Fostul deputat PNL Alexandru Kocsis arată cum a țepuit PSD firma Damen și a îngropat Șantierul Naval Mangalia
Fostul deputat PNL Alexandru Kocsis relatează, pe Facebook, cum a fost păcălită compania Damen să cedeze Guvernului României 2% din acțiunile la Șantierul Naval Mangalia pentru ca, în schimb, olandezii să dețină managementul. Însă Guvernul, dominat de PSD, nu și-a respectat angajamentul față de Damen. Citește și: Bani primiți de la părinți sau copii: când poate cere ANAF explicații și când se aplică impozitul de 70% “Olandezii se simt păcăliți și notifică rezilierea denunțând încălcarea condițiilor din contractului de asociere. Practic, refuză ca pe banii lor, know-how-ul lor, reputația lor și comenzile lor, să ia deciziile niște directori numiți de statul român. De acolo a urmat declinul și falimentul. Statul român, fără olandezi, nu a mai știut să facă bărcuțe, așa cum își dorea dl Tudose“, scrie Kocsis. În 2023, ministrul Economiei, pesedistul Radu Oprea a recunoscut situația: “În fapt, aveau Damen-ul avea o excepţie în sensul în care au cedat 2% din acţiuni către statul român cu condiţia de a avea managementul şi acest lucru se desfăşura existând un sistem dual cu un directorat şi un consiliu de supraveghere şi bineînţeles, o adunare generală a acţionarilor. Prin legea care a fost promulgată, această excepţie a fost pierdută“. Statul preia managementul șantierului, olandezii se simt păcăliți și notifică rezilierea El a prezentat cronologia dezastrului de la Șantierul Naval Mangalia, șantier aflat în faliment și cumpărat acum de Rheinmetall: “Acum să reluăm evenimentele în ordine cronologică. Din sursele publice disponibile, deoarece contractul de asociere dintre statul român și Damen este ținut la secret de către Ministerul Economiei. 2016 - Grupul sud-coreean Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) se află în plin proces de restructurare la nivel global și decide vânzarea participației de 51% deținută la șantierul naval de la Mangalia. 2016 - Damen deschide discuțiile cu Daewoo pentru o posibilă achiziție a pachetului de acțiuni. 2017 - Damen anunță semnarea acordului de cumpărare a participației Daewoo (51%). 5.01.2018 - Daewoo primește notificarea intenției statului de exercitare a preempțiunii. Tranzacția Daewoo - Damen este blocată. 10.01.2018 - Mihai Tudose anunță intenția statului de a cumpăra întreg pachetul de 51% de la Daewoo. 10.01.2018 - Mihai Tudose declară la Antena 3: "Vă spun că îl luăm. Vom avea un șantier al statului." 11.01.2018 - întrebat de presă de ce vrea Guvernul să cumpere șantierul, Mihai Tudose a răspuns: "Poate facem și noi o bărcuță acolo." 15.01.2018 - după retragerea sprijinului politic de către propriul partid (PSD), Mihai Tudose își dă demisia din funcția de premier. 2018 (martie) - Guvernul Dăncilă vrea în continuare pachetul majoritar de acțiuni, dar nu vrea să cumpere toată participația Daewoo de 51%. Negociază cu olandezii de la Damen să cumpere ei pachetul de acțiuni și să cedeze gratuit un procent de 2% statului român. 2018 (aprilie) - statul își retrage dreptul de preempțiune și deblochează tranzacția dintre Daewoo și Damen. 2018 (iunie) - se finalizează acordul de asociere dintre statul român și Damen. Deși este menținut confidențial, în acest acord Damen cedează gratuit cei 2% statului român. Statul devine acționar majoritar al șantierului. 2018 (iulie) - Guvernul Dăncilă adoptă OUG 73/2018 prin care permite preluarea managementului de către Damen, acționarul minoritar (49%). Sub conducerea Damen, șantierul se redresează. La fel ca șantierul naval de la Galați, deținut tot de Damen, și cel de la Mangalia începe să primească comenzi internaționale mari și întinse pe mai mulți ani. Totul se schimbă în 2023, când legea 187/2023 elimină excepția pe care se baza înțelegerea din 2018 și statul preia managementul șantierului, ca acționar majoritar (51%). Olandezii se simt păcăliți și notifică rezilierea denunțând încălcarea condițiilor din contractului de asociere. Practic, refuză ca pe banii lor, know-how-ul lor, reputația lor și comenzile lor, să ia deciziile niște directori numiți de statul român. De acolo a urmat declinul și falimentul. Statul român, fără olandezi, nu a mai știut să facă bărcuțe, așa cum își dorea dl Tudose. Cam asta este povestea pe scurt. Cronologia și responsabilitățile fiecăruia sunt verificabile“.
