marți 31 martie
Login Contact
DeFapt.ro

Etichetă: grindeanu

224 articole
Economie

Magistrala 6 de metrou, spre Otopeni, în aer

Magistrala 6 de metrou, spre Otopeni, în aer: lucrările la un tronson, cel de la stația Tokyo spre aeroportul Henri Conadă, nici nu au început, iar ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, evită să spună, oficial, când se termină. Citește și: Ciolacu a cheltuit, din pixul său, fără nici un fel de control al Parlamentului, aproape 18 miliarde de lei, doar în primele opt luni din 2024 Magistrala 6 de metrou, spre Otopeni, în aer În două etape esențiale ale lucrărilor nici măcar au fost finalizate licitațiile: „Proiectare și execuție lucrări de arhitectură, cale de rulare, instalații electromecanice și de curenți slabi”: procedura de achiziție este în derulare „Proiectare și execuție lucrări de automatizări (siguranța traficului) și material rulant”: abia acum un consultant elaborează documentația de atribuire. Ministerul Transporturilor arată că pentru „lucrări de arhitectură, cale de rulare, instalații electromecanice” sunt necesare 44 de luni, iar circulația propriu-zisă nu va putea începe fără „rezultatul pozitiv al probelor tehnologice de funcționare”. În ceea ce privește lucrările la structura de rezistență/stații/galerii, ele erau, la 4 decembrie, la un stadiu de 19,1% pe tronsonul 1 Mai - Tokyo, dar pe tronsonul Tokyo - Aeroportul Otopeni nici măcar nu începuseră, proiectele tehnice erau „în curs de finalizare”. Aceste date apar într-un răspuns la o interpelare parlamentară. La întrebarea „Când va circula metroul până la Otopeni”, ministerul Transporturilor nu avansează nici o dată. În luna decembrie 2023, Metrorex anunța că Magistrala 6 de metrou, secțiunea Sud (Lot 1.1), a primit autorizația de construire, iar asocierea de constructori turci Alsim Alarko – Makyol, desemnată pentru proiectarea și execuția lucrărilor de structură de rezistență pentru Lotul 1.1: 1 Mai – Tokyo, a putut demara lucrările de șantier. Pe lângă stația 1 Mai (existentă), secțiunea Sud cuprinde șase stații: Pajura, Expoziției, Piața Montreal, Gara Băneasa, Aeroport Băneasa, Tokyo. Grindeanu susținea, la 30 august 2024, că metroul spre Otopeni va fi gata în 2028. La acel moment, pe tronsonul I se efectuaseră circa 14% din lucrări, potrivit demnitarului PSD.

Magistrala 6 de metrou, spre Otopeni, în aer Foto: captură video
Grindeanu: Parlamentarele, cruciale pentru stabilitatea României(sursa: Facebook/Sorin Grindeanu)
Politică

Grindeanu: Parlamentarele, cruciale pentru stabilitatea României

Grindeanu: Parlamentarele, cruciale pentru stabilitatea României. Ministrul Transporturilor și prim-vicepreședintele PSD, Sorin Grindeanu, a avertizat marți, de la sediul PSD, că alegerile parlamentare de duminică sunt cruciale pentru evitarea instabilității politice. Grindeanu: Parlamentarele, cruciale pentru stabilitatea României Sorin Grindeanu a amintit de scenariul Bulgariei. Citește și: E momentul să ne panicăm: șansele lui Călin Georgescu de a deveni președinte sunt, azi, enorme din cauza degringoladei din PSD și PNL "Riscăm un scenariu de tip Bulgaria... să ne trezim cu alegeri la trei luni. Vecinii noștri de la sud de Dunăre au avut șapte rânduri de alegeri în trei ani. Alegerile de duminică sunt extrem de importante pentru un Parlament care să ofere un guvern stabil și să îndrepte România pe o cale de construcție", a declarat Grindeanu. El a subliniat că mobilizarea electoratului și colaborarea cu liderii PSD locali și naționali sunt esențiale pentru a câștiga acest scrutin. Miza majoră: PSD, principală forță politică Grindeanu a punctat că obiectivul principal al PSD este câștigarea alegerilor parlamentare, pentru a deveni partidul dominant în Parlament. "Noi trebuie să câștigăm alegerile, să fim pe primul loc și să avem o pondere mare în Parlament, astfel încât PSD să fie principala forță politică", a explicat liderul social-democrat. El a atras atenția asupra riscurilor politice care ar putea apărea dacă scena politică se fragmentează între trei mari blocuri: PSD, polul naționalist și partidele de dreapta. "Dacă intrăm într-un scenariu cu PSD o treime, polul suveranist o treime și dreapta o treime, ne întoarcem la instabilitate. În acest context, alegerile de duminică sunt esențiale pentru stabilitatea și continuitatea guvernării", a avertizat Grindeanu. Realizările PSD Ministrul Transporturilor a subliniat că PSD a demonstrat competență guvernamentală prin proiectele realizate, dar a recunoscut dificultățile în comunicarea acestora către electorat. "Noi am crezut că oamenii votează stabilitate, că dacă faci autostrăzi, spitale, te votează. Se pare că această strategie nu e tot timpul corectă. Am lipsit pe anumite canale media, cum ar fi TikTok sau Facebook, și asta s-a văzut", a explicat Grindeanu. El a evidențiat că, spre deosebire de alte partide care "au făcut zero kilometri de autostradă într-un an de zile", PSD a livrat rezultate concrete. **Deciziile post-electorale ale PSD** Grindeanu a declarat că analiza rezultatelor și strategia pentru turul doi al prezidențialelor vor fi stabilite după scrutinul parlamentar, pe 2 decembrie. "S-a venit într-o echipă, se pleacă într-o echipă. După alegeri vom face analiza în interiorul partidului. Astăzi, Marcel Ciolacu este președintele PSD și conduce partidul pentru alegerile de duminică, pe care dorim să le câștigăm", a afirmat Grindeanu. relațiile cu alte partide Întrebat despre o posibilă colaborare cu USR după alegeri, Grindeanu a evitat să ofere un răspuns clar, declarând: *Eu văd PSD-ul ca partidul care să câștige alegerile și după aceea vedem". El a recunoscut, totuși, că un partid de tip suveranist ar putea obține un scor important, având în vedere rezultatele turului întâi al prezidențialelor. Importanța mobilizării pentru alegerile parlamentare Grindeanu a încheiat prin a sublinia că duminică românii au șansa de a vota pentru stabilitate și continuitate. "Guvernarea înseamnă să faci lucruri pentru români. Alegerile parlamentare sunt esențiale, spre deosebire de cele prezidențiale, care au altă miză. Duminică, trebuie să mergem pe calea sigură", a concluzionat acesta.

