joi 29 octombrie
Login Contact
DeFapt.ro

Eveniment

10406 articole
Eveniment

Cod galben de ploi abundente și ninsori la munte: avertizare meteo în aproape jumătate din țară

Administraţia Naţională de Meteorologie a emis o atenționare Cod galben de precipitații însemnate cantitativ și ninsori la munte, valabilă până luni dimineață. Aproape jumătate din țară este vizată de fenomene meteo instabile, inclusiv 19 județe și municipiul București. Zonele afectate: ploi consistente și vreme instabilă Conform meteorologilor, precipitațiile vor fi semnificative în Dobrogea, cea mai mare parte a Moldova, Muntenia și sud-estul Transilvaniei. Citește și: PSD a înființat grupul de whatsapp „Jos Guvernul”. Grindeanu se jenează să spună dacă e activ În aceste regiuni sunt așteptate ploi abundente, cu acumulări de apă de 25–30 l/mp și, pe alocuri, chiar peste 30–40 l/mp. Ninsori și viscol la munte: strat de zăpadă consistent La altitudini mai mari de 1.600 de metri, în Carpații Meridionali și Carpații Orientali, precipitațiile vor fi predominant sub formă de ninsoare. Se va depune un strat de zăpadă consistent, estimat între 10 și 20 cm, iar vântul va sufla puternic, cu rafale de 60–70 km/h, determinând condiții de viscol. Intensificări ale vântului în mai multe regiuni Meteorologii avertizează că vântul va avea intensificări temporare în estul și sud-vestul țării Vitezele vor atinge, în general, 40–50 km/h, amplificând disconfortul termic și riscul de fenomene periculoase. Vremea în București: ploi și temperaturi scăzute Pentru București, prognoza indică ploi însemnate cantitativ (20–30 l/mp), cer predominant noros, vânt slab și moderat. Temperatura maximă va ajunge la aproximativ 11 grade Celsius, iar minima va coborî la 6–7 grade. Atenționarea Cod galben este valabilă în Capitală în intervalul 29 martie, ora 10:00 – 30 martie, ora 10:00. Cod galben în 19 județe: avertisment de instabilitate meteo În total, 19 județe din România sunt vizate de această avertizare, care semnalează un episod de vreme severă, caracterizat prin ploi abundente, ninsori la munte și intensificări ale vântului. Autoritățile recomandă populației să fie atentă la evoluția vremii și să evite deplasările în zonele afectate de condiții meteo extreme.

Cod galben de ploi abundente și ninsori la munte: avertizare meteo în aproape jumătate din țară
Schimbarea orei, un risc ignorat: cum afectează sănătatea inimii, somnul și siguranța zilnică
Eveniment

Schimbarea orei, un risc ignorat: cum afectează sănătatea inimii, somnul și siguranța zilnică

