vineri 05 decembrie
Login Abonează-te
DeFapt.ro

Etichetă: transport în comun

6 articole
Eveniment

Autoturismele cu patru persoane ar putea merge pe benzile de transport în comun (proiect CGMB)

Mașinile cu patru persoane, pe benzile RATB. Consilierul municipal PSD Dan Cristian Popescu a depus la Secretariatul Primăriei Capitalei un proiect care propune ca autoturismele cu cel puțin patru persoane la bord să poată circula pe benzile speciale destinate transportului public. Inițiativa urmărește să reducă aglomerația din trafic și să încurajeze folosirea în comun a mașinilor personale. Mașinile cu patru persoane, pe benzile RATB „Proiectul propune ca pe benzile speciale de transport în comun să poată circula şi autoturisme cu condiţia ca în acestea să fie minim 4 persoane (şofer + 3 pasageri)”, a explicat Dan Cristian Popescu într-o postare pe Facebook. Citește și: Ciolacu vrea să scoată USR de la guvernare și critică violent măsurile luate de Bolojan Consilierul PSD motivează propunerea prin faptul că benzile speciale sunt nefolosite peste 50% din timp, iar în prezent, majoritatea mașinilor aflate în traficul bucureștean sunt ocupate doar de șofer. „Am propus acest lucru pentru a încuraja folosirea în comun a autoturismelor, având în vedere că cele mai multe maşini aflate în traficul bucureştean sunt ocupate doar de şofer”, a adăugat el. Proiectul introduce și restricții pentru taxiurile fără pasageri Pe lângă stimularea carpooling-ului, proiectul include și o limitare pentru taxiurile fără clienți, care nu vor mai putea utiliza benzile de transport public. „De asemenea, proiectul propune şi o restricţie faţă de situaţia de azi, anume că taxiurile fără pasageri să nu mai poată folosi aceste benzi, din simplul motiv că nu le putem considera transport în comun dacă nu au pasageri la bord”, a precizat fostul viceprimar al Sectorului 2. Potrivit inițiatorului, măsura ar putea duce la o acceptare publică mai bună a extinderii benzilor speciale, reducând tensiunile dintre șoferi și autorități. O altă propunere: taxă de acces pentru mașinile din afara Capitalei Dan Cristian Popescu a anunțat recent și un al doilea proiect care vizează reducerea poluării și a traficului în București. Inițiativa prevede ca vehiculele neînmatriculate în București sau Ilfov să plătească o taxă de acces (tip rovinietă) pentru a circula pe drumurile publice din Capitală. Taxa s-ar aplica pentru perioade de o zi, șapte zile, 30 de zile sau 12 luni, iar valoarea ar fi diferențiată în funcție de tipul vehiculului. Cum se va plăti taxa de acces în București Plata taxei ar urma să se facă online, prin SMS sau la puncte autorizate, iar verificarea mașinilor s-ar realiza cu ajutorul camerelor fixe și mobile de recunoaștere a numerelor de înmatriculare. Potrivit proiectului, pentru autoturisme, valoarea taxei ar urma să fie: 3,5 euro/zi 6 euro/7 zile 9,5 euro/30 de zile 50 euro/an

Mașinile cu patru persoane, pe benzile RATB (sursa: Facebook/Dan Cristian Popescu)
Nicușor Dan, pariu pe transportul în comun Foto: Inquam/Octav Ganea
Eveniment

Nicușor Dan, pariu pe transportul în comun

Nicușor Dan, pariu pe transportul în comun: 250 de tramvaie noi, 50 km de linie modernizată, extindere până la mall-ul din Băneasa, a anunțat el la o emisiune a postului B1 TV. El a arătat și sursa de finanțare: fonduri europene, cu precădere Programului operațional regional pe București – Ilfov, care însă nu a fost lansat încă de Ministerul Investițiilor și Proiectelor Europene. Citește și: VIDEO Amenințări cumplite de la fanaticii lui Călin Georgescu: „Băi, Bolojane, vă iau familia și o dau, uite așa, cu capul de bordură!” Nicușor Dan, pariu pe transportul în comun „Legat de tramvaie, noi avem acum în București 400 de tramvaie, din care 100 noi și 300 vechi și vrem să cumpărăm încă 250, așa încât flota să fie practic nouă toată. Pentru asta, așteptăm lansarea Programului operațional regional pe București – Ilfov. Avem documentația pregătită pentru a accesa banii europeni. Legat de modernizarea liniei de tramvai, sunt contracte deja semnate, e o investiție cam de 500 de milioane de euro și așteptăm de asemenea lansarea programului operațional, unde avem o secțiune de transport public. Probabil vom semna contractul de finanțare undeva în august – septembrie și cam în doi ani toate liniile de tramvai pe care le cunoașteți în București vor fi reabilitate, adică vom face încă 50 de kilometri”, a spus primarul general al Capitalei. El a arătat și cum dorește extinderea rețelei de tramvaie. „Pentru Ilfov avem două studii de fezabilitate acum, care să prelungească, pe de o parte, tramvaiul care ajunge acum lângă Aeroportul Băneasa, să-l aducă până în centrul comercial, și pe București – Târgoviște să mergem cu tramvaiul până la centrul comercial și așa să folosim parcările din centrele comerciale ca un fel de park & ride. Până va fi făcută linia de tramvai va dura doi ani și jumătate – trei. Legat de Ilfov, există și acel proiect de radiale, care să prelungească principalele bulevarde, de exemplu bulevardul Timișoara, și care să meargă până la autostrada de centură. Ele vor avea un transport public pe mijloc, probabil tramvai, dar până facem transportul public pe ele e o chestiune de 6 – 7 ani”, a explicat Nicușor Dan.

