PSD minte când spune că „tendința generală” în UE este naționalizarea: exemplele Greciei și Italiei
PSD minte când spune că „tendința generală” în UE este naționalizarea: exemplele Greciei și Italiei sunt relevante, dar nu sunt singurele. Formațiunea condusă de Sorin Grindeanu a afirmat, joi: „Scoaterea la vânzare a celor mai profitabile companii de stat, în plină criză energetică și financiară, reprezintă un atentat la siguranța națională a statului român. Este cu atât mai grav cu cât tendința generală la nivelul statelor membre ale Uniunii Europene este de naționalizare sau de răscumpărare a activelor unor companii de stat, pentru a-și consolida securitatea energetică și economică”. Citește și: Cel mai dur atac a lui Bolojan la PSD: „Niște șobolani ne mănâncă rezervele. Eu am aprins lumina” PSD a reacționat la propuneera ca statul să vândă pe bursă pachete minoritare de acțiuni la unele companii de stat, precum Portul Constanța sau Aeroporturi București. PSD minte când spune că „tendința generală” în UE este naționalizarea: exemplele Greciei și Italiei Cel mai ușor exemplu care arată că PSD minte: aproape toate aeroporturile pe care sosesc turiștii români care își petrec vacanța în Grecia sunt privatizate. O mare parte din cele regionale sunt în curs de privatizare. Aeroportul Chania este privatizat din 2017, fiind operat până în 2057 de Fraport Greece, un consorțiu format din compania germană Fraport AG și grupul grec Copelouzos. În Heraklion, statul elen deține doar 45,9% din noul aeroport, care se va deschide în 2028. Alți acționari sunt grupul grec GEK TERNA (32,46%) și grupul indian GMR Airports (21,64%). Din septembrie 2024, grupul italian Grimaldi a finalizat achiziția unei participații majoritare de 67% din capitalul Autorității Portuare Heraklion (H.P.A. S.A.) - portul din capitala Cretei. Aeroportul Internațional Atena (Eleftherios Venizelos): Statul a vândut o participație de 30% printr-o ofertă publică inițială (IPO) de succes la bursa din Atena la începutul anului 2024, reducându-și controlul direct, dar păstrând o cotă de participare. Aeroportul Kalamata: Concesiunea acestui aeroport strategic din Peloponez a fost atribuită la sfârșitul anului 2024 pentru modernizare și operare pe termen lung Porturile Pireu, Salonic, Igoumenista - privatizate DEPA Infrastructure: Rețeaua de distribuție a gazelor naturale a fost vândută grupului italian Italgas pentru 473 milioane de euro. Ce face guvernul Meloni în Italia Italia implementează în prezent un plan masiv de privatizare (2024–2027) care vizează obținerea a aproximativ 20 de miliarde de euro pentru reducerea datoriei publice. Așa cum propune și vicepremierul Gheorghiu, Italia vinde pachete pe bursă, dar statul menține controlul: În ianuarie 2025, Lufthansa Group a finalizat achiziția unei participații de 41% în compania națională ITA Airways pentru 325 milioane de euro, dar Lufthansa poate cumpăra 100% până în 2033. Guvernul a aprobat în 2024 vânzarea unei cote de aproximativ 14% din Poste Italiane. Eni: Statul a vândut o cotă de 2,8% în mai 2024, încasând circa 1,4 miliarde de euro, reducându-și participația la aproximativ 30%. Întreaga rețea fixă de telefonie, deținută de TIM, a fost vândută către fondul american KKR pentru aproximativ 22 miliarde de euro. Monte dei Paschi di Siena: Statul a vândut succesiv pachete de acțiuni (peste 25% în 2023 și o altă tranșă semnificativă în 2024) pentru a re-privatiza cea mai veche bancă din lume, după ce fusese salvată de guvern în 2017. Italia și Grecia nu sunt singurele țări care vând companii de stat. În octombrie 2024, guvernul german și Deutsche Bahn au aprobat vânzarea diviziei logistice DB Schenker către grupul danez DSV pentru aproximativ 14,3 miliarde de euro. Portugalia vinde 45% din compania aeriană TAP. Aeroporturile din Portugalia (Lisabona, Porto, Faro, Azore, Madeira) sunt deja operate sub o concesiune de 50 de ani de către grupul francez Vinci Airports (prin subsidiara ANA).
