marți 20 octombrie
Login Contact
DeFapt.ro

itp

6 articole
Eveniment

Ce faci dacă ai ITP-ul expirat: pașii legali ca să nu riști o amendă de peste 4.000 de lei

Descoperi că ITP-ul a expirat, găsești o stație de inspecție la câteva străzi distanță și faci o programare. Însă poți urca la volan pentru acest drum scurt? Expirarea inspecției tehnice periodice suspendă automat înmatricularea mașinii, iar programarea nu îți dă dreptul să circuli până la stație. Pentru rezolvarea situației contează și dacă ai încă talonul sau dacă poliția l-a reținut deja. Când expiră ITP-ul și cât de des trebuie făcut ITP-ul unui vehicul este expirat atunci când a trecut termenul de valabilitate al ultimei inspecții tehnice periodice. Citește și: Șoferii cu amenzi neplătite nu au scăpat de riscul suspendării permisului: mecanismul nu este anulat Pentru autoturismele folosite în scop personal, intervalul dintre inspecțiile tehnice depinde de vechimea mașinii. Dacă autoturismul a fost nou la prima înmatriculare în România, prima inspecție se face după trei ani. Ulterior, ITP-ul se efectuează la fiecare doi ani pentru mașinile cu vechime sub 12 ani și anual pentru cele cu vechime de cel puțin 12 ani, cu excepția vehiculelor de interes istoric. Vechimea se calculează în funcție de anul fabricației: de exemplu, o mașină fabricată în 2014, prezentată la inspecție în 2026, intră la verificarea anuală. Data exactă a expirării este înscrisă în documentele inspecției și poate fi verificată online, pe site-ul RAR. Ce se întâmplă când expiră ITP-ul Pentru un autoturism înmatriculat în România, suspendarea înmatriculării intervine de drept la expirarea ITP. Citește și: Începe sezonul chiriilor: ce trebuie declarat la ANAF în 2026 și ce riști dacă nu înregistrezi contractul Nu depinde de primirea unei notificări sau de oprirea în trafic. Articolul 11 alineatul (4⁵) din OUG nr. 195/2002 stabilește mecanismul, iar articolul 10 interzice circulația vehiculelor cu înmatricularea suspendată. Nu există o perioadă generală de grație pentru deplasarea la inspecție. RAR precizează inclusiv în instrucțiunile pentru prezentarea mașinii la verificare că, odată expirat ITP-ul, vehiculul nu mai are drept de circulație pe drumurile publice. Așadar, faptul că mergi să rezolvi problema nu creează o excepție. Ce amendă riști dacă pleci la drum Conducerea unui vehicul cu înmatricularea suspendată este sancționată, potrivit articolului 102 alineatul (1) punctul 39, cu amendă din clasa a IV-a: 9–20 de puncte-amendă. Citește și: Asociația de proprietari îți sparge baia ca să repare coloana: cine plătește refacerea faianței și a pereților Se reține și certificatul de înmatriculare. Începând cu 1 iulie 2026, punctul-amendă este de 216,25 lei. Prin urmare, pentru această contravenție, amenda este cuprinsă între 1.946,25 și 4.325 de lei. Aceste valori rezultă din înmulțirea celor 9–20 de puncte cu valoarea punctului-amendă. La cheltuiala inspecției se pot adăuga astfel amenda, transportul pe platformă și demersurile pentru recuperarea talonului. Cum verifici online dacă ITP-ul este valabil Verificarea se poate face pe pagina oficială „Verificare ITP” a Registrului Auto Român. Introduci seria cărții de identitate a vehiculului, CIV, sau numărul de identificare VIN, completezi codul de verificare afișat și apeși „Caută”. Pentru vehiculele cu un VIN mai scurt de 17 caractere, RAR recomandă căutarea după seria CIV. Compară rezultatul cu data înscrisă în documentele de la ultima inspecție. Serviciul verifică înregistrarea unei ITP valabile în baza de date RAR, însă există două precizări utile. Mașinile noi, înmatriculate pentru prima dată în România, care nu au efectuat încă prima inspecție, nu apar în această aplicație. Actualizarea informațiilor se face periodic. Dacă, după 24 de ore de la efectuarea ITP, rezultatul diferă de datele înscrise în anexa certificatului de înmatriculare, RAR indică posibilitatea trimiterii unei petiții. Lipsa unei înregistrări trebuie, prin urmare, lămurită în funcție de situația mașinii. Cum duci legal