Schimbarea orei de două ori pe an ar trebui să înceteze, avertizează tot mai mulți specialiști, care susțin că această practică are efecte negative, atât asupra sănătății cât și siguranței publice. Pe măsură ce ceasurile sunt date înainte în ultima duminică din martie, pierderea unei ore de somn devine o rutină anuală pentru milioane de oameni. Însă, potrivit cercetătorilor, această ajustare aparent minoră poate avea consecințe semnificative. „Nu mai aduce beneficii, dar implică riscuri reale” John O'Neill, specialist în ritmuri celulare la Laboratorul de Biologie Moleculară din Cambridge, atrage atenția asupra efectelor schimbării orei. Citește și: Locuința, un lux pentru tineri: de ce este greu pentru generația Z să își cumpere o casă în România „Nu mai aduce cu adevărat beneficii nimănui în prezent, dar ne expune la o serie de riscuri mici, dar semnificative”, a declarat acesta. El compară impactul schimbării orei cu un fenomen de „jet lag” colectiv: „Este ca și cum toată populația ar suferi un decalaj de fus orar de o oră, în același timp.” Creșteri ale riscului de infarct, AVC și accidente rutiere Potrivit expertului, schimbarea orei este asociată cu o creștere temporară a unor riscuri majore pentru sănătate și siguranță. „Se observă o creștere a numărului de infarcte și accidente vasculare cerebrale și, de asemenea, o creștere a accidentelor rutiere în zilele care urmează schimbării orei”, a explicat John O'Neill. Unele studii indică o creștere de aproximativ 6% a riscului de accidente rutiere fatale după trecerea la ora de vară. O practică veche de peste 100 de ani Schimbarea orei a fost introdusă în 1916, cu scopul de a eficientiza utilizarea luminii naturale și de a crește productivitatea în lunile de vară. În prezent, ceasurile sunt date înainte cu o oră în ultima duminică din martie și înapoi în ultima duminică din octombrie. Argumentul tradițional este că astfel oamenii beneficiază de mai multă lumină naturală în timpul zilei de lucru. Corpul nu este pregătit pentru schimbare Specialiștii atrag însă atenția că organismul uman nu este adaptat pentru aceste modificări bruște. „Dacă impui toate aceste solicitări, de exemplu asupra sistemului cardiovascular, cu o oră mai devreme, acesta nu este pregătit să facă față cererii”, a explicat John O'Neill. „În cazul persoanelor mai în vârstă sau cu probleme de sănătate, crește riscul unor evenimente adverse, precum infarctul sau accidentul vascular cerebral.” Efecte psihologice: oboseală, scăderea atenției și decizii mai slabe Și din perspectivă psihologică, schimbarea orei are efecte negative. Katie Barge subliniază impactul asupra funcționării cognitive. „Chiar și mici modificări ale somnului și ritmului circadian pot avea un impact măsurabil asupra funcțiilor cognitive”, a explicat aceasta. „Atunci când se schimbă ora, ceasul intern al organismului devine temporar nealiniat cu cerințele externe, ceea ce duce la scăderea vigilenței, timpi de reacție mai lenți și o diminuare a capacității de concentrare și luare a deciziilor.” Riscuri crescute pentru anumite categorii profesionale Efectele sunt resimțite mai intens în primele zile după schimbarea orei, iar unele persoane sunt mai vulnerabile decât altele. „Acest fenomen este asociat cu o creștere a presiunii de somn și o activitate redusă în cortexul prefrontal, zona responsabilă de controlul impulsurilor, evaluarea riscurilor și funcțiile executive”, a mai spus Katie Barge. „Ca urmare, oamenii pot deveni mai predispuși la erori, pierderi de concentrare și comportamente ușor mai riscante.” Persoanele care lucrează în domenii critice, precum șoferii, lucrătorii în schimburi sau cei din medii operaționale, sunt cele mai expuse. „Pentru aceste categorii, chiar și o oboseală ușoară poate crește semnificativ riscul de greșeli sau accidente”, avertizează psihologul.

CFR Călători trece la ora de vară 2026: cum circulă trenurile în noaptea de 28 spre 29 martie
Eveniment

CFR Călători trece la ora de vară 2026: cum circulă trenurile în noaptea de 28 spre 29 martie

Activitatea de transport feroviar din România va trece la ora oficială de vară începând cu 29 martie 2026, când ora 03:00 devine ora 04:00. Anunțul a fost făcut de CFR Călători, care precizează că schimbarea orei nu afectează orarul trenurilor. Mersul trenurilor rămâne neschimbat Reprezentanții CFR Călători subliniază că circulația trenurilor se va desfășura conform programului deja stabilit. Citește și: Locuința, un lux pentru tineri: de ce este greu pentru generația Z să își cumpere o casă în România „Trecerea la ora de vară nu modifică mersul trenurilor în vigoare, circulaţia se va efectua conform orarului prevăzut în mersul trenurilor”, se arată în comunicatul oficial al companiei. Astfel, pasagerii nu trebuie să își facă griji privind modificări de orar, ci doar să țină cont de schimbarea orei oficiale. Cum circulă trenurile în noaptea schimbării orei Potrivit companiei feroviare, trenurile vor circula după ora de iarnă până în noaptea de 28 spre 29 martie, la ora 03:00, moment în care ceasurile vor fi date înainte cu o oră. După această schimbare: ora 03:00 devine ora 04:00 trenurile vor respecta în continuare mersul de tren în vigoare plecările vor avea loc conform orei oficiale de vară Trenurile aflate deja în circulație în momentul schimbării orei își vor continua traseul până la destinație fără modificări. Reguli speciale pentru intervalul 04:00 – 05:00 În situațiile în care apar suprapuneri între trenurile aflate deja în circulație și cele programate să plece în intervalul 04:00 – 05:00, CFR Călători va aplica reguli specifice. Mai exact, trenurile vor pleca în funcție de rang, prioritatea fiind stabilită în conformitate cu regulile de exploatare feroviară. Circulația trenurilor internaționale nu este afectată Schimbarea orei nu va crea probleme nici în traficul feroviar internațional. „Având în vedere că şi în ţările vecine trecerea la ora de vară se face în aceeaşi zi de duminică, 29 martie 2026, între staţiile de frontieră cu ţările vecine, trenurile vor circula după graficele din mersul de tren în vigoare”, precizează reprezentanţii CFR Călători. Ce trebuie să știe călătorii Pentru pasageri, trecerea la ora de vară presupune doar ajustarea orei de plecare și sosire în funcție de noul fus orar. În rest, programul trenurilor rămâne neschimbat, iar circulația se desfășoară conform orarelor deja anunțate.

