sâmbătă 30 mai
Login Contact
DeFapt.ro

Etichetă: autostrada

112 articole
Economie

Autostrada A8 - contract semnat, lucrări neîncepute

Autostrada A8 - contract semnat, lucrări neîncepute. "Pornim Autostrada Unirii, în sfârșit trecem munții", spunea premierul Marcel Ciolacu. Autostrada A8 - contract semnat, lucrări neîncepute Asta, în timp ce asista alături de ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, cu un an în urmă, la semnarea contractului de proiectare și execuție pentru primul segment al A8. Citește și: Guvernul a tăiat 16 miliarde lei din cheltuielile cu PNRR și a crescut cu 18 miliarde de lei cheltuielile cu salariile bugetarilor. Consiliul Fiscal atrage atenția asupra riscurilor majore Este vorba de cei 30 km dintre Moțca și Tg. Neamț/Leghin, contract adjudecat de Spedition UMB, care trebuie să-l finalizeze până în august 2026. Este termenul stabilit în Programul Național de Redresare și Reziliență prin care se finanțează aceste proiecte, termen în care trebuie să se înscrie și partea de A7 până la Pașcani, cu tot cu intersecția (turbionul) cu A8, unde lucrează tot UMB. Continuarea, în Ziarul de Iași.

Autostrada A8 - contract semnat, lucrări neîncepute (sursa: ziaruldeiasi.ro)
Autostrada A8 adună praf pe hârtie (sursa: ziaruldeiasi.ro)
Economie

Autostrada A8 adună praf pe hârtie

Autostrada A8 adună praf pe hârtie. Odată lansate licitațiile pentru proiectarea și construirea celor patru loturi de autostradă și drum expres pe ruta Craiova-Filiași-Tg. Jiu, bugetul Programului european Transport 2021-2027 afișat pe pagina Ministerului Transporturilor cu valoarea de 9,6 miliarde de euro "a rămas mic". Autostrada A8 adună praf pe hârtie Numai licitațiile lansate de la începutul anului trecut de Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere însumează deja 11 miliarde de euro. Citește și: Eurostat: România, una din cele mai slabe creșteri ale PIB din UE și una din cele mai dure prăbușiri ale serviciilor Este vorba de segmente de autostradă – cum sunt cele două din tronsonul montan al A8, care doar ele valorează 1,5 miliarde de euro – de drum expres, cum e cel dintre Arad și Oradea, de peste două miliarde de euro. Intră, însă, în Programul Transport și proiecte mai mici, cum e contractul pentru servicii de supervizare a lucrărilor pentru realizarea unei legături între DN 1 și autostrada A3 în zona Turda: 8 milioane de lei. Continuarea, în Ziarul de Iași.

Autostrada A8, cost uriaș în Iași (sursa: CNAIR)
Economie

Autostrada A8, cost uriaș în Iași

Autostrada A8, cost uriaș în Iași. Sectorul ieșean al autostrăzii urmează traseul parcurs anul trecut de tronsonul montan. Autostrada A8, cost uriaș în Iași Miercuri a trecut de comisia de la Ministerul Transporturilor, urmează o comisie reunită a mai multor ministere, după care Executivul va adopta o hotărâre de guvern, document necesar pentru lansarea licitațiilor de proiectare și execuție. Citește și: EXCLUSIV Ciolacu a cerut și obținut ilegal un duplicat al diplomei de bacalaureat în septembrie 2003: a declarat abia după cinci luni în „Monitorul Oficial” că și-a pierdut diploma A mai rămas comisia similară interministerială, pe care ar putea să "o prindă" chiar luna aceasta. Cu un an în urmă, acest traseu birocratic a fost parcurs de sectorul montan al Autostrăzii Unirii. Continuarea, în Ziarul de Iași.

Autostrada A8: sectorul montan, amânat iar (sursa: ziaruldeiasi.ro)
Economie

Autostrada A8: sectorul montan, amânat iar

Autostrada A8: sectorul montan, amânat iar. Termenele depunerii ofertelor pe două loturi din sectorul montan au fost amânate din nou, pentru sfârșitul lunii august. Autostrada A8: sectorul montan, amânat iar Lansată la începutul lunii aprilie, licitația pentru atribuirea contractului de proiectare și execuție a segmentului Miercurea Nirajului – Sărățeni/Sovata încă așteaptă ofertele. Citește și: Salariul mediu net în administrația publică – 7.055 lei/lună, cu 1.000 de lei mai mult decât acum un an Noul termen pentru înscrierea lor este 19 august. Data limită a fost amânată succesiv, începând din 22 mai. Porțiunea de autostradă vine în continuarea unuia dintre capetele care se vor face prin PNRR (Tg. Mureș-Miercurea Nirajului), atribuit deja și unde lucrările urmează să înceapă efectiv spre sfârșitul toamnei. Continuarea, în Ziarul de Iași.