Întârzieri uriașe ale trenurilor, la prima ninsoare banală Foto: Facebook
Eveniment

Întârzieri uriașe ale trenurilor, la prima ninsoare banală

S-au înregistrat întârzieri uriașe ale trenurilor, în această imineață, la prima ninsoare banală din nord-estul României. Un tren care trebuia să ajungă la București, venind de la Satu Mare, are la ora redactării acestei știri o întârziere de șapte ore. Întârzieri uriașe ale trenurilor, la prima ninsoare banală CFR a comunicat că „traficul feroviar este adaptat la condiţiile meteo nefavorabile înregistrate pe raza județelor aflate sub cod galben și portocaliu de vânt puternic, ploi şi ninsori viscolite, probleme în circulație fiind înregistrate pe raza Sucursalei Regionale CF Iași”. Citește și: Ciolacu are șanse teoretice în turul II doar dacă se confruntă cu Simion. Ciucă, Lasconi, Geoană îl bat la un scor zdrobitor În Suceava, un copac a căzut peste linia de cale ferată și a fost întrerupt curentul prin firele de contact. „Pentru menținerea continuității transportului feroviar de călători, SRCF Iași va asigura pentru trenurile care tranziteaza zona, transbordare cu mijloace auto pe distanța Vatra Dornei – Salva”, arată CFR SA. „Pe raza SRCF Brașov, pe distanța Dârste – Timișu de Sus, în contextul condițiilor meteo nefavorabile, s-au produs căderi de copaci pe firul de contact, iar în prezent, circulația trenurilor se realizează cu tracțiune Diesel pe firul 2 și cu tracțiune electrică pe firul 1”, mai arată această companie. Ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, nu a avut până acum nici o reacție la această situație.

Ciolacu și Docuz, la Madrid cu un charter închiriat de Nordis Foto: Instagram
Politică

Ciolacu și Docuz, la Madrid cu un charter închiriat de Nordis

Președintele PSD, Marcel Ciolacu, și Sorina Docuz (Stan în documente, după numele celui de-al doilea soț), aventuri la Madrid cu un zbor charter închiriat de Nordis, alături de Grindeanu, Simonis și familia Vicol, arată un document publicat azi de G4Media. Document G4Media Citește și: Ciolacu are șanse teoretice în turul II doar dacă se confruntă cu Simion. Ciucă, Lasconi, Geoană îl bat la un scor zdrobitor Ciolacu și Docuz, aventuri la Madrid cu un charter închiriat de Nordis Deplasarea a avut loc în perioada 3-5 mai 2022. G4Media a mai prezentat acum câteva zile documente în care se vedea că Ciolacu a fost alături de fiul său la Nisa, între 27 și 30 mai. La acea deplasare nu a participat Sorina Docuz. Despre deplasarea la Nisa, Ciolacu a spus că a fost plătită de el și va prezenta chitanțele. „Dom-le, am făcut o plăcere, dar eu n-am făcut acest lucru din bani publici, eu am făcut din banii mei. Eu nu am niciun moft şi nu am niciun favor făcut de către vreo companie privată, fie ea şi Nordis. Am factură, am OP-urile, am chitanţele, am absolut tot achitat. O să le arăt şi le voi arăta şi am încheiat acest subiect”, a susținut liderul PSD, vorbind despre plimbarea la Nisa cu avionul privat închiriat de Nordis. Până acum, Ciolacu a negat și că ar avea o relație cu Sorina Docuz. El a spus că nu are relații intime cu aceasta, ci doar o relație normală. „Fac solicitări la toate companiile private să-mi spună dacă eu am zburat cu avion privat la Nisa cu Sorina Docuz. Este neadevărat total”, a declarat Marcel Ciolacu pentru G4Media.ro pe data de 13 noiembrie. El avea parțial dreptate: nuz burase la Nisa, ci la Madrid.