Explozie într-un bloc din Caracal: o femeie rănită și 25 de persoane evacuate
Eveniment

Explozie într-un bloc din Caracal: o femeie rănită și 25 de persoane evacuate

O explozie s-a produs într-un apartament situat la primul etaj al unui bloc din Caracal, soldată cu rănirea unei femei și evacuarea mai multor locatari. Incidentul a fost confirmat de Inspectoratul pentru Situaţii de Urgenţă Olt. Femeie cu arsuri, transportată la spital În urma deflagrației, proprietara locuinței, în vârstă de 57 de ani a suferit arsuri pe aproximativ 10% din suprafața corpului și a fost transportată de urgență la spital. Citește și: Locuința, un lux pentru tineri: de ce este greu pentru generația Z să își cumpere o casă în România „Până în acest moment, din imobilul cu regim de înălţime parter + 4 etaje, au fost evacuate 25 de persoane. Proprietara apartamentului în care s-a produs explozia prezintă arsuri pe aproximativ 10% din suprafaţa corporală şi a fost transportată la Spitalul Caracal”, a declarat purtătorul de cuvânt al Inspectoratul pentru Situaţii de Urgenţă Olt, Alin Băsăşteanu. Patru apartamente afectate de deflagrație Potrivit autorităților, explozia nu a fost urmată de incendiu, însă a provocat pagube materiale semnificative. În total, patru apartamente din imobil au fost afectate în urma deflagrației. Intervenție de amploare a echipajelor de urgență La fața locului au intervenit echipaje de pompieri din Caracal și Slatina, cu mai multe autospeciale: autospecială de stingere autospecială pentru intervenții la înălțime autospecială CBRN (chimică, biologică, radiologică, nucleară) autospecială pentru primă intervenție microbuz de intervenție De asemenea, la intervenție au participat și două echipaje ale Serviciului Județean de Ambulanță Olt. Structura de rezistență, neafectată La locul exploziei s-a deplasat şi o echipă de la Inspectoratul de Stat în Construcţii pentru a stabili dacă a fost sau nu afectată structura de rezistenţă a clădirii. „Din datele preliminare puse la dispoziţie de echipa Inspectoratului de Stat în Construcţii, structura de rezistenţă a blocului nu a fost afectată. Locatarii de pot întoarce în locuinţe", a declarat Alin Băsăşteanu, purtătorul de cuvânt al Inspectoratului pentru Situaţii de Urgenţă (ISU) Olt.

Locuința, un lux pentru tineri: de ce este greu pentru generația Z să își cumpere o casă în România
Eveniment

Locuința, un lux pentru tineri: de ce este greu pentru generația Z să își cumpere o casă în România