mașina la inspecție Soluția este transportul pe o platformă auto, cu mașina încărcată integral. Când soliciți transportul, precizează că ITP-ul este expirat și că ai nevoie de încărcarea mașinii pe platformă. Tractarea cu o funie sau o bară, cu autoturismul rulând pe drumul public, nu trebuie tratată ca o modalitate de a ocoli interdicția de circulație. De exemplu, dacă stația este la doi kilometri de casă, organizează preluarea de la locul unde se află mașina. Nu conduce până la o stradă principală pentru a „scurta” traseul platformei. La programare, întreabă și dacă stația poate primi platforma în incintă, unde se face descărcarea și ce se întâmplă dacă vehiculul este respins. Dacă talonul nu a fost reținut: unde faci inspecția Simpla expirare a ITP nu înseamnă că trebuie să mergi obligatoriu la o reprezentanță RAR. Pentru inspecția obișnuită poți alege o stație autorizată RAR pentru categoria vehiculului. Registrul public al stațiilor indică și eventualele limitări ale autorizației. La telefon, explică situația și confirmă actele necesare. Pregătește certificatul de înmatriculare, cartea de identitate a vehiculului și actul de identitate al persoanei care prezintă mașina. Pentru efectuarea ITP la RAR, instituția cere certificatul de înmatriculare sau dovada înlocuitoare, actul de identitate al prezentatorului și, pentru vehiculele înmatriculate în România, CIV în original. Mașina poate fi prezentată de altă persoană decât proprietarul. Programează transportul după ce ai confirmat ora inspecției și documentele, pentru a nu plăti o deplasare fără să poți efectua verificarea. Dacă poliția a reținut talonul: verificarea se face la RAR Procedura se schimbă dacă certificatul de înmatriculare a fost reținut pentru expirarea ITP. Verificarea tehnică pentru redobândirea certificatului se efectuează exclusiv la RAR, potrivit precizărilor instituției. Pașii practici sunt următorii: - Faci programare la RAR, precizând motivul reținerii talonului. - Pregătești CIV, actul de identitate și dovada înlocuitoare a certificatului; confirmi la programare documentele suplimentare necesare cazului tău. - Aduci vehiculul pe platformă. - După verificarea favorabilă, soliciți restituirea certificatului la poliția rutieră competentă. RAR verifică mașina, iar poliția restituie talonul. Sunt două etape distincte. În cazul expirării ITP, la RAR se efectuează întreaga inspecție, conform reglementărilor RNTR 1. Nu este suficientă o simplă constatare vizuală. Dacă mașina este respinsă, poți merge cu ea la service? Prezentarea la inspecție nu înseamnă automat și promovarea ei. Dacă vehiculul are deficiențe care duc la respingere, problema trebuie remediată înainte de obținerea unui rezultat favorabil. RNTR 1 permite, în condițiile prevăzute de reglementare, reverificarea sistemelor cu probleme dacă deficiențele sunt remediate în cel mult 30 de zile calendaristice de la prima prezentare. Dacă termenul este depășit, se face o nouă inspecție completă. Cele 30 de zile nu reprezintă o prelungire a ITP și nici o autorizație de circulație. Pentru mașina cu ITP expirat, organizează transportul pe platformă și către service, apoi înapoi la inspecție. Când poți reveni în circulație Suspendarea produsă de expirarea ITP încetează la data promovării unei noi inspecții. Dacă acesta este singurul impediment, nu ai de parcurs o nouă înmatriculare. Verifică însă existența unei RCA valabile și situația documentelor înainte să pleci. Dacă talonul a fost reținut, trebuie rezolvată și situația lui, potrivit procedurii poliției. Pentru mașinile nefolosite de ani de zile există o precizare suplimentară: suspendarea neîntreruptă timp de trei ani poate conduce la radierea din oficiu, în condițiile legii. Dacă vehiculul a fost deja radiat, simpla promovare a ITP nu îl readuce în circulație. Pentru a evita costul platformei, programează următoarea inspecție înainte de expirare, cu suficient timp pentru eventuale reparații. Notează noul termen imediat după inspecție și setează o alertă în telefon cu câteva săptămâni înainte.