Curse ale transportului în comun, anulate (sursa: ziaruldeiasi.ro)
Eveniment

Curse ale transportului în comun, anulate

Curse ale transportului în comun, anulate. De la începutul acestui an, a fost retrasă cursa care lega Țuțora de municipiul Iași via Tomești. Curse ale transportului în comun, anulate Primarul Tomeștiului s-a plâns că bugetul local al comunei sale plătește prea mult pentru acest serviciu. Citește și: VIDEO Ciolacu și aliații lui politici vor să predea România rușilor fără luptă, Călin Georgescu e doar bizarul scos în față, spune istoricul Cosmin Popa Dintre cele 26 de rute metropolitane pe care circulă autobuzele Companiei de Transport Public, anul acesta au rămas 25. Primarul Cristinel Albu a confirmat că autobuzul 803 este prea prea scump ca să poată fi susținut pe traseu din bugetul local. Continuarea, în Ziarul de Iași

Singurul oraș unde pot vedea cât de aglomerate sunt autobuzele Foto: Facebook
Eveniment

Singurul oraș unde pot vedea cât de aglomerate sunt autobuzele

Singurul oraș din România unde cei care folosesc transportul în comun pot vedea, pe Google Maps, cât de aglomerate sunt autobuzele sau tramvaiele: București, potrivit primarului general Nicușor Dan. Citește și: Și exporturile s-au prăbușit, nu doar producția industrială: cădere de peste 16% în mai 2024 față de mai 2023. Deficitul balanței comerciale după primele cinci luni, mai mare cu 11% Însă această informație va fi disponibilă doar pentru mijloacele moderne de transport în comun. Singurul oraș unde pot vedea cât de aglomerate sunt autobuzele “De astăzi, călătorii pot vedea în timp real, în aplicaţia Google Maps, gradul de încărcare al mijloacelor de transport în comun. Astfel, pot afla dinainte cât de aglomerat este mijlocul de transport care urmează să sosească în stație. Fiecare vehicul nou al STB este dotat cu mai multe numărătoare de călători, iar acestea transmit, prin computerul de bord, către serverul TPBI, numărul de persoane aflat în vehicul, astfel că se poate calcula gradul de ocupare, care se transmite către Google Maps. Această funcție este disponibilă pe tramvaiele Imperio, troleibuzele Solaris, autobuzele electrice, autobuzele Mercedes Hibrid și Otokar. În aplicație, pe lângă gradul de încărcare, sunt indicate și poziția vehiculului și timpii de așteptare.Suntem singurul oraș din România cu această funcție disponibilă“, a scris Nicușor Dan, pe Facebook. Municipalitatea a cumpărat în ultimii 3 ani 100 de tramvaie, 100 de autobuze electrice și 100 de troleibuze.

Uber, Bolt vor pe benzi unice (sursa: ziaruldeiasi.ro)
Economie

Uber, Bolt vor pe benzi unice

Uber, Bolt vor pe benzi unice. Disputa dintre taximetria clasică și cea integrată tehnologic, adică Uber, Bolt sau Clever este, fără îndoială, una de cursă lungă. Uber, Bolt vor pe benzi unice Nemulțumiri sunt de o parte și de alta. Și nu doar la Iași, ci în mai toată țara. Citește și: Portretul sinecuristului pesedist, promovat în consiliul general al Capitalei: de la angajat prost plătit al unui hotel din Germania la șefia companiilor CFR. Legăturile cu Negoiță În timp ce prestatorii serviciilor de ridesharing se plâng că taximetriștii sunt favorizați de legislație și pot folosi benzile unice de circulație, companiile de taxi reclamă concurența neloială și spun că platformele fentează legea. De altfel, anul acesta, la nivel național a fost un schimb de replici între cele două tabere, prin intermediul unor comunicate de presă, în care se lansau acuzații din ambele direcții. Continuarea, în Ziarul de Iași.