Nu există nici o dovadă că Trump a vorbit cu Ciolacu Foto: X/Twitter
Politică

Nu există nici o dovadă că Trump a vorbit cu Ciolacu

Nu există nici o dovadă că Donald Trump a vorbit cu Marcel Ciolacu: președintele ales al SUA nu menționează nicăieri această conversație, nici ambasada SUA la București. După ce Marcel Ciolacu s-a lăudat, pe rețelele sociale, că a vorbit cu acesta, ar fi trebuit ca fie Trump, fie echipa sa, să consemneze discuția, pe bază de reciprocitate. Citește și: Cum și-a sabotat statul român programul „Casa Verde”: a cheltuit 500 de milioane de euro și are nevoie de încă atât să-l repare Nu există nici o dovadă că Trump a vorbit cu Ciolacu În 2017, Liviu Dragnea și Sorin Grindeanu s-au lăudat că au fost invitați la ceremonia de instalare a președintelui Trump și au publicat fotografii în care se apropiau, forțat, de masa acestuia și schimbă câteva cuvinte formale. Imaginile au fost puternic ironizate, în România. Dar, până la ora redactării acestei știri, pe conturile de X și Facebook ale lui Trump nu apare nici o referire la Ciolacu. Nici pe contul de Twitter „Trump War Room”, nici pe cel al directorului de comunicare al lui Trump, Steve Cheung, al ambasadoarei SUA la București, Kathleen Kavalec, sau al ambasadei SUA în România nu există vreo mențiune. Premierul Marcel Ciolacu s-a lăudat că a avut marţi o conversaţie telefonică cu preşedintele ales al Statelor Unite ale Americii, Donald Trump, căruia i-a transmis că îşi doreşte ca SUA să devină principalul investitor şi partener comercial al României din afara Uniunii Europene. „Am avut o conversaţie telefonică foarte bună cu preşedintele ales al Statelor Unite ale Americii, Donald Trump. I-am transmis felicitări pentru victoria istorică şi i-am spus că sunt întru totul dedicat dezvoltării Parteneriatului nostru Strategic. Preşedintele ales Donald Trump a dorit să transmit din partea domniei sale cele mai bune urări poporului român! Împărtăşesc viziunea pragmatică a preşedintelui Trump. De aceea, i-am spus că îmi doresc ca Statele Unite să devină principalul investitor şi partener comercial al României din afara Uniunii Europene”, a scris Ciolacu pe Facebook.

„Nu suntem o familie care face excese”, susține Marcel Ciolacu Foto: Facebook
Politică

Nu suntem o familie care face excese

„Nu suntem o familie care face excese”, a declarat premierul Marcel Ciolacu la Pro TV, după ce presa a scris că el, fiul său și presupusa sa iubită, Sorina Docuz, au fost la Nisa cu un avion închiriat de Nordis, firma controlată de familia Vicol. El a susținut că are „toate documentele” care să arate că și-a plătit singur vacanța. În toate răspunsurile sale el a pus un dubitativ „dacă”, nerecunoscând clar că s-a plimbat cu o cursă care costa zeci de mii de euro. El părea să nu-și amintească nici dacă a fost în aceste călătorii cu Sorin Grindeanu. „Nu suntem o familie care face excese” „În primul rând, nu este un jet privat al lui Nordis, închiriat. Nu este închiriat de către Nordis, fiindcă eu nu am văzut până acum un astfel de document. Dacă am fost într-un jet privat, am fost pe banii mei, personal, am fost cu fiul meu şi-n călătorii cu WizzAir, am avut şi cadourile mele făcute fiului. Nu am mers niciodată, dar niciodată, în viaţa mea privată cu vreun avion sau într-o călătorie sau într-un concediu plătit de către altcineva. Am toate documentele care vor atesta acest lucru. În al doilea rând, în acea perioadă nu eram prim-ministru. Şi eu, ca şi toată lumea, avem şi o viaţă privată (...) nu suntem o familie care face excese. Vorbim de context, de campanie electorală”, a declarat Ciolacu la Pro TV. Citește și: GALERIE FOTO Cine este sexy-coafeza care l-a însoțit pe Grindeanu în deplasările din Franța sponsorizate de Nordis pentru familia Ciolacu și Sorina Docuz Întrebat de reporter dacă a fost pe 22 mai cu Sorin Grindeanu în acel avion, Marcel Ciolacu a răspuns: „Nu ştiu, în acest moment. E acum trei ani de zile. Am dat toate facturile, toate chitanțele, toate biletele. În acest moment toată lumea îmi caută toate extrasele de cont. Le-am solicitat la bancă, pot să dau, să pun totul la dispoziție. Dar, repet, este viața mea privată. Am văzut că contracandidatul meu, dl Ciucă, mi-a cerut mie demisia. Nu știu din ce să-mi dau demisia, poate din (funcția, n.r.) de român. Dânsul a folosit bani publici, la fel ca domnul Iohannis. Aici nu este diferența făcută. Ei au folosit bani publici. Domnul Iohannis a mers și a călătorit aiurea în tramvai pe bani publici, pe banii noștri. Și ai mei, și ai dumneavoastră. Domnul Ciucă a pus panouri de milioane de euro să-și promoveze o carte cu bani publici. Nu cu bani privați. Aici e o mare diferență.”