Accesul la o locuință proprie rămâne una dintre cele mai mari provocări economice pentru tinerii din generația Z din România, în ciuda creșterii veniturilor din ultimii ani. Statisticile recente și analizele de piață indică un paradox: deși salariile au crescut semnificativ, achiziția unei locuințe devine tot mai dificilă. Tinerii rămân mai mult timp în casa părinților Un prim indicator relevant este proporția ridicată a tinerilor care nu reușesc să se desprindă financiar de familie. Citește și: EXCLUSIV Reprezentanții Ministerului Mediului în conducerea RetuRO SGR iau câte 90.000 de lei anual ca să închidă ochii Aproape 40% dintre românii cu vârste între 25 și 34 de ani locuiau încă cu părinții în 2023, potrivit unui raport Eurofound. Această situație reflectă nu doar o realitate culturală, ci mai ales una economică: costurile locuirii depășesc capacitatea de economisire a multor tineri. Prețurile locuințelor au crescut mai rapid decât veniturile Creșterea accelerată a prețurilor imobiliare reprezintă unul dintre principalii factori care explică această dificultate. În ultimii cinci ani, prețurile apartamentelor din România s-au dublat, pe fondul inflației, al scumpirii materialelor de construcții și al instabilității economice generate de crizele recente. În marile orașe, precum Bucureștiul, prețul mediu a ajuns la aproximativ 2.250 de euro pe metru pătrat în 2026, în creștere față de anul anterior. Această evoluție a prețurilor nu a fost însă compensată proporțional de creșterea veniturilor. Deși salariul mediu net a ajuns la aproape 6.000 de lei la finalul anului 2025, nivelul veniturilor rămâne insuficient pentru acumularea unui avans consistent sau pentru susținerea unui credit ipotecar în condiții confortabile. Mai mult, aproape jumătate dintre tinerii români câștigă sub 3.000 de lei lunar, ceea ce limitează drastic capacitatea de economisire. Costul vieții reduce capacitatea de economisire În paralel, costul vieții a crescut semnificativ. Cheltuielile pentru alimente, utilități și servicii consumă o mare parte din veniturile lunare ale tinerilor. De exemplu, aproximativ 28% din venitul lunar este alocat alimentației, iar alte procente importante merg către utilități. În aceste condiții, economisirea pentru un avans devine dificilă, chiar și pentru cei care au un loc de muncă stabil. Accesul la creditare a devenit mai dificil Un alt factor relevant este accesul la creditare. Creșterea dobânzilor în ultimii ani a redus accesibilitatea creditelor ipotecare, iar criteriile de eligibilitate au devenit mai stricte. În același timp, scăderea numărului de tranzacții imobiliare sugerează că tot mai puțini români își permit să cumpere o locuință, în ciuda faptului că prețurile nu dau semne de scădere. Deficit de locuințe accesibile și politici publice limitate Pe lângă constrângerile economice, există și factori structurali. România se confruntă cu un deficit de locuințe accesibile pentru tineri, iar politicile publice în domeniu sunt limitate. La nivel european, există deja avertismente că lipsa accesului la locuințe riscă să afecteze stabilitatea socială și perspectivele economice ale unei întregi generații. Generația Z: între independență financiară și instabilitate În același timp, profilul financiar al generației Z contribuie la această dificultate. Studiile arată că 52% dintre tinerii români se confruntă cu constrângeri financiare și dificultăți în gestionarea banilor. Deși sunt motivați să devină independenți financiar, mulți dintre ei se află la începutul carierei, cu venituri instabile sau reduse. De asemenea, comportamentul de consum diferă față de generațiile anterioare. Tinerii investesc mai mult în educație, experiențe și bunăstare personală, ceea ce poate întârzia acumularea economiilor necesare pentru achiziția unei locuințe. Presiunea culturală de a deveni proprietar Preferința culturală pentru proprietate rămâne puternică în România, ceea ce amplifică presiunea asupra tinerilor de a deveni proprietari, chiar și în condiții economice dificile. Nu în ultimul rând, contextul economic global influențează direct piața locală. Inflația, creșterea costurilor de construcție și incertitudinile geopolitice contribuie la menținerea unor prețuri ridicate și la reducerea accesibilității locuințelor.

De ce România nu reușește să devină o putere energetică regională deși are gaze în Marea Neagră (AEI)
Eveniment

De ce România nu reușește să devină o putere energetică regională deși are gaze în Marea Neagră (AEI)

România riscă să piardă un avantaj major în cursa pentru securitatea energetică europeană, în ciuda resurselor semnificative din Marea Neagră, arată o analiză a Asociația Energia Inteligentă. Deși are toate premisele pentru a deveni un actor-cheie în regiune, țara nu reușește să transforme acest potențial într-un avantaj strategic real. „România este complice la propria irelevanță” Președintele AEI, Dumitru Chisăliță, lansează un avertisment dur: Citește și: EXCLUSIV Reprezentanții Ministerului Mediului în conducerea RetuRO SGR iau câte 90.000 de lei anual ca să închidă ochii „România nu e o victimă. România este, în acest moment, complice la propria irelevanţă”. Acesta subliniază că lipsa presiunii externe a readus statul român într-o stare de „improvizaţie, frică de decizie şi reflexul de a nu deranja”, în contrast cu perioadele în care aderarea la NATO și UE a impus direcție și disciplină. Vizite diplomatice fără rezultate concrete Potrivit specialistului, interesul internațional pentru România este evident, însă insuficient valorificat. „România este curtată dar nu este un jucător în UE - este o oportunitate pentru alţii”, afirmă Chisăliță, menționând vizitele frecvente ale unor lideri europeni interesați de resursele și poziția strategică a țării. O fereastră istorică ignorată Analiza evidențiază existența unei oportunități rare, comparabile cu momentul aderării la UE. „România nu pierde oportunităţi. Le lasă să expire”, avertizează expertul, subliniind că Europa caută urgent surse de energie, iar contextul geopolitic actual favorizează poziționarea României ca hub regional. Probleme de sistem: inerție și lipsă de viziune Chisăliță consideră că blocajele nu sunt economice sau tehnice, ci țin de funcționarea statului: „Un stat care amână decizii ani de zile nu devine lider regional”. El atrage atenția că geopolitica „nu recompensează cuminţenia”, ci decizia rapidă și claritatea strategică. Alte state avansează, România „analizează” În timp ce alte țări își consolidează poziția – Polonia agresiv, Grecia ca hub energetic, Turcia prin influență regională – România rămâne în expectativă. „România «analizează». Analizează până când nu mai rămâne nimic de analizat”, spune expertul. Energia, instrument de putere geopolitică „Gazul din Marea Neagră nu este doar o resursă. Este un pol de influenţă”, explică Chisăliță, subliniind că energia trebuie privită ca un instrument strategic, nu doar economic. În lipsa unei acțiuni rapide, România riscă să devină doar un teritoriu de tranzit, nu un centru de decizie. Propunerea AEI: un proiect de țară bazat pe energie Asociația propune lansarea unui proiect strategic național care să transforme România într-un „pol de securitate europeană prin energie”. Acesta ar trebui să se bazeze pe autonomie energetică, infrastructură regională integrată, parteneriate strategice și competitivitate economică. Un deceniu decisiv pentru viitorul României Perioada 2026–2035 este considerată crucială pentru redefinirea rolului regiunii Mării Negre și pentru poziționarea în cadrul Uniunii Europene. „Momentul este acum. Şi trece”, avertizează Chisăliță, subliniind că lipsa unei strategii coerente poate transforma România dintr-un potențial lider într-un simplu furnizor de materii prime. „Dacă România ratează acest deceniu, resursele vor fi prinse exclusiv în contracte comerciale, iar ţara va rămâne un actor periferic într-o regiune unde alţii îşi vor asuma roluri de coordonare. Este, foarte probabil, ultimul moment istoric în care România poate conta în Europa", a concluzionat specialistul.