Autostrada Târgu-Mureș-Iași a fost sabotată spune șeful camerei de comerț Iași Foto: politicmedia.ro
Politică

Autostrada Târgu Mureș-Iași a fost sabotată

Autostrada Târgu Mureș-Iași, denumită oficial A8, a fost sabotată și nu va fi gata nici în 2030, spune președintele Camerei de Comerţ şi Industrie (CCI) Iaşi, Paul Butnariu. El a afirmat și că autostrada A7 - care leagă București de Iași - este „ineficientă economic” fără autostrada A8. Citește și: Încă o idee a lui Boloș, strecurată într-o ordonanță de urgență: nu-ți poți vinde casa sau terenul dacă ai fie și un leu datorie la stat Autostrada Târgu Mureș-Iași a fost sabotată „În ceea ce priveşte A8 a existat un sabotaj din punctul de vedere al prioritizării autostrăzilor în raport cu alte cheltuieli. O fi supărătoare realitatea pentru unii, dar ăsta este adevărul. Studiul de fezabilitate pentru A8 a fost demarat înainte de a fi începută A7, dar au apărut blocaje. O spun răspicat: autostrada A7 fără A8 este ineficientă economic”, a afirmat Butnariu, citat de news.ro. Potrivit lui Butnariu, pe A8 există mai multe loturi ce trebuie scoase la licitaţie, dar lucrurile întârzie. „Sunt întârzieri ba cu şase luni, după care se mai amână cu patru luni, apoi apar încă două. Vorbim aici la Camera de Comerţ de vreo 25 de ani despre această autostradă. Convingerea noastră este că nu s-a vrut să se facă. Am avut nu ştiu câte argumente de-a lungul timpului să nu se facă A8. Ba că vor veni ungurii pe A8, ba că vin ruşii. De la Iaşi până la Oradea treci prin 125 de localităţi. Ce facem cu transportatorii din Iaşi sau din Republica Moldova care au de ajuns cu marfa în Europa? Ai nevoie de doi şoferi de la Iaşi la Oradea, îţi trebuie pauză, unde mai pui uzura maşinii. Suntem aici în Moldova într-un pol al sărăciei şi trebuie rezolvat acest lucru. Trebuie pusă presiune în continuare pentru a se face licitaţiile, apoi va trebui pusă presiune pe constructor”, a mai declarat şeful Camerei de Comerţ din Iaşi. Paul Butnariu susţine că există două versiuni privind momentul finalizării A8, dar că varianta probabilă este după 2030. „Unii spun că va fi gata înainte de 2030, dar varianta realistă este că va fi terminată după 2030. Totul depinde de cine va fi la Ministerul Transporturilor, dar şi de presiunile care vor exista. Trebuie să recunoaştem că organizaţiile neguvernamentale au reuşit să mişte lucrurile. Dar este necesar să punem presiune în continuare”, a adăugat Paul Butnariu.

Autostrada A8, cost exorbitant la deal (sursa: ziaruldeiasi.ro)
Economie

Autostrada A8, cost exorbitant la deal

Autostrada A8, cost exorbitant la deal. Cătălin Urtoi a analizat costul pe kilometru al A8 în Iași și cel pe km pe sectorul montan, atrăgând atenția că în Iași lucrările s-au scumpit chiar peste valoarea segmentelor de la munte. Autostrada A8, cost exorbitant la deal "Dacă comparăm prețul cu cel de pe secțiunea montană, observăm că pentru cei 159 km de pe Miercurea Nirajului-Leghin avem un cost aproximativ de 39,6 milioane euro/km fără TVA (6,3 miliarde euro fără TVA). Citește și: Cine este președintele Senatului SNSPA: are 72 de ani și un gol de 13 ani în CV între 1978 și 1991. A semnat un acord de cooperare cu Universitatea Havana Iar pe tronsonul Motca-Leţcani-Ungheni, care are 93 km, avem un cost aproximativ de 53,76 milioane euro/km (5 miliarde euro fără TVA). Adică un kilometru de autostradă pe munte este mai ieftin decât un kilometru de autostradă în județul Iași?!", a întrebat fostul director general interimar al Companiei Naționale de Investiții Rutiere, cea care ar urma să preia proiectul A8 de la CNAIR. Continuarea, în Ziarul de Iași.