Cine este sexy-coafeza care l-a însoțit pe Grindeanu în deplasările din Franța Foto: Club Feroviar
Politică

Cine este sexy-coafeza l-a însoțit Grindeanu deplasările Franța

Cine este sexy-coafeza care l-a însoțit pe Grindeanu în deplasările din Franța sponsorizate de Nordis pentru familia Ciolacu și Sorina Docuz: Monica Hunyadi, o tânără de 33 de ani care a deținut un salon de coafură, iar pe care guvernarea PSD a trimis-o să conducă importante companii de stat. Citește și: BREAKING Ciolacu și Grindeanu au mințit fără rușine: ei, neamurile lor și presupusele lor iubite s-au plimbat în Franța pe banii escrocheriei Nordis – presă Cine este sexy-coafeza care l-a însoțit pe Grindeanu în deplasările din Franța „În câteva din cele cinci zboruri dus-întors figurează doar numele familiei Vicol – Ciorbă. În altele apar liderii PSD Marcel Ciolacu, Sorin Grindeanu sau Alfred Simonis, împreună cu alte persoane din anturajul lor, ca Sorina Docuz sau Monica Hunyadi, numită de ministrul Grindeanu în februarie 2022 administrator provizoriu la Compania CFR Electrificare”, scria, azi, G4Media despre deplasările în Franța, cu un avion charter plătit de Nordis, a conducerii PSD. Hunyadi a terminat liceul în 2009, la Hațeg, a făcut facultatea de comunicare la o universitate din Arad și, în 2016, „ținea evidența corespondenței” la Camera Deputaților - potrivit datelor din propriul CV. În 2019, a devenit șefa unui salon de coafură din Voluntari, Hunymoo. Brusc, în 2023, talentul ei este descoperit de Sorin Grindeanu, care o plasează în consiliul de administrație la CFR SA, activitatea ei neavând nici o legătură cu cea a acestei companii a ministerului Transporturilor. După Electrificare CFR, ea a fost plasată în consiliul de administrație a Autorității de Siguranță Feroviară, altă structură a ministerului Transporturilor. În sfârșit, din 2024, Hunyadi a ajuns „manager servicii suport” la „Exploatare sistem zonal Prahova”, o sucursală a Apelor Române, structură controlată politic de PSD. Salariul ei, în 2023, a fost ridicol de mic, 22.969 de lei de la salonul de coafură - care, din 2023, nu mai are nici un angajat și înregistrează pierderi de 100.000 de lei - dar a luat peste 55.000 de lei de la Electrificare CFR. Hunyadi are trei masini de lux - două Porsche și un BMW - iar în 2023 și-a cumpărat, fără să facă nici un credit, un apartament de 104 mp în Voluntari.

Ciolacu și Grindeanu s-au plimbat pe banii escrocheriei Nordis Foto: Aktual 24
Politică

Ciolacu și Grindeanu s-au plimbat pe banii escrocheriei Nordis

Marcel Ciolacu și Sorin Grindeanu au mințit fără rușine: ei, neamurile lor și presupusele lor iubite s-au plimbat în Franța pe banii escrocheriei Nordis, scrie G4Media care prezintă documente în acest sens. Atât Ciolacu, cât și Grindeanu, au negat agresiv că, în 2022, ar fi fost în Franța cu un avion charter închiriat de Nordis, compania controlată de familia deputatei PSD Laura Vicol. „Nu am beneficiat niciodată de un serviciu plătit de familia Vicol. Avion, bilete de orice fel, hotel sau altceva. Nu am fost la niciun eveniment privat în viața mea cu Laura Vicol”, declara Ciolacu la 14 noiembrie. Grindeanu a spus că articolul inițial publicat de G4Media privind plimbările pe banii Nordis este „plin de neadevăruri”. Citește și: Estimare pe baza sondajelor existente: Ciucă și Lasconi au șanse să-l depășească pe Simion, dar nu foarte mari Ciolacu și Grindeanu s-au plimbat pe banii escrocheriei Nordis G4Media a documentat, în perioada martie – octombrie 2022, cinci zboruri la Nisa. În unele din aceste zboruri au fost liderii PSD Marcel Ciolacu, Sorin Grindeanu sau Alfred Simonis. Pe documentele unui zbor apare numele lui Filip Ciolacu, fiul premierului PSD. În altele apare Sorina Docuz, despre care presa a scris că are o relație cu liderul PSD, dar acesta a negat, sau Monica Hunyadi, numită de ministrul Grindeanu în februarie 2022 administrator provizoriu la Compania CFR Electrificare. Indiferent de motivele pentru care Ciolacu a acceptat să zboare cu avioane charter închiriate de Nordis - estimarea G4Media este că un zbor costa circa 30.000 de euro - acesta ar fi trebuit să menționeze acest cadou consistent în declarația de avere.

