Trenurile internaționale, întârzieri uriașe
Trenurile internaționale ale CFR Călători, care au intrat în România venind dinspre Viena-Budapesta, au înregistrat, sâmbătă, întârzieri uriașe. Potrivit Club Feroviar, trenul Grupa de Viena a trenului IR 405 a sosit la Cluj-Napoca la ora 23:55, cu o întârziere de 14 ore și jumătate. IR 347 Dacia avea o întârziere de aproape 10 ore (585 de minute) la Predeal. Trenurile internaționale, întârzieri uriașe „Lipsa totală de coordonare dintre operatorii feroviari din România și Ungaria – CFR Călători și MAV Start – a făcut ca două trenuri internaționale românești să aibă sâmbătă dimineață întârzieri de peste opt ore”, a scris Club Feroviar. Site-ul arată că o explicație parțială a întârzierii este dată de furtunile din Austria și Ungaria, care a doborât copaci peste calea ferată. „Lipsa de coordonare dintre cele două administrații feroviare a făcut ca vagoanele de clasă și de dormit de la trenul 405 al CFR Călători, în loc să fie atașate la Szolnok la IR 367 (Harghita ), care pleca la ora 9:03, au plecat cu trenul 347. Călătorii cu destinația finală Cluj-Napoca vor ajunge acolo nu la ora 16:09, așa cum indică graficul de circulație, ci după ora 21:00, cu ocolire prin Arad și cu schimbarea a două trenuri, a declarat pentru Club Feroviar președintele Sindicatului Feroviar Vagoane Speciale, Mihai Cantea, care este la fața locului, ca însoțitor de vagon”, explică Club Feroviar. Citește și: EXCLUSIV Avionul donat de Țiriac SMURD-ului, reparat cu 3.000.000 EURO „Nici nu a intrat bine în țară garnitura, că s-a produs un alt pocinog. Chiar înainte de Radna, la unul dintre vagoanele de clasă a apărut o degajare de fum la sistemul de frânare. Incidentul a fost remediat în aproximativ 20 de minute, cât a durat operațiunea de probă la frână. În acel vagon era și spațiul amenajat pentru bar, de unde călătorii își mai cumpărau sucuri, bere, chipsuri și sandwich-uri. Sesizați de Club Feroviar, responsabilii CFR Călători au precizat că, cel mai probabil, un călător a acționat frâna de mână de la capătul vagonului și din această cauză a apărut degajarea de fum”, mai arată acest site.