Ce faci dacă ai ITP-ul expirat: pașii legali ca să nu riști o amendă de peste 4.000 de lei
Când trebuie să mai faci un ITP pe lângă cel pe care-l ai deja. Amenzile, uriașe
Eveniment

Când trebuie să mai faci un ITP pe lângă cel pe care-l ai deja. Amenzile, uriașe

Șoferii români plătesc dublu pentru ITP. Șoferii români care fac Inspecția Tehnică Periodică (ITP) în străinătate sunt obligați să o repete la întoarcerea în țară, deoarece România nu recunoaște verificările efectuate în alte state UE. Șoferii români plătesc dublu pentru ITP RAR explică faptul că, pentru ca vehiculul să figureze cu ITP valabil în baza de date națională, verificarea trebuie realizată într-o stație autorizată din România sau la o reprezentanță teritorială. Citește și: Nicușor Dan încearcă să țină magistrații departe de Lia Savonea, susține avocatul Dumitru Dobrev, doctor în drept În lipsa acestei proceduri, înmatricularea mașinii se suspendă automat și circulația devine ilegală. În județul Iași funcționează în prezent 79 de unități autorizate ITP. Continuarea, în Ziarul de Iași

Elev la Școala de Poliție, în practică, lovește un pieton și apoi se filmează cântând vesel - presa. Mașina sa, cu parbrizul spart și fără ITP
Eveniment

Elev la Școala de Poliție, în practică, lovește un pieton și apoi se filmează cântând vesel - presa. Mașina sa, cu parbrizul spart și fără ITP

Un elev la Școala de Agenţi de Poliţie ”Vasile Lascăr”, aflat în practică într-o comună din Teleorman, lovește un pieton și apoi, după câteva ore, se filmează cântând vesel, relatează pe Facebook ImpactNews24 din Teleorman. Citește și: Niște castori, pe care nu i-a văzut nimeni, vinovați de dezastrul de la Praid, susține ministrul PSD Ivan Mașina avea geamul puternic fisurat, probabil urmare a acceidentului, și nu avea ITP, mai susține publicația locală. După acest incident, Inspectoratul de Poliţie Judeţean Teleorman a dispus verificări prin Biroul de Control Intern. Elev la Școala de Poliție lovește un pieton și apoi se filmează cântând vesel „Un incident rutier grav, petrecut aseară la intrarea în localitatea Lăceni, județul Teleorman, scoate la iveală un comportament alarmant din partea unui tânăr care pretinde că se pregătește pentru a deveni om al legii. Un bărbat de 41 de ani, aflat pe carosabil, a fost lovit de un autoturism și proiectat în aer, suferind răni serioase, inclusiv o fractură la picior. Victima a fost preluată de echipajele medicale și transportată de urgență la Spitalul Județean din Alexandria, unde se află internată.   La volanul autoturismului se afla un tânăr de 20 de ani, elev la Școala de Subofițeri de Poliție din Câmpina, care își desfășura stagiul de practică la secția de poliție din comuna Frăsinet. Deși bărbatul accidentat se afla pe șosea, iar ancheta va stabili circumstanțele exacte ale accidentului, comportamentul uluitor al tânărului de după incident ridică serioase semne de întrebare.   La doar câteva ore după ce a lovit un om, în loc să reflecteze asupra gravității faptelor sau să manifeste vreo urmă de empatie, tânărul s-a filmat în aceeași mașină – cu parbrizul spart și o gaură mare în zona impactului – glumind și râzând alături de prieteni. Acest comportament revoltător vine în contextul în care victimei i se ofereau îngrijiri medicale și se afla în stare gravă pe un pat de spital.   Mai mult decât atât, autoturismul condus de viitorul polițist avea ITP-ul expirat, iar parbrizul era făcut zob, fără nicio vizibilitate clară – ceea ce ridică o întrebare firească: cum circula acest tânăr pe drumurile publice într-o astfel de stare tehnică, fără să fie tras la răspundere?”, scrie ImpactNews24.    Poliția de delimitează „Conducătorul auto a fost testat cu aparatul etilometru şi drugtest, rezultatele fiind negative. Referitor la imaginile video apărute în spaţiul public, au fost dispuse verificări, prin Biroul Control Intern, urmând a se lua măsurile legale ce se impun. Inspectoratul de Poliţie Judeţean Teleorman se delimitează de orice astfel de comportamente”, a transmis, duminică, Poliţia Teleorman. 

