Blocada iraniana asupra strâmtorii Ormuz se blegește: ce truc folosesc petrolierele care fug
Blocada iraniana asupra strâmtorii Ormuz se blegește: petrolierele care fug din Golful Persic opresc transponderul, dispozitivul electronic care transmite și primește automat date în timp real despre navă, respectiv identitate (MMSI), poziție GPS, viteză, curs și destinație. Dar oprirea transponderului nu este singurul truc cu care marinarii păcălesc blocajul iranian: unele nave se declară ca fiind ale Chinei comuniste - cu care Iranul întreține relații strânse - iar altele susțin că sunt turcești/musulmane. Citește și: Răzbunarea lui Ponta: angajații lui Sebi Ghiță, de la România TV, sună noaptea la familia purtătorului de cuvânt al MAE, Andrei Țărnea Iranul a blocat strâmtoarea pe 28 februarie și a atacat cel puțin zece vase care încercau să o tranziteze. Însă Iranul nu poate folosi radare pentru a detecta navele din zonă, fiindcă orice semnal electronic ar atrage aviația SUA. UPDATE: Prețurile la petrol, care săriseră la aproape 110 dolari barilul, au scăzut dramatic în această seară. La ora redactării acestei știri prețul era de 84 USD/baril. Blocada iraniana asupra strâmtorii Ormuz se blegește: ce truc folosesc petrolierele care fug „O navă care transporta un milion de barili de țiței saudit a traversat Strâmtoarea Hormuz în ultimele zile, fiind unul dintre primele petroliere mari care au părăsit Golful Persic de când traficul prin acest punct de trecere a fost practic oprit. Tankerul Shenlong, operat de compania greacă Dynacom Tankers Management Ltd., și-a oprit transponderul în Golful Persic pe 4 martie, în timp ce naviga spre Hormuz, și a început să emită semnale în apropierea coastei Indiei luni dimineață, potrivit datelor de urmărire a navelor compilate de Bloomberg”, a relatat, azi, Bloomberg. „Luni, nava de marfă Guan Yuan Fu Xing, sub pavilionul Panama, a fost ultima care a traversat în siguranță Strâmtoarea Hormuz, la două zile după ce și-a schimbat destinația în „CHINA OWNER” prin intermediul transponderului AIS. Similar semnalelor aviatice, sistemul de siguranță AIS permite navelor să transmită detalii, poziții și destinații către porturi și alte nave. Aceste semnale sunt colectate de dispozitive de urmărire, inclusiv Marine Traffic. În ultima săptămână, aproximativ 30 de alte nave din Golf sau care tranzitau Strâmtoarea Hormuz au efectuat manevre similare, unele mai îndrăznețe decât altele. Nava Iron Maiden, înregistrată în Insulele Marshall, și nava Sino Ocean, sub pavilionul Liberiei, au afișat legături cu China în timp ce navigau prin strâmtoare, apoi le-au îndepărtat odată ce au ieșit din strâmtoare. Alte nave au transmis mesaje similare, uneori doar pentru câteva minute, în timp ce staționau. Cel puțin două nave au transmis semnale care indicau că sunt deținute de Turcia și au echipaj turc, iar într-un caz, în ziua izbucnirii războiului, s-au declarat „musulmane”. De luni trecută, peste 20 de nave comerciale au fost detectate traversând strâmtoarea, potrivit analizei AFP a datelor Marine Traffic”, arată France 24.