BYD depășește Tesla la vânzări, dar pierde bani: cum se explică paradoxul gigantului chinez
Eveniment

BYD depășește Tesla la vânzări, dar pierde bani: cum se explică paradoxul gigantului chinez

Gigantul chinez BYD a raportat venituri record de 116 miliarde de dolari, depășind pentru prima dată Tesla și consolidându-și poziția de lider global pe piața vehiculelor electrice. Cu toate acestea, profitul companiei a scăzut cu 19% în 2025, marcând primul declin din 2021, pe fondul competiției tot mai agresive. Expansiune globală și presiuni pe piața din China BYD își accelerează extinderea pe piețele internaționale, inclusiv în Europa și America Latină, unde marjele de profit sunt mai ridicate decât pe piața internă. Citește și: EXCLUSIV Reprezentanții Ministerului Mediului în conducerea RetuRO SGR iau câte 90.000 de lei anual ca să închidă ochii În același timp, concurența acerbă din China, cea mai mare piață auto din lume, continuă să afecteze performanța financiară a companiei. Vânzări în creștere, dar livrări în scădere la început de 2026 În 2025, BYD a vândut 2,26 milioane de vehicule electrice, în creștere cu 28%, în timp ce Tesla a livrat 1,64 milioane de unități, în scădere cu 9%. Totuși, începutul anului 2026 aduce semnale îngrijorătoare, cu o scădere de 36% a livrărilor în primele două luni, în ciuda creșterii exporturilor. Războiul prețurilor și reducerea subvențiilor afectează profitabilitatea Competitori precum Geely Auto câștigă teren într-un context marcat de războiul prețurilor din China și de reducerea subvențiilor guvernamentale pentru vehicule electrice. Aceste evoluții pun presiune directă pe marjele de profit ale BYD. Criza energetică și conflictul din Iran ar putea relansa cererea Pe fondul creșterii prețurilor la carburanți, alimentată de conflictul din Iran, interesul pentru vehicule electrice este din nou în creștere. Analiștii estimează că acest context ar putea stimula cererea globală și ar putea susține vânzările BYD atât pe plan intern, cât și internațional. Evoluția acțiunilor și perspective pentru 2026 Deși acțiunile BYD listate la Bursa din Hong Kong au scăzut cu peste 20% anul trecut, acestea au revenit pe creștere începând cu luna martie. Perspectivele pentru 2026 rămân mixte, cu oportunități generate de contextul energetic global, dar și riscuri majore din cauza competiției intense.