Autostrada A7, Pașcani - Suceava, 4,3 miliarde (sursa: ziaruldeiasi.ro)
Economie

Autostrada A7, Pașcani - Suceava, 4,3 miliarde

Autostrada A7, Pașcani - Suceava, 4,3 miliarde. Costurile pentru construirea primului lot din autostrada Pașcani – Suceava sunt estimate la 4,3 miliarde de lei. Autostrada A7, Pașcani - Suceava, 4,3 miliarde CNAIR a lansat licitația de proiectare și execuție la finalul săptămânii trecute, iar ofertele pot fi depuse până pe 5 septembrie. Citește și: EXCLUSIV Prime de 10.000 de lei la Asociația Internațională a Polițiștilor România, cu orice ocazie posibilă. Dosar penal pentru nedeclararea sumelor, polițiștii se toarnă între ei În aceste zile, va fi publicat anunțul și pentru cel de-al doilea lot. În total, 62 km care vor asigura continuitatea autostrăzii A7 spre nordul țării: peste 12 km sunt pe raza unor localități ieșene, inclusiv un viaduct cu o lungime de peste un kilometru în zona Pașcani. Continuarea, în Ziarul de Iași.

Autostrada A8, abandonată de politicieni post-alegeri (sursa: ziaruldeiasi.ro)
Economie

Autostrada A8, abandonată de politicieni post-alegeri

Autostrada A8, abandonată de politicieni post-alegeri. Odată trecut primul pachet de alegeri, proiectul A8 a încetinit și mai mult. Autostrada A8, abandonată de politicieni post-alegeri Cu excepția asociațiilor pro-autostradă, nicio reacție, de niciun fel, din partea șefilor proaspăt realeși ai administrației locale (Consiliu Județean, Primăria Iași) sau a politicienilor, cu toții dispăruți brusc imediat după închiderea urnelor. Citește și: Avocatul de lux și-a ucis iubita însărcinată aruncând-o de la fereastră. La proces, a dat vina pe operatorii 112, care nu ar fi trimis repede ambulanța Cu o întârziere de doi ani, proiectantul Consitrans SRL – cel angajat la sfârșitul primăverii 2021 de CNAIR să actualizeze studiul de fezabilitate pentru tronsonul ieșean de autostradă al A8 (93,27 km) și să realizeze proiectul tehnic – se apropie de finalul primei părți a contractului. Zilele trecute a fost depus la Agenția ieșeană de Protecție a Mediului dosarul pentru obținerea acordului în acest sens, dezbaterile publice urmând să se țină pe 16 și 17 iulie la Iași și Pașcani. Continuarea, în Ziarul de Iași.

Autostrada A8, abandonată de Ministerul Transporturilor (sursa: ziaruldeiasi.ro)
Economie

Autostrada A8, abandonată de Ministerul Transporturilor

Autostrada A8, abandonată de Ministerul Transporturilor. Instituția, însă, susține că Autostrada Unirii se va construi pe bani europeni. Autostrada A8, abandonată de Ministerul Transporturilor Ionel Apostol, de la "Împreună pentru A8", vrea să vadă mai întâi contracte atribuite. Citește și: EXCLUSIV Secretarul general adjunct al ANAF, Ion Cupă, și soția, donații politice de 1,2 milioane de lei. Cupă e sprijinit de PSD, soția candidează din partea PMP la șefia CJ Mehedinți Dorin Dobrincu, de la "Mișcarea pentru Dezvoltarea Moldovei", este convins că "s-au întins cu cheltuielile cât încape". Adrian Covăsnianu, de la "Moldova Vrea Autostradă", este singurul optimist că vor fi bani, deși recunoaște că întârzierea pe transonul ieșean înrăutățește lucrurile Continuarea, în Ziarul de Iași.

