miercuri 11 martie
Login Contact
DeFapt.ro

Etichetă: condus

3 articole
Justiție

Mario Iorgulescu va fi rejudecat pentru conducere sub influența alcoolului și drogurilor

Înalta Curte de Casație și Justiție a decis miercuri rejudecarea lui Mario Iorgulescu pentru infracțiunea de conducere a unui vehicul sub influența alcoolului sau a altor substanțe, după ce procurorii au contestat hotărârea Curții de Apel București care stabilise anterior că fapta s-a prescris. Instanța supremă a admis recursul în casație formulat de Parchetul de pe lângă Curtea de Apel București și a dispus reluarea judecării apelurilor în ceea ce privește individualizarea pedepsei pentru această infracțiune. Înalta Curte anulează decizia privind prescripția Potrivit deciziei definitive, judecătorii Înaltei Curți au casat parțial hotărârea Curții de Apel București din iunie 2025, prin care procesul penal pentru conducerea sub influența alcoolului și a drogurilor fusese închis pe motiv de prescripție. Citește și: BREAKING Tribunalul București a admis cererea lui Dan Voiculescu de rejudecare a dosarului ICA Instanța a stabilit că procesul trebuie reluat pentru a se decide modul în care va fi individualizată pedeapsa pentru această infracțiune. Celelalte dispoziții ale deciziei Curții de Apel au fost menținute. Reduceri succesive ale pedepsei în dosarul accidentului mortal Mario Iorgulescu a fost condamnat pentru accidentul rutier din 2019 soldat cu moartea unui bărbat. În timp, pedeapsa sa a fost redusă de mai multe ori de către instanțe. Evoluția dosarului a fost următoarea: februarie 2023 – Tribunalul București îl condamnă la 15 ani și 8 luni de închisoare; octombrie 2023 – Curtea de Apel București reduce pedeapsa la 13 ani și 8 luni; iunie 2024 – Înalta Curte anulează condamnarea pentru omor și decide că fapta trebuie încadrată ca ucidere din culpă, infracțiune cu pedepse mai mici; decembrie 2024 – la rejudecare, Curtea de Apel București stabilește o condamnare de 8 ani și 8 luni de închisoare; iunie 2025 – aceeași instanță reduce pedeapsa la 8 ani, considerând că infracțiunea de conducere sub influența alcoolului și a drogurilor s-a prescris. Decizia de miercuri a Înaltei Curți redeschide însă analiza acestei infracțiuni. Decizia controversată a Curții de Apel București Hotărârea prin care Curtea de Apel București a admis contestația în anulare depusă de Mario Iorgulescu a fost luată după o deliberare în complet de divergență. Inițial, unul dintre judecători nu a fost de acord cu admiterea contestației. În consecință, a fost format un complet de divergență, iar două magistrate – Violeta Georgescu-Ashemimry și Adina Radu – au decis în final în favoarea inculpatului, stabilind că fapta privind conducerea sub influența alcoolului și a drogurilor s-a prescris. Accidentul mortal din 2019 Potrivit anchetei, accidentul a avut loc în noaptea de 8 septembrie 2019, după ce Mario Iorgulescu participase la o petrecere în satul Gulia, din comuna Tărtășești. În timpul petrecerii, el ar fi consumat alcool și ar fi avut o dispută telefonică cu fosta iubită, aflată într-un club din Parcul Herăstrău. Deși le-ar fi promis gazdelor că nu va conduce în starea în care se afla, la finalul petrecerii, în jurul orei 2:50, s-a urcat la volanul mașinii sale, un Aston Martin DBS, și a plecat spre București. Ancheta arată că: avea o alcoolemie de 1,96 g/l, era sub influența cocainei, conducea cu viteze între 140 km/h și 164 km/h. În intersecția dintre Șoseaua Chitilei și strada Teodor Neagoe, Mario Iorgulescu ar fi trecut pe culoarea roșie a semaforului cu aproximativ 145 km/h, după care a accelerat până la 162 km/h. Mașina a urcat pe un scuar, a pătruns pe contrasens și a intrat frontal, cu 143 km/h, într-un alt autoturism. Bărbatul aflat la volanul celeilalte mașini a murit pe loc. Transferat în Italia și absent din proces La câteva zile după accident, Mario Iorgulescu a fost transportat de familie în Italia cu un avion privat și internat într-o clinică. De atunci, el nu a executat nicio zi de închisoare și nu a fost audiat de procurori sau de instanță pe parcursul urmăririi penale și al procesului.