Reguli noi pentru șoferi în 2026: când trebuie să schimbi certificatul de înmatriculare și cât costă
Eveniment

Reguli noi pentru șoferi în 2026: când trebuie să schimbi certificatul de înmatriculare și cât costă

În 2026, șoferii care modifică date esențiale ale vehiculului, precum culoarea sau seria de șasiu, sunt obligați să solicite un nou certificat de înmatriculare pentru actualizarea informațiilor oficiale. Schimbarea certificatul de înmatriculare în 2026 Procedura implică depunerea unei cereri la serviciul de înmatriculări și achitarea unei taxe de 49 de lei, conform datelor furnizate de autorități. Citește și: EXCLUSIV Reprezentanții Ministerului Mediului în conducerea RetuRO SGR iau câte 90.000 de lei anual ca să închidă ochii Pentru eliberarea noului document, mașina trebuie să dețină o carte de identitate valabilă, iar dosarul trebuie să conțină actele necesare. Printre acestea se numără certificatul vechi sau dovada pierderii ori furtului, polița RCA valabilă, actul de identitate al solicitantului și dovada plății taxei. Continuarea, în Ziarul de Iași

Patru zile de muncă pentru un plin la mașină: costul carburantului în 2026, tradus în ore de viață
Eveniment

Patru zile de muncă pentru un plin la mașină: costul carburantului în 2026, tradus în ore de viață

Scumpirea carburantului în 2026 schimbă radical calculul costului real al unui plin, transformându-l dintr-o simplă cheltuială într-un indicator al timpului de muncă necesar pentru mobilitate. Patru zile de muncă pentru un plin la mașină Creșterea accelerată a prețurilor la benzină și motorină, care au ajuns sau au depășit pragul de 10 lei pe litru, nu este acompaniată de o evoluție similară a salariilor, amplificând presiunea asupra șoferilor. Citește și: EXCLUSIV Reprezentanții Ministerului Mediului în conducerea RetuRO SGR iau câte 90.000 de lei anual ca să închidă ochii În doar două luni și jumătate, motorina s-a scumpit cu peste 30%, iar benzina a urmat același trend, ceea ce face ca fiecare deplasare zilnică să devină tot mai costisitoare în termeni reali. Pentru un angajat plătit cu salariul minim, un plin de aproximativ 500 de lei echivalează cu circa 31 de ore de muncă, adică aproape patru zile lucrătoare dedicate exclusiv alimentării mașinii. Continuarea, în Ziarul de Iași

Raed Arafat confirmă că procurorii i-au luat telefonul după o percheziție la DSU
Eveniment

Raed Arafat confirmă că procurorii i-au luat telefonul după o percheziție la DSU

Departamentul pentru Situații de Urgență a confirmat, indirect, că secretarul de stat Raed Arafat a rămas fără telefon după o descindere a procurorilor. DSU vorbește de „angajați din cadrul Departamentului” și evită cuvântul „procurori” DSU a emis un comunicat, vineri seara cu puțin timp înainte de ora 23.00, intitulat „Precizare privind desfășurarea unor activități procedurale”. Instituția a confirmat indirect că lui Arafat i s-a ridicat telefonul. Citește și: EXCLUSIV Reprezentanții Ministerului Mediului în conducerea RetuRO SGR iau câte 90.000 de lei anual ca să închidă ochii „În contextul desfășurării unor activități procedurale într-un dosar aflat în faza de urmărire penală in rem, organele competente au dispus comunicarea unor documente relevante pentru clarificarea situației investigate, care urmează a fi transmise în cel mai scurt timp și au ridicat telefoane mobile aparținând unor angajați din cadrul Departamentului pentru Situații de Urgență. Subliniem faptul că, până la acest moment, nicio persoană nu are calitatea de suspect sau inculpat în cauză, nefiind dispusă vreo măsură procesuală în acest sens ori adusă la cunoștința vreunei persoane o astfel de calitate. Departamentul pentru Situații de Urgență își exprimă întreaga disponibilitate de a coopera cu organele judiciare, în vederea clarificării tuturor aspectelor aflate în analiză, sens în care vor fi puse la dispoziție toate informațiile și documentele necesare stabilirii situației de fapt. Totodată, reafirmăm angajamentul instituției pentru respectarea legalității, transparență și buna desfășurare a activităților specifice, în deplin acord cu atribuțiile ce îi revin.”, se arată în comunicatul DSU.