Grindeanu aruncă un potop de vouchere peste angajații excelent plătiți ai companiei de stat care nu a construit nici un kilometru de autostradă
Eveniment

Potop de vouchere peste angajații excelent plătiți ai companiei

Potop de vouchere peste angajații excelent plătiți ai companiei de stat care nu a construit nici un kilometru de autostradă, Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR): în anul 2024, aceștia nu mai puțin de patru vouchere speciale, cu ocazia diferitelor sărbători. Potrivit proiectului de buget pentru 2024, „câștigul mediu pe salariat” la CNIR este de 17.744 de lei brut pe lună. Compania este subordonată ministerului Transporturilor, condus de pesedistul Sorin Grindeanu. Abia pe 27 martie 2024 a început transferul unor proiecte de infrastrutură rutieră de la CNAIR la CNIR. Citește și: Piedone, atacuri în serie la „Firea Pandele”: „A făcut 20 de companii, a cheltuit banii, a îndatorat Bucureștiul și a plecat!”. El cere să se voteze împotriva „lenei și incompetenței” Potop de vouchere peste angajații excelent plătiți ai companiei Însă, potrivit Realitatea TV, angajații companiei vor fi potopiți și cu diferite vouchere-cadou: 8 martie – Ziua Femeii – 300 lei; Sărbătorile Pascale – 550 lei; 1 iunie – Ziua copilului – 300 lei/ fiecare copil al anagajatului; Sărbătorile de Crăciun – 550 lei / salariat + 300 lei / fiecare copil al angajatului. În plus, bugetul CNIR prevede cheltuieli de 262,08 mii lei pentru tichete de masă și 76,80 mii lei pentru tichete de vacanță. De la 26 martie 2024, salariul directorului general sare de la 21.368 lei/lună, brut, la 49.928 lei/lună, brut. În 2023, compania a închis anul cu opt angajați. La final de 2024 ar dori să ajungă la 86 persoane „(plus 51 de angajați în etapa 2 de recrutare și respectiv 27 de angajați în etapa 3 de recrutare)”, se arată în proiectul de buget pe 2024.

Șeful unei echipe de dulgheri are 71 de ani Foto: Facebook
Eveniment

Șeful unei echipe de dulgheri are 71 de ani

Șeful unei echipe de dulgheri de pe un tronson al autostrăzii Pitești-Sibiu, Pavel Turcin, are 71 de ani și este tatăl a opt copii: informația apare într-o postare a secretarului de stat din ministerul Transporturilor Ionel Scrioșteanu. Citește și: Valentina Saygo, fost secretar de stat și consultant fiscal, descrie haosul impozitării „speciale” a caselor mai scumpe de 500.000 euro: „Urlăm la lună, oameni buni!” Șeful unei echipe de dulgheri are 71 de ani „El este ?????? ?????, are ?? ???, este șeful unei echipe de dulgheri, unul dintre cei mai buni meseriași din șantierul Secțiunii 5: Curtea de Argeș - Pitești a Autostrăzii Sibiu - Pitești #A1 și tatăl a ? ?????. Vreau să îi mulțumesc lui și, prin intermediul lui, tuturor celor care trudesc zi de zi pe șantierele patriei, în inclusiv ieri, când de Ziua Muncii, pe multe dintre șantiere s-a lucrat”, a scris Scrioșteanu (PNL), care a postat mai multe fotografii pe Facebook. În România, magistrații și militari se pot pensiona la 50 de ani sau chiar mai devreme. Vârsta de pensionare a acestora va crește gradual. Abia din 2062 magistrații vor fi obligați să se pensioneze la 60 de ani. Citește și: În timp ce Ciolacu proclama austeritatea, primărița PSD Olguța Vasilescu și-a crescut salariul cu 50.000 de lei, net. Averea familiei a crescut cu mai multe case și apartamente Vârsta standard de pensionare este 63 de ani pentru femei şi de 65 de ani pentru bărbaţi, stagiul minim de cotizare este de 15 ani şi stagiul complet de cotizare este de 35 de ani, atât pentru femei, cât şi pentru bărbaţi.

Autostrada A8, nou lot de licitat (sursa: ziaruldeiasi.ro)
Economie

Autostrada A8, nou lot de licitat

Autostrada A8, nou lot de licitat. În proiectul A8, s-a transmis documentația lotului Leghin/Tg. Neamț-Pipirig către Agenția Națională pentru Achiziții Publice, în vederea pregătirii licitației. Autostrada A8, nou lot de licitat Pe cei 19,3 km lungime vor fi construite șapte tuneluri (cu o lungime totală de aproape 1,5 km) și 46 de poduri, din cauza reliefului mai abrupt față de cele două capete aflate deja în faza de proiectare. Citește și: Băsescu explică de ce votează cu Nicușor Dan: „A reușit să lucreze la infrastructura subterană, ceea ce ceilalți primari nu au făcut dintr-un motiv foarte simplu – nu aduce voturi” Și contractul, o dată atribuit, va dura mai mult: un an pentru proiectare și trei pentru execuție. Mai rămân cele patru segmente montane din mijloc, dintre care trei au deja și raport de audit/ siguranță rutieră. Continuarea, în Ziarul de Iași.