Ciolacu și Docuz se plimbau la Nisa cu avionul Nordis Foto: Instagram Roxana Ilie
Politică

Ciolacu și Docuz se plimbau la Nisa cu avionul Nordis

Premierul PSD Marcel Ciolacu și relația sa „normală”, Sorina Docuz, se plimbau la Nisa cu avionul închiriat de Nordis, compania de construcții controlată de familia deputatei Vicol, susține G4Media. Potrivit acestei publicații, excursiile ar fi avut lo în primăvara și vara anului 2022. Citește și: Averea uriașă a unui obscur magistrat care ia 25.000 lei/ lună, diurne de 120.000 lei/an și a dat statul în judecată pentru mai mult Ciolacu și Docuz se plimbau la Nisa cu avionul Nordis La ele ar mai fi participat prietena Sorinei Docuz, Roxana Ilie, precum și amicii lui Ciolacu - Sorin Grindeanu și Alfred Simonis. Ciolacu a negat că ar avea o relație intimă cu Docuz, dar a spus că are o relație „normală” cu aceasta. „În Franța? În 2022 am fost eu în Franța?”, a fost reacția lui Ciolacu întrebat de aceste deplasări. „Cred că mă confundați. Suntem mai mulți de Ciolacu. De exemplu, în Constanța, cam jumătate din cartea de telefon, e nume de aromân. Cu adevărat e numele tatălui meu din Oltenia, "ciolac" însemnând ciung de mână dreaptă, mai exact. Și cred că de aici vine numere de Ciolacu. Dar cred că mă confundați. Vorbim totuși de bani publici (...) Nu înțeleg. Eu v-aș răspunde detaliat. În primul rând, nu știu despre vreo deplasare de-a mea la Nisa și nu știu nimic despre ce declarații de interese”, a mai spus premierul, potrivit unei transcrieri de pe site-ul Guvernului. Și Grindeanu, și Simonis, au negat aceste depolasări cu avionul Nordis. Laura Vicol, Sorina Docuz și Roxana Ilie nu au răspuns.

Sorin Grindeanu vrea anchetarea cazului Nordis (sursa: Facebook/Sorin Grindeanu)
Politică

Sorin Grindeanu vrea anchetarea cazului Nordis

Sorin Grindeanu vrea anchetarea cazului Nordis. Luni, ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, prim-vicepreședinte al PSD, a anunțat că va semna pentru înființarea unei comisii parlamentare de anchetă în cazul Nordis. Grindeanu a declarat că sprijinul său este un semnal pentru colegii din PSD să facă același lucru. Sorin Grindeanu vrea anchetarea cazului Nordis Întrebat într-o conferință de presă dacă va semna și dacă își va încuraja colegii să o facă, Grindeanu a subliniat: „Eu semnez... mai mult de atât ce să fac?”. Citește și: EXCLUSIV Legătura financiară dintre Ciolacu și nepotul care s-a îmbogățit pe spatele statului: șeful PSD a „albit” 100.000 de euro investindu-i în afacerile nepotului sub formă de împrumut De asemenea, acesta și-a exprimat acordul pentru anchetarea cazului, inclusiv a Laurei Vicol, menționând că este necesară o comisie de anchetă imparțială. Apelul lui Florin Roman (PNL) Deputatul PNL Florin Roman a inițiat luni procedura de înființare a unei comisii parlamentare comune pentru investigarea cazului Nordis și a solicitat sprijinul tuturor forțelor politice. Roman a acuzat PSD că a blocat legea „anti-țepe” a PNL și a criticat tăcerea președintelui PSD, Marcel Ciolacu, în acest scandal. Controversele implicării PSD și acuzații la adresa lui Ciolacu Roman a ridicat suspiciuni cu privire la legăturile lui Marcel Ciolacu și Laura Vicol în contextul cazului Nordis, sugerând că PSD încearcă să blocheze investigațiile. Roman a lansat un apel public către senatori și deputați pentru a sprijini ancheta și a menționat că este nevoie de 117 semnături pentru a înființa comisia de anchetă.

Sindicalistul PSD Artimon amenință cu greva la metrou Foto: Facebook
Politică

Sindicalistul PSD Artimon amenință cu greva la metrou

Sindicalistul PSD Marian Artimon, care conduce USLM (Unitatea – Sindicatul Liber Metrou) îl amenință pe ministrul PSD al Transporturilor, Sorin Grindeanu, cu greva la metrou. Contractul colectiv a expirat de la 1 octombrie, iar negocierile pentru semnarea unui nou document par a fi blocate. Citește și: Dezastrul PNRR într-un raport oficial al Comisiei Europene: România, „întârziată semnificativ”, a îndeplinit 13,5% din obiective Artimon este consilier în Consiliul General al Municipiului București (CGMB) din partea PSD. În primăvară, el a fost puternic implicat în susținerea Gabrielei Firea. Sindicalistul PSD Artimon amenință cu greva la metrou „Am mandatat comisia USLM să negocieze până pe data de 24 octombrie, inclusiv. Asta înseamnă că până joi trebuie să finalizăm negocierea și să găsim soluția. Altfel, vom trece la lupta sindicală, care prevede pichetări, mitinguri și, dacă nu ne înțelegem, facem greva de avertisment și greva propriu-zisă”. a declarat acum câteva zile Artimon, în emisiunea „Cu Gândul la București”. Citește și: Eșecul autostrăzilor promise de Grindeanu: „Nimic pe Sibiu-Pitești”, „Doar 10 kilometri pe A7 Ploiești-Mizil, poate”, nimic pe Mizil-Buzău Digi 24 susține însă că discuțiile s-au prelungit și pe 25 octombrie. Ultima grevă la metrou a avut loc în 2009, iar în 2021, a avut loc „o întrerupere voluntară a lucrului”, de fapt o grevă ilegală, dar nesancționată.

