sâmbătă 14 martie
Login Contact
DeFapt.ro

Etichetă: dorinel umbrărescu

3 articole
Economie

EXCLUSIV Ce a făcut Umbrărescu după ce patru muncitori i-au murit pe șantier: și-a luat un avion

Pe 21 septembrie 2023, o explozie pe șantierul Autostrăzii A7 în Vrancea ucidea patru muncitori ai Spedition UMB, firma lui Dorinel Umbrărescu, și rănea alți cinci. Cinci zile mai târziu, Umbrărescu se consola cu o achiziție de lux. Patru morți pe șantierul A7 Un incendiu de proporții izbucnea pe 21 septembrie 2023 în Călimănești, județul Vrancea, în urma unei explozii produse la o magistrală de gaz. În zonă se aflau muncitori ai Spedition UMB care efectuau lucrări la Autostrada A7 cu un utilaj de săpat. Citește și: Site-ul penalului Radu Budeanu, G4Media, a prezentat în regim de „Breaking news” o știre anti-Nicușor Dan veche de un an: șeful statului, acuzat de finanțare ilegală a campaniei Deflagrația a fost urmată de un foc intens, care a mobilizat de urgență echipele de intervenție. Patru persoane au fost găsite carbonizate de către salvatori, iar alte cinci au suferit răni, dintre care două - arsuri grave.  Avion privat de consolare Cinci zile mai târziu, pe 26 septembrie 2023, Spedition UMB încheia un contract de leasing cu BRD Sogelease IFN. Spedition UMB devenea, astfel, utilizator al unui Citation M2, un avion Cessna de mici dimensiuni cu șase locuri. Prețul unei astfel de aeronave folosite depășește 1,5 milioane de euro, dar poate ajunge și la aproape patru milioane de euro, în funcție de dotările de la bord. În februarie 2025, aeronava era scoasă la vânzare de către compania Moon Jet Group, potrivit anui anunț al acesteia. Umbrărescu, flotă aeriană Micul Cessna, însă, părea a fi doar o jucărie pentru Dorinel Umbrărescu, despre care presa scria că și-ar fi cumpărat un Bombardier Challenger cu 15 locuri încă din 2012.  Valoarea acelei aeronave: 35 de milioane de dolari. Pe lângă Challenger, care pare să nu mai fie în proprietatea omului de afaceri care controlează Spedition UMB, Umbrărescu mai deținea și două elicoptere, dintre care unul de lux (Agusta Westland Special Versace Edition), potrivit sursei citate anterior. Facturi de 7,3 miliarde de lei în 2025 Grupul de firme din jurul Spedition UMB, cel mai mare constructor român de autostrăzi, a emis anul trecut facturi de peste 7,3 miliarde de lei, conform datelor din Registrul Operațiunilor Generatoarea de Obligații de Plată (ROGOP) al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), arată economica.net. Printre cele mai importante proiecte ale companiilor UMB se numără loturi din Autostrada Moldovei A7, Drumul Expres Craiova – Pitești DEx12, Autostrada A1 Margina – Holdea, Autostrada Transilvania A3 Nădășelu – Poarta Sălajului, Drumul Expres Brăila – Galați, Autostrada Bucureștiului A0. Totuși, firma lui Dorinel Umbrărescu are și probleme: UMB nu pare că poate să termine tronsonul de autostradă Margina-Holdea la timp, așa că există un risc major să se piardă o sumă uriașă din PNRR. Ultimele date publicate de Ministerul Investițiilor și Proiectelor Europene (MIPE) arată un progres tehnic de 50%, la data de 16 februarie.

Ce a făcut Umbrărescu după ce patru muncitori i-au murit pe șantier: și-a luat un avion (sursa: moonjetgroup.com)
Umbrărescu preia Totalgaz, planuri de extindere (sursa: Inquam Photos/George Călin)
Economie

Umbrărescu, lovitură în afaceri: intră pe piața echipamentelor pentru gaze naturale

Umbrărescu preia Totalgaz, planuri de extindere: după ce a fost la un pas de a fi vândută pe bucăți, firma a fost preluată de fiii antreprenorului Dorinel Umbrărescu, cunoscut ca „regele asfaltului”. Umbrărescu preia Totalgaz, planuri de extindere Noua conducere mizează pe extinderea rețelelor de gaz metan din România și pe avantajele competitive ale Totalgaz, un jucător cu tradiție în acest sector. Citește și: În ultimii zece ani, numărul angajaților primăriilor a explodat: creștere de peste 20%. La nivelul întregului stat, aparatul bugetar s-a majorat cu 10% Preluarea companiei a avut loc în contextul unor dispute legale care au ajuns în fața Tribunalului, fiind esențiale pentru menținerea activității firmei și salvarea acesteia de la desființare. Relansarea Totalgaz marchează o revenire strategică pe piața energetică, cu accent pe infrastructura națională de gaze naturale. Continuarea, în Ziarul de Iași.

