joi 18 decembrie
Login Abonează-te
DeFapt.ro

Etichetă: aeronave

4 articole
Eveniment

ALERTĂ Aeronavele A320 ar putea avea probleme structurale grave din cauza unor panouri din fuselaj

Agenția Europeană de Siguranță a Aviației (EASA) a solicitat operatorilor aerieni care utilizează aeronave din familia Airbus A320 să efectueze inspecții vizuale și reparații ale panourilor de fuselaj neconforme. Măsura vine în urma identificării unor probleme de calitate în procesul de producție, potrivit informațiilor transmise de Bloomberg. Ce prevede ordinul emis de EASA Conform ordinului emis miercuri de EASA, operatorii care dețin aeronave A320 echipate cu piese potențial neconforme trebuie: Citește și: EXCLUSIV Fals agent SRI cu relații în cercul lui Putin și vizite în Rusia, infiltrat la Cotroceni și Romarm - să efectueze o inspecție vizuală detaliată a fuselajului; - să realizeze o măsurare completă a grosimii panourilor; - să repare sau să înlocuiască orice componentă care nu respectă specificațiile tehnice. Problema identificată în lanțul de aprovizionare Airbus Autoritatea de reglementare a precizat că un furnizor Airbus a descoperit o problemă de calitate în producție, care a dus la posibile abateri de la grosimea standard a unor panouri de fuselaj livrate către constructorul european. „Această problemă, dacă nu este detectată și corectată, în combinație cu anumite condiții de reparare, ar putea afecta integritatea structurală a aeronavei”, a avertizat EASA. Sofitec Aero, în centrul investigației Panourile de fuselaj vizate au fost fabricate de compania spaniolă Sofitec Aero SL. Airbus a anunțat anterior implementarea unui plan de acțiune comun cu furnizorul din Spania, care include prezența permanentă a unor specialiști Airbus la fabrica Sofitec din Sevilla. Furnizorul se află în centrul unor probleme recente de control al calității care au determinat Airbus să își revizuiască în scădere obiectivele de livrări pentru anul 2025. Sute de aeronave afectate, unele deja în exploatare Potrivit unei investigații Bloomberg publicate la începutul lunii, un total de 628 de aeronave conțin panouri care pot fi fie prea groase, fie prea subțiri, din cauza defectelor de fabricație. Majoritatea acestor avioane se află încă în custodia Airbus, însă aproximativ 170 de aeronave sunt deja în exploatare comercială, ceea ce amplifică urgența măsurilor impuse de EASA. Airbus, lider global în industria aeronautică Grupul Airbus este lider mondial în domeniul aeronauticii, spațiului și serviciilor conexe. Compania produce o gamă largă de aeronave de pasageri, cu capacități cuprinse între 100 și peste 600 de locuri, precum și elicoptere, aeronave de transport, de luptă, cisternă și pentru misiuni speciale. Airbus este prezentă și în România, prin toate cele trei divizii ale sale: Airbus Helicopters România și Premium Aerotec la Brașov, respectiv Airbus Defence and Space la București.

Inspecții urgente pentru aeronavele Airbus A320 (sursa: airbus.com)
Aeronave ale Marinei SUA, prăbușite în Marea Chinei (sursa: Seaman Edward Jacome/Digital/USS Nimitz)
Internațional

Elicopter și avion militare americane, prăbușite în Marea Chinei de Sud, Trump - turneu în Asia

Un elicopter și un avion de luptă ale Marinei Statelor Unite s-au prăbușit duminică în Marea Chinei de Sud, în două incidente separate. Potrivit autorităților americane, nu au existat victime, iar toate persoanele implicate au fost salvate și se află în stare stabilă. Aeronave ale Marinei SUA, prăbușite în Marea Chinei Primul incident a avut loc în timpul unei misiuni de rutină, când un elicopter MH-60R Sea Hawk s-a prăbușit în mare după ce decolase de pe portavionul USS Nimitz. Citește și: VIDEO Lupte de stradă foarte violente la Moscova, rușii sunt îngroziți de agresori Flota SUA din Pacific a anunțat că cele trei persoane aflate la bord au fost recuperate rapid, fără răni grave. La aproximativ 30 de minute după prăbușirea elicopterului, un avion de vânătoare Boeing F/A-18F Super Hornet s-a prăbușit, de asemenea, în Marea Chinei de Sud, tot în timpul unei operațiuni de rutină de pe același portavion. Cei doi piloți s-au catapultat la timp și au fost recuperați în siguranță de echipele de intervenție. Anchete în desfășurare Marina SUA a confirmat că ambele accidente sunt investigate pentru a stabili cauzele exacte. Pierderea celor două aeronave are loc în timp ce președintele american Donald Trump efectuează primul său turneu în Asia din cel de-al doilea mandat. În acest an, alte două avioane militare americane s-au prăbușit în Marea Roșie, în incidente similare petrecute la interval de zece zile.