Autostrada A8, noduri puține în Iași (sursa: ziaruldeiasi.ro)
Economie

Autostrada A8, noduri puține în Iași

Autostrada A8, noduri puține în Iași. Chiar şi stabilit, traseul Autostrăzii Unirii (A8) încă este subiect de discuţii aprinse. Autostrada A8, noduri puține în Iași Astfel, încă din vara trecută, Camera ieşeană de Comerţ a făcut un apel public în favoarea creşterii numărului de noduri şi drumuri de legătură, care, de la Moţca/Paşcani până la Prut ar fi mai puţin de zece puncte de pe traseul A8. Adică, în medie, un nod la 9 km. Citește și: Averea uriașă a nepoțicii pesedistei Aura Vasile, plasată de Ciolacu șefă peste Inspectoratul în Construcții: salarii mediocre, dar cu trei vile imense și două BMW-uri "Este revoltător şi de neînţeles ca, după 25 de ani de tergiversări, să se prezinte un proiect de autostradă în care practic să nu existe Iaşi, Ruginoasa, Valea Lupului, Popricani, să fie mai uşor de ajuns de pe autostradă la Sculeni decât în Iaşi, să nu existe o racordare directă la traversarea DN 24C care să permită accesul pe A8 a zonei Popricani – Vlădeni – Trifeşti – Bivolari – Şipote plus sud-estul judeţului Botoşani. Să nu existe o legătură directă cu Valea Lupului, să nu existe un nod de legătură amplasat direct pe cel mai aglomerat şi «ucigător» Drum European, E583, şi, culmea absurdului, să nu existe o legătură directă şi rapidă cu un aeroport internaţional de peste 1,5 milioane pasageri!", menţionează documentul. Continuarea, în Ziarul de Iași.

Autostrada A8, în faza exproprierii terenurilor (sursa: ziaruldeiasi.ro)
Economie

Autostrada A8, în faza exproprierii terenurilor

Autostrada A8, în faza exproprierii terenurilor. Întârzierea proiectului A8 pe teritoriul judeţului Iaşi oferă răgazul necesar pentru îndeplinirea încă unei etape necesare. Autostrada A8, în faza exproprierii terenurilor Este vorba de alcătuirea listei imobilelor care vor fi afectate de traseul Autostrăzii Unirii şi de viitorul şantier, respectiv a proprietarilor care trebuie să fie despăgubiţi. Citește și: Viitorii pensionari speciali de la Parchetul Curții de Apel Iași au produs 11 rechizitorii în 2023. 123 de dosare, închise prin prescriere. Șeful parchetului câștigă 29.000 lei/lună Au fost cazuri în care companiile de drumuri au câştigat milioane de euro la curţile de arbitraj pe motiv că lipsa acestei liste a prelungit durata lucrărilor. Prin urmare, funcționarii de la Consiliul Judeţean s-au mobilizat şi au sunat adunarea primarilor unităţilor administrativ-teritoriale aflate pe traseul A8. Continuarea, în Ziarul de Iași.

Brand-uri de lux, magazine la Iași (sursa: ziaruldeiasi.ro)
Economie

Brand-uri de lux, magazine la Iași

Brand-uri de lux, magazine la Iași. Pe măsură ce lucrările la autostrada A7 avansează iar Aeroportul Iaşi se modernizează şi doboară record după record la numărul de pasageri, brand-urile de lux încep să-şi facă intrarea în Iaşi. Brand-uri de lux, magazine la Iași Finalul anului 2023 a coincis cu inaugurarea în capitala Regiunii de Dezvoltare Nord-Est a mai multor magazine de brand şi cu introducerea pe piaţa ieşeană a unor produse premium, fie că vorbim de maşini, bijuterii, îmbrăcăminte sau parfumuri. Citește și: Ciucă, întâlnire cu patronul Altex, Ostahie, potențial candidat PSD-PNL la primăria Capitalei. La întâlnirea intermediată de penalul Borza s-ar fi băut vin de 16.900 lei/sticlă Dezvoltarea infrastructurii de transport pare să le fi amintit companiilor străine că Iaşiul universitar este atractiv. Mai ales pentru firmele care caută o piaţă cu mulţi tineri educaţi şi cu salarii care ar putea fi într-un viitor apropiat mai mult decât doar decente. Continuarea, în Ziarul de Iași.

DeFapt.ro
Investigații jurnalistice, analize, știri la zi
Abonează-te
DeFapt.ro

Ultima oră

Ultima oră