Autostrada Moldovei - facturi neplătite, buget lipsă. În imagine, Dorinel Umbrărescu (sursa: Inquam Photos/George Călin)
Investigații

Autostrada Moldovei - facturi neplătite, buget lipsă

Autostrada Moldovei - facturi neplătite, buget lipsă. Ministerul Transporturilor, condus de pesedistul Sorin Grindeanu, nu mai are bani pentru a deconta lucrările la Autostrada Moldovei. DeFapt.ro a obținut în exclusivitate un document prin care Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a refuzat să-i plătească firmei SA&PE Construct, controlată de afaceristul Dorinel Umbrărescu, două facturi în valoare de peste 28,4 milioane lei. Motivul: "LIPSĂ CREDIT BUGETAR". Adică CNAIR nu mai are bani pentru plata lucrărilor. Citește și: Vodafone, dezastru în toată Europa: creșteri abuzive de prețuri, procese cu consumatorii, 11.000 de concediați, scăderea acțiunilor. Compania, desființată de presa europeană Cele două facturi parțiale au fost emise de firma lui Dorin Umbrărescu pentru obiectivul de investiții "Autostrada Buzău – Focșani", cunoscută publicului drept Autostrada Moldovei. Umbrărescu: patru tronsoane, 4,22 miliarde lei Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a atribuit în septembrie 2022 contractele pentru construirea loturilor 1 și 4 aferente autostrăzii Buzău – Focșani asocierii de firme SA&PE Construct, Spedition UMB și Tehnostrade SRL. Pentru primul tronson, între Buzău și Vadu Pașii, s-a semnat un contract de 689,28 milioane lei. În cazul tronsonului 4, cuprins între Mândrești Munteni și Focșani Nord, s-a semnat un contract de peste 763,72 milioane lei. Citește și: Cu două luni înainte de explozia de pe Autostrada Moldovei, firma lui Umbrărescu mai găurise o conductă Transgaz Ulterior, în decembrie 2022, asocierea dintre cele trei firme a câștigat și licitațiile pentru loturile 2 și 3. Tronsonul 2, între Vadu Pașii și Râmnicul Sărat, a fost câștigat pentru suma de 1,31 miliarde lei. Celălalt tronson, de la Râmnicul Sărat până la Mândrești Munteni, a fost câștigat pentru suma de 1,46 miliarde lei. Toate cele patru tronsoane ale Autostrăzii Buzău – Focșani, câștigate de afaceristul Dorinel Umbrărescu, vor avea o lungime totală de 82,44 km și vor costa peste 4,22 miliarde lei. Autostrada Moldovei - facturi neplătite, buget lipsă Firma SA&PE Construct, patronată de Petru Răzvan Umbrărescu și Alexandru Teodor Umbrărescu, a solicitat CNAIR să plătească două facuturi, emise pe 23, respectiv 25 octombrie 2023. Însă persoana desemnată să efectueze controlul financiar preventiv, Victor Oțelea, și șeful de serviciu Cătălin Țicu au refuzat să dea viza de control finciar pentru că CNAIR nu mai avea bani în buget pentru plata facturilor. "În conformitate cu prevederile art. 20 alin. (2) din Ordonanța Guvernului nr.119/1999, cu modificările și completările ulterioare, vă aducem la cunoștință refuzul de viză de control financiar preventiv pentru: suma de 23.525.992,66 lei din valoarea totală de 36.126.037,76 lei a facturii 78/25.10.2023 și suma de 4.910.138,05 lei din valoarea totală de 11.366.418,17 lei a facturii 77/23.10.2023 emise de SA&PE Construct pentru obiectivul de investiții Autostrada Buzău – Focșani. Motivul refuzului de viză este următorul: LIPSĂ CREDIT BUGETAR". Pistol: Nu am avut toată suma de bani Cristian Pistol, șeful CNAIR, a declarat pentru DeFapt.ro că nu ar fi nici o problemă cu banii. "Vorbiți de documente interne din companie? Nu e o problemă că le aveți, deși nu ar trebui să le aveți. Facturile domnului Umbrărescu, ca și celelalte facturi care sunt în companie, sunt plătite în termenele de plată. Mult mai repede decât termenele de plată care sunt de 60 de zile de la data emiterii facturii. Noi, dacă am făcut plăți parțiale, nu am avut toată suma de bani pentru că suntem la final de buget și se reașează valorile de bugete pe proiecte. Nici o factură de-a domnului Umbrărescu nu este scadentă și neachitată. Nu suntem în situația asta cu nici o factură. Pentru fiecare proiect de investiții îl avem pe câte o linie bugetară. Linia bugetară se alimentează în funcție de facturi, cum vin ele la plată. Toată această operațiune durează. Când s-a emis factura, se duce la controlul financiar preventiv. Ei identifică că pe linia bugetară respectivă nu este întreaga sumă de bani și dau refuz de viză CFP. Atunci, colegii de la financiar se duc și reașează creditele bugetare pe linia respectivă. În momentul în care este reașezat bugetul, i se plătește diferența sau integral. Facturile pe care le avem la plată sunt plătite în termenele contractuale. Termenul contractual este respectat. Dacă vă uitați la data facturii, vedeți că nu este trecut de 60 de zile", a explicat Pistol. "Am avut probleme pe cofinanțări" Întrebat dacă CNAIR a fost afectată de faptul că premierul Marcel Ciolacu nu a făcut rectificarea bugetară, directorul Cristian Pistol a confirmat că au existat dificultăți. "Am avut probleme pe cofinanțări. Dar Guvernul României a emis fonduri de rezervă bugetară și ne-au dat banii", a adăugat șeful CNAIR. Alexandru Șerbănescu, consilierului ministrului Sorin Grindeanu și purtătorul de cuvânt al CNAIR, a sugerat într-o primă fază că documentul ar fi fals. "Nu avem nici un fel de întârziere pe nici un fel de contract. Nici un constructor nu ne-a sesizat că ar fi întârzieri contractuale. Nu avem probleme de insolvabilitate", a spus Șerbănescu.

DeFapt.ro
Investigații jurnalistice, analize, știri la zi
Abonează-te
DeFapt.ro

Ultima oră

Ultima oră