Dronă suspectă detectată în spațiul românesc (sursa: Facebook/Forţele Aeriene Române)
Eveniment

Dronă suspectă detectată în spațiul aerian românesc. Au fost ridicate aeronave de luptă F-16

Dronă suspectă detectată în spațiul românesc. Două aeronave de luptă F-16 din Baza 86 Aeriană Fetești au decolat sâmbătă, 13 septembrie, la ora 18:05, pentru a monitoriza situația aeriană din zona frontierei cu Ucraina. Dronă suspectă detectată în spațiul românesc Decizia a venit după atacurile aeriene rusești asupra infrastructurii ucrainene de la Dunăre, potrivit Ministerului Apărării Naționale (MApN). Citește și: Corupția, coaliția eterogenă, Fiscul incapabil determină Moody's să mențină perspectiva negativă La ora 18:12, autoritățile au emis un mesaj RO-Alert pentru populația din nordul județului Tulcea, avertizând asupra riscurilor generate de situația din apropiere. La ora 18:23, aeronavele F-16 au detectat o dronă în spațiul aerian românesc. Aparatul a fost urmărit până la aproximativ 20 km sud-vest de Chilia Veche, moment în care a dispărut de pe radar. Potrivit MApN, drona nu a evoluat deasupra zonelor locuite și nu a reprezentat un pericol iminent pentru populație. În prezent, situația este atent monitorizată prin sistemele radar ale Ministerului Apărării și de aeronavele aflate în aer.

Siguranța aeronavelor TAROM, în pericol post-atac (sursa: Facebook/TAROM)
Investigații

Siguranța aeronavelor TAROM, în pericol post-atac

Siguranța aeronavelor TAROM, în pericol post-atac. Compania TAROM, deținută de Ministerul Transporturilor, a pierdut controlul asupra mai multor servere în urma unui atac cibernetic. Structurile de securitate cibernetică ale statului român se chinuie de aproape trei săptămâni să remedieze pagubele, dar fără succes. Defapt.ro este un proiect independent, ne poți sprijini direcționând 3,5% din impozitul tău pe venit. Durează un minut, online Oficialii companiei au anunțat inițial că este vorba de un atac izolat care a afectat doar câteva documente. În realitate, angajații nu mai au acces la o parte din serverele companiei. Defapt.ro a obținut un nou document în exclusivitate din care rezultă că TAROM nu poate transmite către Autoritatea Aeronautică Civilă Română mai multe rapoarte, conform obligațiilor legale. Surse din cadrul TAROM susțin că infrastructura IT reprezintă o vulnerabilitate pentru că șefii care s-au perindat la conducerea companiei au refuzat să aloce bani pentru protejarea împotriv atacurilor cibernetice, deși angajații au făcut nenumărate cereri în acest sens. Comunicat de presă mincinos Șefii companiei TAROM se schimbă periodic, în funcție de interesele politice. La începutul anului, s-a decis ca în funcția de director general să fie numit Costin Iordache, care deținea la data numirii funcția de director financiar. Dar nici nu s-a uscat bine cerneala pe decizia de numire pentru că noul director general al TAROM a intrat în concediu și a plecat din țară. În timp ce se bucura de vacanță, pe 20 februarie, compania TAROM a fost ținta unui atac cibernetic de amploare. Defapt.ro a dezvăluit atunci în exclusivitate că au fost afectate grav mai multe servere, în special cele pe care erau ținute documentele financiar-contabile. La o săptămână după atacul cibernetic, angajații de la resurse umane au fost nevoiți să calculeze de mână salariile salariaților TAROM. În urma dezvăluirilor făcute de către Defapt.ro, compania TAROM a emis un comunicat de presă prin care anunța că „atacul de tip ransomware a afectat câteva fişiere” și „incidentul a fost izolat”. Siguranța aeronavelor TAROM, în pericol post-atac Atacul cibernetic a avut loc în urmă cu 18 zile, timp în care specialiștii în securitate cibernetică de la Serviciul Român de Informații și Directoratul Național de Securitate Cibernetică nu au reușit să remedieze problemele. Adică să preia controlul serverelor afectate. Defapt.ro a obținut un nou document din care rezultă că situația este mult mai gravă: TAROM nu poate raporta către Autoritatea Aeronautică Civilă Română informațiile prevăzute de lege. În documentul semnat de directorul general Costin Iordache se menționează că „Compania TAROM a fost victima unui atac cibernetic de tip RANSOMWARE ce a afectat, printre altele, și aplicația care centralizează indicatorii fizici și generează raportările statistice lunare: Raportul statistic A, Notificarea lunară privind supravegherea asigurării de către operator a siguranței operării aeronavelor, Raportul statistic NAV, rapoarte pe care compania TAROM are obligația de a le tranmite Autorității Aeronautice Civile Române, până pe data de 10 ale lunii următoare efectuării zborurilor. Urmare a acestei situații vă comunicăm că suntem în imposibilitatea de a transmite raportările statistice aferente lunii februarie 2023”. Totodată, directorul Costin Iordache a mai menționat în documentul citat că „în acest moment Compania TAROM împreună cu autoritățile de securitate cibernetică ale statului conlucrează pentru a găsi soluții de decriptare și avem semnale că situația se va remedia”. Șefii TAROM au ignorat infrastructura IT Surse din cadrul companiei TAROM au declarat sub protecția anonimatului că în ultimii ani nu s-au făcut investiții majore în infrastructura IT. Motivul, spun sursele, șefii TAROM au invocat lipsa fondurilor pentru investiții. „Angajații au depus cereri peste cereri prin care au cerut șefilor TAROM să cumpere echipamente și soluții pentru protejarea infrastructurii IT. Nu s-au alocat bani pentru că s-a invocat lipsa de fonduri”, susțin sursele. Citește și: Financial Times scrie despre scandalul Bâstroe, sugerând că este mâna Rusiei, cu scopul de a diminua susținerea României pentru Ucraina Totodată, sursele avertizează că incidentele de securitate cibernetică se pot repeta dacă nu se vor lua măsuri în acest sens. Adică nu se vor face investiții în infrastructura critică.

DeFapt.ro
Investigații jurnalistice, analize, știri la zi
Abonează-te
DeFapt.ro

Ultima oră

Ultima oră