Statul român subvenționează mașinile chinezești, prin Rabla, arată șeful Renault Group
Programul Rabla al statului român subvenționează mașini produse în afara României, mai ales mașini electrice produse în China, a spus, pentru Profit, șeful Renault Group, Francois Provost. În interviul pentru această publicație el s-a plâns de concurența din Republica Populară China și a criticat oferta mașinilor din această țară: “Dacă ești producător auto chinez, furnizor chinez și vrei să investești în Europa, atunci ai exact aceleași reguli ca producătorii auto europeni. Și atunci să concurăm“. Citește și: EXCLUSIV STS, SRI și alte instituții, afectate grav de breșa de securitate cibernetică Fortinet, echipamente cumpărate cu zeci de milioane de euro Programul Rabla 2026 pentru persoane fizice este derulat prin Administrația Fondului pentru Mediu (AFM) și oferă ecotichete și prime de casare pentru înnoirea parcului auto național. Românii subvenționează industria auto din China comunistă “Chinezii reprezintă 10% din piață, toți concurenții existenți, ei pun presiune și pierdem volum, mai ales pentru producția de la Pitești. Este mai puțin valabil pentru restul gamei Dacia. Dar, dacă îmi permiteți, cred că cetățenii europeni, guvernele europene, trebuie acum să ia decizii. Credeți că este normal ca banii publici din România, banii poporului român, să fie folosiți, pentru a susține piața auto, în egală măsură pentru ceea ce producem în Mioveni sau pentru ce este importat din afara Europei în România? Importurile de astăzi prin Rabla, așa se numește, nu? A fost Remat când eram tânăr. Programul Rabla, după cum probabil știți, este deschis tuturor. Deci importați o mașină în România, nu există locuri de muncă, zero contribuții în țară, nimic. Și același sprijin ca pentru ceea ce producem în România, unde avem 10.000 de oameni plus furnizorii noștri plus toate investițiile pe care le facem în România. Aceasta este și o alegere politică (...) Deci m-ai întrebat despre competiția chineză. Și răspunsul meu este: crezi că este bine că acum banii publici românești sunt aceeași pentru cineva care importă o mașină? Valoare zero pentru cetățenii europeni comparativ cu toți oamenii pe care îi avem în Dacia, România. Personal, nu cred asta“, a spus Provost. Șeful Renault a reluat și vechea sesizare a acestui grup auto, arătând că prețurile la energie sunt foarte mari în România: “Ceea ce cer, din nou, cu umilință, pentru că eu, în calitate de companie, nu trebuie să cer nimic. Sugerez doar ca guvernul român să ia o decizie de a ajuta industria voastră, mai ales când prețul electricității în România este cel mai ridicat din toată Europa. Așa că, poate găsim niște modalități să ajute industria“