Eșecul autostrăzilor promise de Grindeanu Foto: Captură video
Eveniment

Eșecul autostrăzilor promise de Grindeanu

Eșecul autostrăzilor promise de Grindeanu, arată monitorizarea Asociației Pro Infrastructură din ultimele trei zile: „Nimic pe Sibiu-Pitești”, „Doar 10 kilometri pe A7 Ploiești-Mizil, poate”, la fel tronsonul A7 Mizil-Buzău, unde teremenul contractual de finalizare este deja depășit. Citește și: EXCLUSIV Dronele Watchkeeper X contractate de MApN cu Elbit pentru 2025 nu mai ajung în România: compania israeliană a invocat războiul din Gaza, „eveniment de forță majoră” Eșecul autostrăzilor promise de Grindeanu Ce arată Asociația Pro Infrastructură despre starea lucrărilor la autostrăzi: „Nimic pe Sibiu-Pitești 5 în 2024, în ciuda ultimelor promisiuni (...) Chiar dacă politicienii, în frunte cu ministrul Grindeanu, încă promit că vom avea o inaugurare parțială, în teren se vede cu totul altceva pentru că antreprenorul WeBuild este în continuare în dispute aprinse cu CNAIR și MT la podul suspendat de la Brăila”. Termenul contractual este însă abia în septembrie 2025. Drumul Expres Craiova-Pitești: „Când ajungem până la A1 și legăm Cetatea Băniei de Pitești și Capitală? Dacă iarna este blândă, dacă antreprenorul UMB revine repede pe șantier după Sărbători și trage tare, primăvara 2025 este un termen perfect fezabil”. „Doar 10 kilometri pe A7 Ploiești-Mizil în 2024, poate. În ciuda promisiunilor ministrului Grindeanu și ale premierului Ciolacu chiar de săptămâna trecută, nu vom circula în 2024 pe toți cei 21 de kilometri dintre Ploiești (Autostrada A3/Dumbrava) și Mizil. Termenul contractual de finalizare, octombrie 2024, este evident depășit. „Nimic în 2024 pe Autostrada A7 Mizil-Buzău Vest. În ciuda promisiunilor ministrului Grindeanu și ale premierului Ciolacu chiar de săptămâna trecută, nu vom circula în 2024 pe cei 28,35 kilometri dintre Mizil și Buzău Vest (Stâlpu/Spătaru). Termenul contractual de finalizare, octombrie 2024, este evident depășit”. Dezastru pe căile ferate Asociația a monitorizat și evoluția lucrărilor la căile ferate. „Magistrala M300 Brașov-Apața, de la nimic spre dezolant și dezghețat. La final de august, CFR a raportat un progres fizic de 31,71% pe contractul loturilor 1 și 3 de pe Brașov-Sighișoara semnat cu asocierea RailWorks (Alstom, Aktor și Arcada) în martie 2020 cu ordin de începere dat o lună mai târziu. 84 de kilometri de cale ferată, 3,2 miliarde lei fără TVA, 4 ani termen de execuție”, scrie Asociația. „Magistrala M300 Cața-Sighișoara, în aceeași notă ca lotul dinspre Brașov”, arată Pro Infrastructură într-o altă postare.

Maramureșul istoric, fără transport de călători pe calea ferată Foto: Facebook Vasile Belteag
Eveniment