Masca, obligatorie în spații închise, transport în comun, piețe închise (sursa: gov.ro)
Eveniment

Masca, obligatorie în spații închise, transport în comun

Masca, obligatorie în spații închise, transport în comun, piețe închise. Ministrul Sănătăţii, Alexandru Rafila, a declarat miercuri că nu se renunţă la utilizarea măştii în spaţii închise, în mijloacele de transport în comun şi în pieţele închise. El a explicat într-o conferinţă de presă, la Palatul Victoria, că aceste situaţii sunt reglementate de Legea 55/2020, urmând ca în privinţa portului măştii în spaţiile deschise să fie luate măsuri în acord cu recenta decizie a Curţii Constituţionale, după publicarea acesteia în Monitorul Oficial. Masca, obligatorie în spații închise, transport în comun, piețe închise "Această ordonanţă care a fost declarată neconstituţională a fost adoptată în anul 2020, făcea referire la utilizarea măştii în spaţiile deschise. În mod evident, după publicarea ei, trebuie să facem în aşa fel încât să respectăm decizia Curţii Constituţionale. Acum, celelalte moduri de utilizare a măştii în spaţii închise, în mijloacele de transport în comun, în pieţele închise sunt reglementate de Legea 55. Deci, este clar că nu se renunţă la mască în spaţiile închise. Legislaţia care a făcut referire la această ordonanţă elaborată de către Ministerul Sănătăţii trebuie actualizată. Urmărim cu mare atenţie evoluţia situaţiei epidemiologice şi vom lua acele măsuri care sunt corecte pentru protejarea sănătăţii populaţiei", a arătat Alexandru Rafila. Scad infectările, dar nu și numărul de decese El a precizat că, în acest moment, numărul de cazuri noi de COVID scade, dar a subliniat că măsurile legate de renunţarea la mască în exterior sau în interior trebuie corelate cu evoluţia mai multor indicatori, între care şi cei legaţi de numărul de internaţi la ATI şi decese. "Suntem la o rată de reproducere, ieri, mai mică de 0,8, deci dacă acum câteva zile eram la 0,89, când am făcut prezentarea de la Ministerul Sănătăţii, cred că luni, astăzi deja suntem la 0,77. E clar că numărul de cazuri scade repede, dar vedem două cifre care ne menţin atenţia foarte serios. Este vorba despre numărul de cazuri de persoane care sunt internate în secţiile de terapie intensivă, care rămâne stabil, în ciuda scăderii numărului de persoane internate şi a numărului de decese. Sigur că aceste două cifre, care sunt preocupante, sunt o reflectare a situaţiei, cu număr foarte mare de cazuri din urmă cu una-două săptămâni. În mod evident că şi măsurile legate de renunţarea la mască în exterior sau la interior trebuie corelate cu evoluţia acestor indicatori, care sunt legaţi de accesul populaţiei la serviciile medicale, la asigurarea asistenţei medicale în terapie intensivă pentru pacienţii infectaţi cu COVID-19", a afirmat Rafila. Rafila: Masca este o protecție Ministrul a repetat că autorităţile vor aplica decizia CCR, subliniind, pe de altă parte, că problema legată de portul măştii este prea mult dezbătută la nivel juridic, legislativ. "Vom lua, bineînţeles, împreună cu Guvernul României, măsurile în consecinţă după ce vom vedea publicată hotărârea şi, bineînţeles, explicaţiile pe care le va insera Curtea Constituţională. Evident, trebuie să respectăm legea cu toţii şi în acelaşi timp trebuie să respectăm şi să sprijinim sănătatea publică într-o perioadă dificilă. Problema legată de mască cred că este, din punctul meu de vedere, prea mult dezbătută la nivel juridic, legislativ. Până la urmă, masca este o barieră împotriva transmiterii infecţiei, este o protecţie ca să nu te infectezi, o barieră mecanică, care, de multe ori, s-a arătat eficientă, lucrul ăsta este absolut demonstrat din punct de vedere ştiinţific. Utilizarea corectă a măştii e o măsură de bun simţ pe care ar trebui să o aplicăm cu toţii, chiar dacă va exista o perioadă de o zi sau două în care am putea să renunţăm la mască în exterior. "Avem încă o transmitere comunitară" Sfatul meu este să utilizăm masca în exterior atunci când ajungem în zone aglomerate, pentru că riscul de transmitere a bolii rămâne ridicat. Avem încă o transmitere comunitară şi scopul este să ne protejăm pe noi şi, bineînţeles, să protejăm membrii comunităţilor în care trăim sau în care muncim", a mai declarat Rafila. Precizările ministrului Sănătăţii vin după ce, marţi, Curtea Constituţională a constatat că este neconstituţională Ordonanţă de urgenţă a Guvernului 192/2020 prin care se instituia, printre altele, obligativitatea purtării măştii de protecţie în spaţii publice.

DeFapt.ro
Investigații jurnalistice, analize, știri la zi
Abonează-te
DeFapt.ro

Ultima oră

Ultima oră