat să facă bazine în localități mici, precum Cornu, comuna unde Adrian Năstase și alți lideri PSD au case de vacanță. Acum, Grindeanu a descoerit și virtuțile capitalismului și spune că mediul privat ar trebui să investească în bazine de înot. „Hai să nu excludem și zona privată care poate să vină să investească în ce înseamnă baze sportive, că parcă nu ne dorim să ne întoarcem în vremuri dinainte de 1989. Sau cel puțin eu unul nu-mi doresc. Îmi doresc să existe inițiativă privată pe acest palier (...) Unde se spune că doar statul? Dacă mergem în America, e statul american proprietar pe bazele sportive? Eu nu cred”, a declarat ministrul Transporturilor. Popovici: „În trei minute te sufoci” „OK, e campion olimpic, medaliat cu bronz la Jocurile Olimpice, dar eu în timpul iernii, când e frig, la ‘Lia Manoliu’ se pune un balon în care în trei minute te sufoci. Eh, noi acolo ne antrenăm, pentru că acela e bazinul din interior de la ‘Lia Manoliu’… Sunt promisiuni de atâta timp, de atâţia ani, cum e şi cu patinoarul acela, cum sunt şi alte bazine, şi alte arene. Avem destule stadioane, dar bazine, săli pentru sporturi mai greu”, a spus, la început de august, David Popovici.

Grindeanu, atacuri în valuri la Bolojan Foto: Twitter
Politică

Grindeanu, atacuri în valuri la Bolojan

Ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, a lansat atacuri în valuri la Ilie Bolojan, președintele Consiliului Județean Bihor, în timpul ueni vizite la Oradea: „lipsă de verticalitate”, își arogă „merite pe care nu le are”, „niște virgine” sunt doar câteva din calificative. Citește și: FOTO Șoșoacă, Simion și Gușă și-au dat mâna: vor să stabilească un candidat comun la prezidențiale Grindeanu, atacuri în valuri la Bolojan „Am văzut că sunt unii oameni foarte nervoși la dvs. în județ că s-a făcut această alianță PSD-PNL, și iar știți la cine mă refer, că el niciodată nu ar fi făcut-o. Hai să ne aducem aminte în urmă cu trei ani în ce situație era România, cu marii oamenii de dreapta din PNL, USR și UDMR la guvernare, și cum au venit în 2021 să se roage de noi, pentru că ăsta este verbul corect, să se roage să facem majoritate și să scoatem țara din criză. (...) Acești domni care uită unde au dus țara în 2021 acum sunt niște virgine, vin și ne explică cât de rău este cu cei care i-au ajutat să scoată țara de unde au băgat-o ei. Asta arată o lipsă de verticalitate, arată ceva ce cred că trebuie să se sfârșească în politica din România”, a spus Grindeanu, citat de Bihoreanul. Dragnea și Grindeanu încercând să fie băgați în seamă de Trump Ministrul PSD al Transporturilor a susținut că Bolojan își arogă merite ale ministerului său. „Așa de mult a fost comunicat în presă că acea lucrare e făcută de Consiliul Județean, că lumea așa a crezut, că e făcută de Bolojan, de Consiliul Județean. N-are nicio legătură. A fost făcută de Ministerul Transporturilor, prin DRDP Cluj (...) Sunt lucrări finanțate de Ministerul Transporturilor, dar despre care nu ezită unii domni să-și aroge merite pe care nu le au”, a spus Grindeanu despre drumul expres care leagă autostrada A3 de Oradea.

Grindeanu, minciună despre Terminalul 2 Otopeni (sursa: Facebook/Sorin Grindeanu)
Economie

Grindeanu, minciună despre Terminalul 2 Otopeni

Grindeanu, minciună despre Terminalul 2 Otopeni. Ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, a anunţat miercuri că au fost făcuţi primii paşi în direcţia construirii unui nou pod peste Dunăre, în zona Giurgiu-Ruse, şi că Guvernul ia în calcul mai multe variante pentru finanţarea Terminalului 2 al Aeroportului "Henri Coandă". Nou pod peste Dunăre? Cu ocazia unei vizite efectuate pe şantierul Autostrăzii A7, Buzău-Focşani, ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, a fost întrebat despre circulaţia peste Dunăre, în zona podului Giurgiu-Ruse. În contextul în care partea bulgară efectuează lucrări la Podul Prieteniei, trecerea se poate face doar prin intermediul bacului. Potrivit lui Grindeanu, a fost întocmit un studiu de fezabilitate în vederea construcţiei unui nou pod peste Dunăre. "Noi am depus şi a fost aprobat pe CEF, aşa se încep toate proiectele europene cu studiile de fezabilitate, l-am depus, este aprobat. Un nou pod peste Dunăre care să dubleze actualul pod şi este finanţare europeană", a explicat Sorin Grindeanu. Grindeanu, minciună despre Terminalul 2 Otopeni Grindeanu a făcut referire şi la construirea unui nou terminal al Aeroportului "Henri Coandă". "În acest moment, numerele arată aşa: suntem aproape şi se va depăşi traficul pe care l-am avut înainte de pandemie, o dată cu pandemia acel trafic a picat. Capacitatea actualului terminal este undeva la 24-25 milioane de călători pe an, nu am ajuns încă acolo, suntem sub 20 de milioane, dar asta nu înseamnă că nu trebuie avute în vedere planuri pentru construcţia noului Terminal 2 şi investiţii în Terminalul 1, pentru că nu se exclud. O parte din acest profit al acestei companii, dacă va rămâne în continuare, un apel public către domnul Boloş să ne lase banii pe care îi produce compania să îi reinvestească, astfel încât să crească calitatea serviciilor în aeroport. Terminalul, studiem la nivel de Guvern, pentru că sunt mai multe abordări pe care le putem avea: pe deoparte, putem să-l facem noi cu împrumuturi externe - Banca Mondială, BEI, toată lumea vrea să dea bani - sau putem să abordăm o altă cale, cea a parteneriatului public-privat. Asta e o decizie politică pe care o să o luăm la nivel de Guvern", a precizat Sorin Grindeanu.

DeFapt.ro
Investigații jurnalistice, analize, știri la zi
Abonează-te
DeFapt.ro

Ultima oră

Ultima oră