Maramureșul istoric, fără transport de călători pe calea ferată

Sorin Grindeanu, ministrul PSD al Transporturilor, a lăsat Maramureșul istoric fără transport de călători pe calea ferată: CFR Călători nu va mai opera legendara linie Salva-Vișeu, care face legătura între București și Sighetu Marmației. Citește și: Un antrenor de karate care ar fi fost premiat de agenția Elisabetei Lipă cu 130.000 de euro n-ar fi primit, de fapt, nici un ban – jurnalist Motivul este starea accentuată de degradare a liniei de cale ferată, care nu mai poate fi operată în condiții de siguranță. Presa locală scrie că data exactă a închiderii liniei va fi 14 decembrie 2024, după alegeri. Petiție pentru menținerea circulației Pe site-ul Declic există o petiție pentru menținerea circulației pe aceatsă linie. „Trenurile de călători, în număr de 6 perechi pe zi între Sighet și Vișeu, respectiv 3 perechi/zi mai departe spre Salva, asigură conectivitate locală în Maramureș, precum și legături directe cu Cluj-Napoca, Brașov, București. Solicităm găsirea soluțiilor de remediere a infrastructurii și/sau identificarea de material de tracțiune corespunzător continuării operării trenurilor de călători pe linia Salva-Vișeu și mai departe la Sighetu Marmației”, se arată în petiție. Maramureșul istoric, fără transport de călători pe calea ferată Potrivit Club Feroviar, CFR Călători va opri cursele pe linia Salva – Vișeu de Jos – Sighetu Marmației începând cu intrarea în vigoare a noului mers al trenurilor 2024-2025. CFR, administratorul infrastructurii a arătat că linia este într-o stare „accentuată” de degradare. „În acest context, CFR Călători se află în imposibilitatea de a asigura circulația trenurilor de călători în condiţiile şi constanţa unui mers de tren, alt tip de material rulant motor cu tracțiune diesel aflat în parcul de exploatare al CFR Călători nefiind pretabil pentru operarea trenurilor pe acest traseu cu caracteristici dificile de relief și de infrastructură feroviară. Secţia de circulație Salva – Vişeu de Jos – Sighetu Marmaţiei se întinde pe 140 km. Aceasta prezintă o complexitate deosebită (traseu montan cu poduri și podețe feroviare, viaducte și tuneluri) cu o pantă caracteristică maximă de 20,5 mm/m între staţiile Dealu Ştefăniţei – Fiad Hm pe o distanţă de 12,5 Km (pantă în creștere continuă în altitudine). Secția este operată în prezent doar de CFR Călători, cu garnituri de trenuri ce au în compunere locomotivă diesel electrică de 2100 CP şi 3-4 vagoane. Din cauza dificultății și complexității traseului, doar locomotivele diesel electrice de 2100 CP dispun de carateristicile tehnice necesare pentru operarea în condiții optime de circulație și de regularitate pe această secție”, a explicat CFR Călători pentru Club Feroviar.

Jumătate din eșecurile care au blocat PNRR, răspunderea lui Grindeanu Foto: Inquam/George Calin
Eveniment

Jumătate eșecurile blocat PNRR, răspunderea lui Grindeanu

Jumătate din eșecurile care au blocat plata tranșei III din PNRR sunt în răspunderea directă a lui Grindeanu, favoritul lui Ciolacu, se poate constata analizând comunicatul Comisiei Europene privind cea de-a treia cerere de plată a României. Comunicatul Comisiei Europene înșiră, sec, fără a oferi detalii, șase jaloane care au fost îndeplinite doar parțial sau deloc: „Comisia a constatat că, în această etapă, nu au fost atinse șase jaloane. Este vorba despre reforme ale guvernanței întreprinderilor de stat (C4.R2/M79, C6.R2/M121 și C14.R9/M440), precum și de investiții din domeniul transporturilor (C4.I1/M72 și C4.I4/M86) și de o reformă a regimului fiscal al microîntreprinderilor (M8.R4/M206)”, arată Comisia. Citește și: Piesa-cheie în puciul lui Băluță de la Unirii: o obscură directoare de la cadastru, cu Mercedes și vilă, susținută de rețeaua PSD Sector 4 Codul C4 indică jaloanele și țintele din domeniul Transporturilor, aflat în răspunderea lui Sorin Grindeanu. Un prim obiectiv ratat este numirea transparentă a unor conduceri profesioniste la cele mai importante companii din ministerul Transporturilor. Jumătate din eșecurile care au blocat PNRR, răspunderea lui Grindeanu Ce cere PNRR, la capitolul C4.R2/M79: „Selectarea și numirea membrilor consiliului de administrație al C.N.A.I.R., C.N.I.R, C.F.R., Metrorex, C.F.R. Călători. Selectarea și numirea membrilor consiliilor de administrație ale companiilor de stat din sectorul transporturilor (C.N.A.I.R., C.N.I.R, C.F.R., Metrorex, C.F.R. Călători) se vor face: - pe baza unei proceduri transparente și concurențiale, cu o durată a mandatului de 4 ani pentru a asigura implementarea unor planuri de eficientizare pe durată medie și lungă; - cu remunerarea membrilor consiliilor de administrație pe baza indicatorilorcheie de performanță (KPI) legați de sustenabilitatea financiară pe termen lung (KPI relevanți pentru profilul fiecărei companii) și furnizarea de servicii (de exemplu, pe baza unui sondaj de satisfacție a clienților); - cu respectarea principiilor bunei guvernanțe în conformitate cu reforma privind întreprinderile de stat de modificare a Legii nr. 111/2016”. În realitate, DeFapt.ro a scris că „șeful investițiilor de la Metrou, Denis Gabriel Panait, este un fost muncitor necalificat și «meseriaș tunel», dar nepot de lider sindical”. Șefa Metrorex este o doamnă care, timp de zece ani, a reparat semafoarele dintre stații. Tot în răspunderea ministrului PSD al Transporturilor sunt alte două ratări, în zona căilor ferate/metroului. Dezastrul modernizării căii ferate C4.I1/M72 prevede „semnarea contractelor pentru 50 % din lucrările legate de modernizarea și reînnoirea infrastructurii feroviare”. Ținta se referă la atribuirea contractelor cu întreprinderile câștigătoare pentru 50 % din lucrările de construcție și supraveghere a căilor ferate, după cum urmează: - Modernizarea, electrificarea liniilor de cale ferată, ERTMS pe tronsonul Arad – Timișoara – Caransebeș; - Modernizarea, electrificarea liniilor de cale ferată, ERTMS pe tronsonul Cluj-Napoca – Episcopia Bihor; - Electrificarea și reînnoirea liniilor de cale ferată: Constanța – Mangalia și Videle – Giurgiu. Investițiile de reînnoire acoperă următoarele linii:  București – Pitești – includere în TEN-T;  Reșița – Voiteni – legătură cu coridorul rețelei centrale TEN-T. Investiția va include, de asemenea, o serie de proiecte de tip „quick wins” pentru eliminarea restricțiilor și a limitărilor de viteză pe mai multe tronsoane, precum: București – Craiova; Arad – Oradea; Sibiu – Copșa Mică; Oradea – Satu Mare – Halmeu; Apahida – Dej – Baia Mare – Satu Mare sau Dej – Beclean – Ilva Mică. Metroul lui Boc, eșec comun Jalonul C4.I4/M86 se referă la deja dezbătuta problemă a metroului din Cluj. Acest jalon prevedea „dezvoltarea rețelei de transport cu metroul în municipiile Bucuresti și Cluj-Napoca / Semnarea contractelor pentru 50% din lucrări, în urma unor licitații deschise și competitive și obtinerea autorizatților relevante”. Guvernul Ciolacu a dat vina pe Emil Boc pentru acest eșec. „Au fost probleme legate de licitația pentru execuția metroului, mai precis neînscrierea unor indicatori tehnico-economici în registrul european, fapt care ar fi dus la pierderea finanțării prin PNRR”, spunea Sorin Grindeanu.