Avalanșă de dispense pentru șoferi în țara cu cea mai mare rată a accidentelor: ITP „la fermă”, fără atestat pentru transporturi agabaritice, permisul categoria B, bun și la tractoare
Eveniment

Avalanșă de dispense pentru șoferi în țara cu cea mai mare rată a accidentelor: ITP „la fermă”, fără atestat pentru transporturi agabaritice, permisul categoria B, bun și la tractoare

Avalanșă de dispense pentru șoferi în țara cu cea mai mare rată a accidentelor: ITP „la fermă”, fără atestat pentru transporturi agabaritice, permisul categoria B, bun și la tractoare. În luarea acestor decizii, Guvernul nu a oferit nici o evaluare a impactului, ci pur și simplu a cedat în fața protestatarilor. Citește și: Roșiile „românești” de pe vremea lui Ceaușescu: atât de încărcate de chimicale, încât agricultorii purtau mască de gaze pe față România se află în fruntea clasamentului în Europa la cele mai multe accidente produse zilnic. În 2022 s-au produs, în medie, zilnic, 76 de accidente, ceea ce înseamnă, într-un singur an, peste 28.000 de accidente în toată țara. În urma acestor accidente, în fiecare zi, au decedat, în medie, patru români. Foto: România TV În 2016, Uniunea Naţionala a Societaţilor de Asigurare şi Reasigurare din Romania (UNSAR) arăta că unul din șase autocamioane produce un accident în fiecare an. Pe locurile doi si trei ca numar de accidente produse se afla autoutilitarele (1 din 7 autoutilitare) respectiv autobuzele. Dispense pentru șoferi în țara cu cea mai mare rată a accidentelor Ce dispense a oferit, azi, guvernul Ciolacu: Inspecția tehnică periodică la categoria vehiculelor lente va fi făcută la sediul proprietarului. De asemenea, RAR va putea efectua ITP-ul la vehiculele agricole sau forestiere cu laboratoare mobile chiar la sediul fermelor. Guvernul a eliminat printr-o ordonanță de urgență obligativitatea deținerii de către șoferi a atestatului pentru transporturile speciale agabaritice. A fost rentrodusă în legislație acceptarea toleranțelor la mase și dimensiuni pentru depășirile peste limitele maxime admise la transporturile de marfă Persoanele care dețin permis categoria B vor putea conduce și tractoare: acest lucru va permite conducerea tractoarelor agricole sau forestiere cu o viteză maximă de 40 km/h pe drumurile publice Foto: Renașterea bănățeană „Mi s-a părut de bun simț și cererea de echivalare a permisului auto la categoriile B și B1 pentru a conduce tractoare, așa că o vom legifera azi. Totodată, rezolvăm și problema utilajelor agricole, extinzând excepțiile de la înmatriculare și inspecție tehnică periodică la categoria vehiculelor lente. De asemenea, RAR va putea efectua ITP-ul la vehicole agricole sau forestiere cu laboratoare mobile chiar la sediul fermelor. Rezonabil este să nu-l pui pe fermier să-și ia utilajele din câmp sau pădure și să meargă la RAR, ci să fie exact invers”, a spus, azi, premierul Ciolacu.

Pretenții aberante, de influență rusească, ale fermierilor protestatari: taxe vamale pentru produsele din Moldova, benzină gratuită ca-n Venezuela, fără ITP la mașinile agricole
Politică

Pretenții aberante, de influență rusească, ale fermierilor protestatari: taxe vamale pentru produsele din Moldova, benzină gratuită ca-n Venezuela, fără ITP la mașinile agricole

