joi 02 aprilie
Login Contact
DeFapt.ro

Etichetă: parcari

4 articole
Eveniment

Numărul uriaș de gratuități la parcările din București: 90.000 la doar 45.000 locuri de parcare

Numărul uriaș de gratuități la parcările din București: 90.000 la doar 45.000 locuri de parcare, arată primarul Ciprian Ciucu. Acum, el vrea să le elimine complet.  Citește și: Grindeanu aruncă primarilor o mega-șpagă, în bătălia cu Bolojan: le va da pensiile speciale, legiferate din 2019, dar amânate anual Numărul uriaș de gratuități la parcările din București: 90.000 la doar 45.000 locuri de parcare „Aș vrea să vă argumentez de ce am luat decizia de a propune eliminarea tuturor gratuităților acordate parcărilor, inclusiv pentru electrice în zona centrală, acolo unde PMB are parcări. În primul rând pentru că astăzi serviciul public de parcări nu își mai justitfică existența: există cca. 90.000 de gratuități pentru cca. 45.000 de locuri de parcare. E doar absurd.   Dacă vreți primari care să “vă cumpere” cu gratuități populiste, ați votat greșit. Dacă vreți un primar care să ia decizii nepopulare dar care să facă ceea ce este corect pe termen lung, mergeți pe mâna mea.   De ce am decis să propun eliminarea gratuității, inclusiv la electrice: - Mașinile electrice ocupă același spațiu ca cele termice; - Parcarea gratuită stimulează supraaglomerarea domeniului public; - Reduce spațiul pentru pietoni, biciclete, transport public; - Aduce inechitate socială: proprietarii de mașini electrice sunt, în medie, mai înstăriți; - Cetățenii fără mașină subvenționează indirect parcarea lor gratis, a celor cu electrice;   Unii dintre posesorii de electrice folosesc parcarea nelimtat (nu le mai mută) ceea ce blocheaza rotația locurilor de parcare și afecteaza viața economică din zonă.   Pierdere de venituri pentru oraș: - Parcarea este una dintre puținele surse directe de venit local; - Costurile de întreținere (marcaje, control) rămân.   PARCAREA GRATUITĂ transmite că „mașina este soluția”! În orașele civilizate sunt și alte soluții cum ar fi transportul în comun, astăzi Centrul fiind bine afluit.   Aerul curat se obține cu Zone cu Emisii Reduse (va urma, am dat în lucru câteva zone pe care să pilotăm astfel de politici!) și prin infrastructura de încărcare! Dați-mi timp și veți vedea!   Oricum parcarea este foarte ieftină în București: cca. 16,5 lei pe zi, dacă îți faci abonament. Nu cred eu că cei care își cumpără electrice își bazează decizia în acestă gratuitate. Au alte motive, inclusiv nobile și au respectul meu”, a scris Ciucu, pe Facebook.    El a mai spus că primăria Capitalei are nevoie de bani pentru parcări subterane. 

Numărul uriaș de gratuități la parcările din București: 90.000 la doar 45.000 locuri de parcare Foto: Facebook Ciprian Ciucu
Negoiță vrea să facă parcări la 77.000 euro bucata Foto: Inquam/George Calin
Politică

Robert Negoiță vrea să facă parcări la 77.000 euro bucata. Costul proiectului: 146 milioane euro