Descinderi ale procurorilor la DSU, telefonul lui Raed Arafat a fost ridicat
Eveniment

Descinderi ale procurorilor la DSU, telefonul lui Raed Arafat a fost ridicat

Telefonul lui Raed Arafat ar fi fost ridicat de procurori în timpul perchezițiilor desfășurate la sediul Departamentului pentru Situații de Urgență, potrivit unor surse citate de Observator. Arafat nu comentează Șeful DSU nu a dorit să comenteze acțiunea procurorilor, precizând doar că este vorba despre un dosar care vizează fapte, nu persoane. Citește și: EXCLUSIV Reprezentanții Ministerului Mediului în conducerea RetuRO SGR iau câte 90.000 de lei anual ca să închidă ochii „O să ieșim cu un comunicat. Este in rem (ancheta - n.r.), este în analiză, nu am ce să comentez până nu vedem despre ce este vorba”, a declarat Raed Arafat pentru Observator. Întrebat dacă se numără printre persoanele cărora le-a fost ridicat telefonul, acesta a răspuns: „Nu o să comentez acum”. Potrivit informațiilor apărute în presă, ancheta vizează două spitale importante din București – Spitalul Floreasca și Spitalul Gerota. Procurorii ar suspecta că mai mulți medici care ar fi lucrat atât în aceste spitale, cât și în cadrul DSU, nu s-ar fi prezentat la activitatea din Departamentul pentru Situații de Urgență, deși figurau ca angajați. 

Firma înființată de un condamnat fugar nășit de Crin Antonescu, contracte grase de la CJ Iași (PNL)
Eveniment

Firma înființată de un condamnat fugar nășit de Crin Antonescu, contracte grase de la CJ Iași (PNL)

O firmă ieșeană cu o evoluție spectaculoasă a afacerilor în ultimii 14 ani face parte din asocierea declarată câștigătoare pentru realizarea unei jumătăți din traseul viitoarei centuri largi a Iașului, pe sectorul de drumuri județene. A fugit după condamnare Este vorba despre Enviro Construct, companie fondată de Cristian Maftei, cunoscut ca liberalul care a dispărut înainte de a executa o condamnare în dosarul „Mită la prefect”. Citește și: Ucrainenii au calculat precis, la dolar, cât îi costă să lichideze un soldat rus Cristian Maftei a fost condamnat definitiv în 2014 la șase ani de închisoare cu executare pentru trafic de influență și luare și dare de mită, însă a dispărut înainte de pronunțarea sentinței. Între timp, pedeapsa s-a prescris, iar Înalta Curte de Casație și Justiție a constatat anul trecut intervenirea prescripției, ceea ce înseamnă că acesta nu mai poate fi încarcerat pentru faptele respective. Continuarea, în Ziarul de Iași.

Sportivi care nu au jucat o secundă au luat sute de mii de euro de la CSM Iași
Eveniment

Sportivi care nu au jucat o secundă au luat sute de mii de euro de la CSM Iași

Luna viitoare, la Tribunalul Iași, începe procesul intentat clubului CSM Iași 2020 de handbalista poloneză Malgorzata Trawczynska, după rezilierea contractului semnat vara trecută. Procese similare, pierdute de CSM Sportiva solicită despăgubiri în valoare de 588.000 de lei, la care se adaugă dobânzi, actualizarea sumelor și cheltuieli de judecată. Citește și: Călin Georgescu se crede Isus: „Tată, iartă-i că nu știu ce fac!” În total, suma cerută de jucătoarea care nu a evoluat în niciun meci pentru echipa din Iași ajunge la aproximativ 150.000 de euro. Contractul semnat cu CSM Iași 2020 a fost unul foarte avantajos pentru sportivă, cu salarii lunare nete care depășeau 6.000 de euro, chiar dacă echipa retrogradase în ultima divizie. Continuarea, în Ziarul de Iași.

Primăriile rurale acordă scutiri uriașe la plată, apoi cer bani de la buget pentru supraviețuire
Eveniment

Primăriile rurale acordă scutiri uriașe la plată, apoi cer bani de la buget pentru supraviețuire

Un referent din cadrul Primăriei Sirețel a ajuns să fie obligat să plătească 27.000 de lei, după ce inspectorii Curții de Conturi au constatat nereguli privind ștergerea unor datorii la bugetul local ale unor locuitori din comună. Primăria și referentul s-au dat reciproc în judecată Potrivit concluziilor controlului, anularea debitelor ar fi fost făcută nelegal. Citește și: Călin Georgescu se crede Isus: „Tată, iartă-i că nu știu ce fac!” În urma verificărilor, responsabilitatea financiară a fost pusă în sarcina unui referent clasa a III-a din compartimentul Contabilitate, iar Primăria încearcă acum să recupereze prejudiciul stabilit de Curtea de Conturi. Situația ridică semne de întrebare cu privire la modul în care a fost luată decizia de anulare a datoriilor și cine ar fi trebuit, de fapt, să răspundă pentru această măsură. Continuarea, în Ziarul de Iași.