Val de pretenții aberante, de influență rusească, ale fermierilor protestatari: taxe vamale pentru produsele din Republica Moldova și Ucraina, benzină gratuită ca-n Venezuela și fără ITP la mașinile agricole. Întrucât protestul nu este asumat de nici oorganizație, nu există o centralizare a acestor pretenții. Totuși, unul dintre fermierii care au negociat cu premierul Ciolacu este un latifundiar care exploatează 1.300 de hectare în Botoșani și a candidat pentru PSD la primăria unei localități din acest județ. În plus, fermierii s-au năpustit să blocheze punctele de trecere a frontierei cu Ucraina și Republica Moldova, pe unde tranzitează mărfurile din Ucraina pe drum spre Constanța, subminând astfel efortul Kievului de a avea resurse financiare pentru a se putea apăra de agresiunea rusă. Citește și: Cine este pesedistul care a negociat cu premierul PSD problemele fermierilor: candidat la primăria Păltiniș, în 2020 nu avea nici o proprietate, deși se laudă cu ferma sa uriașă Pretenții aberante, de influență rusească, ale fermierilor protestatari Ce cer fermierii care protestează, potrivit informațiilor din presă: „În cadrul discuțiilor de vineri seara, care au avut loc la Guvern cu prim-ministrul, protestatarii au cerut să primească benzină și motorină gratis, ca în Venezuela, «pentru că noi producem petrol», susțin sursele citate. De asemenea, au solicitat să nu mai fie obligați să facă ITP pentru utilajele agricole și camioane, transportatorii să nu mai fie controlați în vămi, camioanele să nu mai fie cântărite și să nu mai fie obligați să aibă GPS, pentru a putea fi urmărit traseul transportului” - Digi 24 „Reprezentanții fermierilor români cer Guvernului să introducă taxe vamale pentru produsele agroalimentare provenite din Ucraina și Republica Moldova” - Național. Măsura ar fi cerută de Florin Platon, vicepreședinte al Sindicatului Fermierilor Patrioți din România, organizație înființată în 2022 sub patronajul fostului ministru Petre Daea. Platon exploatează o fermă de 180 de hectare de teren agricol. „Înmatricularea utilajelor se vor realiza numai prin supunerea înregristrării acestora la primărie, fără obligativitatea CIV și respectiv a ITP-ului” - protocol ministerul Agriculturii. Subvenții de: 100 euro la hectar, 100 de euro pentru fiecare vacă sau porc. Sancțiuni relaxate pentru supraîncărcarea camioanelor care transportă produse agricole La ora redactării acestei știri, fermierii protestatari blocau șoselele din Afumați și centura Lugoj și intraseră în Cluj cu tractoarele. Între timp, la Ministerul Finanțelor au început consultările între reprezentanții protestatarilor și cei ai guvernului, după aproape 4 ore de amânări.

Uluitoarele șpăgi de la RAR: cum trec bombe pe roți prin stații ITP - cu numere false și poze trucate
Justiție

Uluitoarele șpăgi de la RAR: cum trec bombe pe roți prin stații ITP - cu numere false și poze trucate

Șpăgi la RAR pentru stații ITP. Ancheta care l-a adus pe Dragoş Mandache (foto) în faţa judecătorilor Tribunalului ieşean a pornit de la un alt dosar, care îi viza pe un inspector şi un tehnician mecanic din cadrul unei staţii IPT din Bârlad. Șpăgi la RAR pentru stații ITP Alături de alţi angajaţi ai staţiei, aceştia efectuau inspecţii tehnice periodice fără a vedea măcar maşina căreia îi permiteau să meargă pe şosele sau închizând ochii la defecţiunile constatate. Defapt.ro este un proiect independent, ne poți sprijini direcționând 3,5% din impozitul tău pe venit. Durează un minut, online Pentru a nu avea probleme, inspectorii ITP "ungeau roţile" la RAR Vaslui. Citește și: Zero fonduri din PNRR, în primele trei luni ale anului 2022. Estimarea Finanțelor pentru 2023, doar 1,9 miliarde euro, sugerează că România va abandona numeroase jaloane din PNRR Tocmai pentru a combate astfel de situaţii, la nivel regional, RAR dispune de un departament specializat însărcinat cu urmărirea modului în care se efectuează la nivel local inspecţiile tehnice. Şeful departamentului era Dragoş Mandache. Continuarea, în Ziarul de Iași.

DeFapt.ro
Investigații jurnalistice, analize, știri la zi
Abonează-te
DeFapt.ro

Ultima oră

Ultima oră