Mario Iorgulescu va fi rejudecat (sursa: Instagram/Mario Iorgulescu)
Sancțiuni mai dure pentru șoferii periculoși (sursa: Facebook/Poliția Română)
Eveniment

Sancțiuni mărite pentru conducere fără permis și alcool la volan, recomandă Avocatul Poporului

Sancțiuni mai dure pentru șoferii periculoși. Un raport special privind siguranța rutieră, prezentat de adjunctul Avocatului Poporului, Mircea Criste, propune înăsprirea pedepselor pentru conducerea fără permis, sub influența alcoolului sau a substanțelor interzise. Sancțiuni mai dure pentru șoferii periculoși Potrivit raportului, ar trebui majorate limitele sancţiunilor pentru conducere fără permis, sub influenţa alcoolului sau a altor substanţe interzise. Citește și: Secretariatul General al Guvernului, plăți lunare astronomice pentru cazarea demnitarilor. Lista beneficiarilor, secretizată De asemenea, Mircea Criste a subliniat importanța introducerii în legislație a „regulii fermoarului”, care presupune înaintarea alternativă a vehiculelor în zonele unde benzile de circulație se restrâng. Raportul propune ca purtarea căștii de protecție omologate să devină obligatorie nu doar pentru motocicliști și conducătorii de mopede, ci și pentru bicicliști și utilizatorii de trotinete electrice. Cursuri de legislație rutieră pentru toți conducătorii Pentru a reduce accidentele, se propune introducerea obligativității de a urma cursuri de legislație rutieră pentru toți cei care doresc să circule pe drumurile publice, indiferent de tipul de vehicul. Raportul mai include propuneri precum prelungirea perioadei de instruire a șoferilor, inclusiv pentru cei care aleg cutia de viteze automată, precum și instruirea suplimentară privind stilul de condus. De asemenea se propune extinderea testării psihologice pentru a identifica factorii care influențează comportamentul rutier riscant. Infrastructura rutieră, o altă prioritate Raportul atrage atenția asupra stării infrastructurii rutiere: marcaje, iluminat, trotuare pentru pietoni, piste pentru bicicliști și interzicerea parcărilor pe trotuar. Se recomandă verificarea conformității tehnice a indicatoarelor rutiere și sporirea numărului de echipaje de poliție, mai ales pe drumurile naționale și lângă școli. Măsuri pentru fluidizarea traficului Raportul susține stabilirea de trasee alternative în sezonul estival și controale mai stricte pentru transportul cu utilaje de mare tonaj. Deputatul Gal Karoly a declarat că România se confruntă cu mobilitate redusă, trafic intens, comportament agresiv și un parc auto învechit, subliniind nevoia de investiții în infrastructură și pregătirea mai bună a șoferilor.

Dezinhibiția la volan și riscurile rutiere (sursa: Facebook/Poliția Română)
Eveniment

Dezinhibiția la volan și riscurile rutiere

Dezinhibiția la volan și riscurile rutiere. Specialiștii în psihologia traficului atrag atenția că dezinhibiția la volan, agresivitatea și gadgeturile pot provoca evenimente rutiere grave, mai ales pe autostrăzi. Circulația pe drumuri de mare viteză cere nu doar experiență, ci și o atenție sporită la riscurile neglijate frecvent. Deși pe tronsonul Râmnicu Sărat – Mândrești Munteni, deschis în decembrie 2024, nu au fost înregistrate accidente grave, riscurile persistă. Dezinhibiția la volan și riscurile rutiere Comportamentul unor șoferi este influențat de „brandingul personal” asociat mașinii, creând o imagine de sine distorsionată. Citește și: FOTO EXCLUSIV Arheolog român care a vizitat tezaurul dacic de la muzeul Drents acum zece zile: Am fost șocată de lipsa de personal de pază, nu am văzut așa ceva la nici un mare muzeu Tentația de a conduce agresiv, de a depăși forțat sau de a ignora greșelile celorlalți sporește riscurile. Ionel Simionca, psiholog principal în cadrul Asociaţiei de Psihologie şi Siguranţă Rutieră-PsihoTrafiQ, a declarat pentru AGERPRES, că acest tip de comportament, combinat cu o toleranță scăzută la frustrare, poate duce la incidente rutiere. Gadgeturile: aliat sau distragere periculoasă? Tehnologia modernă din automobile, inclusiv ecranele tactile și telefoanele mobile, poate distrage atenția șoferilor de la trafic. Deși utile, acestea creează riscuri dacă sunt utilizate în timpul condusului. Experții recomandă pauze regulate, atenție constantă și evitarea rutinei pe distanțe lungi, pentru a preveni accidentele. Siguranța pe autostradă Polițiștii recomandă respectarea vitezei legale, utilizarea luminilor de întâlnire și păstrarea distanței de siguranță. Este esențial să se acorde prioritate la ieșirea din spațiile de servicii, să se semnalizeze corect schimbarea benzii și să se evite oprirea nejustificată pe banda de urgență. Odihna înainte de drum este crucială pentru a preveni accidentele și a asigura o călătorie fără incidente.

DeFapt.ro
Investigații jurnalistice, analize, știri la zi
Abonează-te
DeFapt.ro

Ultima oră

Ultima oră