Primarul Sectorului 3, Robert Negoiță, vrea să facă parcări la 77.000 euro bucata, acuză deputatul PNL Andrei Baciu. Costul total al proiectului ar fi de 146 milioane de euro pentru sub 1.900 de parcări. Citește și: Sondaj INSCOP: PNL este umăr la umăr cu PSD, dar AUR are mai mult decât ambele partide Robert Negoiță vrea să facă parcări la 77.000 euro bucata „77.000 de euro pentru construcția unui singur loc de parcare? Pare o glumă. Nu e. E realitate. În 2025. În București. Primarul Sectorului 3, Robert Negoiță, vrea să cheltuiască 146 de milioane de euro din banii cetățenilor din Sectorul 3 pe un proiect de parcări.   77.000 de euro pentru construcția unui loc de parcare. Mai scump decât o garsonieră în București.   Atât rezultă dintr-un calcul simplu: 146.000.000 euro împărțiți la 1.890 de locuri = 77.248 euro pentru un singur loc de parcare. Într-o zonă periferică a sectorului, unde – ce să vezi – există deja peste două mii de locuri de parcare construite în ultimii ani. Și care nu sunt aproape niciodată ocupate în totalitate.   Unde? La 5 minute de mers pe jos de: – 1.700 de locuri disponibile în Hala Laminor – 500 de locuri în park & ride Pantelimon.   Și atunci întreb și eu: cum se justifică 77.000 de euro pentru un loc de parcare într-o zonă unde parcările stau goale?   PROPUNEREA NOASTRĂ: Să schimbăm destinația acestei investiții. Să facem un spital. Da, un SPITAL întreg. Cu aceeași sumă: 146 de milioane de euro. E posibil? Absolut. Ciprian Ciucu construiește un spital modern în Sectorul 6 exact cu această sumă. Eficient. Transparent. Util.   De ce să alegem parcări goale în locul unui spital? Cu atât mai mult cu cât Sectorul 3 și cei peste jumătate de milion de oameni care trăiesc aici nu au acces la un spital public modern.   Am depus deja proiectul de hotărâre în Consiliul Local, împreună cu colegii mei consilieri locali, în acest sens!   Iar astăzi am inițiat și discuții cu colegii de la alte forțe politice. Putem să convocăm o ședință care să oprească această risipă și bătaie de joc la adresa taxelor și impozitelor plătite de toți cetățenii Sectorului 3.   România va traversa o perioadă economică deloc simplă. Chiar foarte complicată.   Într-o astfel de perioadă, nu poți arunca 146 de milioane de euro pe asfalt și vopsea albă. Pur și simplu revoltător!”, a scris Baciu pe Facebook. 

Primăria Craiova a cumpărat terenuri pentru parcări, dar nu le-a construit Foto: Facebook
Politică

Primăria Craiova terenuri parcări, dar nu construit

Primăria Craiova a cumpărat cu milioane de euro terenuri pentru parcări, dar nu le-a construit, ssuțin consilierii locali din PNL. Aceştia au atras atenţia, miercuri, în cadrul unei conferinţe de presă, că în scurt timp timp traficul în Craiova va fi blocat, inclusiv pe centura de nord a oraşului, odată cu finalizarea drumului expres Craiova - Piteşti. Defapt.ro este un proiect independent, ne poți sprijini direcționând 3,5% din impozitul tău pe venit. Durează un minut, online Primăria Craiova a cumpărat terenuri pentru parcări, dar nu le-a construit "Nu există o strategie de dezvoltare a oraşului şi nici în privinţa traficului rutier. Nu se ia nicio măsură, iar în scurt timp traficul în oraş va fi blocat, dacă nu se intervine", a spus consilierul liberal Teodor Sas. El a dat mai multe exemple, cum ar fi intersecţia străzii Tehnicii cu Calea Bucureşti unde este nevoie de un pasaj suprateran, traficul fiind blocat zilnic pe Calea Bucureşti, la intrarea dinspre Piteşti. "De asemenea, lipsa parcărilor din oraş este unul dintre motivele care duc la îngreunarea traficului. S-au achiziţionat terenuri de milioane de euro pentru parcări. În afară de parcarea de acum 10 ani, nu s-a construit nimic în centrul oraşului. Şi atunci de ce s-au cheltuit milioane de euro pe terenuri?", a argumentat Teodor Sas. El s-a mai referit şi la lucrările de asfaltare care se fac în momentul de faţă în oraş, afirmând că sunt decopertate străzi care sunt foarte bune, iar străzile neasfaltate sau care ar trebui reparate nu sunt cuprinse în programul de reparaţii. "Am să dau un exemplu. Săptămâna aceasta a început să fie decopertată strada Caracal, deşi nu avea nevoie de nicio reparaţie capitală. Este vorba de o stradă pe trei benzi, de circa un kilometru. Se cheltuie banii total aiurea, când sunt străzi neasfaltate sau care trebuie reparate. Strada Henri Coandă, la fel. Am solicitat clarificări executivului şi mi s-a spus că sunt reparaţii locale. Or, aici nu este vorba despre reparaţii locale, când este toată strada decopertată", a afirmat Teodor Sas. Consilierul local al PNL a atras atenţia şi asupra faptului că pensionarii de peste 70 de ani nu mai beneficiază de gratuitate pe transportul în comun, indiferent de cuatumul pensiei. Social-democrata Vasilescu taie subvenția pentru pensionari „Noi am solicitat ca pensionarii cu pensie de până la 2.500 de lei să beneficieze de gratuitate pe mijloacele de transport în comun. Doamna primar nu a vrut acest lucru, a acceptat ca doar pensionarii cu pensii de până la 1.750 de lei să beneficieze de transport gratuit. Până acum, pensionarii de peste 70 de ani aveau gratuitate pe mijloacele de transport în comun. Odată cu acea Hotărâre de Consiliu, asumată de doamna primar, pensionarii cu vârsta de peste 70 de ani nu mai au gratuitate pe mijloacele de transport în comun. Am primit sesizări din partea foarte multor persoane cu privire la faptul că au fost verificaţi de controlorii din mijloacele de transport în comun şi li s-au rupt abonamentele emise anterior, pe motiv că nu mai sunt valabile", a declarat Teodor Sas. Citește și: Primarul PSD Olguța Vasilescu oferă Antenei 3 peste 105.000 lei pentru „servicii educative și de divertisment marca «România la înălțime»” La rândul său, consilierul Marinel Florescu a afirmat că Primăria Craiova poate solicita fonduri guvernamentale pentru a sprijini înlocuirea a 5.000 de autovehicule uzate, însă reprezentanţii municipalităţii doresc să înlocuiască doar 200 de maşini.