De ce nu se atingea Justiția de Nordis Foto: Captură video
Eveniment

De ce nu se atingea Justiția de Nordis

De ce nu se atingea Justiția de Nordis: președintele PSD, Marcel Ciolacu, a pus-o pe Laura Vicol șefa comisiei juridice și, în vara anului 2023, se pregătea să-i dea ministerul Justiției. Însă, până la urmă, acest minister a rămas la PNL, care a desemnat-o în acest post pe Alina Gorghiu. Citește și: Federația Română de Fotbal rupe legăturile cu țeparii de la Nordis. Laude deșănțate de la Burleanu pentru „compania de prestigiu” UPDATE 14.00: Laura Vicol a demisionat de la conducerea comisiei juridice a Camerei Deputaților. De ce nu se atingea Justiția de Nordis Care sunt legăturile vizibile, cunoscute, dintre Marcel Ciolacu și familia care controlează afacerea Nordis, Vladimir Ciorbă - Laura Vicol. În octombrie 2020, Ciolacu semnează, în calitate de președinte al partidului, pentru ca Vicol să candideze pentru PSD în Dolj, fieful Olguței Vasilescu. Presa a scris că aceasta are legături cu clanurile interlope, dar Ciolacu a respins acuzațiile: „Am luat act, nu o cunosc pe doamna Laura Vicol. Nu am auzit să fie nici coruptă, nici neprofesionistă. Am înţeles că sunt probleme că a avut anumiţi clienţi, ca şi avocat. Acum, dacă dumneavoastră luaţi un interviu unui criminal înseamnă că nu mai aveţi dreptul să aveţi viaţă politică?”. Noiembrie 2021: Vicol primește șefia celei mai importante comisii a Camerei Deputaților, cea juridică. „N-am nicio problemă cu activitatea ei profesională”, a spus Ciolacu. 1 decembrie 2022: De Ziua Națională, conducerea PSD petrece românește, în Dubai. Ciolacu a plecat în vacanță împreună cu Sorin Grindeanu, Alfred Simonis și Laura Vicol. Ianuarie 2023: DeFapt.ro scrie că Vicol este pe lista scurtă a PSD pentru Justiție, după rotația premierilor. Grindeanu insistă să o salveze politic Însă influența lui Vicol a slăbit masiv - semn că scandalul Nordis era cunoscut și anticipat de PSD - iar ea a fost scoasă de pe listele de candidați PSD la Parlament, din Dolj, unde a candidat în 2024. DeFapt.ro a arătat că Sorin Grindeanu insistă să i se găsească un loc și în viitorul Legislativ. Citește și: În timp ce Nordis, imperiul de carton al soțului, se prăbușește, deputata PSD Vicol afișează cea mai sfidătoare avere din Parlament În iulie, deputata PSD Laura Vicol, zisă „Avocata infractorilor”, a cerut site-ului DeFapt.ro să șteargă informația că soțul ei a făcut o tranzacție de 25,38 de milioane de lei. Vicol, care conduce comisia juridică a Camerei Deputaților, a notificat site-ul DeFapt.ro, prin avocat, anunțând că, dacă informația nu va fi ștearsă, ne va da în judecată, solicitând despăgubiri materiale și morale.

DeFapt.ro
Investigații jurnalistice, analize, știri la zi
Abonează-te
DeFapt.ro

Ultima oră

Ultima oră