Șantierul Naval Mangalia intră în faliment: planul de reorganizare a fost respins
Eveniment

Șantierul Naval Mangalia intră în faliment: planul de reorganizare a fost respins

Șantierul Naval Mangalia se îndreaptă oficial spre faliment, după ce planul de reorganizare nu a fost aprobat de compania Damen Shipyards în cadrul Adunării Generale a Creditorilor. Șantierul Naval Mangalia intră în faliment Anunțul a fost făcut de Blocul Național Sindical (BNS), care avertizează asupra consecințelor dramatice pentru angajați. Citește și: „Dacă băieții ăștia îl dau jos pe Bolojan, Bolojan mai câștigă zece procente” - Daniel Fenechiu "Referitor la situaţia gravă a angajaţilor de la Şantierul Naval Mangalia, care nu şi-au primit drepturile salariale de peste 3 luni, vă aducem la cunoştinţă următoarele: În cadrul Adunării Generale a Creditorilor desfăşurate astăzi, compania Damen Shipyards nu a aprobat planul de reorganizare al societăţii. În aceste condiţii, procedura de reorganizare a eşuat, urmând a fi deschisă procedura de faliment. Intrarea în faliment presupune inventarierea şi valorificarea forţată a activelor companiei, în vederea acoperirii datoriilor către creditori", a transmis BNS. Impact major asupra angajaților Potrivit sindicaliștilor, efectele acestei decizii sunt extrem de grave pentru salariați. Odată cu radierea companiei, contractele individuale de muncă vor înceta, ceea ce înseamnă pierderea locurilor de muncă pentru sute de persoane. "Această situaţie generează un impact social major la nivel local şi necesită o atenţie urgentă a statului român, în vederea identificării unor soluţii pentru protejarea angajaţilor afectaţi", a mai transmis BNS. Damen explică de ce a respins planul La rândul său, Damen Holding a justificat decizia de a nu susține planul de reorganizare, invocând dezechilibre financiare majore și riscuri semnificative. "Damen Holding a realizat o analiză detaliată a planului de reorganizare propus de administratorul judiciar al companiei care operează şantierul naval Mangalia. Această evaluare atentă arată că planul propus exclude în totalitate rambursarea investiţiilor semnificative şi a împrumuturilor acordate de Damen Holding şantierului, atât în prezent, cât şi în viitor, ceea ce creează un dezechilibru major şi generează prejudicii substanţiale pentru Damen." Compania subliniază că nu poate lua decizii care să îi afecteze interesele legitime sau pe cele ale partenerilor implicați. "Este important de menţionat că Damen nu va lua decizii care să afecteze interesele sale legitime sau pe cele ale angajaţilor, partenerilor şi celorlalte părţi implicate. Deşi compania rămâne angajată să sprijine viitorul şi posibila continuare a activităţii şantierului naval Mangalia (...). Din păcate, în forma actuală, planul de reorganizare nu îndeplineşte aceste criterii, motiv pentru care Damen nu îl poate susţine", se arată în comunicatul companiei. Reprezentanții Damen au precizat că rămân deschiși la dialog pentru identificarea unor soluții alternative. Proteste și salarii neplătite de luni de zile Criza de la Șantierul Naval Mangalia s-a adâncit în ultimele luni, pe fondul lipsei comenzilor și al problemelor financiare. Câteva sute de angajați au protestat în mod repetat în acest an, nemulțumiți că nu și-au primit salariile de peste trei luni. Insolvență și conflict între acționari Șantierul Naval Mangalia se află în insolvență din iunie 2024, după ce situația financiară s-a deteriorat accentuat. Administratorul judiciar, CITR, a încercat să identifice un investitor strategic și a propus un plan de reorganizare, însă acesta nu a fost acceptat. Structura acționariatului complică situația: statul român deține 51% din acțiuni, iar compania olandeză Damen are 49%. Tensiunile dintre parteneri datează din 2023, când Damen a notificat rezilierea acordului de asociere din 2018, invocând modificări legislative care au afectat cadrul juridic al parteneriatului. Disputa a ajuns în arbitraj internațional, iar ulterior Damen a solicitat intrarea în insolvență a șantierului. De la investiții promițătoare la faliment În 2018, Damen a preluat pachetul majoritar de acțiuni de la compania sud-coreeană Daewoo și a acceptat ulterior ca statul român să devină acționar majoritar, cu 51%, în schimbul controlului operațional și managerial al șantierului. Astăzi, însă, proiectul pare să se apropie de final, iar falimentul anunțat ridică semne de întrebare privind viitorul industriei navale din Mangalia și impactul social asupra comunității locale.

DeFapt.ro
Investigații jurnalistice, analize, știri la zi
Abonează-te
DeFapt.ro

Ultima oră

Ultima oră