Premieră în istoria administrației Bucureștiului Foto: Facebook Stelian Bujduveanu
Eveniment

Premieră în istoria administrației Bucureștiului

Premieră în istoria administrației Bucureștiului: pentru prima oară, parcările aduc venituri la bugetul orașului. Potrivit viceprimarului PNL Stelian Bujduveanu, valoarea dividendelor pe care Primăria Capitalei le va încasa, pentru anul 2022, de la operatorul serviciului public de parcări, Compania Municipală Parking București (CMPB), este de zece milioane de lei. „Pentru prima oară în ultimii 30 de ani parcările aduc venituri pentru bugetul orașului!”, a scris Bujduveanu, pe Facebook. El a arătat că banii vor fi folosiți pentru reparații trotuare, străzi sau lucrări de sistematizare a traficului. Premieră în istoria administrației Bucureștiului Viceprimarul a amintit și care vor fi noile reglementări pentru parcare, inclusiv pentru riverani. „Tot o premieră au fost și măsurile pe care Primăria le-a luat, începând din acest an, în privința regulilor de parcare.➡️ Săptămâna viitoare, pe data de 22 decembrie, vom aproba în CGMB noile reglementări pentru parcare. În dezbaterea publică pe care am organizat-o pe acest subiect au rezultat măsuri noi, care urmează să devină regulă în București:➖ Tarif unic parcare 5 lei/orăNou! preluat din dezbatere - după expirarea timpului rezervat pentru parcare, se alocă 15 minute gratis pentru efectuarea unei plăți noi sau pentru eliberarea locului de parcare➖ Abonament zilnic parcare de 25 lei➖ Abonament lunar parcare de 500 lei❕Important! Riveranii vor plăti 50 lei lună și vor putea să parcheze oriunde în apropierea casei”, a explicat Stelian Bujduveanu. „Eliberăm trotuare de mașini, creăm noi locuri de parcare” Viceprimarul a spus că vor fi înființate noi locuri de parcare. „☑️ Poliția Locală și Brigada de Poliție Rutieră își intensifică activitatea pentru sancționarea celor care parchează neregulamentar.☑️ CMPB creează noi locuri de parcare și le modernizează pe cele existente.☑️ Direcția de Transporturi din PMB și Comisia Tehnică de Circulație vor implementa noi planuri de sistematizare a traficului prin:➖ Locuri de parcare noi în Centru➖ Sensuri unice pe străzile din interiorul inelului central de circulație➖ Benzi unice pentru transportul publicLucrăm, zi de zi, pentru a crește MOBILITATEA în București! Eliberăm trotuare de mașini, creăm noi locuri de parcare și sistematizăm circulația în zona centrală”, a mai arătat Bujduveanu. Citește și: Ucraina le arată rușilor la ei acasă cum se trăiește într-o țară sub asediu: Kievul promite că vor urma și alte lovituri în Rusia, experții Moscovei confirmă că este posibil

DeFapt.ro
Investigații jurnalistice, analize, știri la zi
Abonează-te
DeFapt.ro

Ultima oră

Ultima oră